《新能源汽車底盤系統(tǒng)維修》課件-項(xiàng)目四 制動(dòng)系統(tǒng)檢

任務(wù)1制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目描述

一輛豐田卡羅拉轎車進(jìn)行4萬(wàn)公里保養(yǎng)，其中制動(dòng)系統(tǒng)需要做的保養(yǎng)項(xiàng)目。

本項(xiàng)目主要任務(wù)：檢查制動(dòng)踏板位置、檢查真空助力器、制動(dòng)系統(tǒng)排氣。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．知識(shí)目標(biāo)（1）了解檢查、調(diào)整制動(dòng)踏板位置的重要性；（2）掌握檢查、調(diào)整制動(dòng)踏板位置的操作技能；（3）了解檢查、添加或更換制動(dòng)液的重要性；（4）掌握檢查、添加或更換制動(dòng)液的操作技能。學(xué)習(xí)目標(biāo)2．能力目標(biāo)（1）會(huì)進(jìn)行制動(dòng)踏板位置的檢查與測(cè)量；（2）會(huì)知道制動(dòng)液的種類，會(huì)檢查制動(dòng)液存儲(chǔ)情況；（3）會(huì)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)泄漏檢查與管路中空氣的存留情況；（4）會(huì)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的空氣排除與性能試驗(yàn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)3．素質(zhì)目標(biāo)（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動(dòng)保護(hù)與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）環(huán)境保護(hù)廢棄輪胎及平衡塊報(bào)廢后應(yīng)妥善收集、保存；（4）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能與任務(wù)小組同學(xué)高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（5）組織溝通能力能與同學(xué)及老師有效溝通；（6）規(guī)范拆裝工藝合理，操作規(guī)范。任務(wù)一檢查制動(dòng)踏板位置與真空助力器工作性能1.汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢查的部位與要求；2.液壓制動(dòng)系統(tǒng)如何進(jìn)行調(diào)整；3.制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整的步驟?！居?xùn)練目標(biāo)與要求】任務(wù)一檢查制動(dòng)踏板位置與真空助力器工作性能【訓(xùn)練步驟】1.制動(dòng)踏板自由行程的檢查與調(diào)整（1）踏板自由行程的檢查

踏板自由行程是主缸與推桿之間的間隙的反應(yīng)。

檢查時(shí)，可用手輕輕壓下踏板，當(dāng)手感變重時(shí)，用鋼板尺測(cè)出踏板下移的量，該量即為踏板自由行程，應(yīng)該符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。

踏板行程余量是將踏板踩到底后，踏板與地板之間的距離。

踏板行程余量減小的原因主要是制動(dòng)間隙過(guò)大、盤式制動(dòng)器自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)整不良、制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣、缺制動(dòng)液等。踏板余量過(guò)小或者為零，會(huì)使制動(dòng)作用滯后、減弱，甚至失去制動(dòng)作用。任務(wù)一檢查制動(dòng)踏板位置與真空助力器工作性能（2）制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整

踏板自由行程的調(diào)整，大多通過(guò)調(diào)節(jié)推桿長(zhǎng)度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。將推桿長(zhǎng)度縮短，可以增大自由行程；加長(zhǎng)則可以減小自由行程。

調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖止。制動(dòng)器踏板調(diào)整檢查項(xiàng)目：1、踏板狀態(tài)；2、踏板高度；3、踏板自由行程；4、踏板行程余量；5、制動(dòng)助力器的功能。檢查目的：為了獲得合適的制動(dòng)力，需要正確的制動(dòng)踏板行程。調(diào)整制動(dòng)器，使未踩下制動(dòng)踏板時(shí)不會(huì)“拖延”或“卡滯”。任務(wù)一檢查制動(dòng)踏板位置與真空助力器工作性能2.檢查真空助力器工作性能①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min后關(guān)閉，踩下制動(dòng)踏板若干次。最初踩下時(shí)能完全踩下，隨后制動(dòng)踏板高度逐漸上升，說(shuō)明真空助力器工作正常。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若制動(dòng)踏板感到有明顯的自動(dòng)下沉，說(shuō)明功能正常；若制動(dòng)踏板毫無(wú)反應(yīng)，說(shuō)明已經(jīng)失效。③發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在30s內(nèi)制動(dòng)踏板高度無(wú)變化，表明真空助力器工作正常。任務(wù)二液壓制動(dòng)系統(tǒng)的放氣1.液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣的原因和目的；2.液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣的步驟和要求；3.制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入空氣對(duì)制動(dòng)的影響?！居?xùn)練目標(biāo)與要求】【訓(xùn)練步驟】1．取下放氣螺釘?shù)淖o(hù)套，將一根膠管插入放氣螺釘上，膠管另一端插入一個(gè)玻璃瓶?jī)?nèi)；2．一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直至踩不下去時(shí)為止，并且保持不動(dòng)；3．另一人將放氣螺釘旋松一下，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣一起從膠管噴入玻璃瓶?jī)?nèi)，然后，盡快將放氣螺釘旋緊；4．在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰緊放氣螺釘之前，決不可將踏板抬起，以免空氣再次侵入；5．一個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出（制動(dòng)液中無(wú)氣泡）為止，按照由遠(yuǎn)到近的原則，將各輪缸逐個(gè)放氣完畢；6．在放氣過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)向儲(chǔ)液室內(nèi)添加制動(dòng)液，保持液面的規(guī)定高度。任務(wù)二液壓制動(dòng)系統(tǒng)的放氣任務(wù)二液壓制動(dòng)系統(tǒng)的放氣單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式制動(dòng)軟管檢查相關(guān)知識(shí)一、制動(dòng)系的功用和組成1-制動(dòng)踏板2-制動(dòng)助力器3-制動(dòng)總泵

4-比例閥

5-盤式制動(dòng)器6-鼓式制動(dòng)器一、功用讓行駛中的汽車停車或減速行駛；讓停止的汽車實(shí)現(xiàn)駐車；汽車下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定。制動(dòng)力定義：能使汽車速度減慢的外力包括：汽車滾動(dòng)阻力、上坡阻力、空氣阻力等，都具有讓汽車減速的作用。

