軌道交通智慧車站建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則

23 24 29 1Generalprovisions................................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 5.4Operationandmanag 5.5Operationandmaint 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 6.3Facilityandequi 6.4Airconditionin 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。Explanationofwording 錯(cuò)誤！未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。1.0.2本導(dǎo)則適用于新建城市軌道交通智慧車站的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和已運(yùn)營(yíng)軌22.0.1軌道交通智慧車站(smartstationofrailtransit)個(gè)性化和協(xié)作化以及運(yùn)營(yíng)管理的可測(cè)、可控2.0.2狀態(tài)感知(stateper以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)并提供車站物理實(shí)體和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的全生命周期集成視圖的車站系統(tǒng)2.0.4預(yù)診斷與健康管理技術(shù)(pre-diagnosisandhealthman綜合利用現(xiàn)代信息技術(shù)、人工智能技術(shù)提出的一種全新的管理健康狀態(tài)的解決般具備故障檢測(cè)與隔離、故障診斷、故障預(yù)測(cè)、健康管理和2.0.5刷臉進(jìn)/出站(enter/exitthestationbyfacerecog2.0.6業(yè)務(wù)閉環(huán)(closedloopbusinessp33.0.1軌道交通智慧車站的建設(shè)和改造，應(yīng)符合智慧車站狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)管控、業(yè)務(wù)要的不同：1、信息獲取：傳統(tǒng)地鐵車站信息的傳輸與全景管控；2、客運(yùn)服務(wù)流程優(yōu)化：智慧地鐵車站能夠3.0.2軌道交通智慧車站的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。3.0.3軌道交通智慧車站建設(shè)工程應(yīng)選用符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)要求的產(chǎn)品和設(shè)施設(shè)備。3.0.4軌道交通智慧車站的規(guī)劃與改造應(yīng)根據(jù)車站客運(yùn)與運(yùn)營(yíng)管理需求和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)3.0.5軌道交通智慧車站內(nèi)的各項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)的接入應(yīng)與站內(nèi)各類型設(shè)施設(shè)備的配置統(tǒng)44.1.1軌道交通智慧車站應(yīng)配置智慧車站4.1.2智慧車站信息系統(tǒng)主要完成車站數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析、預(yù)測(cè)、控4.1.4智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道交通智慧車站建設(shè)的總體要求，與車站運(yùn)營(yíng)管理4.1.5智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)以車站環(huán)境為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，應(yīng)符合智慧車站的全4.1.7智慧車站信息系統(tǒng)宜采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，應(yīng)具有開(kāi)放的系統(tǒng)接口和較高的集4.1.8智慧車站信息系統(tǒng)的用戶應(yīng)包括一線工作人員、管理人4.1.9智慧車站信息系統(tǒng)在失效時(shí)不應(yīng)影響車站既有核心系統(tǒng)的4.1.10智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)采用集成和互聯(lián)方式構(gòu)建，并符合6PC端和移動(dòng)端等操作類終端均宜支54.1.16智慧車站信息系統(tǒng)調(diào)試范圍應(yīng)包括單機(jī)調(diào)試、集成子系統(tǒng)調(diào)試和段的測(cè)試方法。