交通運(yùn)輸導(dǎo)論智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年?yáng)|北林業(yè)大學(xué)

交通運(yùn)輸導(dǎo)論智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年?yáng)|北林業(yè)大學(xué)平面線(xiàn)形三要素中，直線(xiàn)是曲率為0的線(xiàn)形，緩和曲線(xiàn)是曲率為常數(shù)的線(xiàn)形，圓曲線(xiàn)是曲率為變數(shù)的線(xiàn)形。（）

答案:錯(cuò)次干路與次干路相交，推薦采用平A2類(lèi)交叉口——進(jìn)口道不展寬信號(hào)控制交叉口。（）

答案:錯(cuò)兩幅路也稱(chēng)“兩塊板”斷面，適用于專(zhuān)供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的快速路、非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的主干路或次干路。（）

答案:對(duì)建筑物配建停車(chē)位指標(biāo)應(yīng)遵循差別化供給原則，城市中心區(qū)的停車(chē)配建指標(biāo)不應(yīng)高于城市外圍地區(qū)。（）

答案:對(duì)智能交通系統(tǒng)將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向，以更好的服務(wù)于”一帶一路”、”京津冀協(xié)同發(fā)展”、”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略。（）

答案:對(duì)飛機(jī)的垂直尾翼簡(jiǎn)稱(chēng)垂尾，由固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵組成，主要起起縱向穩(wěn)定和俯仰操縱的作用。（）

答案:錯(cuò)城際鐵路分為：?jiǎn)问匠请H鐵路和復(fù)式城際鐵路。（）

答案:對(duì)某四路互通式立體交叉有10個(gè)交通流方向被連通，則可稱(chēng)其為完全互通型互通式立體交叉。（）

答案:錯(cuò)跑道道肩：指在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間的道路，其功能是保證在飛機(jī)因側(cè)風(fēng)偏離跑道中心線(xiàn)時(shí)，不致引起損害，跑道道肩一般每側(cè)寬度為0.8m。（）

答案:錯(cuò)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB05-2015)的規(guī)定：|Δv85|＜10km/h時(shí)，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好，宜適當(dāng)調(diào)整相鄰路段技術(shù)指標(biāo)。（）

答案:錯(cuò)快速路必須設(shè)置快速路指路標(biāo)志，主、次干路及支路應(yīng)設(shè)置指路標(biāo)志。（）

答案:對(duì)早期飛機(jī)僅有一個(gè)連接各部件的構(gòu)架，后來(lái)為了減少阻力，發(fā)展出流線(xiàn)外形的機(jī)身，并用以裝載貨物、人員和設(shè)備等體積較大的承載物。（）

答案:對(duì)在平曲線(xiàn)路段，為抵消車(chē)輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面做成內(nèi)側(cè)高于外側(cè)的單向橫坡的形式，稱(chēng)為平曲線(xiàn)超高。（）

答案:錯(cuò)專(zhuān)用短程通信是在車(chē)輛與路邊設(shè)備之間進(jìn)行的無(wú)線(xiàn)通信。（）

答案:對(duì)停車(chē)場(chǎng)的出入口不宜設(shè)在主、次干路上，可設(shè)在支路上并遠(yuǎn)離交叉口；不應(yīng)設(shè)在人行橫道、公交停靠站及橋隧引道處。（）

答案:錯(cuò)城市軌道交通線(xiàn)路與線(xiàn)路之間的換乘應(yīng)方便、快捷，不同線(xiàn)路站臺(tái)之間乘客換乘的平均步行時(shí)間不宜大于3min，困難條件下不宜大于5min。（）

答案:對(duì)在城市綜合交通體系規(guī)劃中，客運(yùn)樞紐規(guī)劃無(wú)需提出客運(yùn)樞紐相應(yīng)的配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要求。（）