通過(guò)駕駛員操縱產(chǎn)生，并由駕駛員控制使汽車以一定的強(qiáng)度制動(dòng)的力，稱為汽車的制動(dòng)力。以上并非制動(dòng)力，制動(dòng)力是指：二、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理1.制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1制動(dòng)踏板2推桿3制動(dòng)主缸活塞4制動(dòng)主缸5制動(dòng)油管6制動(dòng)輪缸7輪缸活塞8制動(dòng)鼓9制動(dòng)蹄片10制動(dòng)蹄11制動(dòng)底板12支承銷13制動(dòng)蹄回位彈簧工作原理演示制動(dòng)底板制動(dòng)蹄2.汽車制動(dòng)力的產(chǎn)生制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生磨擦力矩Mμ；磨擦力矩使車輪對(duì)路面產(chǎn)生向前的力Fμ，同時(shí)路面給車輪一個(gè)向后的力FB。FB是路面給車輪的制動(dòng)力。制動(dòng)力越大，汽車的減速度越大。影響制動(dòng)力的因素有：磨擦力矩Mμ和路面附著條件。三、制動(dòng)系的組成供能裝置控制裝置傳動(dòng)裝置制動(dòng)器此外還有：

制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置四、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型行車制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車減速或停止的制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)系統(tǒng)：使停止的汽車在原地駐留的制動(dòng)系統(tǒng)。第二制動(dòng)系統(tǒng)：在行車制動(dòng)失效時(shí)，使汽車減速、停車的系統(tǒng)。輔助制動(dòng)系統(tǒng)：汽車下長(zhǎng)坡時(shí)穩(wěn)定車速的制動(dòng)系統(tǒng)。人力制動(dòng)系統(tǒng)：以駕駛員的體力為輸入能源的制動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)：完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)。伺服制動(dòng)系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分為：按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分為：?jiǎn)位芈废到y(tǒng)、雙回路系統(tǒng)。按制動(dòng)力的變化方式分為：漸進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)力矩和制動(dòng)力在駕駛員的操縱控制下，在一定的范圍內(nèi)逐漸變化的制動(dòng)系統(tǒng)。行車制動(dòng)系統(tǒng)非漸進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)：無(wú)上述特點(diǎn)的制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)系統(tǒng)

按制動(dòng)能量的傳輸形式分為：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式。按傳動(dòng)系統(tǒng)的回路分為：雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用彼此獨(dú)立的雙腔制動(dòng)主缸，通過(guò)兩套獨(dú)立管路，分別控制兩橋的車輪制動(dòng)器。其特點(diǎn)是若其中一套管路發(fā)生故障而失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)起制動(dòng)作用，從而提高制動(dòng)的可靠性與行車安全性。

1、制動(dòng)效能：指的是制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間與制動(dòng)減速度；制動(dòng)距離是指汽車以一定的初速度緊急制動(dòng)，從駕駛員踩下制動(dòng)踏板開(kāi)始到汽車停住為止所駛過(guò)的距離。它是評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能最直觀的參數(shù)；2、制動(dòng)效能的恒定性：指抗熱衰退性與抗水衰退性；抗熱衰退：連續(xù)制動(dòng)15次，每次制動(dòng)強(qiáng)度為3m/s2，制動(dòng)效能不低于冷制動(dòng)時(shí)強(qiáng)度的60％（5.8m/s2）。3、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性：制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏，側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。五、制動(dòng)效能車速（Km/h）反應(yīng)距離（米）制動(dòng)距離（米）111060171680223010028423565在市區(qū)道路行駛與前車保持在20米以上距離；在繁華街道上也要與前車保持5米以上安全距離；在高速公路上當(dāng)車速達(dá)到120Km/h時(shí)，跟車距離應(yīng)不少于120米。六、制動(dòng)液DOT是美國(guó)交通部（U.S.DepartmentofTransportation）的簡(jiǎn)稱，DOT標(biāo)準(zhǔn)以剎車油的最低沸點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)剎車油的級(jí)別進(jìn)行了劃分，目前該標(biāo)準(zhǔn)被廣泛應(yīng)用。目前DOT標(biāo)準(zhǔn)將合成型的剎車油分為三種，即：DOT3、DOT4、DOT5。DOT3、DOT4、DOT5區(qū)別DOT3和DOT4剎車油通常為無(wú)色或淡琥珀色，并且具有吸收水分的特性。DOT5剎車油呈紫色，不易吸水，但是與空氣的親和力很好，與DOT3和DOT4不相溶。使用DOT3的車輛可以使用DOT4剎車油。使用DOT3或DOT4的車輛不可以使用DOT5剎車油，也不可混用。剎車油有吸濕性，吸濕后的剎車油的沸點(diǎn)就會(huì)降低。剎車油品質(zhì)檢查正常使用新剎車油的顏色透明、鮮艷剎車油長(zhǎng)時(shí)間使用后，其中的水份含量增高，會(huì)大大降低其沸點(diǎn)并造成剎車系統(tǒng)元件的腐蝕，剎車性能會(huì)明顯下降，含水的剎車油顏色會(huì)變深。

故障模式如果剎車油有焦糊味，或者含有懸浮物，這種情況應(yīng)立即更換剎車油，并檢查剎車系統(tǒng)。任務(wù)2制動(dòng)器檢修項(xiàng)目描述

