2024道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法

II道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法目 次前言 III112范引文件 13語定義 14略語 15術(shù)求 1靜電流 1電衡 2低冷起動 2車耐壓化 2感負(fù)關(guān)斷 4拋載 4線系統(tǒng) 5接系統(tǒng) 66驗(yàn)法 6試條件 6測設(shè)備 6車條件 7試項(xiàng)選擇 7靜電試驗(yàn) 7電衡驗(yàn) 8低冷起試驗(yàn) 9車耐壓化驗(yàn) 9感負(fù)關(guān)試驗(yàn) 15拋載驗(yàn) 15線系試驗(yàn) 17接系試驗(yàn) 21附錄A（料）試項(xiàng)目表 24附錄B（料）車靜態(tài)流驗(yàn)景例 25B.1靜電試場例 25B.2三功相場驗(yàn)方示例 26附錄C（范）電衡試工及載置 28C.1工設(shè)置 28C.2負(fù)設(shè)置 29附錄D（料）功檢查表 32IIII附錄E（料）感負(fù)載表 35PAGEPAGE33道路車輛低壓電氣系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法范圍本文件規(guī)定了道路車輛12V/24V低壓電氣系統(tǒng)性能的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。本文件適用于M和N類車輛，其他類型車輛可參照本文件執(zhí)行。本文件不適用于電動汽車高壓電氣系統(tǒng)部分。（GB/T5008.1起動用鉛酸蓄電池第1部分:技術(shù)條件和試驗(yàn)方法GB/T12535—2021汽車起動性能試驗(yàn)方法GB/T21437.2—2021道路車輛電氣部分：GB/T25085.1—XXXX道路車輛汽車電纜第1部分：術(shù)語和設(shè)計(jì)指南GB/T28046.1道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定GB/T28046.2—2019GB/T31465（）道路車輛熔斷器GB/T38146（）GB/T28046.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。縮略語下列縮略語和符號適用于本文件。DC/DC/（DC/DCConverter）EPS（ElectronicPowerSteering）PEPS（PassiveEntryPassiveStart）RH（RelativeHumidity）SOC（StateCharge）T-BOX（TelematicsBOX）按照6.5進(jìn)行試驗(yàn)，車輛靜態(tài)電流、控制器等部件靜態(tài)電流、不同使用場景下車輛靜態(tài)電流均不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值。電平衡DC/DC按照6.6SOC協(xié)商確定。表1SOC環(huán)境典型工況a蓄電池變化ΔSOC12V系統(tǒng)電壓和功能要求24V系統(tǒng)電壓要求夏季城市（或郊區(qū)）＞010.5V5s低于21V的累計(jì)時(shí)間不應(yīng)超過5s爬坡及下坡SOC低起動要求10V，電10.5V5s20V，且21V超過5s冬季城市（或郊區(qū)）＞010.5V5s低于21V的累計(jì)時(shí)間不應(yīng)超過5s下坡允許放電，試驗(yàn)后SOC低起動要求蓄電池最低電壓不應(yīng)低于10V，電10.5V5s蓄電池最低電壓不應(yīng)低于20V，且21V5sa其他特殊工況可由供需雙方協(xié)商確定。評估車輛低溫冷機(jī)起動性能。按照6.7進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求。GB/T12535—20213“READY”/“OK1min；GB/T28046.1AGB/T28046.2-2019中4.6.3.334檢驗(yàn)車輛各部件在最低和最高供電電壓范圍內(nèi)的性能。按照6.8.2進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)符合GB/T28046.1定義的A級。過電壓模擬供電系統(tǒng)失效引起的輸出電壓升高。按照6.8.3.1進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。12V6.8.3.2GB/T28046.1D12V模擬車輛受到配電系統(tǒng)中斷開負(fù)載連接或負(fù)載電流注入的影響。按照6.8.3.3進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)符合GB/T28046.1定義的A級。模擬直流供電下出現(xiàn)的紋波電壓。按照6.8.4進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)符合GB/T28046.1定義的A級。模擬蓄電池逐漸放電和充電時(shí)的電壓變化。按照6.8.5.1進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)電壓不低于表7或表8中規(guī)定的USmin時(shí)，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T28046.1定義的A級，當(dāng)電壓低于表7或表8中規(guī)定的USmin時(shí)，功能狀態(tài)至少應(yīng)達(dá)到GB/T28046.1定義的D級。