青海省生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運體系建設(shè)技術(shù)導則

為進一步認真落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防

治攻堅戰(zhàn)的意見》和《中共青海省委印發(fā)〈關(guān)于加快把青藏高

原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地的行動方案〉的通知》，

緊抓生態(tài)環(huán)境保護各項政策和要求，切實保護好“三江之源”

“中華水塔”生態(tài)環(huán)境，確?！耙唤逅驏|流”，進一步加

強全省城鄉(xiāng)生活垃圾治理，統(tǒng)籌推進收集、轉(zhuǎn)運、處理體系建

設(shè)，共建共享處理設(shè)施，提高轉(zhuǎn)運能力，延長服務(wù)范圍，提升

集中化、規(guī)?；幚硇屎蜏p量化、資源化利用水平。通過打

破行政區(qū)劃，近、遠結(jié)合，確立以焚燒發(fā)電為主導、衛(wèi)生填埋

為輔助的技術(shù)路徑，不斷推動生活垃圾處理提質(zhì)升級，推動城

鄉(xiāng)人居環(huán)境高質(zhì)量發(fā)展，制定本導則。

1.1指導思想

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹

落實習近平生態(tài)文明思想，堅持人民至上，積極推動黃河流域

生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展和“一優(yōu)兩高”戰(zhàn)略，以持續(xù)深入打好

污染防治攻堅戰(zhàn)為抓手，以全面推進高原美麗城鎮(zhèn)示范省建設(shè)

為契機，著力補齊生活垃圾治理設(shè)施短板，不斷提升建設(shè)和運

營管理水平，全面構(gòu)建長效工作機制，推進生活垃圾分類，實

現(xiàn)垃圾減量化、資源化、無害化，為著力打造生態(tài)文明高地，

建設(shè)美麗新青海做出積極貢獻。

1

1.2基本原則

1.2.1為規(guī)范全省生活垃圾治理工作中垃圾的收集、轉(zhuǎn)運

設(shè)施配置與運行管理，統(tǒng)籌縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級設(shè)施

建設(shè)和服務(wù)管理，建立健全收運處置體系，引導廣大居民文明

衛(wèi)生健康生活習慣，增強環(huán)境意識，提升文明新風，促進生態(tài)

文明建設(shè)調(diào)質(zhì)量發(fā)展。

1.2.2適用于全省范圍內(nèi)距離已建和擬建的垃圾焚燒發(fā)

電廠運距≤150km地區(qū)的垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施的新（改、擴）建

項目。運距＞150km的地區(qū)，按照原有生活垃圾收集轉(zhuǎn)運方式進

行處理。

1.2.3生活垃圾轉(zhuǎn)運站的建設(shè)數(shù)量、規(guī)模、布局和選址應

進行技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護論證，綜合比選。新建項目

應與垃圾收運及處理系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，改、擴建工程應充分利用原

有設(shè)施。

1.2.4生活垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃與建設(shè)，應根據(jù)城鄉(xiāng)差別及

其社會經(jīng)濟條件與發(fā)展需求，因地制宜提出不同規(guī)模與類型轉(zhuǎn)

運站的技術(shù)要求及注意事項。

1.2.5本導則是審批、核準轉(zhuǎn)運站項目的重要依據(jù)，也是

行業(yè)主管部門審查工程項目初步設(shè)計和監(jiān)督檢查建設(shè)過程的依

據(jù)。

1.2.6本導則是研究和確定生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施配置

的依據(jù)之一，對相關(guān)建設(shè)項目具有全過程監(jiān)督檢查指導作用。

2

1.2.7生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施配置除應符合本導則外，

尚應符合國家和我省現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

1.3基本要求

1.3.1生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施配置應注重規(guī)劃先行，堅

持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、因地制宜、建管并重、政府引導、公眾參與、部

門聯(lián)動、量力而行、有序推進，同時貫徹執(zhí)行環(huán)境保護、資源

節(jié)約、節(jié)能減排、勞動保護、水土保持和安全衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定。

1.3.2生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施配置應依據(jù)《青海省城鎮(zhèn)

生活垃圾分類和處理設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃》《青海省進一

步加強城鄉(xiāng)生活垃圾治理行動方案（2021-2025年）》，合理確

定生活垃圾產(chǎn)量、清運量，生活垃圾治理模式；明確生活垃圾

收集、轉(zhuǎn)運、處置路線及處理工藝；提出垃圾治理的建設(shè)項目

及投資估算等。

1.3.3生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運設(shè)施配置應以本地區(qū)的社會經(jīng)

濟發(fā)展水平和自然條件為基礎(chǔ)，按服務(wù)范圍和人口規(guī)模合理確

定，做到安全衛(wèi)生、保護環(huán)境、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，且應考

慮區(qū)域共享、城鄉(xiāng)共享，實現(xiàn)設(shè)施的優(yōu)化配置。

1.3.4生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運應堅持“分類收集、定點存放、

定時清運、集中處理”。

1.3.5生活垃圾收集設(shè)施的設(shè)置應堅持布局合理、衛(wèi)生適

用、節(jié)能環(huán)保、便于管理的原則，應有利于環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)和對

環(huán)境污染的控制。

3

1.3.6生活垃圾收集設(shè)施的設(shè)置應與生活廢物的分類投

放、分類收集、分類運輸、分類處理體系相適應。

1.4編制依據(jù)