檢查與調(diào)整車輪制動(dòng)器（盤式和鼓式）是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的項(xiàng)目，按照不同車型的維護(hù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)檢查與調(diào)整，保證制動(dòng)系統(tǒng)的工作正常。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．知識(shí)目標(biāo)（1）熟悉車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與類型；（2）理解車輪（盤式和鼓式）制動(dòng)器的工作原理；（3）掌握車輪（盤式和鼓式）制動(dòng)器的間隙調(diào)整及維護(hù)方法；（4）掌握車輪（盤式和鼓式）制動(dòng)器的簡(jiǎn)單故障診斷與排除方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)2．能力目標(biāo)（1）會(huì)進(jìn)行鼓式制動(dòng)器的檢修與調(diào)整；（2）會(huì)進(jìn)行盤式制動(dòng)器的檢修與調(diào)整；（3）會(huì)進(jìn)行車輪制動(dòng)器的維護(hù)；（4）會(huì)進(jìn)行車輪制動(dòng)器簡(jiǎn)單故障診斷與排除；（5）會(huì)檢查駐車制動(dòng)拉桿（踏板）的工作狀況；（6）會(huì)調(diào)整駐車制動(dòng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)3．素質(zhì)目標(biāo)（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動(dòng)保護(hù)與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）環(huán)境保護(hù)廢棄輪胎及平衡塊報(bào)廢后應(yīng)妥善收集、保存；（4）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能與任務(wù)小組同學(xué)高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（5）組織溝通能力能與同學(xué)及老師有效溝通；（6）規(guī)范拆裝工藝合理，操作規(guī)范。任務(wù)一盤式制動(dòng)器的檢修1.盤式制動(dòng)器檢查的目的與要求；2.盤式制動(dòng)器調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；3.盤式制動(dòng)器的檢查與調(diào)整步驟?！居?xùn)練目標(biāo)與要求】【訓(xùn)練步驟】1．制動(dòng)盤厚度的檢查

制動(dòng)盤使用磨損會(huì)使其厚度減小，厚度過(guò)小會(huì)引起制動(dòng)踏板振動(dòng)、制動(dòng)噪聲及顫動(dòng)。

檢查制動(dòng)盤厚度時(shí)，用千分尺測(cè)量。

標(biāo)準(zhǔn)厚度及使用極限，查維修手冊(cè)。任務(wù)一盤式制動(dòng)器的檢修（2）制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查

制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)過(guò)大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻。

檢查制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)用百分表進(jìn)行。軸向跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)或更換。任務(wù)一盤式制動(dòng)器的檢修（3）制動(dòng)塊厚度的檢查用游標(biāo)卡尺測(cè)量。桑塔納轎車制動(dòng)塊摩擦片的厚度為14mm，使用極限為7mm。

任務(wù)一盤式制動(dòng)器的檢修4.

制動(dòng)器間隙的調(diào)整盤式制動(dòng)器間隙通過(guò)活塞密封圈自動(dòng)進(jìn)行。任務(wù)一盤式制動(dòng)器的檢修任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修1.鼓式制動(dòng)器檢修的目的與要求；2.鼓式制動(dòng)器檢修的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；3.鼓式制動(dòng)器的檢修步驟?！居?xùn)練目標(biāo)與要求】【訓(xùn)練步驟】1．后制動(dòng)蹄襯片（摩擦片）厚度檢查任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修桑塔納轎車用卡尺1測(cè)量后制動(dòng)蹄襯片（摩擦片）2的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使用極限為2.5mm【訓(xùn)練步驟】2．后制動(dòng)鼓內(nèi)孔磨損與尺寸的檢查有無(wú)燒損、刮痕和凹陷用卡尺2檢查內(nèi)孔尺寸桑塔納標(biāo)準(zhǔn)值為Ф180mm使用極限為Ф181mm用工具3測(cè)量制動(dòng)鼓1內(nèi)孔的不圓度，使用極限為0.03mm。任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修【訓(xùn)練步驟】3．后制動(dòng)蹄襯片與后制動(dòng)鼓接觸面積的檢查將后制動(dòng)蹄襯片（摩擦片）1表面打磨干凈后，靠在后制動(dòng)鼓2上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于60%，否則應(yīng)繼續(xù)打磨襯片（摩擦片）1的表面。任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修【訓(xùn)練步驟】4．后制動(dòng)器定位彈簧、回位彈簧的檢查

檢查后制動(dòng)器定位彈簧、上回位彈簧、下回位彈簧和楔形調(diào)整板拉簧的自由長(zhǎng)度，若增長(zhǎng)率達(dá)到5%，則應(yīng)更換新彈簧。任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修【訓(xùn)練步驟】5．后制動(dòng)分泵缸體與活塞檢查首先應(yīng)檢查后制動(dòng)分泵泵體1內(nèi)孔與活塞2外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況，然后測(cè)出分泵泵體1內(nèi)孔孔徑B，活塞2外圓直徑C，并計(jì)算出活塞2與泵體1的間隙A，標(biāo)準(zhǔn)值為0.04～0.106mm，使用極限為0.15mm。任務(wù)二鼓式制動(dòng)器的檢修任務(wù)三駐車制動(dòng)器的檢查和調(diào)整1.會(huì)檢查駐車制動(dòng)拉桿（踏板）的工作狀況；2.會(huì)調(diào)整駐車制動(dòng)。【訓(xùn)練目標(biāo)與要求】【訓(xùn)練步驟】1.檢查駐車制動(dòng)器操縱桿行程

檢查并確保駐車制動(dòng)器操縱桿拉動(dòng)時(shí)，操縱桿行程在預(yù)定的槽數(shù)內(nèi)（

“咔嗒”聲）。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)調(diào)整駐車制動(dòng)器操縱桿的行程。任務(wù)三駐車制動(dòng)器的檢查和調(diào)整【訓(xùn)練步驟】2．檢查駐車指示燈工作情況

在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON時(shí)，檢查駐車指示燈工作情況，確保當(dāng)駐車制動(dòng)器操縱桿操作時(shí)，在拉動(dòng)桿到達(dá)第一個(gè)槽口前，儀表上的指示燈就已經(jīng)發(fā)光。任務(wù)三駐車制動(dòng)器的檢查和調(diào)整【訓(xùn)練步驟】3.調(diào)整駐車制動(dòng)器操縱桿行程

