自動軌道衡(動態(tài)稱量軌道衡)型式評價大綱

JJF1359—20121自動軌道衡(動態(tài)稱量軌道衡)型式評價大綱1范圍本型式評價大綱適用于符合JJG234《自動軌道衡》和GB/T11885《自動軌道衡》要求的標準軌距的自動軌道衡(以下簡稱軌道衡)型式評價,其他非標準軌距軌道衡可參照采用。2引用文件JJG99砝碼JJG234自動軌道衡JJG567檢衡車JJG669—2003稱重傳感器GB/T2423.1—2001電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗低溫GB/T2423.2—2001電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗高溫第2部分:試驗方法第2部分:試驗方法試驗A:試驗B:GB/T2423.3—2006恒定濕熱試驗GB/T2424.1—2005GB/T2424.2—2005電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Cab:高溫低溫試驗導則濕熱試驗導則GB/T2887電子計算機場地通用規(guī)范GB/T7551—2008稱重傳感器GB14249.1—1993電子衡器安全要求GB/T17626.1—2006GB/T17626.2—2006GB/T17626.3—2006電磁兼容試驗和測量技術(shù)電磁兼容試驗和測量技術(shù)電磁兼容試驗和測量技術(shù)抗擾度試驗總論靜電放電抗擾度試驗射頻電磁場輻射抗擾度試驗GB/T17626.4—2008試驗GB/T17626.5—2008GB/T17626.6—2008擾度GB/T17626.11—2008變化的抗擾度試驗電磁兼容電磁兼容電磁兼容電磁兼容試驗和測量技術(shù)試驗和測量技術(shù)試驗和測量技術(shù)試驗和測量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度浪涌(沖擊)抗擾度試驗射頻場感應的傳導騷擾抗電壓暫降、短時中斷和電壓GB/Z18039.5—2008的電磁環(huán)境電磁兼容環(huán)境公用供電系統(tǒng)低頻傳導騷擾及信號傳輸JJF1359—20122OIMLR106:1997自動軌道衡(AutomaticRail-weighbridges)上述文件中的條款通過本大綱的引用而成為本大綱的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修改版均不適用本大綱。然而,鼓勵根據(jù)本大綱達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本大綱。3術(shù)語JJG234《自動軌道衡》中的術(shù)語適用于本大綱,并增加以下術(shù)語:3.1長期穩(wěn)定性試驗long-termstabilitytest在規(guī)定的使用周期內(nèi),軌道衡維持其性能特征的能力。注:型式評價的長期穩(wěn)定性試驗為一個檢定周期內(nèi)的試驗。3.2增差fault軌道衡的示值誤差與固有誤差之差。3.3顯著增差significantfault大于1e的增差。下列情形不認為是顯著增差:—軌道衡或檢驗設備內(nèi)由于同時發(fā)生的、且相互獨立的諸原因而引起的增差;—意味著不可能進行任何測量的增差;—嚴重程度勢必被所有關注測量結(jié)果的人員所察覺的增差;—由于示值瞬間變動而引起的暫時性增差,作為測量結(jié)果這種變動無法解釋、存儲或轉(zhuǎn)換。3.4法定相關軟件legallyrelevantsoftware軌道衡的程序、數(shù)據(jù)及相關參數(shù),其能定義或執(zhí)行受法定計量管理的功能。3.5軟件標識softwareidentification一個可讀的軟件序列號且與該軟件有密不可分的對應關系(如版本號)。3.6用戶接口userinterface用戶與軌道衡的硬件或軟件進行信息交流的接口。4概述軌道衡用于稱量鐵路貨車裝載的貨物,由基礎與稱重傳感器、承載器、稱重儀表、打印機等裝置組成,稱重儀表將稱重傳感器輸出的車輛載荷信號進行處理,自動轉(zhuǎn)換為質(zhì)量值,從而得出運行過程中的車輛或列車的質(zhì)量。5法制管理要求5.1計量單位軌道衡使用的計量單位是:千克(kg)、噸(t)。JJF1359—201235.2計量法制標志和計量器具標識軌道衡標識應設置在稱重指示器和承載器易于觀察的部位。應具有一定尺寸、形狀,使用穩(wěn)定耐久的材料制作,內(nèi)容應采用國家規(guī)定的圖形或符號,清晰易讀且安裝牢固。5.2.1計量法制標志a)制造計量器具許可證的標志和編號(受試軌道衡應留出相應位置);b)計量器具型式批準標志和編號(受試軌道衡可留出相應位置,本項不是強制性規(guī)定);c)產(chǎn)品的合格證、印(此項可與受試軌道衡本體分開設置)。5.2.2計量器具標識a)軌道衡的生產(chǎn)廠名;b)軌道衡名稱和型號;c)車輛稱量準確度等級;d)檢定分度值e;e)最大秤量;f)最小秤量;g)稱量方式(軸稱量、轉(zhuǎn)向架稱量、整車稱量);h)出廠編號;i)稱量速度范圍;j)承載器長度;k)稱量裝載物的適用范圍(液態(tài)或固態(tài))(如果需要);l)供電電壓(如果需要);m)交流電源頻率(如果需要);n)溫度范圍(當不是-10℃~40℃時應標出)(如果需要)。如果軌道衡有特殊用途,可增加附加的計量器具標識。5.3試驗樣機5.3.1每份申請書只接受單一產(chǎn)品、單一準確度等級的樣機進行試驗。5.3.2提供與申請書中相符的樣機一臺。5.3.3不同的產(chǎn)品應有不同的申請委托,并提供各自產(chǎn)品的樣機一臺。5.3.4提供與試驗樣機相應的技術(shù)資料,技術(shù)資料應齊全、科學、合理,提交的資料和文件如下:—樣機照片(室內(nèi)、室外);—產(chǎn)品標準(含檢驗方法);—總裝圖、電路圖和主要零部件圖;—使用說明書;—制造單位或技術(shù)機構(gòu)所做的試驗報告;JJF1359—20124—外購稱重傳感器的制造計量器具許可證和合格證書以及稱重儀表的合格證書。6計量要求軌道衡的最小秤量為18t,最大秤量為100t。6.1準確度等級軌道衡可分為4個準確度等級:0.2級、0.5級、1級和2級。