箱梁制運(yùn)架技術(shù)

箱梁制、運(yùn)、架技術(shù)

第一章總體施工方案

根據(jù)項(xiàng)目總工期要求和運(yùn)架設(shè)備配備的數(shù)量，來(lái)進(jìn)行箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)任務(wù)。

雙線整孔箱梁預(yù)制按照現(xiàn)場(chǎng)工廠化生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采用活動(dòng)液壓內(nèi)模,

底振+側(cè)振成型，泵送混凝土、自動(dòng)蒸養(yǎng)、孔道真空壓漿工藝來(lái)進(jìn)行施工。使用900噸

上導(dǎo)或下導(dǎo)梁架橋機(jī)和輪胎式運(yùn)梁車來(lái)進(jìn)行預(yù)制箱梁運(yùn)輸與架設(shè)。

施工分為三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與建設(shè)；第二階段進(jìn)行箱梁批

量預(yù)制。第三階段進(jìn)行箱梁的運(yùn)輸、架設(shè)。

一、第一階段施工

首先根據(jù)工期要求，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，按照施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，組織

建場(chǎng)人員及建場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的入場(chǎng)，進(jìn)行各制梁場(chǎng)施工場(chǎng)地的建設(shè)。利用15天時(shí)間，調(diào)

撥各種建場(chǎng)所用的機(jī)械設(shè)備到達(dá)指定現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，使機(jī)械達(dá)到完全使用狀態(tài)。

采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)以及自卸汽車等土石方機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)場(chǎng)5-6個(gè)月內(nèi)完成

場(chǎng)地平整、場(chǎng)內(nèi)主要施工道路和生產(chǎn)、生活房屋的修建，實(shí)現(xiàn)“四通一平”，即通水、

通電、通路和通訊，完成混凝土拌合站的設(shè)備安裝調(diào)試，投入使用。同時(shí)，平行作業(yè)配

套完成制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、龍門吊走形線、鍋爐安裝等基礎(chǔ)設(shè)施。生產(chǎn)設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)

進(jìn)行組裝和調(diào)試，模型工裝的設(shè)計(jì)與制造同步進(jìn)行，并于梁場(chǎng)開工前達(dá)到試生產(chǎn)條件。

二、第二階段施工：箱梁預(yù)制

前期生產(chǎn)以生產(chǎn)認(rèn)證基數(shù)梁為施工重點(diǎn)，完善生產(chǎn)工藝，確保各個(gè)制梁場(chǎng)在申請(qǐng)國(guó)

家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的工作順利進(jìn)行，確保通過(guò)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

督檢驗(yàn)，為箱梁批量生產(chǎn)、供應(yīng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為保證早日鋪架提供條件。

三、第三階段施工：箱梁運(yùn)架

箱梁驗(yàn)收合格后，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)用2臺(tái)450t輪胎式提梁機(jī)裝車，運(yùn)架設(shè)備（含吊具）

采用900t型輪胎式運(yùn)梁車和900t型上導(dǎo)或下導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行運(yùn)架。同時(shí)該運(yùn)梁車可以

馱運(yùn)架橋機(jī)，滿足架橋轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)要求。架橋機(jī)在制梁場(chǎng)或橋頭采用吊車和提梁機(jī)拼裝，

用運(yùn)梁車運(yùn)至架梁地點(diǎn)，然后自行就位。

第二章箱梁預(yù)制廠設(shè)計(jì)

一、設(shè)計(jì)依據(jù)

1.預(yù)制廠按30片梁/月的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.箱梁的移位、裝車采用兩臺(tái)450t液壓輪胎式提梁機(jī)，該機(jī)跨度20m。

3.鐵路客運(yùn)專線預(yù)制箱梁相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

4.架梁進(jìn)度對(duì)存梁數(shù)量的需求。

二、預(yù)制廠總體設(shè)計(jì)

梁廠內(nèi)設(shè)制梁區(qū)（含制梁臺(tái)座、鋼筋綁扎臺(tái)座、模板整修臺(tái)座）、存梁區(qū)、鋼筋存

放加工區(qū)、混凝土拌和區(qū)、提梁機(jī)走行區(qū)、生活辦公區(qū)等部分。

三、制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)

制梁臺(tái)座采用縱列式布置，共設(shè)8個(gè)制梁臺(tái)座，其中6個(gè)32m梁臺(tái)座，2個(gè)24m/32m

梁共用臺(tái)座。生產(chǎn)周期為6天/片，每月按25個(gè)有效工日計(jì)算，故每月可完成預(yù)制箱梁

33片。

每2個(gè)制梁臺(tái)座中間設(shè)置1個(gè)模板整修臺(tái)座，全梁廠共設(shè)整修臺(tái)座4個(gè)；為了加快

制梁臺(tái)座的周轉(zhuǎn)速度，底腹板鋼筋、頂板鋼筋在專用臺(tái)座上綁扎成型后分別吊至制梁臺(tái)

座上，根據(jù)鋼筋綁扎所需時(shí)間，梁廠設(shè)3個(gè)底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座、3個(gè)頂板鋼筋綁扎臺(tái)

座。預(yù)制廠平面布置具體位置及尺寸見圖2-1。

制梁臺(tái)座是預(yù)制梁施工的重要設(shè)施，從鋼筋、模板安裝、澆筑梁體混凝土、蒸汽養(yǎng)

護(hù)至初張拉等工序均需在制梁臺(tái)座上完成，故制梁臺(tái)座必須有較大結(jié)構(gòu)剛度和整體性。

臺(tái)座在澆筑混凝土后并養(yǎng)護(hù)至初張拉時(shí)不得產(chǎn)生大于2mm的變形；考慮到安裝蒸汽管道

及臺(tái)座產(chǎn)生不均勻沉降后維修的方便，臺(tái)座采用框架式。臺(tái)座采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)（臺(tái)

座范圍內(nèi)的場(chǎng)地經(jīng)壓實(shí)后地基承載力不小于200KPa）基礎(chǔ)通過(guò)三排鋼筋混凝土支柱（高

度為0.56m）與箱梁底模相連，臺(tái)座高度按1.1m設(shè)計(jì)（自模板走行軌底至臺(tái)座頂面）。

制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)見圖2-2o

箱梁底模由三部分組成，分別為中間部分、端頭部分、臨時(shí)滑移轉(zhuǎn)動(dòng)鋼支座。端頭

部分底模的一邊與中間部分錢接，另一端用4臺(tái)螺旋千斤頂支承于混凝土基礎(chǔ)上，螺旋

頂在張拉前松掉可避免張拉后梁端底板混凝土的破壞。臨時(shí)支座為張拉后梁的支點(diǎn)，臨

時(shí)支座（下貼聚四氟乙烯板）置于5mm厚的不銹鋼板上，不銹鋼板與支柱上的預(yù)埋鋼板

四周點(diǎn)焊。

底模面板采用20mm鋼板，底?？v梁采用H8號(hào)工字鋼，橫梁采用136a工字鋼。面

板、縱梁、橫梁在專業(yè)平臺(tái)上分塊焊接成框架后用龍門吊移至預(yù)定位置進(jìn)行精確定位后

用預(yù)埋螺栓和專用扣板連接，施工過(guò)程中若發(fā)生不均勻沉降，則在需調(diào)整的位置墊以不

同厚度的鋼板后重新扣緊。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求底模按二次拋物線預(yù)留反拱，鋼底模在正常使用時(shí)，定期或不定期對(duì)

