2023-2024學(xué)年廣東省廣州市增城高級中學(xué)物理高一第二學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2023-2024學(xué)年廣東省廣州市增城高級中學(xué)物理高一第二學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、大型商場（超市）為了方便顧客上下樓，都會安裝自動扶梯。自動扶梯一般分為兩類：一類無臺階，另一類有臺階，兩類制動扶梯分別如圖甲、乙所示，為了節(jié)約能源，在沒有顧客乘梯時，這兩類自動扶梯都以較小的速度勻速運行，當(dāng)有顧客乘梯時自動扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個階段運行。則電梯在運送顧客上樓的整個過程中（顧客乘梯時手不接觸扶梯）（）A．圖甲所示的無臺階自動扶梯中，顧客始終受三個力作用B．圖乙所示的有臺階自動扶梯中，顧客始終受三個力作用C．圖甲所示的無臺階自動扶梯中，顧客始終處于超重狀態(tài)D．圖乙所示的有臺階自動扶梯中，扶梯對顧客始終有摩擦力作用2、關(guān)于力和運動的關(guān)系，以下說法中正確的是（）A．物體做曲線運動，其加速度一定改變B．物體做曲線運動，其加速度可能不變C．物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化，該物體的受力情況一定發(fā)生變化D．物體在恒力作用下運動，其速度方向一定改變3、下列說法正確的是（）A．高速行駛的公共汽車緊急剎車時，乘客都要向前傾倒，說明乘客受到慣性力的作用B．短跑運動員最后沖刺時，速度很大，很難停下來，說明速度越大，慣性越大C．慣性的大小僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大．D．把手中的球由靜止釋放后，球能豎直下落，是由于球具有慣性的緣故4、(本題9分)如圖所示的齒輪傳動裝置中，主動輪和從動輪的齒大小相同，主動輪的齒數(shù)z1=24，從動輪的齒數(shù)z2=1．當(dāng)主動輪順時針轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動周期為T時，從動輪的轉(zhuǎn)動情況是（）A．順時針轉(zhuǎn)動，角速度為B．逆時針轉(zhuǎn)動，角速度為C．順時針轉(zhuǎn)動，角速度為D．逆時針轉(zhuǎn)動，角速度為5、(本題9分)磁控管是微波爐的“心臟”，由它產(chǎn)生和發(fā)射微波，它實際上是一個真空管，利用磁場將電子群約束在圓管內(nèi)，如果電子群被控制在較小的圓形區(qū)域內(nèi)如圖所示，O是電子群的中心，A、C是磁控管邊緣兩點，其中，三點共線，則（）A．電子群在A、C處產(chǎn)生的場強大小：B．電子群形成的電場在A、C處的電勢：C．同一正電荷分別在A、C處電勢能：D．同一負電兩分別在A、C處受到的電場力：6、在交通運輸中,常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能.“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積，即客運效率=.一個人騎電動自行車，消耗1mJ(106J)的能量可行駛30km.一輛載有4人的普通轎車，消耗320mJ的能量可行駛100km.則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是()A．6∶1B．12∶5C．24∶1D．48∶77、如圖所示為兩個固定在同一水平面上的點電荷，距離為，帶正電且電量均為。在它們連線的水平中垂線上固定一根長為、內(nèi)壁光滑的絕緣細管（水平放置），有一帶正電且電量為的小球以初速度從管口射入，則（）A．小球先做勻加速直線運動，后做勻減速直線運動B．小球的電勢能始終不變C．小球受到的庫侖力先做負功后做正功D．從入口到出口沿著細管電勢先升高后降低8、(本題9分)下列關(guān)于電場強度的說法中，正確的是（）A．由公式知，電場強度與點電荷所受電場力成正比，與點電荷的電荷量成反比B．由公式知，點電荷在電場中所受電場力與電場強度成正比，與電荷量成正比C．由公式可知，電場強度與電荷量成正比，與成反比D．以上說法均不正確9、如圖所示，M，N是兩塊擋板，擋板M高h′=10m，擋板N的下邊緣高h=11.8m.從高H=15m的A點以速度v0水平拋出一小球，A點與兩擋板的水平距離分別為d1=10m，d2=20m.N板的上邊緣高于A點，若能使小球直接進入擋板M的右邊區(qū)域，則小球水平拋出的初速度v0的大小是下列給出數(shù)據(jù)中的哪個(g取10m/s2)()A．8m/sB．14m/sC．20m/sD．26m/s10、(本題9分)滑雪運動深受人民群眾的喜愛，某滑雪運動員（可視為質(zhì)點）由坡道進入豎直面內(nèi)的圓弧形滑道AB，從滑道的A點滑行到最低點B的過程中，由于摩擦力的存在，運動員的速率不變，則運動員沿AB下滑過程中（）A．所受合外力始終為零B．所受摩擦力大小不變C．合外力做功一定為零D．機械能的減少量等于克服摩擦力做的功11、甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星，質(zhì)量分別為m和2m，它們繞地球做圓周運動的軌道半徑分別為2r和r，下列說法正確的是A．甲、乙的周期之比為4∶1 B．甲、乙的向心力之比為1∶8C．甲、乙的動能之比為1∶4 D．甲、乙的動能之比為1∶812、(本題9分)甲、乙兩輛汽車在同一條平直的公路上向東行駛，已知甲車運動得比乙車快，則下列說法正確的是()A．以甲車為參考系，乙車在向東行駛B．以甲車為參考系，乙車在向西行駛C．以乙車為參考系，甲車在向東行駛D．以乙車為參考系，甲車在向西行駛二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）(本題9分)某物理興趣小組做“探究小燈泡伏安特性曲線”實驗,選擇了如圖所示的電路圖測量了多組小燈泡工作時的電壓和電流值．（1）請根據(jù)該電路圖完成圖中的實物圖連線．_____（2）經(jīng)過實驗,得到下表數(shù)據(jù),請在坐標紙上畫出本次實驗的I-U圖線．____I(A)00.190.300.500.400.440.48U(V)00.51.01.52.03.04.014、（10分）(本題9分)在“驗證機械能守恒定律”的實驗中(1)有下列器材可供選擇：A．鐵架臺B．打點計時器C．復(fù)寫紙D．紙帶E.低壓交流電源F.天平G.重錘H.導(dǎo)線I.開關(guān)在上述器材中,缺少的測量器材是___________.(2)關(guān)于這一實驗,下列說法中正確的是___________.A．重錘應(yīng)選用密度小的物體B．兩個限位孔應(yīng)在同一豎直線上C．釋放紙帶前,重錘應(yīng)靠近帶點計時器D．應(yīng)先釋放紙帶,后接通電源(3)若質(zhì)量的重錘自由下落,在紙帶上打出一系列的點如圖所示,為第一個點,為相鄰的點,相鄰計數(shù)點的時間間隔為,長度單位是,取,求從點到打下計數(shù)點的過程中,物體重力勢能的減少量___________,動能的增加量____________(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）(本題9分)如圖所示，把質(zhì)量為0.2g的帶電小球A用絲線吊起，若將帶電荷量為4×10－8C的帶正電小球B靠近它，當(dāng)兩小球在同一高度且相距3cm時，絲線與豎直方向的夾角為45°，g取10m/s2，，小球A、B均可視為點電荷．則：(1)小球A帶何種電荷？(2)此時小球B受到的庫侖力的大小為多少？(3)小球A所帶的電荷量是多少？16、（12分）(本題9分)將一個小球以10m/s的速度沿水平方向拋出，小球經(jīng)過1s的時間落地．不計空氣阻力作用．求：（1）拋出點與落地點在豎直方向的高度差；（2）小球落地時的速度大小，以及速度與水平方向夾角．17、（12分）(本題9分)質(zhì)量均為m的A,B兩物體(可看作質(zhì)點)，A套在光滑豎直桿上，B放在水平臺面上，A,B跨過定滑輪用輕繩連接，桿距滑輪的距離為d=m，如圖，開始時繩被拉直成水平狀態(tài)，放手后，當(dāng)A下落到細繩與水平面成θ=30o角時(g=10m/s2)，求(1)若水平臺面光滑，則B物體的速度大??；(2)若B與水平臺面動摩擦因素μ=0.5，則B物體速度大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】