對于車輛稱量和列車稱量,同一臺軌道衡可以有不同的準確度等級。列車稱量準確度等級由實際車輛稱量的數(shù)據(jù)計算得出。6.2檢定分度值(e)檢定分度值e應以1×10k、2×10k、5×10k(“k”為正整數(shù)或零)的形式表示。準確度等級、檢定分度值和檢定分度數(shù)之間的關系見表1。表1準確度等級、檢定分度值和檢定分度數(shù)之間的關系準確度等級檢定分度值ekg檢定分度數(shù)n=Max/e最小值最大值0.2≤50100050000.5≤10050025001≤20025012502≤500100600注:質(zhì)量為18t~35t的車輛按35t進行最大允許誤差的計算。6.3最大允許誤差6.3.1靜態(tài)稱量靜態(tài)稱量的最大允許誤差見表2。表2靜態(tài)稱量的最大允許誤差(MPE)用檢定分度值e表示的載荷m最大允許誤差首次檢定使用中檢查0≤m≤500e±0.5e±1.0e500e<m≤2000e±1.0e±2.0e2000e<m≤10000e±1.5e±3.0e6.3.2鑒別力鑒別力試驗應分別在零點、靜態(tài)稱量試驗中施加或取下1.4d(分度值)的附加載荷,初始示值應相應改變1d。6.3.3動態(tài)稱量動態(tài)稱量的最大允許誤差見表3。JJF1359—20125表3動態(tài)稱量的最大允許誤差(MPE)準確度等級以車輛及列車質(zhì)量的百分數(shù)表示首次檢定使用中檢查0.2±0.10%±0.20%0.5±0.25%±0.50%1±0.50%±1.00%2±1.00%±2.00%6.3.3.1車輛稱量根據(jù)表3相應準確度等級計算每輛檢衡車或參考車輛的最大允許誤差,并按GB/T8170中的進舍規(guī)則修約為整數(shù),獲得修約后的最大允許誤差。若計算出的最大允許誤差絕對值小于1e,則該秤量點的最大允許誤差按1e進行處理。6.3.3.2列車稱量根據(jù)表3相應準確度等級計算列車(聯(lián)掛檢衡車或參考車輛的總質(zhì)量)的最大允許誤差,并按GB/T8170中的進舍規(guī)則修約為整數(shù),獲得修約后的最大允許誤差。若計算出的最大允許誤差絕對值小于5e,則列車稱量的最大允許誤差按5e進行處理。6.3.3.3稱量結(jié)果的判定聯(lián)掛車輛稱量時,動態(tài)稱量的最大允許誤差按表2進行計算后修約為整數(shù),其中90%(按每個編組中的各個秤量點進行計算)的稱量值不得超過修約后的最大允許誤差,不超過10%(按每個編組中的各個秤量點進行計算)的稱量值可以超過修約后的最大允許誤差,但不得超過該誤差的2倍;非聯(lián)掛車輛稱量時,所有的動態(tài)稱量值都應符合修約后的最大允許誤差;列車稱量時,所有的動態(tài)稱量值都應符合修約后的最大允許誤差。6.3.3.4稱量結(jié)果示值誤差的計算((1)E=I-m0式中:E—軌道衡稱量的示值誤差,kg;I軌道衡稱量的檢衡車或參考車輛的示值,kg;m0—檢衡車或參考車輛的標準值,kg。6.4影響量6.4.1溫度范圍如果軌道衡的說明性標志中沒有規(guī)定特殊的工作溫度,軌道衡應在-10℃~40℃范圍內(nèi)符合計量和技術(shù)要求。根據(jù)特定的環(huán)境條件,可以在說明性標志中規(guī)定不同的溫JJF1359—20126度范圍。溫度范圍可按表4選取,高低溫之差應不小于30℃。表4溫度范圍類型溫度/℃低溫-5-10-25-40304055706.4.2相對濕度在溫度為其范圍上限值且相對濕度達85%時應滿足計量和技術(shù)要求。6.4.3供電電壓使用交流電源供電的軌道衡,當電源電壓變化不超過額定值的-15%~10%時,軌道衡應滿足計量和技術(shù)要求。6.5稱量速度6.5.1稱量速度的要求軌道衡顯示和打印的稱量速度為每節(jié)鐵路車輛通過承載器的平均速度,稱量速度與機車速度表的誤差應小于10%。6.5.2誤差的計算計算見公式(2)。v-vL≤10%v-vLvL式中:v—軌道衡顯示和打印的稱量速度,km/h;vL—機車速度表上的速度,km/h。6.6長期穩(wěn)定性軌道衡的長期穩(wěn)定性應通過9.6規(guī)定的試驗,最大允許誤差應不超過表3中使用中檢查的最大允許誤差要求。7通用技術(shù)要求7.1使用的適用性軌道衡的設計應適用于鐵路車輛和線路的要求。7.2操作安全性7.2.1欺騙性使用軌道衡不應有欺騙性使用的特性,應設置防護措施用于防止對軌道衡的非正常調(diào)整和使用。7.2.2意外失調(diào)軌道衡在設計時應防止能干擾軌道衡計量性能的意外失調(diào),當意外失調(diào)發(fā)生時應進行提示。7.2.3中途反向稱量被稱車輛在稱量期間出現(xiàn)反向行駛時,軌道衡應能夠通過自動或人工干預使此次稱JJF1359—20127量無效。7.3稱量結(jié)果的指示7.3.1稱量的指示軌道衡稱重儀表至少應顯示和打印稱量日期、序號、車號(如果需要)、車輛質(zhì)量、稱量速度、稱量時間,超出稱量范圍和稱量速度時應進行提示。數(shù)字指示應根據(jù)分度值的有效小數(shù)位進行顯示。小數(shù)部分用小數(shù)點將其與整數(shù)分開,示值顯示時其小數(shù)點左邊至少應有一位數(shù)字,右邊顯示全部小數(shù)位。示值的數(shù)字和單位應穩(wěn)定、清晰且易讀,其計量單位應符合5.1的要求。舉例:日期:2010年9月1日序號車號質(zhì)量(kg)速度(km/h)時分秒1806623688.010:13:107.3.2打印輸出打印數(shù)據(jù)應清晰、耐久,計量單位的名稱或符號應同時打印在數(shù)值的右側(cè)或該數(shù)值列的上方,并與國家規(guī)范的要求一致。7.3.3示值的一致性數(shù)字指示和打印裝置示值應一致。7.3.4稱量范圍對于小于最小秤量或大于最大秤量的車輛應進行提示。7.4累計裝置軌道衡應配有累計裝置,累計車輛的質(zhì)量并給出總重,累計方式可設定。7.5數(shù)據(jù)存儲裝置稱量數(shù)據(jù)可存儲在軌道衡的內(nèi)置或外置存儲器,用于后續(xù)使用(例如指示、打印、傳輸、累計等)。存儲的相關數(shù)據(jù)應受到充分保護,防止在傳輸和存儲過程中被無意和有意更改,同時保存必要的相關信息用于重現(xiàn)最初稱量結(jié)果。