（高清版）JTGT 3654-2022 公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/T3654—2022公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范SpecificationsforConstruction中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2018年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(交公路函〔2018〕244號)的要求，由中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位承擔(dān)《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“本規(guī)范”)的制定工作。隨著工程建設(shè)環(huán)保要求和人力成本的不斷提高，公路裝配式混凝土橋梁的應(yīng)用逐漸廣泛，而現(xiàn)行規(guī)范中的相關(guān)條文較為分散，且不完善，不利于裝配式混凝土橋梁的質(zhì)量控制和建造水平的提高。因此，有必要系統(tǒng)、深入地總結(jié)分析已有研究成果和工程應(yīng)用，將相對成熟的成果轉(zhuǎn)化為規(guī)范性文件，指導(dǎo)該類橋梁的應(yīng)用。本規(guī)范貫徹交通建設(shè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的發(fā)展理念，按照協(xié)調(diào)性、前瞻性、面向規(guī)范使用對象的原則編制；通過深入調(diào)查研究，借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，吸納裝配式橋梁施工先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國裝配式橋梁現(xiàn)狀和發(fā)展需要制定而成。本規(guī)范包括7章和2個(gè)附錄，即：1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4墩柱與蓋梁、5混凝土節(jié)段梁、6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁、7裝配式鋼混組合梁，附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo)、附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項(xiàng)。本規(guī)范由張鴻、張永濤負(fù)責(zé)起草第1、2、3章，陳鳴、蔣海里、魏樂永、宋穎彤、夏飛負(fù)責(zé)起草第4章，王敏、鄭和暉、巫興發(fā)負(fù)責(zé)起草第5章，鄭和暉、田飛負(fù)責(zé)起草第6章，王敏、鄭和暉、田飛√賀志啟負(fù)責(zé)起草第7章，田飛、閆興非負(fù)責(zé)起草附錄A,巫興發(fā)負(fù)責(zé)起草附錄B。請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告本規(guī)范編制組，聯(lián)系人：號，郵編：430014;電話傳真電子郵箱：shec_tianfei@),以便修訂時(shí)參考。主編單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司參編單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院主要參編人員：張永濤鄭和暉巫興發(fā)蔣海里魏樂永宋穎彤閆興非賀志啟參與審查人員：張建軍鮑衛(wèi)剛詹建輝劉玉擎張建東張立超趙燦暉盧永成劉亞平管義軍張?zhí)聘呒o(jì)兵李玉友王洪新劉經(jīng)熠李宗平張慧昕 1 23基本規(guī)定 54墩柱與蓋梁 74.1一般規(guī)定 74.2構(gòu)件預(yù)制 74.3存放與運(yùn)輸 4.4構(gòu)件安裝 5混凝土節(jié)段梁 5.1一般規(guī)定 5.2構(gòu)件預(yù)制 5.3存放與運(yùn)輸 255.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工 265.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工x 285.6施工控制 6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁 6.1一般規(guī)定 6.2節(jié)段預(yù)制 406.3存放與運(yùn)輸 456.4節(jié)段拼裝 7裝配式鋼混組合梁 487.1一般規(guī)定 487.2橋面板預(yù)制 487.3預(yù)制橋面板安裝 7.4裝配式組合梁安裝 附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo) 附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項(xiàng) 本規(guī)范用詞用語說明 1.0.1為在公路裝配式混凝土橋梁施工中，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、適用耐久、環(huán)保節(jié)能，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級新建、改建公路裝配式混凝土橋梁工程中的墩柱、蓋梁、節(jié)段梁、組合梁的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝施工。1.0.3公路裝配式混凝土橋梁施工，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工。1.0.4公路裝配式混凝土橋梁施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2本規(guī)范主要針對預(yù)制墩柱蓋梁、混凝土節(jié)段梁、裝配式組合梁等裝配式結(jié)構(gòu)體系。預(yù)制混凝土空心板、T梁、小箱梁等裝配式橋梁結(jié)構(gòu)在現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2.0.3短線法預(yù)制shor混凝土梁體沿縱向劃分成若于節(jié)段，在臺座上用固2.0.4長線法預(yù)制long-linemethodprecasting混凝土梁體沿縱向劃分成若干節(jié)段，以梁長作為預(yù)2.0.7結(jié)構(gòu)膠structuraladhesive2.0.8匹配預(yù)制matchcasting混凝土預(yù)制構(gòu)件伸出的預(yù)埋鋼筋插入另一構(gòu)件的預(yù)埋金屬波紋管，并壓注水泥基灌在承臺上預(yù)留槽口，且在槽口側(cè)壁及墩柱底部設(shè)置剪力鍵，2.0.13鋼筋插槽式連接groutedpoc將預(yù)制構(gòu)件伸出的受力鋼筋骨架插入相接構(gòu)件的預(yù)留孔內(nèi)部，2.0.16懸臂拼裝法balancedcantilevererectionmethod自橋墩兩側(cè)平衡地逐段向跨中懸臂拼裝預(yù)制混凝土節(jié)段、施加預(yù)應(yīng)力的施工42.0.19灌漿料grouting以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，并輔以高流態(tài)、補(bǔ)償收縮、防離析等物質(zhì)及水配制而成，填充于套筒或金屬波紋管、鋼筋間隙中的材料。2.0.20砂漿墊層beddingmortar填充在不同構(gòu)件拼接縫之間的高強(qiáng)度補(bǔ)償收縮砂漿過渡層。2.0.21臨時(shí)預(yù)應(yīng)力temporaryprestress為便于安裝，用于臨時(shí)連接構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力。2.0.22永久預(yù)應(yīng)力permanentprestress永久存在于結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力。3基本規(guī)定3.0.1裝配式橋梁各部件宜統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、3.0.2施工前應(yīng)根據(jù)裝配式橋梁特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸及現(xiàn)場安裝條件，編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案應(yīng)包含安全專項(xiàng)方案，明確安全保障措施；對施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評估，提出相應(yīng)對策，制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)3.0.3所有原材料應(yīng)按本規(guī)范具體規(guī)定和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢測。3.0.5預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)時(shí)宜實(shí)行首件制，首件驗(yàn)收合格后方能大批量生產(chǎn)。預(yù)制構(gòu)標(biāo)識內(nèi)容包括工程名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、3.0.6用于安裝的起重設(shè)備的檢驗(yàn)、檢測應(yīng)遵守有關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)3.0.7施工過程中使用的受力裝置和受力臨時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。6裝配式橋梁工藝日新月異，在新環(huán)境、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等條件下，需對施工工藝進(jìn)行充分研究論證。如：特殊形狀構(gòu)件預(yù)制、新型連接工藝等。4墩柱與蓋梁4.1一般規(guī)定4.1.1墩柱、蓋梁可采用整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地條件、現(xiàn)場安裝條件、施工工藝等，確定整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝工藝。4.1.2預(yù)制墩柱、蓋梁的連接構(gòu)造應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，連接構(gòu)件的預(yù)埋精度及現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)要求。4.1.3預(yù)制墩柱、蓋梁拼裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝。4.1.4預(yù)制墩柱、蓋梁節(jié)段的安裝設(shè)備應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、吊重、現(xiàn)場場地條件等進(jìn)行選型，且架橋機(jī)、起重機(jī)等大型吊裝設(shè)備應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測，并出具與安全使用相關(guān)的許可證明文件。4.2構(gòu)件預(yù)制4.2.1預(yù)制場地規(guī)劃和布置應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并應(yīng)考慮預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝工藝，設(shè)置鋼筋加工車間、混凝土拌和系統(tǒng)、大噸位起重設(shè)備、預(yù)制臺座、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、存放臺座、運(yùn)輸?shù)缆?、給排水設(shè)施及供電系統(tǒng)等。4.2.2預(yù)制場地布置應(yīng)滿足下列要求：1應(yīng)根據(jù)安裝設(shè)備的施工能力、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)效率合理布置預(yù)制場地，并清晰劃分各功能區(qū)。2場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，配有排水、排污和養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。3預(yù)制臺座、修整臺座、存放臺座及場內(nèi)移運(yùn)道路應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，具有足夠的承載力。4預(yù)制臺座范圍內(nèi)不均勻沉降應(yīng)不大于2mm。5預(yù)制構(gòu)件移運(yùn)、出運(yùn)應(yīng)方便快捷。4.2.3預(yù)制前，應(yīng)建立精密的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。4.2.4預(yù)制場內(nèi)測量控制點(diǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1遠(yuǎn)離熱源、振動源，并設(shè)置保護(hù)裝置。