2024年河南公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《交通工程》高頻核心題庫300題（含答案詳解）

PAGEPAGE12024年河南公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《交通工程》高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.收費(fèi)系統(tǒng)中，屬于一次性使用的通行券是（）。A、磁卡B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡答案：C解析：本題考查收費(fèi)系統(tǒng)中通行證的種類。磁卡和接觸式IC卡都是可以重復(fù)使用的，而非接觸式IC卡雖然可以重復(fù)使用，但并不屬于一次性使用的通行證。因此，正確答案為C，即紙質(zhì)通行券。2.梅花管的管接頭（套筒）長度不小于（）。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：本題考查對梅花管的管接頭長度的了解。梅花管是一種常用的管道連接件，其管接頭（套筒）長度是指套筒的長度，一般用于連接梅花管的兩端。根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，梅花管的管接頭長度不小于200mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均小于200mm，不符合實(shí)際要求。3.防阻塊尺寸最小（196mm×178mm×200mm×4.5mm）的護(hù)欄防撞級別為（）。A、B、AmC、BD、SS答案：A解析：本題考查的是護(hù)欄的防撞級別與尺寸的關(guān)系。根據(jù)題目所給的信息，防阻塊尺寸最小為196mm×178mm×200mm×4.5mm，可以推斷出該護(hù)欄的防撞級別應(yīng)該是A級。因?yàn)楦鶕?jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31467.1-2015《公路交通安全設(shè)施道路護(hù)欄第1部分：金屬道路護(hù)欄》中規(guī)定，A級護(hù)欄的防撞能力為100km/h，防撞塊尺寸為200mm×178mm×200mm×4.5mm。因此，本題的答案為A。4.構(gòu)成高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的基本系統(tǒng)是（）。A、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、收費(fèi)站電視系統(tǒng)D、收費(fèi)站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)答案：B解析：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是由多個(gè)部分組成的，包括省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站電視系統(tǒng)、收費(fèi)站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)等。但是構(gòu)成高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的基本系統(tǒng)是收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因?yàn)樗菍?shí)現(xiàn)收費(fèi)、計(jì)費(fèi)、數(shù)據(jù)管理和信息傳輸?shù)暮诵南到y(tǒng)。收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過收費(fèi)站的計(jì)費(fèi)設(shè)備、車道管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等實(shí)現(xiàn)對車輛的收費(fèi)和數(shù)據(jù)管理，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞∈召M(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)算和管理。因此，選項(xiàng)B是正確答案。5.光源色溫超過5300K時(shí)（）。A、光色偏紅B、光色偏黃C、光色偏綠D、光色偏藍(lán)答案：D解析：色溫（或相關(guān)色溫）在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感覺。色溫超過5300K時(shí)，顏色偏藍(lán)，給人一種清冷的感覺。通常氣溫較高的地區(qū)，人們多采用色溫高于4000K的光源，而氣溫較低的地區(qū)則多用4000K以下的光源。6.KP型和BP型公路用復(fù)合隔離柵立柱使用的主材為（）。A、玻璃鋼B、水泥C、鋼柱D、聚乙烯答案：A解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱三種。7.公路安全護(hù)欄是一種（）。A、橫向吸能結(jié)構(gòu)B、縱向吸能結(jié)構(gòu)C、剪切吸能結(jié)構(gòu)D、轉(zhuǎn)矩吸能結(jié)構(gòu)答案：B解析：公路安全護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道，最大限度地減少對乘員的傷害。8.軟件質(zhì)量的定義是（）。A、軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護(hù)性、可移植性B、滿足規(guī)定用戶需求的能力C、最大限度達(dá)到用戶滿意D、軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力答案：D解析：滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力是軟件質(zhì)量的本質(zhì)。9.突起路標(biāo)和太陽能突起路標(biāo)型式檢驗(yàn)的周期均為（）。A、1年B、1.5年C、2年D、3年答案：A解析：:對突起路標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和驗(yàn)收檢驗(yàn)三種形式。型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)在生產(chǎn)線終端隨機(jī)抽取，型式檢驗(yàn)為每年進(jìn)行一次。10.采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A、2.5m/sB、3m/sC、5m/sD、無嚴(yán)格要求答案：A解析：縱向通風(fēng)是指在隧道內(nèi)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，通過排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)的方式進(jìn)行通風(fēng)。在隧道內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)的目的是保證空氣流通，排除有害氣體和煙霧，保證隧道內(nèi)空氣的清新和安全。因此，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速的要求是非常重要的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s。因此，本題的正確答案為A。11.鋼板網(wǎng)中5.0mm厚鋼板厚度允許偏差為（）。A、±0.22mmB、±0.24mmC、±0.26mmD、±0.28mm答案：C解析：鋼板厚度分別為2.0mm、2.5mm、3.0mm、4.0mm、5.0mm時(shí)，允許偏差分別為±0.19mm、±0.21mm、±0.22mm、±0.24mm、±0.26mm12.安全色與對比色的相間條紋為（）。A、等寬條紋，斜率約30°B、等寬條紋，斜率約36°C、等寬條紋，斜率約45°D、等寬條紋，斜率約55°答案：C解析：安全色和對比色是設(shè)計(jì)中常用的兩種顏色搭配，用于提高視覺效果和信息傳遞的準(zhǔn)確性。相間條紋是一種常見的圖案設(shè)計(jì)，可以用于標(biāo)識、裝飾等方面。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，我們可以知道相間條紋是等寬的，而且斜率在30°到55°之間。我們需要進(jìn)一步了解安全色和對比色的特點(diǎn)，才能確定正確答案。安全色是指在特定的環(huán)境中，能夠提高人們的注意力和警覺性的顏色。例如，在道路交通中，紅色和黃色是常用的安全色，用于標(biāo)識禁止和警告等信息。對比色是指與主色相對的顏色，用于增強(qiáng)主色的視覺效果。例如，在黑色背景上使用白色字體，可以提高字體的可讀性。根據(jù)安全色和對比色的特點(diǎn)，我們可以得出以下結(jié)論：1.安全色和對比色通常是鮮明明亮的顏色，例如紅色、黃色、藍(lán)色、綠色等。2.安全色和對比色通常是相互對比的顏色，例如紅色和綠色、黃色和紫色、藍(lán)色和橙色等。3.相間條紋的顏色應(yīng)該是安全色和對比色的組合，以增強(qiáng)視覺效果和信息傳遞的準(zhǔn)確性。根據(jù)以上結(jié)論，我們可以得出正確答案為C，即相間條紋是等寬的，斜率約45°，顏色是安全色和對比色的組合。13.有3個(gè)平整度要求的網(wǎng)為（）。A、焊接網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、鋼板網(wǎng)型D、刺鋼絲網(wǎng)型答案：C解析：長節(jié)距方向平整度、網(wǎng)面兩邊短節(jié)距方向平整度、網(wǎng)面中間短節(jié)距方向平整度。14.車輛檢測器的接地電阻要求為（）。A、≤4ΩB、≤5ΩC、≤8ΩD、≤10Ω答案：A解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程見表2.1.2（表中標(biāo)注△項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，全書同）。表2.1.2車輛檢測器實(shí)測項(xiàng)目△安全接地電阻為≤40檢查方法：接地電阻測量儀15.《公路照明技術(shù)條件》現(xiàn)行有效的版本是《公路照明技術(shù)條件》（）。A、JT/T367-2008B、JT/T367-2011C、GB/T24969-2010D、GB/T24969-2013答案：C解析：交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路照明技術(shù)條件》（JT/T367-1997）已經(jīng)作廢，現(xiàn)行有效的版本是國家標(biāo)準(zhǔn)《公路照明技術(shù)條件》（GB/T24969-2010）。16.金屬材料的延伸率試驗(yàn)值和斷后伸長率試驗(yàn)值修約至（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、5%答案：B解析：強(qiáng)度性能值修約至1MPa；屈服點(diǎn)延伸率修約至0.1%；其它延伸率和斷后伸長率修約至0.5%；斷面收縮率修約至1%。17.SDH的凈負(fù)荷矩陣開始的第一行第一列起始位置為（）。A、1，9×NB、1，10×NC、1，9×（N+1）D、1，270×N答案：B解析：18.鋼以外其他基材的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。A、0.28～0.70mmB、0.33～0.75mmC、0.38～0.80mmD、0.43～0.85mm答案：C解析：理解記憶表2-11-1中的內(nèi)容；熱塑性粉末涂料涂層單涂涂層厚度除鋼絲直徑>1.8~4.0mm要求0.30~0.8mm外，其他均要求為0.38~0.8mm；雙層涂層厚度除鋼絲要求0.15~0.60mm以外，其他均要求為0.25~0.60mm19.標(biāo)線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為（）。