圖2-1預(yù)制廠總體布置圖

其反拱及下沉量進(jìn)行檢測(cè)。鋼底模和混凝土臺(tái)座接觸良好、密實(shí)，若發(fā)生不均勻沉降,

應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

單位:cm

圖2-2箱梁制梁臺(tái)座圖

四、臨時(shí)支座及存梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)

箱梁張拉后其重量全部由四個(gè)支點(diǎn)承受，每個(gè)支點(diǎn)承受的重量將近220t,且要求四

個(gè)支點(diǎn)承重后不得產(chǎn)生大于2mm的不均勻沉降，故對(duì)梁端支點(diǎn)處的地基處理提出了很高

的要求。存梁臺(tái)座根據(jù)所處地質(zhì)情況不同分別采用不同的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。在存梁時(shí)采用

串聯(lián)千斤頂和橡膠塊進(jìn)行微調(diào)，以確保箱梁4點(diǎn)受力均衡。

制梁臺(tái)座之臨時(shí)支座下為60X60cm鋼筋混凝土立柱，存梁臺(tái)座為120X80X20cm

墊石（內(nèi)設(shè)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)），存梁臺(tái)座見圖2-3《存梁臺(tái)座圖》（圖中只繪出支承墊石，

支座立柱圖略）。

a

a

3SD______1120

圖3存梁臺(tái)座圖（柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)）圖3存梁臺(tái)座圖（CFG樁基礎(chǔ)）圖3存梁臺(tái)座圖（鉆孔樁基礎(chǔ)）

圖2-3不同基礎(chǔ)下存梁臺(tái)座示忌圖

預(yù)制廠址選定后應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察、測(cè)定地基的極限承載力，基礎(chǔ)類型必須根

據(jù)所處地質(zhì)狀況及所在地的施工環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.擴(kuò)大基礎(chǔ)

適用于堅(jiān)硬土（巖）層埋深小于2m的地基，在原地面開挖基坑后澆筑基礎(chǔ)混凝土,

基礎(chǔ)底面大小根據(jù)地基承載力進(jìn)行確定，在寒冷地區(qū)，基底應(yīng)在季節(jié)性凍土線以下不少

于0.5mo

2.強(qiáng)夯基礎(chǔ)

若梁廠處于各種高填土地區(qū)，如素填土、雜填土（建筑垃圾、工業(yè)廢料）、粘土、黃

土、濕陷性黃土等，且振動(dòng)對(duì)附近建筑物影響不大，可采用強(qiáng)夯基礎(chǔ)。

在預(yù)定位置放線后后進(jìn)行強(qiáng)夯施工，采用1000kN?m能級(jí)的強(qiáng)夯，每個(gè)端頭的處理

范圍為4x8m,在其上澆筑柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)。

3.粉噴樁基礎(chǔ)（圖略）

當(dāng)梁廠處于軟土地基地區(qū)，軟基深度較小（不超過(guò)20m）且其上無(wú)較硬土層覆蓋時(shí)

可采用粉噴樁加固地基，樁徑0.6m,樁距0.8m,每個(gè)端頭下采用110根粉噴樁矩形布

置（11x10）,樁長(zhǎng)應(yīng)保證樁身穿過(guò)軟基而進(jìn)入較硬的持力層。樁頂鋪設(shè)10cm碎石墊

層,上澆60cm的鋼筋混凝土承臺(tái)。

4.CFG樁基礎(chǔ)

當(dāng)軟基深度較大，且地質(zhì)情況較復(fù)雜時(shí)可采用振動(dòng)沉管CFG樁，樁基應(yīng)穿過(guò)軟弱地

層，置于承載力較高的土層上，每個(gè)端頭設(shè)0400mmCFG樁8根，樁距2m,樁基上設(shè)

60cm厚的鋼筋混凝土承臺(tái)。

5.預(yù)制沉樁基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)鼗闆r較復(fù)雜，但無(wú)難以穿透的砂層和硬土層時(shí)可采用預(yù)制打入樁基礎(chǔ)。樁身

尺寸為40x40cm,每個(gè)端頭下設(shè)預(yù)制方樁8根，樁尖應(yīng)置于較堅(jiān)硬的持力層上，樁基

上設(shè)60cm厚的鋼筋混凝土承臺(tái)。

6.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況復(fù)雜，無(wú)條件采用打入樁基礎(chǔ)時(shí)，可采用鉆孔灌注樁，每個(gè)臺(tái)座端頭下

設(shè)兩根0150cm鉆孔樁，樁長(zhǎng)30m,間距4.7m,兩樁間設(shè)60X60cm系梁，接樁后澆筑墊

石（立柱）。

四、鋼筋綁扎臺(tái)座的設(shè)計(jì)及鋼筋提升架的設(shè)計(jì)

場(chǎng)地用20cm素混凝土硬化后在其上焊制鋼筋定位骨架。鋼筋靠角鋼上刻槽及定位

鋼管中穿入的鋼筋定位。底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座及頂板鋼筋

綁扎臺(tái)座上綁扎定位，鋼筋綁扎臺(tái)座見圖2-4。

鋼筋在綁扎臺(tái)座上綁扎完畢后采用專用吊具吊至制梁臺(tái)座上連接。吊具采用型鋼焊

制，長(zhǎng)32m,寬12m,沿橫向設(shè)5排吊點(diǎn)（圖略），鋼筋吊具見圖2-5,吊具采用兩臺(tái)

60t龍門吊抬吊，每臺(tái)龍門吊設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)。

中

心

L63X4角鋼線

L50X4角鋼」

頂板鋼筋綁扎臺(tái)座

說(shuō)明：

1.骨架采用L63x4角鋼,縱向間距150crr

預(yù)埋鋼板2.定位角鋼采用L50x4角鋼，

一沿縱向按鋼筋間距刻槽。

3.綁扎鋼筋時(shí)縱向鋼筋定位鋼管內(nèi)穿入

圓鋼可為縱向鋼筋定位，吊裝時(shí)抽出。

底板及腹板鋼筋綁扎臺(tái)座示意圖

圖2-4鋼筋綁扎臺(tái)座圖

圖2-5鋼筋吊具圖

五、模板整修臺(tái)座的設(shè)計(jì)

內(nèi)模沿縱向分節(jié)加工。當(dāng)每節(jié)模板在梁體內(nèi)收縮到位時(shí)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引和輪軌系

統(tǒng)將內(nèi)模拖出梁體置于臨時(shí)支撐軌道上（分5節(jié)，每節(jié)1m,結(jié)構(gòu)同圖示內(nèi)模整修臺(tái)座，