三者的區(qū)別主要體現(xiàn)在：1、測(cè)試階段和對(duì)成后，全面測(cè)試整個(gè)系統(tǒng)。2、測(cè)試目的不同：?jiǎn)螜C(jī)調(diào)試是子系統(tǒng)之間的接口是否協(xié)調(diào)一致；綜合聯(lián)調(diào)用于驗(yàn)證整個(gè)系系統(tǒng)資源的安全。通過(guò)安全測(cè)試和漏洞掃描，發(fā)現(xiàn)并修復(fù)可能存在的安全64.2.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全性、可靠性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展4.2.4系統(tǒng)架構(gòu)宜采用數(shù)據(jù)感知層、邊緣計(jì)算層、核心服務(wù)層及應(yīng)用展示層的四層架2邊緣計(jì)算層應(yīng)提供車站級(jí)數(shù)據(jù)的匯聚、計(jì)算3核心服務(wù)層應(yīng)提供線路級(jí)或線網(wǎng)級(jí)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、4.2.5可視化人機(jī)交互界面宜采用BIM展示。4.2.6系統(tǒng)架構(gòu)各層級(jí)應(yīng)支持接口開(kāi)放和不同廠家間4.2.7系統(tǒng)應(yīng)采用熱備冗余架構(gòu)設(shè)計(jì)，服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備等關(guān)鍵硬件設(shè)施宜采用4.2.8系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)宜采用獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)設(shè)置基本網(wǎng)絡(luò)74.3.1智慧車站信息系統(tǒng)可配置應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件和4.3.2應(yīng)用軟件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，單個(gè)模塊的故障不應(yīng)引起數(shù)據(jù)的丟失和其他模塊4.3.4應(yīng)用軟件應(yīng)提供輔助操作信息和使用說(shuō)明，可根據(jù)用戶在系統(tǒng)上的操作狀態(tài)提4.3.5應(yīng)用軟件應(yīng)具有較強(qiáng)的操作性，符合用戶操作習(xí)慣，且應(yīng)具有防誤半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)包括具有一定結(jié)構(gòu)但不完全符合預(yù)定義模型的XML、JSON等格式2應(yīng)具備數(shù)據(jù)庫(kù)管理、數(shù)據(jù)完整性檢查、數(shù)據(jù)安全4.3.8數(shù)據(jù)庫(kù)軟件應(yīng)為半開(kāi)放式系統(tǒng)，可針對(duì)不同用戶開(kāi)放不同的管理與4.3.10接口軟件宜具備故障診斷能力和故障自我4.4.1智慧車站系統(tǒng)應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)的、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與外部集成、互聯(lián)系統(tǒng)84.4.1智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)的、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與外部集成、互聯(lián)4.4.2智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置內(nèi)部數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)集成子系統(tǒng)的無(wú)縫接入。通過(guò)內(nèi)4.4.4與集成、互聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口應(yīng)詳細(xì)定義接口所傳輸?shù)膬?nèi)容，接口信息內(nèi)容宜2接口物理特性，包括接口所需的輸入?yún)?數(shù)據(jù)字段和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，包括每個(gè)字段的名4請(qǐng)求和響應(yīng)格式，包括請(qǐng)求頭、響應(yīng)頭、請(qǐng)求體、4.4.5與集成子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口應(yīng)具有冗余4.4.6數(shù)據(jù)接口的傳輸速率應(yīng)滿足系統(tǒng)應(yīng)用功4.4.7數(shù)據(jù)接口應(yīng)具備良好的性能，可在合理的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)傳輸和處理，且應(yīng)滿4.4.11對(duì)于數(shù)據(jù)接口的更新和升級(jí)，應(yīng)進(jìn)行版本4.5.1智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性，具備數(shù)據(jù)防泄露、防篡改功能。