答案:錯(cuò)通常將運(yùn)輸基本功能劃分為通過(guò)與送達(dá)功能，送達(dá)功能是指在干線(xiàn)上完成大批量的運(yùn)輸，通過(guò)功能是承擔(dān)集散客貨任務(wù)的運(yùn)輸。（）

答案:錯(cuò)乘用車(chē)是指主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品的汽車(chē)。（）

答案:對(duì)鐵路車(chē)輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具，一般都有動(dòng)力裝置。（）

答案:錯(cuò)二級(jí)公路可選用的設(shè)計(jì)速度包括：（）。

答案:40km/h###60km/h###80km/h公路運(yùn)輸系統(tǒng)由（）兩部分組成。

答案:基礎(chǔ)設(shè)施###運(yùn)輸工具飛機(jī)機(jī)體的組成部分：（）。

答案:機(jī)翼###起落架###尾翼（組）###機(jī)身在進(jìn)行公路交通量統(tǒng)計(jì)時(shí)，汽車(chē)代表車(chē)型包括：（）。

答案:中型車(chē)###小客車(chē)###汽車(chē)列車(chē)###大型車(chē)一級(jí)公路可選用的設(shè)計(jì)速度包括：（）。

答案:100km/h###80km/h###60km/h實(shí)際通行能力是指在（）道路、交通、控制和環(huán)境條件下，已知道路設(shè)施的某車(chē)道或特定橫斷面上，特定時(shí)段內(nèi)能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的最大小時(shí)流率。

答案:預(yù)計(jì)的###實(shí)際的城市道路建筑限界幾何形狀應(yīng)為（）組成的空間界線(xiàn)。

答案:兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線(xiàn)###上凈高線(xiàn)道路設(shè)施在正常的（）和駕駛行為等情況下，在一定的時(shí)段內(nèi)（通常取1h）可能通過(guò)設(shè)施的最大車(chē)輛數(shù)，稱(chēng)為通行能力。

答案:管控條件###交通條件###環(huán)境條件###道路條件城市道路交通標(biāo)線(xiàn)包括：（）。

答案:警告標(biāo)線(xiàn)###突起路標(biāo)###禁止標(biāo)線(xiàn)###指示標(biāo)線(xiàn)以下哪幾項(xiàng)是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛輔助裝置的組成部分。（）

答案:冷卻系統(tǒng)###燃油系統(tǒng)###輔助電器設(shè)施對(duì)凸形豎曲線(xiàn)最小半徑的確定主要應(yīng)考慮（）。

答案:汽車(chē)能夠安全舒適地通過(guò)曲線(xiàn)段###保證汽車(chē)行車(chē)視距豎曲線(xiàn)大小可用（）表示。

答案:豎曲線(xiàn)半徑###豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度公路運(yùn)輸可按（）兩種方式劃分。

答案:服務(wù)性質(zhì)###運(yùn)輸對(duì)象動(dòng)車(chē)組按照車(chē)輛轉(zhuǎn)向架布置和車(chē)輛之間的聯(lián)接方式可分為：（）。

答案:獨(dú)立式動(dòng)車(chē)組###鉸接式動(dòng)車(chē)次要集散公路根據(jù)設(shè)計(jì)交通量宜選用（）。

答案:二級(jí)公路###三級(jí)公路按航道的管理屬性劃分，《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》將航道劃分為：（）

答案:專(zhuān)用航道###國(guó)家航道###地方航道豎曲線(xiàn)按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，可分為：（）

答案:凹形豎曲線(xiàn)###凸形豎曲線(xiàn)二級(jí)公路的特征包括：（）

答案:雙車(chē)道公路###供汽車(chē)行駛縱斷面圖有兩條主要的連續(xù)線(xiàn)形，分別為：（）

答案:設(shè)計(jì)線(xiàn)###地面線(xiàn)世界主要的國(guó)際海運(yùn)航線(xiàn)有：（）

答案:太平洋航線(xiàn)###大西洋航線(xiàn)###印度洋航線(xiàn)公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物為不足（）的零擔(dān)貨物

