2024年智慧交通理論知識(shí)考核試題及答案

智慧交通理論知識(shí)考核試題

一、單選題

1.智慧交通是以下哪個(gè)理念在交通運(yùn)輸行業(yè)中的具體落實(shí)（）［單選題］*

A、智能交通

B、智慧城市V

C、智能汽車

D、互聯(lián)網(wǎng)+

2.加快發(fā)展“四個(gè)交通"（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）是在哪個(gè)年度

的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議中提出來(lái)的（）［單選題］*

A、2011

B、2012

C、2013

D、2014V

3.交通運(yùn)輸部在哪一年下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（）［單

選題］*

A、2012

B、2013V

C、2014

D、2015

4.ITS是指（）［單選題］*

A、智慧地球

B、智慧城市

C、智慧交通

D、智能交通V

5.我國(guó)的天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度已經(jīng)達(dá)到每秒（）［單選題］*

A、5.94億億次V

B、5.94千萬(wàn)億次

C、5.94百萬(wàn)億次

D、5.94十萬(wàn)億次

6.目前我國(guó)高速公路總通車?yán)锍淘谌澜缫呀?jīng)排名（）［單選題］*

A、第IV

B、第2

C、第3

D、第4

7.預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率將達(dá)到（）［單選題］*

A、47%

B、57%V

C、67%

D、77%

8.智慧交通的核心是利用新一代信息技術(shù)，以一種更智慧的方法來(lái)改變城市交通的運(yùn)行

方式，提高（）［單選題］*

A、車輛運(yùn)輸效率

B、車輛通行效率

C、市民出行效率V

D、公交利用率

9.在以下物聯(lián)網(wǎng)的特征中，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）［單選題］*

A、全面感知

B、可靠傳輸

C、智能處理

D、虛擬化V

10.射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫是（）［單選題］*

A、MEMS

B、EPC

C、葉IDV

D、ITS

11.電子產(chǎn)品代碼技術(shù)的英文縮寫是（）［單選題］*

A、MEMS

B、EPCV

C、RFID

D、ITS

12彳散機(jī)電系統(tǒng)的英文縮寫是（）［單選題］*

A、MEMSV

B、EPC

C、RFID

D、ITS

13.由第三方提供商為用戶提供的能夠使用的云稱為（）［單選題］*

A、私有云

B、公有云V

C、獨(dú)立云

D、泛在云

14.根據(jù)早晚交通流量的不同情況，讓某一車道在不同時(shí)段內(nèi)改變行駛方向，以適應(yīng)車

流量的變化，這種交通控制方式稱為（）［單選題］*

A、智能信號(hào)控制

B、匝道控制

C、潮汐車道控制V

D、雙向車道控制

15.高清電子警察系統(tǒng)對(duì)違章車輛抓拍的觸發(fā)方式有地感線圈觸發(fā)式和（）［單選題］*

A、光電觸發(fā)式

B、機(jī)械觸發(fā)式

C、無(wú)線觸發(fā)式

D、視頻觸發(fā)式V

16.實(shí)時(shí)地采集和發(fā)送交通信息，引導(dǎo)道路網(wǎng)中交通流量合理分布，達(dá)到高效率利用道

路網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)稱為（）［單選題］*

A、出行前信息服務(wù)

B、在途駕駛員信息服務(wù)

C、交通流信息誘導(dǎo)V

D、個(gè)性化信息服務(wù)

17.設(shè)置在道路上的可變情報(bào)板主要用于（）［單選題］*

A、道路監(jiān)控

B、出行者信息服務(wù)V

C、城市公交管理

D、出租車管理

18.能夠通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等多種形式，為各種交通參與者提供全方位、多平臺(tái)的

城市道路實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是（）［單選題］*

A、互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)V

B、可變情報(bào)板信息發(fā)布系統(tǒng)

C、基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)

D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)

19.公共自行車應(yīng)用系統(tǒng)最核心的模塊是（）［單選題］*

A、管理

B、清結(jié)算

C、租用V

D、網(wǎng)絡(luò)

20.ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是采用以下哪種技術(shù)（）［單選題］*

A、射頻識(shí)別技術(shù)V

B、微波識(shí)別技術(shù)

C、遠(yuǎn)紅外線識(shí)別技術(shù)

D、GPS定位技術(shù)