但高度為1.8m）,通過(guò)龍門吊將內(nèi)模吊走，置于整修臺(tái)座軌道上進(jìn)行整修。

內(nèi)模整修臺(tái)座橫斷面結(jié)構(gòu)見圖2-6,整修臺(tái)座豎向支撐采用［20槽鋼，間距1m,縱

梁用2根［20槽鋼對(duì)扣并焊接，走行軌用43kg/m鋼軌，軌距靠撐桿保證。

制梁臺(tái)座及模板整修臺(tái)座間距及位置橫斷面見圖2-7o

六、龍門吊軌道及模板走行軌道

龍門吊軌道基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土梁，基底進(jìn)行夯實(shí)處理，確?；壮休d力必須達(dá)到

250KPa以上，在其上澆筑0.6m寬、0.4m厚的條形鋼筋混凝土梁式基礎(chǔ)，龍門吊軌道采

用60kg/m鋼軌。

外模走行軌道及蒸汽養(yǎng)護(hù)棚車走行軌道的地基處理方式同龍門吊軌道，外模軌道下

為260cm寬、30cm厚的鋼筋混凝土板。養(yǎng)護(hù)棚車軌道置于10cm厚素混凝土上。模板走

行軌道及養(yǎng)護(hù)棚車走行軌道采用43kg/m鋼軌。

各軌道間距見圖2-8o

130

理,20*________110_____.20,10.

.43kg/m鋼軌軌距撐桿’.

[10槽鋼@100cm

[20槽鋼@100cm[20槽鋼巴

'40X40X2cm預(yù)埋鋼板

60[70]60—

單位:cm

圖2-6內(nèi)模整修臺(tái)座橫斷面圖

制梁區(qū)中，讖

蹴機(jī)M移道路

單位:cm

圖2-8制梁區(qū)各軌道間距及位置橫斷面

七、提梁機(jī)及橫移道路及存梁區(qū)的設(shè)計(jì)

TLM450型液壓自平衡式提梁機(jī)可以實(shí)現(xiàn)直行、30。定角度轉(zhuǎn)向、90。原地轉(zhuǎn)向橫行,

該機(jī)跨度暫定20m,提升高度10m,自重150t,輪胎組尺寸為2x8.4x2.8m。

提梁機(jī)的縱、橫移道路面均采用鋼筋混凝土板。道路的地基經(jīng)壓實(shí)后的承載力要求

大于200KPa,地基上鋪設(shè)20cm厚的水泥穩(wěn)定土，在其上澆筑15cm的C30混凝土。

縱移道路寬度為3.6m,間距20m,橫移道路寬度為40m。具體位置及尺寸見圖2-1,

縱移道路結(jié)構(gòu)見圖2-9o

存梁臺(tái)座縱向間距35.6m,兩片梁之間凈距3m,其間2.5m寬的場(chǎng)地用10cm厚C30

硬化作為張拉、壓漿的工作場(chǎng)地。

箱梁裝車及運(yùn)梁車出場(chǎng)道路結(jié)構(gòu)型式同提梁機(jī)走行道路，道路寬10m,最小曲線半

徑50m,最大縱坡3%。

15cm混凝土路面

20cm水泥穩(wěn)定主

原地面壓實(shí)單位：cm

圖2-9存梁區(qū)提梁機(jī)縱移道路橫斷面圖

八、混凝土拌和區(qū)（內(nèi)設(shè)機(jī)修區(qū)）的設(shè)計(jì)

兩臺(tái)HZS-90拌和機(jī)每小時(shí)可生產(chǎn)混凝土180m3,可滿足混凝土澆筑時(shí)間的要求。四

臺(tái)8m混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸成品混凝土，兩臺(tái)泵車將混凝土泵送入模。每臺(tái)拌和機(jī)配

兩個(gè)500t散裝水泥倉(cāng)、一個(gè)200t粉煤粉倉(cāng)，兩機(jī)共用一個(gè)600m3水池。外加劑若為水

劑可自動(dòng)添加，每機(jī)需配置20m外加劑存儲(chǔ)罐，若為粉劑則需設(shè)外加劑儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。集料

分三倉(cāng)存儲(chǔ)，地面壓實(shí)后澆筑20cm厚C20混凝土。

工地試驗(yàn)室設(shè)辦公室、標(biāo)養(yǎng)室、集料室、力學(xué)室、水泥室，除集料室為40m?外其

余均為20m之,共計(jì)5間120m二

梁廠配電室、發(fā)電室、小型機(jī)具庫(kù)、鍋爐房、煤場(chǎng)、試驗(yàn)室均設(shè)于拌和區(qū)內(nèi)，拌和

區(qū)除車輛道路為20cm厚C20混凝土硬化外，其余部分均用10cm厚C20混凝土硬化。

九、梁廠道路的設(shè)計(jì)

進(jìn)廠道路設(shè)計(jì)寬度6.5m,泥結(jié)碎石路面，結(jié)構(gòu)見圖2-10。

梁區(qū)主道路寬7m,設(shè)2%人字坡，結(jié)構(gòu)型式同提梁機(jī)走行道路，梁區(qū)主道路由制梁

廠大門通至集料堆放場(chǎng)地及鋼筋堆放場(chǎng)地。

十、鋼筋存放、加工區(qū)設(shè)計(jì)

鋼筋存放、加工區(qū)地面用10cm素混凝土硬化，并設(shè)置2%的橫坡以防積水，存放區(qū)

磚砌24墻用于放置鋼筋。

鋼筋加工車間面積為60X12m,立柱采用［20槽鋼焊接成格構(gòu)柱，屋架用L63角鋼

焊接，為三角形，上覆藍(lán)色彩鋼瓦。鋼筋加工車間設(shè)計(jì)見圖2-11。

20cm泥結(jié)碎石路面

40cm灰土墊層

原地面壓實(shí)

圖270進(jìn)廠道路設(shè)計(jì)圖

1.100.|_________________________LQQQ________________________]_LOod

圖2T1鋼筋加工車間設(shè)計(jì)圖

十一、項(xiàng)目部及職工生活區(qū)設(shè)計(jì)

項(xiàng)目部及職工住房均采用兩層磚混結(jié)構(gòu)房屋，樓層采用預(yù)制樓板，屋頂為彩鋼瓦，

石膏板吊頂。項(xiàng)目部駐地及員工生活區(qū)地面用10cm素混凝土硬化。

十二、梁區(qū)水電布置及梁區(qū)排水

員工生活用水通過(guò)自來(lái)水接入或打井取水解決，若用井水則必須化驗(yàn)達(dá)到飲用水標(biāo)

準(zhǔn)方可使用。用巾75mm鍍鋅鋼管布設(shè)于項(xiàng)目部及員工生活區(qū)供水。

施工用水取自當(dāng)?shù)睾恿骰虻叵滤扇∷c(diǎn)分別接3根6100mm水管至拌和站、制

梁區(qū)（沿縱向鋪設(shè)）、存梁區(qū)（沿縱向鋪設(shè)），各用水根據(jù)需求設(shè)置一定數(shù)量的閥門。

與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，根據(jù)工程需要，由高壓線搭接兩臺(tái)315KVA變壓器，現(xiàn)場(chǎng)另

配一臺(tái)120KW和一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)作備用電源。配電室及發(fā)電機(jī)房設(shè)于拌和區(qū)內(nèi)。電線