答案:3t高速公路和一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量按（）年預(yù)測(cè)。

答案:20我國(guó)城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)以城區(qū)常住人口為統(tǒng)計(jì)口徑，將城市劃分為（）。

答案:五類(lèi)七檔多個(gè)路內(nèi)停車(chē)泊位相連組合時(shí)，每組長(zhǎng)度宜為（）；每組路內(nèi)停車(chē)泊位之間應(yīng)留有不低于4m的間隔。

答案:60m當(dāng)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)期單向最大斷面預(yù)測(cè)客流量超過(guò)（）時(shí)，選用地鐵較為合理；

答案:40000p/h非機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)應(yīng)根據(jù)自行車(chē)設(shè)計(jì)交通量與每條自行車(chē)道（）計(jì)算確定，車(chē)道數(shù)單向不應(yīng)小于2條，寬度不應(yīng)小于2.5m。

答案:設(shè)計(jì)通行能力ITS的優(yōu)勢(shì)不包括（）。

答案:促進(jìn)消費(fèi)（）是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。

答案:航標(biāo)在城市綜合交通體系規(guī)劃中，步行與自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容不包括：（）。

答案:給出城市干路的人行道與自行車(chē)道寬度現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有（）種。

答案:五公路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度是指車(chē)站建成使用后（）年內(nèi)旅客發(fā)送量最大的年份。

答案:10年當(dāng)主標(biāo)志無(wú)法向道路使用者完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）。

答案:輔助標(biāo)志建筑物配建停車(chē)位為城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位供給的主體，應(yīng)占城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位供給總量的（）以上。

答案:85％計(jì)算二級(jí)公路路段實(shí)際通行能力時(shí)，需要在基準(zhǔn)通行能力的基礎(chǔ)上乘以四項(xiàng)修正系數(shù)，以下哪一項(xiàng)不是其中之一。（）

答案:駕駛?cè)丝傮w特征修正系數(shù)兩輛對(duì)向行駛的汽車(chē)能在同一車(chē)道上及時(shí)剎車(chē)避免碰撞所必需的距離稱(chēng)為（）。

答案:會(huì)車(chē)視距在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)（）高度。

答案:下降以下哪項(xiàng)不是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)裝置的組成部分。（）

答案:冷卻制動(dòng)裝置公路采用同一（）的區(qū)段為一個(gè)設(shè)計(jì)路段。

答案:設(shè)計(jì)速度高速、一級(jí)公路基本路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)為：（）。

答案:飽和度世界各國(guó)在ITS領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)的原因是（）。

答案:交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，對(duì)環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。###道路交通阻塞日益嚴(yán)重。###巨大的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)運(yùn)輸部ITS從1992年起進(jìn)入實(shí)地實(shí)驗(yàn)階段，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括：（）。

答案:重車(chē)電子牌照###交通誘導(dǎo)###交通信息系統(tǒng)美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究起始于（）。

答案:1992智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)包括：（）。

答案:提高能源效率###提高機(jī)動(dòng)化水平###減少擁擠###改善安全網(wǎng)絡(luò)狀的網(wǎng)內(nèi)任何兩個(gè)及兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間均有線(xiàn)路連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）。

答案:網(wǎng)絡(luò)狀網(wǎng)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)又稱(chēng)為（）。

答案:ATMS先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)研究的主要方向有（）。

答案:車(chē)輛排放檢測(cè)和管理###事故管理系統(tǒng)###高速公路管理系統(tǒng)###城市道路中心式的交通信號(hào)控制系統(tǒng)2023年智能交通世界大會(huì)在（）舉行。

答案:蘇州描述車(chē)輛之間的運(yùn)行條件及其駕駛員和乘客的主觀感覺(jué)的質(zhì)量測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為（）。