7.6車輛識別裝置軌道衡應配有車輛識別裝置。該裝置應能判斷車輛已進入稱量區(qū)及整車稱量完畢。單方向使用的軌道衡,如果反方向通過,軌道衡應給出錯誤提示信息或不顯示車輛質(zhì)量。7.7安裝7.7.1總則軌道衡的制造和安裝應能滿足計量性能要求。7.7.2組成軌道衡由基礎與稱重傳感器、承載器、稱重儀表、打印機等裝置組成。7.7.3基礎軌道衡的基礎應符合GB/T11885中的相關要求。JJF1359—201287.7.4排水如果軌道衡的機械部分位于基坑內(nèi),應采取排水措施,以保證軌道衡不被浸泡。7.7.5鋼軌引軌與稱量軌應在同一水平面上,應有防爬措施。引軌與稱量軌應采用同一型號的鋼軌。7.8軟件要求軌道衡中的法定相關和非法定相關軟件之間應有明顯的區(qū)分,軌道衡中的法定相關軟件應由制造商標出,與計量特性、計量數(shù)據(jù)和重要計量參數(shù)相關的重要軟件,用于存儲或傳輸?shù)能浖?以及故障診斷的軟件被認為是軌道衡的必要組成部分,應滿足7.8.2保護措施的要求。另外,應由相應國家授權(quán)機構(gòu)進行軟件試驗,且申請單位在申請型式評價前應取得國家授權(quán)機構(gòu)出具的軟件評價報告。7.8.1軟件文檔由制造商提交的軟件文檔包括:a)法定相關軟件的說明;b)用戶接口、菜單和對話框的說明;c)明確的軟件標識;d)軟件保護的措施;e)操作手冊。7.8.2保護措施應有充分的措施以確保:a)應充分防止法定相關軟件被意外或惡意修改,按照相應規(guī)定實施保護。b)軟件應有合適的軟件標識。軟件標識應適用于軟件的每一次改變,這個改變可能會影響軌道衡的計量性能。7.9安全性軌道衡的安全性能要求,應符合GB14249.1等相應的國家標準規(guī)定。7.10稱重傳感器稱重傳感器應具有合格證書,其各項指標應符合GB/T7551相應等級要求,其中外購的稱重傳感器應提供制造計量器具許可證和合格證書。應與稱重儀表組合通過附錄A的影響因子和干擾試驗。7.11稱重儀表軌道衡的稱重儀表應具有合格證書,應與稱重傳感器組合通過附錄A的影響因子和干擾試驗。8型式評價項目一覽表8.1觀察項目型式評價的觀察項目是為了檢查軌道衡是否滿足本大綱提出的各項法制管理要求和部分計量要求、技術(shù)要求,觀察項目見表5的內(nèi)容。JJF1359—20129表5型式評價的觀察項目觀察項目類型觀察項目要求章節(jié)號備注法制管理要求計量單位5.1主要單項計量法制標志和計量器具標識5.2試驗樣機5.3計量要求準確度等級6.1主要單項檢定分度值6.2影響量6.4通用技術(shù)要求使用的適用性7.1主要單項7.2操作安全性欺騙性使用7.2.1主要單項意外失調(diào)7.2.2中途反向稱量7.2.37.3稱量結(jié)果的指示稱量的指示7.3.1主要單項打印輸出7.3.2示值的一致性7.3.3稱量范圍7.3.4累計裝置7.4主要單項數(shù)據(jù)存儲裝置7.5車輛識別裝置7.67.7安裝總則7.7.1主要單項組成7.7.2基礎7.7.3排水7.7.4非主要單項鋼軌7.7.57.8軟件要求軟件文檔7.8.1非主要單項保護措施7.8.2主要單項安全性7.9主要單項稱重傳感器7.10主要單項稱重儀表7.11主要單項8.2試驗項目型式評價的試驗項目是為了確定軌道衡是否滿足本大綱提出的計量要求和通用技術(shù)要求,試驗項目見表6的內(nèi)容。JJF1359—201210表6型式評價的試驗項目試驗項目類型試驗項目要求章節(jié)號備注計量要求靜態(tài)稱量試驗6.3.1主要單項鑒別力試驗6.3.2主要單項動態(tài)稱量試驗6.3.3主要單項稱量速度試驗6.5主要單項長期穩(wěn)定性試驗6.6主要單項通用技術(shù)要求影響因子和干擾試驗7.10,7.11主要單項9試驗項目的試驗方法和條件9.1一般環(huán)境條件9.1.1軌道衡的基坑內(nèi)不應有堆積物和積水。9.1.2應單獨提供380V/20A的三相動力電源。9.1.3應符合6.4規(guī)定的環(huán)境條件。9.1.4秤房內(nèi)應有足夠的使用面積以便于放置設備等,室內(nèi)溫度和濕度應符合GB/T2887中B級的規(guī)定,秤房位置應便于觀察車輛運行的狀態(tài)(或安裝監(jiān)控設備)。電源、儀表地線應符合GB/T2887中C級的規(guī)定。9.1.5鐵路線路必須開通且穩(wěn)定。9.1.6遇雨、雪或其他可能影響試驗的情況應停止試驗。9.2靜態(tài)稱量試驗試驗目的:檢查軌道衡在靜態(tài)稱量時的誤差是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車。試驗程序:將軌道衡的分度值d至少細化到1/5e。在20t、68t、84t三個秤量點對軌道衡進行靜態(tài)稱量試驗,根據(jù)軌道衡承載器的形式(單承載器或多承載器)使用檢衡車或其中的砝碼小車進行試驗,至少往返5次,記錄稱量和零點示值,應符合表2最大允許誤差要求。數(shù)據(jù)處理:按表2進行誤差計算。合格判據(jù):符合表2靜態(tài)稱量的誤差要求。9.3鑒別力試驗試驗目的:檢查軌道衡在靜態(tài)稱量時的鑒別力是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車,1.4d的M1等級砝碼。試驗程序:將軌道衡的分度值d至少細化到1/5e,分別在零點、靜態(tài)稱量試驗中的各個秤量點施加或取下1.4d的附加載荷。JJF1359—201211數(shù)據(jù)處理:按試驗程序的要求進行。合格判據(jù):初始示值應相應改變1d。9.4動態(tài)稱量試驗9.4.1常規(guī)動態(tài)稱量試驗試驗目的:檢查軌道衡在動態(tài)稱量時的誤差是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車或符合JJG234《自動軌道衡》要求的參考車輛。試驗程序:以總質(zhì)量約為20t,50t,68t,76t,84t的5輛檢衡車或參考車輛編成以下車組:a)機車—84t—50t—76t—68t—20tb)機車—68t—76t—50t—84t—20t采用兩個編組進行試驗,試驗時以允許的稱量速度往返試驗各10次,其中以接近最高稱量速度往返至少各2次,以接近最低稱量速度往返至少各2次,應符合6.3最大允許誤差的要求。