場地平整工程施工方案

工程場地平整方案編寫：審核：審定：二00七年四月十三日 工程概況場地平整一、施工前準(zhǔn)備 （一）、勘察現(xiàn)場.根據(jù)業(yè)主提供的施工平面圖，組織有關(guān)施工和技術(shù)人員進入現(xiàn)場調(diào)查情況：施工范圍內(nèi)管線分布情況；水系流通；土石方分布。（二)、施工平面布置:根據(jù)實際施工情況結(jié)合以下三點進行施工平面布置：1、施工平面布置力求經(jīng)濟合理；2、臨時設(shè)施數(shù)量滿足施工階段的施工要求；3、生產(chǎn)設(shè)施盡量臨近施工現(xiàn)場。（三)、接樁復(fù)測：1、與業(yè)主聯(lián)系,接受本工程所需控制點；2、對業(yè)主交付的控制點進行加密聯(lián)測符合精度要求，則以書面形式上報測量監(jiān)理，進行復(fù)測簽字認(rèn)可后使用.3、施工便道.根據(jù)現(xiàn)場實際情況或需要做井字型便道。施工便道設(shè)置在小區(qū)道路區(qū)域范圍內(nèi)，防止影響樁機及基坑開挖的正常施工.施工便道采用風(fēng)化巖或灰土結(jié)合填筑。（四）、協(xié)助甲方處理好地方矛盾。二、施工方法首先在場地內(nèi)做井字施工便道，將場地分為數(shù)塊,化整為零，然后根據(jù)施工進度或甲方要求分塊或幾塊同時施工。（一）、清表及場平：1、平坦地帶利用推土機推除地表軟土、集中堆放.2、采用挖掘機與推土機配合,清除蘆葦蕩、雜草及挖除樹根；3、清表后，晾曬1—2天后,壓路機復(fù)壓.4、拆除沿線未經(jīng)確定或不允許保留的障礙物,如桿線。必要時與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系共同商定，減少不必要的麻煩。(二）、溝塘排水清淤1、本工程溝塘較多,溝塘抽靜水,采用引水法及水泵抽水相結(jié)合，即將幾個較大的比較靠近的水塘，通過臨時放水溝聯(lián)系起來，由遠到近，一個一個傳遞。溝塘清淤采用挖掘機挖，堆至塘邊等瀝水后，摻干石灰拌合再利用.溝塘清淤一次挖清,請監(jiān)理工程師驗收,大塘的清淤采用如下辦法進行施工：修整塘埂,以確保挖掘機有足夠的工作面展開作業(yè)。挖掘機、壓路機停放在修整好的塘埂上,先對塘邊進行清淤。（3)機械行進路線:由一臺或多臺挖掘機由邊向中,由一側(cè)向另一側(cè)進行清淤。（4)在挖掘機機臂長范圍內(nèi)小面積清淤完成后，請監(jiān)理測設(shè)底高程，并驗收清淤質(zhì)量，滿足要求后,回填60-80CM厚土方，壓路機及時碾壓密實后分層填筑到設(shè)計標(biāo)高,挖掘機向前遞進，再次清淤并回填,以此類推。 4、清淤質(zhì)量控制:(1）設(shè)專人現(xiàn)場指揮,并協(xié)調(diào)調(diào)度機械，有條不紊的進行施工；(2)前道清淤工序不徹底，不進行回填，避免擠淤；(3)控制好回填土質(zhì)量，保證達到密實度要求后，才遞進清淤，以防止自卸車遞進時，發(fā)生陷車現(xiàn)象;(4)清淤深度一般不超過3M，對于淤泥深度超過3M的塘,清淤至3M深時請甲方及監(jiān)理查看現(xiàn)場，確定是否繼續(xù)清淤。若水塘清淤沒有到3M即見原狀土,即刻停止挖土，做回填處理。5、對于淤泥較深的塘，清淤后采用風(fēng)化巖封層，厚度為1M左右。6、因XX湖情況較復(fù)雜,水體可能較深，清淤難度大，考慮采用擠淤法,但土體填筑厚度不得小于3M，擠出的淤泥要及時的清除。7、清淤工程量的計算：清淤前和清淤后分別請甲方及監(jiān)理測量標(biāo)高及清淤面積，三方現(xiàn)場確認(rèn)。（三）、淤泥處理1、淤泥清至塘邊瀝水曬干后，根據(jù)淤泥量摻6％生石灰.2、首先將生石灰均勻灑在淤泥上,挖機均勻翻挖并拌和打堆悶灰.3、悶灰2-3天后挖機再次翻挖并均勻拌和打堆悶灰。4、1—2天后推土機將灰土打開并再次打堆，打堆過程中要保證灰土能夠均勻散落,并再次悶灰.5、1—2天后，將灰土打開,待含水量達到要求后,可平整碾壓至滿足設(shè)計要求。(四)、填方施工場地回填總體施工順序為:由場地北側(cè)向南側(cè)回填，由場地東側(cè)向西側(cè)延伸。黃土進口除利用場地北側(cè)現(xiàn)有一出口外，在場地東側(cè)再開一開口,兩個進口根據(jù)要求可同時進土。（見附圖)填土要求如下：1、回填土源的質(zhì)量要達到要求,堅決杜絕渣土進入場地.2、考慮到原地表土為以前傾倒的渣土,土質(zhì)較差，因此第一層土方的填筑厚度控制在70CM以內(nèi),以利于壓路機的碾壓，及盡量避免出現(xiàn)彈簧土的現(xiàn)象。若出現(xiàn)彈簧土的現(xiàn)象較嚴(yán)重，應(yīng)將彈簧土部分反挖后處理，以達要求。第二層及以上部分控制在每層40CM以內(nèi).3、每天平均填土量控制在3500方以上。