2具有良好的通視條件。3測量控制點(diǎn)基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固可靠。4定期復(fù)核，保證測量精度。5有備用的測量控制點(diǎn)。4.2.5鋼筋籠制作應(yīng)滿足下列要求：1構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)在專用胎架上制作加工成型，鋼筋胎架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和精度，滿足受力鋼筋定位精度的要求。2墩柱及蓋梁鋼筋骨架制作時(shí)，主筋定位允許偏差應(yīng)滿足表4.2.5中的要求，應(yīng)對灌漿套筒、灌漿金屬波紋管及預(yù)應(yīng)力管道采取固定措施。3采用灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接時(shí)，與箍筋應(yīng)采用綁扎連接，不得采用焊接。4構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)安裝成品吊裝所需的吊點(diǎn)、現(xiàn)場調(diào)節(jié)裝置、支座等各類預(yù)埋件。5構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)分析吊裝工況下的受力及變形，必要時(shí)設(shè)置勁性骨架。允許偏差鋼筋定位(mm)灌漿套筒主筋定位筋2預(yù)留長度其他主筋44.2.6構(gòu)件模板宜采用鋼模板。模板系統(tǒng)除應(yīng)滿足剛度、承載能力、穩(wěn)定性的要求外，尚應(yīng)滿足下列要求：1滿足構(gòu)件生產(chǎn)工藝、模具組裝與拆卸、周轉(zhuǎn)次數(shù)等要求。2滿足預(yù)制構(gòu)件預(yù)留孔洞、預(yù)埋件安裝定位要求。4.2.7混凝土澆筑前，應(yīng)對灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力管道定位進(jìn)行檢查，同時(shí)應(yīng)對臺座、模板、預(yù)埋件及預(yù)留孔等進(jìn)行復(fù)測，允許偏差應(yīng)滿足表4.2.7中的要求。允許偏差灌漿金屬波紋管定位(mm)2預(yù)應(yīng)力管道定位(mm)模板、模具預(yù)留吊環(huán)、預(yù)留孔洞(mm)3預(yù)埋螺栓、螺母中心線(mm)2灌漿套筒中心線(mm)9允許偏差臺座水平度(mm/m)1模板表面平整度(mm/m)2模板垂直度(mm)垂直度測量儀測不少于3處模板尺寸(mm)寬度高度預(yù)埋件(mm)223⑦外露尺寸條文說明用于錨固連接灌漿套筒或灌漿金屬波紋管的主筋的定位要求高于普通鋼筋，定位允許偏差為2mm;鑒于其預(yù)留長度受灌漿套筒內(nèi)隔板的影響，不能出現(xiàn)正公差，預(yù)留長度允許誤差為-2mm4.2.8當(dāng)預(yù)制構(gòu)件拼接面設(shè)置剪力鍵時(shí)，相鄰構(gòu)件宜匹配預(yù)制。采用豎向匹配預(yù)制工藝時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1節(jié)段內(nèi)預(yù)埋的管道應(yīng)與匹配節(jié)段的各預(yù)留孔順接，并宜穿入加強(qiáng)芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個(gè)節(jié)段長度并伸入匹配節(jié)段的預(yù)留孔內(nèi)，伸入長度不宜小于200mm。2采用鋼模翻模時(shí)，鋼模應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，墩柱澆筑過程中鋼模局部變形應(yīng)小3采用二次翻模技術(shù)進(jìn)行豎向匹配預(yù)制時(shí)，印?；炷翍?yīng)采取措施減小收縮徐變；翻模過程中應(yīng)對預(yù)埋孔道位置進(jìn)行控制，使其平順連接。條文說明豎向匹配預(yù)制常用三種方法(圖4-1):①對于單節(jié)段高度較小的墩柱，通常采用匹配預(yù)制；②對于自重較大、高度較高的節(jié)段，通常采用鋼模翻模澆筑，即采用相互匹配的兩個(gè)鋼模作為下節(jié)墩柱頂模和上節(jié)墩柱底模；③二次翻模技術(shù)也能滿足自重較大、高度較高節(jié)段的匹配預(yù)制，即在下節(jié)墩身達(dá)到一定強(qiáng)度后，在其頂面涂刷隔離劑，通過公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)兩次印模混凝土澆筑及翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對下節(jié)墩身頂面的復(fù)制，上節(jié)墩柱以下節(jié)墩柱頂面印模作為底模。在這個(gè)過程中，印?；炷潦湛s徐變過大會引起墩柱安裝時(shí)匹配困難，管道無法直接使用加強(qiáng)芯棒連接，需要特別注意其連接的平順性。上節(jié)墩柱下節(jié)墩柱一次翻模下節(jié)墩柱a)豎向匹配預(yù)制下節(jié)鋼頂模下節(jié)鋼頂模下節(jié)墩柱b)鋼模翻模澆筑c)二次翻模匹配預(yù)制4.2.9墩柱、蓋梁混凝土澆筑應(yīng)滿足下列要求：1墩柱宜豎向預(yù)制。2墩柱、蓋梁混凝土宜一次性澆筑完成，澆筑時(shí)宜先行澆筑灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力裝置范圍內(nèi)混凝土。3應(yīng)根據(jù)混凝土的品種、工作性及預(yù)制構(gòu)件的規(guī)格形狀等因素，制定合理的振搗成型工藝?；炷翍?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，且預(yù)制構(gòu)件底部混凝土宜采用機(jī)械振搗，中上部機(jī)械輔助人工振搗，分層厚度不大于50cm。4混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,且不高于28℃。當(dāng)日平均氣溫達(dá)到30℃以上時(shí)，應(yīng)按高溫施工要求采取措施。4.2.10應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境條件、混凝土原材料及混凝土性能等因素，制訂具體的養(yǎng)護(hù)方案，構(gòu)件預(yù)制完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，構(gòu)件養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d;當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，不得向混凝土表面灑水；混凝土養(yǎng)護(hù)用水的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63)的規(guī)定。4.2.11預(yù)制構(gòu)件脫模和起吊時(shí)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，承重模板宜在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆模，起吊時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)4.2.12預(yù)制構(gòu)件出廠前，應(yīng)檢查并清理灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)腔及進(jìn)出漿口，并對進(jìn)出漿口進(jìn)行臨時(shí)封堵。4.2.13預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊4.2.14預(yù)制構(gòu)件經(jīng)驗(yàn)收合格后方可出廠。預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足表4.2.14中的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。混凝土抗壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按現(xiàn)行GB/T50107要求進(jìn)行構(gòu)件尺寸(mm)寬度高度灌漿套筒(mm)2灌漿金屬波紋管(mm)4預(yù)應(yīng)力管道(mm)4預(yù)埋件(mm)工55外露尺寸54.3存放與運(yùn)輸4.3.1預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的存放時(shí)間；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，自混凝土澆筑完成后起算至安裝的時(shí)間不應(yīng)少于14d。4.3.2墩柱采用立式存放時(shí)，應(yīng)對墩柱進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，抗傾覆系數(shù)應(yīng)不小于1.5。抗傾覆驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮風(fēng)荷載、地基不均勻沉降引起的傾覆荷載。4.3.3當(dāng)施工方案要求墩柱由立式放置改為水平放置時(shí)，支點(diǎn)位置及數(shù)量應(yīng)滿足承載力及裂縫限值要求，并報(bào)設(shè)計(jì)或監(jiān)控等相關(guān)單位復(fù)核，宜制定詳細(xì)操作流程，宜設(shè)置4.3.4構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)編制詳細(xì)的構(gòu)件運(yùn)輸方案和專項(xiàng)保護(hù)方案，方案應(yīng)包括構(gòu)件放置方向、支點(diǎn)設(shè)置、吊點(diǎn)設(shè)置、構(gòu)件翻身處理、外露鋼筋保護(hù)等內(nèi)容，運(yùn)輸方案必要時(shí)應(yīng)報(bào)送有關(guān)主管部門審批。4.3.5預(yù)制構(gòu)件的陸上運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：1在陸地上運(yùn)輸墩身、蓋梁預(yù)制節(jié)段時(shí)，宜采用專用運(yùn)輸臺車，或采用經(jīng)改裝能適應(yīng)節(jié)段運(yùn)輸?shù)能囕v。2運(yùn)輸線路的路面應(yīng)平坦，路基或橋涵應(yīng)有足夠的承載能力。3采用平臥方式運(yùn)輸節(jié)段時(shí)，應(yīng)提前對節(jié)段的受力進(jìn)行驗(yàn)算，合理設(shè)置支點(diǎn)，并應(yīng)在支點(diǎn)處設(shè)置緩沖材料，使節(jié)段的受力均勻，對節(jié)段的捆綁固定措施應(yīng)可靠。4.3.6預(yù)制構(gòu)件的水上運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：1水運(yùn)預(yù)制構(gòu)件時(shí)，宜采用自航式運(yùn)輸駁船，且其有效使用面積和載質(zhì)量應(yīng)滿足預(yù)制構(gòu)件裝載和載重的要求。2運(yùn)輸前，應(yīng)按裝載和運(yùn)輸條件下的各種工況，對船舶的強(qiáng)度進(jìn)行核算和加固計(jì)算，并應(yīng)對船體進(jìn)行必要的加固處理；同時(shí)應(yīng)對船舶的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。3在運(yùn)輸船上裝載預(yù)制構(gòu)件時(shí)，應(yīng)采用型鋼設(shè)計(jì)用于固定節(jié)段的專用支架和底座，保證預(yù)制構(gòu)件在水上運(yùn)輸過程中各種工況條件下的穩(wěn)定性。4尚應(yīng)符合海事和航道管理部門對水上運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，保證水上運(yùn)輸?shù)陌踩?.4.1墩柱、蓋梁安裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，并應(yīng)滿足下列要求：1安裝吊具應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。2應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的特點(diǎn)及連接方式特點(diǎn)制定作業(yè)指導(dǎo)書。3安裝前應(yīng)對節(jié)段拼接縫進(jìn)行表面處理，清除塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿，確保表面無油、無水、無灰塵，需坐漿的接縫表面宜進(jìn)行鑿毛處理。條文說明墩柱、蓋梁構(gòu)件連接的主要方式有鋼筋灌漿套筒連接、鋼筋灌漿金屬波紋管連接、預(yù)應(yīng)力連接(精軋螺紋鋼、鋼絞線)、濕接縫連接(承插式連接、鋼筋插槽式連接、鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接),其中鋼絞線連接有傳統(tǒng)的兩端張拉方式，也有一端自鎖的新型連接方式。各類連接方式如圖4-2～圖4-4所示。4.4.2墩柱安裝前應(yīng)對下部構(gòu)件拼接面的坐標(biāo)、高程、平整度及預(yù)埋鋼筋定位等進(jìn)2采用結(jié)構(gòu)膠處理接縫時(shí)，平整度允許誤差為±1mm/m。3采用砂漿處理接縫時(shí)，平整度允許誤差為±2mm/m。