數(shù)據(jù)處理:按6.3進行誤差計算。合格判據(jù):符合6.3動態(tài)稱量的誤差要求。9.4.2調(diào)整質(zhì)量試驗試驗目的:檢查軌道衡在調(diào)整檢衡車質(zhì)量時的誤差是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車或符合JJG234《自動軌道衡》要求的參考車輛。試驗程序:在9.4.1中任意編組的一輛檢衡車上,加或減相應質(zhì)量的砝碼,至少往返5次,稱量結(jié)果不得超過6.3對應的最大允許誤差。數(shù)據(jù)處理:按6.3進行誤差計算。合格判據(jù):符合6.3動態(tài)稱量的誤差要求。9.4.3混編試驗試驗目的:檢查軌道衡在使用混編車輛時的判車能力及誤差是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車或符合JJG234《自動軌道衡》要求的參考車輛。試驗程序:由5輛檢衡車或參考車輛與5輛不同類型的重車組成混編車組,至少往返5次,檢衡車或參考車輛稱量結(jié)果的最大允許誤差應滿足規(guī)程要求,混編車輛稱量結(jié)果的最大變差(最大值減最小值)應不超過相應秤量點(取各次稱量值的平均值)最大允許誤差絕對值的兩倍;試驗中不得誤判車輛。數(shù)據(jù)處理:按6.3進行誤差計算。合格判據(jù):符合6.3動態(tài)稱量的誤差要求。JJF1359—2012129.5影響因子和干擾試驗應提供用于在實驗室進行模擬試驗的影響因子和干擾試驗的稱重傳感器、稱重儀表和相關附件。稱重儀表和稱重傳感器應作為模塊組合,按附錄A的相關要求進行試驗。如果制造商能夠按附錄A的要求提供國家認可的、有資質(zhì)的實驗室出具的試驗報告,可不重復進行該試驗。9.6稱量速度試驗試驗目的:檢查軌道衡在動態(tài)稱量試驗中顯示和打印的稱量速度是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車或符合JJG234《自動軌道衡》要求的參考車輛、機車速度表。試驗程序:記錄第一輛和最后一輛檢衡車或參考車輛通過軌道衡時機車的速度,然后與顯示和打印的稱量速度進行計算。數(shù)據(jù)處理:按6.5.2的要求進行誤差計算。合格判據(jù):符合6.5.1的要求。9.7長期穩(wěn)定性試驗試驗目的:檢查軌道衡在一個檢定周期內(nèi)的穩(wěn)定性是否符合要求。試驗條件:符合9.1的要求。試驗設備:符合JJG567《檢衡車》要求的檢衡車或符合JJG234《自動軌道衡》要求的參考車輛。試驗程序:試驗樣機應保證在一個檢定周期內(nèi)穩(wěn)定工作,在不做任何調(diào)整的情況下,計量性能應符合使用中檢查的規(guī)定。在此期間,對影響計量性能的存儲裝置進行必要的封存。長期穩(wěn)定性試驗應進行9.2至9.4的項目。數(shù)據(jù)處理:按6.3進行誤差計算。合格判據(jù):符合6.3動態(tài)稱量的誤差要求。10型式評價結(jié)果的判定原則型式評價試驗項目可分為主要單項和非主要單項。如有一項以上(含一項)主要單項不合格的,可判定該軌道衡型式評價不合格;有二項以上(含二項)非主要單項不合格的,可判定該軌道衡型式評價不合格。11型式評價原始記錄格式自動軌道衡型式評價原始記錄格式見附錄B。JJF1359—201213附錄A影響因子和干擾試驗A.1試驗條件影響因子和干擾試驗用于檢驗軌道衡在環(huán)境條件和規(guī)定條件下能否保持性能和正常工作,影響因子或干擾試驗在規(guī)定的模擬操作條件下進行,結(jié)果應滿足本附錄的規(guī)定。當評價一種影響因子作用時,其他因子應相對不變,其值處于參考條件范圍內(nèi)。每項試驗結(jié)束后,進行下一個試驗前,軌道衡應允許充分恢復。影響因子試驗時軌道衡模塊的組成:稱重儀表(含分離的PC機和放大AD轉(zhuǎn)換通道)、接線盒;采用稱重傳感器模擬器進行模擬加載,稱重傳感器模擬器置于試驗環(huán)境外。干擾試驗時軌道衡模塊的組成:稱重儀表(含分離的PC機和放大AD轉(zhuǎn)換通道)、接線盒、稱重傳感器;采用專用機械加載裝置對稱重傳感器進行壓力加載,載荷值應在最小秤量和最大秤量之間選擇,機械加載裝置和稱重傳感器置于試驗環(huán)境內(nèi),可以采用單只稱重傳感器進行試驗。進行上述試驗時稱重儀表的調(diào)整參數(shù)應與現(xiàn)場安裝的軌道衡一致。稱重儀表的分度值應能細化到1/5e。A.2影響因子試驗表A.1影響因子試驗試驗標準溫度濕熱、穩(wěn)態(tài)電壓變化(AC)MPEMPEMPEA.2.1A.2.2A.2.3注:MPE為最大允許誤差,見表2。A.2.1溫度試驗溫度試驗執(zhí)行GB/T2423.1,GB/T2423.2以及GB/T2424.1,按照表A.2的要求進行。表A.2溫度試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)溫度參考溫度(20℃)規(guī)定的高溫下保持2hGB/T2423.2規(guī)定的低溫下保持2hGB/T2423.15℃(如果規(guī)定的低溫≤0℃)GB/T2424.1參考溫度(20℃)試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊對干熱和寒冷(無冷凝)環(huán)境的適應能力。JJF1359—201214試驗前受試軌道衡模塊應關機放置16h以上。正常接通電源,開機時間等于或大于制造商規(guī)定的預熱時間,置零和零點跟蹤裝置應正常運行。恒定時間:空氣自然流通條件下,每個溫度恒定2h。溫度:見6.4.1。溫度順序:參考溫度20℃;規(guī)定的高溫;規(guī)定的低溫;5℃(如果規(guī)定的低溫≤0℃);參考溫度20℃。試驗循環(huán)次數(shù):至少一個循環(huán)。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。在參考溫度和規(guī)定溫度穩(wěn)定后,施加5個不同模擬載荷,填寫溫度試驗記錄表(見表B.5)。