在調(diào)整前，確保駐車制動(dòng)蹄片間隙已經(jīng)調(diào)整好。（1）松開(kāi)鎖止螺母。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母或調(diào)整六角頭螺栓直到駐車制動(dòng)器操縱桿或踏板行程正確。（3）上緊鎖止螺母任務(wù)三駐車制動(dòng)器的檢查和調(diào)整2024/5/3053第二節(jié)車輪制動(dòng)器類型：1、按結(jié)構(gòu)（1）鼓式旋轉(zhuǎn)元件：工作表面：（2）盤式旋轉(zhuǎn)元件：工作表面：2、按位置（1）車輪制動(dòng)器：（2）中央制動(dòng)器：制動(dòng)鼓鼓的圓柱面制動(dòng)盤盤的兩端面裝于車輪——行車制動(dòng)裝于傳動(dòng)軸——駐車制動(dòng)2024/5/3054§15-2-1鼓式車輪制動(dòng)器類型：1、按工作表面（1）外束型：（2）內(nèi)張型：2、按促動(dòng)裝置（1）輪缸式：（2）凸輪式：（3）楔式：3、按兩蹄制動(dòng)力矩領(lǐng)從蹄式；雙領(lǐng)蹄式；雙向雙領(lǐng)蹄式；雙從蹄式；單向自增力式；雙向自增力式

工作表面——外圓柱面（極少數(shù)）工作表面——內(nèi)圓柱面（廣泛）液壓制動(dòng)輪缸

凸輪促動(dòng)裝置楔形促動(dòng)裝置2024/5/3055§15-2-1-1輪缸式制動(dòng)器一、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：下端為支點(diǎn)，上端共用一等徑雙活塞輪缸呈中心軸線對(duì)稱等促動(dòng)力制動(dòng)器概念：領(lǐng)蹄：從蹄：提問(wèn)：前進(jìn)和倒車時(shí)領(lǐng)蹄、從蹄是否一成不變？領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：張開(kāi)方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同張開(kāi)方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反前進(jìn)/倒車時(shí)均有一個(gè)為領(lǐng)蹄，另一個(gè)為從蹄2024/5/30562、工作特點(diǎn)——增勢(shì)與減勢(shì)（1）受力分析：促動(dòng)力FS；法向反力合力N1N2；切向反力合力T1T2；支點(diǎn)反力FS1FS2領(lǐng)蹄：從蹄：∴N1>N2，T1>T2，M1>M2觀看工作過(guò)程動(dòng)畫T1使蹄鼓壓緊

N1↑

T1↑

增勢(shì)T2使蹄鼓放松

N2↓

T2↓

減勢(shì)2024/5/3057（2）弊端：領(lǐng)蹄磨損較嚴(yán)重輪轂軸承受附加載荷，壽命↓（N1≠N2）非平衡式制動(dòng)器：制動(dòng)鼓所受兩蹄的法向力不能相互平衡3、制動(dòng)蹄支承方式（1）固定式（2）浮動(dòng)式：支承點(diǎn)；自由度；布置；優(yōu)點(diǎn)＝>領(lǐng)蹄摩擦片尺寸大些2024/5/3058二、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式1、雙領(lǐng)蹄式（圖13-8）（1）概念：前進(jìn)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄（2）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：與領(lǐng)從蹄式比較每缸各用一個(gè)單活塞式輪缸制動(dòng)蹄/輪缸/支承銷呈中心對(duì)稱觀看動(dòng)畫提問(wèn)：前進(jìn)/倒車時(shí)，領(lǐng)從蹄是否不變？平衡式制動(dòng)器：制動(dòng)鼓受兩蹄法向反力平衡相等2024/5/30592、雙向雙領(lǐng)蹄式（1）概念：前進(jìn)/倒車時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄（2）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：與領(lǐng)從蹄式比較上下各用一個(gè)雙活塞式輪缸所有元件呈中心/垂直線對(duì)稱蹄兩端均為浮動(dòng)式支承，且周向浮動(dòng)觀看動(dòng)畫2024/5/3060三、雙從蹄式制動(dòng)器1、概念：前進(jìn)時(shí)，兩蹄均為從蹄2、結(jié)構(gòu)：與雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器相比每個(gè)制動(dòng)蹄的輪缸和支點(diǎn)位置互換觀看動(dòng)畫3、性能：（1）制動(dòng)效能比領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式差；（2）制動(dòng)效能穩(wěn)定性較好

雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄共同點(diǎn)平衡式制動(dòng)器等促動(dòng)力制動(dòng)器2024/5/3061四、單向自增力式制動(dòng)器1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圖13-13（支承/張開(kāi)機(jī)構(gòu)）單活塞式輪缸（只對(duì)前蹄促動(dòng)）下端支承在浮動(dòng)頂桿兩端2、工作特點(diǎn)（1）前進(jìn)制動(dòng)：現(xiàn)象分析：受力分析：前蹄：Fs1,N1,T1,S1后蹄：Fs2,N2,T2,S2

N2>N1,T2>T1觀看動(dòng)畫＝>形成增力

領(lǐng)蹄，S1>Fs1，F(xiàn)s2＝S1

領(lǐng)蹄，F(xiàn)s2>Fs1，且力臂較大制動(dòng)效能比領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式好2024/5/3062（2）倒車制動(dòng)：現(xiàn)象分析：受力分析：前蹄：Fs1,T1,N1,S1

