鋼架橋橋墩綜合項(xiàng)目施工專項(xiàng)措施專題計(jì)劃

目錄一、工程概況 21.1工程概述 21.2建筑物構(gòu)造形式 21.3重要工程量 2二、編制根據(jù) 3三、施工辦法與技術(shù)辦法 33.1施工流程 43.2橋墩鋼筋砼施工 43.2.1施工概述 43.2.2模板工程 43.2.3鋼筋工程 63.2.4砼工程 7四、施工進(jìn)度籌劃安排 114.1編制原則 114.2施工布置 124.3進(jìn)度籌劃安排 114.4資源配備 12五、附件 14喬家河電站尾水渠鋼架橋橋墩施工辦法籌劃一、工程概況1.1工程概述艷洲水閘工程位于湖南省澧縣澧水尾閭，水閘以上控制澧水流域面積15515km2。當(dāng)前水閘灌溉農(nóng)田22萬(wàn)畝，防洪保護(hù)人口40萬(wàn)人，保障澧縣城及周邊23萬(wàn)人供水。工程重要由左岸土壩、左岸電站、泄洪閘、閘壩連接段、溢流壩（漿砌石滾水壩）、非溢流壩（漿砌石重力壩）、右岸土壩、船閘、右岸電站等建筑物構(gòu)成。是一座以灌溉、防洪為主，兼顧城鄉(xiāng)供水、發(fā)電、航運(yùn)、交通等綜合效益綜合性水利工程。該水閘重要建筑物運(yùn)營(yíng)已20近年，船閘、非溢流壩等運(yùn)營(yíng)已30近年，特別是近幾年來(lái)，重要建筑物安全隱患已明顯暴露且有逐年加劇趨勢(shì)，艷洲水閘工程混凝土構(gòu)造老化、下游消能工損毀嚴(yán)重，閘門(mén)和船閘金屬構(gòu)造銹蝕、啟閉設(shè)備老化、閘體、閘基滲漏嚴(yán)重等，已直接危及本工程安全。下游消能防沖設(shè)施拆除重建為本次除險(xiǎn)加固重要分部工程，在招、投標(biāo)文獻(xiàn)中擬定該部位施工采用全斷面土石圍堰擋水，在枯水期施工，運(yùn)用艷洲電站、溢流壩、船閘等建筑物導(dǎo)流。依照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，枯水期施工導(dǎo)流按5年一遇洪水原則設(shè)計(jì)，按水文資料計(jì)算枯期5年一遇洪水設(shè)計(jì)流量為1820m3/s，而艷洲電站、溢流壩、船閘泄流量達(dá)不到設(shè)計(jì)流量規(guī)定，因而業(yè)主方規(guī)定增長(zhǎng)水閘左岸喬家河電站作為導(dǎo)流建筑物。這樣一來(lái)，原設(shè)計(jì)全斷面圍堰跨喬家河電站尾水段需改為跨河橋。因該橋梁屬暫時(shí)建筑物，在保證安全前提下，考慮便于安拆、施工快捷需要，擬采用裝配式鋼架橋。橋墩運(yùn)用喬家河電站尾水渠原有導(dǎo)墻澆筑水下砼加高形成。1.2建筑物構(gòu)造形式招標(biāo)文獻(xiàn)枯期5年一遇洪水設(shè)計(jì)流量為1820m3/s，相應(yīng)下游水位EL36.48m,設(shè)計(jì)堰頂高程為EL36.5m，鋼架橋橋墩頂部高程與堰頂高程一致。橋墩在尾水渠原有砼導(dǎo)墻（1.5m厚）上澆筑C30鋼筋砼墻（1.3m厚），為滿足砼墻體抗剪、抗彎需要，墻體豎向設(shè)雙排Φ25鋼筋，間距0.3m，保護(hù)層100mm，錨入老砼1m。考慮到尾水渠原有導(dǎo)墻抗傾、抗滑能力不能滿足墻后回填并過(guò)重車需要，擬在右側(cè)橋墩與左側(cè)老擋墻之間設(shè)“六排單層”鋼桁架對(duì)撐，左側(cè)橋墩墻后滿澆C20砼形成大體積構(gòu)造自穩(wěn)。橋墩及鋼橋、鋼對(duì)撐布置詳見(jiàn)附圖。由于橋墩砼為水下施工，擬采用預(yù)制鋼模板整體吊裝就位，砼入倉(cāng)采用泵車澆筑水下砼。鋼模板設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附圖及計(jì)算書(shū)。