避險(xiǎn)車道專項(xiàng)施工方案

PAGE1.工程概況羊曲水電站對(duì)外交通專用公路全線均為連續(xù)下坡，為保證道路的安全運(yùn)行在對(duì)外交通專用公路Ⅱ標(biāo)段樁號(hào)K2+390設(shè)置避險(xiǎn)車道。該避險(xiǎn)車道主要結(jié)構(gòu)由漸變段、避險(xiǎn)車道、救援車道三部分組成。其中漸變段起點(diǎn)樁號(hào)K0+000為主路樁號(hào)K2+390處，高程EL2819.23m于主路相接部位寬55m，路面結(jié)構(gòu)與主路相同長60m，坡比i=-1.89%。避險(xiǎn)車道起點(diǎn)樁號(hào)K0+060，起點(diǎn)高程EL2818.87m，終點(diǎn)樁號(hào)K0+120終點(diǎn)高程EL2823m，路面長60m，路面寬6.5m,平均縱坡為8%，路面為60cm厚碎石攤鋪，不需碾壓，石料粒徑≤3cm。避險(xiǎn)車道兩側(cè)采用防撞護(hù)欄，護(hù)欄基礎(chǔ)埋置深度65cm，前端重力式擋土墻埋置深度為2.5m。救援車道長約60m，寬8m,平均縱坡為8%，救援車道開口寬度為24.8m。避險(xiǎn)車道端頭設(shè)計(jì)有重力式端頭防撞墻長8.3m、頂寬0.8m、底寬3.55m。避險(xiǎn)車道于救援車道銜接處設(shè)有防撞墻弧線長18.78m、高1.8m、頂寬0.3m、底寬1.25m。漸變路段路面和救援車道底面1.5m深度內(nèi)，壓實(shí)度按95%控制：路面以下1.5m至地基表層壓實(shí)度按93%控制：地基表層壓實(shí)度按90%進(jìn)行控制。2.編制依據(jù)（1）羊曲水電站工程設(shè)計(jì)通知書（2013年）001號(hào)（2）黃河羊曲水電站對(duì)外交通專用公路（K0+000.00~K8+832.89m）施工詳圖設(shè)計(jì)第三冊共五冊避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)圖YQS-P81-2-12-01和YQS-P81-2-12-023.主要工程量本工程主要工程量見下表3-1。主要工程量表表3-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1避險(xiǎn)車道路面m3234.02端頭擋墻m3116.23片石盲溝m343.24護(hù)欄m1805沙袋或廢舊輪胎個(gè)1606漸變段路面m2655.57挖方m3200.08填方m338459防撞墻m331.5510救援車道m(xù)375604.施工工期開工日期：2013年7月23日。完工日期：2013年8月31日，總工期為40日歷天。5.施工布置5.1施工道路布置施工道路主要利用左岸高線交通公路經(jīng)通往Ⅱ標(biāo)段的臨時(shí)道路進(jìn)入施工現(xiàn)場。5.2施工供風(fēng)、施工供風(fēng)主要為混凝土施工縫鑿毛用風(fēng)，用風(fēng)量相對(duì)較小使用0.9m3的氣泵可滿足施工要求。5.3施工供水施工用水主要是路基、路面碾壓灑水用一輛5t灑水車運(yùn)至施工現(xiàn)場即可。5.4施工供電現(xiàn)場施工用電主要為施工設(shè)備用電，25kw發(fā)電機(jī)即可滿足要求。施工供電主要材料、設(shè)備表表5-1序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)臺(tái)125kw2電纜YC3*95+1*50m303配電柜面16.施工措施6.1路基工程6.1.1路基工程施工工序準(zhǔn)備工作→測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢查驗(yàn)收。6.1.2路基工程施工方法（一）施工準(zhǔn)備（1）首先進(jìn)行施工放樣，然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。（2）填方路基施工前，通過土工試驗(yàn)選擇合適的路基填土。（二）基底處理見上表。6.2路面工程6.2.1碎石路面施工方案（一）級(jí)配碎石底基層施工工序準(zhǔn)備工作→施工放樣→運(yùn)料攤鋪→整型→碾壓→檢查驗(yàn)收。（二）施工方法（1）施工準(zhǔn)備級(jí)配碎石應(yīng)用粒徑不同的碎石和石屑拌制而成，采用骨架密實(shí)型，施工前對(duì)碎石料進(jìn)行檢查其合格性，用于底基層的碎石最大粒徑控制在30mm以內(nèi)，壓碎值不大于35%，針片狀顆粒含量不超過20%，碎石中不允許有黏土塊、植被等有害物質(zhì)。（2）施工放樣恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高程和基層松鋪厚度，松鋪厚度＝壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)。中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁,在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，以保證底基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）計(jì)算材料用量根據(jù)底基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。