分4條由配電室架設(shè)，分別接至項(xiàng)目部及員工生活區(qū)、鋼筋加工車間及梁區(qū)（含存梁區(qū)）、

龍門吊、拌和站。

根據(jù)場(chǎng)地地勢(shì)因地制宜設(shè)60cmX40cm磚砌水溝，縱向坡度為5%。用于排水，地表水

經(jīng)水溝匯到凈化池經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排出預(yù)制廠。

十三、通訊設(shè)施

項(xiàng)目部與電信部門聯(lián)系，電話線接至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部各部室均通電話與寬帶，并在

職工生活區(qū)設(shè)置一定數(shù)量的公用電話。如施工駐地尚未有無(wú)線信號(hào)覆蓋，則與移動(dòng)或聯(lián)

通公司聯(lián)系在駐地設(shè)臨時(shí)基站。項(xiàng)目部通過(guò)直撥電話或手機(jī)與業(yè)主、監(jiān)理單位聯(lián)系，項(xiàng)

目部與施工班組通過(guò)手機(jī)、電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。

十四、先張法箱梁制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)

臺(tái)座按箱梁底板寬度為580cm,張拉力為20000KN,預(yù)應(yīng)力中心距箱梁底板為20cm

設(shè)計(jì)。

1.直線配筋先張梁臺(tái)座采用長(zhǎng)線臺(tái)座，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)能滿足張拉

的要求并與張拉各階段的受力狀態(tài)相適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。折線配筋的先張梁臺(tái)

座采用短線法（張拉臺(tái)座除下部的牛腿及張拉橫梁外，還需設(shè)斜向的牛腿及橫梁，圖略），

在箱梁預(yù)應(yīng)力筋的折角處需設(shè)導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置錨固于下部的10X4X7m的鋼筋混凝

土錨碇上。

2.先張法墩式臺(tái)座及張拉橫梁符合以下要求：

（1）承力臺(tái)座須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5,抗滑移

系數(shù)應(yīng)不小于1.3。

（2）橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋

合力中心一致。

（3）應(yīng)能有效防止在臺(tái)座上鋪放的預(yù)應(yīng)力筋被污染。

3.箱梁底模采用整體式，30cm厚的鋼筋混凝土上鋪10mm鋼板。為便于施工，張拉

臺(tái)座采用鋼筋混凝土墩式臺(tái)座，寬度為760cm,箱梁底模及張拉臺(tái)座見圖2-12。

錨梁張拉橫梁放張楔塊

'制梁臺(tái)座I飛

/0

o臺(tái)座主體/1-4

§

LK----K----.1fIK--ITT---9---']

_400_______I80I220

10mm鋼板抻________58Q_________/[10槽鋼

ciL＞軟

C30粒..............o

1-1制梁臺(tái)座橫斷面鼠單位:cm

圖2T2先張法箱梁臺(tái)座圖

3.張拉橫梁為鋼板組焊橫梁，翼板為30mm鋼板，腹板為20mm鋼板，橫梁結(jié)構(gòu)見

圖2-13。鋼絞線定位采用20mm鋼板組焊限位錨梁。

十五、T梁制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)

T梁臺(tái)座采用框架式，臺(tái)座高度按30cm、寬度按50cm設(shè)計(jì)，臺(tái)座施工時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)

留反拱。首先在夯實(shí)的地基上澆筑寬120cm,厚30cm的條形混凝土基礎(chǔ)（基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)現(xiàn)兩

層鋼筋網(wǎng)），在其上每隔150cm澆筑一個(gè)高20cm,寬50cm的支承柱，其上設(shè)2cm厚預(yù)

埋鋼板與底?？v梁相連。底模面板為1cm厚鋼板，縱梁為[10槽鋼。臺(tái)座端部采用擴(kuò)大

基礎(chǔ)處理。T梁臺(tái)座見圖2-14。

口

=

，

一

圖273先張法箱梁張拉橫梁設(shè)計(jì)圖

單位:cm

圖274T梁臺(tái)座設(shè)計(jì)圖

第三章預(yù)制場(chǎng)建設(shè)

一、制梁臺(tái)座施工

1.施工放線后在原地面開挖臺(tái)座基坑，基坑開挖線應(yīng)較設(shè)計(jì)尺寸向外擴(kuò)展1m,進(jìn)

行基底夯實(shí)，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后放入鋼筋籠澆筑臺(tái)座底板混凝土，立柱鋼筋應(yīng)提前預(yù)

埋。

2.待底板混凝土澆筑完成1天后進(jìn)行立柱頂面預(yù)埋鋼板（含預(yù)埋螺栓）的焊接，

之后支立木模澆筑立柱混凝土。

3.底模在專用平臺(tái)上用分塊進(jìn)行焊接。在面板上將底?？v梁定位并點(diǎn)焊，上用重

物壓緊后進(jìn)行焊接（隔10cm焊接2cm）,之后焊接底模橫梁。

4.將焊接完成的底模分塊吊至立柱上進(jìn)行精確定位，將橫梁槽鋼在預(yù)埋鋼板上點(diǎn)

焊后用預(yù)埋螺栓和扣板將橫梁槽鋼緊固在立柱上。若臺(tái)座發(fā)生不均勻沉降，則松開螺栓

并在預(yù)埋鋼板與橫梁槽鋼間墊以一定厚度的鋼板，之后重新擰緊。

5.先張法制梁臺(tái)座施工，首先對(duì)地基進(jìn)行平整壓實(shí)處理，然后澆筑1m厚C25端橫

梁及60cm厚C25傳力梁混凝土，再澆筑10cm厚20號(hào)素混凝土墊層，最后澆筑20cm厚

C25底座混凝土。在底座混凝土兩側(cè)預(yù)埋612鋼筋，間距1m,并預(yù)埋［10槽鋼，現(xiàn)場(chǎng)焊接

成整體，表面鋪設(shè)628mm鋼板作底模，并與預(yù)埋的槽鋼焊接，形成制梁臺(tái)座。臺(tái)座之

間縱向設(shè)排水溝槽。

6.T梁臺(tái)座施工時(shí)，首先對(duì)地基進(jìn)行平整壓實(shí)處理，然后澆筑20cm厚C15素混凝土

墊層，再澆注20cm厚C25支承柱混凝土（上設(shè)預(yù)埋鋼板）。底橫面板采用8mm鋼板，

縱梁采用［10槽鋼，縱梁與預(yù)埋鋼板焊接后形成制梁臺(tái)座，最外側(cè)兩根縱梁槽鋼貼1cm

厚橡膠條防止混凝土澆注時(shí)模板縫隙露漿。為方便移梁，在臺(tái)座兩側(cè)距端頭60cm處，

各設(shè)寬50cm移梁導(dǎo)軌活動(dòng)臺(tái)座槽，以保證用導(dǎo)軌法滑移梁。臺(tái)座之間縱向設(shè)排水溝槽,

臺(tái)座端頭之間設(shè)橫向排水槽，并將臺(tái)座周圍全部場(chǎng)地用10cm厚C15混凝土硬化。

由于梁體在張拉預(yù)應(yīng)力后會(huì)產(chǎn)生上拱度，而形成以梁兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁。為防止