6.8.5.278USminGB/T28046.1A或表定的USminGB/T28046.1D模擬其他電路內(nèi)的常規(guī)熔斷器熔斷時(shí)引起的電壓瞬時(shí)下降。按照6.8.6.1進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的B級。是否允許降至C級可由供需雙方協(xié)商確定。檢驗(yàn)車輛各部件在不同的電壓驟降下的復(fù)位性能。按照6.8.6.2進(jìn)行試驗(yàn)，對于具有復(fù)位功能的設(shè)備，功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。檢驗(yàn)車輛各部件在車輛啟動時(shí)的性能。按照6.8.6.3進(jìn)行試驗(yàn)，在車輛啟動期間工作的有關(guān)設(shè)備的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T28046.1定義的A級，其他功能按GB/T28046.2-2019中4.6.3.3的表3或表4確定。未搭載低壓起動機(jī)的低壓供電系統(tǒng)可不進(jìn)行本試驗(yàn)。DC/DC模擬DC/DC輸出電壓變化。按照6.8.7進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)符合GB/T28046.1定義的A級。未配備DC/DC的低壓供電系統(tǒng)可不進(jìn)行本試驗(yàn)。檢驗(yàn)車輛各部件在不同斷開時(shí)間短時(shí)中斷供電的性能。按照6.8.8.1進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)中斷時(shí)間tmicro≤100μs時(shí)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)符合GB/T28046.1定義的A級；當(dāng)中斷時(shí)間tmicro＞100μs時(shí)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。檢驗(yàn)車輛各部件在不同恢復(fù)時(shí)間短時(shí)中斷供電的性能。按照6.8.8.2進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。檢驗(yàn)車輛各部件在長時(shí)中斷供電的性能。按照6.8.9進(jìn)行試驗(yàn)，恢復(fù)供電后不應(yīng)出現(xiàn)非預(yù)期的當(dāng)前故障碼，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。感性負(fù)載關(guān)斷檢驗(yàn)感性負(fù)載關(guān)斷瞬間產(chǎn)生的電壓脈沖對車輛電源、功能的影響。按照6.9進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求：GB/T21437.2-2021中B.3.7IV級要GB/T28046.1拋負(fù)載檢驗(yàn)車輛在不同蓄電池SOC和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速條件下發(fā)生拋負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的電壓脈沖對電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及車輛各項(xiàng)功能的影響。本試驗(yàn)不對電動汽車進(jìn)行要求，電動汽車可參照使用。按照6.10.1進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求：拋負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的電壓脈沖峰值及持續(xù)時(shí)間應(yīng)符合表2的要求，拋負(fù)載脈沖波形示例見GB/T28046.2-20194.6.4.2.3圖GB/T28046.1C表2拋負(fù)載電壓脈沖峰值及持續(xù)時(shí)間范圍要求參數(shù)12V系統(tǒng)24V系統(tǒng)電壓脈沖峰值≤35V（或協(xié)商確定）≤58V（或協(xié)商確定）電壓脈沖峰值持續(xù)時(shí)間40～400ms100～350ms檢驗(yàn)車輛在發(fā)電機(jī)額定電流輸出狀態(tài)下發(fā)生拋負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的電壓脈沖對電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及車輛各項(xiàng)功能的影響。本試驗(yàn)不對電動汽車進(jìn)行要求，電動汽車可參照使用。按照6.10.2進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求：拋負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的電壓脈沖峰值及持續(xù)時(shí)間應(yīng)符合表2的要求，拋負(fù)載脈沖波形示例見GB/T28046.2-20194.6.4.2.3圖GB/T28046.1C模擬發(fā)生拋負(fù)載現(xiàn)象時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)。