4.5.2智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)支持訪問(wèn)控制機(jī)制，實(shí)施嚴(yán)格的訪問(wèn)控制策略，限制只有94.5.4智慧車站信息系統(tǒng)必須具備網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施，且應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息4.5.5智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)實(shí)施安全審計(jì)機(jī)制，記錄所有系統(tǒng)操作和事件，可追蹤和4.5.6智慧車站信息系統(tǒng)應(yīng)建立健全的、應(yīng)對(duì)系統(tǒng)故障、安全事件和緊急情況的應(yīng)急4.5.7系統(tǒng)組件應(yīng)確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行審4.5.9智慧車站信息系統(tǒng)宜具備災(zāi)難恢復(fù)和容災(zāi)措施，在系統(tǒng)故障或?yàn)?zāi)害發(fā)生時(shí)能及4.5.11應(yīng)對(duì)智慧車站信息系統(tǒng)的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)5.1.1智慧車站宜融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整5.1.2智慧車站應(yīng)配置感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全息感知車站運(yùn)控信息、識(shí)別車站關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)現(xiàn)車站設(shè)備、環(huán)境、客流、人員、周邊、業(yè)務(wù)管理等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的智能采集、BIM三5.1.3智慧車站應(yīng)具備統(tǒng)一的移動(dòng)應(yīng)用門戶，包括乘客服務(wù)、車站整體運(yùn)營(yíng)安全、服5.1.4智慧車站宜提供3D全景車站展示服務(wù)，構(gòu)建智慧車站運(yùn)行可視化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)5.1.6智慧車站應(yīng)具備對(duì)系統(tǒng)采集、計(jì)算、運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)化梳理和智慧化5.1.7智慧車站宜實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)評(píng)估、5.1.8智慧車站應(yīng)具備完善的事件管理功能，包括但不限于事件記錄、事件查詢、導(dǎo)5.2.2智慧車站應(yīng)在車站出入口、站廳收費(fèi)區(qū)、換乘通道、站臺(tái)等區(qū)域部署顯示屏，5.2.3智慧車站應(yīng)向旅客提供車站、車內(nèi)乘客招援救助服務(wù)，呼叫中心服務(wù)，可提供5.2.4智慧車站宜提供智慧問(wèn)詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能面部識(shí)別、肢體語(yǔ)言識(shí)別、表情感知5.2.5智慧車站應(yīng)設(shè)置開(kāi)放式智能客服中心，增設(shè)自助服務(wù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)票卡信息查詢5.2.7智慧車站宜具備智能進(jìn)出站服務(wù)，支持基于視頻5.2.8智慧車站宜建立快速綠色通道，實(shí)現(xiàn)5.2.9智慧車站應(yīng)提供智能安檢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)停留檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制、分級(jí)報(bào)警、分類1智慧車站宜設(shè)置禁限帶品智能識(shí)別設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)X光機(jī)物品的快速智能5.3.1智慧車站應(yīng)具備自動(dòng)識(shí)別乘客狀態(tài)、站臺(tái)及站廳客流數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析、客流密度5.3.3智慧車站應(yīng)支持根據(jù)視頻識(shí)別大密度人群區(qū)域及預(yù)警信息，提供決策建議、業(yè)5.3.4智慧車站宜具備對(duì)預(yù)先設(shè)定的可疑物品進(jìn)行識(shí)