4、回填頂標(biāo)高控制為一期道路平標(biāo)高，因室外綠化部分標(biāo)高高于路面標(biāo)高，道路部分路基施工時可反開挖至室外部分，同時，考慮土方總體平衡，基坑土方可回填至室外綠化帶部分。5、湖區(qū)部分考慮以后開挖，除施工便道部分填土外,其余部分不再回填土方。6、G區(qū)獨立別墅小島周圍水系因水面較窄，為方便小島填筑,施工方便,此水系部分區(qū)域按一期道路平均標(biāo)高回填，最后反開挖水系。7、測量員在施工前一天，放樣出填方范圍，并根據(jù)填方高度劃分填筑區(qū)域，必要時布石灰線.8、壓實控制。每層填筑厚度符合要求，通過壓路機碾壓遍數(shù)以及外觀輪跡，來檢查壓實質(zhì)量。9、碾壓由慢到快，由低到高，從邊到中，后輪重疊50CM輪寬,前后相鄰段重疊150CM.10、碾壓過程中出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象時，局部翻開晾曬或挖除重新?lián)Q填。11、施工中密切注意天氣變化，當(dāng)天填筑不過夜，避免受雨水影響.雨天過后,土的含水量偏大，不可立即填筑，需晾曬后方可填筑.12、水塘清淤后回填要求同場地回填要求。（五）、挖方施工1、嚴(yán)格按照土石方橫斷面控制挖方高程，接近設(shè)計高程時,測量人員現(xiàn)場控制。需要放坡的地方,由測量人員放樣坡頂線，撒出清晰石灰線，采用挖掘機挖，測量人員現(xiàn)場同步控制的方法,一次性開挖到位。土層較薄的地方先用推土機推平,打堆后再用挖機挖裝，自卸車運至指定的回填地塊或堆土區(qū).考慮到土層較薄，只有1。5M左右，采用一次性開挖到位,開挖過程中做好放坡工作，放坡坡度控制在1:2，防止踏方事故的發(fā)生。（六）圍堰施工方法1、考慮到水資源的再利用，將現(xiàn)場所有的水源集中排放到不需要回填的塘中,筑圍堰，以防水資源流失。2、本工程圍堰施工采用直接填筑法,考慮河塘較深采用風(fēng)化巖及黃土相結(jié)合的填筑方法。3、在筑堰過程中做好放坡工程，坡度控制在1：2左右，防止圍堰的滑塌.4、考慮湖區(qū)面積較大,水量較多,根據(jù)現(xiàn)場情況，筑2—3道圍堰，分段排水。 5、考慮水體較深及以后車輛的正常通行，圍堰寬度控制在15M左右。(七）搶險預(yù)案1、在上湖及河道開挖過程中，為了在出現(xiàn)險情時能夠及時組織搶險,保護工程樁或周圍建筑物，建議由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方成立搶險指揮小組。指揮小組所有成員手機24小時保持開機狀態(tài).2、現(xiàn)場儲備足量的草袋、木樁等搶險物資,。3、設(shè)專人24小時現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的險情要及時匯報。4、對出現(xiàn)的突發(fā)事件,如塌方、土體整體偏移等情況，要及時采取相應(yīng)的措施,如卸載、打木樁等方法穩(wěn)定土體，保護工程樁。5、另外組織投入本工程以外的機械車輛,險情發(fā)生時能及時抽調(diào)。（八)安全文明施工保證措施1、工地配備一名專職安全員，做好用電、防火、防盜及交通安全工作，每日堅守崗位，及時排除隱患.2、區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔、不亂堆放，無散落物；3、開工前組織全體人員進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)文件,了解設(shè)計圖紙和施工方案意圖。4、挖機在工作區(qū)域作業(yè)時，一定要有專職人員在現(xiàn)場指揮,嚴(yán)禁機械碰撞。5、由于出入車輛較多,在土方開挖過程中,要派專人在現(xiàn)場入口指揮。挖機操作人員必須按操作規(guī)程進行施工,汽車駕駛嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并按照規(guī)定的路線的行駛.6、設(shè)立現(xiàn)場安全員，作好安全防護工作,作好日常安全檢查督促工作，及時發(fā)現(xiàn)和清除隱患，作好安全日記.7、遵守本地區(qū)市容及有關(guān)部門的規(guī)定，保證車容車貌，杜絕拋灑滴漏現(xiàn)象,減少對環(huán)境的污染。設(shè)立專人負責(zé)衛(wèi)生清潔,每天對現(xiàn)場周圍的道路場地進行清掃。8、對車輛、機械要定期檢查保養(yǎng)，并保證車輛各項證照齊全，符合市容及有關(guān)部門的要求.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地,重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望(,請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機會,在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運"，因