（4）運(yùn)輸和攤鋪集料級(jí)配碎石底基層混合料利用20t自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中防止骨料出現(xiàn)離析。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料及攤鋪采用由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪。人工攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。攤鋪時(shí)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。（5）整型、碾壓根據(jù)測量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。但雨后或土基過分潮濕時(shí)，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右，重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為：前兩遍宜用1.5～1.7km/h，后幾遍宜用2～2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測量整型（通常需進(jìn)行1～2次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采取蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的密實(shí)度為止。整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。（6）級(jí)配碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外觀要求：表面平整、密實(shí)、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，邊線整齊，用重型壓路機(jī)碾壓，無明顯輪跡和隆起。注：避險(xiǎn)車道碎石路面采用碎石攤鋪，不需要碾壓，石料粒徑≤3cm，避險(xiǎn)車道漸變段路面與主線路面結(jié)構(gòu)相同，需要碾壓。6.3混凝土工程6.3.1防撞墻施工（一）防撞墻施工工序防撞墻施工程序?yàn)椋簻y量放樣→基礎(chǔ)處理→安裝基礎(chǔ)墊層模板→驗(yàn)倉→澆筑墊層→拆?！B(yǎng)護(hù)→測量定位墻身線→安裝墻身模板→驗(yàn)倉→澆筑墻身混凝土→拆?！B(yǎng)護(hù)→墻背回填。（二）防撞墻施工方法（1）混凝土施工分層分塊考慮防撞墻混凝土澆筑時(shí)所處位置及施工方法，將總長為8.3m，高為5m的防撞墻分兩層進(jìn)行施工。第一層澆筑3m，第二層澆筑2m。（2）基礎(chǔ)面清理在澆筑每一層混凝土前，基礎(chǔ)面上的雜物、泥土等必須均清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可開倉澆筑。施工縫面采用人工或鑿巖機(jī)進(jìn)行充分鑿毛處理，用風(fēng)進(jìn)行吹干凈后方可進(jìn)行下一層混凝土澆筑。（3）基礎(chǔ)墊層澆筑根據(jù)基礎(chǔ)墊層模板澆筑混凝土，當(dāng)澆筑至設(shè)計(jì)基礎(chǔ)墊層頂面標(biāo)高后，在基礎(chǔ)墊層頂面進(jìn)行鑿毛，確保基礎(chǔ)與墻身形成良好的連接。（4）防撞墻身混凝土澆筑=1\*GB3①首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀放出擋墻的墻身線，清理掉基礎(chǔ)上面的雜物，安裝墻身模板，按設(shè)計(jì)標(biāo)高用墨斗彈線，控制好墻身的頂面標(biāo)高。=2\*GB3②混凝土澆筑要點(diǎn)澆筑前，將模板內(nèi)的雜物清理干凈；模板接縫填塞嚴(yán)密，混凝土集中在攪拌樓拌制，9m3攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場。汽車吊送入倉?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過30㎝，大致水平，分層振搗，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距為50～70㎝，與模板保持10～15㎝的間距，插入下層5～10㎝，振搗棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振搗時(shí)間根據(jù)混凝土坍落度確定，一般為18～25秒。振搗以混凝土下沉穩(wěn)定，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿為度。澆筑過程中有專人檢查模板及支撐，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（5）墻背回填墻背采用碎石填料進(jìn)行回填，碎石規(guī)格3~5cm，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能進(jìn)行回填。由于先回填碎石之后路基填土與墻背回填結(jié)合面無法保證填土的壓實(shí)度，因此防撞墻宜采用先填土至墻頂面以上再反開挖回填碎石的施工方法。回填碎石宜采用分層回填的施工方法，每層厚度為20~30cm，合格后進(jìn)行下一道工序。6.3.2防撞護(hù)欄施工（一）工藝流程：

