機械設計（蘭州理工大學）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年蘭州理工大學

機械設計（蘭州理工大學）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年蘭州理工大學使用切向鍵連接的軸，若軸雙向轉(zhuǎn)動，必須采用兩個切向鍵，兩者之間的夾角為120o~130o度。

答案:對普通平鍵按結構分為A型平鍵，B型平鍵和C型平鍵，其中B型平鍵常用軸端與轂類零件的連接中。

答案:錯靜載荷是指大小和方向不隨時間變化的載荷。

答案:錯洗衣機中帶傳動所用的V帶是通用零件。

答案:對復雜形狀的軸可以用球墨鑄鐵制造。

答案:對為便于加工，同一軸不同軸段上的鍵槽應分布在軸的同一母線方向上。

答案:對機械零件最基本的設計準則是強度準則。

答案:對螺紋的牙形不同應用場合不同，三角形螺紋常用于連接，矩形螺紋常用于連接。

答案:對在單向穩(wěn)定變應力中，當r?=?C（常數(shù)）時，σm?/σa是隨時間變化的。

答案:錯機械設計中的“三化”是指（）。

答案:系列化###通用化###標準化軸的結構設計中，（）為了減小應力集中。

答案:凹切圓角確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（）。

答案:保證帶不打滑，不疲勞破壞在材料疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界將疲勞曲線分為兩個區(qū)：當N≥N0時為()區(qū)。

答案:有限壽命區(qū)受旋轉(zhuǎn)扭矩的螺栓組，當采用鉸制孔時，每個螺栓所受的載荷是

答案:與螺栓到幾何中心距離成反比一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪2選用45鋼正火，它們的齒面接觸應力（）。

答案:σH1=σH2一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應力將（）。

答案:保持不變聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（）。

答案:傳遞運動和轉(zhuǎn)矩車輛中減震彈簧的應力狀態(tài)為（）。

答案:σm=C就螺栓的破壞性質(zhì)而言，根據(jù)統(tǒng)計分析，大約有90%的螺栓屬于（）。

答案:疲勞破壞對于齒面硬度≤350HBS的閉式鋼制齒輪傳動，其主要失效形式為（）。

答案:齒面疲勞點蝕設計滾動軸承組合結構時，對軸承跨距很長、工作溫度變化很大的軸，為了適應軸有較大的伸縮變形，應考慮（）。

答案:將一段軸承設計成游動的松螺栓連接，螺栓危險截面上的應力狀態(tài)為()。

答案:簡單拉伸當齒輪的齒面硬度>350HBS且齒心強度較低時，常按（）進行設計。

答案:齒根彎曲靜強度高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是（）。

答案:齒面膠合半圓鍵連接的主要優(yōu)點是（）

。

答案:工藝性好、安裝方便普通平鍵連接的主要作用是使軸與輪轂之間()。

答案:沿周向固定并傳遞扭矩楔鍵和（），兩著的接觸面都具有1:100的斜度。

答案:輪轂上鍵槽的底面在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)時，則可以（）。

答案:提高輪齒的彎曲強度某螺栓連接，測得螺桿上的最小應力為σmin=70MPa，最大工作應力為σmax=120MPa，該螺桿的平均應力σm=（）MPa，應力幅σa=（）MPa，其應力循環(huán)特征r=（）。

答案:145，50，7/12工作時承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）

答案:心軸在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，增加蝸桿直徑系數(shù)q，將使傳動效率（）。

答案:減小從經(jīng)濟性和生產(chǎn)周期性考慮，單件生產(chǎn)的箱體最好采用（）

答案:焊接件圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可以（）。

答案:改善齒輪傳動的平穩(wěn)性在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，增加蝸桿頭數(shù)z1，則滑動速度（）。

答案:增大機械零件因為某些原因不能（）時稱為失效。

答案:正常工作帶傳動中，帶速v<10m/s，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2。當載荷達到極限值，帶開始打滑還未打滑時，F(xiàn)1和F2的比值是（）。

答案:efα設計一對減速軟齒面齒輪傳動時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時，應使（）。

答案:小齒輪硬度高于大齒輪硬度今有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5mm、Z1=25，齒輪2的m2=3mm、Z2=40，此時它們的齒形系數(shù)（）。

答案:YFa1＞YFa2為了便于軸承拆卸，軸肩高度應()滾動軸承內(nèi)圈厚度。

答案:小于與齒輪傳動相比較，（）不能作為蝸桿傳動的優(yōu)點。

答案:傳動效率高對于齒面硬度≤350HBS的齒輪傳動，當大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為（）。