領(lǐng)蹄，力臂↓

制動(dòng)效能↓（T1↓,N1↓）后蹄：無(wú)促動(dòng)力，不起制動(dòng)作用

制動(dòng)效能很差（低于雙從蹄式）屬于非等促動(dòng)力制動(dòng)器

2024/5/3063五、雙向自增力式制動(dòng)器1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圖13-14上端共用雙活塞式輪缸下端采用浮動(dòng)頂桿2、工作分析：（1）前進(jìn)制動(dòng)：現(xiàn)象分析前蹄促動(dòng)力：Fs后蹄促動(dòng)力：Fs，S，且S>Fs=>產(chǎn)生增力（2）倒車制動(dòng)：現(xiàn)象分析前蹄促動(dòng)力：Fs，S，且S>Fs=>產(chǎn)生增力后蹄促動(dòng)力：Fs觀看動(dòng)畫2024/5/3064比較：（1）制動(dòng)效能：前進(jìn)時(shí)自增力式>雙領(lǐng)蹄式>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式（2）穩(wěn)定性：和上面相反2024/5/3065小結(jié)：1、制動(dòng)器的類型2、鼓式車輪制動(dòng)器的類型（按促動(dòng)力；兩蹄力矩）3、輪缸式車輪制動(dòng)器各類型制動(dòng)效能及穩(wěn)定性的比較2024/5/3066復(fù)習(xí)1、制動(dòng)器的類型（按結(jié)構(gòu)；按位置）2、鼓式車輪制動(dòng)器的類型（按促動(dòng)裝置；按兩蹄制動(dòng)力矩）3、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn)（領(lǐng)/從蹄？增/減勢(shì)？）4、輪缸式車輪制動(dòng)器各類型制動(dòng)效能及穩(wěn)定性的比較動(dòng)畫1動(dòng)畫2動(dòng)畫3動(dòng)畫4動(dòng)畫5動(dòng)畫6本次授課內(nèi)容各種類型制動(dòng)器實(shí)例介紹凸輪式制動(dòng)器2024/5/3067領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（一）BJ2020N后輪制動(dòng)器組成：P2671、旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓18——連接2、固定部分：（1）制動(dòng)底板3：結(jié)構(gòu)/作用/固定（2）制動(dòng)蹄1、9：結(jié)構(gòu)/支承3、張開(kāi)機(jī)構(gòu)：輪缸19固定；組成；作用2024/5/30682024/5/30694、定位調(diào)整機(jī)構(gòu)（1）作用：保持/調(diào)整蹄鼓正確的相對(duì)位置（2）結(jié)構(gòu)：調(diào)整凸輪7；偏心支承銷11；限位桿15；彈簧（3）間隙調(diào)整：A、制動(dòng)器間隙：制動(dòng)器不工作時(shí)，蹄鼓之間應(yīng)保持一定間隙（0、25~0、5mm）2024/5/3070B、間隙變化C、調(diào)整部位調(diào)整凸輪：使蹄內(nèi)外擺動(dòng)偏心支承銷：使蹄上下、內(nèi)外運(yùn)動(dòng)D、調(diào)整內(nèi)容日常調(diào)整：僅調(diào)調(diào)整凸輪裝配調(diào)整：調(diào)整凸輪、偏心支承銷配合2024/5/30712024/5/3072（二）STN1、基本結(jié)構(gòu)：制動(dòng)蹄（1）支承上：制動(dòng)壓桿5下：止擋板（浮動(dòng)式）（2）組成：前蹄17：帶斜楔裝置-斜楔支承19，楔形塊20后蹄7：帶杠桿裝置-制動(dòng)桿6（上端-銷軸；下端-駐車制動(dòng)鋼索）（3）定位：徑向-復(fù)位彈簧3、4、11；軸向-夾緊銷15觀看制動(dòng)器動(dòng)畫

動(dòng)畫12024/5/30732024/5/30742024/5/30752、制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)：制動(dòng)壓桿5，制動(dòng)桿6，楔形塊20，彈簧3（前）/4（后）/12彈簧剛度：3>4（2）工作：未制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)桿與壓桿端部有間隙S①制動(dòng)時(shí)：彈簧3使制動(dòng)壓桿5隨前蹄移動(dòng)，制動(dòng)壓桿凸耳接近制動(dòng)桿a、當(dāng)制動(dòng)間隙

S/2時(shí)，間隙不調(diào)整②解除制動(dòng)：制動(dòng)蹄回位，距離加大C，制動(dòng)間隙回到S/2b、當(dāng)制動(dòng)間隙>S/2（如：+C/2）時(shí)，制動(dòng)壓桿5將隨后蹄移動(dòng)，與前蹄（楔形塊）分開(kāi)，楔形塊下移2024/5/30762024/5/3077雙領(lǐng)蹄式：BJ2020N前輪制動(dòng)器兩輪缸以油管連通，使促動(dòng)力相等2024/5/30782024/5/3079雙向雙領(lǐng)蹄式：紅旗CA7560前/后制動(dòng)器兩輪缸供油管獨(dú)立，一缸失效后，可成為領(lǐng)從蹄式2024/5/30802024/5/30812024/5/3082雙向自增力式：BJ2021，BJ130后制動(dòng)器2024/5/3083觀看鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與原理動(dòng)畫

2024/5/3084§15-2-1-2凸輪式制動(dòng)器1、基本結(jié)構(gòu)：圖13-16張開(kāi)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)凸輪（促動(dòng)裝置）2、工作分析：（1）制動(dòng)形成：壓縮空氣→制動(dòng)氣室→制動(dòng)調(diào)整臂→凸輪→制動(dòng)蹄張開(kāi)觀看動(dòng)畫（2）性能分析：領(lǐng)從蹄式領(lǐng)蹄：助勢(shì)→遠(yuǎn)離凸輪→Fs1↓→N1↓→T1↓從蹄：減勢(shì)→接近凸輪→Fs2↑→N2↑→T2↑

N1≈N2，T1≈T2

M領(lǐng)=M從非平衡式制動(dòng)器（N1與N2存在夾角）2024/5/30852024/5/3086（2）偏心軸頸支承銷3、制動(dòng)間隙調(diào)整裝置（1）蝸桿渦輪式調(diào)整臂-圖13-17——改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置位置：制動(dòng)調(diào)整臂下腔連接：蝸桿-以花鍵套在蝸桿軸上蝸輪-以內(nèi)花鍵連凸輪軸定位：蝸桿軸凹坑+鎖止球調(diào)整螺釘式調(diào)整臂2024/5/3087鼓式制動(dòng)器小結(jié)：輪缸式-液壓制動(dòng)-轎車；輕型凸輪式-氣壓制動(dòng)-中、重型楔式-少數(shù)§15-2-1-3楔式制動(dòng)器楔形促動(dòng)裝置：楔桿6；滾輪5；柱塞3觀看動(dòng)畫2024/5/3088小結(jié)1、桑塔納后輪制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)2、凸輪式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2024/5/3089盤式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件；工作面類型：（1）按固定元件全盤式：制動(dòng)環(huán)-極少鉗盤式：制動(dòng)塊-廣泛概念：制動(dòng)鉗（2）按支架固定方式定鉗盤式-軸向固定浮鉗盤式-軸向浮動(dòng)2024/5/3090一、定鉗盤式1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）鉗體軸向與車橋固定（2）兩側(cè)各有一個(gè)液壓油缸2、工作原理：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)塊/盤壓緊，產(chǎn)生制動(dòng)力矩3、優(yōu)缺點(diǎn)2024/5/3091二、浮鉗盤式1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如圖13-22所示。制動(dòng)鉗：（1）可沿導(dǎo)向銷軸6軸向移動(dòng)（2）只在內(nèi)側(cè)有油缸2、工作原理（1）P1使左側(cè)制動(dòng)塊壓至制動(dòng)盤（2）P2使鉗體左移，右制動(dòng)塊壓至制動(dòng)盤

