軌道板精調(diào)硬件設(shè)備講解

CRTSⅠ型軌道板精調(diào)硬件設(shè)備CRTSⅠ型無砟軌道系統(tǒng)主要由鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、CA砂漿層、混凝土底座、凸型擋臺(tái)等部分組成。在路、橋、隧道等不同線下基礎(chǔ)上，CRTSⅠ型板式無砟軌道組成相同。CRTSⅠ型無砟軌道分為RF3685、RF4856、RF4856A和RF4962四種類型，其中目前在高速鐵路建設(shè)過程使用中較多的板型為RF4962。高鐵軌道板精調(diào)1.CRTSⅠ型無砟軌道結(jié)構(gòu)形式及組成高鐵軌道板精調(diào)RF4962型軌道板長(zhǎng)4962mm，寬2400mm，厚190mm，兩相鄰螺栓孔之間距離為629mm，每塊板布置8對(duì)扣件節(jié)點(diǎn)。高鐵軌道板精調(diào)2.CRTSⅠ型軌道板的精調(diào)硬件CRTSⅠ型軌道板的精調(diào)是利用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP點(diǎn)進(jìn)行軌道板的精調(diào)。CRTSⅠ型軌道板的精調(diào)工作是整個(gè)線上工程的核心任務(wù)，也是必不可少的步驟。利用GRP點(diǎn)進(jìn)行軌道板精調(diào)工作所需要的設(shè)備包括：高精度測(cè)量?jī)x器、專業(yè)的精調(diào)軟件以及專用附件。高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件測(cè)角精度：1＂測(cè)距精度：1mm+1.5x10-6D因此，推薦選擇的全站儀包括以下型號(hào)：徠卡TCA2003、TCA1800、TCRP1201、索佳NET05、NET1、天寶S8。天寶S8TCRP1201TCA2003全站儀高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件抗震、加固、防水屏幕可翻轉(zhuǎn)供電方式：直流12V或交流220V兩用充電時(shí)間(小時(shí))關(guān)機(jī)4.5小時(shí)，開機(jī)7小時(shí)

電腦超級(jí)藍(lán)牙RCU901工業(yè)無線控制器高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件電臺(tái)顯示器共有4個(gè)，通過顯示分屏器和主機(jī)連接，顯示器被放置在測(cè)量標(biāo)架對(duì)應(yīng)的棱鏡處，提供實(shí)時(shí)的偏差數(shù)據(jù)。高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件顯示器

傾斜傳感器用于快速的獲得一個(gè)定態(tài)下的傾斜角度，安裝在標(biāo)架上可以快速獲得同一標(biāo)架另一端棱鏡的偏差數(shù)據(jù)。一共有2個(gè)，分別安裝在標(biāo)架I和標(biāo)架II底部，通過電臺(tái)和工控機(jī)通訊。傾斜傳感器高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件精調(diào)標(biāo)架精調(diào)標(biāo)架是本軌道板精調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，用于軌道板安裝的偏差量測(cè)量。一套工作標(biāo)架總共4付，其中標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架只用于1、2、3標(biāo)架的檢測(cè)和校核。高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件精調(diào)軟件高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件強(qiáng)制對(duì)中大三角高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件外掛電池高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件精調(diào)爪高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件雙刺輪扳手

精調(diào)工作必須在定向完成后進(jìn)行。一般來說，精調(diào)速度快慢與軌道板粗放工作是否到位及調(diào)板工人的熟練程度有很大關(guān)系。兩相鄰板之間搭接數(shù)據(jù)需要嚴(yán)格平差、全站儀設(shè)站誤差必須滿足規(guī)范要求，精調(diào)標(biāo)架的校核必須精確到位、相鄰兩站設(shè)站誤差要平差計(jì)算，確保線路的整體平順性，精調(diào)作業(yè)后的軌道板應(yīng)禁止擾動(dòng)踩踏。3．精調(diào)工作注意事項(xiàng)高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件

（1）流程精調(diào)實(shí)施是在線路兩側(cè)GRP控制點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的。全站儀在GRP控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)站和定向，經(jīng)過軟件的里程推算，得出該處的理論三維坐標(biāo)，軟件計(jì)算實(shí)測(cè)和理論坐標(biāo)的偏差，并考慮軌道板自身的制作誤差，將偏差值顯示在顯示器上，根據(jù)偏差對(duì)CRTSⅠ型板進(jìn)行調(diào)整。為了保證測(cè)量精度，左右線應(yīng)分開進(jìn)行調(diào)整。4.精調(diào)流程高鐵軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)硬件（2）精調(diào)要求根據(jù)實(shí)際環(huán)境來選擇，每次設(shè)站可調(diào)整1-3塊板，不應(yīng)多于5塊。全站儀搬站必須搭接一塊板以消除錯(cuò)臺(tái)誤差。調(diào)板機(jī)具上的操作人員，可以通過顯示器，看到待調(diào)的軌道板的偏差，進(jìn)而進(jìn)行調(diào)整。（3）技術(shù)要求軌道板定位限差橫向和縱向應(yīng)分別不大于2mm和5mm；高程定位限差不應(yīng)大