答案:道路交通服務(wù)水平我國(guó)ITS第一次以國(guó)家文件的形式列入我國(guó)政府的發(fā)展規(guī)劃是在（）。

答案:“十五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃由車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)、攝像機(jī)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)結(jié)合而構(gòu)成的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)稱(chēng)為（）。

答案:視頻車(chē)輛檢測(cè)器智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

答案:ITS同速度、同航跡、不同巡航高度時(shí)，前一架飛機(jī)起飛后（），放行后一架飛機(jī)。

答案:5min以下屬于航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方式有：（）。

答案:集中托運(yùn)###郵件運(yùn)輸###陸空聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)###航空快遞飛機(jī)的主要性能包括：（）。

答案:速度性能###起降性能###爬升性能###續(xù)航性能反映飛機(jī)速度性能的指標(biāo)主要有：（）。

答案:巡航速度###最大平飛速度按民用機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的作用可分為：（）。

答案:干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)###支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)###樞紐機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的主要組成部分包括：（）。

答案:機(jī)載設(shè)備###機(jī)體###動(dòng)力裝置###飛機(jī)系統(tǒng)飛機(jī)跑道的布置方式可以分為：（）。

答案:單條跑道###交叉跑道###平行跑道民用機(jī)場(chǎng)主要組成部分有：（）。

答案:飛行區(qū)###候機(jī)樓###進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)以下（）不是飛機(jī)起落架的作用。

答案:飛行過(guò)程中控制方向飛機(jī)起降性能包括：（）

答案:離陸距離###著陸速度###飛機(jī)起飛離地速度###著陸距離動(dòng)車(chē)組按照動(dòng)力裝置配置方式分為：（）。

答案:動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組###動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組現(xiàn)代碼頭主體結(jié)構(gòu)的上部組成部分有：（）。

答案:梁###胸墻###靠船構(gòu)件船舶的主動(dòng)力裝置包括：（）。

答案:推進(jìn)器###傳動(dòng)設(shè)備###軸系###主機(jī)港口的組成部分包括：（）。

答案:陸域###水域###水工建筑下列哪項(xiàng)不屬于降低船舶阻力的關(guān)鍵指標(biāo)。（）。

答案:船舶軸數(shù)為了使船舶行駛時(shí)所受的阻力最小，船體做成流線(xiàn)型曲面，兩端多為（）。

答案:尖楔形或匙形客船的建造具有以下哪些特點(diǎn)（）。

答案:安全性能好###操縱性能好###快速性###耐波性能好水路運(yùn)輸系統(tǒng)由哪幾部分組成（）。

答案:航標(biāo)###服務(wù)機(jī)構(gòu)###船舶與港口###航道下列哪項(xiàng)不屬于提高船舶的穩(wěn)性的措施：（）。

答案:增加受風(fēng)面積陸域供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用，因此陸域必須有適當(dāng)?shù)模焊叱?、岸線(xiàn)長(zhǎng)度和縱深：（）。

答案:縱深###高程###岸線(xiàn)長(zhǎng)度根據(jù)水路運(yùn)輸?shù)暮叫袇^(qū)域不同將其劃分為：（）。

答案:沿海運(yùn)輸###湖泊（包括水庫(kù)）運(yùn)輸###遠(yuǎn)洋運(yùn)輸###內(nèi)河運(yùn)輸船舶的操控性主要包括：（）。

答案:回轉(zhuǎn)性###轉(zhuǎn)首性###航向穩(wěn)定性鐵路貨物運(yùn)輸按其組織方法可分為：（）。

答案:零擔(dān)###整車(chē)###集裝箱運(yùn)輸以下（）不是鐵路信號(hào)設(shè)備包括的內(nèi)容。

答案:無(wú)線(xiàn)信息傳輸設(shè)備重載鐵路要求滿(mǎn)足的標(biāo)準(zhǔn)有（）。

答案:機(jī)動(dòng)靈活性好列車(chē)牽引質(zhì)量8000t及以上###軸重為27t及以上###在至少150km線(xiàn)路區(qū)段上年運(yùn)量大于4000萬(wàn)t根據(jù)鐵路在路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)、設(shè)計(jì)速度和客貨運(yùn)量將其劃分為：（）。