A、鋼卷尺（分度值不大于0.2mm）、量角器（測量精度為±0.2°）B、鋼卷尺（分度值不大于0.3mm）、量角器（測量精度為±0.3°）C、鋼卷尺（分度值不大于0.4mm）、量角器（測量精度為±0.4°）D、鋼卷尺（分度值不大于0.5mm）、量角器（測量精度為±0.5°）答案：D解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測量抽樣檢測點(diǎn)上的標(biāo)線所在位置、標(biāo)線寬度及間斷線的實(shí)線段長度、縱向間距以及其他標(biāo)線的尺寸，取其算術(shù)平均值。用測量精度為±0.5°的量角器測量標(biāo)線的角度，取其算術(shù)平均值。20.玻璃珠型反光膜特點(diǎn)主要有（）。A、沒有光線的折射B、沒有金屬反射層C、有光線的折射D、所有光線都從玻璃珠曲面反射出去答案：C解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術(shù)區(qū)別在于，微棱鏡技術(shù)沒有光線的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個(gè)面反射出去，這些光線反射都發(fā)生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結(jié)構(gòu)中，其棱鏡上面和下面都有一個(gè)空氣層。21.若三相四線制供電系統(tǒng)的相電壓為220V，則線電壓為（）。A、220VB、220√2VC、220√3VD、380√2V答案：C解析：線電壓計(jì)算相電壓的計(jì)算公式：相電壓（即相線對零線的電壓）=線電壓（即相線之間的電壓）/√3。22.在晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)夜間視認(rèn)距離為（）。A、100mB、150mC、250mD、300m答案：B解析：本題考查夜間視認(rèn)距離的概念。夜間視認(rèn)距離是指在夜間，人眼能夠辨認(rèn)出物體的最遠(yuǎn)距離。晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)具有較高的反光度和亮度，因此其夜間視認(rèn)距離較遠(yuǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，太陽能突起路標(biāo)的夜間視認(rèn)距離一般在150米左右，因此本題的答案為B選項(xiàng)。23.白色逆反射材料的亮度因數(shù)為（）。A、≥0.19B、≥0.23C、≥0.27D、≥0.31答案：C解析：表2-9-6逆反射材料色白色的亮度因數(shù)為≥0.27。24.光纖護(hù)層絕緣電阻測試的儀器為（）兆歐表。A、300VB、500VC、1000VD、1500V答案：C解析：本題考查光纖護(hù)層絕緣電阻測試的儀器。光纖護(hù)層絕緣電阻測試需要使用絕緣電阻測試儀，其測試電壓一般為1000V左右，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的測試電壓均不夠，不能滿足測試要求。25.標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能試驗(yàn)試樣尺寸為（）。A、不小于100mm×200mmB、不小于150mm×250mmC、不小于150mm×300mmD、不小于200mm×300mm答案：D解析：標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能，該項(xiàng)試驗(yàn)是用絲網(wǎng)印刷的方法，將不同顏色的油墨分別印刷在面積不小于200mm*300mm的標(biāo)志板面反光膜上，按《液體油墨附著牢度檢驗(yàn)方法》（GB/T13217.7-2009）中規(guī)定的方法進(jìn)行測試。26.橫向標(biāo)線的線寬最小值為（）。A.15C.mB.20C.mA、25B、mC、30D、m答案：B解析：GB5768-2009中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬取20、30、40、45cm，最小值為20cm。27.氣象檢測器的防雷接地電阻為（）。A、≤10ΩB、≤5ΩC、≤4ΩD、≤1Ω答案：A解析：氣象檢測器的實(shí)測項(xiàng)目見表3-2-3。防雷接地電阻為≤10Ω，檢查方法:接地電阻測量儀28.JTGF80/1-2017中規(guī)定的路面標(biāo)線實(shí)測項(xiàng)目的抽樣頻率為標(biāo)線線段長度、寬度、厚度、縱向間距、逆反射亮度系數(shù)每1千米均抽檢（）。A、1處B、2處C、3處D、6處答案：C解析：JTGF80/1-2017中規(guī)定的路面標(biāo)線實(shí)測項(xiàng)目的抽樣頻率為標(biāo)線線段長度、寬度、厚度、縱向間距、逆反射系數(shù)每1千米均抽檢3處。29.公稱外徑100mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為（）。A、+0.2mm,-0.4mmB、+0.4mm,-0.6mmC、+0.6mm,-0.8mmD、+0.8mm,-1.0mm答案：B解析：公稱外徑100mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為（+0.4,-0.6）mm。30.光纖接頭損耗平均值意為（）。A、多個(gè)接頭的接頭損耗平均值B、單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值C、單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值D、單個(gè)接頭分別從A端和B端測試的接頭損耗平均值答案：D解析：光纖接頭損耗是指光纖連接器或光纖連接器與光纖之間的光信號損耗。光纖接頭損耗平均值是指單個(gè)接頭分別從A端和B端測試的接頭損耗平均值，因?yàn)檫@樣可以排除光源和光功率計(jì)的誤差，更加準(zhǔn)確地反映接頭本身的損耗情況。選項(xiàng)A是多個(gè)接頭的接頭損耗平均值，不符合題意；選項(xiàng)B是單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值，沒有考慮到A端和B端的測試；選項(xiàng)C是單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值，也沒有考慮到A端和B端的測試。因此，選項(xiàng)D是正確答案。31.耐候性能試驗(yàn)后，Ⅳ反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于（）。A、規(guī)范值的50%B、規(guī)范值的65%C、規(guī)范值的80%D、規(guī)范值的90%答案：C解析：耐候性能試驗(yàn)后，Ⅳ反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于規(guī)范值的80%。32.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）。A、1.5～3.0mmB、2.0～3.5mmC、2.5～4.0mmD、3.0～4.5mm答案：C解析：玻璃鋼及其他實(shí)體型厚度t為（2.5～4）mm。33.三極管作開關(guān)元件時(shí)，應(yīng)工作在（）。A、放大區(qū)B、截止區(qū)C、飽和區(qū)D、截止區(qū)和飽和區(qū)答案：D解析：三極管開關(guān)特性：三極管可工作在截止、放大、飽和三種工作狀態(tài)。通常在數(shù)字電路中，三極管作為開關(guān)元件，主要工作在工作飽和狀態(tài)（“開”態(tài)）或截止?fàn)顟B(tài)（“關(guān)”態(tài)）。34.電動(dòng)欄桿強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻為（）。A、≥30MΩB、≥50MΩC、≥60MΩD、≥80MΩ答案：B解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2005）第二冊機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目2、△設(shè)備強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻技術(shù)要求≥50MΩ；35.云臺垂直轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值為（）。A、上仰≥10°，下俯≥70°B、上仰≥15°，下俯≥80°C、上仰≥15°，下俯≥90°D、上仰≥30°，下俯≥90°答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表2.3.2閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測項(xiàng)目11、△云臺垂直轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值：上仰：≥15°，下俯：≥90°，檢查方法：實(shí)際操作。36.我國公路系統(tǒng)最早使用檢測平均車速的儀器為（）。A、環(huán)形線圈和相關(guān)軟件B、視頻車輛檢測器C、微波車輛檢測器D、紅外車輛檢測器答案：A解析：環(huán)形線圈車輛檢測器是我國交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用較早也是最多的一種車輛檢測器，它檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時(shí)，通過感應(yīng)線圈電感量的降低感知車輛的一種車輛檢測系統(tǒng)。37.熱熔型路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是（）。A、干粉混合機(jī)B、大型鼓風(fēng)機(jī)C、高速分散機(jī)D、磨砂機(jī)答案：A解析：熱熔型路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是干粉混合機(jī)，分為立式和臥式兩種設(shè)備形式，設(shè)備由送料裝置、攪拌器、助劑噴淋裝置、物料進(jìn)出口、機(jī)體外殼、接料斗等構(gòu)件組成。38.I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于（）。A、16NB、20NC、24ND、28N答案：C解析：I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于24N。39.公路照明燈的工作電壓范圍和照度調(diào)試范圍為（）。A、150-250V,0-100lxB、150-280V,0-100lxC、185-250V,0-50lxD、185-250V,0-100lx答案：C解析：電壓的變化范圍為220×（1±15%）即187~253V，一級路面維持照度值30lx，新燈時(shí)照度為30/0.7=42.9lx；綜合二者選C。40.太陽能突起路標(biāo)的太陽能電池使用壽命應(yīng)不小于（）。A、20000hB、30000hC、40000hD、50000h答案：C解析：太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h，儲能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于2000次充放電（每年按4000h計(jì)算太陽能電池使用時(shí)間，按充放電400次計(jì)算儲能元件的循環(huán)使用次數(shù)）。41.高速公路通信系統(tǒng)基本的主干線傳輸方式應(yīng)優(yōu)先選（）。A、光纖通信B、微波通信C、衛(wèi)星通信D、數(shù)字通信答案：A解析：本題考查的是高速公路通信系統(tǒng)基本的主干線傳輸方式的選擇。根據(jù)高速公路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)，需要選擇傳輸速度快、穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)的傳輸方式。