列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的處理措施講解

模塊一列車火災(zāi)事故的應(yīng)急處理

城軌列車一旦發(fā)生火災(zāi)由于空間狹小、逃生困難等原因?qū)Τ丝偷娜松戆踩统擒壴O(shè)備的安全運行造成重大威脅，運營人員必須采取斷然措施最大限度的減輕災(zāi)害造成的損失，盡快恢復城軌正常運營。列車火災(zāi)的搶險工作應(yīng)堅持“先救人，后救物”的原則，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救。通過采取各種搶救措施，最大限度減少因突發(fā)事件造成的人員傷亡。（一）火勢較大，列車被迫在區(qū)間停車時1、司機的處理措施（1）列車發(fā)生火災(zāi)在區(qū)間被迫停車后，司機須迅速判明火情，立即報告行調(diào)；（2）降下受電弓；（3）廣播安撫乘客，引導其使用滅火器自救，并組織乘客疏散。如火災(zāi)發(fā)生在前部采取乘客從后端疏散，如火災(zāi)發(fā)生在尾部時，采取從前端疏散，如發(fā)生在中部時，則采取前后兩端同時疏散。司機打開車頭疏散門，引導乘客疏散，在迅速實施前端疏散后，要盡力判明后端疏散情況，若后端乘客未能疏散時，通過列車廣播指引乘客打開后端疏散門，在確保自身安全的前提下設(shè)法滅火或者到后端疏散乘客；（4）隨即前往著火處滅火。（一）火勢較大，列車被迫在區(qū)間停車時2、火災(zāi)兩端車站的處理措施（1）行車值班員接到火災(zāi)報告后，立即報告值班站長，通知相關(guān)崗位人員，將進出閘機設(shè)置為緊急模式狀態(tài)，并開啟相應(yīng)的區(qū)間工作照明，做好乘客廣播；（2）客運值班員接到通知后，立即到車控室協(xié)助行車值班員的工作，中央級不能實現(xiàn)時按環(huán)調(diào)的指示操作BAS；（3）鄰近列車的前、后方車站值班站長根據(jù)行調(diào)指令帶領(lǐng)站務(wù)人員或車站保安立即進入隧道協(xié)助滅火、引導乘客疏散，并做好消防隊員的引導工作。（一）火勢較大，列車被迫在區(qū)間停車時3、調(diào)度中心（OCC）的處理措施（1）行調(diào)扣停后續(xù)列車，環(huán)調(diào)啟動區(qū)間火災(zāi)模式；（2）通知兩端車站疏散乘客，若列車停留區(qū)域具備打開側(cè)門條件，調(diào)度長根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否要求司機打開側(cè)門。（二）火勢較小，列車可以維持進站時1、司機的處理措施：（1）判明火情，并迅速向行調(diào)和兩端車站報告；（2）根據(jù)情況，先行采取滅火措施；（3）維持運行至前方車站；（4）如確認發(fā)生火災(zāi)，通過廣播安撫乘客，引導乘客使用車上滅火器進行滅火；（5）如火勢過大，則停車、降弓、疏散乘客。（二）火勢較小，列車可以維持進站時2、車站的處理措施：（1）行車值班員接到行調(diào)的通知，通知站臺安全員確認火災(zāi)情況后，立即報告值班站長和行調(diào)、“119”、“120”、車站公安室；（2）通知相關(guān)崗位人員執(zhí)行列車火災(zāi)緊急疏散預(yù)案，并廣播通知乘客進行緊急疏散；（3）將進出閘機設(shè)置為緊急模式；（4）客運值班員接到通知后，立即到車控室協(xié)助行車值班員的工作，中央級不能實現(xiàn)時按環(huán)調(diào)的指示操作BAS，對消防系統(tǒng)進行監(jiān)控；（5）值班站長帶領(lǐng)售檢票人員立即前往站臺與站臺安全員共同做好滅火、疏散的準備。售檢票人員負責關(guān)停扶梯，站臺安全員負責列車上的乘客疏散，并使用消防栓站在列車停車后相應(yīng)的位置準備滅火；（6）售檢票人員負責關(guān)停站廳出入口扶梯，疏散乘客；（7）車站保潔員工負責到出入口張貼安民告示，攔截乘客進站，引導消防隊員進站的準備工作。（二）火勢較小，列車可以維持進站時3、調(diào)度中心（OCC）的處理措施：（1