臺(tái)座因荷載增加而下沉，故在底座兩端采用擴(kuò)大基礎(chǔ)處理，厚度由20cm加厚到60cm,

并增設(shè)兩層中12的lOcmXIOcm鋼筋網(wǎng)片。

二、提梁機(jī)走行道路的施工

1.對(duì)道路范圍內(nèi)的地基處理達(dá)預(yù)定要求后，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定土，平地機(jī)推平后用15t

壓路機(jī)壓實(shí)。

2.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，側(cè)模采用3015模板，澆筑面層混凝土，混凝土用罐車直接入模，

振搗后掛線收平。橫移軌道較寬應(yīng)進(jìn)行分幅施工，路面完成后隔5m切5cm高假縫。

三、強(qiáng)夯基礎(chǔ)施工

1.試夯

強(qiáng)夯施工前，根據(jù)初步確定的強(qiáng)夯參數(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上進(jìn)行試夯，并通

過(guò)測(cè)試，與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，以便最后確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯

參數(shù)。若不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)改變?cè)O(shè)計(jì)參數(shù)。

2.平整場(chǎng)地

預(yù)先估計(jì)強(qiáng)夯后可能產(chǎn)生的平均地面變形，并以此確定夯前地面高程，然后用推土

機(jī)推平。

3.強(qiáng)夯施工

強(qiáng)夯施工可按下列步驟進(jìn)行：

（1）在整平后的場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置（夯點(diǎn)采用正方形布置），并測(cè)

量場(chǎng)地高程；

（2）起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；

（3）測(cè)量夯前錘頂高程；

（4）將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程,

若發(fā)生坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；

（5）重復(fù)上述步驟4,按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊;

（6）換夯點(diǎn)，重復(fù)上述步驟2至5,直到完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；

（7）用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；

（8）在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿

夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。

四.粉噴樁施工

1.粉噴樁施工的關(guān)鍵技術(shù)是控制好噴粉，即將粉體成樁固化劑用壓縮空氣輸送到

鉆頭并射到土層中去，噴粉直接關(guān)系著成樁的質(zhì)量。噴粉操作要求迅速連貫，一氣呵成。

其施工順序如下：

（1）對(duì)正樁位，調(diào)正樁機(jī)身，保證樁的垂直度，啟動(dòng)主電機(jī)下鉆，待攪拌鉆頭接

近地面時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，繼續(xù)鉆進(jìn)。

（2）鉆到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，停止鉆進(jìn)，鉆頭反轉(zhuǎn)，但不提升。

（3）打開送料閥門，關(guān)閉送氣閥門，噴送加固粉料。

（4）確認(rèn)加固粉料已到樁底后，提升攪拌鉆頭。為便于控制成樁質(zhì)量，一般不得

使用III檔提升。

（5）提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止噴粉。停止噴粉深度結(jié)合攪拌提升的速度確定，見

表3-lo

表3-1停止噴粉深度表

提升檔位I11

山1

設(shè)計(jì)停噴深度/m0.550.600.65

（6）打開送氣閥，關(guān)閉送料閥，空壓機(jī)不停機(jī)，攪拌鉆頭提升到樁頂，停止提升,

在原位轉(zhuǎn)動(dòng)兩分鐘，以保證樁頭均勻密實(shí)。

(7)在樁上部1/3范圍內(nèi)復(fù)攪一次，復(fù)攪長(zhǎng)度不足4m按4m計(jì)。

(8)將攪拌機(jī)鉆頭提出地面，停止主電機(jī)，填寫施工記錄。

(9)移動(dòng)樁機(jī)到下一樁位。

粉噴樁施工工藝見圖3-1o

五、鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁采用常規(guī)方法施工。根據(jù)地質(zhì)情況可采用回旋轉(zhuǎn)機(jī)、沖擊鉆等成孔。具

體施工工藝略。

六、CFG樁施工

振動(dòng)沉管灌注成樁施工工藝流程

1.復(fù)核放線樁位、定位點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),確定施打順序，施打順序一般有連續(xù)施打和間

隔跳打兩種類型。

2.根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和沉管入土深度確定振動(dòng)沉管機(jī)的機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度,樁機(jī)組裝

就位。

3.樁機(jī)就位后，調(diào)整沉管垂直度，垂直度偏差不大于1虬

4.混合料攪拌。按設(shè)計(jì)配比配制混合料,混合料的攪拌須均勻，攪拌時(shí)間不得少于

2min,混合料坍落度宜為30nlm?50mm，成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過(guò)200mm。

5.開機(jī)，開始沉管，沉管過(guò)程中要將樁機(jī)調(diào)整穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。將沉管下沉至

設(shè)定標(biāo)高,停機(jī)。

6.停機(jī)后,將攪拌機(jī)攪拌好的混合料投入管內(nèi)，直至混合料面與進(jìn)料口齊平。

7.開機(jī)拔管。開機(jī)后，留振5s?10s開始拔管，拔管速度按均勻線速度控制,拔管線

速度應(yīng)控制在1.2m/min-l.5m/min左右，如遇淤泥土或淤泥質(zhì)土,拔管速度可適當(dāng)放慢。

8.沉管拔出地面,確認(rèn)成樁樁頂標(biāo)高符合施工組織設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后,用粒狀材料

或濕粘性土封頂,然后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。

圖3-1粉噴樁施工工藝流程框圖

第四章箱梁預(yù)制

一、預(yù)制箱梁施工工藝流程

簡(jiǎn)支箱梁施工工藝流程見圖4-lo

二、模板工程

預(yù)制箱梁的模板主要包括底模、內(nèi)模、外模、端模以及各種連接件、緊固件等。模

板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)能保證梁體各部分形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確

位置。

模型進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)模型進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，并進(jìn)行試拼裝。模板及制作尺寸允許誤

差見表4-1o

表4-1模板制作及安裝允許誤差

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)

1模板總長(zhǎng)±10mm

2底模板寬+5mm>0

3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差W2mm

4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差WlOmm

5腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差WlOmm

6橫隔板中心位置偏差W5mm

7模板傾斜度偏差W3%。

8底模不平整度±2mm/m

9橋面板寬士10mm

10腹板厚度+10mm>0

11底板厚度+10mm>0

12頂板厚度+10mm>0

13橫隔板厚度+10mm、-5mm

14支座板處底模相對(duì)高差W2mm

15端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置誤差W3nlm

(一)模板設(shè)計(jì)

模板分底模、外側(cè)模、端模和內(nèi)模。

1.外側(cè)模板

外側(cè)模采用大剛度模板與臺(tái)座配套設(shè)計(jì)，采用整體滑移式裝置。由活動(dòng)側(cè)模板、走

行輪、滑模軌道和牽引設(shè)備組成。在工廠分節(jié)加工側(cè)模板，到現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接組裝后焊