從四個(gè)選項(xiàng)中，光纖通信是最優(yōu)選擇，因?yàn)楣饫w通信具有傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)、信號衰減小等優(yōu)點(diǎn)，而且在高速公路通信系統(tǒng)中，光纖通信的建設(shè)成本也相對較低。因此，本題的正確答案為A。42.圖示電路中，VA=3V，VB=0V，若二極管的正向壓降忽略不計(jì)，則VF為（）。A、-12VB、-9VC、0VD、3V答案：D解析：根據(jù)電路圖，可以看出二極管處于正向?qū)顟B(tài)，因此VF=VA-VB=3V-0V=3V。因此選項(xiàng)D為正確答案。43.反光膜的主要質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》（）。A、GB/T18833-2004B、GB18833-2004C、GB/T18833-2012D、GB18833-2012答案：C解析：反光膜的主要質(zhì)量評定要求按照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的要求進(jìn)行評定。此類題無法確定時(shí)可以采用排除法，選擇年限比較新的規(guī)范，且保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范，一般為非強(qiáng)制性規(guī)范，所以選推薦性規(guī)范。44.拼裝的大型標(biāo)志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號（）的鋁合金型材。A、2021B、2022C、2023D、2024答案：D解析：制作標(biāo)志底板及滑槽的擠壓成形鋁合金型材，應(yīng)滿足《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》（GB/T6892-2015））的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐蝕、耐磨、剛度大等特點(diǎn)，經(jīng)拼裝后能滿足大型標(biāo)志板的性能要求。宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。45.普通柱式輪廓標(biāo)用合成樹脂類板材的實(shí)測厚度應(yīng)不小于（）。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D解析：柱體壁厚≥3mm。46.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的拉伸（管箱長度方向）強(qiáng)度為（）。A、≥100MPaB、≥130MPaC、≥160MPaD、≥190MPa答案：C解析：表3-7-15玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的拉伸（管箱長度方向）強(qiáng)度為≥160MPa。47.電力系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)頻率偏差為±0.2Hz，當(dāng)系統(tǒng)容量較小時(shí)偏差可放寬到（）。A、±0.25HzB、±0.3HzC、±0.4HzD、±0.5Hz答案：D解析：我國電力系統(tǒng)的額定頻率為50Hz，正常運(yùn)行時(shí)允許的偏移為±0.2~±0.5Hz。48.可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于（）。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：C解析：可變限速標(biāo)志是一種交通信號設(shè)施，其主要功能是提供道路限速信息，以引導(dǎo)駕駛員合理駕駛，保障道路交通安全。因此，可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于信息提供系統(tǒng)，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A信息采集系統(tǒng)、選項(xiàng)B信息處理系統(tǒng)、選項(xiàng)D通信系統(tǒng)與可變限速標(biāo)志的功能不符，因此不是正確答案。49.標(biāo)志板面普通材料色黃色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.25B、≥0.35C、≥0.45D、≥0.55答案：C解析：標(biāo)志板面普通材料色黃色的亮度因數(shù)要求≥0.45。50.我國低壓配電設(shè)備都能適用的海拔高度為（）。A、500m及以下地區(qū)B、1000m及以下地區(qū)C、1500m及以下地區(qū)D、2000m及以下地區(qū)答案：D解析：我國低壓配電設(shè)備都能適用于海拔2000m及以下地區(qū)，海拔在2000m似上的地區(qū)應(yīng)采用高原型設(shè)備。51.氣象檢測器的數(shù)據(jù)傳輸性能用數(shù)據(jù)傳輸測試儀實(shí)測，標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、BER≤10-6B、ER≤10-7C、BER≤10-8D、BER≤10-9答案：C解析：氣象檢測器的實(shí)測項(xiàng)目見表3-2-3。數(shù)據(jù)傳輸性能標(biāo)準(zhǔn)為24h觀察時(shí)間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER≤10-8，檢查方法:查日志或用數(shù)據(jù)傳輸測試儀52.GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線，測量范圍小于或等于10千米時(shí)，取樣測試點(diǎn)劃分為從每個(gè)核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選?。ǎ?。A、5個(gè)測試點(diǎn)B、10個(gè)測試點(diǎn)C、15個(gè)測試點(diǎn)D、20個(gè)測試點(diǎn)答案：B解析：GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線,測量范圍小于或等于10千米時(shí)，從每個(gè)核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選取10個(gè)測試點(diǎn)。53.近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到較好應(yīng)用的黃色顏料是（）。A、鉻黃（PbCrO4．xPbS04）B、鎘黃（CdS）C、鍶鎘黃（SrCrO4）D、氧化鐵黃（Fe2O3·xH2O）答案：B解析：鎘黃幾乎適用于所有樹脂的著色，近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到了較好的應(yīng)用。54.要求熱浸鍍鋅防腐試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕（）。A、3次不變紅B、4次不變紅C、5次不變紅D、6次不變紅答案：C解析：依據(jù)JT/T374-1998附錄B鍍鋅層含量采用硫酸銅浸漬法，浸漬時(shí)間為1min；Ⅰ型網(wǎng)片浸漬1次未出現(xiàn)紅色為合格；Ⅱ型網(wǎng)片浸漬3次未出現(xiàn)紅色為合格；柱、連接件浸漬5次未出現(xiàn)紅色為合格。55.熱熔型路面標(biāo)線涂料中填料占涂料總質(zhì)量的（）。A、40%～50%B、50%～60%C、60%～70%D、70%～80%答案：B解析：填料也稱體質(zhì)顏料，大部分是天然產(chǎn)品和工業(yè)上的副產(chǎn)品，其價(jià)格相對便宜。在路面標(biāo)線涂料中填料占較大重量比，如熱熔型路面標(biāo)線涂料中填料占涂料總重量的50%～60%，溶劑型路面標(biāo)線涂料中填料占涂料總重量的30%～40%。56.色品圖中x坐標(biāo)代表（）。A、紅原色的比例B、綠原色的比例C、藍(lán)原色的比例D、黃原色的比例答案：A解析：根據(jù)題目中給出的信息，可以得知這是一道關(guān)于色品圖的題目。色品圖是一種用于表示顏色的圖形，通常由三個(gè)坐標(biāo)軸組成，分別代表紅、綠、藍(lán)三種原色的比例。因此，本題中x坐標(biāo)代表紅原色的比例，故選項(xiàng)A為正確答案。57.抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于（）。A、150g/m2B、250g/m2C、350g/m2D、450g/m2答案：C解析：抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2,小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于600g/m2。58.目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為（）。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸式IC卡D、磁卡答案：C解析：本題考查的是我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型。選項(xiàng)A和D都是磁性券，而選項(xiàng)B是二維條形碼券，這些都不是目前主要使用的通行券類型。而選項(xiàng)C是非接觸式IC卡，這是目前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型，因此選C。59.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電口的比特誤差比率BER標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、≤1×10P-9B、≤1×10P-10C、≤1×10P-11D、≤1×10P-12答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程6、△誤碼指標(biāo)（2M電口）技術(shù)要示：BER=1×10-11ESR=1.1×10-5SESR=5.5×10-7BBER=5.5×10-8，檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個(gè)支路測試時(shí)間24h，其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試60.復(fù)合隔離柵立柱的長度允許偏差為（）。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：B解析：依據(jù)JT/T848-2013P3復(fù)合隔離柵立柱的長度允許偏差為：±10mm；截面長度允許偏差為：0mm-5mm；截面寬度允許偏差為：0mm-5mm；弦高偏差為±1mm；立柱彎曲度不大于2mm/m。61.梅花管的內(nèi)外壁厚的偏差宜為（）。A、0～+0.1mmB、0～+0.2mmC、0～+0.4mmD、0～+0.5mm答案：C解析：梅花管是一種特殊的管材，內(nèi)外壁厚的偏差對其性能有一定的影響。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，梅花管的內(nèi)外壁厚的偏差宜為0～+0.4mm，因此選C。62.以下不屬于網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)是（）。A、誤碼特性B、抖動(dòng)性能C、漂移性能D、傳輸速度答案：D解析：本題考查的是網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的技術(shù)指標(biāo)。選項(xiàng)A、B、C都是網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)，而傳輸速度是網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的重要指標(biāo)之一，因此不屬于本題答案。因此，本題的正確答案為D。63.視頻同軸電纜的特性阻抗為（）。