1.3重要工程量依照鋼架橋架設(shè)布置圖及預(yù)制鋼模設(shè)計(jì)圖估算重要工程量如下：編號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1鋼筋制安t5.388錨筋2C30砼m3214.5水下砼3C20大體積砼m3390水下砼4預(yù)制鋼模t7.336一套重量二、編制根據(jù)1、《澧縣艷洲水閘除險(xiǎn)加固工程招標(biāo)文獻(xiàn)》HNDTC-GC（SL）-169；2、《澧縣艷洲水閘除險(xiǎn)加固工程施工合同合同書(shū)》LXYZ-SZSG-C2；3、《澧縣艷洲水閘除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì)》；4、業(yè)主提供《喬家河電站尾水渠構(gòu)造、鋼筋圖》及現(xiàn)場(chǎng)告知、指令；5、設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、施工四方共同擬定《圍堰跨喬家河尾水渠鋼架橋橋墩設(shè)計(jì)圖》；6、澧縣艷洲水閘除險(xiǎn)加固工程設(shè)計(jì)文獻(xiàn)；7、現(xiàn)行關(guān)于水利水電、公路、河道堤防、建筑工程施工規(guī)范、原則：（1）《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL303-）；（2）《防洪原則》（GB50201-1994）；（3）《水工混凝土施工規(guī)范》（SL677-）；（4）圍堰鋼架橋施工方案專項(xiàng)討論會(huì)紀(jì)要（HPCC[]紀(jì)要05號(hào)）（5）圍堰鋼架橋施工方案專項(xiàng)討論會(huì)紀(jì)要（HPCC[]紀(jì)要06號(hào)）8、其他有關(guān)資料。三、施工辦法與技術(shù)辦法3.1施工流程左側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板制作、安裝左側(cè)橋墩砼澆筑左側(cè)橋墩錨固鋼筋制安左側(cè)墻后大體積C20砼澆筑右側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板制作、安裝右側(cè)橋墩砼澆筑右側(cè)橋墩錨固鋼筋制安鋼架橋架設(shè)3.2橋墩鋼筋砼施工3.2.1施工概述橋墩在尾水渠原有砼導(dǎo)墻（1.5m厚）上澆筑C30鋼筋砼墻（1.3m厚）加高至高程EL36.5m。考慮到水下施工人工無(wú)法操作，擬采用預(yù)制鋼模板整體吊裝就位，砼入倉(cāng)采用泵車澆筑水下砼。為滿足砼墻體抗剪、抗彎需要，墻體豎向設(shè)雙排Φ25鋼筋，間距0.3m，保護(hù)層100mm，錨入老砼1m。錨桿施工擬在砼墻澆筑完畢后在墻頂造孔、插設(shè)鋼筋、灌漿，錨入老擋墻砼內(nèi)1m。3.2.2模板工程1、模板設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)圖及計(jì)算書(shū)附后）本工程模板采用預(yù)制鋼模板整體吊裝就位。共4套模板，每套模板尺寸為8.25m（長(zhǎng)）*1.3m（寬）*4.5m（高），重7.336t。重要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：（1）主立面模板面板：鋼面板,5mm厚；主楞布置方式：主楞水平布置；主楞：雙圓鋼管，直徑48mm，壁厚2.5mm；主楞間距：1000mm；次楞：6.3號(hào)槽鋼；次楞間距：300mm；穿墻螺桿：M14，300×1000mm。（2）側(cè)立面模板次楞水平布置，兩端與主立面鋼板焊接。面板：鋼面板,5mm厚；次楞：6.3號(hào)槽鋼；次楞間距：300mm；2、模板制安工藝流程如下;材料下料模板吊裝就位模板拼裝、解決接縫調(diào)節(jié)大模板水平度調(diào)節(jié)大模板垂直度設(shè)穿墻螺栓設(shè)上口卡板及吊點(diǎn)校正、固定、驗(yàn)收。鋼模板在專業(yè)廠家購(gòu)買，材料質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定材質(zhì)原則。