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文檔簡介

中冷技術3.1中冷技術對增壓系統(tǒng)性能的影響

圖3－1外特性對比

原機（增壓非中冷）

增壓中冷機型3.2中冷器冷卻方式與結構3.2.1中冷器冷卻方式3.2.2.中冷器結構（1）水冷式中冷器結構a：管片式水管截面形狀：圓形：工藝性好，可靠性好，阻力大，空氣壓力損失大。橢圓形：阻力較小，工藝較好，柴油機中冷器常用。扁管形：工藝差。滴形：空氣阻力小，工藝性差，可靠性差。少用。流線形：空氣阻力小，工藝性差，可靠性差。少用。b：冷軋翅片管式優(yōu)點：兩種金屬牢固地貼合，之間幾乎沒有間隙，長期振動也不會脫開；中冷器成品由于不用焊接法，無虛焊、脫焊等焊接問題，接觸熱阻小，工作可靠。缺點：同樣體積下冷卻表面積較小，空氣阻力損失較大（2）風冷式中冷器結構a板翅式b.管翅式圖3-6管翅式中冷器結構3.3中冷器管道內三維溫度場測定試驗3.3.1問題的提出3.3.2試驗方案設計1.紅外熱象儀工作原理2.測試方案設計3.3.3試驗設施及測試過程1.試驗設施2.測試過程3.3.4誤差評定1.微熱電偶的制作、標定與誤差評定2.系統(tǒng)誤差的評定3.操作誤差的評定3.3.5測試結果及分析

溫度場特征（2）冷風Re數(shù)對溫度分布的影響（3）溫度場特征分析2.傳熱分析（1）平均努謝爾特數(shù)Nu（2）局部Nu數(shù)3.4中冷器的設計計算對數(shù)平均溫差法：校核散熱面積能否滿足設計要求效能－傳熱單元數(shù)校核增壓空氣和冷卻介質在中冷器出口的溫度是否在使用要求的范圍內NTU法算例：（1）原始數(shù)據(jù)（2）傳熱系數(shù)計算6.增壓空氣通道當量直徑對于板翅式和管翅式中冷器3.4.3用對數(shù)平均溫差法校核散熱面積如所需散熱面積大于實際散熱面積，說明設計的中冷器不能滿足使用要求，應重新設計，適當增加散熱面積并進行校核。當所需散熱面積小于實際散熱面積較多時，也應適當減少散熱面積。3.4.4用效能（）－傳熱單元數(shù)（NTU）法校核增壓空氣出口溫度3.4.5增壓空氣和冷卻介質的流動阻力損失3.5中冷技術仿真計算3.5.1幾何模型3.5

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