按照6.10.3進(jìn)行試驗(yàn)，車輛各部件功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到GB/T28046.1定義的C級。電動汽車低壓供電系統(tǒng)可不進(jìn)行本試驗(yàn)。線束系統(tǒng)單負(fù)載6.11.13）表3電壓降范圍要求參數(shù)12V系統(tǒng)/V24V系統(tǒng)/V正極側(cè)壓降＜1.0＜2.0接地側(cè)壓降＜0.5＜1.0啟動相關(guān)零部件總回路壓降＜1.0＜2.0評估線束理論設(shè)計(jì)和車輛狀態(tài)下熔斷器與電氣負(fù)載之間匹配的合理性。對于所有安裝熔斷器的回路，按照6.11.2進(jìn)行電源分配試驗(yàn)，熔斷器與負(fù)載電流應(yīng)滿足：234（見GB/T31465.1—20155.3）。表4常溫23℃熔斷器與負(fù)載電流之間的匹配表熔斷器類型電流-熔斷器承載能力承載變化片式熔斷器負(fù)載電流不超過熔斷器70%承載能力(-0.15%/℃)其他熔斷器負(fù)載電流不超過熔斷器50%承載能力(-0.14%/℃)短路6.11.3GB/T25085.1—XXXX）GB/T31465過流6.11.4GB/T25085.1—XXXX）GB/T31465評估接地線徑選取的合理性。按照6.12.1進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過接地線工作電流不應(yīng)超過導(dǎo)線的設(shè)計(jì)值。6.12.20.5V；24V（≤500ms）偏移量應(yīng)在±2V（＞500ms）評估接地失效時(shí)負(fù)載的工作狀態(tài)。按照6.12.3進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足如下評價(jià)指標(biāo)要求：除非另有規(guī)定，所有試驗(yàn)應(yīng)在23℃±5℃和相對濕度25%～75%的室溫條件下進(jìn)行。除非另有規(guī)定，設(shè)備允許誤差應(yīng)符合表5的要求，設(shè)備采樣頻率應(yīng)不低于10Hz。表5測量參數(shù)及準(zhǔn)確度參數(shù)準(zhǔn)確度時(shí)間±5%頻率±5%溫度±2℃速度±1%電壓±0.2V電流±2%除非另有規(guī)定，試驗(yàn)車輛應(yīng)滿足以下要求：DC/DC按照GB/T5008.1SOC。UBAUBA1A2A3AB123標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；ABA1——共用保險(xiǎn)類負(fù)載1電流；A2——共用保險(xiǎn)類負(fù)載2電流；A3——單獨(dú)保險(xiǎn)類負(fù)載3電流；1——共用保險(xiǎn)類負(fù)載1；2；3——其他負(fù)載。圖1 車輛控器部靜電流驗(yàn)理圖根據(jù)場景類型對每一細(xì)分場景（見附錄B）設(shè)置電源狀態(tài)，記錄該細(xì)分場景操作后至各控制器休眠全過程的蓄電池電流參數(shù)，不同場景靜態(tài)電流試驗(yàn)原理圖見圖2。推薦對蓄電池電壓參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。注：場景由供需雙方根據(jù)車輛實(shí)際情況協(xié)商確定。UUB1AB標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；AB——蓄電池電流；1——負(fù)載。圖2 不同景態(tài)流驗(yàn)理圖SOC(70%±5%）SOC(70%±5%）DC/DC（1）SOC3 ???????=?????×100%······································································(1)??n式中：ΔSOC——蓄電池SOC變化量（ΔSOC＞0表示充電，ΔSOC＜0表示放電）；??——蓄電池平均電流，單位為安（A）；t——試驗(yàn)時(shí)間，單位為小時(shí)（h）；Cn——蓄電池額定容量，單位為安時(shí)（A.h）。D=DB1112B標(biāo)引序號說明：UD——發(fā)電機(jī)或DC/DC電壓；UB——蓄電池電壓；U1——大功率負(fù)載電壓；AD——發(fā)電機(jī)或DC/DC電流；AB——蓄電池電流；A1——大功率負(fù)載電流；1——大功率負(fù)載；2——其他負(fù)載。圖3 電平試原圖按照GB/T12535—2021中6.2中的低溫環(huán)境的方法進(jìn)行起動性能試驗(yàn)。DC/DC6.8.2至6.8.9D注：由線束壓降引起的試驗(yàn)結(jié)果偏差，宜通過電壓修正再次進(jìn)行試驗(yàn)。按照圖4和表6的參數(shù)，在有效輸入端設(shè)置供電電壓，共進(jìn)行1次試驗(yàn)。標(biāo)引序號說明：t——時(shí)間；U——電壓。圖4 直流電壓驗(yàn)線表6UA見GB/T28046.1USmax見表7或表8USmin見表7或表8t130st260strise1V/stfall1V/s表712V代碼最低供電電壓/USmin最高供電電壓/USmaxA6V16VB8V16VC9V16VD10.5V16VZ協(xié)商確認(rèn)表824V代碼最低供電電壓/USmin最高供電電壓/USmaxE10V32VF16V32VG22V32VH18V32VZ協(xié)商確認(rèn)使系統(tǒng)在室溫下處于穩(wěn)定狀態(tài)，在有效輸入端先施加UA電壓，隨后按照表9的參數(shù)設(shè)置供電電壓，之后將電壓降低至UA。