按施工圖紙進(jìn)行模板制作測(cè)量放樣，重要構(gòu)造應(yīng)設(shè)立必要控制點(diǎn)，以便檢查校正。模板安裝過(guò)程中，應(yīng)設(shè)立足夠暫時(shí)固定設(shè)施，以防變形和傾覆。模板制作完畢后，運(yùn)用1臺(tái)50t汽車吊吊裝就位。3、質(zhì)量保證辦法（1）模板進(jìn)場(chǎng)后，依照模板設(shè)計(jì)規(guī)定清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)型號(hào)。（2）大模板正式使用前，進(jìn)行樣板間試安裝，經(jīng)驗(yàn)證模板幾何尺寸、接縫解決、零部件等精確后方可正式安裝。（3）合模前必要將模板內(nèi)部雜物清理干凈，可用吹風(fēng)機(jī)吹凈。（4）模板與混凝土接觸面須清理干凈、涂刷隔離劑。（5）門(mén)窗洞口模板安裝須按定位基準(zhǔn)線調(diào)節(jié)固定，保證混凝土澆筑時(shí)不移位。大模板安裝時(shí)其根部和頂部要有固定辦法。4、安全保證辦法（1）任何狀況下，禁止操作人員站在模板上口采用晃動(dòng)、撬動(dòng)或用大錘砸模板辦法作業(yè)。（2）起吊大模板前應(yīng)先檢查模板所有對(duì)拉螺栓、連接件與否安裝牢固，必要在確認(rèn)模板牢固后方可起吊大模板，移動(dòng)模板時(shí)不得碰撞墻體。（3）吊裝大模板時(shí)設(shè)專人指揮，模板起吊要平穩(wěn)，不得傾斜和大幅度擺動(dòng)。操作人員必要站在安全可靠處，禁止人員隨同大模板一同起吊。（4）吊裝大模板必要采用帶卡環(huán)吊鉤，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)必要停止吊裝作業(yè)。（5）大模板現(xiàn)場(chǎng)堆放工區(qū)應(yīng)在起重機(jī)有效工作范疇之內(nèi)，堆放場(chǎng)地必要堅(jiān)實(shí)平整，不得堆放在松土、凍土或凸凹不平場(chǎng)地上。（6）大模板堆放時(shí)，有支撐架大模板必要滿足自穩(wěn)角規(guī)定，當(dāng)不能滿足時(shí)，必要此外采用辦法，保證模板放置穩(wěn)定，沒(méi)有支撐架大模板應(yīng)存儲(chǔ)在專用插放支架上，不得倚靠在其他物體上，防止模板下腳滑移傾倒。（7）大模板在地面堆放時(shí)，應(yīng)采用兩塊大模板板面對(duì)板面相對(duì)放置辦法，且應(yīng)在模板中間留置不不大于600mm操作間距；當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間堆放時(shí)，應(yīng)將模板連接成整體。3.2.3鋼筋工程1、鋼筋設(shè)立為滿足砼墻體抗剪、抗彎需要，墻體豎向設(shè)雙排Φ25鋼筋，間距0.3m，保護(hù)層100mm，錨入老砼1m。錨桿施工擬在預(yù)制鋼模板內(nèi)預(yù)埋PVC管，待砼墻澆筑完畢后在墻頂預(yù)留孔內(nèi)造孔、插筋、灌漿。2、鋼筋制安（1）鋼筋材質(zhì)及檢查鋼筋分批從經(jīng)銷商購(gòu)買，按規(guī)定進(jìn)行檢查，不合格品不準(zhǔn)使用。（2）鋼筋加工1）鋼筋表面應(yīng)干凈無(wú)損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用。2）鋼筋平直，無(wú)局部彎折，鋼筋調(diào)直應(yīng)遵守如下規(guī)定：鋼筋在綜合加工廠集中加工，按作業(yè)指引書(shū)加工成成品或半成品，汽車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)安裝。（3）鋼筋安裝本工程錨固鋼筋施工擬在預(yù)制鋼模板內(nèi)預(yù)埋PVC管，待砼墻澆筑完畢后在墻頂預(yù)留孔內(nèi)造孔、插筋、灌漿。