答案:重載鐵路###高速鐵路###客貨共線(xiàn)鐵路###城際鐵路鐵路客流組成要素有：（）。

答案:流距###流向###流量###流時(shí)動(dòng)車(chē)組按照動(dòng)力裝置配置方式分為：獨(dú)立式動(dòng)車(chē)組、鉸接式動(dòng)車(chē)。（）

答案:錯(cuò)以下關(guān)于鐵路車(chē)站的描述正確的有：（）。

答案:車(chē)站與線(xiàn)路所之間的區(qū)間稱(chēng)為所間區(qū)間###車(chē)站與車(chē)站之間的區(qū)間稱(chēng)為站間區(qū)間###區(qū)段的長(zhǎng)度一般取決與牽引動(dòng)力的種類(lèi)或路網(wǎng)情況###自動(dòng)閉塞區(qū)段上通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)之間的路段稱(chēng)為閉塞分區(qū)城際鐵路設(shè)計(jì)速度為（）及以上。

答案:200km/h按牽引動(dòng)力，鐵路機(jī)車(chē)可分為：（）。

答案:蒸汽機(jī)車(chē)###內(nèi)燃機(jī)車(chē)###電力機(jī)車(chē)高速鐵路設(shè)計(jì)速度為（）及以上。

答案:250km/h按軸數(shù)，鐵路車(chē)輛分為。（）。

答案:多軸車(chē)###四軸車(chē)###六軸車(chē)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)雙向和單向通行道路，可占用車(chē)行道單側(cè)設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位所需的車(chē)行道路路面最小寬度分別為：（）。

答案:6m###8m可占用機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位的V/C上限值分別為：（）

答案:0.80###0.70對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)雙向和單向通行道路，可占用車(chē)行道兩側(cè)設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位所需的車(chē)行道路路面最小寬度分別為：（）。

答案:12m###9m機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)帶尺寸及通道寬度應(yīng)根據(jù)（）確定。

答案:與通道方向的空間關(guān)系###停車(chē)方式###停放車(chē)型城市軌道交通服務(wù)水平可從（）幾個(gè)方面評(píng)價(jià)。

答案:便捷性###時(shí)效性###舒適性城市道路交通設(shè)施包括：（）。

答案:交通監(jiān)控設(shè)施###交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)###服務(wù)設(shè)施###防護(hù)設(shè)施出行車(chē)位的預(yù)測(cè)方法包括：：（）。

答案:用地類(lèi)別法###經(jīng)驗(yàn)借鑒法###機(jī)動(dòng)車(chē)出行分布法城市道路分車(chē)帶可分為中間分車(chē)帶和兩側(cè)分車(chē)帶，由（）組成。

答案:分隔帶###兩側(cè)路緣帶軌道交通線(xiàn)路在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，最大斷面的客運(yùn)能力由（）相乘確定。

答案:車(chē)輛編組###每小時(shí)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)###每節(jié)列車(chē)的最大設(shè)計(jì)負(fù)荷按車(chē)輛與通道的關(guān)系，其停放方式可分為：（）。

答案:平行式###斜放式###垂直式根據(jù)停車(chē)位數(shù)量，城市公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)?？蓜澐譃椋海ǎ?。

答案:中型停車(chē)場(chǎng)###小型停車(chē)場(chǎng)###大型停車(chē)場(chǎng)###特大型停車(chē)場(chǎng)設(shè)置常規(guī)公交專(zhuān)用車(chē)道需考慮的條件包括：（）。

答案:單向機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)量###公交車(chē)流量###單向機(jī)動(dòng)車(chē)道路幅總寬###公交客運(yùn)量《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152—2010）將立體交叉分為立A類(lèi)、立B類(lèi)和立C類(lèi)三類(lèi)，分別是指：（）。