最大允許變化:所有功能應按設計運行,所有誤差應在6.3.1中最大允許誤差范A.2.2濕熱、穩(wěn)態(tài)試驗濕熱、穩(wěn)態(tài)試驗執(zhí)行GB/T2423.3和GB/T2424.2,按照表A.3進行。表A.3濕熱、穩(wěn)態(tài)試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)濕熱、穩(wěn)態(tài)試驗在溫度上限和85%相對濕度下保持48hGB/T2423.3GB/T2424.2試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊對高濕度和恒溫環(huán)境的適應能力。正常接通電源,開機時間應大于或等于制造商規(guī)定的預熱時間,試驗期間始終開機,置零和零點跟蹤裝置應正常運行。應保持受試軌道衡模塊無水汽凝結(jié)。穩(wěn)定:在參考溫度20℃和50%相對濕度下保持3h。在6.4.1規(guī)定的上限溫度保持48h。溫度:參考溫度20℃和6.4.1規(guī)定的上限溫度。溫度/濕度順序:50%相對濕度時參考溫度為20℃;85%相對濕度時為上限溫度;50%相對濕度時參考溫度為20℃。試驗循環(huán)次數(shù):至少一個循環(huán)。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。受試軌道衡模塊在每個規(guī)定的相對濕度和溫度段穩(wěn)定后,施加5個不同模擬載荷,填寫試驗記錄表(見表B.6)。受試軌道衡模塊進行其他試驗前應得到充分恢復。最大允許變化:所有功能應按設計運行,所有誤差應在6.3.1中最大允許誤差范A.2.3電壓變化電壓變化試驗執(zhí)行GB/Z18039.5和GB/T17626.1,按表A.4的要求進行。15表A.4電壓變化試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)AC供電電壓變化標稱電壓GB/T17626.1GB/Z18039.5上限:110%×標稱電壓下限:85%×標稱電壓標稱電壓試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊對供電電壓變化的適應能力。受試軌道衡模塊狀態(tài):正常接通電源,開機時間應大于或等于制造商規(guī)定的預熱時間,試驗期間始終開機。試驗循環(huán)次數(shù):至少一個循環(huán)。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。應在最小秤量或接近最小秤量點和一個位于50%最大秤量與最大秤量間的模擬載荷下進行,將標稱電壓穩(wěn)定在規(guī)定限度內(nèi),填寫試驗記錄表(見表B.7)。最大允許變化:所有功能應符合設計要求,所有誤差應在6.3.1中的最大允許誤差范圍內(nèi)。A.3干擾試驗(抗擾度試驗)干擾試驗一覽表見表A.5。表A.5干擾試驗一覽表試驗標準參考章節(jié)電壓暫降和短時中斷1eA.3.1電快速瞬變脈沖群抗擾度1eA.3.2浪涌抗擾度1eA.3.3靜電放電抗擾度1eA.3.4射頻電磁場輻射抗擾度1eA.3.5A.3.1電壓暫降和短時中斷試驗電壓暫降和短時中斷試驗按GB/T17626.11和表A.6進行。表A.6電壓暫降和短時中斷環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)試驗電壓幅值減小至試驗周期數(shù)電壓暫降和短時中斷試驗a0%0.5GB/T17626.11試驗b0%1試驗c40%10試驗d70%25試驗e80%250注:電源電壓降低應重復10次,每次之間間隔至少為10s。16試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊的抗干擾能力。時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一個循環(huán)。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前施加一個試驗載荷,試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整,按照表A.6的規(guī)定進行試驗,試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.8)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。A.3.2電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗對I/O電路和通訊線路的脈沖(瞬態(tài))試驗見表A.7,對AC供電線的脈沖(瞬態(tài))試驗見表A.8。表A.7對I/O電路和通訊線路的脈沖(瞬態(tài))試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)脈沖群(瞬態(tài))電壓峰值:0.5kVT1/Th:5/50ns重復頻率:5kHzGB/T17626.4注:本試驗僅適用于當端口或接口連接電纜超過制造商規(guī)定的3m時。表A.8對AC供電線的脈沖(瞬態(tài))試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)脈沖群(瞬態(tài))電壓峰值:1.0kVT1/Th:5/50ns重復頻率:5kHzGB/T17626.4試驗目的:在試驗載荷下向供電線、I/O電路和通訊線路施加脈沖電壓,檢驗受試軌道衡模塊的抗干擾能力。時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一個循環(huán)。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前,受試軌道衡模塊應在恒定環(huán)境條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)時施加試驗載荷,之后施加正負極性的脈沖電壓,對于每個極性的每個電壓幅值,試驗持續(xù)時間不少于1min。試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.9)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。