城市軌道交通和隧道工程命題熱點(diǎn)試題

PAGEPAGE1城市軌道交通和隧道工程命題熱點(diǎn)試題一級(jí)建造師在線?？家弧雾?xiàng)選擇題(每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意)1．根據(jù)運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，可接、送2條線路上列車的車站是()。A．樞紐站B．換乘站C．聯(lián)運(yùn)站D．區(qū)域站2．采用蓋挖逆作或蓋挖半逆作法施工時(shí)都要注意商品混凝土施工縫的處理問(wèn)題，由于它是在上部商品混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再接著往下澆筑的，而商品混凝土的收縮及析水，施工縫處不可避免地要出現(xiàn)()mm寬的縫隙。A．3～8B．5～10C．3．10D．5～83．淺埋暗挖法與新奧法的主要區(qū)別是設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有充分考慮利用圍巖的()。A．穩(wěn)定能力B．抗壓能力C．抗?jié)B水能力D．自承能力4．一般用于站臺(tái)寬度較窄的單跨單層或單跨雙層明挖法施工車站的結(jié)構(gòu)是()。A．拱形結(jié)構(gòu)B．矩形框架結(jié)構(gòu)C．圓形結(jié)構(gòu)D．馬蹄形結(jié)構(gòu)5．在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū)，隧道施工常用()施工。A．明挖法B．噴錨暗挖法C．盾構(gòu)法D．蓋挖法6．占地面積小，且是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是()。A．倒梯形橋墩B．T形橋墩C．雙柱式橋墩D．Y形橋墩7．構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，受力合理，具有較大的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，對(duì)于單箱單室箱梁和脊梁來(lái)說(shuō)，選用()在外觀和受力上均較合理。A．倒梯形橋墩B．T形橋墩C．雙住式橋墩D．Y形橋墩8．高架橋上部結(jié)構(gòu)宜采用工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，對(duì)于跨度()m以內(nèi)的橋跨，可采用梁寬1．5m的先張法空心板梁。A．15B．18C．22?？及蒁．259．地鐵正線及輔助線鋼軌應(yīng)依據(jù)近、遠(yuǎn)期客流量，并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較確定，宜采用()kg／m鋼軌。A．70或50B．60或40C．60或50D．70或4010．地鐵軌道扣件為彈性不分開(kāi)式的道床形式是()。A．高架橋上整體道床B．木枕碎石道床C．一般整體道床D．商品混凝土枕碎石道床11．線路中心距離醫(yī)院、學(xué)校、音樂(lè)廳、精密儀器廠、文物保護(hù)和高級(jí)賓館等建筑物小于()m及穿越地段，宜采用特殊減振軌道結(jié)構(gòu)。A．20B．30C．50D．10012．工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工打樁時(shí)，施工噪聲一般都在()dB以上，大大超過(guò)環(huán)境保護(hù)法規(guī)定的限值。A．50B．60C．75D．10013．用拌合機(jī)械將水泥、石灰等和地基土相拌和，從而達(dá)到加固地基的目的是()。A．鉆孔灌注樁B．深層攪拌樁C．鋼板樁D．工字鋼樁14．基槽土方放坡開(kāi)挖在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)，然后噴射水泥砂漿或細(xì)石商品混凝土，厚度宜為()mm，坡腳同樣需要處理。A．30～40B．40～50C．50～60D．60～7015．基坑分級(jí)放坡時(shí)，分級(jí)過(guò)渡平臺(tái)的寬度應(yīng)根據(jù)土(巖)質(zhì)條件、放坡高度及施工場(chǎng)地條件確定，對(duì)于土質(zhì)邊坡不宜小于()m。A．0．2B．0．5C．0．7D．1．016．只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石的注漿法是()。A．滲透注漿B．壓密注漿C．電動(dòng)化學(xué)注漿D．劈裂注漿17．井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定，當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m時(shí)，可采用()。A．單排井點(diǎn)B．雙排井點(diǎn)C．環(huán)形井點(diǎn)D．網(wǎng)形井點(diǎn)18．工字鋼樁匿護(hù)結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于()mm的砂卵石地層。A．50B．70C．90D．10019．蓋挖逆作法是開(kāi)挖一段后先淺筑頂板，然后在頂板保護(hù)下，進(jìn)行()。A．