汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車的內(nèi)涵與功能正在經(jīng)歷前所未有的拓展與延伸。汽車電子化已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的基本特征，其程度的高低直接體現(xiàn)了汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計，電子裝置的平均成本已占據(jù)整車成本的20%以上，在高端車型中甚至達(dá)到50%至60%。當(dāng)前，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用正迅速增長，預(yù)示著現(xiàn)代汽車正朝著先進(jìn)電子技術(shù)的方向發(fā)展。汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程大致可分為四個階段：1.初創(chuàng)期（20世紀(jì)50年代初至70年代初）：主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器等，以及電子管和晶體管收音機(jī)在汽車上的應(yīng)用。2.發(fā)展期（20世紀(jì)70年代中期至80年代中期）：主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)ABS等，用于解決機(jī)械裝置無法解決的復(fù)雜控制功能。3.成熟期（20世紀(jì)80年代中期至90年代中期）：開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及車輛的微機(jī)控制，如動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。4.智能化期（20世紀(jì)90年代中期至今）：研究車輛的智能控制技術(shù)，如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)等，以及智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。國內(nèi)外汽車電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀國外汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀歐美發(fā)達(dá)國家的汽車電子化程度已達(dá)到每輛汽車上電子裝置的平均成本占整車成本的30%至50%。在豪華轎車上，這一比例甚至超過50%。國外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征包括功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化。國內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀我國的汽車電子工業(yè)起步較晚，但在20世紀(jì)90年代后，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和國外汽車電子化潮流的影響，我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)迅速崛起。目前，我國涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)超過1000家，盡管多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，技術(shù)含量較低，但整體發(fā)展勢頭強勁。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀現(xiàn)代汽車電子技術(shù)主要應(yīng)用于汽車電子控制裝置和車載汽車電子裝置兩大類。常見的汽車電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制和信息傳遞等。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢未來汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢將集中在傳感器技術(shù)、微處理器（ECU）技術(shù)、執(zhí)行器技術(shù)、控制策略、總線技術(shù)、安全技術(shù)以及多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)等方面。這些技術(shù)的進(jìn)步，將推動汽車電子技術(shù)向著更加智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和安全化的方向發(fā)展。結(jié)束語自20世紀(jì)70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動下實現(xiàn)的。未來幾年內(nèi)，汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新將有70%來自于電子技術(shù)的進(jìn)步，這表明電子技術(shù)在未來汽車工業(yè)中的作用不可替代。我國汽車電子