制動(dòng)塊/盤夾緊，產(chǎn)生制動(dòng)力矩3、結(jié)構(gòu)：以STN前輪制動(dòng)器為例如圖13-1402024/5/30922024/5/30932024/5/30944、制動(dòng)器間隙的自動(dòng)調(diào)整原理：利用密封圈的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)（1）當(dāng)間隙≤最大彈性變形δ時(shí)，活塞、密封圈無(wú)相對(duì)移動(dòng)

間隙不調(diào)整（2）當(dāng)間隙>最大彈性變形δ時(shí)，活塞、密封圈產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)

間隙自動(dòng)調(diào)整

動(dòng)畫2024/5/3095三、優(yōu)缺點(diǎn)：與鼓式制動(dòng)器比較1、優(yōu)點(diǎn)：（1）無(wú)摩擦助勢(shì)作用，效能穩(wěn)定；（2）抗“水衰退”“熱衰退”性能好；（3）尺寸、質(zhì)量小；（4）制動(dòng)間隙易于實(shí)現(xiàn)自調(diào)，維修方便；（5）制動(dòng)間隙受溫度影響??；2、缺點(diǎn)：（1）效能較低=>管路壓力較高；（2）不易實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)；2024/5/3096駐車制動(dòng)器作用：（1）穩(wěn)定駐車（2）便于坡道起步（3）臨時(shí)代替行車制動(dòng)（4）配合緊急制動(dòng)類型：按位置（1）中央制動(dòng)器（2）車輪制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：一般采用鼓式制動(dòng)器（？）——后輪（？）問(wèn)：行車制動(dòng)突然失效后如何實(shí)現(xiàn)停車？問(wèn)：如何坡道起步？2024/5/3097一、中央制動(dòng)器