別并報(bào)警的功能，如非法物品；5.3.6智慧車站應(yīng)對(duì)車站各類機(jī)電設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，監(jiān)控范圍應(yīng)包括環(huán)境與5.3.8在異常狀況發(fā)生下，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制等功能5.3.9智慧車站應(yīng)可以在不同時(shí)間段、不同密度5.3.10智慧車站應(yīng)對(duì)客流密度設(shè)置分級(jí)告警，并以文字和圖像/顏色的形式區(qū)分程度和5.3.14智慧車站宜具備智慧開(kāi)/關(guān)站功能，實(shí)現(xiàn)一鍵務(wù)比例，提升系統(tǒng)自動(dòng)化程度，降低運(yùn)營(yíng)人員工作量，節(jié)約人力成本。智慧開(kāi)/關(guān)站5.3.16智慧車站宜采用BIM、數(shù)字孿生等三維可視化手段展現(xiàn)車站整體空間結(jié)構(gòu)和4火災(zāi)模式下，宜采用三維可視化手段顯示車站整體結(jié)構(gòu)和乘客5應(yīng)根據(jù)車站應(yīng)急預(yù)案配置方案，在三維車（可吸入顆粒物）值、人員密度等指標(biāo)，通過(guò)行車環(huán)境控制實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵的行車環(huán)境，在監(jiān)境參數(shù)達(dá)到臨界值或超標(biāo)時(shí)，進(jìn)行分級(jí)預(yù)警5.4.1智慧車站應(yīng)具備實(shí)時(shí)采集車站工作人員位置和工作狀態(tài)信息的功能，并符合以4當(dāng)執(zhí)勤人員進(jìn)入特定區(qū)域超過(guò)時(shí)間上限時(shí)發(fā)出5.4.2智慧車站可針對(duì)車站工作人員搭5.4.4智慧車站應(yīng)采用智慧票檢與安檢一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一站式檢票、安檢聯(lián)網(wǎng)、防5.4.5智慧車站宜采用站務(wù)單兵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站巡檢和人員定位功能，實(shí)現(xiàn)綜控室人程采集、語(yǔ)音對(duì)講、巡視輔助、設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)取證等5.4.6智慧車站應(yīng)具備任務(wù)管理、預(yù)案管理、巡檢管理5.4.7應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)委外人員的注冊(cè)、現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證與登記、現(xiàn)場(chǎng)工單備案與管理、白名單識(shí)5.4.8智慧車站可支持車站工器具及備品備件的無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)。應(yīng)根據(jù)用戶綜合調(diào)度的功能需求提供智能站務(wù)管理服務(wù)通用的在線、離線HMI組態(tài)和配置功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)站務(wù)5.4.9智慧車站宜支持車站臺(tái)賬的全量電子化智能應(yīng)急指揮管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件基于陣列歷史分時(shí)客流數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)陣列未來(lái)一段時(shí)間的分時(shí)客流數(shù)據(jù)，為閘機(jī)、TVM【條文說(shuō)明】PTZ控制指云臺(tái)全方位（上下、左右）移動(dòng)及鏡頭變倍5.4.18智慧車站宜具備車站三維空間可視化功能，宜采用BIM建立地鐵車站和重要2宜具備在三維空間中疊加展示車站主要設(shè)備及其工3宜具備車站空間分層漫游功能，包括自4宜具備在三維空間中對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)覆蓋范圍內(nèi)全時(shí)、全景自動(dòng)巡檢監(jiān)視、報(bào)警2宜具備人工一鍵視頻巡檢的功能，巡檢時(shí)記錄各項(xiàng)異常3宜具備視頻自動(dòng)巡檢的功能，巡檢時(shí)記錄4宜具備歷史巡檢視頻、巡檢異常記錄、巡檢日志查5.4.20智慧車站宜實(shí)現(xiàn)站務(wù)移動(dòng)化運(yùn)作功能，5.4.22智慧車站宜具備典型設(shè)備健康狀態(tài)及3車站重要環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如各區(qū)域溫度、濕度3)視頻巡查確認(rèn)正常，并保存設(shè)備視頻確認(rèn)結(jié)果（CCTV進(jìn)行站內(nèi)線路檢查、站臺(tái)確認(rèn)、出入口確認(rèn)、站廳確認(rèn)、站臺(tái)門2)