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。表9長時(shí)過電壓試驗(yàn)參數(shù)參數(shù)12V系統(tǒng)24V系統(tǒng)發(fā)電機(jī)供電DC/DC供電發(fā)電機(jī)供電DC/DC供電持續(xù)時(shí)間60min60min60min60min連續(xù)試驗(yàn)電壓18VDC/DC輸出過壓保護(hù)限值36VDC/DC輸出過壓保護(hù)限值使系統(tǒng)在室溫下處于穩(wěn)定狀態(tài)，在有效輸入端先施加10.8V電壓，在10ms內(nèi)將電壓升高至26V保持60s，之后在10ms內(nèi)將電壓降低至10.8V保持120s。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。按照表10、圖5的參數(shù)，在有效輸入端設(shè)置供電電壓施加5個(gè)試驗(yàn)波形。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。表10瞬時(shí)過電壓試驗(yàn)參數(shù)參數(shù)12V系統(tǒng)24V系統(tǒng)USmax/V1632Utrans/V1836trise/ms12tfall/ms12trest/s11ttrans/ms400400標(biāo)引序號說明：t——時(shí)間；U——電壓；n——脈沖次數(shù)；trise——電壓上升時(shí)間，單位為毫秒（ms）；tfall——電壓下降時(shí)間，單位為毫秒（ms）；ttrans——脈沖持續(xù)時(shí)間，單位為毫秒（ms）；trest——脈沖間隔時(shí)間，單位為秒（s）；USmax——最高供電電壓，單位為伏（V）；Utrans——瞬時(shí)過電壓，單位為伏（V）。圖5 瞬時(shí)電試脈沖按照GB/T28046.2—2019中4.4.2在輸入端設(shè)置供電電壓。按照如下方式在有效輸入端設(shè)置供電電壓：以（0.5±0.1）V/min的線性變化率或以不大于25mV的步長，將供電電壓由UA降到0V，然后從0V升到UA。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。按照如下方式在有效輸入端設(shè)置供電電壓：以（0.5±0.1）V/min的線性變化率或以不大于25mV的步長，將供電電壓由UA降到0V，然后從0V在0.5s內(nèi)升到USmax。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。按照GB/T28046.2—2019中4.6.1.2在有效輸入端設(shè)置供電電壓。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。按照GB/T28046.2—2019中4.6.2.2在有效輸入端設(shè)置供電電壓。共進(jìn)行1次試驗(yàn)。注：下降步長也可由供需雙方協(xié)商確定。按照GB/T28046.2—2019中4.6.3.2分別在有效輸入端設(shè)置各個(gè)等級的供電電壓。DC/DC按照表11的參數(shù)和圖6的電壓曲線在有效輸入端設(shè)置供電電壓，每組參數(shù)分別進(jìn)行10次試驗(yàn)。DC/DC參數(shù)12V系統(tǒng)電壓VUsmin11.811.19.8Usmax1514.313持續(xù)時(shí)間trise≥300ms≥300ms≥300mst12s2s2stfall≥300ms≥300ms≥300ms參數(shù)24V系統(tǒng)電壓VUsmin23.622.219.6Usmax3028.626持續(xù)時(shí)間trise≥600ms≥600ms≥600mst12s2s2stfall≥600ms≥600ms≥600ms標(biāo)引序號說明：t——時(shí)間，單位為秒（s）；U——電壓，單位為伏（V）；trise——電壓上升時(shí)間，單位為毫秒（ms）；tfall——電壓下降時(shí)間，單位為毫秒（ms）；t1——持續(xù)時(shí)間，單位為秒（s）；Umin——最低供電電壓，單位為伏（V）；Umax——最高供電電壓，單位為伏（V）。圖6 DC/DC疊矩波按照表12、圖7的參數(shù)在有效輸入端以電壓UA供電。每組參數(shù)分別進(jìn)行1次試驗(yàn)。標(biāo)引序號說明：t——時(shí)間；S——開關(guān)控制信號；C——開關(guān)閉合；NC——開關(guān)斷開；n——試驗(yàn)循環(huán)；tmicro——中斷時(shí)間；trecovery——恢復(fù)時(shí)間。圖7 不同開間時(shí)斷電試驗(yàn)表12不同開間時(shí)斷電試參中斷時(shí)間tmicro中斷時(shí)間步進(jìn)梯度恢復(fù)時(shí)間trecovery10μs～100μs10μs≥5s，且系統(tǒng)中部件的功能應(yīng)完全恢復(fù)100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms10ms～100ms10ms100ms～2s100ms按照表13、圖8的參數(shù)在有效輸入端以電壓UA供電。