自下而上開(kāi)挖、支撐，自下而上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯B．留核心土、從一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)挖、支撐，基坑全部完成后再澆筑內(nèi)襯C．自上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯D．自上而下開(kāi)挖、支撐，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯20．地鐵及軌道工程常見(jiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，()強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。A．工字鋼樁B．鋼板樁C．鉆孔灌注樁D．SMW樁21．地鐵及軌道工程常見(jiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，()圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。A．鉆孔灌注樁B．鋼板樁C．SMW樁D．工字鋼樁22．深基坑支撐結(jié)構(gòu)中，外拉錨包括()兩種型式。A．錨固和土錨B．錨固和錨桿C．拉錨和土錨D．拉錨和錨固23．基坑開(kāi)挖前，在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計(jì)邊線打入地下，樁間距一般為()m。A．1．0～1．2B．1．0～1．4C．1．0～1．6D．1．O～1．824．基坑開(kāi)挖時(shí)，隨挖土方隨在樁間插入()mm厚的水平木板，以擋住樁間土體。A．20B．30C．40D．5025．SMW樁擋土墻是利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后在墻中插入()，即形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。A．方鋼B．型鋼C．鋼軌D．鋼筋26．當(dāng)基坑開(kāi)挖較淺，尚未設(shè)支撐時(shí)，圍護(hù)墻體的水平變形表面為()。A．圍護(hù)墻體向基坑方向水平移動(dòng)B．圍護(hù)墻體頂部及底部較小，中部最大C．圍護(hù)墻體頂部最小，底部最小向基坑方向移動(dòng)D．圍護(hù)墻體頂部位移最大，向基坑方向水平位移27．下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁板式墻板式樁的主要特點(diǎn)是()。A．造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單，有障礙物時(shí)可以改變間距B．施工簡(jiǎn)便，但施工有噪聲C．需輔以止水措施D．施工對(duì)周邊地層、環(huán)境影響小28．圍護(hù)墻體的豎向變位給基坑的穩(wěn)定、地表沉隆以及墻體自身的()均帶來(lái)極大的危害。A．支撐系統(tǒng)B．支護(hù)能力C．承載能力D．穩(wěn)定性29．基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受()所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)性擋墻結(jié)構(gòu)。A．基坑開(kāi)挖卸荷B．基坑開(kāi)挖支護(hù)C．基坑周圍的靜荷載D．基坑周圍的動(dòng)荷載30．基坑支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是()。A．圍護(hù)墻→支撐→圍墻B．圍護(hù)墻→支撐→地基C．圍護(hù)墻→圍墻→支撐D．圍墻→支撐→支柱31．以下對(duì)于在深基坑施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中的支撐相關(guān)內(nèi)容表述正確的是()。A．樁頂冠梁不是支撐構(gòu)件B．按材料分，有現(xiàn)澆鋼筋商品混凝土、鋼支撐等C．現(xiàn)澆鋼筋商品混凝土支撐可以施工加預(yù)應(yīng)力，拉錨無(wú)法施加預(yù)應(yīng)力D．錨桿和拉錨是受拉構(gòu)件，不是支撐構(gòu)件32．開(kāi)挖控制的土壓控制中，開(kāi)挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力控制土壓最小的是()。A．松弛土壓B．主動(dòng)土壓C．被動(dòng)土壓D．靜止土壓33．工作井施工需要采取降水措施時(shí)，應(yīng)設(shè)置()。A．地面出土設(shè)施B．中央控制室C．空壓機(jī)房D．相當(dāng)規(guī)模的水泵房34．按規(guī)定，當(dāng)采用氣壓法盾構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置()。A．地面出土設(shè)施B．中央控制室C．空壓機(jī)房D．水泵房35．按()設(shè)定控制土壓，是開(kāi)挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當(dāng)大，必須加大設(shè)備裝備能力。A．主動(dòng)土壓B．靜止土壓C．松弛土壓D．預(yù)備壓36．