圖4-1箱梁施工工藝流程圖

接成整體側(cè)模板。模板面板采用8mm厚的Q235鋼板，由面板加勁槽鋼、面板加勁立帶

加強(qiáng)，上翼懸臂板底模外側(cè)設(shè)置側(cè)模立腿。縱肋采用［20a槽鋼，框架采用［20a槽鋼和

120a工字鋼，框架底部安裝2個(gè)滑模小車手柄進(jìn)行立模、脫模，用于調(diào)整模板尺寸。每

二個(gè)制梁臺(tái)座使用一套外側(cè)模板，臺(tái)座之間通過(guò)整體滑模軌道和卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)。

施工時(shí)，考慮到側(cè)模剛度大，側(cè)模立腿受力不勻，為保證在上翼板混凝土灌注時(shí)側(cè)模不

發(fā)生變形，內(nèi)側(cè)用“L”型定位裝置，固定在底模上，外側(cè)用螺栓固定在基座上，用螺

桿調(diào)整高度。側(cè)模結(jié)構(gòu)見圖4-2o

圖4-2側(cè)模結(jié)構(gòu)示意圖

2.內(nèi)模系統(tǒng)

內(nèi)模系統(tǒng)由走行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模板三部分組成。

客運(yùn)專線預(yù)制箱梁斷面結(jié)構(gòu)尺寸大，縱向長(zhǎng)度長(zhǎng)，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，箱梁內(nèi)模

擬采用大塊鋼模、底模開口結(jié)構(gòu)，液壓油缸實(shí)現(xiàn)支、收模動(dòng)作，機(jī)械絲杠實(shí)現(xiàn)支承鎖定,

模板縱向行走采用軌行式，在底模上部架設(shè)滑輪，內(nèi)模下部設(shè)滑行導(dǎo)槽，內(nèi)模通過(guò)卷?yè)P(yáng)

機(jī)牽引和輪軌系統(tǒng)沿軌道拖出梁體。模板加工按橫斷面分為內(nèi)頂模部分，上側(cè)模部分，

下側(cè)模部分、下倒角部分，縱向單塊標(biāo)準(zhǔn)按4.5m進(jìn)行加工。最后在梁場(chǎng)拼裝為一個(gè)整

體，作為一個(gè)獨(dú)立操作單元，收模時(shí)，先將各支承絲杠松開，放置于內(nèi)模支承桁架上，

然后通過(guò)設(shè)置的液壓泵站上的操作閥進(jìn)行收模操作，當(dāng)模板收到位時(shí)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引

和輪軌系統(tǒng)將內(nèi)模拖出梁體，通過(guò)龍門吊將內(nèi)模吊走，置于組裝臺(tái)座軌道上；在組裝臺(tái)

座上，再通過(guò)液壓泵站上的操作閥將模板支承到位，然后將各支承絲杠支承到位，進(jìn)行

支承加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)液壓油缸支承進(jìn)行鎖定，防止因泄漏而引起跑模；再將已調(diào)整好的內(nèi)

模單元分別吊裝放置于已綁扎好底板與側(cè)板鋼筋的待預(yù)制梁底模軌道上，然后進(jìn)行微

調(diào)，檢查各支承絲杠是否支承牢靠，縱向相對(duì)位置是否準(zhǔn)確。內(nèi)模結(jié)構(gòu)見圖4-3。

3.底模板

底模板分段加工，與條形混凝土基礎(chǔ)上的預(yù)埋件進(jìn)行焊接。在模板端部為可拆除底

模板，用于箱梁橫移作業(yè)時(shí)安裝橫移臺(tái)車軌道。底模骨架采用雙槽鋼組合梁、槽鋼肋，

圖4-3內(nèi)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

面板采用厚16mm鋼板。底模根據(jù)不同跨度設(shè)置相應(yīng)的預(yù)留反拱和壓縮量。

4.端模板

端模面板厚12mm,端模為整體模板，用螺栓與外側(cè)模板聯(lián)接，與側(cè)模板、內(nèi)模板間

的間隙用橡膠條填充。端模板按中梁和邊梁分別加工制造。為運(yùn)輸方便，端模分為兩件

加工，運(yùn)到工地后再焊成整體，并用［20槽鋼作骨架進(jìn)行加固。

（二）模板的制作、驗(yàn)收

選用綜合實(shí)力強(qiáng)，具有豐富模板加工經(jīng)驗(yàn)的廠家進(jìn)行模型的制作，模板加工原材料

必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，在制作過(guò)程中，必須有專用臺(tái)卡具，以保證模

板版面平整、焊縫質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、模板接縫等細(xì)部構(gòu)造滿足設(shè)計(jì)要求，分塊模板制作

完成后，要進(jìn)行試拼和驗(yàn)收，模板驗(yàn)收按照模型驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。

模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；確保箱梁在施工過(guò)程中，各部位尺寸及預(yù)

埋件的準(zhǔn)確。模板的支承部分必須安置于可靠的基底上，做好基底的防水和防凍措施，

模板及支架的彈性壓縮和下沉度必須滿足設(shè)計(jì)要求。底模、外模、端模均采用整體鋼板

和鋼結(jié)構(gòu)支撐體系。

（三）模板安裝

箱梁模板安裝流程見圖4-4。

1.底模安裝

預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。底模是分段運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)的，底模拼接時(shí)需要注意保證各段

的中心線放在同一直線上。底模預(yù)設(shè)反拱，在放置鋼筋骨架之前，必須對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整,

使之符合要求。開始預(yù)制梁時(shí)，由于存在沉降，每生產(chǎn)完一片梁，都需要對(duì)底模進(jìn)行調(diào)

整。等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次。

模

板

安

裝

流

程

內(nèi)模f將內(nèi)模桁架與行走輪軌連接安裝頂模支承油缸，吊裝頂?！狝吊裝上側(cè)模及側(cè)模

圖4-4箱梁模板安裝流程圖

2.外（側(cè)）模安裝

安裝外（側(cè)）模時(shí)，通過(guò)運(yùn)模小車將外（側(cè)）模運(yùn)送到與底模相對(duì)應(yīng)的地方，利用千斤

頂調(diào)整外（側(cè)）模高度，用螺栓將外（側(cè)）模與底模連接成一個(gè)整體。拆模時(shí)，松開螺栓，

千斤頂回油，外模會(huì)在重力的作用下，同底模分開并回落到運(yùn)模小車上，然后通過(guò)運(yùn)模

小車將外模移送到下一臺(tái)座。

3.內(nèi)模安裝

（1）先把內(nèi)模各部分組裝成一體。在組裝臺(tái)座上按設(shè)計(jì)軌距內(nèi)模行走輪架固定好,

調(diào)整好縱向距離，在臺(tái)座外場(chǎng)地將內(nèi)模支承桁架拼裝好，整體吊裝于已放置好的行走輪

架上，螺栓連接；

（2）將頂模支承油缸安裝于支承桁架對(duì)應(yīng)位置上，然后將上部支承縱梁與頂部支

承油缸連接，分別從一頭吊裝頂模，與上縱梁連接，模板與模板之間采用螺栓連接。

（3）頂模吊裝完畢，兩側(cè)對(duì)稱吊裝上側(cè)模，與頂模通過(guò)錢接銷耳連接。側(cè)模與側(cè)