1.《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020修

訂版）；

2.《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015版）；

3.《中華人民共和國水污染防治法》（2017修訂版）；

4.《中國資源綜合利用技術(shù)政策大綱》；

5.《城市生活垃圾管理辦法》（中華人民共和國建設(shè)部令

第157號，2007）；

6.國家發(fā)展改革委關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導意

見(發(fā)改投資〔2014〕2724號）；

7.國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(國發(fā)〔2013〕

36號）；

8.《中華人民共和國土壤污染防治法》2019年1月1日；

9.《市容環(huán)衛(wèi)工程項目規(guī)范》（GB55013-2021）；

10.《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》（GB50337-2018）；

11.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》（CJJ／T47-2016）；

12.《生活垃圾收集運輸技術(shù)規(guī)程》（CJJ205-2013）；

13.《農(nóng)村生活垃圾收運和處理技術(shù)標準》（GB/T

51435-2021）；

14.《環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》（CJJ27-2012）；

4

15.《生活垃圾處理處置工程項目規(guī)范》（GB55012-2021）；

16.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站評價標準》（CJJ/T156-2010）；

17.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程項目建設(shè)標準》（建標

117-2009）；

18.《生活垃圾收集站技術(shù)規(guī)范》（CJJ179-2012）；

19.《生活垃圾收集站建設(shè)標準》（建標154-2011）；

20.《城市生活垃圾產(chǎn)量計算及預測方法》（CJ/T106-2016）；

21.《生活垃圾轉(zhuǎn)運站壓縮機》（CJ/T338-2010）；

22.《生活垃圾收集站壓縮機》（CJ/T391-2012）；

23.《垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備》（JB/T10855—2008）；

24.《城市生活垃圾處理和給水與污水處理工程項目建設(shè)用

地指標》（建標〔2005〕157號）；

25.《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）；

26.《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）；

27.《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）；

28.《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）；

29.國家現(xiàn)行的其他有關(guān)標準、規(guī)范。

5

2.0.1綜合考慮我省地域廣、人口密度小等因素，生活垃

圾治理模式可選擇城鄉(xiāng)一體化治理模式，推行區(qū)域共享治理模

式。

2.0.2城鄉(xiāng)一體化治理模式是指“源頭集中收集、直運或

轉(zhuǎn)運、市（縣）處理”模式。

2.0.3區(qū)域共享治理模式是指“源頭集中收集、直運或轉(zhuǎn)

運、區(qū)域處理”模式。區(qū)域垃圾處理是指我省規(guī)劃共建共享的

大型垃圾焚燒發(fā)電處理設(shè)施。垃圾焚燒發(fā)電設(shè)施服務(wù)半徑為150

公里，區(qū)域垃圾日清運量≥300噸。

2.0.4根據(jù)各地區(qū)地形地貌、服務(wù)半徑、道路等級、人口

分布特征等因素，收運方式按村莊和農(nóng)牧戶（散戶）、城鎮(zhèn)、

景區(qū)及重要交通節(jié)點三種不同收集對象，因地制宜確定生活垃

圾治理模式。

2.0.5村莊、農(nóng)牧戶（散戶），生活垃圾收集轉(zhuǎn)運方式應

以村為單位集中收集，運輸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站，經(jīng)轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運車輛

運輸至末端生活垃圾填埋場、垃圾焚燒發(fā)電廠等集中處理。

6

2.0.6城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，生活垃圾收集轉(zhuǎn)運方式應由垃圾收集

車輛對小區(qū)、沿街商鋪、市場等生活垃圾投放點進行集中收集，

收集后直接運輸至垃圾轉(zhuǎn)運站，經(jīng)轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運車輛運輸至末端

生活垃圾填埋場、垃圾焚燒發(fā)電廠等集中處理。

2.0.7景區(qū)、重要交通節(jié)點服務(wù)區(qū)，生活垃圾收集轉(zhuǎn)運方

式應由景區(qū)、交通服務(wù)區(qū)內(nèi)工作人員對該區(qū)域內(nèi)的生活垃圾先

進行集中收集，就近運輸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站，經(jīng)轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運車輛運

輸至末端生活垃圾填埋場、垃圾焚燒發(fā)電廠等集中處理。

7

3.1設(shè)施配置要求

3.1.1生活垃圾宜采用“垃圾不落地”的收集方式。垃圾

自產(chǎn)生源排放經(jīng)“袋裝--投放點--收集車”或“散裝--垃圾桶

--收集車”，最大程度地防治與減少二次污染。

3.1.2垃圾收集設(shè)施布局應合理，收集點的位置應固定，

宜留有垃圾收集車輛?？亢妥鳂I(yè)空間，便于投放和清運；并符

合城市衛(wèi)生和景觀環(huán)境的要求。

3.1.3生活垃圾收集設(shè)施的設(shè)置應符合《環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)

置標準》CJJ27-2012的有關(guān)規(guī)定。

3.1.4生活垃圾收集作業(yè)質(zhì)量要求應符合《城市環(huán)境衛(wèi)生

質(zhì)量標準》建城〔1997〕21號的有關(guān)規(guī)定。

3.1.5生活垃圾分類應符合《城市生活垃圾分類及其評價

標準》CJJ/T102-2004和《青海省城市生活垃圾分類工作實施

方案》，生活垃圾宜按有害垃圾、可回收物、廚余垃圾和其他

垃圾進行分類投放、收集。

3.2生活垃圾收集設(shè)施

3.2.1生活垃圾收集設(shè)施可采用廢物箱、240L垃圾桶、封

閉式垃圾箱、地埋式垃圾箱、垃圾房（容器間）等，外觀應美

觀、衛(wèi)生，并能防雨、防腐、耐用。

8

3.2.2城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置生活垃圾收集點宜遠離人口居住

密集區(qū)，常年主導風向的下風向，同時具有交通便利、不受洪

水侵害、少拆遷、不占農(nóng)田，施工、運行和維護管理方便等場

地處進行選址建設(shè)。

3.2.3對于人口居住較為集中的村莊，生活垃圾收集點設(shè)

置應符合下列規(guī)定：

1.村莊內(nèi)以戶為單位，利用袋、筐、桶等作為垃圾收集設(shè)