在盾構(gòu)隧道的線形控制之中，盾構(gòu)方向轉(zhuǎn)角的修正可采取刀盤(pán)向盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)同一方向旋轉(zhuǎn)方法，利用所產(chǎn)生的()進(jìn)行修正。A．回轉(zhuǎn)反力B．向心力C．回轉(zhuǎn)力D．離心力37．一般盾構(gòu)直徑大，或在沖積黏性土和砂質(zhì)土中掘進(jìn)，多采用()。A．即時(shí)注漿B．二次注漿C．一次注漿D．同步注漿38．從管片注漿孔注漿，注漿壓力一般取()kN／m2。A．100～200B．100-300C．100～400D．100～50039．自穩(wěn)性好的軟巖中，多采取()方式。A．即時(shí)注漿B．二次注漿C．后方注漿D．同步注漿40．地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場(chǎng)合，可采用()進(jìn)行控制土壓。A．主動(dòng)土壓B．松弛土壓C．靜止土壓D．預(yù)備壓41．盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖土壓控制方面，預(yù)備壓是用來(lái)補(bǔ)償施工中的壓力損失，土壓式盾構(gòu)通常取()kN／m2。A．20～50B．10～20C．10～30D．20～4042．采用淺埋暗挖法施工時(shí)，當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞跨小于10m可采用的施工方法是()。A．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法C．臺(tái)階法D．柱洞法43．適用于淺埋暗挖、進(jìn)出工作井地段和巖體松軟破碎處的錨桿是()。A．樹(shù)脂錨桿B．中空注漿錨桿C．自鉆式錨桿D．地表錨桿44．臨時(shí)管片的()，直接影響盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)管片拼裝精度。A．橢圓度B．直角度C．襯砌外半徑D．反力架45．盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖土壓控制方面，預(yù)備壓是用來(lái)補(bǔ)償施工中的壓力損失，泥水式盾構(gòu)通常取()kN／m2。A．20～40B．10～20C．20～50D．30～4046．噴錨暗挖法全斷面開(kāi)挖法采取自上而下一次()，沿輪廓開(kāi)挖。A．開(kāi)挖支護(hù)B．噴錨支護(hù)C．開(kāi)挖成型D．鉆爆成型47．下列關(guān)于隧道襯砌防水施工的表述正確的是()。A．開(kāi)挖和砌筑作業(yè)不得損壞防水層，防水作業(yè)面應(yīng)距爆破面大于50mB．變形縫止水帶應(yīng)居中放置，為防止在灌注商品混凝土?xí)r止水帶發(fā)生偏移，可以將止水帶用釘子釘在模板上C．隧道防水以襯砌商品混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能為主，防水層不是主要防線，施工中只要將防水層的破損率控制在一定范圍內(nèi)即可D．噴射商品混凝土表面應(yīng)平順，防水層接頭應(yīng)擦干凈，防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)48．隧道工程中使用的管棚，分長(zhǎng)管棚和短管棚，一般規(guī)定長(zhǎng)度小于()m的管棚為短管棚。A．5B．8C．10D．2549．下面對(duì)隧道工程中的管棚支護(hù)的說(shuō)法有誤的是()。A．管棚內(nèi)灌漿效果更好B．管棚是鋼管和鋼拱架組成的C．管棚實(shí)際上就是小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)D．利用鋼拱架以較小的外插角向開(kāi)挖面前方打人鋼管或鋼插板50．通常情況下，長(zhǎng)度大于()m的鋼管稱為長(zhǎng)管棚。A．5B．10C．15D．2051．隧道施工中，采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的()。A．搭接長(zhǎng)度B．搭接方向C．鉆設(shè)角度D．安裝質(zhì)量52．小導(dǎo)管注漿支護(hù)一般鋼管的直徑為30～50mm，鋼管長(zhǎng)()m。A．1～2B．2～3C．3～5D．4～653．小導(dǎo)管注漿施工中，在砂層中宜采用()。A．滲入注漿法B．劈裂注漿法C．高壓噴射注漿法D．電動(dòng)硅化注漿法54．小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施，一般設(shè)計(jì)時(shí)，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為()mm。A．100～150B．100～200C．200～400D．300～50055．噴錨加固支護(hù)施工時(shí)，格柵鋼架的主筋直徑不宜小于()mm。A．16B．17C．18D．1956．噴錨加固支護(hù)施工時(shí)，當(dāng)土體的含水量大于()，可適用常規(guī)凍結(jié)法。A．0．5％B．1．5％C．2．5％D．3．5％57．噴錨支護(hù)施工時(shí)，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射商品混凝土充填密實(shí)，鋼架應(yīng)全部被噴射商品混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于()mm。