A.3.3浪涌抗擾度試驗浪涌抗擾度試驗按照GB/T17626.5和表A.9進行。17表A.9浪涌抗擾度試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)電源線、信號線和通信線電源線:0.5kV(峰值)線—線1.0kV線—地a)在電源線上與電源電壓的0°,90°,180°和270°相位角處同步施加至少3個正極性和3個負極性浪涌信號;b)在信號和通信線上應施加至少3個正極性和3個負極性浪涌信號GB/T17626.5試驗目的:在電源線、信號線以及通信線上分別施加浪涌信號,檢驗受試軌道衡模塊的抗干擾能力。受試軌道衡模塊的狀態(tài):正常接通電源,開機時間等于或大于制造商規(guī)定的預熱時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一次。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前,受試軌道衡模塊應在恒定環(huán)境條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)時施加試驗載荷,將受試軌道衡模塊置于浪涌環(huán)境下,按照GB/T17626.5的規(guī)定進行試驗,試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.10)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。A.3.4靜電放電抗擾度試驗靜電放電抗擾度試驗按GB/T17626.2和表A.10執(zhí)行。表A.10靜電放電抗擾度試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)靜電放電空氣放電:8kVGB/T17626.2接觸放電:6kV注:1)試驗應在規(guī)定的較低等級進行,從2kV開始逐級上升,每次增加2kV,直至GB/T17626.2規(guī)定的上述極限電壓。2)6kV接觸放電試驗用于可接觸的導電部件。諸如插座的插口的金屬接觸除外。能力。時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一次。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前,受試軌道衡模塊應在恒定環(huán)境條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)時施加試驗載荷,之后進行接觸放電(首選),20次放電18(10次正極性放電、10次負極性放電)應施加在機箱每個可接觸的金屬部分。相鄰放電時間間隔至少為10s。如果機箱不導電,放電應按參考標準施加在水平或垂直耦合板上。不能進行接觸放電試驗時,可進行空氣放電試驗。試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.11)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。A.3.5射頻電磁場輻射抗擾度試驗A.3.5.1射頻試驗射頻電磁場輻射試驗按GBT17626.3和表A.11進行。表A.11射頻試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)射頻電磁場1kHz正弦波80%調(diào)幅頻率范圍:80MHz~2GHz*場強:10V/mGB/T17626.3注:*GB/T17626.3僅規(guī)定了80MHz以上的試驗等級,低頻范圍的傳導射頻干擾試驗方法,按A.3.5.2進行試驗。試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊的抗干擾能力。時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一次。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前,受試軌道衡模塊應在恒定環(huán)境條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)時施加試驗載荷,受試軌道衡模塊暴露于表A.11規(guī)定的電磁場強度下,在設定頻率范圍內(nèi)掃頻。試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.12)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。A.3.5.2傳導試驗傳導試驗按GB/T17626.6和表A.12執(zhí)行。表A.12傳導試驗環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)射頻電磁場1kHz正弦波80%調(diào)幅頻率范圍:0.15MHz~80MHz電壓幅值:10VGB/T17626.6注:本試驗不適用于無電網(wǎng)電源或其他輸入端口的軌道衡。試驗目的:檢驗受試軌道衡模塊的抗干擾能力。JJF1359—201219時間。試驗循環(huán)次數(shù):至少一次。試驗內(nèi)容:試驗期間受試軌道衡模塊不得重新調(diào)整。試驗前,受試軌道衡模塊應在恒定環(huán)境條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)時施加試驗載荷,模擬電磁場影響的射頻電磁電流,通過耦合/去耦裝置,耦合入或注入電源或I/O端口。試驗期間觀察對受試軌道衡模塊的影響,填寫試驗記錄表(見表B.12)。最大允許變化:干擾時的示值與無干擾示值之差不得大于1e,或者應能檢測到顯著增差并對其做出反應。JJF1359—201220附錄B自動軌道衡型式評價原始記錄格式B.1觀察項目記錄大綱中要求的章節(jié)號要求+-備注5法制管理要求5.1計量單位軌道衡使用的計量單位是:千克(kg)、噸(t)5.2計量法制標志和計量器具標識5.2.1計量法制標志內(nèi)容軌道衡標識應設置在稱重指示器和承載器易于觀察的部位。