A、75ΩB、55ΩC、25ΩD、100Ω答案：A解析：視頻同軸電纜是一種常用于傳輸視頻信號的電纜，其特性阻抗一般為75Ω。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)的阻抗值不符合視頻同軸電纜的特性阻抗。64.鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。A、0.15～0.50mmB、0.20～0.55mmC、0.25～0.60mmD、0.30～0.65mm答案：C解析：鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.25～0.60mm。65.路面標(biāo)線涂料白色顏料中性能最好的顏料是（）。A、鈦白粉（TiO2），又稱二氧化鈦B、立德粉（ZnS·BaSO4），又稱鋅鋇白C、氧化鋅（ZnO），又稱鋅白D、氧化鈣（CaO），又稱鈣白答案：A解析：鈦白粉化學(xué)式TiO2，又稱二氧化鐵。它是白色顏料中性能最好的顏料，白度高，具有高著色力和遮蓋力，耐熱、不溶于水和弱酸、微熔于堿，對大氣中的氧、硫化氫、氨等穩(wěn)定。66.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為（）。A、+0.4mm,-0.6mmB、+0.4mm,-0.8mmC、+0.6mm,-1.0mmD、+0.6mm,-1.2mm答案：D解析：公稱外徑200mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為（+0.6,-1.2）mm。67.安全色藍(lán)色的對比色為（）。A、黑色B、白色C、黃色D、綠色答案：B解析：GB2893-2008安全色P3頁，見表1安全色的對比色，安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。68.縱向標(biāo)線的線寬最大值為（）。A.20C.mB.25C.mA、30B、mC、35D、m答案：C解析：GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬一般取10cm、15cm、20cm、25cm，最小8最大30cm。69.發(fā)卡設(shè)備可靠性測試時(shí)，連續(xù)讀寫的測試卡張數(shù)為（）。A、100B、200C、500D、1000答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表4.5.2IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目2、發(fā)卡設(shè)備可靠性測試技術(shù)要求連續(xù)讀寫500張測試卡，讀發(fā)卡設(shè)備無卡滯，用計(jì)算機(jī)軟件核對應(yīng)無錯(cuò)誤；檢查方法：實(shí)際操作。70.測試遮蓋率的儀器是（）。A、色彩色差計(jì)B、色度因數(shù)儀C、色品坐標(biāo)儀D、光譜分析儀答案：A解析：見表2-4-7，測試遮蓋率的儀器是色彩色差計(jì)。71.1號玻璃珠最大粒徑為（）。A、＞700μmB、＞750μmC、＞800μmD、＞850μm答案：D解析：1號玻璃珠最大粒徑為大于850μm。72.實(shí)測過程為任意流程時(shí)關(guān)閉車道控制器（車道計(jì)算機(jī)）電源，要求車道工作狀態(tài)正常，加電后數(shù)據(jù)無丟失。該測試為（）。A、斷電數(shù)據(jù)完整性測試B、突發(fā)事件測試C、斷網(wǎng)測試D、誤碼測試答案：A解析：本題考查的是斷電數(shù)據(jù)完整性測試。在實(shí)測過程中，關(guān)閉車道控制器電源，再重新加電，要求車道工作狀態(tài)正常，數(shù)據(jù)無丟失，這就是斷電數(shù)據(jù)完整性測試的內(nèi)容。該測試的目的是驗(yàn)證設(shè)備在斷電后能否保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性，以及在重新加電后能否正常工作。因此，本題的答案為A。73.SS級公路安全護(hù)欄重車（18t）的碰撞速度為（）。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：A解析：見表2-5-43，防撞等級為SS級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量18t時(shí)碰撞速度均為80km/h。74.標(biāo)志底板采用連續(xù)熱鍍鋅鋼板時(shí)，應(yīng)滿足《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（）的規(guī)定。A、GB2518-2000B、GB/T2518-2000C、GB2518-2008D、GB/T2518-2008答案：D解析：標(biāo)志底板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板、連續(xù)熱鍍鋅鋼板時(shí)，應(yīng)滿足《碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板及鋼帶》（GB/T11253-2007）、《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518-2008）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。此類題無法確定時(shí)可以采用排除法，選擇年限比較新的規(guī)范，且保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范，一般為非強(qiáng)制性規(guī)范，所以選推薦性規(guī)范。75.內(nèi)部有線對講機(jī)的錯(cuò)誤功能是（）A、主機(jī)全呼分機(jī)B、主機(jī)單呼分機(jī)C、分機(jī)呼叫主機(jī)D、分機(jī)呼叫分機(jī)答案：D解析：本題考查對內(nèi)部有線對講機(jī)的基本功能的理解。內(nèi)部有線對講機(jī)是指在一定范圍內(nèi)通過有線連接的對講設(shè)備，常用于工廠、學(xué)校、醫(yī)院等場所的內(nèi)部通訊。其基本功能包括主機(jī)全呼分機(jī)、主機(jī)單呼分機(jī)、分機(jī)呼叫主機(jī)和分機(jī)呼叫分機(jī)。其中，主機(jī)全呼分機(jī)是指主機(jī)向所有分機(jī)發(fā)出呼叫信號，主機(jī)單呼分機(jī)是指主機(jī)向指定的分機(jī)發(fā)出呼叫信號，分機(jī)呼叫主機(jī)是指分機(jī)向主機(jī)發(fā)出呼叫信號，而本題所述的錯(cuò)誤功能是指分機(jī)之間互相呼叫，即分機(jī)呼叫分機(jī)。因此，本題的正確答案為D。76.水性路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是（）。A、干粉混合機(jī)B、大型鼓風(fēng)機(jī)C、高速分散機(jī)D、磨砂機(jī)答案：C解析：水性路面標(biāo)線涂料也是一種液態(tài)涂料，成膜物質(zhì)多為乳液，分散介質(zhì)為水，一般由10～20種原料成分構(gòu)成。水性路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是高速分散機(jī)，其生產(chǎn)工藝流程與溶劑型相似，一般不進(jìn)行砂磨工序。77.突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.25B、≥0.35C、≥0.45D、≥0.55答案：C解析：表2-8-1突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求≥0.45,白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。78.標(biāo)志板面普通材料色白色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.35B、≥0.55C、≥0.75D、≥0.95答案：C解析：標(biāo)志板面普通材料色白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。79.車道車輛檢測器計(jì)數(shù)精度偏差為≤0.1%，實(shí)測方法為人工記數(shù)核對，要大于（）。A、100輛B、300輛C、500輛D、1000輛答案：D解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）P25、27頁第二冊機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目11、△車道車輛檢測器計(jì)數(shù)精度偏差|≤0.1%，檢查方法：人工記數(shù)核對，要大于1000輛。或借助錄像帶核對歷史記錄。80.高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備是（）。A、計(jì)算機(jī)B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼器D、路由器答案：B解析：本題考查的是高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備。選項(xiàng)中，計(jì)算機(jī)雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；編碼器是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的設(shè)備，也不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；路由器是將數(shù)據(jù)包從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅硪粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備。因此，正確答案為B，即數(shù)字交換設(shè)備。數(shù)字交換設(shè)備是數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的交換、路由、轉(zhuǎn)發(fā)等功能，是數(shù)字通信網(wǎng)中不可或缺的設(shè)備。81.GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬最低值為（）。A.5C.mB.8C.mA、10B、mC、12D、m答案：B解析：GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬一般取10cm、15cm、20cm、25cm，最小8最大30cm。82.太陽能突起路標(biāo)的儲能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于（）。A、500次充放電B、1000次充放電C、1500次充放電D、2000次充放電答案：D解析：太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h，儲能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于2000次充放電（每年按4000h計(jì)算太陽能電池使用時(shí)間，按充放電400次計(jì)算儲能元件的循環(huán)使用次數(shù)）。83.附著式輪廓標(biāo)支架或底板用合成樹脂類材料時(shí)，其實(shí)測厚度應(yīng)小于（）。A、2.0mmB、2.5mmC、3.0mmD、3.5mm答案：C解析：附著式輪廓標(biāo)支架或底板用合成樹脂類材料時(shí)，其實(shí)測厚度不應(yīng)小于3.0mm，按《塑料彎曲性能的測定》（GB/T9341-2008）的方法測試，其支架或底板的抗彎強(qiáng)度應(yīng)不低于40MPa。84.升降式高桿燈升降應(yīng)具備電動(dòng)、手動(dòng)兩種功能。電動(dòng)時(shí)，燈盤的升降速度不宜超過（）。A、1-2m/minB、2-3m/minC、2-6m/minD、5-10m/min答案：C解析：功能要求：①升降系統(tǒng)應(yīng)具備電動(dòng)、手動(dòng)兩種功能。