A．10B．20C．30D．4058．噴錨支護(hù)施工時(shí)，當(dāng)土層含水量大于10％和地下水流速不大于()m／d時(shí)，凍擴(kuò)展速度和凍結(jié)體形成的效果最佳。A．4～6B．5～7C．7～9D．8～959．小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用()。A．滲入注漿法B．劈裂注漿法C．高壓噴射注漿法D．電動(dòng)硅化注漿法60．采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)有一定的小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)，通常情況下，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為()mm。A．100～150B．100～200C．200～400D．300～50061．按規(guī)范要求，小導(dǎo)管注漿加固施工時(shí)，小導(dǎo)管的外插角和縱向搭接長(zhǎng)度一般的要球?yàn)?)。A．1·～5·，不小于0．5mB．5·～15·，不小于1mC．5·～10·，不小于0．5mD．10·～15·，不小于1m62．在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)．應(yīng)采取()。A．鋼筋商品混凝土支護(hù)B．超前小導(dǎo)管注漿C．襯砌支護(hù)D．管棚超前支護(hù)63．隧道施工中，一般單側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過(guò)()倍洞寬。A．0．5B．1．0C．1．5D．2．064．錨噴暗挖法施工的施工方法中，()適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。A．中洞法B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C．單側(cè)壁導(dǎo)坑法D．中隔壁法65．現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法所引起的地表沉陷僅為短臺(tái)階法的()。A．1／2B．1／3C．1／4D．1／566．錨噴暗挖法施工的施工方法中，()施工安全，但速度較慢，成本較高。A．臺(tái)階法B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C．單側(cè)壁導(dǎo)坑法D．中隔壁法67．隧道施工中的中隔壁法也稱()。A．眼鏡工法B．核心工法C．CD工法D．CRD工法68．錨噴暗挖法施工的施工方法中，()施工工序復(fù)雜，但兩側(cè)洞對(duì)稱施工，比較容易解決側(cè)壓力從中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁柱上時(shí)的不平衡側(cè)壓力問(wèn)題，施工引起的地面沉降較易控制。A．中洞法B．柱洞法C．側(cè)洞法D．洞樁法69．下列施工：方法中，()的缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件的要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。A．全斷面法B．正臺(tái)階法C．單側(cè)壁導(dǎo)坑法D．中洞法70．錨噴暗挖法施工的施工方法中，()能較早使支護(hù)閉合，有利于控制其結(jié)構(gòu)變形及由此引起的地面沉降。A．中隔壁法B．正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法C．正臺(tái)階法D．單側(cè)壁導(dǎo)坑法71．凡是軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層，必須采用()。A．側(cè)洞法B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C．柱洞法D．臺(tái)階法72．隧道施工中，采用正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法，其環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺為()m，不宜過(guò)長(zhǎng)。A．0．5～1．0B．1．0～1．5C．1．5～2．OD．2．0～2．573．隧道施工中，臺(tái)階法開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度一般以控制在()內(nèi)為宜。A．1DB．2DC．3DD．4D74．采用淺埋暗挖法施工時(shí)()適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖中。A．中隔壁法法B．環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法C．單側(cè)壁導(dǎo)坑法D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法75．