答案:小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火蝸桿直徑d1的標準化，是為了（）。

答案:有利于蝸輪滾刀的標準化帶張緊的主要目的是（）。

答案:使帶具有一定的初拉力圓錐滾子軸承的()與內(nèi)圈可以分離，故其便于安裝和拆卸。

答案:外圈對某一軸承來說，其所受的當量動載荷增大，額定動載荷()。

答案:不變選取V帶型號，主要取決于（）。

答案:帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速當零件可能出現(xiàn)塑性變形時，應按剛度準則來進行計算。

答案:錯零件之間是由運動副聯(lián)接的。

答案:錯機械零件在靜強度作用下，可能發(fā)生的破壞形式為靜強度破壞。

答案:錯普通平鍵的工作面是上下面。

答案:錯構件是機械中裝配的單元體。

答案:錯下列所示滾動軸承的密封裝置，屬于接觸式密封的有（）。

答案:唇形密封圈密封###氈圈密封被連接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓連接，則載荷靠（

）來傳遞。

答案:結合面之間的摩擦力錐齒輪的接觸疲勞強度按齒寬中點處的當量圓柱齒輪的公式計算，當量齒輪的齒數(shù)、模數(shù)是錐齒輪的（）。

答案:當量齒數(shù)，平均模數(shù)對于硬度≤350HBS的閉式齒輪傳動，設計時一般（）。

答案:先按接觸強度計算蝸桿傳動的當量摩擦系數(shù)fv隨齒面相對滑動速度的增大而（）。

答案:減小楔鍵連接的主要缺點是（）。

答案:軸和軸上锝零件對中性差在進行疲勞強度計算時，其極限應力為材料的（）。

答案:疲勞極限在同一工作條件下，若不改變軸的結構尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，其結果是（）。

答案:只提高了軸的強度而不能提高軸的剛度當一個承受變載荷的螺栓連接，其螺栓的靜強度足夠而疲勞強度不足時，應首先考慮采用（）來提高其疲勞強度。

答案:柔性螺栓滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合（）。

答案:前者采用基孔制，后者采用基軸值代號相同的兩只滾動軸承，使用條件相同時其壽命（）。

答案:不一定相同當軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用（）來進行軸向固定，所能承受的軸向力較大。

答案:螺母在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（）。

答案:有楔形增壓作用兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時，兩者的接觸應力值（）。

答案:相等45鋼的疲勞極限σ-1=270MPa，設疲勞曲線指數(shù)m=9，應力循環(huán)基數(shù)N0=5×106次，當實際應力循環(huán)次數(shù)N=2.5×105次時，有限壽命疲勞極限為()MPa。

答案:377一對齒輪傳動的接觸強度已夠，而彎曲強度不足，首先應考慮的改進措施是。

答案:使中心距不變，增大模數(shù)若齒輪傳動的傳動比、中心距及齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則輪齒彎曲強度（）。