4采用鋼筋灌漿套筒連接時(shí)，下部預(yù)理鋼筋定位應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.5條的1不同類型構(gòu)件拼接縫間的墊層砂漿，應(yīng)采用高強(qiáng)補(bǔ)償收縮砂漿，在同尺寸試塊加載試驗(yàn)下，28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于60MPa,且高出被連接構(gòu)件強(qiáng)度5MPa,28d豎向膨脹率應(yīng)控制在0.02%～0.10%。2墊層砂漿初凝時(shí)間不應(yīng)小于2h,且宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好的中砂。砂的細(xì)度模數(shù)不應(yīng)小于2.6,含泥量不應(yīng)大于1%,且不應(yīng)含有泥塊。3構(gòu)件安裝前，應(yīng)將拼接面充分濕潤后，設(shè)置調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)墊塊，鋪設(shè)砂漿墊層，砂漿鋪設(shè)厚度應(yīng)大于墊塊高度5mm。4在拌制砂漿墊層時(shí)，對應(yīng)每一批次砂漿應(yīng)取不少于3組的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d5在安裝過程中，砂漿墊層連接處宜一次坐漿完成安裝，構(gòu)件調(diào)節(jié)及安裝完成時(shí)采用砂漿墊層拼縫施工時(shí)，墩柱與承臺、墩柱與蓋梁的拼縫施工工藝通常如下：墩柱與承臺的安裝工藝流程：拼接面鑿毛、清理→拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→墩柱吊裝初步就位→調(diào)節(jié)設(shè)備安放→垂直度、高程測量→調(diào)節(jié)墩柱垂直度→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管墩柱與蓋梁的安裝工藝流程：拼接面鑿毛、清理→拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→蓋梁吊裝初步就位→調(diào)節(jié)蓋梁空間坐標(biāo)→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接。4.4.4鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時(shí)，灌漿料拌制及灌注應(yīng)1灌漿前應(yīng)再次檢查灌漿套筒或灌漿金屬波紋管，確保內(nèi)腔通暢無雜質(zhì)。2應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)測試結(jié)果，精確控制漿體配合比。3灌漿料宜在安裝前進(jìn)行流動度測試及1d齡期抗壓強(qiáng)度測試，且灌漿料性能應(yīng)滿足表4.4.4的要求。4應(yīng)采用專用設(shè)備進(jìn)行攪拌和灌漿，并嚴(yán)格控制攪拌、灌漿工藝參數(shù)。5灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。6在壓漿之前壓漿口和出漿口應(yīng)采取臨時(shí)封堵措施，灌漿操作時(shí)出漿口高度應(yīng)高于灌漿套筒頂部10cm以上，且連續(xù)冒漿時(shí)方可停止注漿，并能成功進(jìn)行封堵和保壓，冒漿及封堵檢驗(yàn)覆蓋率應(yīng)為100%,且應(yīng)做好灌漿全過程的視頻記錄。7灌漿施工應(yīng)保持連續(xù)，現(xiàn)場應(yīng)配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備及高壓水槍等清理設(shè)施。8灌漿完成后應(yīng)及時(shí)清理殘留在構(gòu)件上的多余漿體。9灌漿套筒及灌漿金屬波紋管灌漿料試驗(yàn)方法尚應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋連接用套筒灌漿料》(JG/T408)的有關(guān)規(guī)定。抗壓強(qiáng)度(MPa)24h與3h差值0鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時(shí)，灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件。該處的“每批次”指同一天同一臺班施工時(shí)，與施工部位無關(guān)，灌漿料制取不少于3組試件。灌漿套筒灌漿質(zhì)量檢驗(yàn)難度較大，施工中要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行灌漿，并100%記錄灌漿過程的冒漿及封堵情況。與此同時(shí)，采用一些新方法如“微重力流補(bǔ)漿”,能提升灌漿質(zhì)量。即在出漿口上方布置透明容器，堵塞灌漿口之后維持透明容器中灌漿料液面高度，及時(shí)補(bǔ)漿，可幫助套筒排氣(圖4-5)。出漿孔灌漿套筒無損檢測方法包括超聲波法、沖擊回波法、X射線工業(yè)CT法、阻尼振動法、X射線法和預(yù)埋鋼絲拉拔法等。4.4.5當(dāng)構(gòu)件采用承插式或鋼筋插槽式連接時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1墩柱安裝前應(yīng)清理槽尸，并在承臺槽口內(nèi)設(shè)置2cm厚的砂漿墊層找平，砂漿的厚度應(yīng)均勻，且應(yīng)一次性澆筑完成。2濕接頭內(nèi)的鋼筋設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置對其進(jìn)行三維調(diào)節(jié)、精確定位，并應(yīng)啟用鎖定裝置將其及時(shí)鎖定。4濕接頭應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)規(guī)定的混凝土，其配合比應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。對連接面混凝土應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格鑿毛處理，并應(yīng)將連接界面清理干凈，澆筑前應(yīng)采用淡水充分濕潤或涂刷界面劑。濕接頭混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時(shí)段在無水狀態(tài)下澆筑，澆筑后的保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14d。4.4.6當(dāng)構(gòu)件采用鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1錐套的規(guī)格應(yīng)與鋼筋規(guī)格一致。2錐套鎖片安裝時(shí)，三片軸線位置相應(yīng)誤差不應(yīng)大于3mm。3接頭連接前鋼筋的徑向、軸向允許誤差范圍應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定。4預(yù)制墩柱在安裝前應(yīng)檢查承臺、墩柱結(jié)合面的鑿毛情況，鑿毛最小深度不應(yīng)小鋼筋強(qiáng)度等級(MPa)鋼筋徑向最大允差范圍(mm)鋼筋軸向間隙最大允差范圍(mm)5濕接頭模板安裝前，應(yīng)檢查錐套連接接頭質(zhì)量、濕接頭鋼筋布置情況是否符合6濕接頭模板加工應(yīng)同于預(yù)制墩柱模板，安裝前應(yīng)對幾何尺寸進(jìn)行檢查，保證構(gòu)7濕接頭自密實(shí)混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時(shí)采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。8濕接頭自密實(shí)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，方可進(jìn)行上部構(gòu)件安裝工作。4.4.7采用膠接縫分節(jié)段安裝墩身構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：2結(jié)構(gòu)膠應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的質(zhì)量和力學(xué)性能要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，結(jié)構(gòu)膠性能應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定。3墩身節(jié)段起吊安裝就位后，應(yīng)立即檢查復(fù)核其平面位置、高程與豎直度，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。安裝應(yīng)保證節(jié)段之間的剪力鍵(槽)密貼。4墩身節(jié)段安裝完成并經(jīng)檢測其平面位置與豎直度符合要求后，起吊墩身節(jié)段應(yīng)進(jìn)行涂膠施工，涂膠施工完成后下放，及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定，并應(yīng)按6預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定?？椎缐簼{完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑封錨7當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼連接墩柱構(gòu)件時(shí)，預(yù)應(yīng)力宜進(jìn)行超張拉及二次張拉。由于粗鋼棒連接可能多次接長，預(yù)應(yīng)力損失較大，需先超張拉至105%的控制應(yīng)力，持荷5min后錨固，并在28d后再次超張拉至105%的控制應(yīng)力，且在持荷5min后1安裝前應(yīng)檢查各構(gòu)件中的預(yù)埋管位置是否準(zhǔn)確，是否有過大變形，內(nèi)孔應(yīng)清理2穿索前應(yīng)確認(rèn)索號是否正確，在每根鋼絞線尾部做好編號，編號應(yīng)與工作錨板3預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施4張拉完成后應(yīng)及時(shí)灌漿，灌漿宜采用水泥漿，強(qiáng)度不應(yīng)小于45MPa。1安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件前，應(yīng)先檢查蓋梁預(yù)留槽(孔)的位置是否與墩身的相應(yīng)位2蓋梁預(yù)制構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置3應(yīng)采取可靠的臨時(shí)固定措施，在構(gòu)件精確就位后對其進(jìn)行臨時(shí)固定，未固定前4分節(jié)段匹配安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件時(shí)，節(jié)段拼接面的正壓應(yīng)力宜為0.3MPa;膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定；預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行1采用鋼筋灌漿套筒或鋼筋灌漿金屬波紋管連接時(shí)，灌漿料強(qiáng)度應(yīng)大于35MPa后應(yīng)力的構(gòu)件，灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)灌漿料強(qiáng)度宜大于60MPa;設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)，2采用預(yù)應(yīng)力連接時(shí)，永久預(yù)應(yīng)力施工完畢方可拆除臨時(shí)施工措3采用承插式或鋼筋插槽式連接時(shí)，濕接頭混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度等級，未規(guī)定時(shí)，應(yīng)達(dá)到不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,方可拆除臨時(shí)施工措施。4蓋梁分節(jié)段安裝施工時(shí)，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力應(yīng)在永久預(yù)應(yīng)力張拉完成且波紋管內(nèi)灌漿4.4.11|墩柱及蓋梁安裝完成后，應(yīng)滿足表4.4.11規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。表4.4.11墩柱及蓋梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)整節(jié)段傾斜度節(jié)段間錯(cuò)臺(mm)2軸線偏位(mm)3頂面高程(mm)相鄰墩、柱間距(mm)5混凝土節(jié)段梁5.1.1節(jié)段預(yù)制施工應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地條件、設(shè)計(jì)要求、施工工藝等，確定采用短線5.1.2采用架橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)節(jié)段的設(shè)計(jì)信息和現(xiàn)場條件選定架5.1.3架橋機(jī)應(yīng)根據(jù)靜載、動載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評估，評估架橋機(jī)的試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《起重機(jī)-試驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB/T5905)和本規(guī)范的規(guī)定，與通用門式起重機(jī)相同的試驗(yàn)(檢驗(yàn))項(xiàng)目可按現(xiàn)行《通用門式起重機(jī)》(GB/T14406)執(zhí)行。