施，有條件的地區(qū)可配置獨立的小型垃圾桶，垃圾桶應滿足桶

體密封、加蓋的基本要求。

2.每個自然村應至少設(shè)置1個垃圾收集點，宜設(shè)置在村口

或垃圾收集車易于?？康穆愤叺鹊?。

3.村民自行投放垃圾時，每個垃圾收集點服務(wù)范圍不宜大

于30戶，服務(wù)半徑不宜大于100米；采用人力收集時，收集服

務(wù)半徑不宜超過1公里；采用小型機動車收集方式時，收集服

務(wù)半徑不宜超過2公里。

3.2.4對于居住較為分散的村莊，生活垃圾收集點設(shè)置應

符合下列規(guī)定：

1.村莊內(nèi)以戶為單位，利用袋、筐、桶等作為垃圾收集設(shè)

施，有條件的地區(qū)可配置獨立的小型垃圾桶，垃圾桶應滿足桶

體密封、加蓋的基本要求。

2.集中片區(qū)內(nèi)至少設(shè)置1個垃圾收集點；分散農(nóng)牧戶可跨

區(qū)域按照共建共享的原則，宜在臨近的交通要道路口、垃圾收

集車易于?？康鹊卦O(shè)置全封閉垃圾收集箱。

9

3.村民自行投放垃圾時，每個垃圾收集點服務(wù)范圍不宜大

于30戶，服務(wù)半徑不宜大于200米；采用人力收集時，收集服

務(wù)半徑不宜超過1公里；采用小型機動車收集方式時，收集服

務(wù)半徑不宜超過2公里。

3.2.5城（鎮(zhèn)）區(qū)生活垃圾收集點設(shè)置應符合下列規(guī)定：

1.道路兩側(cè)以及公共設(shè)施、廣場、社會停車場等出入口附

近應設(shè)置垃圾收集設(shè)施，宜設(shè)置在垃圾收集車易于?？康穆愤?/p>

等地。

2.城市生活垃圾收集點的服務(wù)半徑不宜超過70米，小區(qū)、

鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾收集點的服務(wù)半徑不宜超過100米。

3.市場、各類交通客運樞紐等生活垃圾產(chǎn)生量較大的公共

設(shè)施附近宜單獨設(shè)置生活垃圾收集點，宜采用大容積密閉容器

垃圾收集設(shè)施，收集頻率應高于其他收集點。

4.一般居民區(qū)及其他場所根據(jù)居住類型設(shè)置垃圾收集設(shè)

施，垃圾收集設(shè)施可按下表設(shè)置。

表1垃圾收集設(shè)施設(shè)置

場所分類垃圾收集設(shè)施設(shè)置

居民住宅在單元門口設(shè)置分類垃圾桶

商務(wù)樓在樓口設(shè)置分類垃圾桶

學校、行政機關(guān)辦公樓在院所內(nèi)、院門口設(shè)置分類垃圾桶

餐館、飯店在門口設(shè)置垃圾桶

3.2.6景區(qū)、重要交通節(jié)點服務(wù)區(qū)，生活垃圾收集點設(shè)置

應符合下列規(guī)定：

1.景區(qū)內(nèi)道路沿線及公共設(shè)施、廣場、停車場等出入口附

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近應設(shè)置垃圾收集設(shè)施。

2.距城鎮(zhèn)距離較遠的景區(qū)，景區(qū)內(nèi)至少設(shè)置1個垃圾收集

點；宜設(shè)置在景區(qū)臨近的交通要道路口、垃圾收集車易于停靠

等地。

3.重要交通節(jié)點服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置一個垃圾收集點。

3.2.7生活垃圾可采用人力、非機動車和小型機動車相結(jié)

合的方式收集。人力垃圾收集車有效容積為0.5～1立方米，有

效裝載量約0.2～0.5噸；機械式收集車的有效容積為2～5立

方米，有效裝載量1～2噸。

3.2.8生活垃圾收集點用于集中收集的容器參照《垃圾專

用集裝箱》CJ/T496-2016，建議配置5～8立方米的非壓縮式

垃圾專用集裝箱，并配套垃圾轉(zhuǎn)運車。

表2垃圾專用集裝箱及配套轉(zhuǎn)運車主要參數(shù)

垃圾收集點收集容器參數(shù)

集裝箱有效容器/m3567.58

裝載質(zhì)量/t1.5233

匹配垃圾車總質(zhì)量/t681010

11

垃圾專用集裝箱及配套轉(zhuǎn)運車

3.3生活垃圾運輸設(shè)備

3.3.1本導則生活垃圾運輸設(shè)備主要是指自轉(zhuǎn)運站至末

端垃圾處理設(shè)施的運輸車輛。生活垃圾運輸應根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)

人口數(shù)量、道路狀況及垃圾轉(zhuǎn)運站至垃圾末端處理設(shè)施的運輸

距離等因素，選擇模式相匹配的垃圾運輸車輛。

3.3.2實施生活垃圾分類的地區(qū)應對分類收集后的垃圾

進行分類運輸。

3.3.3垃圾運輸車輛的配置應符合《生活垃圾收集運輸技

術(shù)規(guī)程》CJJ205-2013的有關(guān)規(guī)定。生活垃圾運輸作業(yè)質(zhì)量要

求應符合《城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量標準》（建城〔1997〕21號）的

有關(guān)規(guī)定。

3.3.4垃圾運輸車輛宜采用大型機動運輸車輛，額定荷載

宜為10噸以上。

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3.3.5垃圾收運過程應保證密閉化，淘汰敞開式收運車

輛，減少收運過程的二次污染。有害垃圾運輸應采用密閉專用

容器進行運輸，嚴禁運輸途中撒漏。

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4.1轉(zhuǎn)運站選址

4.1.1轉(zhuǎn)運站選址應符合各城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、環(huán)境衛(wèi)生專項

規(guī)劃的要求，并符合《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》CJJ/T

47-2016的有關(guān)規(guī)定。

4.1.2轉(zhuǎn)運站選址應綜合考慮服務(wù)區(qū)域、服務(wù)人口、轉(zhuǎn)運

能力、轉(zhuǎn)運模式、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影

響，合理確定垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)模、服務(wù)半徑、數(shù)量，并規(guī)范垃

圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)類別。

4.1.3轉(zhuǎn)運站選址應按區(qū)域統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌等原則，合理

布局，并鼓勵相鄰縣（市、區(qū)）設(shè)施共建共享。

4.1.4轉(zhuǎn)運站選址要考慮轉(zhuǎn)運站的效能發(fā)揮以及運輸?shù)?/p>

經(jīng)濟性，且應滿足交通便利，易于安排垃圾收集和運輸?shù)囊蟆?/p>

4.1.5轉(zhuǎn)運站選址應滿足供水、供電、污水排放、通信等

方面的要求。

4.1.6轉(zhuǎn)運站不宜設(shè)在大型商場、影劇院出入口等繁華地

段，避免造成交通混亂或擁擠。盡可能避開鄰近商場、餐飲店、

學校等群眾日常生活聚集場所，避免垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)時的二次污

染影響。

4.1.7轉(zhuǎn)運站宜與垃圾分揀場所、公共廁所、環(huán)衛(wèi)休息室

等合建在一起。

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4.2轉(zhuǎn)運站規(guī)模

4.2.1轉(zhuǎn)運站的建設(shè)應根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)模與特點，結(jié)合各地

區(qū)人口、總體規(guī)劃及環(huán)境衛(wèi)生專項規(guī)劃，合理確定規(guī)模，同時

結(jié)合農(nóng)村牧區(qū)、自然保護地建成區(qū)、鐵路、公路沿線服務(wù)區(qū)、

旅游景區(qū)景點，因地制宜布局建設(shè)集垃圾分揀、壓縮、儲存等

功能為一體的綜合性服務(wù)站（點），并鼓勵相鄰縣（市、區(qū)）

終端處置設(shè)施共建共享。

4.2.2生活垃圾轉(zhuǎn)運規(guī)模按照不同地區(qū)人均日產(chǎn)量進行

確定，根據(jù)《青海省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和

二〇三五年遠景目標綱要》中的“兩屏三區(qū)”生態(tài)安全格局，

分為河湟谷地、泛共和盆地、柴達木盆地、祁連山地區(qū)以及三

江源地區(qū)五類地區(qū)。人均垃圾日產(chǎn)量可按照表3進行核定。

表3人均垃圾日產(chǎn)量規(guī)模

人均生活垃圾日產(chǎn)量

地區(qū)

（kg/人·d）

河湟谷地1.1～1.2

泛共和盆地1.1～1.2

柴達木盆地1.0～1.1

祁連山地區(qū)1.0～1.1

三江源地區(qū)1.0～1.1

注：1.河湟谷地包括西寧市、海東市；

2.泛共和盆地包括海北州西海鎮(zhèn)、剛察縣，海南州，黃南州同仁市、尖扎縣；

3.柴達木盆地包括海西州德令哈市、格爾木市、茫崖市、烏蘭縣、都蘭縣、大柴旦行委；

4.祁連山地區(qū)包括海北州祁連縣、門源縣，海西州天峻縣；

5.三江源地區(qū)包括黃南州澤庫縣、河南縣，果洛州，玉樹州及海西州格爾木市唐古拉山鎮(zhèn)。

15

4.2.3轉(zhuǎn)運站規(guī)模的確定，應以一定的時間和一定的服務(wù)

區(qū)域內(nèi)接受垃圾量為基礎(chǔ)，結(jié)合垃圾排放的季節(jié)波動性，并綜

合考慮各類地區(qū)區(qū)域特征和社會經(jīng)濟發(fā)展中的各種變化因素。

4.2.4根據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程項目建設(shè)標準》（建標

117-2009）和《生活垃圾收集站建設(shè)標準》（建標154-2011）

等國家現(xiàn)行技術(shù)標準的規(guī)定，結(jié)合青海省范圍內(nèi)城市、縣城、

鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際情況，計算核定轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模，轉(zhuǎn)運站可按照服務(wù)

范圍內(nèi)人口劃分為大、中、小型，及I、II、III、IV、V類五

類。建設(shè)規(guī)模分類宜符合表4的規(guī)定。

表4生活垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)規(guī)模分類

額定日轉(zhuǎn)運能力用地面積與相鄰建筑間隔

類型

（t/d）（㎡）（m）

I類≥150，＜300≥4000，＜1000≥15

大型

II類≥50，＜150≥1000，＜4000≥10

中型III類≥30，＜50≥500，＜1000≥8

IV類≥5，＜30＜500≥8

小型

V類＜5＜500≥8

注：1.考慮我省人口基數(shù)較小，生活垃圾額定日轉(zhuǎn)運能力≥300t/d的主要為西寧、海東城區(qū)；

其他市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均按以上進行分類建設(shè)；

2.表內(nèi)用地不含區(qū)域性專用停車場、專用加油站和垃圾分類、資源回收、環(huán)保教育展示

等其他功能用地；

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的小型（IV、V）轉(zhuǎn)運站，用地面積可上浮10%～20%；

4.與相鄰建筑間隔指轉(zhuǎn)運站主體設(shè)施外墻與相鄰建筑物外墻的直線距離，附建式可不作此

要求。

4.2.5轉(zhuǎn)運站服務(wù)半徑與運距應符合以下規(guī)定：

1.采用人力方式運送垃圾時，收集服務(wù)半徑不得大于1公

里；

16

2.采用小型機動車運送垃圾時，收集服務(wù)半徑宜為3公里，

城鎮(zhèn)范圍內(nèi)最大不應超過5公里，農(nóng)村地區(qū)可合理增大運距。

3.采用中型、大型機動車運送垃圾時，可根據(jù)實際情況擴

大服務(wù)半徑。

4.3轉(zhuǎn)運工藝

4.3.1垃圾轉(zhuǎn)運工藝應根據(jù)垃圾收集、運輸、處理的要求

及當?shù)靥攸c確定。垃圾轉(zhuǎn)運工藝選擇應符合下列規(guī)定：

1.垃圾物流轉(zhuǎn)移應順暢；

2.垃圾應減少裸露時間；

3.應提高設(shè)備工作效率，降低能耗及降低作業(yè)安全衛(wèi)生風

險，減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動作業(yè)強度。

現(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)(模式）可劃分為以下幾類：

1.敞開式或半敞開式轉(zhuǎn)運：生活垃圾主要是通過人力車或

小型機動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)