1）施工材料錨桿：錨桿材料依照施工圖紙規(guī)定選用Ⅱ級(jí)φ25mm水泥：注漿錨桿采用標(biāo)號(hào)不低于32.5級(jí)新鮮普通硅酸鹽水泥。水泥漿：采用2:1純水泥漿。2）錨桿孔鉆孔錨桿鉆孔在預(yù)留孔內(nèi)進(jìn)行，其孔位偏差控制在100mm以內(nèi)；錨桿孔孔軸方向按施工圖紙規(guī)定進(jìn)行。錨桿孔深按施工圖紙規(guī)定達(dá)到設(shè)計(jì)孔深，其與孔深偏差控制在50mm以內(nèi)。注漿錨桿孔徑為φ3）錨桿注漿錨桿注漿采用2:1純水泥漿，水泥、水重量過(guò)秤，保證漿液強(qiáng)度；拌勻水泥漿并防止石塊或其她雜物混入，一次拌適當(dāng)量漿液，隨拌隨用，初凝前使用完畢；先在孔內(nèi)灌注1/2漿液，然后慢慢插筋，最后濃漿封孔；錨桿注漿后，在水泥漿凝固之前，不敲、碰撞和拉拔錨桿，使水泥漿、錨桿、孔壁三者凝結(jié)更牢固。4）錨桿錨固和安裝錨桿安裝采用“先注漿后插桿”程序進(jìn)行，在錨桿注漿后及時(shí)將加工好錨桿插入孔內(nèi)，并將錨桿攪拌多次，以使?jié){液中空氣充分排出，注意檢查錨桿間距、方向與否與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。然后孔身段填滿漿液，錨桿與錨桿間橫向聯(lián)系牢固，使錨桿不松動(dòng)，并在鉆孔中央。錨桿安設(shè)后進(jìn)行待凝并加強(qiáng)保護(hù)。保證漿液凝固前不敲擊、碰撞和拉拔錨桿。（4）勞動(dòng)保護(hù)施工人員在上班期間必要戴好安全帽；機(jī)械操作人員均持有本崗位上崗證；操作平臺(tái)布設(shè)圍欄，保證施工人員安全；鉆孔人員佩戴防護(hù)工具。3.2.4砼工程本工程C30砼總方量約215m3，每個(gè)橋墩約107m3，兩個(gè)橋墩分兩次澆筑，每個(gè)橋墩分兩段澆筑。依照模板設(shè)計(jì)規(guī)定，每段橋墩砼澆筑時(shí)間不應(yīng)不大于1.5小時(shí)，工程量小、澆筑強(qiáng)度低。擬采用外購(gòu)商品砼，兩臺(tái)7m3砼罐車運(yùn)送，一臺(tái)汽車泵入倉(cāng)，砼塌落度不不大于20cm，自流密實(shí)?？紤]右側(cè)橋墩距離岸邊50m左右，汽車泵停在岸上無(wú)法直接入倉(cāng)。擬采用兩輛輪渡分別搭載砼罐車和汽車泵至河中澆筑。左側(cè)橋墩墻后C20大體積水下砼澆筑待左側(cè)橋墩澆筑完畢后在下游端單面裝模，運(yùn)用汽車泵澆筑水下砼。（1）砼原材料選用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)認(rèn)定合格商品砼生產(chǎn)廠家生產(chǎn)添加有速凝劑C30商品砼，二級(jí)配，塌落度不不大于20cm，水泥推薦使用42.5普通硅酸鹽水泥。（2）砼運(yùn)送由于砼澆筑強(qiáng)度低、運(yùn)送距離近，為保證水下砼持續(xù)澆筑，采用兩臺(tái)7m3砼罐車運(yùn)送。（3）砼澆筑采用一臺(tái)汽車泵入倉(cāng)，砼塌落度不不大于20cm，自流密實(shí)。水下砼澆筑采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管應(yīng)垂直向下入倉(cāng)，避免產(chǎn)生側(cè)向沖擊力。導(dǎo)管出口應(yīng)埋入下層砼0.5m。（4）質(zhì)量保證辦法1）選用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)認(rèn)定合格商品砼生產(chǎn)廠家生產(chǎn)C25商品砼。2）澆筑過(guò)程中控制導(dǎo)管上升速度，保證下口埋深，隨時(shí)觀測(cè)砼級(jí)配及流動(dòng)性與否合乎規(guī)定。3）作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行操作和控制，整個(gè)澆筑過(guò)程應(yīng)持續(xù)進(jìn)行。