5.1.4應(yīng)對節(jié)段梁預(yù)制、拼裝進(jìn)行全過程的施工監(jiān)控，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)5.2構(gòu)件預(yù)制5.2.1節(jié)段梁預(yù)制場地總體規(guī)劃布置，應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.1、4.2.2條的規(guī)定。預(yù)制場地布置原則：科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)適用，功能生產(chǎn)。為滿足節(jié)段梁預(yù)制施工需求，預(yù)制場按功能劃分為鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、節(jié)其他配套輔助生產(chǎn)設(shè)施功能區(qū)等，如圖5-1所示。預(yù)制臺座下方的地基采用便捷的方式進(jìn)行處理，結(jié)合地質(zhì)勘察條件必要時(shí)采用樁基、鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)等方式進(jìn)行加固，以提高地基承載力及剛度，滿足節(jié)段梁預(yù)制子混凝土修整子混凝土修整表5-1預(yù)制臺座觀測頻次加載前后制梁后1次/d移梁后1次/d5.2.2應(yīng)在預(yù)制場建設(shè)時(shí)設(shè)立測量塔，測量塔宜采用樁基礎(chǔ)，測量塔觀察點(diǎn)在施工條文說明測量塔在施工周期內(nèi)按表5-2所示頻次進(jìn)行沉降觀測。設(shè)置觀測點(diǎn)開始觀測前1周1次/d預(yù)制期間1次/月測量儀器需滿足0.5”測角精度、0.6mm+1ppm測距精度要求，且每年需由具有專業(yè)資質(zhì)的部門重新檢測、標(biāo)定。目前國內(nèi)短線法預(yù)制測控系統(tǒng)分為雙塔形式和單塔形式。混凝土節(jié)段梁雙塔形式，測量塔按兩個(gè)一組布置，分別位于預(yù)制臺座兩側(cè)。測量塔控制點(diǎn)連線與預(yù)制臺座待澆梁段的中軸線重合，如圖5-2所示?？趫D5-2雙測量塔式測控系統(tǒng)布置示意單塔形式，預(yù)制臺座布置與雙塔形式一致，單側(cè)布置測量塔，如圖5-3所示?？趫D5-3單測量塔式測控系統(tǒng)布置示意5.2.3模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，具備足夠的強(qiáng)度和剛度，考慮模板使用的通用性及模板周轉(zhuǎn)方便，并應(yīng)滿足下列要求：1端模及側(cè)模應(yīng)采用鋼模板。2匹配節(jié)段梁宜安放在可調(diào)節(jié)空間姿態(tài)的底模臺車上，應(yīng)根據(jù)預(yù)制線形精確定位。乙3底模應(yīng)水平安置，并與固定端模下緣良好閉合。4內(nèi)模宜安裝在可移動的臺車支架上。5固定端模應(yīng)保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成90°,端模上緣應(yīng)保持水平，其偏差量應(yīng)小于1mm。6模板應(yīng)與匹配節(jié)段梁連接緊密、無漏漿。7模板在出廠前應(yīng)進(jìn)行拼裝驗(yàn)收，合格后方可使用。條文說明模板系統(tǒng)需滿足混凝土養(yǎng)護(hù)、安裝拆除便捷、長期周轉(zhuǎn)使用的要求。短線法箱梁節(jié)段梁預(yù)制模板系統(tǒng)一般由固定端模及支架、活動端模、外側(cè)模及支架、內(nèi)模及移動支架、底模及底模臺車、液壓系統(tǒng)等部分組成，如圖5-4所示。圖5-4模板系統(tǒng)5.2.4模板安裝質(zhì)量應(yīng)符合表5.2.4的要求。1223二145內(nèi)模尺寸寬度高度6272232外露尺寸轉(zhuǎn)向角8吊孔24宜建立預(yù)埋件清單，確保各類臨時(shí)及永2抽拔管或預(yù)埋管的定位鋼筋間距應(yīng)不大于50cm。3預(yù)埋管(波紋管)的成形材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，使其在混凝土澆筑完5節(jié)段梁內(nèi)預(yù)埋的波紋管或抽拔管應(yīng)與匹配節(jié)段梁的各預(yù)留孔順接，并宜穿入加強(qiáng)芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個(gè)節(jié)段梁長度并伸入匹6采用體外預(yù)應(yīng)力時(shí)，預(yù)埋錨墊板、轉(zhuǎn)向器、預(yù)留孔及減小摩阻的墊板應(yīng)定位準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向裝置的位置和角度應(yīng)滿足表5.2.4的要求，外露的預(yù)應(yīng)力筋和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要5.2.7模板安裝前，應(yīng)在匹配面及模板表面均勻涂刷對混凝土無害且便于清洗的脫1混凝土下料應(yīng)均勻，并應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度不宜大于300mm。環(huán)境溫度較高時(shí)混凝土入模溫度應(yīng)不超過28℃,在溫度較高時(shí)應(yīng)有預(yù)冷等降溫措施；環(huán)境溫度較低時(shí)混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,并應(yīng)有保溫措施，且滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求2側(cè)模及底模上宜按需設(shè)置附著式振搗器。腹板部位混凝土振搗可采用插入式振4混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)1應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥品種、外加劑、施工進(jìn)度要求及對混凝土性能的要求，2采用常規(guī)養(yǎng)護(hù)時(shí)，不間斷養(yǎng)護(hù)總時(shí)間不宜少于7d。1)從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢后開始計(jì)時(shí)，靜停時(shí)間不應(yīng)小于2h,且不宜多2)加熱應(yīng)均勻。3)升溫、降溫速率控制值應(yīng)符合表5.2.9的要求。表5.2.9升溫、降溫速率控制值表面系數(shù)(m~1)升溫速率(℃/h)降溫速率(℃/h)54)恒溫階段蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度宜控制在55～65℃。5)恒溫狀態(tài)相對濕度宜控制在90%～100%。6)預(yù)制節(jié)段梁在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)進(jìn)行溫度測量。當(dāng)外界與節(jié)段梁表面溫差不大于7)混凝土配合比試驗(yàn)應(yīng)與蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度控制試驗(yàn)同步進(jìn)行。(1)蒸汽養(yǎng)護(hù)具有提高混凝土強(qiáng)度增長速度的特點(diǎn)，適用于低溫條件下預(yù)制生產(chǎn)，(2)靜停階段指從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢至蒸汽養(yǎng)護(hù)開始之間的養(yǎng)護(hù)期，該階段能增加混凝土在升溫階段對結(jié)構(gòu)破壞作用的抵抗能力，使混凝土獲得一定的初始結(jié)1混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可脫模并拆除。3節(jié)段梁脫模后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量應(yīng)符合表5.2.10的要求。表5.2.10節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2534斷面尺寸寬度高度厚度55外露尺寸6吊孔55.2.11節(jié)段梁預(yù)制混凝土澆筑過程中應(yīng)按要求及時(shí)取樣制成試塊，每批次取樣不少于3組，其數(shù)量除應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求外，還應(yīng)滿足同條件養(yǎng)護(hù)、測定混凝土階段性強(qiáng)度的要求。5.2.12節(jié)段梁修整應(yīng)符合下列要求：1節(jié)段梁表面應(yīng)進(jìn)行修整和清理，確保箱梁外側(cè)面和底面平整。2除膠接面嚴(yán)重破損的情況外，節(jié)段梁膠接面不宜進(jìn)行修補(bǔ)。膠接面外形對橋梁線形影響較大，在接縫面無嚴(yán)重破損的情況下，進(jìn)行修補(bǔ)可能導(dǎo)致界面變形，影響節(jié)段梁之間的匹配性。5.3存放與運(yùn)輸5.3.1預(yù)制節(jié)段梁吊離預(yù)制臺座、移運(yùn)、堆存時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度5.3.2節(jié)段梁出場時(shí)，外觀應(yīng)滿足下列要求：1混凝土表面應(yīng)平整、顏色一致，無明顯施工接縫。2混凝土表面質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工3與濕接縫相鄰端面應(yīng)鑿毛處理，鑿毛最小深度不應(yīng)小于8mm。5.3.3預(yù)制節(jié)段梁移運(yùn)、吊放時(shí)，應(yīng)勻速、緩慢進(jìn)行。在以往的施工中，預(yù)制場內(nèi)節(jié)段梁移運(yùn)所采用的搬運(yùn)機(jī)的提升速度限制在2m/min之內(nèi)；在懸掛節(jié)段梁的重載狀態(tài)下，搬運(yùn)機(jī)的行走速度控制在3～5km/h;為避免損壞場地，搬運(yùn)機(jī)空載時(shí)的行駛速度也需控制在10km/h之內(nèi)。5.3.4節(jié)段梁存放應(yīng)滿足下列要求：1預(yù)制節(jié)段梁應(yīng)按其安裝的先后順序合理存放。2節(jié)段梁吊離預(yù)制臺座移至存梁場后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3當(dāng)節(jié)段梁多層疊放時(shí)，層與層之間宜采用枕木、橡膠板等彈性支撐物隔開，支撐位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，宜采用三點(diǎn)支撐的形式存放。4節(jié)段梁疊放層數(shù)宜根據(jù)節(jié)段梁構(gòu)件強(qiáng)度、臺座地基承載力、支撐物強(qiáng)度及疊放穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，且不宜超過2層。5節(jié)段梁的存放時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不宜少于28d。5.3.5應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地理位置、結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸通道條件、節(jié)段梁重量、節(jié)段梁尺寸等因素選擇合理的節(jié)段梁出運(yùn)設(shè)備。5.3.6節(jié)段梁采用陸路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.5條的規(guī)定。5.3.7節(jié)段梁采用船舶運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.6條的規(guī)定。5.3.8節(jié)段梁在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取保護(hù)、固定措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1節(jié)段梁支撐點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，避免運(yùn)輸設(shè)備振動對節(jié)段梁造成不利影響。2應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸線路上的最大縱橫坡，設(shè)置縱橫向限位裝置。3需進(jìn)行梁上運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可后實(shí)施。5.