以下關(guān)于城市軌道交通隧道工程主要施工方法的表述正確的是()。A．有明挖法、蓋挖逆作法、蓋挖順作法、大管棚法B．有明挖法、噴錨暗挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法C．有明挖法、噴錨暗挖法、盾構(gòu)法、頂管法D．有明挖法、頂管法、定向鉆法、礦山法76．管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距，一般采用的間距為()倍的鋼管直徑。A．1．0～15B．1．5～2．0C．2．0～2．5D．2．5～3．0二、多項(xiàng)選擇題(每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)1．地鐵車站島式站臺(tái)的派生形式有()。A．曲線式B．平行錯(cuò)開(kāi)式C．單魚(yú)腹式D．雙魚(yú)腹式E．雙島式2．明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有()等優(yōu)點(diǎn)。A．施工作業(yè)面多B．速度快C．工期短D．施工時(shí)振動(dòng)小E．工程造價(jià)低3．地鐵車站側(cè)式站臺(tái)的派生形式有()。A．曲線式B．上錯(cuò)開(kāi)式C．單端喇叭式D．雙端喇叭式E．梯形式4．明挖法施工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩類，其中敞口放坡基坑施工的優(yōu)點(diǎn)包括()。A．施工時(shí)振動(dòng)小B．噪聲小C．施工簡(jiǎn)單D．速度快E．無(wú)需做圍護(hù)結(jié)構(gòu)5．蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，蓋挖法的缺點(diǎn)有()。jA．蓋挖法施工時(shí)，商品混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難B．蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工難度大C．蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工費(fèi)用高D．蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工速度慢E．蓋挖法每次分部開(kāi)挖與澆筑或襯砌的深度，應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境保護(hù)、永久結(jié)構(gòu)形式和商品混凝土澆筑作業(yè)等因素來(lái)確定6．單跨隧道開(kāi)挖寬度為12-16m時(shí)，應(yīng)選擇的淺埋暗挖方法包括()。A．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B．CD法C．PBA法D．CRD法E．臺(tái)階開(kāi)挖法7．盾構(gòu)法施工隧道在裝配式襯砌內(nèi)部再做一層整體式商品混凝土或鋼筋商品混凝土內(nèi)襯是為了()。A．防止隧道滲水B．防止襯砌腐蝕C．減少噪聲和振動(dòng)D．防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)E．修正隧道施工誤差B．盾構(gòu)法施工隧道具有()的優(yōu)點(diǎn)。A．施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響B(tài)．隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響C．只要設(shè)法使盾構(gòu)的開(kāi)挖面穩(wěn)定，則隧道越淺，地基越差，土中影響施工的埋設(shè)物等越多D．盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理E．除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響9．盾構(gòu)法施工存在的問(wèn)題有()。A．在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大B．盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高C．在水下建造隧道時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全，D．在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對(duì)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要球較高E．當(dāng)隧道曲線半徑過(guò)大時(shí)，施工較為困難10．高架橋大都采用預(yù)應(yīng)力或部分預(yù)應(yīng)力商品混凝土結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)為()，同時(shí)滿足城鎮(zhèn)景觀要求，力求與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。A．造價(jià)低廉B．結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)C．