2024北京車(chē)展報(bào)告：2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)

2024北京車(chē)展報(bào)告：2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)由科瑞咨詢(xún)發(fā)布了《2024北京車(chē)展報(bào)告：2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)》這篇報(bào)告。以下是對(duì)該報(bào)告的部分摘錄，完整內(nèi)容請(qǐng)獲取原文查看。國(guó)產(chǎn)品牌儼然成為市場(chǎng)第一梯隊(duì)主力軍，老牌外資品牌的燃油車(chē)依靠扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力和品牌沉淀仍占有一席之地。2024車(chē)企淘汰賽將更加激烈。1.展會(huì)背景2024(第18屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)以“新時(shí)代·新汽車(chē)”為主題，展示包括乘用車(chē)、商用車(chē)及部分與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的知名科技企業(yè)、國(guó)內(nèi)外零部件、汽車(chē)裝備及相關(guān)產(chǎn)品?本屆北京車(chē)展，無(wú)論是展出規(guī)模、展出內(nèi)容、以及展出檔次，都可以代表當(dāng)今世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最高水平。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年到2024年2月，已有多達(dá)24家車(chē)企退出中國(guó)市場(chǎng)?2020年北京車(chē)展共展示了785輛車(chē)，新能源車(chē)160輛，其中中國(guó)品牌新能源車(chē)147輛，新能源汽車(chē)占比接近20%?2023年上海車(chē)展共展示了1413輛車(chē)，新能源車(chē)271輛，其中中國(guó)品牌新能源車(chē)186輛。2.市場(chǎng)背景2024年開(kāi)局乘用車(chē)市場(chǎng)交出了一份成績(jī)不錯(cuò)的答卷，一季度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量478萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)16.7%增長(zhǎng)。春節(jié)后，各企業(yè)新車(chē)集中上市，車(chē)展等線(xiàn)下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷(xiāo)政策，拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。一季度新能源銷(xiāo)量173.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到36.3%，較2023年增長(zhǎng)6.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，插混車(chē)型市場(chǎng)滲透率15.3%，較2023年上漲4.4%，而純電產(chǎn)品滲透率為21%，較去年則下降2.4%。2024年3月，在銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的29款車(chē)型中，新能源車(chē)型占據(jù)18款，銷(xiāo)量排名前三位的分別是特斯拉ModelY、比亞迪秦PLUS和比亞迪宋Pro，銷(xiāo)量前十九款均為新能源車(chē)型。各細(xì)分市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。國(guó)產(chǎn)品牌儼然成為市場(chǎng)第一梯隊(duì)主力軍，老牌外資品牌的燃油車(chē)依靠扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力和品牌沉淀仍占有一席之地。2024車(chē)企淘汰賽將更加激烈。3.從北京車(chē)展看2024車(chē)市風(fēng)向風(fēng)向一：大模型定義汽車(chē)新時(shí)代車(chē)企下一個(gè)分岔路口伴隨著AI大模型的逐步上車(chē)，人車(chē)互動(dòng)帶來(lái)的情緒價(jià)值開(kāi)始成為智能汽車(chē)贏得用戶(hù)青睞的新法寶。智能汽車(chē)借助AI大模型為用戶(hù)提供情緒價(jià)值，正漸成行業(yè)潮流。隨著汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷加劇，AI大模型和汽車(chē)將進(jìn)一步融合，差異化終端需求或?qū)⑦M(jìn)一步迭代。風(fēng)向二：飛行汽車(chē)下一個(gè)風(fēng)口由小鵬和廣汽領(lǐng)銜，國(guó)內(nèi)外已有多家車(chē)廠從陸地車(chē)切入空中車(chē)。中國(guó)一汽已啟動(dòng)與飛行汽車(chē)相關(guān)的崗位招聘工作；吉利科技集團(tuán)旗下沃飛長(zhǎng)空專(zhuān)注eVTOL；長(zhǎng)城汽車(chē)據(jù)傳在2015年啟動(dòng)了飛行汽車(chē)項(xiàng)目“飛的科技”；奧迪攜手空中客車(chē)公司推出空中出租車(chē)概念車(chē)；豐田汽車(chē)支持的一家初創(chuàng)公司SkyDrive已完成飛行汽車(chē)載人飛行測(cè)試。風(fēng)向三：華為發(fā)布乾崑智駕解決方案2024智駕規(guī)模商用元年華為智駕之前沒(méi)有品牌名字，此次華為定義全新的智駕解決方案品牌并命名“乾崑”?！扒瑣嫛睂⑴c“鴻蒙”一同作為華為智能汽車(chē)解決方案兩大核心品牌。華為乾崑，包括全新升級(jí)的“乾崑ADS”、“乾崑車(chē)控”、“乾崑車(chē)云”等解決方案。華為通過(guò)“鴻蒙座艙”與“乾崑”雙劍合璧將進(jìn)一步鞏固和拓展其市場(chǎng)地位，建立起更寬闊的智能化護(hù)城河，從而拉開(kāi)優(yōu)勢(shì)。風(fēng)向四：自主品牌已成車(chē)市中流砥柱2024強(qiáng)者更強(qiáng)自主品牌成了中流砥柱新能源汽車(chē)站到了舞臺(tái)中央在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體上扮演著追趕者的角色，但從未放棄過(guò)自主品牌、自主創(chuàng)新的努力。依靠多年探索獲得的技術(shù)積累，依托中國(guó)龐大的現(xiàn)代化產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企在汽車(chē)從燃油向新能源轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇中博得了先機(jī)。2023年，中國(guó)汽車(chē)出口首次超越日本位居全球第一。2024年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%，繼續(xù)保持了這股勢(shì)頭外國(guó)汽車(chē)制造商的態(tài)度發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變。跨國(guó)車(chē)企高管們不僅過(guò)來(lái)推介自家產(chǎn)品，更多的則是在仔細(xì)研究中國(guó)新能源車(chē)的技術(shù)和設(shè)計(jì)。相當(dāng)數(shù)量的海外經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、媒體甚至車(chē)主都前來(lái)觀展，一段韓國(guó)人觀察中國(guó)新能源車(chē)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上火了，中國(guó)社會(huì)對(duì)此抱以非常開(kāi)放的態(tài)度，開(kāi)放本來(lái)就是北京車(chē)展的宗旨之一。傳統(tǒng)德系三強(qiáng)寶馬、奔馳、奧迪均帶來(lái)了豪華參展陣容和車(chē)型，意在加強(qiáng)中國(guó)電動(dòng)化和智能化布局。合資品牌在上屆北京車(chē)展上的合資品牌在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型上還略顯糾結(jié)與遲疑，本屆則有破釜沉舟之意，對(duì)于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型更加堅(jiān)決。風(fēng)向五：集中發(fā)力新能源MPV電動(dòng)化和高端化成為發(fā)展核心價(jià)格區(qū)間跨度大，全面覆蓋級(jí)別市場(chǎng)。價(jià)格區(qū)間從二十萬(wàn)元到百萬(wàn)元之間?用途多樣化。除常規(guī)的商務(wù)、家用、可商可家，還迎來(lái)了新能源越野MPV這樣的新選手?MPV老大哥別克GL8推出插混版加入戰(zhàn)局，抵御來(lái)自國(guó)產(chǎn)品牌