模之間通過(guò)螺栓連接。側(cè)模安裝完畢，將側(cè)縱梁按對(duì)應(yīng)位置與側(cè)模連接，然后將側(cè)向支

承絲杠安裝到位，將上側(cè)模支承到位。

（4）安裝操作平臺(tái)及液壓管路和液壓泵站，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，檢查是否漏油，

調(diào)試完畢，先將頂部油缸伸出，調(diào)整內(nèi)頂模到工作狀態(tài)，然后將側(cè)向油缸伸出到設(shè)計(jì)尺

寸，采用銷軸連接。液壓系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，要求保證頂部四個(gè)油缸動(dòng)作同步，每側(cè)兩個(gè)油缸

分別同步。

（5）吊裝下側(cè)模，將下側(cè)模左右對(duì)稱分別與上側(cè)模銷軸連接，同時(shí)采用螺栓加強(qiáng)

連接，最后再將下側(cè)模支承絲杠支承到位。

（6）模板組裝完畢，用專用吊具把內(nèi)模吊裝于已綁扎好底板鋼筋與腹板鋼筋的待

預(yù)制梁體臺(tái)座上，再檢查整體外形尺寸和模板相對(duì)位置是否正確，各支承絲杠是否松動(dòng),

確保支承牢靠，最后將各單元之間采用螺栓連接。

4.端模安裝

端模板進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面的檢查,保證其預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置不大于3mm。端模

制作時(shí)分上下兩部分：底板和兩腹板為下部分，頂板為上部分。端模安裝前要檢查板面

是否平整光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余黏漿，端模管道孔眼要清除干凈。將膠管或波紋管

逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。

安裝端模時(shí)先安裝下部分，將波紋管穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的端?？茁臀唬蚬艿垒^多，

安裝模型時(shí)應(yīng)特別注意不要將金屬波紋管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。另一方面要注

意錨墊板在對(duì)位時(shí)避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。

另外，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、混凝土配合比、施工實(shí)際情況在內(nèi)外模、底模設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)留

混凝土壓縮量并在拼裝底模時(shí)設(shè)置反拱。

（四）模板的拆卸

梁體混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，方可拆除內(nèi)模、

外側(cè)模及端模。箱梁模板拆卸流程見圖4-5o

1.端頭模板拆除先用4個(gè)脫模器將模板同步地向外拉開約50mm，然后用龍門吊將其

吊出。嚴(yán)禁用倒鏈或其它動(dòng)力將模板不同步地強(qiáng)行拉開，以防損壞梁體混凝土邊角。

2.拆除側(cè)模時(shí)，先松開上下拉桿，調(diào)節(jié)側(cè)模支承螺桿及千斤頂，使側(cè)模下落，調(diào)節(jié)

側(cè)模脫?？烧{(diào)螺桿，將側(cè)模橫向外拉，使側(cè)模落在移模小車上，外拉距離為150mm,拆

模時(shí)注意保持同步。外模拆除后，將外模分單元落于移模小車上，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移

模小車至下一制梁臺(tái)座，完成外?？v移。

3.內(nèi)模拆除

1.清除梁體內(nèi)妨礙收模的雜物，拆除模板各單元之間的連接螺栓。

2.拆倒角模：除側(cè)模支承絲杠一，拆除的支承絲杠放置于內(nèi)模支承桁架內(nèi)腔，通過(guò)

倒角模支承絲杠對(duì)倒角模進(jìn)行脫模，將倒角模沿較接銷軸翻轉(zhuǎn)下側(cè)模上。

3.拆下側(cè)模：拆除側(cè)模支承絲杠二，將拆除的支承絲杠放置于內(nèi)模支承桁架內(nèi)腔,

操作液壓泵站手動(dòng)操縱閥，啟動(dòng)兩側(cè)液壓油缸，將下側(cè)模沿較接銷軸翻轉(zhuǎn)固定于上側(cè)模

上。

4.拆上側(cè)模：操作液壓泵站手動(dòng)操縱閥，通過(guò)兩側(cè)液壓油缸分單元分別將左右兩側(cè)

上側(cè)模脫模，沿銳接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。

5.拆頂模：操作液壓泵站手動(dòng)操縱閥，將頂部油缸同步下降，將頂模收至設(shè)計(jì)位置。

最后將模板通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引一輪軌系統(tǒng)沿軌道拖出梁體。

6.將內(nèi)模分單元吊裝于組裝平臺(tái)，進(jìn)行檢查，將模板表面及油缸、絲桿等上的臟物

清除，模板表面噴涂脫模劑，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)的安裝調(diào)試狀態(tài)。模板拆模順序圖4-6。

（五）模板操作要點(diǎn)

1.吊裝模板要在規(guī)定的吊點(diǎn)位置拴掛牢固，防止變形。

2.模板設(shè)專人負(fù)責(zé)，每個(gè)循環(huán)后對(duì)模板、絲桿、液壓管路進(jìn)行檢修。

3.每個(gè)作業(yè)循環(huán)都要對(duì)連接螺栓進(jìn)行檢查并涂油維護(hù)。

4.澆筑作業(yè)要注意控制速度，兩側(cè)腹板要求對(duì)稱澆筑，底板的混凝土泛漿要派專人

負(fù)責(zé)處理，確保內(nèi)模順利脫模。

5.對(duì)內(nèi)模支承滾輪軸，行走系統(tǒng)內(nèi)模支承各絲桿，定期進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)嚴(yán)

格按操作規(guī)程操作。

6.當(dāng)混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃,且

能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模與端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。

7.支模、收模動(dòng)作時(shí)，操縱閥桿要慢推到位，要控制操作速度，以免速度太快引起

沖擊，造成模板變形。

8.每套內(nèi)模分為一個(gè)小組，每套外模分為一個(gè)小組，共同組成模板工班，設(shè)專職技

術(shù)員，并有分管該項(xiàng)工作的隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。

9.實(shí)行三檢制度，并同工班、技術(shù)人員簽訂工序承包合同，建立獎(jiǎng)懲制度。

支承千斤頂回油，外模

外模拆除各頂、拉桿拆除各連接螺栓及緊固件

落回至移動(dòng)小車上移走側(cè)模

預(yù)張拉結(jié)束后

模

板

拆

卸拆除端模下部

流

程

拆除下側(cè)模

將內(nèi)模分單元吊裝于組裝平臺(tái)上，進(jìn)

拆除頂模拆除上側(cè)模

入下一循環(huán)

圖4-5箱梁模板安裝流程圖

（三）（四）

圖4-6內(nèi)模拆卸順序圖

三、鋼筋工程

(-)鋼筋要求

箱梁鋼筋擬通過(guò)招標(biāo)方式從正規(guī)廠家采購(gòu)，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，

在場(chǎng)內(nèi)分類架空覆蓋存放，防止受潮或雨淋。

箱梁所用鋼筋性能必須分別符合GB1499、GB13013.GB/T701的規(guī)定。對(duì)HRB335鋼

筋符合碳含量不大于0.5%的規(guī)定。

(二)鋼筋下料與加工

1.鋼筋下料

(1)鋼筋下料前的準(zhǔn)備工作

①鋼筋表面要求潔凈，使用前必須將表面油漬，漆皮鱗銹等清除干凈。

②鋼筋要平直，無(wú)局部彎折。

③調(diào)直好的鋼筋外表面不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現(xiàn)象，其抗拉強(qiáng)度、彎曲性