耐久適用D．構(gòu)造簡(jiǎn)單E．安全經(jīng)濟(jì)11．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適。A．強(qiáng)度B．耐久性C．耐熱性D．穩(wěn)定性E．適量彈性12．控制基坑變形的主要方法有()。A．增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度B．減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入入土深度D．增加每次開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開(kāi)挖支撐時(shí)間E．加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體13．基(槽)坑土方開(kāi)挖發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因和及時(shí)采取措施后，方能繼續(xù)挖土，其異常情況包括()。A．支撐軸力突然增大B．圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇C．圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響D．突然出現(xiàn)暴雨氣候E．圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏14．關(guān)于基坑邊坡穩(wěn)定措施的敘述正確的有()。A．根據(jù)土層的物理力學(xué)性質(zhì)確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺(tái)階B．必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥C．基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟(jì)時(shí)，可采用降水措施或抹水泥砂漿護(hù)面等措施D．嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂1～2m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械E．基坑開(kāi)挖過(guò)程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡15．在地基處理中，注漿工藝所依據(jù)的理論主要可分為()。A．劈裂注漿B．高壓噴射注漿C．壓密注漿D．滲透注漿E．電動(dòng)化學(xué)注漿16．在常見(jiàn)降水方法中，關(guān)于明溝、集水井排水的敘述正確的有()。A．排水明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0．2m以外B．明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或問(wèn)斷抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢、回填土為止C．當(dāng)基坑開(kāi)挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側(cè)壁出現(xiàn)分層滲水時(shí)，可在基坑邊坡上按不同高程分層設(shè)置明溝和集水井構(gòu)成明排水系統(tǒng)D．集水井底面應(yīng)比溝底面低0．4m以上E．當(dāng)基坑開(kāi)挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，集水明排法應(yīng)用最廣泛17．蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)有()。A．圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B．基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C．蓋挖逆作法施工空問(wèn)大D．施工時(shí)振動(dòng)小、噪聲低E．蓋挖逆作法對(duì)道路交通影響較小18．地下連續(xù)墻施工法的優(yōu)點(diǎn)有()。A．施工時(shí)振動(dòng)小，噪聲低B．墻體剛度大C．對(duì)周邊地層擾動(dòng)小D．可適用多種土層E．施工空間大19．深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型可歸納為()、自立式水泥土擋墻、地下連續(xù)墻。A．柱列式B．板樁式C．組合式D．沉井法E．空積式20．基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系包括()。A．套箱B．圍檁C．板樁D．立柱E．其他附屬構(gòu)件21．圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開(kāi)挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)，板墻結(jié)構(gòu)應(yīng)包括()。A．懸臂式B．多撐式C．單撐式D．內(nèi)支撐E．外拉錨22．基坑開(kāi)挖引起周圍地層移動(dòng)的主要原因是()。