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工5.4.1節(jié)段梁安裝測量儀器精度應(yīng)滿足墩頂塊調(diào)位精度要求，并應(yīng)避免在高溫時(shí)段或6級以上大風(fēng)條件下進(jìn)行測量作業(yè)。5.4.2墩頂節(jié)段梁可采用架橋機(jī)、起重機(jī)或浮吊吊至墩頂處，對其進(jìn)行精確調(diào)位，調(diào)位精度達(dá)到施工控制要求后，方可進(jìn)行臨時(shí)固定。5.4.3節(jié)段梁拼裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，并滿足下列要求：1用于節(jié)段梁拼裝的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)由施工單位組織進(jìn)行設(shè)計(jì)及制作，得到設(shè)計(jì)認(rèn)可混凝土節(jié)段梁2當(dāng)采用移動式臨時(shí)支座時(shí)，在使用前，應(yīng)對其進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，保證臨時(shí)支座固結(jié)安全可靠。3永久支座安裝應(yīng)在支座墊石施工完畢并驗(yàn)收通過后進(jìn)行。4應(yīng)在節(jié)段梁安裝前完成架設(shè)設(shè)備安裝驗(yàn)收并取證等準(zhǔn)備工作。條文說明用于節(jié)段梁拼裝的臨時(shí)設(shè)施包括墩頂操作平臺、墩頂臨時(shí)托架、臨時(shí)固結(jié)、濕接縫澆筑模板、濕接縫兩側(cè)節(jié)段梁剛性或半剛性連接等。5.4.4墩頂節(jié)段梁臨時(shí)固結(jié)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)施；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件及施工工藝要求，設(shè)計(jì)臨時(shí)固結(jié)方案以抵抗施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩，臨時(shí)固結(jié)方案應(yīng)由設(shè)計(jì)或第三方復(fù)核。設(shè)置墩梁臨時(shí)錨固應(yīng)符合下列要求：1臨時(shí)錨固可采取U形鋼絞線錨固或精軋螺紋鋼等措施，臨時(shí)錨固設(shè)置的強(qiáng)度、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)通過計(jì)算確定。2采用U形鋼絞線臨時(shí)錨固時(shí)，墩身預(yù)埋宜采用U形鍍鋅鋼管或不銹鋼管，鋼管兩端應(yīng)采用膠帶封堵，鋼管預(yù)埋偏差應(yīng)不大于5mm。條文說明墩頂節(jié)段梁臨時(shí)錨固如圖5-5所示?？紤]預(yù)埋在墩身內(nèi)部的U形管道剛度以及穿圖5-5墩頂節(jié)段梁臨時(shí)錨固示意5.4.5墩頂節(jié)段梁采用預(yù)制殼體或分段、分層預(yù)制時(shí)，二次澆筑應(yīng)采用與預(yù)制梁體強(qiáng)度等級相同的補(bǔ)償收縮混凝土，且應(yīng)考慮混凝土水化熱的影響，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)冷卻水管等溫控設(shè)施。甲門甲門5.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工5.5.1應(yīng)根據(jù)各種工況下需要承載的節(jié)段梁設(shè)計(jì)重量和現(xiàn)場條件，充分考慮施工荷載選定架梁設(shè)備。條文說明架梁設(shè)備一般有上行式架橋機(jī)、下行式架橋機(jī)、橋面吊機(jī)、地面起重設(shè)備(履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、門式起重機(jī)等)、水中起重船等，要綜合考慮環(huán)境條件、造價(jià)、箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣候等多種因素，因地制宜選擇合適的類型。上行式架橋機(jī)的承載主梁位于混凝土橋跨的上方，如圖5-6所示。通常架橋機(jī)自帶卷揚(yáng)機(jī)等起重設(shè)備，用于節(jié)段梁的提升、移動和拼裝。在節(jié)段梁拼裝時(shí)，所有的節(jié)段梁通過懸吊桿懸掛在承載主梁的下方，對地面社會交通的影響較小，也可在河谷、海洋等環(huán)境下不依賴輔助設(shè)施進(jìn)行施工。下行式架橋機(jī)的承載主梁是位于節(jié)段梁下方的導(dǎo)梁，如圖5-7所示。這類架橋機(jī)需要輔助起重設(shè)備的配合，所有的節(jié)段梁都放置在導(dǎo)梁上完成拼裝。下行式架橋機(jī)不需要懸吊桿體系，更為安全，抗風(fēng)性能更好；架橋機(jī)的承載主梁采用油壓千斤頂支承節(jié)段梁，便于調(diào)整節(jié)段梁的傾斜角度。橋面吊機(jī)適用于大跨度懸臂拼裝且無邊跨懸臂合龍的橋梁，但對于梁跨較多的結(jié)構(gòu)需要多次安裝拆除。橋面吊機(jī)如圖5-8所示。地面起重設(shè)備主要包括履帶式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)、門式起重機(jī)等。履帶式起重機(jī)安裝節(jié)段梁如圖5-9所示?；炷凉?jié)段梁5.5.2拼裝過程中涉及節(jié)段梁的提升環(huán)節(jié)，均應(yīng)滿足下列要求：1應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇節(jié)段梁提升方式；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、結(jié)構(gòu)特征選擇合理的節(jié)段梁提升方式，并取得設(shè)計(jì)認(rèn)可后方能實(shí)施。2節(jié)段梁提升應(yīng)緩慢、勻速，提升速度宜限制在2m/min內(nèi)。3提升或旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)封閉作業(yè)影響范圍內(nèi)的道路交通或水路通航。開放交通時(shí)，節(jié)段梁底部最低點(diǎn)應(yīng)滿足凈空要求。4采用上行式架橋機(jī)施工時(shí)，節(jié)段梁宜錯(cuò)層懸掛，錯(cuò)層的節(jié)段梁個(gè)數(shù)及節(jié)段梁縱向間距應(yīng)滿足拼裝工藝的要求。條文說明結(jié)合節(jié)段梁及吊具重量，選擇合適的起吊設(shè)備，提升需勻速緩慢進(jìn)行。節(jié)段梁吊點(diǎn)B+節(jié)段中心線拼裝吊具的吊點(diǎn)設(shè)置需具備多樣性或可調(diào)性，以滿足所有梁段的吊5.5.3膠接縫施工應(yīng)滿足下列要求：1設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)可采用單面涂膠，結(jié)構(gòu)膠單面涂抹厚度不應(yīng)小于3mm,且應(yīng)涂抹均勻；結(jié)構(gòu)膠應(yīng)采用機(jī)械拌和，涂抹方式應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)膠的產(chǎn)3結(jié)構(gòu)膠初步固化時(shí)間應(yīng)大于2h,并在24h內(nèi)完全固化達(dá)到膠結(jié)強(qiáng)度。5應(yīng)對孔道口做好防護(hù)，防止結(jié)構(gòu)膠進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道，每個(gè)節(jié)段梁拼裝完成后應(yīng)適時(shí)通孔。6節(jié)段梁的拼裝、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉、節(jié)段梁固定及結(jié)構(gòu)膠擠出后的清除工作，都應(yīng)在結(jié)構(gòu)膠固化之前完成。7當(dāng)拼裝涂抹作業(yè)下方開放交通時(shí)，必須在車道上方設(shè)置防結(jié)構(gòu)膠滴落的設(shè)施。8相鄰預(yù)制節(jié)段梁宜在孔道口設(shè)置彈性密封圈。5.5.4當(dāng)采用懸臂拼裝法施工時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1節(jié)段梁安裝前宜進(jìn)行試拼裝。2節(jié)段梁拼裝前應(yīng)對匹配面進(jìn)行檢查，確保無塵土、油脂等污染物及松散混凝土3橋墩兩側(cè)的節(jié)段梁應(yīng)對稱提升，施工中懸臂兩側(cè)最大不平衡力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。4拼裝施工全過程應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控，復(fù)核箱梁節(jié)段梁的軸線和高程，并按安裝線5邊跨節(jié)段梁采用懸掛施工時(shí)，應(yīng)滿足本規(guī)范第5.5,5條的要求。5.5.5采用整孔拼裝法施工時(shí)，應(yīng)對首節(jié)段的空間位置進(jìn)行精確調(diào)位，調(diào)位精度達(dá)到本規(guī)范第5.6.9條的首節(jié)段驗(yàn)收要求后，應(yīng)對其進(jìn)行臨時(shí)固定。每一跨內(nèi)首節(jié)段的空間定位誤差將對整跨梁段的線形產(chǎn)生較大影響，甚至可能產(chǎn)生較大的上翹、下?lián)匣蜉S線偏移，使施工難以繼續(xù)進(jìn)行。首節(jié)段的定位精度對整跨節(jié)段安為保證首節(jié)段安裝的空間位置，在調(diào)位結(jié)束后，對其進(jìn)行臨時(shí)固定。但根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)來看，若首節(jié)段臨時(shí)固定剛度太大，后續(xù)節(jié)段安裝過程中，在臨時(shí)固定處會產(chǎn)生較大力矩，造成箱梁頂板預(yù)埋鋼板處混凝土開裂或壓碎。在后續(xù)節(jié)段安裝過程中，要弱化臨時(shí)固定措施。5.5.6臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工，應(yīng)滿足下列要求：1應(yīng)根據(jù)節(jié)段梁斷面形式均勻布置臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。2臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的張拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力在梁段拼縫截面產(chǎn)生的正壓應(yīng)力宜為0.3MPa。3臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋材料宜采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，張拉時(shí)應(yīng)擰緊張拉螺母。4施工過程中發(fā)現(xiàn)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋、錨具有損傷或有疑問時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并予以調(diào)換。5臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在當(dāng)前節(jié)段梁永久預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可拆除。鋼齒坎大樣1梁段拼裝完成，結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求之后，方可進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力張拉。張2采用的預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、1體外束錨端應(yīng)按順序安裝工作錨、夾片、反3體外預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求4鋼絞線錨固后的預(yù)留長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，預(yù)留長度應(yīng)滿足后合龍段期鋼絞線調(diào)校、更換所需工作長度。合龍段5.5.9吊裝孔等臨時(shí)孔洞應(yīng)在使用完畢后及時(shí)清理，并采用符合設(shè)計(jì)要求的灌漿料填補(bǔ)。5.5.10合龍段施工應(yīng)滿足下列要求：1合龍的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2合龍施工前應(yīng)對兩端梁段軸線、高程進(jìn)行觀測，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測值進(jìn)行合龍施工計(jì)算，確定合龍程序和調(diào)整參數(shù)。3對合龍口兩側(cè)梁段采用施加水平推力的方式調(diào)整梁體時(shí)，千斤頂施力應(yīng)對稱、均衡。4預(yù)應(yīng)力管道連接應(yīng)在合龍施工前進(jìn)行，并應(yīng)封堵波紋管與梁段間縫隙，避免灌漿時(shí)漏漿。5合龍段混凝土模板安裝應(yīng)與主梁緊密貼合，避免混凝土澆筑時(shí)漏漿。