路基工程施工技術(shù)方案和措施

路基工程施工技術(shù)方案和措施1.1路基工程施工安排本標(biāo)段路基工程包括回填拆房土，6%石灰土，8%石灰土。施工方面，安排路基施工隊(duì)1個(gè)。1.2路基工程材料技術(shù)要求1.路基填土路基填土優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，選用細(xì)粒土?xí)r，滿足液限小于50%、塑性指數(shù)小于26。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的黏質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐殖質(zhì)土不得用于填筑路基。2.石灰石灰等級(jí)宜高于Ⅲ級(jí)，技術(shù)指標(biāo)須符合以下標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰有效鈣加氧化鎂含量（%）≥70≥65≥55≥50未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）≤17≤20--含水量不大于（%）--≤4≤4細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（%）--≤1≤10.125mm方孔篩的累計(jì)篩余（%）--≤20≤20鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞4表7.4-1石灰的技術(shù)指標(biāo)1.3拆房土施工方法1.拆房土分層填筑，每層以20～30cm為宜；2.拆房土填筑時(shí)嚴(yán)格控制含水量，對(duì)于含水量較大的進(jìn)行適當(dāng)晾曬方可碾壓。避免使用含土量過(guò)大的混碴；3.拆房土強(qiáng)度保證不小于15MPa，一般路基處理的拆房土最大粒徑應(yīng)保證小于100mm，特殊路基處理的拆房土最大粒徑保證小于150mm，大粒徑渣石填筑在下部，小粒徑渣石填筑在上層，保證拆房土頂?shù)钠秸龋ㄕ`差不超過(guò)2cm），空隙較大時(shí)掃入石渣或石屑填充；4.雨天時(shí)注意對(duì)基槽進(jìn)行排水，杜絕在含水量過(guò)大的情況下對(duì)混碴進(jìn)行碾壓；壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁使用振動(dòng)碾壓，碾壓過(guò)程中橫向接頭要重疊50cm進(jìn)行碾壓，做到無(wú)漏壓，保證碾壓均勻，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)為4遍。1.4石灰土施工方法道路用石灰土計(jì)劃采用廠拌法施工，在堆料場(chǎng)邊選取50m×50m左右的一塊場(chǎng)地作為拌合場(chǎng)，遵照建設(shè)單位要求，我標(biāo)段對(duì)該處進(jìn)行修建灰土拌合廠房，采用路拌法對(duì)灰土進(jìn)行拌和，最后由機(jī)械攢垛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。所用石灰采用Ⅲ級(jí)及以上生石灰或消石灰。1.備土土的塑性指數(shù)12～26的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和中粒土可采用。嚴(yán)禁采用硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土。在進(jìn)行石灰土的施工前進(jìn)行混合料的配合比組成設(shè)計(jì)。確定石灰土的最佳含水量和最大干密度為現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量檢測(cè)提供依據(jù)。2.備灰根據(jù)石灰土層厚度，預(yù)定的干密度和石灰劑量，計(jì)算每一平方米需要的石灰用量，并根據(jù)石灰的松干密度計(jì)算每車石灰的卸放面積，計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向間距。用灰線打出方格，按格卸灰。鋪灰應(yīng)掌握邊線準(zhǔn)確，用刮板將石灰均勻攤開，除應(yīng)保證裝車數(shù)量準(zhǔn)確外，還應(yīng)掌握鋪灰厚度符合要求，鋪灰量不足處應(yīng)留出空檔運(yùn)灰添補(bǔ)。根據(jù)石灰的含水量和松鋪度，校核石灰用量是否符合預(yù)定的石灰劑量。3.拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作手調(diào)整拌和深度。在開始拌和前，如含水量偏小或土層堅(jiān)硬時(shí)，應(yīng)先用多鏵犁將石灰翻扣于土層中才允許加水，翻土?xí)r鏵犁的深度應(yīng)掌握在層厚的1/2處，以免將灰扣于底部。第一遍自路中開犁先合耕，逐條翻向路中，加水后第二遍再分耕，逐條翻向外側(cè)，并翻到土層底部。穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)每幅應(yīng)與相鄰預(yù)先拌過(guò)的一副重疊拌和250mm以上，以保證拌和的連續(xù)性。以上拌和結(jié)束時(shí)，如混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1%～2%。在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗顆粒“窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。使用塑性指數(shù)大的粘土?xí)r，應(yīng)采用兩次拌和法。第一天加入70%～100%預(yù)定計(jì)量的石灰拌合排壓悶放一夜；第二天補(bǔ)足需用石灰，再進(jìn)行第二次拌和。