運到處理場所。作業(yè)過程中，轉(zhuǎn)運場所是敞開或半敞開（有頂

棚），有時甚至在臨時選定的露天空地進行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)，這

種情況下，與之配套的車輛通常也是敞開式的。

此種轉(zhuǎn)運模式雖然一定程度上實現(xiàn)了垃圾的轉(zhuǎn)移和運輸操

作，但同時造成很嚴重的二次污染。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、

灰塵飛揚、污水灑漏等，尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍，污

染現(xiàn)象十分嚴重，該種轉(zhuǎn)運模式諸多缺陷和引發(fā)的矛盾日趨突

出，目前已逐漸淘汰，淡出日常轉(zhuǎn)運。

17

2.封閉轉(zhuǎn)運模式：相對于敞開式轉(zhuǎn)運，封閉式轉(zhuǎn)運模式是

將垃圾轉(zhuǎn)移場所封閉和轉(zhuǎn)運車上垃圾裝載容器封閉。轉(zhuǎn)運場所

的封閉減少了對周圍環(huán)境的污染；裝載容器的封閉減少了運輸

途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏。

封閉式轉(zhuǎn)運站雖然在很大程度上減少了作業(yè)過程對外部環(huán)

境的影響，但是由于垃圾密度小、轉(zhuǎn)運車輛不能滿負荷運輸，

造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高，這種弊端對于傾倒卸料直裝式密

封垃圾運輸車更為突出。

3.機械填裝/壓縮轉(zhuǎn)運模式（簡稱壓縮轉(zhuǎn)運）：壓縮轉(zhuǎn)運技

術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運

能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的

經(jīng)濟性。

轉(zhuǎn)運技術(shù)及配套機械設(shè)備可按物料被裝載、轉(zhuǎn)運時的移動

方向分為臥式或立式兩大類；可按裝載容器內(nèi)的垃圾是否被壓

實及其壓實程度，劃分為填裝式(兼壓縮式）和壓縮式兩大類。

（1）填裝式：采用回轉(zhuǎn)式刮板將物料送入裝載容器。由于

機械動作原理及作用力所限，其主要功能是將裝載容器填滿，

兼有壓實功能。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體（如

后裝式垃圾收運車），現(xiàn)為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)將填裝/

壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢。填裝式多用于中型及其以下

轉(zhuǎn)運站。

（2）壓縮式：采用往復式推板將物料壓入裝載容器。與刮

板式填裝作業(yè)相比，往復式推壓技術(shù)對容器內(nèi)的垃圾施加更大

18

的擠壓力。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。

壓縮式可進一步按垃圾被壓實的不同工藝路線及機械動作

程序，分為直接壓縮（壓裝）式和預壓式等。

1）直接壓縮工藝

工藝路線：接收垃圾→直接壓裝進入轉(zhuǎn)運車廂→轉(zhuǎn)運

作業(yè)過程為：首先連接轉(zhuǎn)運容器（車廂）和壓裝設(shè)備，當

受料器內(nèi)接收垃圾達到一定數(shù)量后，啟動壓實設(shè)備，推壓板將

垃圾直接壓入轉(zhuǎn)運車廂，期間可根據(jù)需要調(diào)整壓頭壓力大小或

推壓次數(shù)，車廂裝滿并壓實后，與壓裝設(shè)備分離，由轉(zhuǎn)運車輛

運至目的地。

工作特點：壓裝式垃圾壓縮機的壓縮能力強；壓裝式配套

車輛與箱體是可分離模式，箱體與壓縮機對接更好控制，應急

儲備能力強；液壓、電氣系統(tǒng)可進行自動或者手動控制，操作

簡易且易于維修；壓縮比較大，壓縮效率高，處理能力強。

直接壓縮式既有水平式也有垂直式，相比較而言，國內(nèi)轉(zhuǎn)

運站現(xiàn)以水平式較多。

2）預先壓縮工藝

工藝路線：接收垃圾→在受料器（或預壓倉）內(nèi)壓實→推

入轉(zhuǎn)運車廂→轉(zhuǎn)運

作業(yè)過程為：垃圾傾入受料容器，被壓實成包；被推入轉(zhuǎn)

運容器（車廂）；由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地。車廂內(nèi)可裝入的垃

圾包數(shù)量由其箱體容積和垃圾包體積等技術(shù)參數(shù)確定。

工作特點：壓縮比大、壓縮效率高，處理垃圾能力強；壓

19

縮時不需要轉(zhuǎn)運車配合，轉(zhuǎn)運車在站內(nèi)停留時間可以縮短，使

轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)更加靈活；在壓塑腔內(nèi)分批壓實壓出水多，但

壓縮機成本較高，占地面積較大；結(jié)構(gòu)可靠，因摩擦而易損的

配建易于調(diào)整及更換。

預壓式多用于大型轉(zhuǎn)運站

4.3.2對于分類收集的垃圾，轉(zhuǎn)運站應提供與之相適應的

功能，垃圾的分類運輸、處理和前端分類收集相匹配，達到垃

圾分類的目的。前端未進行分類收集的垃圾，轉(zhuǎn)運站宜預留垃

圾分揀功能，及垃圾分類工位的建設(shè)用地。

4.3.3為了保證轉(zhuǎn)運作業(yè)的連續(xù)性與事故狀態(tài)下（如配套

的填裝機械發(fā)生故障）的轉(zhuǎn)運能力，即使是小型轉(zhuǎn)運站，其轉(zhuǎn)