電動(dòng)升降時(shí)，燈盤的平均升降速度宜為2~6m/min；手動(dòng)升降時(shí)，操作應(yīng)軽便靈活、安全可靠。85.標(biāo)志板面普通材料色藍(lán)色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.01B、≥0.03C、≥0.05D、≥0.07答案：C解析：標(biāo)志板面普通材料色藍(lán)色的亮度因數(shù)要求≥0.05。86.涂料對標(biāo)志底板的附著性能應(yīng)達(dá)到（）。A、一級以上B、二級以上C、三級以上D、四級以上答案：C解析：《道路交通標(biāo)志板和支撐件》(GB/T23827-2009)對反光型標(biāo)志中普遍使用的黑膜的附著性能提出了要求，規(guī)定反光膜及黑膜在5min后的剝離長度不應(yīng)大于20mm。另外，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定涂料對標(biāo)志底板的附著性能應(yīng)達(dá)到《漆膜附著力測定法》(GB/T1720-1979)中三級以上的要求。87.突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.25B、≥0.35C、≥0.45D、≥0.55答案：C解析：突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求≥0.45,白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。88.標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能試驗(yàn)試樣尺寸為（）。A、不小于100mm×200mmB、不小于150mm×250mmC、不小于150mm×300mmD、不小于200mm×300mm答案：D解析：標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能試驗(yàn)試樣尺寸為不小于200mm×300mm。89.雙涂層構(gòu)件時(shí)，緊固件、連接件鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。A、>0.066mmB、>0.071mmC、>0.076mmD、>0.081mm答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件緊固件、連接件加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度>0.25mm，熱固性涂層>0.076mm90.GB5768-2009中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬最高值為（）。A.35C.mB.40C.mA、45B、mC、50D、m答案：C解析：GB5768-2009中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬取20、30、40、45cm，最高值為45cm。91.熱熔型路面標(biāo)線涂料常溫下為（）。A、固體粉末狀B、液體狀C、顆粒狀D、膏狀答案：A解析：熱熔型路面標(biāo)線涂料常溫下為固體粉末狀。由于其涂料成分中主要成膜物為熱塑性樹脂，所以加熱到一定溫度時(shí)會熔化為液體，施劃于路面時(shí)由于物理冷卻固化，一般3min內(nèi)即可通車。熱熔標(biāo)線的厚度因其標(biāo)線類型不同而不同，熱熔反光型和熱熔普通型標(biāo)線的干膜厚度為0.7~2.5mm，熱熔突起振動(dòng)標(biāo)線的突起部分高度為3~7mm、基線厚度為1～2mm，每平方米標(biāo)線的涂料用量在2～5kg。熱熔標(biāo)線具有線形美觀、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。92.綠色與白色相間條紋表示（）。A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號B、表示危險(xiǎn)位置的安全信號C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記答案：D解析：本題考查的是安全標(biāo)記的知識。綠色與白色相間條紋是表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記，常見于工廠、車間等場所，用于提示人們注意安全，保持安全環(huán)境。選項(xiàng)A、B、C都與安全標(biāo)記有關(guān)，但是與綠色與白色相間條紋不符合，因此排除。選項(xiàng)D符合題意，是正確答案。93.機(jī)電工程中施工單位對每分項(xiàng)工程的檢查頻率為（）。A、30%B、50%C、80%D、100%答案：D解析：施工單位抽查頻率為100%；監(jiān)理單位抽查頻率為30%。且不小于3件，少于3件時(shí)應(yīng)全數(shù)檢查。94.半雙工信道適應(yīng)領(lǐng)域是（）。A、電視B、廣播C、對講機(jī)D、移動(dòng)電話答案：C解析：半雙工方式要求收發(fā)兩端都有發(fā)送裝置和接收裝置。由于這種方式要頻繁變換信道方向，故效率低，但可以節(jié)約傳輸線路。半雙工方式適用于終端與終端之間的會話式通信。方向的轉(zhuǎn)變由軟件控制的電子開關(guān)來控制的。例如：無線對講機(jī)就是一種半雙工設(shè)備，在同一時(shí)間內(nèi)只允許一方講話。95.焊接網(wǎng)中網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%答案：D解析：網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的±4%。卷網(wǎng)橫絲波高不小于2mm。片網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為士5mm；卷網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為網(wǎng)面長度、寬度的±1%。對于片網(wǎng)，焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于焊點(diǎn)總數(shù)的4%；對于卷網(wǎng)，任一面積為15m2的網(wǎng)上焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于此面積上焊點(diǎn)總數(shù)的4%。96.防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于（）。A、35BPNB、40BPNC、45BPND、50BPN答案：C解析：GB/T16311-2009:規(guī)定防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。97.配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)、接地故障保護(hù)和（）。A、機(jī)械性保護(hù)B、接零保護(hù)C、過負(fù)載保護(hù)D、均可答案：C解析：配電線纜的保護(hù)：配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)、過負(fù)載保護(hù)和接地故障保護(hù)，其目的在于切斷供電電源或發(fā)出報(bào)警信號。故選C。98.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱寬度W、高度H允許偏差均為（）。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm答案：D解析：長度L允許偏差為+100mm；寬度W、高度H允許偏差為±5mm；厚度t允許偏差為±0.2mm。99.標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能試驗(yàn)的印刷方法為（）。A、絲網(wǎng)印刷B、浸墨印刷C、刻板印刷D、激光印刷答案：A解析：標(biāo)志板面油墨與反光膜的附著性能，該項(xiàng)試驗(yàn)是用絲網(wǎng)印刷的方法，將不同顏色的油墨分別印刷在面積不小于200mm*300mm的標(biāo)志板面反光膜上，按《液體油墨附著牢度檢驗(yàn)方法》（GB/T13217.7-2009）中規(guī)定的方法進(jìn)行測試。100.車輛檢測器交通量計(jì)數(shù)精度允許誤差為（）。A、±0.5%B、±1%C、±2%D、±3%答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表2.1.2車輛檢測器實(shí)測項(xiàng)目（表中標(biāo)注△項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，全書同）△交通量計(jì)數(shù)精度允許誤差：±2%，檢查方法：人工計(jì)數(shù)與交通數(shù)據(jù)采集儀結(jié)果比較101.使用大型防阻塊（350mm×200mm×290mm×4.5mm）的安全護(hù)欄級別有（）。A、SBB、SAC、SBmD、SS答案：D解析：JTG/TD81-2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則，102.隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接測亮度，而是通過測別的參數(shù)換算得到。而直接測試的參數(shù)為（）。A、亮度B、光通量C、照度D、眩光度答案：C解析：本題考查隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接測亮度，而是通過測別的參數(shù)換算得到。因此，正確答案應(yīng)該是直接測試的參數(shù)，即題目中所問的參數(shù)。選項(xiàng)A：亮度是指單位面積內(nèi)發(fā)射、反射或透過的光通量，因此不是直接測試的參數(shù)。選項(xiàng)B：光通量是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的光的總量，也不是直接測試的參數(shù)。選項(xiàng)C：照度是指單位面積上接收到的光通量，是直接測試的參數(shù)，因此是本題的正確答案。選項(xiàng)D：眩光度是指眼睛在看到強(qiáng)光源后，對周圍環(huán)境的適應(yīng)能力，也不是直接測試的參數(shù)。綜上所述，本題的正確答案為C。103.公路安全護(hù)欄重車(10t)碰撞速度60km/h對應(yīng)的防撞級別為（）。AAmBSA、SBmB、CSC、SamD、SS答案：A解析：所有公路安全防撞護(hù)欄小車（1.5t）碰撞速度均為100km/h。防撞等級為B級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為40km/h；防撞等級為A級、Am級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度為60km/h；防撞等級為SB級、SBm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為80km/h；防撞等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量14t時(shí)碰撞速度均為80km/h。；防撞等級為SS級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量18t時(shí)碰撞速度均為80km/h。104.反光膜防粘紙可剝離性能試驗(yàn)時(shí)所壓重物的質(zhì)量為（）。A、3000g±30gB、3300g±33gC、6600g±66gD、6600g±33g答案：D解析：反光膜防粘紙可剝離性能試驗(yàn)時(shí)所壓重物的質(zhì)量為6600g±33g。105.隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度應(yīng)符合（）。