6合龍段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力張拉施工；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,彈性模量不得低于設(shè)計(jì)值7合龍段混凝土澆筑應(yīng)選擇當(dāng)夭氣溫最低且穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行。8合龍完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換。條文說明跨中合龍形式一般分為兩種，即“一道濕接縫”和“雙濕接縫+預(yù)制合龍段”,如圖5-13、圖5-14所示。濕接縫濕接縫濕接縫圖5-13一道濕接縫圖5-14雙濕接縫+預(yù)制合龍段5.6施工控制5.6.1采用短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)對其施工全過程進(jìn)行控制，成橋后的線形、內(nèi)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。本節(jié)適用于短線法施工控制，對于采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝工藝的結(jié)構(gòu)，施工過程控制是保證節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁能夠按設(shè)計(jì)期望成功建成的一項(xiàng)必要措施。同時(shí)施工控制的方法需根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方案和環(huán)境條件等因素綜合選擇確定。5.6.2用于施工控制的理論數(shù)據(jù)應(yīng)滿足下列要求：1應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)拱度編制幾何控制點(diǎn)理論數(shù)據(jù)庫，指導(dǎo)節(jié)段梁預(yù)制。2預(yù)拱度計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362)的規(guī)定。計(jì)算過程中涉及結(jié)構(gòu)參數(shù)，宜采用現(xiàn)場實(shí)測值；無實(shí)測值時(shí)，可采用設(shè)計(jì)值。5.6.3宜采用牢固的定制測點(diǎn)。當(dāng)測點(diǎn)為測量釘時(shí)，測量釘距離節(jié)段劃分面的最短距離不宜小于10cm。條文說明根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，為便于施工控制實(shí)施，每榀預(yù)制節(jié)段梁設(shè)置6個(gè)幾何控制點(diǎn)(圖5-15),沿節(jié)段梁中心線的2個(gè)測點(diǎn)(FH&BH)用來控制平面位置，沿腹板設(shè)置的4個(gè)測點(diǎn)(FL,FR,BL&BR)用來控制高程。沿腹板位置布置高程控制點(diǎn)是為減小或杜絕高程控制點(diǎn)在施工過程中發(fā)生局部變形，影響控制實(shí)施。圖5-15測點(diǎn)布置對不方便布置6個(gè)測點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，如U形梁，也可僅沿腹板設(shè)置4個(gè)測點(diǎn)(FL,FR,5.6.4平面控制測量宜采用全站儀，高程測量宜采用水準(zhǔn)儀，測量儀器經(jīng)有關(guān)部門檢定合格后方可使用。儀器測量精度應(yīng)滿足線形控制要求，同時(shí)還應(yīng)滿足下列要求：1長度測量精度控制在1.0mm以內(nèi)。2水準(zhǔn)測量精度控制在0.5mm以內(nèi)。5.6.5預(yù)制節(jié)段梁測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1避免在高溫時(shí)段或者6級以上大風(fēng)條件下進(jìn)行測量，應(yīng)在溫度相對穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行測量。2定期通過預(yù)制場內(nèi)的固定控制點(diǎn)復(fù)測測量塔及固定端模。3測量塔采用鋼管柱時(shí)，應(yīng)采用外包混凝土或內(nèi)填混凝土，增大鋼管柱剛度，同時(shí)測量塔應(yīng)避免受陽光直射，減小因溫差變形產(chǎn)生的測量誤差。4在測量塔上搭設(shè)遮陽棚，避免陽光直射儀器。5數(shù)據(jù)采集時(shí)宜采用兩人獨(dú)立觀測，獲得兩組獨(dú)立數(shù)據(jù)，并取平均值，以降低測量誤差。6宜采用高精度測量儀器，能夠?qū)υ诔鰷y量精度要求的氣象條件下工作提出警示，并自動停止工作；同時(shí)按相關(guān)測量規(guī)范規(guī)定定期對測量儀器進(jìn)行檢查和校正。5.6.6應(yīng)根據(jù)施工控制計(jì)算結(jié)果對匹配梁段進(jìn)行精確調(diào)位，其幾何測點(diǎn)的定位與其目標(biāo)位置的誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：1沿節(jié)段梁中線的幾何控制點(diǎn)的平面偏差應(yīng)小手2mm。2沿腹板的幾何控制點(diǎn)的高程偏差應(yīng)小于1mm。5.6.7箱梁節(jié)段拼裝過程中，拼裝控制點(diǎn)與節(jié)段梁預(yù)制時(shí)幾何控制點(diǎn)應(yīng)相同，節(jié)段梁安裝理論數(shù)據(jù)應(yīng)考慮下列因素：1墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值；2墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)施工階段變形值；3上部箱梁結(jié)構(gòu)分階段變形值。條文說明墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值包括墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的預(yù)拱值，且需在施工永久支座墊石時(shí)進(jìn)行修正，計(jì)入墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的影響。5.6.8節(jié)段梁拼裝過程中，應(yīng)根據(jù)理論安裝線形及線形誤差對后續(xù)安裝梁段采取糾偏措施。條文說明根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)段梁采用匹配預(yù)制工藝施工時(shí)，前一節(jié)段梁已安裝完成并產(chǎn)生偏差，通常采用添加墊片的方式對后續(xù)節(jié)段梁安裝進(jìn)行糾偏。墊片需采用環(huán)氧樹脂材質(zhì)，避免采用鋼墊片。采用墊片糾偏時(shí)墊片需分散在多個(gè)接縫處，單個(gè)接縫處墊片厚度一般不超過5mm,避免墊片過厚引起漏漿及影響結(jié)構(gòu)耐久性，且糾偏后需對拼接縫和灌漿時(shí)漏漿情況進(jìn)行檢查。5.6.9采用整孔拼裝工藝施工的箱梁，箱梁節(jié)段在安裝過程中，應(yīng)及時(shí)檢查驗(yàn)收，其誤差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求：1每跨首塊節(jié)段梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.9-1的要求。立面高程(mm)同向±3中心線偏位(mm)同向3橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)2其他節(jié)段梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.9-2的要求。立面高程(mm)中心線偏位(mm)縱向長度(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯(cuò)臺(mm)35.6.10采用對稱懸拼工藝施工時(shí)，箱梁節(jié)段在安裝過程中，應(yīng)及時(shí)檢查驗(yàn)收，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求：1墩頂塊安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.10-1的要求。立面高程(mm)同向±3中心線偏位(mm同向3橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)2其他節(jié)段梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.10-2的要求。立面高程(mm)中心線偏位(mm)縱向長度(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯(cuò)臺(mm)33合龍口兩側(cè)允許誤差應(yīng)符合表5.6.10-3的要求。允許誤差(mm)同向±20中心線偏位同向20條文說明5.6.9～5.6.10節(jié)段梁拼裝施工監(jiān)控主要思想是：①控制拼裝當(dāng)前節(jié)段梁的空間位置；②通過預(yù)制階段的數(shù)據(jù)和當(dāng)前拼裝節(jié)段梁的空間位置，推測最后一個(gè)節(jié)段梁的位置偏差。只有當(dāng)以上兩個(gè)條件都符合要求時(shí)，才算合格，否則要考慮進(jìn)行一定的拼裝調(diào)整。5.6.11采用懸臂拼裝法施工時(shí)，每聯(lián)節(jié)段梁完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表5.6.11的要求。規(guī)定值或允許偏差(mm)濕接頭、合龍段混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)頂面高程(mm)L/2500,且不大于±3035.6.12整跨節(jié)段梁拼裝施工每聯(lián)連續(xù)箱梁或每跨簡支箱梁完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.12的要求。濕接頭、合龍段混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)頂面高程(mm)L/5000,且不大于±2036節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁6.1一般規(guī)定6.1.1本章適用于波形鋼腹板組合梁橋節(jié)段預(yù)制拼裝施工。6.1.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段可采用長線法或短線法預(yù)制。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度確定除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)受力、吊裝能力、工期要求外，尚應(yīng)與波形鋼腹板標(biāo)準(zhǔn)波長相協(xié)調(diào)。條文說明由于長線法預(yù)制與常規(guī)現(xiàn)澆工藝較為類似，本章主要針對波形鋼腹板組合梁節(jié)段短線法預(yù)制施工。通過對目前國內(nèi)外波形鋼腹板橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的統(tǒng)計(jì)分析表明，當(dāng)主梁跨徑大于40m時(shí)，通常采用1600型波形鋼腹板。為方便波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝(該工藝適應(yīng)跨徑一般為40m以上),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度通常定為一半波長的整數(shù)倍，如1.6m、2.4m、3.2m、4m、4.8m等，且接頭設(shè)置在波形鋼腹板的平幅上。6.1.3施工前應(yīng)根據(jù)波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装?、波形鋼腹板?jié)段之間的連接構(gòu)造以及節(jié)段預(yù)制工藝特點(diǎn)制定鋼混結(jié)合區(qū)混凝土防裂、控裂等措施。條文說明波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制完畢后需在場地存放較長時(shí)間，經(jīng)歷外部環(huán)境變化，可能在鋼混結(jié)合區(qū)等產(chǎn)生微裂縫，需結(jié)合預(yù)制工藝、連接構(gòu)造特點(diǎn)等方面考慮混凝土防裂、控裂等措施。6.1.4波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工過程中應(yīng)對波形鋼腹板制造、組合梁節(jié)段預(yù)制及拼裝等進(jìn)行全過程的施工監(jiān)控，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)計(jì)要求。6.1.5波形鋼腹板制造除應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)嚴(yán)格按制造線形加工，并按短線匹配法預(yù)制工藝進(jìn)行切割。2波形鋼腹板節(jié)段制造完畢后，宜按拼裝工藝進(jìn)行半跨或全跨預(yù)拼裝。