能的要求符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求規(guī)定，調(diào)直后的鋼筋要分類堆放整齊，不得再出現(xiàn)彎折現(xiàn)

象。

(2)鋼筋下料

①下料前要準(zhǔn)備好配料和下料設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行下料。

②鋼筋下料主要用鋼筋切斷機(jī)和砂輪切割機(jī)下料。

③對(duì)需要焊接的鋼筋，采取先焊接，后彎曲成形的方法。

④下料后的鋼筋應(yīng)在鋼筋棚內(nèi)按編號(hào)有序堆放，并掛牌標(biāo)識(shí)，鋼筋應(yīng)做好防潮、防

雨、防碰撞等工作。

2.鋼筋焊接

(1)鋼筋的縱向焊接以閃光對(duì)焊為主，以雙面搭接焊為輔，并符合TB10210—97

《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定要求。

(2)鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，試驗(yàn)室作拉伸試驗(yàn)及冷彎試驗(yàn)，合格

后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。

(3)焊接要求

①主鋼筋接頭主要采用閃光接觸對(duì)焊形式。

②鋼筋接頭在受拉區(qū)同一截面不得超過(guò)25%,在受壓區(qū)不超過(guò)50%。

③鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不得小于直徑的10倍，也不應(yīng)位于最大

彎距處，即跨中部位。

④兩鋼筋接頭相距在30倍鋼筋直徑(360mm)以內(nèi)及兩焊接接頭相距在50cm以內(nèi)，

均視為處于同一截面，鋼筋實(shí)際下料及焊接時(shí)要根據(jù)每根鋼筋的具體長(zhǎng)度及所處位置進(jìn)

行合理調(diào)整搭配，并考慮焊接時(shí)需要的各項(xiàng)預(yù)留長(zhǎng)度。

⑤焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地要有適當(dāng)防風(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施，環(huán)境溫度在5℃至一20℃

時(shí)，施焊應(yīng)采取技術(shù)措施，如鋼筋加工棚采取保暖措施等，低于一20℃時(shí)，嚴(yán)禁施焊。

圖4-7鋼筋工程工藝流程圖

⑥鋼筋焊接的主要技術(shù)要求見表4-1o

表47鋼筋焊接主要技術(shù)要求表

項(xiàng)目技術(shù)要求

焊接接頭部位距鋼筋彎曲點(diǎn)》120mm,且不得位于跨中部位

焊接接頭間距2500mm

受拉區(qū)SW25%

同一截面焊接接頭面積S及數(shù)量N

受壓區(qū)SW50%

正常施焊的環(huán)境溫度>5℃,否則必須采取保暖措施

3.閃光接觸對(duì)焊工藝

(1)鋼筋對(duì)焊前如發(fā)現(xiàn)鋼筋端頭有彎曲，則必須加以調(diào)直或切除，要將鋼筋端部

150nlm范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等清除干凈，直到露出金屬光澤。

(2)焊接前接通開放對(duì)焊機(jī)上面的冷卻水。

(3)將對(duì)焊鋼筋置入對(duì)焊機(jī)鉗口內(nèi)，鋼筋中心要對(duì)準(zhǔn)，放置位置要符合選定的參

數(shù)。

(4)閃光對(duì)焊操作工藝采用連續(xù)閃光焊接工藝。閉合電源，使兩鋼筋端面輕微接

解，形成閃光；徐徐移動(dòng)鋼筋形成連續(xù)閃光過(guò)程；等鋼筋白熱熔化時(shí)，施加軸向壓力，

迅速進(jìn)行頂鍛使鋼筋焊合。

(5)對(duì)焊接后焊件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表4-2。

表4-2對(duì)焊焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表

項(xiàng)目允許偏差及技術(shù)要求檢驗(yàn)方法

焊接接頭處表面不允許有橫向裂紋目測(cè)

電極接觸表面不允許有燒傷目測(cè)

焊接接頭處彎折角4°直尺或楔形塞尺

鋼筋軸線偏移>lmm直尺或楔形塞尺

接頭周緣有適當(dāng)墩粗，并呈均勻毛刺外形目測(cè)

(6)對(duì)焊接頭，由試驗(yàn)室按規(guī)范要求檢驗(yàn)并確認(rèn)合格后，方可使用。檢驗(yàn)數(shù)量為

每200個(gè)接頭作抗拉冷彎試驗(yàn)各一組。

4.鋼筋彎曲成形

(1)68等小直徑鋼筋主要采用人工彎曲成型，其它鋼筋均采用鋼筋彎筋機(jī)彎曲成

型。

(2)制作鋼筋彎鉤時(shí)要符合鋼筋彎鉤彎心直徑D22.5d,直端長(zhǎng)度L23d(d為鋼

筋直徑)，梁體鋼筋彎心直徑及直端長(zhǎng)度等應(yīng)符合規(guī)范要求。

①主要操作工藝：在工作平臺(tái)上按1:1比例放大樣進(jìn)行彎制；采用鋼筋彎曲機(jī)彎筋

時(shí)，若鋼筋同時(shí)彎曲根數(shù)超過(guò)3根，要用卡具卡死以保證尺寸準(zhǔn)確；鋼筋彎曲機(jī)一次彎

曲的最多根數(shù)應(yīng)符合表施工規(guī)范規(guī)定要求。

②加工成型的鋼筋要分類存放、掛牌標(biāo)識(shí)，并采取措施防雨、防銹，須存放于鋼筋

棚內(nèi)，露天存放時(shí)用蓬布遮蓋。

5.預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片制作

施工方法：采用模具定位、點(diǎn)焊成型法制作。

所需設(shè)備：自制定位網(wǎng)加工模具1套、BX1—300型電焊機(jī)3臺(tái)。

操作工藝：將①8mm定位網(wǎng)鋼筋放置于模具相應(yīng)槽口內(nèi)；用電焊機(jī)逐一點(diǎn)焊成型。

定位網(wǎng)片加工成型后分類存放，掛牌標(biāo)識(shí)。

（三）箱梁鋼筋綁扎

事先在鋼筋綁扎臺(tái)座上的定型模具上綁扎底板及腹板鋼筋，再在模架上綁扎翼緣板

鋼筋。最后分別將其吊裝就位于制梁臺(tái)座上，人工綁扎頂板部位的鋼筋形成一個(gè)完整的

箱梁鋼筋網(wǎng)架，并按照要求安裝好波紋管、錨墊板、螺旋筋和其他預(yù)埋鋼筋等。

1.底腹板鋼筋施工

底板及腹板鋼筋在鋼筋綁扎臺(tái)座上的定型綁扎模具上人工按照常規(guī)法用扎絲綁扎

成型，必要時(shí)對(duì)部分鋼筋交叉點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊。最后用生產(chǎn)線上2臺(tái)60t龍門吊整體吊裝就

位于制梁臺(tái)座上。

箱梁底、腹板鋼筋整體吊裝示意見圖4-8。

,2臺(tái)40t龍門吊抬吊