每組參數(shù)分別進(jìn)行1次試驗(yàn)。標(biāo)引序號說明：t——時(shí)間；S——開關(guān)控制信號；C——開關(guān)閉合；NC——開關(guān)斷開；n——試驗(yàn)循環(huán)；tmicro——中斷時(shí)間；trecovery——恢復(fù)時(shí)間。中斷時(shí)間tmicro恢復(fù)時(shí)間trecovery恢復(fù)時(shí)間步進(jìn)梯度≥100ms，且系統(tǒng)中部件的功能應(yīng)完全重置100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms圖8 不同復(fù)中斷時(shí)間tmicro恢復(fù)時(shí)間trecovery恢復(fù)時(shí)間步進(jìn)梯度≥100ms，且系統(tǒng)中部件的功能應(yīng)完全重置100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms中斷時(shí)間tmicro恢復(fù)時(shí)間trecovery恢復(fù)時(shí)間步進(jìn)梯度10ms～100ms10ms100ms～1s100ms1s～10s1sOFFOFFDC/DC60sREADY10READYREADYE95MHzSS12=B1212U3標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；U1——被測負(fù)載保險(xiǎn)端電壓；U2——被測負(fù)載正極端電壓；U3——被測負(fù)載負(fù)極端電壓；1——被測負(fù)載；2——其他負(fù)載；S1——點(diǎn)火開關(guān)；S2——負(fù)載開關(guān)（也可存在于負(fù)極側(cè)）。圖9 感性載斷驗(yàn)理圖在蓄電池正極回路接入斷路器S，一般工況下拋負(fù)載試驗(yàn)原理圖見圖10。啟動車輛（發(fā)電機(jī)運(yùn)行）并開啟燈光類、儀表、影音娛樂類所有電器負(fù)載，通過斷路器S快速斷開蓄電池回路，分別記錄表14中不同轉(zhuǎn)速、不同蓄電池SOC時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓變化、主要控制器供電端電壓變化和網(wǎng)絡(luò)報(bào)文。讀取故障碼，并對車輛進(jìn)行功能檢查，功能檢查列表見附錄D。每個(gè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及SOC條件下進(jìn)行3次試驗(yàn)。設(shè)備采樣率應(yīng)不低于5MHz。注：控制器電壓監(jiān)控點(diǎn)可由供需雙方協(xié)商確定。SS=UD112標(biāo)引序號說明：UD——發(fā)電機(jī)電壓；U1——控制器供電端電壓；1——控制器；2——其他負(fù)載；S——斷路器。圖10 一般況拋載驗(yàn)理表14一般況拋載擾驗(yàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速蓄電池SOC低轉(zhuǎn)速（怠速轉(zhuǎn)速）40%70%中等轉(zhuǎn)速40%70%高轉(zhuǎn)速40%70%注：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可由供需雙方協(xié)商確定。S11（）D5MHz注1：控制器電壓監(jiān)控點(diǎn)可由供需雙方協(xié)商確定。注2：影音娛樂類負(fù)載以常見工作狀態(tài)開啟。SS=D1U123標(biāo)引序號說明：UD——發(fā)電機(jī)電壓；U1——控制器供電端電壓；1——控制器；2——其他負(fù)載；3——電子負(fù)載；S——斷路器。圖11 最大載況拋載驗(yàn)原圖DC/DCGB/T28046.2—2019中4.6.4.2.3D注：由線束壓降引起的試驗(yàn)結(jié)果偏差，宜通過電壓修正再次進(jìn)行試驗(yàn)。READYREADY12注：若無法測量負(fù)載端電流電壓參數(shù)，可在繼電器和熔斷器處使用轉(zhuǎn)接線和短接線測量。11=B1223標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；U1——蓄電池正極與負(fù)載正極之間的電壓；U2——負(fù)載電壓；U3——負(fù)載負(fù)極與蓄電池負(fù)極之間的電壓；A1——負(fù)載1電流；1——被測負(fù)載；2——其他負(fù)載。圖12 單負(fù)試原圖READYREADY15s13注：無法持續(xù)工作15s的負(fù)載可在最長工作時(shí)間后關(guān)閉負(fù)載。1=B12標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；A1——熔斷器電流；1；2。圖13 電源配驗(yàn)理圖READYREADY14（eFuse）注1：監(jiān)控導(dǎo)線溫度的傳感器距離短路點(diǎn)不宜少于15cm。注2：對于具有短路保護(hù)功能的回路，當(dāng)發(fā)生短路保護(hù)時(shí)可終止試驗(yàn)。11=B123標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；A1——熔斷器電流；1；2；3——熔斷器下屬負(fù)載3；S——短接用的開關(guān)。