AC．圖甲所示無臺階自動扶梯中，人相對扶梯靜止，在平行于扶梯方向，重力分力平行于扶梯向下，不論扶梯是勻速運動還是加速運動，乘客都受到摩擦力作用，故乘客始終受重力，支持力，摩擦力三個力的作用，只有在加速階段，顧客才處于超重狀態(tài)，故A正確，C錯誤；BD．圖乙所示有臺階的自動扶梯中，扶梯勻速運動時乘客不受摩擦力作用，只受重力和支持力兩個力，扶梯加速運動時，乘客受重力，支持力和摩擦力三個力的作用，故BD錯誤；故選A。2、B【解析】

AB.物體做曲線運動的條件是受到的合力和運動方向不在一條直線上，做曲線運動的物體加速度不一定改變，只要合力不變，加速度就不變，如平拋運動，故A錯誤，B正確；

C.物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化，就是速度發(fā)生了變化，物體就一定有加速度，物體的合外力就不為零，而受力情況卻不一定發(fā)生變化，如平拋運動，故C錯誤

D.物體在恒力作用下運動，當(dāng)恒力的方向（加速度方向）與速度方向不在同一條直線上，物體就做曲線運動，速度方向一定改變；當(dāng)恒力的方向（加速度方向）與速度方向相同時，物體在恒力的作用下速度方向不發(fā)生改變，故D錯誤．3、C【解析】

