【民航專業(yè)學生就業(yè)的相關(guān)思考1900字】

民航專業(yè)學生就業(yè)的相關(guān)思考如何做好大學畢業(yè)生的就業(yè)工作，已成為我國高等教育面臨的主要問題。民航專業(yè)是我國民航人才培養(yǎng)的重要基地。民航專業(yè)人員應(yīng)具備較強的職業(yè)技能、服務(wù)意識和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)我國社會發(fā)展的需要。然而，民航學生面臨著就業(yè)難的問題。學生畢業(yè)后很難找到滿意的工作。這個問題一直是公眾和社會十分關(guān)注的問題。一、導致民航專業(yè)學生就業(yè)難的主要原因(一)職業(yè)特點的原因在高校招生手冊中，民航專業(yè)被稱為高技能人才培養(yǎng)專業(yè)。然而，在特定領(lǐng)域，這是一種專業(yè)的交通工具。與飛機制造、航空技術(shù)、民航運輸相比，其技術(shù)含量較低，沒有明顯的專業(yè)特點。民航人才是應(yīng)用型人才，在我國現(xiàn)行的民航體制下，民航人才的核心能力可以通過短期培訓獲得，由于其專業(yè)技術(shù)含量低、專業(yè)特點不明確、人才可替代性強、教育優(yōu)勢大、缺乏核心競爭力。民航專業(yè)在民航行業(yè)中沒有壟斷地位，學生畢業(yè)后很難找到工作。(二)院校辦學條件的制約目前，我國許多民航院校缺乏教學條件。一是部分高校缺乏高素質(zhì)的專業(yè)教學隊伍，這是教學質(zhì)量認證的基礎(chǔ)和前提，許多教師缺乏工作經(jīng)驗；二是部分高校缺乏實踐基礎(chǔ)。民航專業(yè)操作性強、實用性強，需要組織學生進行大量的實際操作，如應(yīng)急設(shè)備的使用、水上救生、模擬飛行、模擬駕駛室等，但購買此類教學設(shè)備需要資金投入。而許多高校缺乏滿足教學實踐需要的經(jīng)濟能力，受教育的學生也缺乏競爭力，難以滿足崗位的實際需要。(三)院校之間無序競爭民航是一門新興的專業(yè)。隨著我國民航業(yè)的快速發(fā)展，民航業(yè)規(guī)模不斷擴大，民航公司和機隊數(shù)量不斷增加。每年都有大量的民航人員需要補充和更新。因此，一些高校充分休到了這一行業(yè)以后的人才需求狀況，忽視自身對該專業(yè)的了解程度，開設(shè)了很多民航專業(yè)，從而通過該專業(yè)招攬了很多學生。由于院校之間并沒有進行良性的發(fā)展，因此造成民航畢業(yè)生的數(shù)量過多，超出了實際的崗位需求，最終導致很多學生的就業(yè)成了問題。二、解決民航專業(yè)學生就業(yè)問題的相關(guān)對策分析(一)加強學生的行為以及思想管理民航業(yè)作為我國現(xiàn)代運輸社會，需要高度的現(xiàn)代化和專業(yè)化，對職業(yè)人才要求具有更為豐富的理論知識、強烈的服務(wù)意識和先進的理念，民航員工是民航形象的外在體現(xiàn)。高校在人才培養(yǎng)過程中應(yīng)加強對學生行為和思維的管理，幫助學生形成嚴格的紀律和良好的組織管理水平。(二)加強民航公司與院校的合作目前，我國高校繼續(xù)采用傳統(tǒng)的民航人才培養(yǎng)模式，這與行業(yè)對教學的最新要求不相適應(yīng)。同時，民航企業(yè)有擇優(yōu)錄用人才的權(quán)利和優(yōu)越感，往往忽視了高校的奇異性熱情，導致用人單位與高校分離，缺乏有效的互動與溝通，缺乏就業(yè)實習和人才培養(yǎng)。如果這些障礙不能有效克服，畢業(yè)生就業(yè)問題就無法得到充分解決。高校應(yīng)加強與用人單位的合作與交流，為民航提供人才和專業(yè)知識。展示他們的研究技能，然后獲得雇主的尊重和關(guān)注。高校還應(yīng)深化民航企業(yè)建設(shè)，了解當前行業(yè)人才需求，結(jié)合自身辦學特色，創(chuàng)新和改革人才培養(yǎng)模式。以民航公司為專業(yè)實踐基地，實現(xiàn)理論指導與專業(yè)實踐的全面結(jié)合。同時，高校也可以通過合同人才培養(yǎng)，加強與民航企業(yè)的合作，實現(xiàn)高校、學生和企業(yè)的利益。民航企業(yè)還應(yīng)結(jié)合自身的人才需求，為高校提供人才咨詢，確保畢業(yè)生能夠快速融入工作，實現(xiàn)更多年輕人的藍天夢想。(三)改革人才培養(yǎng)模式教育部門還應(yīng)加強對乘務(wù)員專業(yè)的規(guī)范管理，支持和幫助部分教育質(zhì)量高、就業(yè)渠道廣的高職院校，糾正部分就業(yè)問題突出、教學質(zhì)量差、辦學條件差的高職院校。如果監(jiān)管效果仍然達不到既定標準，就有必要取消他們的職業(yè)準入權(quán)，以扭轉(zhuǎn)畢業(yè)生就業(yè)難的下降趨勢?？紤]到市場對航空運輸?shù)男枨?，你要嚴格控制現(xiàn)有學校的質(zhì)量和范圍。同時，高職院校應(yīng)根據(jù)當前客艙乘務(wù)行業(yè)的需求，改革和創(chuàng)新客艙乘務(wù)員培訓模式，引入適合自身專業(yè)特點的現(xiàn)代培訓模式和人才培養(yǎng)理念，深化合作。在高職院校之間交流資源和經(jīng)驗，建立航空專業(yè)講師協(xié)會，提高職業(yè)教育水平，為學生未來就業(yè)奠定基礎(chǔ)。結(jié)論總之，民航專業(yè)是我國民航人才培養(yǎng)的重要基地，是教育部門、高校和民航企業(yè)的重要組成部分。教育部門通過嚴格控制在校學生的素質(zhì)和規(guī)模，可以提高和保證學生的市場競爭力。市場需求與畢業(yè)生數(shù)量相匹配，高校應(yīng)提高教學能力，優(yōu)化現(xiàn)有學校質(zhì)量，提高學生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，保證教學符合行業(yè)要求；民航企業(yè)應(yīng)加強與高校的緊密合作，招聘符合職業(yè)要求的現(xiàn)代人才，為民航學生的職業(yè)發(fā)展提供平臺。參考文獻[1]黃選洋,常衛(wèi)東,羅春艷,等.淺析民航交通運輸專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢——以中國民用航空飛行學院為例[J].民航學報,2021.[2]白繪,