測量放線

→鋼筋加工及綁扎

→模板安裝

→澆筑混凝土

→拆模養(yǎng)護(hù)。（二）操作工藝：

（1）測量放線

=1\*GB3①由測量人員根據(jù)避險(xiǎn)車道控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并鋼筋棍定位。

=2\*GB3②每隔20米釘一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用紅油漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制點(diǎn)。

（2）鋼筋加工及綁扎

=1\*GB3①嚴(yán)格按技術(shù)交底要求準(zhǔn)確下料、制做，隨時(shí)檢查尺寸大樣的準(zhǔn)確性。

=2\*GB3②鋼筋安裝前做好除銹工作。安裝時(shí)注意鋼筋保護(hù)層預(yù)留準(zhǔn)確，現(xiàn)場綁扎必須掛線施工，嚴(yán)禁鋼筋超出混凝土頂面高程，鋼筋綁扎安裝完畢后，待鋼筋高程及平面位置檢查無誤后再安裝模板。

=3\*GB3③鋼筋綁扎和安裝完畢后及時(shí)報(bào)三檢自檢，自檢合格后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，簽證合格以后轉(zhuǎn)入下道工序施工。

（3）模板加工及安裝

=1\*GB3①定型鋼模安裝時(shí)要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯(cuò)臺(tái)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。

=2\*GB3②模板內(nèi)側(cè)應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑混凝土以后護(hù)欄的外觀顏色一致。

=3\*GB3③接縫處理時(shí)縱向模板拼縫兩側(cè)壓雙面膠以防漏漿。

=4\*GB3④模板拉桿采用統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿外套2㎝硬塑料PVC管，外側(cè)裝夾片，螺絲緊固,間距100㎝布置，以便“對(duì)拉對(duì)項(xiàng)”保證模板間尺寸為統(tǒng)一數(shù)據(jù)。

⑤防撞護(hù)欄10～15m切割2～3cm的假縫,假縫深度不小于15cm。⑥模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。

（4）澆筑混凝土

①混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐車水平運(yùn)輸，人工入模，混凝土澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控制在8～10㎝為宜。

②人工入模時(shí)注意減少混凝土崩濺對(duì)模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在15㎝～20㎝，以利于引出氣泡。

③斜向分段應(yīng)以5米左右為宜。振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，每次插入下層混凝土10㎝左右，振搗時(shí)間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。（5）拆模養(yǎng)生

①混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，對(duì)護(hù)欄表面進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)護(hù)。

②灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d，也可以根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。

③護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。6.4附屬設(shè)施工程6.4.1片石盲溝（一）工藝流程：測量放樣→基坑開挖→基底報(bào)驗(yàn)→片石填筑

→設(shè)置反濾層。（二）

操作工藝：

（1）測量放線

施工前首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行實(shí)地放線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出片石盲溝具體位置樁，并核實(shí)是否與設(shè)計(jì)相符，如有不符應(yīng)會(huì)同有關(guān)方面進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，并及時(shí)進(jìn)行處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行施工。（2）基坑開挖

①片石盲溝開挖前應(yīng)用白灰灑出開挖邊線，并保護(hù)好中線及高程控制樁；

②片石盲溝溝槽開挖采用人工開挖方法。開挖過程中應(yīng)注意溝槽的坡度、斷面尺寸及深度。

③溝槽挖好后，必須對(duì)土溝進(jìn)行檢測。檢測內(nèi)容包括：溝槽斷面尺寸及溝底縱坡，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

（3）片石填筑

①片石材料應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，經(jīng)試驗(yàn)室及監(jiān)理工程師檢測合格后方可使用。

②石料選用質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無裂紋的花崗巖，石料表面的污漬施工時(shí)予以清除。

③片石抗壓強(qiáng)度嚴(yán)格控制在30MPa以上，片石厚度不得小于150mm，尺寸不小于300mm×200mm，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。

④片石表面應(yīng)清潔，片石擺放鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)。

⑤片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，以保證空隙度以便保證流水通暢。（4）反慮層

碎石采用連續(xù)級(jí)配材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過5%，含砂量不超過4%，碎石鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)方法，人工鋪設(shè)的外觀應(yīng)整齊順適，平面幾何尺寸應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。碎石鋪設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。