為了提高拌和效率，在采用德國(guó)寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)時(shí)，采用以下路拌工藝和操作程序進(jìn)行拌和。上土、打格、卸石灰、鋪石灰；翻半犁悶水，再翻大半犁檢查悶水情況，對(duì)不均勻處予以補(bǔ)水；使用生石灰粉，先翻扣于土層中間，用推土機(jī)排壓，第二天再進(jìn)行拌和使之充分消解，此時(shí)要求含水量應(yīng)控制在17%～19%范圍內(nèi)。拌和完成后由機(jī)械攢垛備用。4.整形混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即用平地機(jī)結(jié)合少量人工初步整形。消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。必要時(shí)，再回刮一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層50mm以上耙松，并用新拌合的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫處必須順適平整。整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。重復(fù)以上步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于建筑用地上，由小型機(jī)械配合人工裝運(yùn)至指定地點(diǎn)。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。5.碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和21～24t三軸靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，當(dāng)混合料含水量為最佳含水量（±1%～±2%）時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)配合三軸壓路機(jī)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的品曲線段由兩側(cè)路邊外300mm以上向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路邊外300mm以上向外側(cè)路邊處進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，并必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓要進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止，一般用先震壓2～3遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三軸壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓1～2遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1～2臺(tái)，三軸壓路機(jī)2～3臺(tái)。碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開，加適量的石灰重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。驗(yàn)收合格的路床石灰土試驗(yàn)段驗(yàn)收合格的路床石灰土試驗(yàn)段鋪筑石灰土輕壓找補(bǔ)、整形碾壓檢查、調(diào)平整形整修成型養(yǎng)生質(zhì)量檢查及工程師批準(zhǔn)配合比批準(zhǔn)廠拌石灰土含水量檢驗(yàn)密實(shí)度試驗(yàn)上報(bào)方案批準(zhǔn)圖7.2石灰土施工工藝流程圖檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)在路面結(jié)構(gòu)下各深度范圍內(nèi)壓實(shí)度和填料最小強(qiáng)度要求詳見(jiàn)下表。表7.4-2路基填料最小強(qiáng)度（CBR值）和壓實(shí)度要求（重型）項(xiàng)目分類（路面底以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR%）填料最大粒徑（cm）路基填方上路床0～30cm810下路床30～80cm510上路堤80～150cm415下路堤150cm以下315零填及路塹路床0～30cm810試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下道工序施工，發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。為了環(huán)保的要求，因此石灰土施工采用預(yù)拌場(chǎng)集中拌和，拌和的方法是選擇足夠的大的預(yù)拌場(chǎng)，在預(yù)拌場(chǎng)內(nèi)首先鋪素土、石灰，各種材料用量通過(guò)計(jì)算確定其厚度，鋪石灰時(shí)采用打格的方法，計(jì)算出每個(gè)方格的用灰量，人工進(jìn)行石灰的攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)厚度一致，并挑出未消解的灰塊和石塊。拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和3～5遍，隨時(shí)測(cè)定含水量，若含水量過(guò)低應(yīng)加水，若含水量過(guò)大應(yīng)加強(qiáng)翻曬工作，直到接近最佳含水量為止。石灰土拌合合格后用大型推土機(jī)攢成大堆備用。用自卸汽車運(yùn)輸至路基施工現(xiàn)場(chǎng)，采用大型推土機(jī)攤鋪，再補(bǔ)撒剩余的石灰，翻曬用小型推土機(jī)帶重型鏵犁及重型缺口圓形盤耙完成，經(jīng)測(cè)量虛鋪厚度、含灰量和含水量