21.在交通擁擠時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用的系統(tǒng)稱為（）［單選題］*

A、城市道路擁堵電子收費(fèi)系統(tǒng)V

B、不停車收費(fèi)系統(tǒng)

C、智能化收費(fèi)系統(tǒng)

D、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

22.在哪一年舉辦的世界智能交通大會(huì)被認(rèn)為是發(fā)達(dá)國(guó)家正式開(kāi)展智能交通開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

的標(biāo)志（）［單選題］*

A、1990年

B、1994年V

C、1999年

D、2000年

23.SCOOT是指（）［單選題］*

A、電子收費(fèi)系統(tǒng)

B、視頻信息高速公路

C、智能停車系統(tǒng)

D、實(shí)時(shí)自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)V

24.最早實(shí)施道路擁擠收費(fèi)的國(guó)家是（）［單選題］*

A、美國(guó)

B、英國(guó)

C、日本

D、新加坡V

25啟2010年起，中國(guó)智能運(yùn)輸大會(huì)已經(jīng)成功舉辦了（）［單選題］*

A、三屆

B、四屆

C、五屆V

D、六屆

二、多選

1.智慧交通是由以下哪些概念而來(lái)的（）［多選題］*

A、智慧地球V

B、智慧中國(guó)V

C、智慧城市V

D、智慧汽車

E、智慧運(yùn)輸

2.當(dāng)前，我國(guó)交通可持續(xù)發(fā)展面臨著以下哪幾個(gè)方面的挑戰(zhàn)（）［多選題］*

A、交通擁堵問(wèn)題V

B、交通安全問(wèn)題V

C、能源消耗問(wèn)題V

D、環(huán)境污染問(wèn)題V

E、經(jīng)濟(jì)

3.當(dāng)前交通發(fā)展的新理念包括（）［多選題］*

A、可持續(xù)交通V

B、經(jīng)濟(jì)交通

C、環(huán)保交通

D、綠色交通V

E、生態(tài)交通V

4.綠色交通是和諧的交通，即交通（）［多選題］*

A、與環(huán)境的和諧V

B、與未來(lái)的和諧V

C、與社會(huì)的和諧V

D、與資源的和諧V

E、與經(jīng)濟(jì)的和諧

5.當(dāng)前智慧城市最受關(guān)注的三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域是（）［多選題］*

A、智慧交通V

B、智慧醫(yī)療

C、智慧政務(wù)V

D、智慧社區(qū)

E、智慧公共服務(wù)V

6.智慧交通一般由以下哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）［多選題］*

A、信息采集V

B、信息傳輸V

C、智能處理V

D、應(yīng)用服務(wù)V

E、自動(dòng)控制

7.物聯(lián)網(wǎng)利用各種信息傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的泛在連

接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過(guò)程的智能化的（）侈選題］*

A、識(shí)別V

B、定位V

c、跟蹤V

D、監(jiān)控V

E、管理V

8.基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通實(shí)現(xiàn)技術(shù)的三個(gè)層次是（）［多選題］*

A、硬件層

B、管理層

C、感知層V

D、傳輸層V

E、應(yīng)用層V

9微機(jī)電系統(tǒng)的基本特點(diǎn)包括（）［多選題］*

A、微型化V

B、智能化V

C、多功能V

D、高集成度V

E、適于大批量生產(chǎn)V

10.無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)包括（）［多選題］*

A、大范圍V

B、低成本V

C、高穩(wěn)定性V

D、靈活布設(shè)V

E、移動(dòng)支持V

11.機(jī)器對(duì)機(jī)器技術(shù)從廣義上不但包括機(jī)器對(duì)機(jī)器的對(duì)話，也包括以下的連接和對(duì)話（）

［多選題］*

A、人對(duì)機(jī)器V

B、機(jī)器對(duì)人V

C、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)機(jī)器V

D、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)人

E、人對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)

12.云計(jì)算是以下哪幾種計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展、融合的產(chǎn)物（）［多選題］*

A、分布式計(jì)算V

B、并行計(jì)算V

C、效用計(jì)算，

D、虛擬化V

E、負(fù)載均衡V

13.云計(jì)算的布署模式有（）［多選題］*

A、公有云V

B、獨(dú)立云

C、私有云V

D、泛在云

E、混合云V

14.云計(jì)算的服務(wù)模式主要包括（）［多選題］*

A、硬件服務(wù)