高速行駛的公共汽車緊急剎車時，乘客都要向前傾倒，是由于慣性，不是受到慣性力的作用，故A錯誤；慣性的大小僅與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大。故B錯誤，C正確；把手中的球由靜止釋放后，球能豎直下落，是由于球受重力的原因，故D錯誤；故選C。4、B【解析】AC、齒輪不打滑,說明邊緣點線速度相等,當(dāng)主動輪順時針轉(zhuǎn)動,則從動輪應(yīng)該逆時針轉(zhuǎn)動，故AC錯誤BD、齒輪傳動的過程中,相等的時間內(nèi)傳送的齒輪數(shù)目是相等的,所以:，又知，所以解得，故B對，D錯誤；故選B5、C【解析】

AB.負電荷的電場線分布為呈輻射狀指向電荷的線，電場線的疏密表示電場強度的強弱，電場線某點的切線方向表示電場強度的方向。沿著電場線方向電勢是降低的。越靠近電荷電場強度越大，越靠近負電荷，電勢越低。即EA＞EC，φA＜φC，故AB錯誤；C.正電荷在電勢高的地方電勢能大，故同一正電荷分別在A、C處的電勢能：EPA＜EPC，故C正確；D.場強大的地方，電荷受到的電場力大，同一負電荷分別在A、C處受到的電場力：FA＞FC，故D錯誤。6、C【解析】客運效率η=，電動自行車的客運效率：，轎車的客運效率：，η1：η2=：=24：1．故選C.7、CD【解析】

A．根據(jù)等量同種正電荷的電場線分布情況，電荷量為+q

的小球以初速度v0

從管口射入的過程，由于電場線不均勻，所以電場力是變力，加速度變化，不是勻變速運動，故A錯誤；BC．電場力先做負功，后做正功，所以電勢能先增大后減小，故B錯誤，C正確；D．沿電場線方向電勢降低，所以沿著細管電勢先升高后降低，故D正確；故選CD。8、BC【解析】

A.場強E是由電場本身決定的,與試探電荷無關(guān),不能說E與F成正比,與q成反比，故A錯誤B.場強E是由電場本身決定的,與試探電荷無關(guān),由公式知，點電荷在電場中所受電場力與電場強度成正比，與電荷量成正比，故B正確；CD.由公式可知，Q為場源電荷，電場強度與電荷量成正比，與成反比，故C正確；D錯誤；9、BC【解析】

要使小球能越過M的最高點，則速度要使小球能越過N的最低點，則速度即若能使小球直接進入擋板M的右邊區(qū)域，則小球水平拋出的初速度v0的大小范圍：；故選項AD錯誤，BC正確；故選BC。10、CD【解析】

滑雪運動員的速率不變做勻速圓周運動，加速度不為零，運動員所受合外力大小不為0，對運動員進行受力分析，結(jié)合受力的特點分析摩擦力的變化．摩擦力做功運動員的機械能減小．【詳解】A、滑雪運動員的速率不變，而速度方向是變化的，速度是變化的，運動員的加速度不為零，由牛頓第二定律可知，運動員所受合外力始終不為零，A錯誤；B、運動員下滑過程中受到重力、滑道的支持力與滑動摩擦力，由圖可知，運動員從A到B的過程中，滑道與水平方向之間的夾角逐漸減小，則重力沿斜面向下的分力逐漸減小，運動員的速率不變，則運動員沿滑道方向的合外力始終等于0，所以滑動摩擦力也逐漸減小，B錯誤；C、滑雪運動員的速率不變則動能不變，由動能定理可知，合外力對運動員做功為0，C正確；D、運動員從A到B下滑過程中的只有重力和摩擦力做功，重力做功不影響機械能，所以機械能的減少量等于克服摩擦力做的功，D正確．11、BC【解析】

根據(jù)可知可知，甲、乙的周期之比為2∶1，選項A錯誤；由可知，甲、乙的向心力之比為1∶8，選項B正確；由可知，甲、乙的動能之比為1∶4，選項C正確，D錯誤.12、BC【解析】

甲、乙兩輛汽車在同一條平直的公路上向東行駛，因甲車運動得比乙車快，則以甲車為參考系，乙車在向西行駛；以乙車為參考系，甲車在向東行駛；故選項BC正確，AD錯誤；故選BC.二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、【解析】

（1）由圖1所示電路圖可知，滑動變阻器采用分壓接法，電流表采用外接法，根據(jù)實驗電路圖連接實物電路圖，實物電路圖如圖所示：（2）根據(jù)表中實驗數(shù)據(jù)在坐標系內(nèi)描出對應(yīng)點，根據(jù)坐標系內(nèi)描出的點作出燈泡的I-U圖象如圖所示：14、刻度尺BC0.480.47【解析】（1）打出紙帶，進行數(shù)據(jù)處理時，需要測計數(shù)點之間的距離，故缺少器材為刻度尺；（2）為了讓重錘的下落接近自由落體，忽略阻力，重錘應(yīng)選體積較小，密度較大的物體，A錯誤；在安裝儀器時，必須保證兩個限位孔在同一條豎直線上，防止重錘下落過程中紙帶和限位孔間由摩擦，B正確；釋放紙帶前，應(yīng)讓重錘靠近打點計時器，防止重錘下落時發(fā)生前后