3預(yù)拼裝完畢后，波形鋼腹板節(jié)段間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)匹配件，便于波形鋼腹板在組合4波形鋼腹板應(yīng)在翼緣板上設(shè)置高程、軸線等測量控制點(diǎn)，以方便線形控制。采用短線法預(yù)制的波形鋼腹板組合梁節(jié)段，其波形鋼腹板制造線形需滿足在短線法預(yù)制臺座中定位安裝的要求：首節(jié)波形鋼腹板兩端均需垂直于固定(浮動)端模，在固定端模側(cè)(即預(yù)制前進(jìn)方向)需垂直固定端模，如圖6-1所示。預(yù)制方向圖6-1波形鋼腹板制造線形6.1.6波形鋼腹板出廠檢驗(yàn)(外觀質(zhì)量、加工精度、焊接質(zhì)量、防腐涂裝等)、運(yùn)輸和存放應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)6.2.1波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制場地及生產(chǎn)線布置除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.1條相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)考慮波形鋼腹板場內(nèi)堆存及入模方式等要求。6.2.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.3條相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1固定端模應(yīng)在腹板區(qū)域設(shè)置活動塊，方便波形鋼腹板下放入模。2固定(浮動)端模、側(cè)模應(yīng)布置波形鋼腹板三向調(diào)位及定位工裝。3波形鋼腹板與箱梁頂?shù)装褰Y(jié)合部應(yīng)設(shè)止?jié){措施，避免混凝土澆筑過程中漏漿。模板系統(tǒng)對于短線匹配預(yù)制至關(guān)重要，在波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)(圖6-2)設(shè)計(jì)中需要考慮以下幾點(diǎn)：①與普通混凝土節(jié)段梁相比，波形鋼腹板組合節(jié)段梁預(yù)制過程中增加了波形鋼腹板安裝工序，且安裝定位精度要求高；②波形鋼腹板相鄰節(jié)段間采用對接焊或螺栓連接方式，其間隙通常不大于2cm,在待澆節(jié)段兩端固定端?；蚱ヅ淞和瓿啥ㄎ坏那闆r下，波形鋼腹板入模難度大；③鋼混結(jié)合區(qū)連接構(gòu)造復(fù)雜，混凝土澆筑質(zhì)量難以保證，對模板密封性要求高。6.2.3波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、連接構(gòu)造等特點(diǎn)選擇適宜的入模方式。條文說明波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架入模方式通常為分部入模和整體入模。分部入模流程為：底板底層鋼筋吊裝→波形鋼腹板吊裝定位→波形鋼腹板貫穿鋼筋調(diào)整、固定→底板頂層鋼筋安裝→頂板鋼筋籠吊裝→波腹板頂部貫穿鋼筋安裝。整體入模則為頂?shù)装邃摻罨\與波形鋼腹板制作為整體后吊裝入模。6.2.4當(dāng)混凝土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部入模時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土頂?shù)装邃摻罨\應(yīng)在專用胎架上制作，并采用多點(diǎn)吊裝入模；對于不便整體吊裝入模的鋼筋籠可在預(yù)制臺座內(nèi)綁扎成型。2對于被鋼混連接件或波形鋼腹板斷開的區(qū)域可增加輔助連接鋼筋，鋼筋連接形式如圖6.2.4所示，提高頂?shù)装邃摻罨\吊裝時(shí)的整體穩(wěn)定性，減少吊裝過程中的變形。圖6.2.4頂板鋼筋骨架輔助連接鋼筋示意條文說明為提高施工效率，頂?shù)装邃摻罨\盡量采用整體制作安裝工藝。當(dāng)采用開孔板連接形式時(shí)，頂?shù)装迮c波形鋼腹板間需在鋼筋骨架組拼完成后貫穿連接鋼筋，頂?shù)装邃摻罨\整體吊裝前需在鋼混連接區(qū)域增加輔助連接鋼筋。建議預(yù)先形成網(wǎng)片鋼筋后吊裝入模，盡量縮短鋼筋綁扎占用臺座的時(shí)間。6.2.5當(dāng)混凝土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板整體入模時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板的組裝應(yīng)在專用胎架上進(jìn)行，該胎架應(yīng)具備波形鋼腹板初定位功能。2整體骨架吊裝前，應(yīng)做好橫向多道波形鋼腹板間、波形鋼腹板與頂?shù)装邃摻罨\之間的臨時(shí)連接，鋼筋籠與波形鋼腹板應(yīng)避免焊接。3整體骨架吊裝時(shí)，應(yīng)在頂?shù)装邃摻罨\內(nèi)和波形鋼腹板上設(shè)置多個(gè)吊點(diǎn)，減少吊裝過程中的變形。6.2.6鋼混連接用貫穿鋼筋安裝與定位應(yīng)符合下列規(guī)定：1對于在綁扎胎架或預(yù)制臺座難以安裝的貫穿鋼筋，可提前將其安裝于波形鋼腹板中，隨波形鋼腹板入模后進(jìn)行精確定位，并與頂?shù)装邃摻罨\連接為整體。2貫穿鋼筋宜居中于鋼板貫穿孔，安裝偏差不應(yīng)超過5mm,且應(yīng)垂直于開孔板并條文說明目前波形鋼腹板組合梁中應(yīng)用較多的抗剪連接件包括埋入式連接件(圖6-3)、開孔鋼板連接件等，施工過程中均需在波形鋼腹板預(yù)留孔中貫穿鋼筋。6.2.7波形鋼腹板安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1吊裝前，應(yīng)核對波形鋼腹板設(shè)計(jì)編號，并應(yīng)檢查出廠合格證及材料的質(zhì)量證2吊具的剛度應(yīng)滿足吊裝需要，吊點(diǎn)應(yīng)均勻布置，便于波形鋼腹板豎直進(jìn)入胎架4安裝過程中不應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)性的焊接和切割作業(yè)，確有需要時(shí)，應(yīng)經(jīng)論證批準(zhǔn)后1一個(gè)預(yù)制單元中的首節(jié)段波形鋼腹板可通過模板系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)位及定位，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段波形鋼腹板可通過臨時(shí)匹配件與相鄰已預(yù)制完成段波形鋼3波形鋼腹板定位后，應(yīng)再次進(jìn)行定位復(fù)測，并確保定位措施能有效控制波形鋼6.2.9波形鋼腹板定位標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6.2.9的規(guī)定。規(guī)定值或允許偏差(mm)2波形鋼腹板橫橋向垂直度(斜率)345內(nèi)外側(cè)波形鋼腹板高差6中，波形鋼腹板的安裝定位偏差會累積到后續(xù)節(jié)段并呈放大趨勢，參考已有工程經(jīng)驗(yàn)，6.2.10波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼混結(jié)合區(qū)混凝土澆筑除應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施1當(dāng)混凝土頂板與波形鋼腹板采用埋入式連接時(shí)，應(yīng)在模板與波形鋼腹板之間預(yù)2當(dāng)混凝土底板與波形鋼腹板采用埋入式連接時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)制訂合理的混凝土拌合物布料順序，尤其對于底板結(jié)合區(qū)。2)應(yīng)首先在承托位置內(nèi)側(cè)布料，振搗密實(shí)后，必須及時(shí)向承托外側(cè)補(bǔ)料，嚴(yán)禁從內(nèi)側(cè)直接趕料。3當(dāng)混凝土頂板與波形鋼腹板采用翼緣式連接時(shí)，應(yīng)確保鋼頂板四周與模板或匹配梁之間均密封完好。4當(dāng)混凝土底板與波形鋼腹板采用翼緣式連接時(shí)，應(yīng)在翼緣鋼板開設(shè)多個(gè)排氣孔，保證混凝土澆筑密實(shí)。5混凝土振搗過程中應(yīng)避免損傷栓釘、開孔板等連接件。6當(dāng)采用開孔板連接件時(shí)，結(jié)合區(qū)混凝土粗集料宜采用5～20mm連續(xù)級配碎石，最大粒徑不應(yīng)超過25mm。條文說明鋼混結(jié)合區(qū)由于普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、連接件之間相互干擾影響，且波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装逋ㄟ^各種形式連接件連接，其構(gòu)造復(fù)雜，澆筑振搗困難，因此結(jié)合區(qū)混凝土的澆筑是控制預(yù)制質(zhì)量的關(guān)鍵。(1)波形鋼腹板與頂板采用埋入式連接件時(shí)，施工時(shí)需要注意：①為澆筑頂板混凝土，需按圖6-4所示波紋形狀加工方法制造模板；②為吸收鋼板厚度以及彎曲半徑制造偏差，模板和波形鋼腹板之間需要留有一定的間隙，并在安裝模板時(shí)同步在間隙內(nèi)填充橡膠來防止漏漿。圖6-4考慮鋼腹板波形的結(jié)合區(qū)模板(2)波形鋼腹板與底板采用埋入式連接件時(shí)(圖6-5),底板布料順序?yàn)椋孩俚装逯醒?；②被波形鋼腹板隔開的箱室內(nèi)側(cè)承托；③被波形鋼腹板隔開的箱室外側(cè)承托。圖6-5采用埋入式連接的底板混凝土布料順序(3)波形鋼腹板與頂板采用翼緣式連接件時(shí)，鋼頂板兼作頂板混凝土澆筑的底模，但考慮到鋼頂板、模板存在制造誤差，導(dǎo)致兩者之間難以密貼，且鋼頂板端部與端模、匹配梁間均需預(yù)留一半波形鋼腹板接縫縫寬等，需要在鋼頂板四周采取圖6-6所示的止(4)波形鋼腹板與底板采用翼緣式連接件時(shí)，鋼板下方結(jié)合區(qū)混凝土澆筑質(zhì)量難6.2.11波形鋼腹板組合梁節(jié)段脫模、拆分以及養(yǎng)護(hù)除應(yīng)符合本規(guī)范第5章的相關(guān)規(guī)1混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)彈性模量的75%后方2鋼混結(jié)合區(qū)混凝土宜保溫保濕養(yǎng)護(hù)7d以上，對于波形鋼腹板與底板的連接區(qū)域相對于常規(guī)混凝土節(jié)段梁，波形鋼腹板組合梁頂板由波較小，若脫模過早，可能產(chǎn)生影響節(jié)段匹配預(yù)制質(zhì)量的豎向撓曲變形頂板中央發(fā)生豎向變形△,該變形將導(dǎo)致n號塊梁面實(shí)際線形為虛線所示；同樣地，在匹配預(yù)制n+1號塊時(shí)，n號塊頂板中央繼續(xù)發(fā)生豎向變形△,n+1號塊梁面實(shí)際線形為點(diǎn)劃線所示。如此，n號塊進(jìn)入存放臺座后，箱梁中央處梁高將比理論梁高減少2△,而懸臂端處梁高則會增大相應(yīng)數(shù)值。根據(jù)南京五橋等變形實(shí)測數(shù)據(jù)，在混凝達(dá)到50%、75%時(shí)進(jìn)行拆模，頂板中央處豎向位移△分別為4.6mm、2.2mm。6.2.12波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.10條相關(guān)6.3.1波形鋼腹板組合梁節(jié)段吊裝、堆存及運(yùn)輸前，宜開展下列計(jì)算分析及專項(xiàng)固定端模士4?n——n號塊頂板實(shí)際線形——n+1另塊頂板實(shí)際線形1吊裝過程分析：確定吊點(diǎn)布置，并對吊具進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，避免吊裝過程受力2多層堆存分析：確定支點(diǎn)布置，并提出控制存梁期截面相對于常規(guī)混凝土節(jié)段梁，波形鋼腹板組合箱梁節(jié)段空間效應(yīng)更為顯著,需對梁段吊裝、運(yùn)輸和堆存過程進(jìn)行全面分析并提出不利變形以及應(yīng)力控制措施，如增設(shè)吊點(diǎn)、減少多層堆放、增加箱室內(nèi)斜撐(圖6-8)等。6.3.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段吊裝除應(yīng)符合本規(guī)范第5章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合1混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，且應(yīng)滿足設(shè)計(jì)2起吊時(shí)應(yīng)確保吊點(diǎn)均勻受力，避免組合梁節(jié)段發(fā)生傾斜，并應(yīng)采取有效措施保證節(jié)段不受到碰撞。3箱室內(nèi)增強(qiáng)措施應(yīng)在吊裝前安裝到位。6.3.3波形鋼腹板組合梁節(jié)段疊放層數(shù)宜根據(jù)構(gòu)件強(qiáng)度、臺座地基承載力、支撐物強(qiáng)度及疊放穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，不應(yīng)超過2層，且遵循由下至上梁段重量遞減原則堆存。6.3.4波形鋼腹板組合梁節(jié)段出運(yùn)前應(yīng)對箱梁截面尺寸以及頂板、波形鋼腹板等變形進(jìn)行復(fù)測。6.4節(jié)段拼裝6.4.1波形鋼腹板組合梁節(jié)段懸臂拼裝、逐跨拼裝等一般性施工工藝應(yīng)符合本規(guī)范第5.4～5.6節(jié)的相關(guān)規(guī)定。6.4.