A、GB14880B、GB14885C、GB14887D、GB14889答案：C解析：本題考查隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的信息，我們可以查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，得知隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度應(yīng)符合CGB14887標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的正確答案為C。106.SDH的再生段開銷的起止行、列序號為（）。A、1-3，（1～9）×NB、1～5，（1～10）×NC、7～3，（1～12）×ND、5～9，（1-15）×N答案：A解析：107.標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求（）。A、≤0.03B、≤0.05C、≤0.07D、≤0.09答案：A解析：標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求≤0.03。108.電網(wǎng)供電型發(fā)光標(biāo)志接地端子與機(jī)殼的連接電阻應(yīng)小于（）。A、0.1ΩB、0.3ΩC、0.5ΩD、1.0Ω答案：C解析：LED標(biāo)志接地要求：在接地端子或接地觸點(diǎn)與可觸及金屬件之間電阻不應(yīng)超過0.5Ω。109.交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及（）。A、交通環(huán)境B、空氣質(zhì)量C、交通特性D、交通管理答案：A解析：交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及交通環(huán)境之間關(guān)系規(guī)律及其應(yīng)用的一門工程技術(shù)科學(xué)。110.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為（）。A、≤500mB、≤300mC、≤200mD、≤100m答案：C解析：一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離受到信號衰減的影響，隨著傳輸距離的增加，信號衰減越來越大，影響視頻信號的質(zhì)量。因此，一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離較短，一般為≤200m。因此，本題答案為C。111.與規(guī)格為310mm×85mm×4mm的二波波形梁板配套使用的鋼管立柱為（）。A、Ф114mm×4.5mmB、Ф140mm×4.5mmC、Ф130mm×130mm×6mmD、Ф100mm×6mm答案：B解析：二波形護(hù)欄規(guī)格按照厚度不同分為310mm*85mm*3mm(板寬*波高*板厚）和310mm*85mm*4mm(板寬*波高*板厚）；其中310mm*85mm*3mm無需與防阻塊相連，直接與托架（T型）相連，與G-T型立柱（Φ114mm*4.5mm)配合使用；310mm*85mm*4mm波形板需要添加防阻塊（F型），并與G-F型立柱（Φ140mm*4.5mm)配套使用。112.試驗(yàn)用高低溫濕熱試驗(yàn)箱要求（）。A、高溫上限不低于100℃B、低溫下限不高于-20℃，波動(dòng)范圍±1℃C、氣壓101.33kPa±2.5%D、最大相對濕度不低于65%，波動(dòng)范圍±2.5%答案：A解析：高低溫濕熱試驗(yàn)箱：高溫上限不低于100℃，低溫下限溫度不高于-40℃，溫度波動(dòng)范圍不超過±1℃；最大相對濕度不低于95%，相對濕度波動(dòng)范圍不超過±2.5%。113.公路交通標(biāo)線的交竣工驗(yàn)收依據(jù)為（）。A、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）B、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）C、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）D、《道路交通標(biāo)線》（GB57768-2012）答案：C解析：抽查項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）114.CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，如果傳輸信道存在非線性畸變，在不同亮度電平上的色度信號副載波幅度將受到不同程度的增大或衰減，從而造成色飽和畸變，該參數(shù)為（）。A、微分相位失真B、微分增益失真C、動(dòng)態(tài)增益失真D、積分增益失真答案：B解析：7.微分增益（微分增益標(biāo)準(zhǔn)值≤10%）微分增益是不同亮度電平下的色度幅度變化，亦指由于圖像亮度信號幅度變化引起色度信號幅度的失真，失真的大小用百分?jǐn)?shù)（%）表示。微分增益的絕對值越小越好。不同亮度背景下的色飽和度失真，會影響彩色效果，如穿鮮紅衣服從暗處走向亮處，鮮紅衣服變濃或變淡。在視頻通道的輸入端采用標(biāo)準(zhǔn)信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制的五階梯信號，輸出端連接視頻測試儀進(jìn)行測試。115.網(wǎng)型號Gw代表（）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：A解析：根據(jù)GB/T26941.6-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Gw表示鋼板網(wǎng)型。116.鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層雙涂層厚度為（）。A、0.056～0.100mmB、0.066～0.110mmC、0.076～0.120mmD、0.086～0.130mm答案：C解析：鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層雙涂層厚度為(0.076～0.120)mm。117.云臺水平轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值為（）。A、≥180°B、≥270°C、≥350°D、≥360°答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表2.3.2閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測項(xiàng)目10、△云臺水平轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值：水平：≥350°，檢查方法：實(shí)際操作。118.通信光纜護(hù)層絕緣電阻要求（）。A、≥50MΩ·kmB、≥100MΩ·kmC、≥500Ω·kmD、≥1000MΩ·km答案：D解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表3.1.2通信管道與光、電纜線路實(shí)測項(xiàng)目11、光纖護(hù)層絕緣電阻≥1000MQ·km檢查方法：查隨工驗(yàn)收記錄或用高阻兆歐表測量（僅對直埋光纖）119.隧道能見度檢測器測量范圍為（）。A、0～0.01m-1B、0～0.012m-1C、0～0.015m-1D、0～0.02m-1答案：C解析：本題考查隧道能見度檢測器的測量范圍。能見度是指在大氣中，由于霧、霾、煙等氣溶膠物質(zhì)的存在，使得遠(yuǎn)處的物體看不清晰的程度。隧道能見度檢測器是用來測量隧道內(nèi)能見度的儀器。根據(jù)常見的隧道能見度檢測器的測量范圍，可知答案為C，即0～0.015m-1。因此，本題答案為C。120.公路隧道按長度分類正確的是（）。A、特長隧道：大于5000mB、長隧道：5000-2000mC、中隧道：2000-500mD、短隧道：不超過500m答案：D解析：公路隧道分類標(biāo)準(zhǔn)：特長隧道：L>3000m；長隧道：1000m多選題1.SDH映射方法有（）。A、異步映射B、比特異步映射C、比特同步映射D、字節(jié)同步映射答案：ACD解析：為了適應(yīng)各種不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用情況，有異步、比特同步、字節(jié)同步三種映射方法與浮動(dòng)VC和鎖定TU兩種模式。2.電壓質(zhì)量主要性能指標(biāo)有（）。A、電壓偏差B、電壓波動(dòng)C、電壓閃變D、電壓不對稱（不平衡）答案：ABCD解析：電能質(zhì)量的技術(shù)要求：電壓質(zhì)量則包括：電壓偏差、電壓波動(dòng)和電壓閃變、不對稱（不平衡）等性能指標(biāo)。3.硅芯管按結(jié)構(gòu)劃分為（）。A、內(nèi)壁和外壁均平滑的實(shí)壁硅芯管(s)B、外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的硅芯管(R1)C、外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管(R2)D、外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管(R3)答案：ABCD解析：本題考查硅芯管的結(jié)構(gòu)分類。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以得出硅芯管按結(jié)構(gòu)分為四種類型，分別是內(nèi)壁和外壁均平滑的實(shí)壁硅芯管、外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的硅芯管、外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管、外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管。因此，答案為ABCD。4.LED要經(jīng)受的環(huán)境試驗(yàn)主要有（）。A、耐溫度變交B、耐機(jī)械振動(dòng)C、耐鹽霧腐蝕D、耐候性能答案：ABCD解析：（5）環(huán)境適應(yīng)性能6項(xiàng)：高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、耐候性試驗(yàn)。5.雙組分路面標(biāo)線涂料的特點(diǎn)為（）。A、是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料B、由主劑組分）和固化劑組分）組成C、主劑常溫下為液態(tài)D、干膜厚度一般控制在0.4~1.0mm之間答案：ABC解析：雙組分路面標(biāo)線涂料是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料。由主劑（A組分）和固化劑（B組分）組成，主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA(PMMA)型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時(shí)主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時(shí)間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。6.普通柱式輪廓標(biāo)的尺寸及允差為（）。A、柱體截面為空心圓角的等腰三角形B、高為120mm±2mm，底邊長為100mm±2mmC、柱全長為1250mm±6mm，柱身白色D、柱體上部有250mm長-圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間鑲嵌有180mm×40mm的矩形逆反射材料答案：ABCD解析：柱式輪廓標(biāo)由柱體和逆反射材料組成。柱體的橫斷面為空心圓角的等腰三角形，三角形的高為120mm、底邊長為100mm，頂面斜向行車道。柱身為白色，柱體上部應(yīng)有250mm長的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間應(yīng)鑲嵌有180mm×40mm的矩形逆反射材料如反射器或反光膜。尺寸及允差見圖2-9-2。7.輪廓標(biāo)的逆反射材料宜采用（）。