（5）安全保證辦法1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必要遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮，佩戴好安全防護(hù)用品，高處作業(yè)系好安全帶，水上作業(yè)穿好救生衣。2）特種作業(yè)人員必要經(jīng)考核合格并持證上崗，交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮。3）攪拌車運(yùn)送必要遵循《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》，現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮，機(jī)械車輛禁止超負(fù)荷使用，按規(guī)定限速行駛。4）砼澆筑時(shí)砼運(yùn)送機(jī)械使用、泵送砼必要遵循《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》。（6）水下砼常用事故分析及防止解決辦法四、施工進(jìn)度籌劃安排4.1編制原則依照施工總進(jìn)度籌劃安排，結(jié)合本單項(xiàng)工程施工程序和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況及施工特點(diǎn)，以保證工程質(zhì)量和施工安全為前提，嚴(yán)格遵守國(guó)家和行業(yè)規(guī)程規(guī)范；在保證質(zhì)量和安全前提下，力求縮短工期，提前發(fā)揮效益。4.2施工布置本單項(xiàng)工程重要是為下游圍堰填筑及消能防沖設(shè)施施工服務(wù)，圍堰填筑擬在9月初開(kāi)始，因而鋼架橋橋墩澆筑在7月下旬開(kāi)始施工，橋墩澆筑及橋身架設(shè)需在8月底之前完畢并達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期、具備通車條件。橋身鋼架橋采用對(duì)外專業(yè)分包，橋身鋼架工廠內(nèi)制造完畢。4.3進(jìn)度籌劃安排1、施工道路修建（3d）：6月25日~2、左側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板制作（10d）：6月25日~3、左側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板安裝（2d）：7月5日4、左側(cè)橋墩砼澆筑（2d）：7月7日5、左側(cè)橋墩錨固鋼筋制安（5d）：7月9日6、左側(cè)橋墩墻后C20大體積砼澆筑（3d）：7月14日~7月16日；7、右側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板制作（10d）：7月5日~7月14日；8、右側(cè)橋墩預(yù)制鋼模板安裝（2d）：7月15日~7月16日；12、右側(cè)橋墩砼澆筑（2d）：7月17日~7月18日；13、右側(cè)橋墩錨固鋼筋制安（5d）：7月19日~7月23日；14、鋼架橋架設(shè)（15d）：7月24日~闡明：1、由于鋼架橋設(shè)計(jì)方案于6月12日才最后擬定，工程施工已進(jìn)入澧水主汛期，上述進(jìn)度籌劃是按抱負(fù)天氣、水流條件制定，若遇大流量、高水位、大雨等不利條件，工期相應(yīng)推后。2、橋墩砼施工期間，喬家河電站應(yīng)停止發(fā)電，以保證施工安全。4.4資源配備擬投入本工程機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1反鏟挖掘機(jī)1m3臺(tái)12自卸汽車15t臺(tái)23汽車起重機(jī)20t臺(tái)14插入式振搗器70型臺(tái)2水下施工不振搗5砼罐車7m3臺(tái)26汽車泵臺(tái)17輕型潛孔鉆Φ50臺(tái)28交流弧焊機(jī)BX1-315