（三）質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)片石盲施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。片石盲溝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表6-1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1溝底高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每10～20m測1處2斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計(jì)尺寸尺量：每20m測1處6.4.2菱形骨架護(hù)坡（一）菱形骨架預(yù)制菱形骨架護(hù)坡混凝土預(yù)制塊在現(xiàn)場臨時(shí)預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制加工，嚴(yán)格按C20混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)尺寸施工，菱形骨架護(hù)坡預(yù)制塊（長180cm、寬15cm、厚20cm）?；炷令A(yù)制塊必須有足夠的強(qiáng)度，防撞擊，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)定，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；外觀質(zhì)量：不得有蜂窩麻面、露石、脫皮、裂縫等不良現(xiàn)象。幾何尺寸檢查：長、寬、高尺寸誤差不大于±5mm；缺邊掉角(指外露面)每塊不得多于一處，且不大于20mm；外露面的平整度不大于3mm。（二）菱形骨架安裝（1）在邊坡驗(yàn)收合格后，其上不準(zhǔn)站人，用刮板按要求的坡度整平后鋪混凝土預(yù)制塊。采用人工分段分區(qū)鋪砌。（2）鋪砌前，應(yīng)檢查混凝土預(yù)制塊外型尺寸及外觀，不合格的預(yù)制塊予以剔除。（3）混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)前，必須嚴(yán)格控制基層施工質(zhì)量。鋪砌時(shí)應(yīng)從下坡向坡脊方向人字型鋪筑，確保混凝土預(yù)制塊與基層結(jié)合牢固?；炷令A(yù)制塊鋪設(shè)接縫應(yīng)嚴(yán)密，塊體問的接縫采用砂漿勾縫，預(yù)制塊頂面縫寬為20mm。（4）混凝土預(yù)制塊護(hù)坡面板沿堤線方向設(shè)置伸展縫，縫寬20mm用瀝青砂填縫。6.4.3防撞裝置安裝（一）施工工序防撞裝置鋼筋環(huán)加工→測量放點(diǎn)→安裝鋼筋環(huán)→鋼筋環(huán)復(fù)測合格→鋼筋環(huán)驗(yàn)收→混凝土澆筑→防腐涂裝→沙袋或廢舊輪胎掛裝→防撞裝置驗(yàn)收（二）施工方法防撞裝置預(yù)埋鋼筋為φ16鋼筋在后方場地進(jìn)行加工，堆放的鋼筋環(huán)要做好防護(hù)工作，載重汽車運(yùn)往施工現(xiàn)場，人工倒運(yùn)到工作面后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的間排距掛線安裝。防撞裝置鋼筋環(huán)安裝隨混凝土澆筑同步進(jìn)行埋設(shè)，與鋼筋網(wǎng)焊接牢固，以免澆筑振搗變形。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。待貼破段混凝土澆筑完進(jìn)行鋼筋環(huán)的防腐涂裝，最后掛沙袋或廢舊輪胎，材料將其固定與防沖預(yù)埋環(huán)焊接牢固并與混凝土面貼緊，使其滿足圖紙和相關(guān)規(guī)范6.5安全保證措施在避險(xiǎn)車道的施工中，由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，安全員檢查督促安全措施的落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，監(jiān)督，檢查。進(jìn)一步對(duì)各類人員進(jìn)行培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。抓好機(jī)械安全運(yùn)行，墜落事件和其它事故。具體措施如下：㈠認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。㈡配備安檢人員，完善安全檢查工作制度，認(rèn)真召開班前安全會(huì)。㈢按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，開工前對(duì)施工環(huán)境條件及安全施工注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。㈣加強(qiáng)電源及線路的專職管理，保證工作面有充足的照明，上下作業(yè)相互配合好，防止掉物傷人，對(duì)作業(yè)施工排架要搭設(shè)牢固。㈤倉號(hào)清理，混凝土等材料運(yùn)輸，有專人指揮。㈥進(jìn)入施工工作面人員，必須戴好安全防護(hù)用具，施工平臺(tái)經(jīng)常檢修，以防止松架倒塌事故。㈦上、下傳送模板時(shí)，應(yīng)用繩子系牢后升降，不得亂扔，并設(shè)專人指揮。㈧高空作業(yè)，作業(yè)人員必須佩戴安全繩，焊接現(xiàn)場不得堆放易燃物品，并配備足夠的消防器材。㈨對(duì)于倉面小、場地狹窄、施工難度大的施工部位，采取一切安全措施，進(jìn)一步完善交通梯，確保道路暢通。6.6文明施工措施㈠在工程施工期間，項(xiàng)目部將做到全員持證上崗，服裝整潔統(tǒng)一。㈡施工現(xiàn)場整潔明亮，標(biāo)志齊全美觀，晴天不揚(yáng)塵，雨后不積水，材料堆放整齊有序，設(shè)備停放整齊劃一，施工工藝科學(xué)合理。㈢每個(gè)施工面施工結(jié)束后及時(shí)清理現(xiàn)場，并做到工完、料盡、場地清，各種垃圾及時(shí)