1、自增力式（1）基本結(jié)構(gòu)①旋轉(zhuǎn)部分②固定部分：制動(dòng)蹄上端-支承銷下端-調(diào)整棘輪（浮動(dòng)）③張開(kāi)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)臂6；推板4（2）工作：雙向自增力式（3）調(diào)整：a、制動(dòng)器間隙：調(diào)整棘輪b、鋼索緊度：調(diào)整螺母29/312024/5/30982、凸輪式（1）基本結(jié)構(gòu)：領(lǐng)從蹄式（2）工作：描述制動(dòng)過(guò)程（3）制動(dòng)器間隙的調(diào)整——改變凸輪軸的原始位置2024/5/3099圖3-4-14盤式駐車制動(dòng)器二、復(fù)合式制動(dòng)器（車輪制動(dòng)器）1、鼓式：STN2、盤式：凸輪促動(dòng)式（圖13-30）鋼球促動(dòng)式偏心軸和推桿促動(dòng)式3、盤鼓組合式2024/5/30100101制動(dòng)器LS460制動(dòng)器使用鋁合金的活塞前后鋁合金活塞-A-W-V102制動(dòng)器前后制動(dòng)器(僅限使用18-英寸前制動(dòng)器的車型)前后制動(dòng)器采用了螺旋散熱片式的制動(dòng)盤前后-A-W-V103服務(wù)要點(diǎn)(制動(dòng)器)前制動(dòng)器的安裝在向面的一端安裝側(cè)彈簧和防噪聲彈簧防噪聲彈簧向前方向向前方向側(cè)彈簧-A-W-V104服務(wù)要點(diǎn)(制動(dòng)器)前制動(dòng)器的安裝安裝的時(shí)候把防噪聲墊片的方向指示朝前放置向前方向防噪聲墊片向前方向-A-W-V105服務(wù)要點(diǎn)(制動(dòng)器)后制動(dòng)器的安裝把側(cè)彈簧安裝在后端SideSpring向前方向側(cè)彈簧向前方向制動(dòng)器-A-W-V標(biāo)致卡鉗式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)MOC：電動(dòng)卡鉗。MGU：自動(dòng)駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)。簡(jiǎn)介電動(dòng)卡鉗的制動(dòng)施加和制動(dòng)釋放的條件手動(dòng)制動(dòng)<6,5km/h釋放自動(dòng)制動(dòng)釋放電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)卡鉗活塞螺母螺栓執(zhí)行器制動(dòng)摩擦片內(nèi)置了一個(gè)定位銷。它位于活塞下槽內(nèi)。這樣在制動(dòng)時(shí)可以阻止活塞旋轉(zhuǎn)。定位銷卡鉗罩電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)電子卡鉗霍爾轉(zhuǎn)速傳感器減速齒輪系統(tǒng)直流電機(jī)每次拆卸后電動(dòng)制動(dòng)鉗螺栓和密封圈都需要更換。.螺栓密封圈對(duì)電動(dòng)制動(dòng)鉗的控制是能夠在制動(dòng)時(shí)推進(jìn)活塞。如果需要，這個(gè)動(dòng)作可以通過(guò)向液壓系統(tǒng)加壓來(lái)實(shí)施。功能間隙補(bǔ)償活塞的位移單一制動(dòng)助力制動(dòng)任務(wù)3制動(dòng)傳動(dòng)裝置學(xué)習(xí)目標(biāo)1．知識(shí)目標(biāo)（1）掌握液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成和原理；（2）了解氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成和原理；（3）熟悉真空助力器結(jié)構(gòu)和工作原理；（4）了解制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置作用和工作原理。學(xué)習(xí)目標(biāo)2．能力目標(biāo)（1）會(huì)檢查制動(dòng)主缸；（2）會(huì)檢查制動(dòng)輪缸；（3）會(huì)檢查真空助力器；（4）會(huì)更換真空助力器。學(xué)習(xí)目標(biāo)3．素質(zhì)目標(biāo)（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動(dòng)保護(hù)與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）環(huán)境保護(hù)廢棄輪胎及平衡塊報(bào)廢后應(yīng)妥善收集、保存；（4）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能與任務(wù)小組同學(xué)高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（5）組織溝通能力能與同學(xué)及老師有效溝通；（6）規(guī)范拆裝工藝合理，操作規(guī)范。任務(wù)一制動(dòng)主缸的檢修1.制動(dòng)主缸（總泵）檢查的目的與要求；2.制動(dòng)主缸（總泵）的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；3.制動(dòng)主缸（總泵）的檢查與調(diào)整步驟?！居?xùn)練目標(biāo)與要求】【訓(xùn)練步驟】任務(wù)二制動(dòng)輪缸的檢修任務(wù)三檢查、更換真空助力器液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成119相關(guān)知識(shí)一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)前后軸布置形式簡(jiǎn)單，但可靠性不高，對(duì)角布置布置形式比較常見(jiàn)一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)制動(dòng)踏板為省力杠桿，制動(dòng)輪缸的面積大于制動(dòng)主缸一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)1.制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板是駕駛員對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)施加制動(dòng)力的元件，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于制動(dòng)踏板一般有踏板力和踏板行程兩個(gè)方面的要求。一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)2.制動(dòng)液制動(dòng)液包括植物制動(dòng)液、合成制動(dòng)液及礦物制動(dòng)液，其顏色通常為琥珀色一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)3.制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸又稱為制動(dòng)總泵，它位于制動(dòng)踏板和制動(dòng)管路之間，其作用是將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換液壓力一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)3.制動(dòng)主缸踩下制動(dòng)踏板，作用于推桿的力傳到后活塞，后活塞移動(dòng)關(guān)閉補(bǔ)償孔，使液壓升高。一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)3.制動(dòng)主缸放松制動(dòng)踏板時(shí)，活塞復(fù)位較快，儲(chǔ)油罐中油液經(jīng)補(bǔ)償孔、活塞和活塞皮碗間小孔進(jìn)入工作腔，以免形成真空。一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)4.真空助力器真空助力器和制動(dòng)主缸安裝在一起，用推桿連接制動(dòng)踏板，通過(guò)真空管連接真空源。一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)4.真空助力器真空助力器工作原理如圖5-53所示，前氣室和后氣室由前后殼體及中間膜片組成。一、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)4.真空助力器制動(dòng)時(shí)，推桿和控制閥向左移動(dòng)，使前、后氣室隔絕二、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的拆裝注意事項(xiàng)（1）制動(dòng)液有毒，排放制動(dòng)液時(shí)，只能使用專用容器存放。（2）拆卸制動(dòng)主缸前，吸出儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液。從制動(dòng)主缸上拆下制動(dòng)管路時(shí)，為了防止制動(dòng)液濺灑，要用毛巾或抹布包住。制動(dòng)液有腐蝕作用，不允許將制動(dòng)液灑漏到車輛漆面。如果制動(dòng)液灑漏到任何涂漆表面上，應(yīng)立即將其清洗干凈。（3）制動(dòng)液應(yīng)保存在密封容器中，因?yàn)橹苿?dòng)液具有吸濕性，能夠吸收周圍空氣中的潮氣。二、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的拆裝注意事項(xiàng)（4）從制動(dòng)主缸上拆下制動(dòng)液管后，立即用塞子或膠帶堵住各連接管的出口，以防止雜物或灰塵進(jìn)入。（5）拆裝制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸過(guò)程中，要小心不要彎曲或損壞制動(dòng)管路，如果彎曲了制動(dòng)管路會(huì)使裝配時(shí)比較困難。（6）制動(dòng)主缸安裝后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)踏板的行程進(jìn)行檢查，并視需要調(diào)整。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修1.制動(dòng)踏板的檢修（1）不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，多次踩下制動(dòng)踏板，消耗真空助力器內(nèi)的真空。（2）用手拉動(dòng)制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板支架之間的襯套三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修1.制動(dòng)踏板的檢修（3）檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)是否正常。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修2.制動(dòng)液的檢查和空氣排除（1）制動(dòng)液的檢查。制動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)期工作過(guò)程中，制動(dòng)液因制動(dòng)襯塊或/和制動(dòng)蹄片磨損，制動(dòng)管路泄漏等原因會(huì)造成制動(dòng)液減少，因而需定期檢查制動(dòng)液液面情況。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修2.制動(dòng)液的檢查和空氣排除（2）制動(dòng)液中空氣的排除。如果更換或拆裝或制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)管等或懷疑制動(dòng)管路中有空氣，則需要排除制動(dòng)管路中空氣。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修2.制動(dòng)液的檢查和空氣排除a對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣前，將換檔桿移至P檔或空檔位置，并塞好車輪。b須使用廠家規(guī)定的制動(dòng)液。排氣時(shí)注意檢查儲(chǔ)液罐液位，整個(gè)加注過(guò)程始終要保持制動(dòng)液在下限記號(hào)之上，以防空氣侵入回路。C如圖5-58所示，通常根據(jù)制動(dòng)主缸的位置，由遠(yuǎn)到近排除各車輪的空氣，或根據(jù)車輛維修手冊(cè)的規(guī)定順序排除空氣。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修2.制動(dòng)液的檢查和空氣排除三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修2.制動(dòng)液的檢查和空氣排除d排除空氣時(shí)，一般要求兩人操作。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修3.制動(dòng)主缸的檢查目視檢查制動(dòng)主缸應(yīng)無(wú)明顯的漏油或其它形式的損壞。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修4.真空助力器的檢修目視檢查制動(dòng)主缸應(yīng)無(wú)明顯的漏油或其它形式的損壞。（1）檢查真空助力器助力性能。讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，踩壓制動(dòng)踏板數(shù)次，以消除真空助力器的全部殘余真空度。檢查每次踩下制動(dòng)踏板高度一致。踩下踏板后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)踏板應(yīng)該繼續(xù)下沉。否則需要檢查真空助力器、真空源及真空管路。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修4.真空助力器的檢修目視檢查制動(dòng)主缸應(yīng)無(wú)明顯的漏油或其它形式的損壞。（2）檢查真空助力器氣密性。檢查時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待5分鐘，再踩踏板施加制動(dòng)，至少在一個(gè)踏板行程中應(yīng)有助力作用。如果在第一次踩踏板時(shí)沒(méi)有助力作用，則真空助力器的真空管路存在泄漏故障。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修4.真空助力器的檢修目視檢查制動(dòng)主缸應(yīng)無(wú)明顯的漏油或其它形式的損壞。（3）真空助力器的調(diào)整真空助力器推桿與制動(dòng)主缸活塞之間間隙的調(diào)整，真空助力器推桿與制動(dòng)主缸活塞間有2～3mm的自由間隙。三、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修4.真空助力器的檢修（4）真空助力器推桿U形夾長(zhǎng)度的檢查和調(diào)整。任務(wù)4駐車制動(dòng)系統(tǒng)檢修一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 二、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝注意事項(xiàng)三、駐車制動(dòng)檢查與調(diào)整內(nèi)容一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)使已停駛的汽車在各種道路條件下駐車；在行車制動(dòng)失靈的情況下，做應(yīng)急制動(dòng)；駐車制動(dòng)系統(tǒng)還可以輔助坡道起步。功能一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)操縱駐車制動(dòng)拉桿便可以通過(guò)拉索將制動(dòng)力傳到制動(dòng)器中。功能一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.駐車操縱手柄駐車手柄設(shè)置了棘爪和棘輪，棘爪可以卡住棘輪，拉緊手柄后可以保持在固定的位置。一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.駐車操縱手柄電動(dòng)駐車是傳統(tǒng)駐車駐車系統(tǒng)的升級(jí)，它是利用電腦控制電機(jī)夾緊或松開(kāi)駐車?yán)鳎冒粹oP代替了駐車手柄。一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.駐車?yán)黢v車?yán)魇菍Ⅰv車手柄的力傳遞到駐車制動(dòng)器（后輪制動(dòng)器），平衡器可以平衡左右車輪制動(dòng)行程一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)3.鼓式駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)時(shí)，駐車手柄將力通過(guò)拉索傳到車輪制動(dòng)器內(nèi)駐車制動(dòng)杠桿下端一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.盤式駐車制動(dòng)器盤式駐車制動(dòng)器主要應(yīng)用在采用四輪盤式制動(dòng)器的轎車上，其傳動(dòng)部分與鼓式駐車制動(dòng)器相同。一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)5.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要由駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)、駐車制動(dòng)警示燈、電控單元、左側(cè)和右側(cè)后輪駐車制動(dòng)電機(jī)等組成一、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)5.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)按下駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)，駐車制動(dòng)電機(jī)開(kāi)始工作二、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝注意事項(xiàng)5.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（1）更換駐車制動(dòng)拉索時(shí)，需要注意左側(cè)座椅外滑軌蓋等附件二、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝注意事項(xiàng)5.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（2）拆卸駐車制動(dòng)杠桿總成，先從平衡器中分離左右兩側(cè)的2號(hào)和3號(hào)拉索，再將1號(hào)拉索總成從止動(dòng)塊上拆下。二、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝注意事項(xiàng)5.電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（3）在3號(hào)駐車制動(dòng)拉索總成的底部插入一個(gè)彎頸扳手，分離卡子，將拉索從后制動(dòng)鉗總成上拉出，再拆卸3號(hào)駐車制動(dòng)拉索總成。三、駐車制動(dòng)檢查與調(diào)整1.駐車制動(dòng)手柄檢查和調(diào)整調(diào)整前需要先拆下相關(guān)蓋板和附件，擰松固定螺母后對(duì)調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。三、駐車制動(dòng)檢查與調(diào)整2.擋塊和操作桿之間間隙的檢查松開(kāi)駐車制動(dòng)手柄，使用厚薄規(guī)檢查兩后輪制動(dòng)器上操作桿和擋塊之間的間隙三、駐車制動(dòng)檢查與調(diào)整3.駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)的檢查三、駐車制動(dòng)檢查與調(diào)整4.駐車制動(dòng)電機(jī)的檢查任務(wù)5ABS系統(tǒng)檢修