B、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)V

C、平臺(tái)服務(wù)V

D、公共服務(wù)

E、軟件服務(wù)V

15.與普通的數(shù)據(jù)相比，大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)包括（）［多選題］*

A、體量大V

B、類型多V

C、價(jià)值密度高

D、價(jià)值密度低V

E、運(yùn)算速度快V

16.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有以下哪幾種（）［多選題］*

A、磁頻傳感器V

B、波頻傳感器V

C、光電傳感器

D、視頻傳感器V

E、霍爾傳感器

17.目前世界各國(guó)所應(yīng)用的衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要包括（）［多選題］*

A、GPSV

B、CROS

C、GLONASSV

D、GLOLILEOV

E、北斗系統(tǒng)V

18.智慧交通目前在交通行業(yè)中的應(yīng)用主要在以下哪些方面（）［多選題］*

A、交通控制V

B、道路監(jiān)控V

C、出行者信息服務(wù)V

D、城市公交系統(tǒng)，

E、出租車管理V

19.GPS定位系統(tǒng)在城市智能公交系統(tǒng)中主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪幾種功能（）［多選題］*

A、車輛導(dǎo)航

B、公交調(diào)度V

C、跟蹤監(jiān)視V

D、存儲(chǔ)回放V

E、報(bào)警V

20.出租車GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在軟件上由以下哪幾個(gè)部分組成（）［多選題］*

A、GPS系統(tǒng)

B、監(jiān)控中心V

C、通信網(wǎng)絡(luò)V

D、車載終端V

E、呼叫中心V

21.公共自行車應(yīng)用系統(tǒng)包括以下哪幾個(gè)功能模塊（）［多選題］*

A、租用V

B、查詢V

C、管理V

D、清結(jié)算V

E、防范監(jiān)控V

22.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾個(gè)部分組成（）［多選題］*

A、車載終端V

B、通信系統(tǒng)V

C、運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心V

D、應(yīng)急救援部門V

E、導(dǎo)航系統(tǒng)

23.智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在軟件上包括以下哪些系統(tǒng)（）［多選題］*

A、停車收費(fèi)系統(tǒng)V

B、泊車引導(dǎo)系統(tǒng)V

C、停車監(jiān)控系統(tǒng)V

D、報(bào)警系統(tǒng)V

E、信息發(fā)布V

三、判斷題

1.智慧交通就是智能交通。

對(duì)

錯(cuò)V

2.智慧交通是智慧城市的具體應(yīng)用。

對(duì)V

錯(cuò)

.目前我國(guó)的高速公路總通車?yán)锍棠壳耙呀?jīng)超過(guò)萬(wàn)公里，排世界第

31010

對(duì)V

錯(cuò)

4.自2013年起，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已經(jīng)確認(rèn)和公布了兩批共近200個(gè)國(guó)家智慧城市試

對(duì)

錯(cuò)V

5.目前我國(guó)有31個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛。

對(duì)V

錯(cuò)

6.生態(tài)交通是指交通與環(huán)境的和諧，與未來(lái)的和諧，與社會(huì)的和諧，與資源的和諧。

對(duì)

錯(cuò)V

7.加快發(fā)展智慧交通，是推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。

對(duì)V

錯(cuò)

8.智慧交通是智慧社區(qū)建設(shè)有望率先突圍的領(lǐng)域。

對(duì)

錯(cuò)V

9.智慧交通的核心是提高市民的出行效率。

對(duì)V

錯(cuò)

10.無(wú)源射頻識(shí)別屬于近距離接觸式識(shí)別。

對(duì)V

錯(cuò)

11.射頻識(shí)別標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)可以動(dòng)態(tài)更改。

對(duì)V

錯(cuò)

12.在大數(shù)據(jù)中，數(shù)據(jù)價(jià)值密度的高低是與數(shù)據(jù)總量的大小成正比的。

對(duì)

錯(cuò)V

13.用于監(jiān)控車輛通過(guò)與存在狀態(tài)的環(huán)形線圈傳感器由于會(huì)跟隨路面變形，壽命較短，

目前已被地磁傳感器所取代。

對(duì)V

錯(cuò)

14微波傳感器容易因天氣不良和車輛的互相遮擋而影響其檢測(cè)精度。

對(duì)

錯(cuò)V

15.目前應(yīng)用的交通信