答案:分離立交###一般立交###樞紐立交在《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152—2010）中，平B類(lèi)——無(wú)信號(hào)控制交叉口可細(xì)分為：（）。

答案:支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行的交叉口###全無(wú)控制交叉口###減速讓行或者停車(chē)讓行標(biāo)志管制交叉口同等級(jí)城市道路設(shè)計(jì)速度的選定應(yīng)根據(jù)（）等因素綜合確定。

答案:交通功能###交通量###工程建設(shè)性質(zhì)###控制條件城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作階段包括：（）。

答案:專(zhuān)題研究階段###現(xiàn)狀調(diào)研階段###規(guī)劃成果階段###綱要成果階段城市道路一條機(jī)動(dòng)車(chē)道最小寬度應(yīng)根據(jù)（）確定。

答案:設(shè)計(jì)速度###交通組成城市道路等級(jí)可劃分為：（）。

答案:主干路###快速路###次干路###支路城市綜合交通體系規(guī)劃成果包括：（）。

答案:規(guī)劃說(shuō)明書(shū)###基礎(chǔ)資料匯編###規(guī)劃圖紙###規(guī)劃文本城市道路橫斷面布置形式可分為（）。

答案:單幅路###四幅路###三幅路###兩幅路城市交通系統(tǒng)主要由（）組成。

答案:交通基礎(chǔ)設(shè)施###交通運(yùn)輸設(shè)備###交通參與者高架路橫斷面布置形式可分為：（）。

答案:整體式###分離式城市道路路側(cè)帶由（）組成。

答案:設(shè)施帶###綠化帶###人行道城市道路橫斷面宜由以下部分組成：（）。

答案:機(jī)動(dòng)車(chē)道###路側(cè)帶###分車(chē)帶###非機(jī)動(dòng)車(chē)道城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)應(yīng)根據(jù)高峰小時(shí)交通量與機(jī)動(dòng)車(chē)道（）計(jì)算確定。

答案:設(shè)計(jì)通行能力（）為城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位供給的主體，應(yīng)占城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位供給總量的85％以上。

答案:建筑物配建停車(chē)位軌道交通系統(tǒng)的首要技術(shù)指標(biāo)是（），即一條線(xiàn)路上單方向一小時(shí)內(nèi)所能運(yùn)送的最大斷面客流量。

答案:客運(yùn)能力滿(mǎn)足車(chē)輛擁有者在無(wú)出行時(shí)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放需求的相對(duì)固定停車(chē)位稱(chēng)為（）。

答案:基本車(chē)位城市主、次干路和交通量較大的支路上，常規(guī)公交車(chē)站宜采用（）。

答案:港灣式?？空究焖俟粚?zhuān)用車(chē)道宜優(yōu)先選用（）。

答案:中央專(zhuān)用車(chē)道當(dāng)快速路單向機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)小于（）條時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于3.0m寬的應(yīng)急車(chē)道。

答案:3城市道路平面交叉口應(yīng)根據(jù)（），按照交通組織方式的分類(lèi)進(jìn)行選型。

答案:相交道路的等級(jí)（）提供的停車(chē)位可占城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位供給總量的10％～15％。

答案:城市公共停車(chē)場(chǎng)我國(guó)城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)以（）為統(tǒng)計(jì)口徑，將城市劃分為五類(lèi)七檔。

答案:城區(qū)常住人口半定向式互通式立體交叉的左轉(zhuǎn)彎匝道采用半直連式匝道，有以下哪些種形式。（）

答案:右出左入式###右出右入式###左出右入式汽車(chē)客運(yùn)站分級(jí)應(yīng)依據(jù)（）。

答案:車(chē)站功能（旅游車(chē)站、國(guó)際車(chē)站、綜合客運(yùn)樞紐內(nèi)的車(chē)站）###設(shè)計(jì)年度車(chē)站每日始發(fā)旅客的數(shù)量###車(chē)站設(shè)施和設(shè)備配置情況汽車(chē)貨運(yùn)站按照（）可分為（）個(gè)等級(jí)。（）