A．地下水位高B．圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移C．基坑附近土受車碾壓D．基坑開(kāi)挖速度過(guò)快E．坑底的土體隆起23．在深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，常用的深基坑支撐系統(tǒng)按材料種類劃分，可以分為()。A．內(nèi)支撐B．拉錨支撐C．鋼支撐D．土錨支撐E．現(xiàn)澆鋼筋商品混凝土24．基坑的支撐結(jié)構(gòu)可以分為()。A．外錨B．內(nèi)撐c．鋼木組合D．鋼支撐E．砂漿錨桿25．基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，樁板式墻板式樁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。A．H鋼的問(wèn)距在1．2～1．5mB．造價(jià)低，施工簡(jiǎn)單，有障礙物時(shí)可改變間距C．止水性差，地下水位高的地方不適用，坑壁不穩(wěn)的地方不適用D．開(kāi)挖深度上海達(dá)到6m左右，無(wú)支撐E．成品制作，可反復(fù)使用26．現(xiàn)澆鋼筋商品混凝土支撐體系由()等其他附屬構(gòu)件組成。A．圍墻B．支撐C．角撐D．立柱E．軸力傳感器27．柔性墻體通常包括()。A．鋼板樁B．地下連續(xù)墻C．水泥土攪拌樁墻D．旋噴樁樁墻E．深層攪拌樁擋墻28．鉆孔灌注樁一般采用機(jī)械成孔，地鐵明挖基坑中多采用()。A．螺旋鉆機(jī)B．機(jī)動(dòng)推鉆C．沖擊式鉆機(jī)D．沖抓錐E．正反循環(huán)鉆機(jī)29．深基坑坑底穩(wěn)定的處理可以采用()等措施。A．坑內(nèi)井點(diǎn)降水B．加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)人土深度C．換填處理D．坑底土體注漿加固E．砂石擠密處理30．敞開(kāi)式盾構(gòu)機(jī)按開(kāi)挖方式劃分，可分為()。A．手掘式B．土壓式C．半機(jī)械挖掘式D．機(jī)械挖掘式E．?dāng)D壓式31．異型盾構(gòu)機(jī)的主要形式有()。A．圓形B．多圓形C．橢圓形D．矩形E．馬蹄形32．深基坑支撐結(jié)構(gòu)中，內(nèi)支撐一般由各種()等構(gòu)成支撐系統(tǒng)。A．單撐式B．型鋼撐C．鋼管撐D．鋼筋商品混凝土撐E．多撐式33．土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層土的特征是()。A．塑性變形好B．流塑至軟塑狀C．內(nèi)摩擦小D．滲透性低E．滲透性高34．泥水式盾構(gòu)中泥漿性能包括()。A．密度B．黏度C．pH值D．過(guò)濾特性E．干砂量35．土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為()。A．重量控制B．干砂量控制C．容積控制D．含砂量控制E．體積控制36．盾構(gòu)掘進(jìn)控制的目的是()。A．確保開(kāi)挖面穩(wěn)定B．及早填充盾尾空隙C．構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)D．防止地層移動(dòng)E．維持隧道線形37．盾構(gòu)始發(fā)后進(jìn)入初始掘進(jìn)階段，盾構(gòu)始發(fā)的特點(diǎn)包括()。A．由于初始掘進(jìn)處于試掘進(jìn)狀態(tài)，且施工運(yùn)輸組織與正常掘進(jìn)相同，因此施工速度不受到制約B．一般后續(xù)設(shè)備臨時(shí)設(shè)置于地面C．在地鐵工程中，多利用車站作為始發(fā)工作井，后續(xù)設(shè)備可在車站內(nèi)設(shè)置D．大部分來(lái)自后續(xù)設(shè)備的油管、電纜、配管等，隨著盾構(gòu)掘進(jìn)延伸，部分管線必須接長(zhǎng)E．由于通常在始發(fā)工作井內(nèi)拼裝l臨時(shí)管片，故向隧道內(nèi)運(yùn)送施工材料的通道狹窄38．噴錨襯砌防水層施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題包括()。A．防水層接頭不得有油污B．噴層表面漏水應(yīng)及時(shí)引排C．防水層搭接寬度應(yīng)符合常規(guī)要求D．防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)E．噴射商品混凝土表面應(yīng)平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭39．小導(dǎo)管注漿支護(hù)的設(shè)計(jì)要求有()。A．鋼管長(zhǎng)度B．注漿孔直徑C．鋼管沿拱的環(huán)向外插角D．鋼管直徑E．鋼管沿拱的環(huán)向布置間距40．小導(dǎo)管注漿施工中，在黏土層中宜采用()。A．滲入注漿法B．劈裂注漿法C．電動(dòng)硅化注漿法D．高壓噴射注漿法E．排水注漿法41．小導(dǎo)管注漿材料應(yīng)具備的性能有()。A．無(wú)毒B．工藝簡(jiǎn)單、方便、安全C．良好的可注性D．固結(jié)時(shí)間可調(diào)整E．固結(jié)后有一定強(qiáng)度、抗?jié)B、耐久和收縮小42．噴錨支護(hù)中，錨桿可以分為()。A．鋼膠線錨桿B