應具有一定尺寸、形狀,使用穩(wěn)定耐久的材料制作,內(nèi)容應采用國家規(guī)定的圖形或符號,清晰易讀且安裝牢固。—制造計量器具許可證的標志和編號(受試軌道衡應留出位置);—計量器具型式批準標志和編號(受試軌道衡應留出相應位置,本項不是強制性規(guī)定);—產(chǎn)品的合格證、印(可與受試軌道衡本體分開設置)。5.2.2計量器具標識a)軌道衡的生產(chǎn)廠名;b)軌道衡名稱和型號;c)車輛稱量準確度等級;d)檢定分度值e;e)最大秤量;f)最小秤量;g)稱量方式(軸稱量、轉(zhuǎn)向架稱量、整車稱量);h)出廠編號;i)稱量速度范圍;j)承載器長度;k)稱量裝載物的適用范圍(液態(tài)或固態(tài))(如果需要);l)供電電壓(如果需要);m)交流電源頻率(如果需要);n)溫度范圍(當不是-10℃~40℃時應標出)(如果需要)。如果軌道衡有特殊用途,可增加附加的計量器具標識。21大綱中要求的章節(jié)號要求+-備注5.3試驗樣機5.3.1每份申請書只接受單一產(chǎn)品、單一準確度等級的樣機進行試驗。5.3.2提供與申請書中相符的樣機一臺。5.3.3不同的產(chǎn)品應有不同的申請委托,并提供各自產(chǎn)品的樣機一臺。5.3.4提供與試驗樣機相應的技術(shù)資料,技術(shù)資料應齊全、科學、合理,提交的資料和文件如下:—樣機照片(室內(nèi)、室外);—產(chǎn)品標準(含檢驗方法);—總裝圖、電路圖和主要零部件圖;—使用說明書;—制造單位或技術(shù)機構(gòu)所做的試驗報告;—外購稱重傳感器的制造計量器具許可證和合格證書以及稱重儀表的合格證書。6.4影響量6.4.1溫度范圍如果軌道衡的說明性標志中沒有規(guī)定特殊的工作溫度,軌道衡應在-10℃~40℃范圍內(nèi)符合計量和技術(shù)要求。根據(jù)特定的環(huán)境條件,可以在說明性標志中規(guī)定不同的溫度范圍。高低溫之差應不小于30℃。6.4.2相對濕度在溫度為其范圍上限值且相對濕度達85%時應滿足計量和技術(shù)要求。6.4.3供電電壓使用交流電源供電的軌道衡,當電源電壓變化不超過額定值的-15%~10%時,軌道衡應滿足計量和技術(shù)要求。7.1使用的適用性軌道衡的設計應適用于鐵路車輛和線路的要求。7.2操作安全性7.2.1欺騙性使用軌道衡不應有欺騙性使用的特性,應設置防護措施用于防止對軌道衡的非正常調(diào)整和使用。22大綱中要求的章節(jié)號要求+-備注7.2.2意外失調(diào)軌道衡在設計時應防止能干擾軌道衡計量性能的意外失調(diào),當意外失調(diào)發(fā)生時應進行提示。7.2.3中途反向稱量被稱車輛在稱量期間出現(xiàn)反向行駛時,軌道衡應能夠通過自動或人工干預使此次稱量無效。7.3稱量結(jié)果的指示7.3.1稱量的指示軌道衡稱重儀表至少應顯示和打印稱量日期、序號、車號(如果需要)、車輛質(zhì)量、稱量速度、稱量時間和超出稱量范圍和稱量速度的提示。數(shù)字指示應根據(jù)分度值的有效小數(shù)位進行顯示。小數(shù)部分用小數(shù)點將其與整數(shù)分開,示值顯示時其小數(shù)點左邊至少應有一位數(shù)字,右邊顯示全部小數(shù)位。示值的數(shù)字和單位應穩(wěn)定、清晰且易讀,其計量單位應符合5.1的要求。7.3.2打印輸出打印數(shù)據(jù)應清晰、耐久,計量單位的名稱或符號應同時打印在數(shù)值的右側(cè)或該數(shù)值列的上方,并與國家規(guī)范的要求一致。7.3.3示值的一致性數(shù)字指示和打印裝置示值應一致。7.3.4稱量范圍對于小于最小秤量或大于最大秤量的車輛應進行提示。7.4累計裝置軌道衡應配有累計裝置,累計車輛的質(zhì)量并給出總重,累計方式可設定。7.5數(shù)據(jù)存儲裝置稱量數(shù)據(jù)可存儲在軌道衡的內(nèi)置或外置存儲器,用于后續(xù)使用(例如指示、打印、傳輸、累計等)。存儲的相關數(shù)據(jù)應受到充分保護,防止在傳輸和存儲過程中被無意和有意更改,同時保存必要的相關信息用于重現(xiàn)最初稱量結(jié)果。23大綱中要求的章節(jié)號要求+-備注7.6車輛識別裝置軌道衡應配有車輛識別裝置。該裝置應能判斷車輛已進入稱量區(qū)及整車稱量完畢。單方向使用的軌道衡,如果反方向通過,軌道衡應給出錯誤提示信息或不顯示車輛質(zhì)量。7.7安裝軌道衡的制造和安裝應能滿足計量性能要求。7.7.2組成軌道衡由基礎與稱重傳感器、承載器、稱重儀表、打印機等裝置組成。7.7.3基礎軌道衡的基礎應符合GB/T11885中的相關要求。7.7.4排水如果軌道衡的機械部分位于基坑內(nèi),應采取排水措施,以保證軌道衡不被浸泡。7.7.5鋼軌引軌與稱量軌應在同一水平面上,應有防爬措施。引軌與稱量軌應采用同一型號的鋼軌。7.8軟件要求7.8.1軟件文檔軌道衡中的法定相關和非法定相關軟件之間應有明顯的區(qū)分,軌道衡中的法定相關軟件應由制造商標出,與計量特性、計量數(shù)據(jù)和重要計量參數(shù)相關的重要軟件,用于存儲或傳輸?shù)能浖?以及故障診斷的軟件被認為是軌道衡的必要組成部分,應滿足7.8.2保護措施的要求。另外,應由相應國家授權(quán)機構(gòu)進行軟件試驗,且申請單位在申請型式評價前應取得國家授權(quán)機構(gòu)出具的軟件評價報告。由制造商提交的軟件文檔包括:a)法定相關軟件的說明;b)用戶接口,菜單和對話框的說明;c)明確的軟件標識;d)軟件保護的措施;e)操作手冊。24通過通過未通過大綱中要求的章節(jié)號要求+-備注7.8.2保護措施應有充分的措施以確保:a)應充分防止法定相關軟件被意外或惡意修改,按照相應規(guī)定實施保護。b)軟件應有合適的軟件標識。軟件標識應適用于軟件的每一次改變,這個改變可能會影響軌道衡的計量性能。7.9安全性軌道衡的安全性能要求,應符合GB14249.1等相應的國家標準規(guī)定。7.10稱重傳感器稱重傳感器應具有合格證書,其各項指標應符合GB/T7551相應等級要求,其中外購的稱重傳感器應提供制造計量器具許可證和合格證書。7.11稱重儀表軌道衡的稱重儀表應具有合格證書。