CCTV視頻按既定方案自動(dòng)巡檢車站區(qū)域，巡檢時(shí)視頻分析出異常后應(yīng)聲光4)各子系統(tǒng)設(shè)備持續(xù)監(jiān)視、巡檢，如智能照明系統(tǒng)6)按既定預(yù)案配置聯(lián)動(dòng)CCTV顯示相關(guān)區(qū)域畫面；6)關(guān)閉AFC進(jìn)出站閘機(jī)、售票機(jī)；1)CCTV視頻按既定方案自動(dòng)巡檢車站區(qū)域，巡檢時(shí)視頻分析出異常后應(yīng)聲光2系統(tǒng)宜支持車站電子智能排班管理，支4系統(tǒng)宜支持車站運(yùn)營(yíng)人員定位、人員歷史軌跡3系統(tǒng)應(yīng)具備分析視頻分析結(jié)果多種形式輸出，與其9系統(tǒng)宜具備異常事件實(shí)時(shí)提示并自動(dòng)調(diào)用對(duì)應(yīng)5.5.3智慧車站應(yīng)為線路級(jí)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)的設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)，配合線路級(jí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能5.5.4智慧車站可采用智能化無(wú)人檢修5.5.5智慧車站應(yīng)采用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)建模分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障診斷和提前預(yù)警。5.5.6智慧車站宜根據(jù)設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)智能分析，提出檢修建議，防5.5.7智慧車站應(yīng)具備設(shè)備故障案例管理5.5.8智慧車站應(yīng)具備設(shè)備管理、設(shè)備健康度管理、設(shè)備壽命管理、設(shè)備性能演化評(píng)5.5.9智慧車站宜具備報(bào)告典型設(shè)備健康狀態(tài)及5.5.10智慧車站宜支持關(guān)鍵設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析、5.5.11智慧車站宜具備基于BIM的可視化位置數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)預(yù)警位置定5.6.1智慧車站應(yīng)具備應(yīng)急指揮功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、車站火警、區(qū)間火警、超大5.6.2智慧車站宜結(jié)合城市災(zāi)害預(yù)警平臺(tái)，及時(shí)獲取相關(guān)災(zāi)害數(shù)據(jù)，將災(zāi)害信息篩選6.1.1智慧車站設(shè)施設(shè)備布局應(yīng)統(tǒng)籌考慮車站空間、客流、設(shè)備特點(diǎn)，并考慮數(shù)據(jù)感6.1.2設(shè)施及設(shè)備的布置和運(yùn)行應(yīng)與6.1.3在設(shè)施設(shè)備使用年限內(nèi)應(yīng)滿足正常使用的安全性、可靠性、可用性和可維護(hù)性6.1.4智慧車站設(shè)施設(shè)備布置應(yīng)滿足6.1.5智慧車站設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)宜實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通道的5G傳輸。2車站停止運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)扶梯處于停機(jī)狀態(tài)，非工作人員無(wú)法4通過(guò)監(jiān)控終端監(jiān)測(cè)自動(dòng)扶梯是否正常自動(dòng)啟動(dòng)/停止，并提醒車站工作人員進(jìn)6.2.3宜配置智能語(yǔ)音播報(bào)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境音量，根據(jù)環(huán)境噪音自適應(yīng)調(diào)整播報(bào)6.2.4宜配置智能照明控制裝置，結(jié)合自動(dòng)扶梯的使用環(huán)境、營(yíng)運(yùn)時(shí)間設(shè)置及環(huán)境光6.2.6宜能聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行語(yǔ)音或圖片6.3.2應(yīng)支持多元移動(dòng)進(jìn)出站共存支付購(gòu)票體驗(yàn)，包含但不僅限于第三方在線支付6.3.3宜根據(jù)全網(wǎng)的日均客流量，評(píng)估不同設(shè)備群組在不同時(shí)間服務(wù)供應(yīng)量，對(duì)運(yùn)營(yíng)6.3.4可支持安檢票件一體化進(jìn)出站功能，遠(yuǎn)期宜實(shí)6.3.7宜支持自助語(yǔ)音交互服務(wù)體驗(yàn)6.4.2宜在消防風(fēng)系統(tǒng)中設(shè)置風(fēng)量傳感