答案:降低與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是。

答案:能傳遞的中心距大在帶傳動的穩(wěn)定運行過程中，帶截面上的拉應力是（）。

答案:有規(guī)律穩(wěn)定變化的普通平鍵連接工作時，鍵的主要失效形式為（）。

答案:鍵側(cè)面受擠壓破壞當計算受軸向載荷F的緊螺栓連接的受力時，螺栓所受總拉力F2=F1+F，其中F1為()。

答案:殘余予緊力液壓缸與缸蓋用普通螺栓連接時，螺栓中的應力狀態(tài)為（）。

答案:σmin=C帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是（）。

答案:帶的彈性變形與緊邊和松邊存在拉力差當采用套筒、螺母或壓板作軸向定位時，為了使零件的端面靠緊定位面，安裝零件的軸段長度應()零件輪轂的寬度。

答案:小于公制普通螺紋的公稱直徑指螺紋的中徑。

答案:錯當零件的尺寸由剛度條件決定時，為了提高零件的剛度，可選用高強度合金鋼制造。

答案:錯機械零件在工作中發(fā)生失效，即意味該零件一定產(chǎn)生了破壞。

答案:錯機械零件在靜強度作用下，既有可能發(fā)生靜強度破壞，也有可能發(fā)生疲勞強度破壞。

答案:對標記為M20×1.5的螺紋，其中20表示螺栓大徑，1.5表示導程。

答案:錯某螺栓標記為M16×35GB5782-86，其中16指大徑。

答案:對機械零件的可靠度是指零件在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)能正常工作的概率。

答案:對一般球軸承的承載能力()同系列、同內(nèi)徑的滾子軸承。

答案:低于齒面硬度為56～62HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為（）。

答案:齒坯加工→滾齒→滲碳淬火→磨齒一對圓柱齒輪傳動中，當齒面產(chǎn)生疲勞點蝕時，通常發(fā)生在（）。

答案:靠近節(jié)線的齒根部分帶傳動達到最大工作能力時，彈性滑動發(fā)生在（）接觸弧上。

答案:小輪全部和大輪部分在變應力中，當r?=?0時，σm?=（）。

答案:σmax/2在V帶傳動設計中，一般選取傳動比i≤7，imax受（）限制。

答案:小帶輪的包角V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據(jù)是（）。

答案:帶的型號設計緊螺栓連接時，其直徑愈小，則許用安全系數(shù)應取得愈大，這是由于直徑愈小時，（）。

答案:擰緊時愈易擰斷與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是（）。

答案:工作平穩(wěn)，基本無噪聲一定型號V帶內(nèi)彎曲應力的大小，與（）成反比關系。

答案:帶輪的基準直徑機械零件的斷裂是因為（）不足而造成的。

答案:強度隨接觸角α增大，70000軸承承受軸向載荷的能力（）

答案:提高摩擦型帶傳動是依靠（）來傳遞運動和功率的。

答案:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力在設計閉式硬齒面齒輪傳動中，直徑一定時應取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以（）。

答案:提高輪齒的抗彎曲疲勞強度蝸桿傳動中較為理想的材料組合是（）。

答案:鋼和青銅軸的鍵槽常是由（）加工而得到的。

答案:銑削各類滾動軸承的潤滑方式，通?？筛鶕?jù)軸承的（）來選擇。

答案:內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速的乘積dn變載荷是指只有大小隨時間變化，而方向不隨時間發(fā)生變化的載荷。

答案:錯一部完整的機器主要由原動機、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)組成。

答案:對在機械設計過程中，方案設計階段的主要任務是完成產(chǎn)品的參數(shù)設計，總體設計，結構設計，造型設計等等。

答案:錯在變應力中，當r?=?-1時，σm?=?0，σa?=σmax

答案:對專用零件是指在特定機器中才能用到的零件，如飛機的螺旋槳就屬于專用零件。

答案:對在螺紋連接中，按螺母是否擰緊分為緊螺栓連接和松螺栓連接，緊螺栓連接中螺栓既能承受軸向載荷又能承受橫向載荷，松螺栓連接中螺栓只能承受軸向載荷。

答案:對當兩個被聯(lián)接件不太厚時，宜采用螺栓連接。

答案:錯觀察一輛自行車，（）屬于專用零件。

答案:腳蹬###車把機械零件的主要失效形式有（）。

答案:斷裂###破壞正常工作條件引起的失效###零件的表面破壞###過大的殘余變形一定型號的V帶傳動，當小帶輪轉(zhuǎn)速一定時，其所能傳遞的功率增量，取決于（）。

答案:傳動比一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是（）。

答案:便于安裝，保證接觸線長度為了提高齒輪傳動的接觸疲勞強度，可采?。ǎ┑姆椒ā?/p>

答案:增大傳動中心距在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，增加蝸桿頭數(shù)z1，則傳動效率（）。

答案:提高下列（）的措施，可以降低齒輪傳動的齒向載荷分布系數(shù)Kβ。

答案:提高軸系剛度靜應力的循環(huán)特性r=(

)。

答案:1在各種機器中都經(jīng)常使用的零件稱為()零件。

答案:通用下列普通V帶中，以（）型帶的截面尺寸最小。

答案:Z當摩擦系數(shù)與初拉力一定時，則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨（）的增大而增大。

答案:小帶輪上的包角轉(zhuǎn)軸中彎曲應力的變化規(guī)律為（）。

答案:r=C設計帶傳動時，傳動帶的標準長度是指帶的（）。

答案:節(jié)線長滾動軸承的基本額定壽命是指（）。

答案:同一批軸承在相同條件下進行實驗中，90%軸承所能達到的壽命一定型號V帶中的離心拉應力，與帶線速度（）。

答案:的平方成正比在擰緊螺栓聯(lián)接時，控制擰緊力矩有很多方法，例如（）。

答案:使用測力矩扳手或定力矩扳手在材料疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界將疲勞曲線分為兩個區(qū)：當N＜N0時為()區(qū)。