A、反光膜B、玻璃珠型反射器C、金屬反射器D、微棱鏡型反射器答案：ABD解析：輪廓標(biāo)的逆反射材料宜采用反射器或反光膜，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。微棱鏡型反射器的顏色和逆反射性能應(yīng)均勻一致。玻璃珠型反射器的玻璃珠應(yīng)顏色一致，排布均勻，不應(yīng)有破損或其他缺陷。反光膜在柱體上應(yīng)粘貼平整，無皺紋、氣泡、拼接縫等缺陷。8.常用的黃色顏料有（）。A、鉻黃（PbCrO4．xPbSO4）B、鎘黃（CdS）C、鍶鎘黃（SrCrO4）D、氧化鐵黃（Fe2O3·xH2O）答案：ABCD解析：標(biāo)線常用的黃色顏料有：鉻黃、鎘黃、鍶鎘黃、氧化鐵黃。9.防眩板的施工工序是（）。A、放樣B、支架及防眩板安裝C、防眩板線形調(diào)整D、防眩板高度和遮光角調(diào)整答案：ABCD解析：防眩板的施工工序是：放樣→支架防眩板安裝→防眩板線形調(diào)整。10.通常表征交通流的參數(shù)為（）。A、交通量B、載貨量C、車流密度D、車速答案：ACD解析：交通流通常用交通量、車速，車流密度三個(gè)參數(shù)來表征。交通流的運(yùn)行有其規(guī)律性，既要對交通量、車速、車流密度的變化規(guī)律及其相互關(guān)系進(jìn)行研究，又要對車頭時(shí)距分布和延誤的變化規(guī)律進(jìn)行研究。只有對交通流進(jìn)行定量分析，掌握了各種特征參數(shù)的具體數(shù)據(jù)，才便于針對具體情況進(jìn)行科學(xué)的交通規(guī)劃、線形設(shè)計(jì)和交通管理。另外，掌握交通流的運(yùn)行特性對劃分道路的服務(wù)水平、進(jìn)行技術(shù)改造也有重要意義。11.大屏幕投影系統(tǒng)的關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目有（）。A、亮度（白色平衡時(shí)亮度≥150cd/㎡）B、亮度不均勻度（不大于10%）C、窗口縮放D、多視窗顯示答案：ACD解析：大屏幕投影系統(tǒng)實(shí)測項(xiàng)目拼接縫不大于2mm或合同要求的尺寸；△亮度達(dá)到白色平衡時(shí)的亮度不小于150d/m2；亮度不均勻度不大于10%；圖像顯示，正確顯示監(jiān)控中心CCTV監(jiān)視器的切換圖像及圖形計(jì)算機(jī)輸出信息；△窗口縮放，可對所選擇的窗口隨意縮放控制；△多視窗顯示，同時(shí)顯示多個(gè)監(jiān)視斷面的窗口。12.收費(fèi)員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)是（）。A、分辨率B、對比度C、使用壽命D、抗干擾性答案：ABCD解析：收費(fèi)員終端顯示器是指用于收費(fèi)員工作的終端設(shè)備，其主要技術(shù)指標(biāo)包括分辨率、對比度、使用壽命和抗干擾性等。其中，分辨率是指顯示器能夠顯示的像素?cái)?shù)量，通常用水平像素?cái)?shù)×垂直像素?cái)?shù)來表示，分辨率越高，顯示效果越清晰；對比度是指顯示器顯示黑色和白色之間的差異程度，對比度越高，顯示效果越鮮明；使用壽命是指顯示器能夠正常工作的時(shí)間，通常以小時(shí)為單位，使用壽命越長，設(shè)備的可靠性越高；抗干擾性是指顯示器對外界干擾的抵抗能力，抗干擾性越強(qiáng)，設(shè)備的穩(wěn)定性越高。因此，收費(fèi)員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該是ABCD。13.高速公路電源系統(tǒng)組成主要有（）。A、交流供電系統(tǒng)B、直流供電系統(tǒng)C、接地系統(tǒng)D、自備大型發(fā)電機(jī)答案：ABC解析：B主要指通信系統(tǒng)的直流供電系統(tǒng)；高速公路電源系統(tǒng)不需要大型發(fā)電機(jī)。14.我國收費(fèi)道路的收費(fèi)制式有（）。A、開放式收費(fèi)B、均一制收費(fèi)C、封閉式收費(fèi)D、混合式收費(fèi)答案：ABCD解析：本題考查的是我國收費(fèi)道路的收費(fèi)制式。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，我們可以得出以下結(jié)論：A.開放式收費(fèi)：指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，按照車型、車重等不同標(biāo)準(zhǔn)收取不同的費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開透明，車輛可以自由選擇是否進(jìn)入收費(fèi)道路。B.均一制收費(fèi)：指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，按照車型、車重等不同標(biāo)準(zhǔn)收取相同的費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，車輛無法選擇是否進(jìn)入收費(fèi)道路。C.封閉式收費(fèi)：指車輛在進(jìn)入收費(fèi)道路后，必須按照一定的路線行駛，無法選擇其他路線，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也較為固定。D.混合式收費(fèi)：指以上三種收費(fèi)制式的組合，根據(jù)不同的道路情況和管理需要，采用不同的收費(fèi)方式。綜上所述，我國收費(fèi)道路的收費(fèi)制式包括開放式收費(fèi)、均一制收費(fèi)、封閉式收費(fèi)和混合式收費(fèi)，因此答案為ABCD。15.試回答涂層理化性能試驗(yàn)的問題。（5）試驗(yàn)樣品規(guī)格為（）。A、1:涂層厚度0.30-0.80mm、樣品尺寸65mm×142mmB、A2:涂層厚度0.076-0.120mm、樣品尺寸65mm×142mmC、B1:涂層厚度0.30-0.80mm、樣品尺寸50mm×100mmD、B2:涂層厚度0.076-0.120mm、樣品尺寸50mm×100mm答案：ABCD解析：見表2-11-1016.交通系統(tǒng)特點(diǎn)具有（）。A、整體性B、相關(guān)性C、目的性D、環(huán)境適應(yīng)性答案：ABCD解析：一般說來，系統(tǒng)具有整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性四個(gè)特點(diǎn)。17.試樣的制備方式有（）。A、隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件B、隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件并從其中截取相應(yīng)尺寸C、隨機(jī)抽取生產(chǎn)所使用的原材料，將反光膜粘貼到標(biāo)志底板上，制成標(biāo)志板試樣D、試樣數(shù)目按相關(guān)規(guī)范確定答案：ABCD解析：試樣的制備有兩種方式，一是可以通過隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件，或從其中截取相應(yīng)尺寸作為試樣；二是隨機(jī)抽取生產(chǎn)廠商使用的原材料，將反光膜及黑膜粘貼到標(biāo)志底板上，制成標(biāo)志板試樣。道路交通標(biāo)志產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為《道路交通標(biāo)志板和支撐件》（GB/T23827-2009）。18.雙涂層時(shí)，緊固件、連接件熱浸鍍鋅，其內(nèi)外層相應(yīng)規(guī)定為（）。A、平均鋅層質(zhì)量（單面）120g/m2B、聚乙烯層>0.25mmC、聚氨酯層>0.066mmD、聚酯層>0.076mm答案：ABD解析：GB/T26941.1-2011《隔離柵第1部分：通則》19.輪廓標(biāo)耐候性能試驗(yàn)時(shí)間為（）。A、自然暴露試驗(yàn)：2年B、自然暴露試驗(yàn)：3年C、人工氣候加速老化試驗(yàn)：1200hD、人工氣候加速老化試驗(yàn)：1800h答案：AC解析：耐候性能試驗(yàn)時(shí)間①自然暴露試驗(yàn)：2年；②人工氣候加速老化試驗(yàn)：1200h。20.標(biāo)志板面反光膜的逆反射系數(shù)越高，表示（）。A、光度性能越差B、光度性能越好C、發(fā)現(xiàn)距離越長D、發(fā)現(xiàn)距離越短答案：BD解析：一般情況下逆反射系數(shù)越高，表示光度性能越好，標(biāo)志的發(fā)現(xiàn)距離越短；但過高的逆反射系數(shù)造成字體的滲光和視認(rèn)的眩目，反而對交通安全造成負(fù)面影響。21.各種典型的涂料助劑有（）。A、防沉劑、潤濕劑、分散劑B、消泡劑、催干劑、流平劑C、增塑劑、殺菌防腐劑D、紫外線吸收劑、防結(jié)皮劑答案：ABCD解析：涂料的基本組成包括：成膜物、顏料、填料、助劑和分散介質(zhì)（溶劑）。其中，助劑作為涂料的輔助材料，用量極少，但對涂料的性能有極大的影響，不同種類的助劑分別在涂料生產(chǎn)、儲存、施工和成膜等不同階段發(fā)揮作用，現(xiàn)已成為涂料不可缺少的組成部分。對各種典型的涂料助劑有：①防沉劑；②潤濕劑；③分散劑；④消泡劑；⑤催干劑；⑥流平劑；⑦增塑劑；⑧殺菌防腐劑；⑨紫外線吸收劑；⑩防結(jié)皮劑。22.在電源系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中，交流接地形式主要包括。A、工作接地B、保護(hù)接地C、防震接地D、防雷接地答案：ABD解析：防震接地是湊數(shù)的。23.無形的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合（）。A、真實(shí)性B、準(zhǔn)確性C、完整性D、合法性答案：ABCD形的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品是指數(shù)據(jù)庫軟件，其產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性和合法性。真實(shí)性指數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)真實(shí)存在，不得虛構(gòu)或篡改；準(zhǔn)確性指數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤，不得存在錯(cuò)誤或矛盾；完整性指數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)完整無缺，不得存在遺漏或重復(fù)；合法性指數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)合法合規(guī)，不得存在違法或違規(guī)內(nèi)容。因此，本題答案為ABCD。24.數(shù)字通信的數(shù)字系列實(shí)際上指的是傳輸制式，它包括（）。A、準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDHB、同步數(shù)字系列SDHC、異步數(shù)字系列ATMD、脈沖編碼調(diào)制PCM答案：ABCD解析：數(shù)字通信的數(shù)字系列是指數(shù)字信號在傳輸過程中所采用的制式，常見的數(shù)字系列包括準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDH、同步數(shù)字系列SDH、異步數(shù)字系列ATM和脈沖編碼調(diào)制PCM。因此，本題答案為ABCD。其中，準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDH是一種傳輸速率為2Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，同步數(shù)字系列SDH是一種傳輸速率為155Mbps或622Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，異步數(shù)字系列ATM是一種基于分組交換的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，脈沖編碼調(diào)制PCM是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的編碼方式。