器，在消防水系統(tǒng)中設(shè)置水壓傳感器，進(jìn)行開(kāi)6.4.3應(yīng)符合車站火災(zāi)工況相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)6.5.1環(huán)控應(yīng)在車站公共區(qū)、管理用房、設(shè)備用房、軌行區(qū)、車站衛(wèi)生間、集中空調(diào)設(shè)置一體化的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車6.5.4應(yīng)在組合空調(diào)箱靜電除塵裝置前后設(shè)置濾網(wǎng)壓差傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站防排煙能6.5.5環(huán)控或機(jī)電設(shè)備監(jiān)控應(yīng)在空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房增加冷凍水、冷卻水進(jìn)出水溫度傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水泵運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)6.6.1視頻監(jiān)控宜包括視頻采集設(shè)備、傳輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、管理控制設(shè)備、顯示設(shè)備、管理平臺(tái)、視頻分析設(shè)備、人臉識(shí)別設(shè)備、【條文說(shuō)明】視頻分析設(shè)備可以應(yīng)用于以下三類2、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)或乘客服務(wù)分析：該類應(yīng)用場(chǎng)景主要關(guān)注視頻中的客流統(tǒng)3、公共安全分析：該類應(yīng)用場(chǎng)景主要關(guān)注視頻中的人臉識(shí)分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人員信息與人員狀態(tài)、行為的高度匹配，為智慧地鐵6.6.2視頻監(jiān)控宜與車站管控平臺(tái)融合，實(shí)現(xiàn)車6.6.5視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)分為車站級(jí)、線路級(jí)、線網(wǎng)級(jí)三級(jí)架構(gòu)。車站級(jí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)6.7.3站臺(tái)門宜嵌入智能多媒體系統(tǒng),來(lái)自列車調(diào)度指按系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)的列車信息(包括運(yùn)行圖、時(shí)刻表、調(diào)度,命令等,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選整合并傳輸給信息接口服務(wù)器,再由信息系統(tǒng)將指定顯示的信息輸送至站臺(tái)門控制室的PC機(jī)終端,最終在站臺(tái)門上顯示。乘客候車時(shí),根據(jù)提示信息.提前到達(dá)并合理洗擇候車位置,實(shí)現(xiàn)智慧化乘車,可提高乘降效率,乘車6.7.4站臺(tái)門系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵性能參數(shù)，如電壓、電流、開(kāi)關(guān)門時(shí)間等，應(yīng)能實(shí)時(shí)在遠(yuǎn)端6.7.5站臺(tái)門系統(tǒng)應(yīng)采用紅外探測(cè)，激光探測(cè)，雷達(dá)探3安檢區(qū)域的位置應(yīng)根據(jù)出入口、站廳的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且滿足信用+智慧安檢模式6.8.3智慧安檢系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能判圖，實(shí)序號(hào)場(chǎng)景應(yīng)用需求攝像機(jī)位置視頻分析視頻結(jié)構(gòu)化聯(lián)動(dòng)專業(yè)預(yù)案聯(lián)動(dòng)內(nèi)容聯(lián)動(dòng)部門1防止乘客在電梯逆行奔跑扶梯處攝像機(jī)電梯逆行檢測(cè)是廣播對(duì)異常行為人員進(jìn)行語(yǔ)音播放。內(nèi)容大致如下：請(qǐng)身XX顏色x性乘客，不要在電梯逆行奔跑，影響他人和自身安全。車控室值班人員2電梯突然急?；蛄锾莘鎏萏帞z像機(jī)電梯異常檢測(cè)無(wú)廣播電梯出現(xiàn)故障，請(qǐng)?jiān)谟屑t色標(biāo)識(shí)的制動(dòng)按鈕附近的乘客按下按鈕，讓扶梯停止運(yùn)行；其他旅客請(qǐng)抓緊扶手，服務(wù)人員正在趕來(lái)。