答案:無限壽命區(qū)（

）軸承能很好的承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用。

答案:50000型與N0000型標準平鍵連接的承受能力，通常是取決于（）。

答案:鍵工作表面的擠壓強度在下面的各種方法中，（）不能提高齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度。

答案:直徑d不變而增大模數(shù)為了提高受軸向變載荷螺栓的疲勞強度，應當()。

答案:減小螺栓剛度，增大被連接件剛度二級圓柱齒輪減速器中的高速軸為（）。

答案:轉(zhuǎn)軸齒輪傳動在以下幾種工況中，（）的齒寬系數(shù)φd可取大些。

答案:對稱布置普通平鍵連接強度校核的內(nèi)容主要是（

）。

答案:校核鍵側(cè)面的擠壓強度機械零件的變形過大是因為（）不足而造成的。

答案:剛度采用表面強化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、氮化、滲氮、高頻或火焰表面淬火等方法，可顯著提高軸的（）。

答案:疲勞強度V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（）。

答案:限制彎曲應力在變應力中，當r?=?-1時，σa?=（）。

答案:σmax設計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)（）。

答案:既不打滑，又不疲勞破壞帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內(nèi)應力的最大值發(fā)生在帶（）。

答案:緊邊進入小帶輪處在變應力中，當r?=?0時，σa?=（）。

答案:σmax/2提高蝸桿傳動效率的最有效的方法是（）。

答案:減小直徑系數(shù)q滾動軸承的基本額定壽命是指同一批軸承中（）的軸承能達到的壽命。

答案:90%下列蝸桿分度圓直徑計算公式：（a）d1=mq；（b）d1=mz1；（c）d1=d2/i；（d）d1=mz2/（itanγ）；（e）d1=2a/（i+1）。其中有（）是錯誤的。

答案:四個一部新機器開發(fā)設計的第一個階段是（）。

答案:計劃設計階段。當兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時，往往采用（）。

答案:雙頭螺柱聯(lián)接承受預緊力的軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，當其螺栓的總拉力F2和被聯(lián)接件的剛度Cm不變時，螺栓的剛度Cb愈小，則（）。

答案:螺栓中總拉力的變化幅度愈小螺紋聯(lián)接預緊的目的之一是（）。

答案:增強聯(lián)接的可靠性和緊密性帶傳動中，帶速v<10m/s，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2。當空載時，F(xiàn)1和F2的比值是（）。

答案:1繪制零件的簡化極限應力線圖時，所必須的已知數(shù)據(jù)是()。

答案:σ0，φσe，σs，Kσ在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，減少蝸桿頭數(shù)z1，則（）。