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段腹板現(xiàn)場連接應(yīng)符合下列規(guī)定：1波形鋼腹板組合梁節(jié)段間臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉完成后，應(yīng)及時(shí)對鋼腹板進(jìn)行臨時(shí)連接。2應(yīng)采取必要措施減少節(jié)段間腹板接縫偏差，在內(nèi)、外腹板位置，高度方向和寬度方向的拼縫錯(cuò)口不宜大于2mm。3采用高強(qiáng)螺栓連接或焊接連接的波形鋼腹板組合梁，其工地現(xiàn)場連接的施工要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定。6.4.3合龍段波形鋼腹板加工及配切應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸留有余量制造合龍段波形鋼腹板單元件。2選擇合適溫度環(huán)境反復(fù)觀測合龍口實(shí)際尺寸，確定合龍段長度及高程，進(jìn)行配切。3調(diào)整合龍口高程，并臨時(shí)鎖定合龍口。4合龍段波形鋼腹板吊裝到位，檢測滿足要求后連接。6.4.4波形鋼腹板橋位二次防腐涂裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1波形鋼腹板的二次涂裝應(yīng)在橋梁主體施工完成后及時(shí)進(jìn)行。2組合梁節(jié)段間連接處的涂裝修復(fù)寬度應(yīng)以焊接施工時(shí)不破壞相鄰?fù)繉訛闇?zhǔn)，且涂裝修復(fù)工藝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)的規(guī)定。6.4.5波形鋼腹板組合梁橋節(jié)段安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范第5.6節(jié)的規(guī)定。7裝配式鋼混組合梁7.1一般規(guī)定7.1.1裝配式鋼混組合梁施工工藝和要求除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTG/TD64-01)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T3650)的相關(guān)規(guī)定。條文說明本章主要規(guī)定了采用工廠化制造、現(xiàn)場拼裝裝配式鋼板梁、鋼箱組合梁兩種橋梁結(jié)構(gòu)的施工工藝及要求。7.1.2鋼梁的制造和安裝尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的相關(guān)規(guī)定7.1.3裝配式組合梁按鋼混組合時(shí)機(jī)可分為先安裝構(gòu)件后形成鋼混組合、先鋼混組合后安裝兩種形式。施工前應(yīng)根據(jù)組合梁結(jié)構(gòu)受力特性和設(shè)計(jì)確定的施工方法確定鋼混組合形式。條文說明先安裝構(gòu)件后形成鋼混組合、先鋼混組合后安裝組合形式示意如圖7-1所示。圖7-1裝配式組合梁不同組合形式37.2.1橋面板預(yù)制施工中，鋼筋下料及綁扎、波紋管安裝、模板工程、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等一般性工藝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.2.2橋面板預(yù)制時(shí)，模板、3為保證連接件與鋼筋的準(zhǔn)確匹配，應(yīng)在底模上嚴(yán)格標(biāo)出橋面板鋼筋位置，并宜4對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位，應(yīng)采取有效的堵漿措施，宜使用2對于橫向整塊預(yù)制的橋面板，宜從較厚的埂肋處開始向兩端交替對稱下料。3澆筑混凝土?xí)r入模溫度不應(yīng)低于5℃,且不宜高于28℃。當(dāng)日平均氣溫達(dá)到5混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)分為預(yù)制區(qū)養(yǎng)護(hù)、存板區(qū)養(yǎng)護(hù)。在橋面板強(qiáng)度達(dá)到吊裝要求后，應(yīng)吊至存板區(qū)存放，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。6為增強(qiáng)預(yù)制橋面板與現(xiàn)澆混凝土的連接，現(xiàn)澆混凝土結(jié)合面及板頂面應(yīng)鑿毛保證粗集料出露，鑿毛深度不宜小于5mm,宜采用高壓水槍沖洗鑿毛。3預(yù)埋件加工和安裝應(yīng)嚴(yán)格考慮預(yù)埋件受力情況，保證后續(xù)構(gòu)件安裝及使用。1橋面板起吊時(shí)，吊點(diǎn)的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)通過計(jì)算確定吊點(diǎn)位置及數(shù)量，且吊點(diǎn)應(yīng)不少于4個(gè)；橋面板吊裝應(yīng)配置相應(yīng)的吊具，防止吊裝受力不均產(chǎn)生裂紋；橋面板吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)不應(yīng)小于85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。2預(yù)制橋面板應(yīng)標(biāo)明編號、重量、制作日期等，3預(yù)制橋面板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的存放時(shí)間；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，采用自然養(yǎng)護(hù)的預(yù)制橋面板存放時(shí)間不宜少于6個(gè)月，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制橋面板存放時(shí)間不宜少于34預(yù)制板存放臺座應(yīng)根據(jù)存放層數(shù)計(jì)算確定基礎(chǔ)形式和深度。5當(dāng)需要分層堆放時(shí)，存放層數(shù)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定或按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，應(yīng)確保支點(diǎn)7.2.6橋面板預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉宜在混凝土強(qiáng)度、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行；當(dāng)設(shè)7.2.7預(yù)制橋面板尺寸的允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表7.2.7的規(guī)定。規(guī)定值或允許偏差(mm)板厚(脫模后)寬度板底平整度(鋼模板)外露鋼筋的偏差厚度方向±1.5厚度檢測儀檢查1橋面板安裝前，應(yīng)將鋼梁與橋面板接合面及剪力連接件表面清理干凈，且鋼梁2預(yù)制板安裝后，應(yīng)檢查橡膠條四周是否壓緊、密貼、鼓包，避免澆筑接縫混凝3預(yù)制板安裝允許偏差應(yīng)為±5mm,相鄰兩板錯(cuò)開量應(yīng)小于3mm。預(yù)制板橋面板安裝前，一般采用橡膠條牢固粘貼在鋼梁上翼緣的外側(cè)，如圖7-27.3.2當(dāng)橋面板采用預(yù)制-現(xiàn)澆疊合板(圖7.3.2)時(shí)，預(yù)制橋面板應(yīng)符合下列規(guī)定：2預(yù)制板上表面應(yīng)進(jìn)行粗糙處理，鑿毛深度不宜小于5mm,確保預(yù)制板與現(xiàn)澆層1剪力槽、濕接縫宜采用補(bǔ)償收縮混凝土，其配合比應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)；剪力槽、濕接縫的澆筑時(shí)機(jī)和澆筑順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工控制的要求。2在剪力槽、濕接縫澆筑混凝土之前，應(yīng)對在安裝過中變形的連接鋼筋予以校正和調(diào)直，對損壞的連接件和剪力釘?shù)葢?yīng)進(jìn)行修復(fù)，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接鋼筋的3連接濕接縫處的預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)保證其順直、無彎折，對接頭處的管道應(yīng)包纏嚴(yán)4澆筑濕接縫混凝土?xí)r，應(yīng)對其進(jìn)行充分振搗；濕接縫混凝土的頂面宜比預(yù)制安裝橋面板略高出2～3mm;澆筑完成后，應(yīng)對混凝土的頂面進(jìn)行拉毛或采取其他增加粗5剪力槽、濕接縫澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)對暴露在大氣中的混凝土表面采取覆蓋養(yǎng)護(hù)膜、涂刷養(yǎng)護(hù)劑或其他保濕養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于14d;對于負(fù)彎矩區(qū)的剪力槽、7濕接縫混凝土的強(qiáng)度在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之前，不得在橋面上通行車輛、3應(yīng)驗(yàn)算壓型鋼板在施工階段的強(qiáng)度和變形。當(dāng)壓型鋼板在混凝土澆筑階段撓曲壓型鋼板-現(xiàn)澆混凝土板的施工工藝流程為：壓型鋼板加工制作→壓型鋼板安7.4裝配式組合梁安裝7.4.1裝配式組合梁的安裝應(yīng)包括支架法安裝、整跨安裝、頂推安裝等施工工藝。條文說明三種工藝示意如圖7-3所示，其中整跨安裝工藝也常采用汽車式起重機(jī)或履帶式起重機(jī)施工。圖7-3裝配式組合梁施工工藝7.4.2裝配式組合梁的鋼梁采用少支架法安裝時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1用于安裝的支架應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)2臨時(shí)支座頂面應(yīng)依據(jù)梁底縱坡調(diào)整角度，確保支墊密實(shí)穩(wěn)定；坡度較大時(shí)宜對梁段采取斜撐或拉索等臨時(shí)固定措施。當(dāng)?shù)鼗粷M足要求時(shí)，通常采用換填、強(qiáng)夯、復(fù)合地基等方法進(jìn)行加固。7.4.3裝配式組合梁的鋼梁采用整跨安裝時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1整跨安裝施工所用橋面吊機(jī)、提升系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，橋面吊機(jī)、架橋機(jī)應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)廠家制造，并有出廠合格證。2用于提升的橋面吊機(jī)、提升系統(tǒng)使用前應(yīng)進(jìn)行全面安全技術(shù)檢查，并進(jìn)行1.25倍設(shè)計(jì)荷載的靜荷和1.1倍設(shè)計(jì)荷載的動荷起吊試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。3整跨安裝宜在一天內(nèi)完成，當(dāng)天無法完成時(shí)，宜采取加固措施。7.4.4裝配式組合梁的鋼梁采用頂推安裝時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂推施工制訂方案時(shí)應(yīng)對頂推施工過程進(jìn)行分析計(jì)算，保證橋墩、梁體及臨時(shí)墩受力滿足頂推施工要求，同時(shí)對橋墩變位進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測，保證橋墩變位在設(shè)計(jì)規(guī)定范2在主體工程墩頂上設(shè)置頂推設(shè)備時(shí)，應(yīng)將墩頂?shù)呢Q向力和水平力提供給主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位，對橋墩變位及裂縫寬度等進(jìn)行復(fù)核。3頂推應(yīng)保證對稱同步性，頂推過程中，應(yīng)及時(shí)糾正橫向和豎向偏差，應(yīng)力和變形不得超過設(shè)計(jì)和監(jiān)控允許的范圍。4頂推過程中應(yīng)對橋墩變位進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測，保證橋墩變位在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。7.4.5預(yù)制橋面板在鋼梁上的安裝順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力要求確定。對于鋼混組合連續(xù)梁，宜采用先跨中后支點(diǎn)的施工流程進(jìn)行預(yù)制橋面板安裝，以改善中墩負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板受力。預(yù)制橋面板的安裝可分為順序安裝和間斷安裝。采用順序法澆筑橋面板時(shí)，后期澆筑的跨中橋面板荷載會在支座處產(chǎn)生負(fù)彎矩，此處已與鋼梁結(jié)合的橋面板因此而受拉?？缍容^小的組合結(jié)構(gòu)梁橋，可以采用順序法澆筑混凝土以方便施工。采用間斷