圖14 短路驗(yàn)理圖READYREADYGB/T3146513515020031465（15（eFuse）注1：監(jiān)控導(dǎo)線溫度的傳感器距離過流點(diǎn)不宜少于15cm。注2：對于具有過流保護(hù)功能的回路，當(dāng)發(fā)生過流保護(hù)時(shí)可終止試驗(yàn)。11=B1234標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；A1——熔斷器電流；1；2；3；4——電子負(fù)載；S——控制電子負(fù)載通斷用的開關(guān)。圖15 終端斷過試原圖READYREADYGB/T31465的（16135150200見圖1631465規(guī)定的終端熔斷器最長熔斷時(shí)間要求，記錄被測終端和非終端熔斷器所在回路導(dǎo)線如有16（eFuse）注：監(jiān)控導(dǎo)線溫度的傳感器距離過流點(diǎn)不宜少于15cm。011232=B121 2 3 4標(biāo)引序號說明：UBF0F1——終端熔斷器1；F2——終端熔斷器2；F3——終端熔斷器3（對應(yīng)最大容量的熔斷器，試驗(yàn)時(shí)將該熔斷器更換為分流器）；A1——非終端熔斷器電流；A1——終端熔斷器3電流；1——熔斷器下屬負(fù)載1；2；3；4——電子負(fù)載；S1——切斷負(fù)載3回路用的開關(guān)；S2——控制電子負(fù)載通斷用的開關(guān)。圖16 非終熔器流驗(yàn)理圖READY，171123n123n=0標(biāo)引序號說明：A0A1——支路1A2——支路2A3——支路3An——支路n1；2；3——接地點(diǎn)下屬負(fù)載3；n。圖17 接地流布驗(yàn)理圖READY15sDC/DC181123nB=123n標(biāo)引序號說明：UBU1——接地點(diǎn)1U2——接地點(diǎn)2U3——接地點(diǎn)3Un——接地點(diǎn)n1下屬負(fù)載；2下屬負(fù)載；3——接地點(diǎn)3下屬負(fù)載；n下屬負(fù)載。圖18 接地移壓驗(yàn)理圖READY19注：值。1123123=B00S標(biāo)引序號說明：UB——蓄電池電壓；U0A1——負(fù)載1A2——負(fù)載2A3——負(fù)載3A01；2；3——接地點(diǎn)下屬負(fù)載3；S——開關(guān)。圖19 接地效驗(yàn)理圖附錄A（）推薦的試驗(yàn)項(xiàng)目列表見表A.1。表A.1試驗(yàn)項(xiàng)目列表序號試驗(yàn)項(xiàng)目12V系統(tǒng)24V系統(tǒng)ABCDEABCDE16.56.5.1√√√√√√√√√√26.5.2√√√√√√√√√√36.6/√√√√√√√√√√46.7/√√√√√√√√√√56.86.8.2√√√√√√√√√√66.8.3.1√√√√√√√√√√76.8.3.2√√√√√×××××86.8.3.3√√√√√√√√√√96.8.4√√√√√√√√√√106.8.5.1√√√√√√√√√√116.8.5.2√√√√√√√√√√126.8.6.1√√√√√√√√√√136.8.6.2√√√√√√√√√√146.8.6.3√√√√√√√√√√156.8.7×√√√√×√√√√166.8.8√√√√√√√√√√176.8.9√√√√√√√√√√186.9/√√√√√√√√√√196.106.10.1√○○○○√○○○○206.10.2√○○○○√○○○○216.10.3√○○○○√○○○○226.116.11.1√√√√√√√√√√236.11.2√√√√√√√√√√246.11.3√√√√√√√√√√256.11.4√√√√√√√√√√266.126.12.1√√√√√√√√√√276.12.2√√√√√√√√√√286.12.3√√√√√√√√√√注1：A代表內(nèi)燃機(jī)汽車；B代表冷機(jī)起動的動力源為發(fā)動機(jī)的混合動力電動汽車；C代表冷機(jī)起動的動力源為動力電池的混合動力電動汽車；D代表純電動汽車和增程式電動汽車；E代表燃料電池電動汽車。注2：√代表適用；×代表不適用；○代表選做。附錄B（資料性）車輛靜態(tài)電流試驗(yàn)場景示例靜態(tài)電流試驗(yàn)場景見表B.1。表B.1試驗(yàn)場景示例場景類型細(xì)分場景長時(shí)監(jiān)控將電源模式切換至怠速或監(jiān)控24h短時(shí)監(jiān)控將電源模式切換至怠速或READY多媒體狀態(tài)開啟多媒體，延遲下電，不執(zhí)行鎖車動作變速器擋位將變速器切換至不同擋位后執(zhí)行鎖車動作車窗狀態(tài)任意門窗任意位置開啟狀態(tài)（僅適用于具有門窗位置監(jiān)測功能的車輛），執(zhí)行鎖車動作天窗任意位置開啟狀態(tài)（僅適用于具有天窗位置監(jiān)測功能的車輛），執(zhí)行鎖車動作燈光狀態(tài)伴我回家功能開啟，執(zhí)行鎖車動作燈光開到自動，執(zhí)行鎖車動作位置燈開啟狀態(tài)執(zhí)行鎖車動作室內(nèi)燈開啟狀態(tài)執(zhí)行鎖車動作遠(yuǎn)近光燈開啟狀態(tài)執(zhí)行鎖車動作設(shè)防狀態(tài)所有車門、蓋僅關(guān)閉不執(zhí)行鎖車動作所有車門、蓋未關(guān)閉，不執(zhí)行鎖車動作休眠后使用智能或者遙控鑰匙解鎖休眠后使用電容開關(guān)解鎖休眠后使用其他射頻信號嘗試喚醒車輛，其他射頻信號包括信號發(fā)射器、同車型其他鑰匙、胎壓監(jiān)控裝置學(xué)習(xí)工具車輛休眠后，使用藍(lán)牙解鎖,斷開藍(lán)牙連接車輛休眠后解鎖，使用藍(