答案:有利于蝸桿加工標準直齒圓柱齒輪傳動的彎曲疲勞強度計算中，齒形系數(shù)YFa只取決于（）。

答案:齒數(shù)Z對大量生產(chǎn)、強度要求高、尺寸不大、形狀不復雜的零件，應選擇（）毛坯。

答案:模鍛在特定類型機器中使用的零件稱為()零件。

答案:專用在緊螺栓連接中，螺栓所受的剪應力是由()產(chǎn)生的。

答案:擰緊力矩機械零件的計算分為（）兩種。

答案:設計計算和校核計算。螺栓連接設計中，被連接件與螺母和螺栓頭的接觸面需要加工的原因是()。

答案:不產(chǎn)生附加載荷材料的疲勞特性必須要用最大應力、應力循環(huán)次數(shù)和應力比三個參數(shù)來描述其特征。

答案:對計算載荷通常是名義載荷乘以不同的影響系數(shù)。

答案:對載荷是指作用在零件上的外力F、彎矩M，扭矩T等的總稱，是進行強度計算的依據(jù)。

答案:對當被連接件受橫向工作載荷作用時，若采用鉸制孔用螺栓連接，則載荷靠螺桿受剪切或擠壓來傳遞，失效形式為螺桿被剪斷或孔壁壓潰。

答案:對平鍵連接的工作表面是兩側(cè)面，用于靜連接時其主要失效形式是工作面過度磨損。

答案:錯機械零件最基本的設計準則是剛度準則。

答案:錯當被連接件受橫向工作載荷作用時，若采用一組普通螺栓連接，則載荷靠預緊后結合面間的摩擦阻力來傳遞，失效形式為螺桿或螺紋部分發(fā)生塑性變形或斷裂。

答案:對變載荷是指方向和大小隨時間發(fā)生變化的載荷。

答案:對通用零件是指在各種機器中經(jīng)常都能用到的零件，如渦輪機中的葉片就屬于通用零件。

答案:錯機械零件因為某些原因不能負載工作時稱為失效。

答案:錯標記為“鍵20×90GB1096—79”的普通平鍵為A型普通平鍵，其中20指鍵長，90指鍵寬。

答案:錯在螺紋連接中被連接件上應加工出凸臺或沉頭座，這主要是為了避免產(chǎn)生附加彎矩。

答案:對下列所示滾動軸承的密封裝置，屬于非接觸式密封的有（

）。

答案:迷宮式密封###甩油密封###隙縫密封滾動軸承預緊的目的是（）。

答案:提高旋轉(zhuǎn)精度###減小振動噪聲###增大支承剛度觀察一輛自行車，（）屬于通用零件。

答案:鏈輪###鏈條###螺釘在變應力中，當r?=?-1時，σm?=（）。

答案:0帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是（）。

答案:帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動設計V帶傳動時，為防止（），應限制小帶輪的最小直徑。

答案:帶內(nèi)的彎曲應力過大機械設計課程研究的對象是（）的設計。

答案:普通工作條件（常溫、中壓和中等速度）下工作的通用零部件。下列所列實物：1汽車、2游標卡尺、3車床、4齒輪減速器、5電動機中，()是機器。

答案:1、4、5繪制材料的簡化極限應力線圖時，所必須的已知數(shù)據(jù)是(

)。

答案:σ-1，σs，φσ一般開式齒輪傳動的主要失效形式是（）。

答案:齒面磨損或輪齒疲勞折斷工作時以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為（）。

答案:傳動軸在軸的初步計算中，軸的直徑是按（）初步確定的。

答案:扭轉(zhuǎn)強度機械中不可拆卸的制造單元體稱為()。

答案:零件用（）計算蝸桿傳動比是錯誤的。

答案:i=d1/d2轉(zhuǎn)軸上載荷和支點位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù)（）來進行計算或校核。

答案:彎扭合成強度當采用鉸制孔用螺栓連接承受橫向載荷時，螺栓桿受到（）作用。

答案:剪切和擠壓中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由（）決定。

答案:兩帶輪直徑之差蝸桿直徑系數(shù)q＝（）。

答案:q=dl/m材料的疲勞特性曲線，是描述在()一定的情況下，材料的疲勞極限與應力循環(huán)次數(shù)之間的關系曲線。

答案:應力比與切制螺紋相比較，軋制螺紋的疲勞強度(

)

答案:高帶傳動中，v1為主動輪的圓周速度，v2為從動輪的圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關系是（）。

答案:v1＞v＞v2在變應力中，變應力的循環(huán)特性r是指()的比值。

答案:σmin/σmax對稱循環(huán)變應力的循環(huán)特性r=(

)。

答案:-1當進行螺栓組的結構設計時，一般各個連接螺栓材料、直徑和長度應()。

答案:相同確定緊連接螺栓中拉伸和扭轉(zhuǎn)復合載荷作用下的當量應力時，通常是按（）來進行計算的。

答案:第四強度理論下列類型的軸承，()類只能承受徑向力。

答案:N0000脈動循環(huán)變應力的循環(huán)特性r=(

)。

答案:0鍵連接主要用于傳遞()。

答案:扭矩若轉(zhuǎn)軸在載荷作用下彎曲較大或軸承座孔不能保證良好的同軸度，宜選用類型代號為（）的軸承。

答案:10000或20000起吊重物用的手動蝸桿傳動，宜采用（）的蝸桿。

答案:單頭、小導程角帶傳動的優(yōu)點是（）。

答案:結構簡單，制造成本低廉，傳動平穩(wěn)，吸震，適用于中心距較大的傳動滾動軸承的代號由三段組成，其中前段為（）。

答案:前置代號當采用軸肩或軸環(huán)定位時，為了使零件靠近定位面，軸上的圓角半徑應()零件的倒角。

答案:小于設計鍵連接的幾項主要內(nèi)容是：a）按輪轂長度選擇鍵的長度b）按使用要求選擇鍵的主要類型c）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸d）對連接進行必要的強度校核。在具體設計時，一般順序是（）。