運單元數(shù)不應小于2。當一個或一部分轉(zhuǎn)運單元或其設(shè)備喪失工

作能力時，剩余的轉(zhuǎn)運單元或設(shè)備可以通過延長作業(yè)時間來完

成轉(zhuǎn)運站的全部轉(zhuǎn)運任務(wù)。

4.3.4轉(zhuǎn)運站應采用機械填裝垃圾的方式進料，并將裝載

容器填滿垃圾并壓實。壓實程度應根據(jù)轉(zhuǎn)運站后續(xù)環(huán)節(jié)（垃圾

處理、處置）的要求和物料性狀確定。

機械填裝垃圾既是提高轉(zhuǎn)運效率，也是改善作業(yè)條件、保

20

證安全文明生產(chǎn)的具體措施。此外，除了個別因經(jīng)濟條件限制

或轉(zhuǎn)運量很小或臨時轉(zhuǎn)運的情況之外，轉(zhuǎn)運站均應采用機械填

裝垃圾的方式。

采取適當?shù)奶钛b措施可將裝載容器填滿垃圾并壓實至必要

的密度，以提高轉(zhuǎn)運作業(yè)及二次運輸?shù)男?。應根?jù)轉(zhuǎn)運站下

游(垃圾處理、處置環(huán)節(jié)的類型、工藝技術(shù)）的要求和轉(zhuǎn)運物料

(垃圾）的性狀，確定裝載容器中的物料是否需壓實以及被壓實

程度。轉(zhuǎn)運站下游是垃圾焚燒設(shè)施時，過度壓實會對后續(xù)設(shè)施

及工藝環(huán)節(jié)造成負面影響，如將大塊松散物壓實不利于燃燒。

因此，不必強調(diào)垃圾填裝機械的壓實能力，只需將裝載容器裝

滿即可。

4.3.5大、中型轉(zhuǎn)運站在工藝技術(shù)上應滿足下列要求：

1.應在大型轉(zhuǎn)運站垃圾收集/運輸車進、出站口設(shè)置進站垃

圾計量工位和計量設(shè)施，計量設(shè)備必須具有自動記錄、統(tǒng)計等

功能；對于中型及以下轉(zhuǎn)運站可依照其從屬垃圾處理系統(tǒng)的總

體規(guī)劃或服務(wù)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃要求，確定需配置的計量設(shè)

施設(shè)備。若后續(xù)的生活垃圾末端處置已配置了計量設(shè)備，則轉(zhuǎn)