注:+-××25B.2試驗項目記錄B.2.1試驗基本信息表B.1試驗基本信息記錄送檢單位負責部門通訊地址郵政編碼路局檢衡車到站計量器具名稱型號規(guī)格制造單位出廠編號試驗類別首次試驗□長期穩(wěn)定性試驗□準確度等級車輛稱量:級列車稱量:級檢定分度值e分度值d上衡方式推□拉□牽引方式機車□非機車□稱量方式整車稱量□轉(zhuǎn)向架稱量□軸稱量□上衡方向雙方向□從左往右□從右往左□混編車型稱量速度范圍(~)km/h檢定地點稱重儀表符合□不符合□型號:編號:稱重傳感器符合□不符合□型號:計算機型號:編號:操作的安全性符合□不符合□車輛識別裝置符合□不符合□稱量結(jié)果的指示符合□不符合□安裝狀況符合□不符合□符合□不符合□標志符合□不符合□整體道床符合□不符合□平直段符合□不符合□環(huán)境條件符合□不符合□使用的計量標準裝置名稱測量范圍最大允許誤差計量標準考核證書號[]國量標鐵道證字第號有效期至:年月日社會公用計量標準證書號[]國社量標軌道證字第號使用的標準器名稱測量范圍最大允許誤差車型車號檢定證書編號有效期至稱重傳感器位置示意圖及編號:備注:評價人員:26B.2.2靜態(tài)稱量試驗試驗的開始時間:年月日時分試驗的結(jié)束時間:年月日時分試驗的數(shù)據(jù)記錄:單位:kg表單位:kg標準值:序號方向A承載器示值B承載器示值C承載器示值總重示值示值誤差MPE零點示值示值誤差MPE1→2←3→4←5→6←7→8←9→10←注:單承載器時,可將B承載器、C承載器欄中空白處打“/”;兩個承載器時,可將C承載器欄中空白處打“/”;三個承載器時,稱量時可根據(jù)實際情況選取任意兩個承載器進行組合,在另一個承載器欄中空白處打“/”。試驗過程中的異常情況記錄所用計量器具的名稱:型號:編號:環(huán)境溫度:濕度:結(jié)論:通過□未通過□評價人員:27B.2.3鑒別力試驗試驗的開始時間:年月日時分試驗的結(jié)束時間:年月日時分試驗的數(shù)據(jù)記錄:表B.3鑒別力試驗記錄檢定分度值e=kg實際分度值d=kg使用1.4d=kg砝碼秤量點零點示值20t68t84t加砝碼減砝碼試驗過程中的異常情況記錄所用計量器具的名稱:型號:編號:環(huán)境溫度:相對濕度:結(jié)論:通過□未通過□評價人員:28B.2.4動態(tài)稱量試驗試驗的開始時間:年月日時分試驗的結(jié)束時間:年月日時分試驗的數(shù)據(jù)記錄:單位:kg表單位:kg編組方式:機車—84t—50t—76t—68t—20t□機車—68t—76t—50t—84t—20t□車型車號列車稱量標準值m0MPE修約后MPE兩倍誤差一倍誤差上限值一倍誤差下限值兩倍誤差上限值兩倍誤差下限值過衡方向:從左往右□從右往左□過衡方式:推□拉□12345678910過衡方向:從左往右□從右往左□過衡方式:推□拉□12345629表B.4(續(xù))單位:kg78910試驗數(shù)據(jù)處理結(jié)果一倍誤差內(nèi)一倍誤差外兩倍誤差內(nèi)兩倍誤差外備注試驗過程中的異常情況記錄所用計量器具的名稱:型號:編號:環(huán)境溫度:相對濕度:結(jié)論:通過□未通過□評價人員:30B.2.5影響因子和干擾試驗試驗的開始時間:年月日時分試驗的結(jié)束時間:年月日時分試驗的數(shù)據(jù)記錄:表B.5溫度試驗記錄表試驗順序模擬載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注參考溫度20℃溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間規(guī)定的高溫溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間規(guī)定的低溫溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間5℃(如果規(guī)定的低溫≤0℃)溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間參考溫度20℃溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間31表B.6濕熱、穩(wěn)態(tài)試驗記錄表試驗順序模擬載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注50%相對濕度時參考溫度時為20℃溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間85%相對濕度時上限溫度溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間50%相對濕度時參考溫度時為20℃溫度相對濕度開始時間結(jié)束時間表B.7電壓變化(AC)試驗記錄表試驗順序模擬載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注標稱電壓溫度相對濕度供電電壓開始時間結(jié)束時間上限:110%×標稱電壓溫度相對濕度供電電壓開始時間結(jié)束時間32表B.7(續(xù))試驗順序模擬載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注下限:85%×標稱電壓溫度相對濕度供電電壓開始時間結(jié)束時間標稱電壓溫度相對濕度供電電壓開始時間結(jié)束時間表B.8電壓暫降和短時中斷試驗記錄表試驗環(huán)境試驗內(nèi)容試驗載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注溫度試驗a相對濕度試驗b供電電壓試驗c開始時間試驗d結(jié)束時間試驗e表B.9電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗記錄表試驗環(huán)境試驗內(nèi)容試驗載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注溫度I/O電路和通訊線路相對濕度供電電壓AC供電線開始時間結(jié)束時間33表B.10浪涌抗擾度試驗記錄表試驗環(huán)境試驗內(nèi)容試驗載荷(kg)示值(kg)誤差(kg)備注溫度電源線相對濕度信號線供電電壓開始時間通信線結(jié)束時間表B.11靜電放電抗擾度試驗記錄表試驗環(huán)境試