lán)牙閉鎖，斷開藍(lán)牙連接車輛休眠后解鎖，使用藍(lán)牙閉鎖，保持藍(lán)牙連接狀態(tài)車輛休眠后開啟后備箱，不執(zhí)行鎖車動作開啟靠近解鎖功能，車輛休眠后手持鑰匙靠近解鎖，不執(zhí)行鎖車動作車輛休眠后解鎖開門，使用無鑰匙進(jìn)入開關(guān)執(zhí)行鎖車動作T-BOX應(yīng)用場景車輛關(guān)閉移動網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操作后操作終端保持車控軟件界面不退出遠(yuǎn)程刷寫終斷后遠(yuǎn)程充電結(jié)束后T-BOX待機(jī)（淺休眠）T-BOX深度休眠車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程查詢車輛信息車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程鳴笛車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程升降窗車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程啟動/熄火車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟空調(diào)制冷車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟空調(diào)制熱車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程解鎖和閉鎖車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟天窗車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟近光燈車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟座椅加熱車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程開啟后除霜車輛休眠后使用T-BOX遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)約注：執(zhí)行鎖車動作的場景，鎖車后將鑰匙移至車輛感應(yīng)距離外。獲取智能補(bǔ)電功能及結(jié)束補(bǔ)電后的網(wǎng)絡(luò)休眠情況與靜態(tài)電流。將動力蓄電池SOC處理至智能補(bǔ)電的閾值范圍內(nèi)。關(guān)閉所有車窗蓋，閉鎖。完成下列試驗(yàn)：將電源模式切換至OFF，關(guān)閉其他用電器，連接交流充電槍，將車輛閉鎖，完成下列試驗(yàn)：將電源模式切換至OFF，關(guān)閉其他用電器，連接直流充電槍，將車輛閉鎖，完成下列試驗(yàn)：連接交流充電槍，可通過車輛或移動終端實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電功能，完成下列試驗(yàn)：附錄C（規(guī)范性）電平衡試驗(yàn)工況及負(fù)載設(shè)置20±3）（（注：環(huán)境倉試驗(yàn)時(shí)采取質(zhì)量法進(jìn)加載質(zhì)量。(70%±5%）SOC(70%±5%）SOC工況按照下列步驟進(jìn)行夏季城市（或郊區(qū)）工況試驗(yàn)。(40±3）℃(50%±10%RH）35～40℃。C.2或表C.3，2minGB/T38146.1車按照GB/T38146.22（25±5）km/h60min。0km/h按照下列步驟進(jìn)行夏季爬坡及下坡工況試驗(yàn)。C.2或表C.3，2min8%8%25km/h30min。0km/h按表C.11min11020min。。表C.1試驗(yàn)步驟一次循環(huán)的動作描述1方向盤正中2將方向盤完全向左轉(zhuǎn)3將方向盤完全向右轉(zhuǎn)4將方向盤回到正中工況按照下列步驟進(jìn)行冬季城市（或郊區(qū)）工況試驗(yàn)。15～-25GB/T38146.1GB/T38146.22（25±5）km/h60min0km/h按照下列步驟進(jìn)行冬季下坡工況試驗(yàn)。C.2或表C.3，2min按表C.11min11020min重型汽車及輕型汽車推薦的負(fù)載開啟列表分別見表C.2、C.3。表C.2重型汽車負(fù)載開啟列表序號工況郊區(qū)下坡爬坡及下坡氣候條件冬季夏季冬季夏季1非駕駛選擇負(fù)載開啟開啟開啟開啟2位置燈開啟開啟開啟開啟3霧燈開啟開啟開啟關(guān)閉4近光燈a開啟開啟開啟開啟5遠(yuǎn)光燈開啟開啟關(guān)閉關(guān)閉6危險(xiǎn)警報(bào)燈開啟開啟開啟開啟7剎車燈根據(jù)郊區(qū)工況自行開啟根據(jù)郊區(qū)工況自行開啟開啟爬坡時(shí)不工作，其他工況工作8內(nèi)部照明開啟開啟開啟開啟9多媒體中等音量中等音量中等音量中等音量10雨刮及洗滌高速擋位、不開啟洗滌高速擋位，開啟洗滌5次、每次5s低速擋位、不開啟洗滌低速擋位，開啟洗滌5次、每次5s11空調(diào)溫度帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位（開啟AC）帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位（開啟AC）12鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（位取整）或自動控制13后視鏡加熱自動關(guān)閉類開啟一啟10min自動關(guān)閉類開啟一啟10min自動關(guān)閉類開啟一啟10min自動關(guān)閉類開啟一啟10min14主副駕座椅加熱最高擋位關(guān)閉最高擋位關(guān)閉15主副駕座椅通風(fēng)關(guān)閉最高擋位關(guān)閉最高擋位16左右側(cè)玻璃升降電機(jī)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)17飲水機(jī)開啟開啟開啟開啟18天窗兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)19點(diǎn)煙器或備用電源b開啟開啟開啟開啟20逆變器根據(jù)供需雙方確定開啟狀態(tài)。