運站可考慮省略計量程序；對于服務(wù)區(qū)范圍較小，垃圾清運量

變化不大的小型轉(zhuǎn)運站，也可采用車噸位換算法，但應通過實

測確定換算系數(shù)。

2.應在運輸車輛進站或計量設(shè)施處應設(shè)置車號自動識別系

統(tǒng)，并進行垃圾來源、運輸單位及車輛型號、規(guī)格登記，以實

現(xiàn)轉(zhuǎn)運站科學化、規(guī)范化運營管理。

21

3.卸料場地應滿足垃圾車順暢作業(yè)的要求。

4.垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應配置通風、降塵、除臭系統(tǒng)，

并保持該系統(tǒng)與車輛卸料動作聯(lián)動；轉(zhuǎn)運作業(yè)過程小的粉塵、

臭氣是轉(zhuǎn)運站的主要環(huán)節(jié)污染元素，必須通過適當措施對其進

行有效控制。

5.垃圾儲存容器應具有良好的防滲和防腐性能，應設(shè)置滲

濾液收集設(shè)施。

6.應設(shè)置垃圾轉(zhuǎn)運車出站的車輛沖洗區(qū)域，垃圾轉(zhuǎn)運車完

成轉(zhuǎn)運作業(yè)出站時，必須及時內(nèi)外沖洗、擦拭干凈。

7.應設(shè)置單獨的垃圾收集車輛和運輸車輛抽樣檢查停車等

待區(qū)。

4.3.6轉(zhuǎn)運站應根據(jù)其規(guī)模類型配置相應的壓實設(shè)備。目

前我國轉(zhuǎn)運機械壓實設(shè)備主要可分為兩類，一種是刮板式壓實

設(shè)備，一種是活塞式壓實設(shè)備。前者的特點是整機體積小，操

作簡單，能夠邊裝邊壓實，適用于中小型轉(zhuǎn)運站。后者的特點

是壓縮效率高，物料的壓實密度較大，適用于大型轉(zhuǎn)運站。

4.3.7同一區(qū)域內(nèi)多個同一工藝類型轉(zhuǎn)運單元的配套機

械設(shè)備，應選用同一型號、規(guī)格，以提高站內(nèi)機械設(shè)備的通用

性和互換性，便于轉(zhuǎn)運站的建造和運行維護，提高綜合效益。

4.3.8轉(zhuǎn)運站主要設(shè)備、環(huán)保設(shè)施設(shè)備應能控制垃圾散

落、揚塵、臭氣擴散和滲濾液泄漏、噪聲等二次污染物的產(chǎn)生。

4.3.9為使集裝箱能滿載以提高轉(zhuǎn)運效率，更重要的是使

集裝箱不超載從而避免轉(zhuǎn)運車輛運輸過程中因超載而帶來的安

22

全隱患，轉(zhuǎn)運設(shè)備應控制垃圾集裝箱的裝載量。

4.3.10垃圾集裝箱基本功能為裝卸垃圾，裝、卸料口應

保證裝、卸垃圾順暢，無死角；集裝箱關(guān)閉后應密閉可靠，以

免產(chǎn)生垃圾散落、拖掛、滲濾液泄露等現(xiàn)象影響周圍環(huán)境和城

鎮(zhèn)容貌景觀；由于垃圾腐蝕性極強，為使集裝箱能具有較長的

使用壽命，集裝箱材料選擇上應采用耐腐蝕材料；為使集裝箱

正常使用，不產(chǎn)生變形，集裝箱應具有足夠的強度和剛度。

4.4項目構(gòu)成

4.4.1大型轉(zhuǎn)運站由主體工程設(shè)施、配套工程設(shè)施以及生

產(chǎn)管理和生活服務(wù)設(shè)施等構(gòu)成。具體包括下列內(nèi)容：

1.主體工程設(shè)施主要包括：站房，進出站道路，垃圾集裝

箱，垃圾計量、裝卸料/壓縮、垃圾滲濾液及污水處理、除臭、

通風、滅蟲、自動控制等系統(tǒng)。

2.配套工程設(shè)施主要包括：供配電、給排水、機械維修、

停車、沖洗、消防、通信、檢測及化驗等設(shè)施。

3.生產(chǎn)管理與生活服務(wù)設(shè)施主要包括：辦公室、值班室、

休息室、浴室、宿舍、食堂等設(shè)施。

4.4.2中、小型轉(zhuǎn)運站由主體工程設(shè)施、配套設(shè)施及附屬

設(shè)施等構(gòu)成。具體包括下列內(nèi)容：

1.主體工程設(shè)施主要包括：站房，場地，垃圾集裝箱，垃

圾計量、裝卸料/壓縮、垃圾滲濾液及污水處理、除臭、通風、

滅蟲、自動控制等系統(tǒng)。

23

2.配套工程設(shè)施主要包括：進出站通道、供配電、給排水、

機械維修、停車、沖洗、消防、通信等設(shè)施。

3.附屬設(shè)施主要包括：管理間及值班室等。該部分可因地

制宜選擇性與站房合建。

4.4.3轉(zhuǎn)運站各類建筑物應根據(jù)工藝要求合理設(shè)置，其建

筑面積可按表5控制。

表5生活垃圾轉(zhuǎn)運站建筑面積（㎡）

額定日轉(zhuǎn)運能力生產(chǎn)管理與

類型主體設(shè)施配套設(shè)施

（t/d）生活服務(wù)設(shè)施

I類≥150，＜300400-1200100-200100-200

大型

II類≥50，＜150150-400＜100＜100

中型III類≥30，＜50100-200＜50＜50

IV類≥5，＜3080-120＜5015-25

小型

V類＜5＜80＜50＜15

注：1.同類規(guī)模中，規(guī)模小者取下限，反之取上限，在此區(qū)間規(guī)模宜采用插入法進行測算；

2.以上面積不包括場地道路和停車場；

3.規(guī)模大于300t/d的轉(zhuǎn)運站各項建筑面積可參看現(xiàn)行相關(guān)標準，并結(jié)合工藝酌情增加；

4.鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的小型（IV、V）轉(zhuǎn)運站，可取上限大值；

5.其他功能設(shè)施（分選、附建公廁、環(huán)衛(wèi)工人休息室等）建筑面積另計。

4.5總圖工程

4.5.1轉(zhuǎn)運站的總體布置應依據(jù)其規(guī)模、類型、綜合工藝

要求及技術(shù)路線確定，并應符合下列規(guī)定：

1.總平面布置應工藝合理、布置緊湊、交通順暢，便于轉(zhuǎn)

運作業(yè)，應符合安全、環(huán)保、衛(wèi)生等要求；

2.轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應置于站區(qū)主導風向的下風向；

24

3.車輛出入口應設(shè)置在站區(qū)遠離周邊主要環(huán)境保護目標的

一端；

4.應設(shè)置圍墻。

4.5.2對于分期建設(shè)的大型轉(zhuǎn)運站，總體布局及平面布置

應為后續(xù)建設(shè)留有發(fā)展空間，將人、車出入口分開設(shè)置。

4.5.3轉(zhuǎn)運站應利用地形、地貌等自然條件進行工藝布

置，豎向設(shè)計應結(jié)合原有地形進行雨污水導排。

4.5.4轉(zhuǎn)運站的主體設(shè)施布置應符合下列規(guī)定：

1.轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位宜布置在場區(qū)內(nèi)遠離鄰近的建

筑物的一側(cè)；

2.轉(zhuǎn)運車間內(nèi)外卸、裝料位應滿足車輛回車要求；

3.轉(zhuǎn)運車間空間與面積均應滿足傾卸作業(yè)要求。

4.5.5轉(zhuǎn)運站配套工程及輔助設(shè)施應符合下列規(guī)定：

1.計量設(shè)施應設(shè)在轉(zhuǎn)運站車輛進出口處，應有良好的通視

條件，并應滿足通行的相關(guān)條件；

2.按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格車型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與

作業(yè)場地面積；

3.站內(nèi)宜設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場；

4.站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線應避免交叉，因條

件限制必須交叉時，應有相應的交通管理安全措施；

5.大中型轉(zhuǎn)運站應按轉(zhuǎn)運車輛數(shù)設(shè)計停車場地，停車場的

形式、面積應與回車場地綜合平衡；小型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)實際需

求進行設(shè)計；

25

6.轉(zhuǎn)運站周邊應設(shè)置綠化隔離帶，大、中型轉(zhuǎn)運站隔離帶

寬度宜為5～10米，小型轉(zhuǎn)運站隔離帶寬度不宜小于3米；

7.轉(zhuǎn)運站綠地率宜為10～30%，大型轉(zhuǎn)運站應取上限值；當

地處綠化隔離帶區(qū)域時，綠地率指標可取下限。

4.5.6兼有其他功能（如含公共廁所、環(huán)衛(wèi)休息室等設(shè)施）

的轉(zhuǎn)運站，應以轉(zhuǎn)運設(shè)施與設(shè)備為中心進行布置，各項輔助設(shè)