車控室值班人員3防止雨天電扶梯梯口人員堆積，對(duì)電梯進(jìn)行停運(yùn)進(jìn)出站口扶梯處攝像機(jī)客流擁擠分析無(wú)廣播因天氣原因，電梯即將停止運(yùn)營(yíng)，請(qǐng)乘客扶好抓緊扶手，電梯將在5秒內(nèi)停止運(yùn)行，5、4、3、2、1車控室值班人員進(jìn)出站廳口處攝像機(jī)客流擁擠分析無(wú)電梯在廣播聯(lián)動(dòng)倒數(shù)計(jì)數(shù)開(kāi)始降低速度直至停止車控室值班人員4防止人員闖入重點(diǎn)區(qū)域或周界報(bào)警重點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域附件攝像機(jī)入侵分析是廣播對(duì)異常行為人員進(jìn)行語(yǔ)音播放。內(nèi)容大致如下：請(qǐng)身XX顏色x性乘客，請(qǐng)退出該區(qū)域，已經(jīng)影響到地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。安防人員5防止旅客通過(guò)隔離圍欄，傳遞違禁品隔離欄桿附近攝像機(jī)隔欄遞物是廣播對(duì)異常行為人員進(jìn)行語(yǔ)音播放。內(nèi)容大致如下：請(qǐng)身XX顏色x性乘客，不要將未經(jīng)過(guò)安檢的XX物品傳遞站內(nèi)乘車人員，該行為已經(jīng)違反了治安條例，請(qǐng)立刻攜帶物品，進(jìn)行安全查。安防人員隔離欄桿附近攝像機(jī)隔欄遞物是安檢安檢人員安檢人員6設(shè)備日常檢查維護(hù)專用攝像機(jī)弓網(wǎng)分析檢測(cè)是視頻報(bào)警推送維護(hù)人員進(jìn)行維修維護(hù)人員7設(shè)備日常檢查維護(hù)專用攝像機(jī)輪軌監(jiān)測(cè)是視頻報(bào)警推送維護(hù)人員進(jìn)行維修維護(hù)人員8用于發(fā)現(xiàn)軌區(qū)或軌旁是否遺留物品，如維修工人的扳手專用攝像機(jī)軌道障礙物檢測(cè)是視頻及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌區(qū)或軌旁有無(wú)遺留物品，或者有無(wú)阻礙行車安全的障礙物維護(hù)人員9用于發(fā)現(xiàn)道岔縫隙大小是否符合軌道安全要求。道岔附近專用攝像機(jī)道岔縫隙檢測(cè)是視頻配合其他傳感器，主動(dòng)或被動(dòng)輔助維護(hù)人員識(shí)別低洼容易積水區(qū)域，防止積水倒灌地鐵室外積水處附近攝像機(jī)水位檢測(cè)分析否機(jī)電預(yù)案1，配合水位檢測(cè)儀，同時(shí)輔助視頻分析系統(tǒng)到達(dá)預(yù)定水位后，啟動(dòng)水泵進(jìn)行排水工作；車控室值班人員出入口側(cè)攝像機(jī)否防汛設(shè)施預(yù)案2，排水后仍然未到達(dá)緩解水位上漲的趨勢(shì)，水位存在進(jìn)站的風(fēng)險(xiǎn)，啟動(dòng)防汛預(yù)案。出入口堆積沙袋或部署防水隔離板車控室值班人員屏蔽門、安全門狀態(tài)檢測(cè)站臺(tái)行車攝像機(jī)車門夾人、夾物檢測(cè)是廣播XX號(hào)門疑似夾人（夾物請(qǐng)站務(wù)人員前往確認(rèn)。站務(wù)人員，司機(jī)屏蔽門、安全門狀態(tài)檢測(cè)站臺(tái)行車攝像機(jī)車門未關(guān)閉、未開(kāi)啟檢測(cè)是廣播XX號(hào)門故障，請(qǐng)旅客由其他門上車，聽(tīng)從站務(wù)人員指揮站務(wù)人員，司機(jī)可疑物品遺留監(jiān)測(cè)公共區(qū)域攝像機(jī)可疑物品遺留監(jiān)測(cè)是廣播站務(wù)大件行李、嬰兒車、輪椅檢測(cè)扶梯處攝像機(jī)大件行李、嬰兒車、輪椅檢測(cè)是廣播請(qǐng)攜帶大件行李、嬰兒車、輪椅的乘客到垂直電梯通行站務(wù)運(yùn)營(yíng)安全需求列車司機(jī)室司機(jī)瞌睡監(jiān)測(cè)是廣播請(qǐng)勿疲勞駕駛司機(jī)根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，關(guān)鍵崗位不能脫崗關(guān)鍵重要區(qū)離崗、打電話監(jiān)測(cè)是廣播車控室、票務(wù)室等運(yùn)營(yíng)夜間施工，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要求門禁系統(tǒng)、區(qū)間端門附近攝像機(jī)安全帽、反光衣檢測(cè)是廣播請(qǐng)按照施工條例佩戴安全帽、反光衣。車控室值班人員防止乘客尾隨、跳躍下鉆閘機(jī)等逃票行為閘機(jī)正面處相機(jī)逃票檢測(cè)是廣播請(qǐng)X顏色上衣，x性乘客購(gòu)票進(jìn)站，以免耽誤您和他人的行程站務(wù)人員人員聚集檢測(cè)、追逐打鬧站廳、站臺(tái)公共區(qū)域人員聚集、追逐打鬧檢測(cè)是廣播公共區(qū)域禁止追逐打鬧，影響其他乘客安全車控室值班人員20跌倒檢測(cè)站廳、站臺(tái)公共區(qū)域人員跌倒檢測(cè)是廣播XX區(qū)域有X顏色上衣，x性乘乘客跌倒，請(qǐng)站務(wù)人員前往協(xié)助處理車控室值班人員21刷臉進(jìn)站閘機(jī)正面處相機(jī)刷臉進(jìn)站是AFC人臉比對(duì)、識(shí)別、聯(lián)動(dòng)閘機(jī)開(kāi)啟，扣費(fèi)AFC22根據(jù)公安需求，重要卡口設(shè)置人臉識(shí)別攝像機(jī)通道、閘機(jī)、安檢等位置人臉識(shí)別是視頻人臉抓取，特征庫(kù)提取，識(shí)別等；人臉、場(chǎng)景存儲(chǔ)公安23軌跡跟蹤、人臉識(shí)別部署人臉識(shí)別的攝像機(jī)軌跡跟蹤、人臉識(shí)別是視頻多個(gè)出現(xiàn)目標(biāo)人物的攝像機(jī)，根據(jù)時(shí)間，位置形成行走軌跡公安24車輛折返清人車載客室攝像機(jī)車輛折返清人是廣播請(qǐng)X顏色上衣，x性乘客聽(tīng)到廣播后立即下車，列車停靠車站為終點(diǎn)車站，請(qǐng)抓緊時(shí)間下車。