答案:四###年換算貨物吞吐量公路沿線(xiàn)設(shè)施包括：（）。

答案:管理設(shè)施###服務(wù)設(shè)施###安全設(shè)施按交通管理與組織方式分類(lèi)，公路平面交叉可分為（）。

答案:拓寬路口式###加鋪轉(zhuǎn)角式###分道轉(zhuǎn)彎式###環(huán)形交叉爬坡車(chē)道總長(zhǎng)度由（）組成。

答案:全寬爬坡車(chē)道長(zhǎng)度###分流漸變段長(zhǎng)度###合流漸變段長(zhǎng)度公路橫斷面的一般組成包括：（）。

答案:中間帶###行車(chē)道###邊坡###路肩避險(xiǎn)車(chē)道的設(shè)置條件包括：（）。

答案:長(zhǎng)陡下坡的縱坡連續(xù)長(zhǎng)度大于或等于3km###長(zhǎng)陡下坡的平均縱坡大于或等于4%###大、中型載重汽車(chē)占50%以上###載重汽車(chē)車(chē)缺少輔助制動(dòng)裝置公路行車(chē)道寬度的確定依據(jù)包括：（）。

答案:設(shè)計(jì)速度###車(chē)道位置###服務(wù)車(chē)型###車(chē)道數(shù)量確定平曲線(xiàn)加寬類(lèi)別需依據(jù)：（）。

答案:交通組成###設(shè)計(jì)速度###公路等級(jí)公路行車(chē)視距可分為：（）。

答案:會(huì)車(chē)視距###超車(chē)視距###停車(chē)視距計(jì)算超高橫坡度的參數(shù)包括：（）。

答案:圓曲線(xiàn)半徑###橫向力系數(shù)###設(shè)計(jì)速度縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)由（）組成。

答案:直線(xiàn)###豎曲線(xiàn)緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足：（）。

答案:符合視覺(jué)條件的要求###控制超高附加縱坡不過(guò)陡###離心加速度變化率不宜過(guò)大###控制行駛時(shí)間不宜過(guò)短公路的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量可采用以下哪些方法確定。（）。

答案:參照相似公路觀測(cè)數(shù)據(jù)###計(jì)算公式###查取《規(guī)范》的推薦表公路按功能可分為：（）。

答案:集散公路###干線(xiàn)公路###支線(xiàn)公路公路等級(jí)需根據(jù)（）論證確定。

答案:公路功能###綜合運(yùn)輸規(guī)劃###設(shè)計(jì)交通量公路可按照（）分級(jí)。

答案:技術(shù)等級(jí)###行政等級(jí)公路圓曲線(xiàn)最小半徑可分為：（）。

答案:不設(shè)超高圓曲線(xiàn)最小半徑###公路圓曲線(xiàn)最小半徑一般值###公路圓曲線(xiàn)最小半徑極限值公路通行能力可分為：（）。

答案:實(shí)際通行能力###基準(zhǔn)通行能力###設(shè)計(jì)通行能力二、三公路路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：（）。

答案:飽和度###實(shí)際行駛速度###延誤率根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T3730.1-2001)，汽車(chē)分為：（）。

答案:乘用車(chē)###商用車(chē)汽車(chē)結(jié)構(gòu)通常由（）組成。

答案:動(dòng)力裝置###電器及電子設(shè)備###車(chē)身###底盤(pán)平面線(xiàn)形要素包括：（）。

答案:圓曲線(xiàn)###直線(xiàn)###緩和曲線(xiàn)公路運(yùn)輸具備以下基本功能：（）。

答案:獨(dú)立承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸###承擔(dān)中短途運(yùn)