根據(jù)供需雙方確定開啟狀態(tài)。根據(jù)供需雙方確定開啟狀態(tài)。根據(jù)供需雙方確定開啟狀態(tài)。21冰箱開啟開啟開啟開啟22EPS關(guān)閉關(guān)閉1min內(nèi)1次完整循10個(gè)循環(huán)1min內(nèi)1次完整循10個(gè)循環(huán)注：根據(jù)車輛具有配置調(diào)整負(fù)載開啟列表。a對于遠(yuǎn)近光燈無法同時(shí)開啟時(shí)，僅開啟遠(yuǎn)光燈。b備用電源應(yīng)以標(biāo)配的功率接入負(fù)載。表C.3乘用車負(fù)載開啟列表序號工況城市下坡爬坡及下坡氣候條件冬季夏季冬季夏季1非駕駛選擇負(fù)載開啟開啟開啟開啟2位置燈開啟開啟開啟開啟3霧燈供需雙方協(xié)商開啟時(shí)間供需雙方協(xié)商開啟時(shí)間供需雙方協(xié)商開啟時(shí)間供需雙方協(xié)商開啟時(shí)間4近光燈a開啟開啟開啟開啟5遠(yuǎn)光燈開啟開啟關(guān)閉關(guān)閉6危險(xiǎn)警報(bào)燈開啟開啟開啟開啟7剎車燈根據(jù)郊區(qū)工況自行開啟根據(jù)郊區(qū)工況自行開啟開啟爬坡時(shí)不工作，其他工況工作8內(nèi)部照明關(guān)閉關(guān)閉開啟開啟9多媒體中等音量中等音量中等音量中等音量10雨刮及洗滌高速擋位、不開啟洗滌高速擋位，開啟洗55s低速擋位、不開啟洗滌低速擋位，開啟洗55s11空調(diào)溫度帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位（開啟AC）帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位帶溫度顯示類設(shè)置22℃；不帶溫度顯示類設(shè)置中等擋位（開啟AC）12鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（向高擋位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（向高擋位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（向高擋位取整）或自動控制10min最大風(fēng)量，其余中等風(fēng)量（向高擋位取整）或自動控制13后除霜及后視鏡加熱自動關(guān)閉類開啟一次；無自動關(guān)閉類開啟10min關(guān)閉自動關(guān)閉類開啟一次；無自動關(guān)閉類開啟10min關(guān)閉14主副駕座椅加熱最高擋位關(guān)閉最高擋位關(guān)閉15主副駕座椅通風(fēng)關(guān)閉最高擋位關(guān)閉最高擋位16玻璃升降電機(jī)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)17天窗兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)兩次開閉循環(huán)18點(diǎn)煙器或備用電源b開啟開啟開啟開啟19EPS關(guān)閉關(guān)閉1min內(nèi)1次完整循環(huán)，共進(jìn)行10個(gè)循環(huán)1min內(nèi)1次完整循環(huán)，共進(jìn)行10個(gè)循環(huán)注：根據(jù)車輛具有配置調(diào)整負(fù)載開啟列表。a對于遠(yuǎn)近光燈無法同時(shí)開啟時(shí)，僅開啟遠(yuǎn)光燈。b備用電源應(yīng)以標(biāo)配的功率接入負(fù)載。附錄D（）乘用車常見功能檢查列表見表D.1，商用車可參照執(zhí)行。檢查項(xiàng)目以車輛實(shí)際功能為準(zhǔn)。表D.1功能檢查列表序號功能類型功能描述1PEPS功能PEPS起動提示-請踩剎車2PEPS起動提示（請掛P/N擋起動）3PEPS起動提示（請重新上電，掛P擋駐車）4電源切換（OFF擋，車輛休眠-OFF擋，車輛未休眠-ACC-ON-怠速或READY）5車身功能正常無鑰匙進(jìn)入6無鑰匙解鎖7無鑰匙閉鎖8機(jī)械鑰匙解鎖、閉鎖9鑰匙遙控功能遙控上鎖10遙控解鎖11遙控鑰匙設(shè)防12遙控鑰匙解防13天窗/遮陽簾天窗關(guān)閉14遮陽簾關(guān)閉15前雨刮前雨刮手動間歇/低速/高速運(yùn)行16前雨刮自動（Auto）運(yùn)行17前雨刮噴水聯(lián)動18后雨刮后雨刮手動間歇/低速/高速運(yùn)動19后雨刮自動（Auto）運(yùn)動20后雨刮噴水聯(lián)動21遙控車窗升降遙控鑰匙操作車窗自動上升22遙控鑰匙操作車窗自動下降23遮陽簾功能遮陽簾正常手動擋開啟關(guān)閉24遮陽簾正常自動擋開啟關(guān)閉2