站臺(tái)站務(wù)人員，司機(jī)25長(zhǎng)時(shí)間逗留某區(qū)域站廳、站臺(tái)公共區(qū)域逗留徘徊檢測(cè)是廣播請(qǐng)X顏色上衣，x性乘客不要在該區(qū)域長(zhǎng)期逗留，需要幫助請(qǐng)聯(lián)系車站值班人員車控室值班人員26夜間車站停止運(yùn)營(yíng)，巡視車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)域智能巡站檢測(cè)是廣播請(qǐng)X顏色上衣，x性乘客聽(tīng)到廣播后立即出站，車站已經(jīng)停運(yùn)。車控室值班人員27車站客流高峰，客運(yùn)緩解預(yù)案1站臺(tái)行車攝像機(jī)客流擁擠分析否行車站臺(tái)客流擁擠持續(xù)啟動(dòng)預(yù)案1，視頻上傳至中心行調(diào)，提示本站擁擠度和持續(xù)時(shí)間，是否增加車次緩解擁擠。中心行調(diào)車站客流高峰，客運(yùn)緩解預(yù)案2站外出入口攝像機(jī)客流擁擠分析否客流疏導(dǎo)在出入口通過(guò)標(biāo)識(shí)、劃線、設(shè)置隔離裝置引導(dǎo)乘客緩沖進(jìn)站。進(jìn)站口客流持續(xù)擁擠，啟動(dòng)預(yù)案2車控室值班人員否廣播聯(lián)動(dòng)出入口進(jìn)行廣播提示：本站目前客流量大，請(qǐng)乘客耐心等待排隊(duì)進(jìn)站或更換其他交通工具出行車控室值班人員否PIS聯(lián)動(dòng)出入口進(jìn)行PIS文本視頻復(fù)合提示，本站目前客流量大，請(qǐng)乘客耐心等待排隊(duì)進(jìn)站或更換其他交通工具出行,同時(shí)將站臺(tái)擁擠圖像上傳至PIS屏車控室值班人員28換乘車站客流高峰，客運(yùn)緩解預(yù)案站臺(tái)攝像機(jī)客流擁擠分析否視頻1）站臺(tái)客流擁擠持續(xù)若干時(shí)間；2)啟動(dòng)本站高峰、客運(yùn)緩解預(yù)案，降低本站輸入乘客數(shù)量。車控室值班人員換乘通道內(nèi)攝像機(jī)客流擁擠分析否視頻1）站臺(tái)客流擁擠持續(xù)若干時(shí)間；2）換乘通道或相關(guān)區(qū)域出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。3）啟動(dòng)換乘疏導(dǎo)客流預(yù)案車控室值班人員否導(dǎo)向?qū)⒖土靼凑疹A(yù)先規(guī)劃的疏散的路線進(jìn)行引導(dǎo)，導(dǎo)向應(yīng)該以醒目的閃光標(biāo)識(shí)提示乘客按照規(guī)劃路線進(jìn)行排隊(duì)候車車控室值班人員否AFC按照預(yù)先設(shè)定導(dǎo)流疏散路線，將路線上的閘機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)啟或關(guān)閉，以引導(dǎo)乘客在站臺(tái)和列車之間有序流動(dòng)，達(dá)到緩解進(jìn)站擁堵、提高乘客乘車效率和安全性的目的車控室值班人員否客流疏導(dǎo)啟動(dòng)電動(dòng)隔離裝置，緩慢隔離原有換乘路線，實(shí)現(xiàn)換乘路線更替目的車控室值班人員否廣播目前客流大，請(qǐng)乘客按照導(dǎo)向提示，有序換乘。車控室值班人員否PIS請(qǐng)乘客按照導(dǎo)向提示，有序換乘，同時(shí)將換乘路線展示給乘客車控室值班人員6.8.5智慧安檢系統(tǒng)宜在安全防護(hù)等級(jí)較高6.8.6智慧安檢系統(tǒng)宜設(shè)置自助智能寄存柜，對(duì)符合安檢要求的禁限品可實(shí)行自助寄6.9.1智慧車站宜設(shè)置智能乘車導(dǎo)向系統(tǒng)，在車站出入口、站廳付費(fèi)區(qū)入口、換乘通6.9.2智慧車站應(yīng)提供車廂擁擠度、列車延誤信6.9.3智慧車站宜提供出入口周邊商業(yè)、交6.9.4智慧車站宜合理設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)向牌和動(dòng)態(tài)導(dǎo)向牌，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)導(dǎo)向牌體的視覺(jué)自性等優(yōu)勢(shì)。靈活性主要針對(duì)運(yùn)營(yíng)單位對(duì)設(shè)備的管理和客流組織引導(dǎo)信息變化的便捷6.10.2客服中心宜支持遠(yuǎn)程招援，實(shí)現(xiàn)過(guò)遠(yuǎn)程音視頻服務(wù)逐步引導(dǎo)乘客完成自助操作，6.