一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理二、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的拆裝注意事項(xiàng)三、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的檢修主要內(nèi)容1.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)時(shí)，如果車輪抱死，車輪與地面由滾動(dòng)轉(zhuǎn)變成滑動(dòng)。輪胎與地面摩擦?xí)粝轮苿?dòng)拖印1.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理當(dāng)車輛制動(dòng)的同時(shí)需要轉(zhuǎn)向，無(wú)ABS，汽車前輪抱死會(huì)使汽車會(huì)保持直行，無(wú)法避讓障礙物，汽車后輪抱死會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)防抱死系統(tǒng)：在原制動(dòng)系統(tǒng)上增加了制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、電控單元、輪速傳感器及電路等元部件2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，并將車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入電控單元2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器電磁式輪速傳感器：信號(hào)輪和傳感器本體，信號(hào)輪有N個(gè)齒。2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器永磁體的磁力線穿過(guò)霍爾元件通向信號(hào)輪，信號(hào)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是的穿過(guò)霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器磁阻式輪速傳感器是由傳感器本體和磁性轉(zhuǎn)子組成，磁性轉(zhuǎn)子包括呈圓形排列的48組N、S磁極，與輪轂軸承內(nèi)座圈安裝在一起。磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在傳感器本體內(nèi)的2個(gè)MRE（磁阻元件）向ABS電控單元輸出波形。2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）輪速傳感器2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（2）電抗單元制動(dòng)防抱死電控單元即ABSECU,它是由微處理器和其它必要的電路組成，通常ABSECU和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器安裝在一起2.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（3）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器制動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器也被稱之為ABS泵，它根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。3.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作過(guò)程一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（1）常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)。在制動(dòng)的初始狀態(tài)，車輪未達(dá)到抱死狀態(tài)，ABS系統(tǒng)不工作，電磁閥中電磁線圈不通電3.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作過(guò)程一、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理（2）保壓狀態(tài)。當(dāng)電控單元通過(guò)輪速傳感器判斷車輪趨于抱死時(shí)