25.單工信道適應(yīng)領(lǐng)域是（）。A、電視B、廣播C、對講機(jī)D、移動(dòng)電話答案：AB解析：單工信道是指在通信過程中，信息只能單向傳輸?shù)男诺馈＿m應(yīng)領(lǐng)域是指該信道適用的通信領(lǐng)域。根據(jù)選項(xiàng)，電視和廣播都是單向傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?，因此都屬于單工信道適應(yīng)領(lǐng)域。對講機(jī)和移動(dòng)電話都是雙向傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?，不屬于單工信道適應(yīng)領(lǐng)域。因此，答案為AB。26.對隔離柵網(wǎng)片和螺栓、螺母的一般要求為（）。A、整張網(wǎng)面平整，無斷絲，網(wǎng)孔無明顯歪斜B、鋼絲防腐處理前表面不應(yīng)有裂紋、斑痕、折疊、竹節(jié)，鋼絲表面不應(yīng)有銹蝕C、螺栓、螺母和帶螺紋構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或做離心分離D、采用熱滲鋅代替熱浸鍍鋅防腐處理時(shí)，其防腐層質(zhì)量參照熱浸鍍鋅答案：ABCD解析：整張網(wǎng)面平整，無斷絲，網(wǎng)孔無明顯歪斜。鋼絲防腐處理前表面不應(yīng)有裂紋、斑痕、折疊、竹節(jié)及明顯的縱面拉痕，且鋼絲表面不應(yīng)有銹蝕。螺栓、螺母和帶螺紋構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或做離心分離。采用熱滲鋅代替熱浸鍍鋅防腐處理時(shí)，其防腐層質(zhì)量參照熱浸鍍鋅。27.常用的紅色顏料有（）。A、鉬鎘紅B、鎘紅C、鈷藍(lán)D、鈉紅答案：AB解析：標(biāo)線常用的紅色顏料有：鎘紅、鉬鎘紅。28.按涂料自身屬性劃分，路面標(biāo)線涂料可分為（）路面標(biāo)線涂料。A、溶劑型B、熱熔型C、水性D、雙組分答案：ABCD解析：按涂料自身屬性劃分，路面標(biāo)線涂料可分為：溶劑型路面標(biāo)線涂料、熱熔型路面標(biāo)線涂料、水性路面標(biāo)線涂料、雙組分路面標(biāo)線涂料四種。29.設(shè)置于路側(cè)的護(hù)欄防撞級別分為（）。A、BmB、AmC、SBmD、SAm答案：BCD解析：本題考查的是護(hù)欄的防撞級別。護(hù)欄是為了保障道路交通安全而設(shè)置的一種設(shè)施，其主要作用是防止車輛在行駛過程中偏離道路或發(fā)生碰撞事故。護(hù)欄的防撞級別是指其能夠承受的最大沖擊力和速度，不同級別的護(hù)欄適用于不同的道路類型和車輛速度。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，護(hù)欄防撞級別分為Bm、Am、SBm和SAm四個(gè)級別。其中，Bm級別適用于城市道路、鄉(xiāng)村道路和低速公路，能夠承受最大沖擊力15kN和最大速度50km/h的車輛碰撞；Am級別適用于城市快速路、城市主干道和高速公路，能夠承受最大沖擊力30kN和最大速度80km/h的車輛碰撞；SBm級別適用于城市快速路、城市主干道和高速公路，能夠承受最大沖擊力50kN和最大速度110km/h的車輛碰撞；SAm級別適用于高速公路、高速鐵路和機(jī)場跑道，能夠承受最大沖擊力100kN和最大速度160km/h的車輛碰撞。因此，本題的正確答案為BCD，即護(hù)欄防撞級別分為Bm、Am、SBm和SAm四個(gè)級別。30.收費(fèi)分中心主要設(shè)備有（）。A、服務(wù)器B、管理計(jì)算機(jī)C、通信計(jì)算機(jī)D、打印機(jī)答案：ABCD解析：一、收費(fèi)站設(shè)備性能1.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2.多媒體計(jì)算機(jī)3.管理計(jì)算機(jī)4.打印機(jī)5.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備6.輔助設(shè)施31.標(biāo)線干膜涂層厚度檢測用（）。A、涂層測厚儀B、塞規(guī)C、標(biāo)線厚度測量塊D、百分尺答案：ABC解析：干膜涂層厚度測量設(shè)備為涂層測厚儀、標(biāo)線厚度測量塊、塞規(guī)。32.通信管道穿越道路時(shí)應(yīng)采用（）。A、鍍鋅鋼管B、玻璃鋼管C、塑料軟管D、塑料水管答案：AB解析：通信管道穿越道路時(shí)，需要考慮管道的耐壓、耐腐蝕、耐磨損等性能，同時(shí)還需要考慮管道的安全性和可靠性。根據(jù)這些要求，選擇合適的管道材料非常重要。在選項(xiàng)中，鍍鋅鋼管和玻璃鋼管都具有較好的耐壓、耐腐蝕、耐磨損等性能，且安全性和可靠性較高，因此選項(xiàng)AB都是正確的。而塑料軟管和塑料水管則不太適合作為通信管道穿越道路的材料，因?yàn)樗鼈兊哪蛪汉湍湍p性能較差，安全性和可靠性也不如鋼管和玻璃鋼管。因此，答案為AB。33.按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)劃分，通信網(wǎng)可分為（）。A、星形網(wǎng)B、環(huán)形網(wǎng)C、總線網(wǎng)D、樹型網(wǎng)答案：ABC解析：樹型結(jié)構(gòu)是總線型結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展，它是在總線網(wǎng)上加上分支形成的，其傳輸介質(zhì)可有多條分支，但不形成閉合回路34.下列屬于收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目的有（）。A、打印機(jī)B、車道控制機(jī)C、天棚信號燈D、車道通行信號燈答案：ABCD解析：本題考查的是收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目。根據(jù)常識和實(shí)際情況，收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)該包括車道控制機(jī)、天棚信號燈、車道通行信號燈等，而打印機(jī)也是收費(fèi)車道設(shè)備中的一種，因此選項(xiàng)A、B、C、D都屬于收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目，故答案為ABCD。35.熱熔型路面標(biāo)線涂料通常使用的熱塑性樹脂有（）。A、松香樹脂B、C5石油樹脂C、9石油樹臘D、氯丁樹脂答案：ABC解析：目前，通常使用的熱塑性樹脂有松香樹脂、C5石油樹脂和C9石油樹脂等。36.用作熱塑性粉末涂料的合成樹脂主要有（）。A、聚氯乙烯、聚乙烯B、聚丙烯、聚酰胺C、聚碳酸酯、聚苯乙烯D、含氟樹脂、熱塑性聚酯答案：ABCD解析：塑性粉末涂料的分子量較高，有較好的耐化學(xué)性、柔韌性和彎曲性。用作熱塑性粉末涂料的合成樹脂主要有聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、聚苯乙烯、含氟樹脂、熱塑性聚酯等。37.通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能分為（）。A、配置管理B、性能管理C、計(jì)費(fèi)管理D、故障與安全管理答案：ABCD解析：通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能主要包括配置管理、性能管理、計(jì)費(fèi)管理和故障與安全管理四個(gè)方面。其中，配置管理主要是指對通信網(wǎng)的各種設(shè)備進(jìn)行配置和管理，包括設(shè)備的參數(shù)設(shè)置、軟件升級、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)管理等；性能管理主要是指對通信網(wǎng)的各種設(shè)備進(jìn)行性能監(jiān)測和分析，包括帶寬利用率、傳輸速率、時(shí)延等指標(biāo)的監(jiān)測和分析；計(jì)費(fèi)管理主要是指對通信網(wǎng)的各種業(yè)務(wù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理，包括話費(fèi)、流量費(fèi)等；故障與安全管理主要是指對通信網(wǎng)的各種設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測和安全管理，包括故障診斷、安全防護(hù)等。因此，本題答案為ABCD。38.下列關(guān)于電流的說法正確的是（）。A、電荷的定向移動(dòng)形成電流B、電源外部電流從正極流向負(fù)極C、正電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞣较駾、負(fù)電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞣较虼鸢福篈BC解析：1.電流的方向，物理上規(guī)定電流的方向是正電子的流動(dòng)方向或者負(fù)電子流動(dòng)的反方向。一般情況下，電子指的是負(fù)電子。2電壓是使電路中電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。3.電流產(chǎn)生的條件（1）必須具有能夠自由移動(dòng)的電荷。（2）導(dǎo)體兩端存在電壓（要使閉合回路中得到持續(xù)電流，必須要有電源）。39.交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)尺寸的測試有（）。A、外形尺寸B、鉚接間距C、板厚、壁厚D、孔徑答案：ABC解析：結(jié)構(gòu)尺寸：結(jié)構(gòu)組成采用目測的方式，外形尺寸、鉚接間距、板厚、外徑、壁厚等采用精度和量程滿足要求的直尺、卷尺、板厚千分尺等工具測量。40.某地下通信管道用塑料管標(biāo)注SN6.3SYBYDN/OD110，其代表（）。A、環(huán)剛度等級為SN6.3B、公稱外徑為110mmC、聚乙烯硬直D、雙壁波紋管答案：ABCD解析：本題考查對于塑料管的標(biāo)注的理解。根據(jù)題目中的標(biāo)注“SN6.3SYBYDN/OD110”，可以得出以下結(jié)論：A.SN6.3代表該塑料管的環(huán)剛度等級為SN6.3，即承受外力的能力較強(qiáng)。B.OD110代表該塑料管的公稱外徑為110mm。C.SYBYDN代表該塑料管采用聚乙烯硬直材料制成。D.雙壁波紋管是一種塑料管的類型，但是題目中并沒有直接標(biāo)注該管道為雙壁波紋管。綜上所述，答案為ABCD。41.熱熔噴涂施工設(shè)備按噴涂方式可分為（）。A、低壓有氣噴涂型B、高壓有氣噴涂型C、離心噴涂型D、螺旋噴涂型答案：ACD解析：熱熔噴涂施工設(shè)備按其動(dòng)力方式包括手推式、自行式和車載式三種；按其噴涂方式可分為低壓有氣噴涂型、離心噴涂型和螺旋噴涂型三種。熱熔振蕩施工設(shè)備一般為自行式。42.標(biāo)志板面與標(biāo)志底板的附著性能試驗(yàn)試樣尺寸為（）。A、反光膜試樣150mm×25mmB、反光膜試樣200mm×25mmC、標(biāo)志底板試樣150mm×50mmD、標(biāo)志底板試樣200mm×50mm答案：BD解析：標(biāo)志板面與標(biāo)志底板的附著性能該項(xiàng)試驗(yàn)包括反光膜及黑膜與標(biāo)志底板的附著性能測試和涂料對標(biāo)志底板的附著性能測試兩項(xiàng)內(nèi)容。前者是裁取200mm×25mm的反光膜及黑膜，將反光膜及黑膜粘貼到標(biāo)志底板上制成附著性能試樣，標(biāo)志底板尺寸為200mm×50mm，按照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的方法進(jìn)行測試；后者是由涂料涂敷到標(biāo)志底板上制成試樣，按《漆膜附著力測定法》（GB/T1720-1979）的方法進(jìn)行測試。43.標(biāo)線厚度最小值超過0.5mm的標(biāo)線類型有（）。A、熱熔反光型和熱熔普通型涂料標(biāo)線B、熱熔突起振動(dòng)標(biāo)線C、雙組分涂料標(biāo)線D、預(yù)成形標(biāo)線帶標(biāo)線