施應根據(jù)使用功能、生產(chǎn)流程、地形及安全因素等合理布局。

4.5.7對于具備多功能的綜合型轉(zhuǎn)運站，其配套工程及輔

助設(shè)施還應符合下列規(guī)定：

1.進出站通道、停車場等設(shè)施應兼顧其他功能的需求；

2.垃圾分類、分選、暫存等設(shè)施應與垃圾轉(zhuǎn)運車間等主體

設(shè)施協(xié)調(diào)布置。環(huán)保教育展示區(qū)、辦公管理區(qū)、區(qū)域性專用停

車場等設(shè)施應與垃圾轉(zhuǎn)運車間等主體設(shè)施相對分離。

4.5.8轉(zhuǎn)運站行政辦公與生活服務(wù)設(shè)施應符合下列規(guī)定：

1.用地面積不得超過總用地面積的5～8%；

2.中小型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁、環(huán)衛(wèi)休息室，

并應與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離。站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積應符

合現(xiàn)行行業(yè)標準《環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》CJJ27-2012的有關(guān)

規(guī)定。

26

大型轉(zhuǎn)運站平面示意中、小型轉(zhuǎn)運站平面示意

4.5.9轉(zhuǎn)運站站內(nèi)布置應在運輸通道設(shè)置、場地預留等方

面考慮設(shè)備故障、車輛擁堵等定發(fā)事件時的應急處置求。

4.6主要參數(shù)

4.6.1生活垃圾收集設(shè)施、轉(zhuǎn)運站工程項目的投資估算應

按國家現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定編制。本章所列主要參數(shù)可作為審批項

目可行性研究報告規(guī)模與投資估算的參考。

4.6.2生活垃圾轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運設(shè)施規(guī)模、投資估算指標可

參考下表。

4.6.3生活垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)項目應按國家現(xiàn)行的相關(guān)建

設(shè)項目經(jīng)濟評價方法參數(shù)的規(guī)定進行經(jīng)濟評價。

27

表6生活垃圾轉(zhuǎn)運站主要參數(shù)

推薦參數(shù)

投資估算

服務(wù)人口額定日轉(zhuǎn)運能力用地面積

類型指標

（萬人）（t/d）（㎡）轉(zhuǎn)運車輛數(shù)

垃圾轉(zhuǎn)運站形式壓縮機單機日處理量數(shù)量（萬元）

總質(zhì)量數(shù)量

750～

I類≥10≥150，＜300≥4000，＜1000分體式水平垃圾轉(zhuǎn)運站150t、200t、300t1套25t、31t2—4輛

大1600

型

II類≥3.5，＜10≥50，＜150≥1000，＜4000整體式水平垃圾轉(zhuǎn)運站40t（垃圾箱容器12m3）2套25t1—2輛350～450

中

III類≥2，＜3.5≥30，＜50≥500，＜1000整體式水平垃圾轉(zhuǎn)運站40t（垃圾箱容器17m3）1-2套25t1—2輛200～350

型

整體式水平垃圾轉(zhuǎn)運站、地埋式垃

IV類≥0.5，＜2≥5，＜30＜50040t（垃圾箱容器17m3）1套25t1輛200

小圾轉(zhuǎn)運站

型整體式水平垃圾轉(zhuǎn)運站、地埋式垃

V類＜0.5＜5＜50025t（垃圾箱容器12m3）1套18t1輛150

圾轉(zhuǎn)運站

注:1.投資估算指標不包括上游收集車購置費；不包括征地費、拆遷費及附建公廁與站外工程等其他輔助功能建設(shè)投資；

2.對環(huán)保有特殊要求的生活垃圾收集站可適當調(diào)整指標；

3.涉及特殊地基處理、半地下結(jié)構(gòu)等特殊情況的取放大系數(shù)1.1～1.3；

4.當運輸距離超過100公里以上時，配置的轉(zhuǎn)運車考慮上浮增加1輛；

5.估算指標可根據(jù)河湟谷地、泛共和盆地、柴達木盆地、祁連山地區(qū)以及三江源地區(qū)五類地區(qū)按照1.0～1.15區(qū)間范圍進行適當調(diào)整。

28

整體式水平垃圾壓縮機分體式水平垃圾壓縮機

水平直壓式垃圾轉(zhuǎn)運站工作流程

地埋式垃圾轉(zhuǎn)運站工作流程

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5.0.1全省城市、縣城生活垃圾推行有效分類，生活

垃圾回收利用率達到35%以上。

5.0.2生活垃圾分類應符合《城市生活垃圾分類及其

評價標準》CJJ/T102-2004和《青海省城市生活垃圾分類

工作實施方案》，在實施垃圾分類的示范地區(qū)，生活垃圾宜

按有害垃圾、可回收物和其他垃圾進行分類投放、收集。

5.0.3全范圍內(nèi)在每個縣城設(shè)置一座生活垃圾分揀

站，鼓勵實施生活垃圾源頭分類，對分類收集后的生活垃圾

經(jīng)轉(zhuǎn)運車輛運輸至各縣分揀站，在分揀站進行垃圾分揀、打

包處理。

5.0.4垃圾分揀站選址應符合下列規(guī)定：

1.垃圾分揀站應設(shè)置在縣城交通較便利的地方，選擇地

勢較高、干燥安全地帶，方便收集車輛安全作業(yè)。

2.垃圾分揀站的選址應考慮不影響周邊居住環(huán)境，分揀

站的建筑外墻與相鄰建筑物間距離應大于5米。垃圾分揀站

與住宅保持一定距離，并應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

5.0.5分揀站規(guī)模按生活垃圾回收利用率35%確定，生

活垃圾分揀站規(guī)模、分揀方式及投資估算可參考下表。

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表7生活垃圾分揀站主要參數(shù)

日分揀能力占地面積投資估算

推薦分揀方式

（t）（m2）（萬元）

≥50≥1500，＜3500機械分揀（主要含上料機、分選機、智能分揀機器1200～2200

≥20，＜50≥1000，＜1500人、液壓打包機等設(shè)備）800～1200

人工分揀（主要含人工分揀皮帶機、液壓打包機等

＜20＜500