答案:b→c→a→d自行車的中軸是（）。

答案:轉(zhuǎn)軸代號為6１２５的軸承內(nèi)徑應該是（）。

答案:125受傾覆力矩作用的螺栓組連接，每個螺栓所受的工作載荷()。

答案:與到煩覆軸的距離成反比輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與（）無關。

答案:模數(shù)m阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動的（）模數(shù)，應符合標準值。

答案:端面如果功率一定，帶傳動放在（

）好。

答案:高速級能夠構成緊鍵連接的兩種鍵是（）。

答案:楔鍵和切向鍵軸環(huán)的用途是（）。

答案:使軸上零件獲得軸向定位閉式蝸桿傳動的主要失效形式是（）。

答案:膠合、疲勞點蝕圓柱齒輪傳動，（）的齒向載荷分布系數(shù)Kβ最大。

答案:齒輪懸臂布置，軟齒面在作軸的疲勞強度計算時，對于一般單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，其彎曲應力按()考慮。

答案:對稱循環(huán)變應力角接觸球軸承的類型代號為（）。

答案:70000若忽略離心力影響時，剛開始打滑前，帶傳動傳遞的極限有效拉力Felim與初拉力F0之間的關系為（）。

答案:Felim=2F0(efvα-1)/(efvα+1)下列所列實物：起重吊鉤、風扇葉片、減速器中齒輪、內(nèi)燃機中曲軸、機床上V帶、自行車的鏈條中，屬于專用零件的有()種。

答案:3設計螺栓組連接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但對該組螺栓采用相同的材料、直徑和長度，這主要是為了（）。

答案:便于加工和安裝齒輪設計中，對齒面硬度≤350HBS的齒輪傳動，選取大、小齒輪的齒面硬度時，應使（）。

答案:HBS1=HBS2+（30～50）帶傳動發(fā)生打滑總是（

）。

答案:在小輪上先開始帶傳動中，帶速v<10m/s，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2。當載荷未達到極限值時，F(xiàn)1和F2的比值是（）。

答案:1斜齒圓柱齒輪的動載荷系數(shù)KV和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是（）的。

答案:較小現(xiàn)有一單個螺栓連接，要求被連接件的結合面不分離，假定螺栓的剛度Cb與被連接的剛度Cm相等，連接的預緊力為F0，現(xiàn)開始對連接施加軸向載荷，當外載荷達到與預緊力F0的大小相等時，則（）。

答案:連接可靠，只要螺栓強度足夠，外載荷F還可繼續(xù)增加到接近預緊力F0的兩倍（）連接可傳遞軸向力。

答案:楔鍵若計算表明連接中平鍵的應力過大，則應采取的措施是()。

答案:增加鍵的數(shù)目增大軸在載面變化處的過渡圓角半徑，可以（）。

答案:降低應力集中，提高軸的疲勞強度平鍵連接入不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔（）。

答案:180°受預緊力的螺栓連接中，螺栓危險截面上單元體的應力狀態(tài)為()。

答案:拉扭組合帶傳動的中心距過大時，會導致（）。

答案:帶在工作時出現(xiàn)顫動深溝球軸承，內(nèi)徑１００ｍｍ，尺寸系列為03系列，2級精度，0組基本游隙組，其代號為（）。

答案:6320/P2下列八種機械零件中：1.汽車發(fā)動機的閥門彈簧；2.挖掘機的抓斗；3.氣輪機的輪葉；4.車床變速箱中的齒輪;5.紡織機的織梭；6.飛機的螺旋槳；7.柴油機的曲軸；8.自行車的鏈條，屬于通用零件的有()種。

答案:3常用的連接螺紋牙型都是三角形，主要是由于三角形螺紋的()

答案:當量摩擦系數(shù)大，自鎖性能好對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般（）。

答案:只需按彎曲強度設計機械零件的優(yōu)化設計屬于（）設計方法。

答案:現(xiàn)代自行車的前軸是（）。

答案:心軸直齒錐齒輪強度計算時，是以（）為計算依據(jù)的。

答案:齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪兩帶輪直徑一定，其它條件不變時，減小中心距將引起（）。

答案:小帶輪上的包角減小帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖浇Y構，主要取決于（）。

答案:帶輪的基準直徑帶傳動的最大摩擦力與（）有關。

答案:小帶輪包角對受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，在限定螺栓總拉力的情況下，提高螺栓疲勞強度的有效措施是（）。

答案:增大被聯(lián)接件的剛度兩個圓柱體接觸時，產(chǎn)生的最大接觸應力σH與所受載荷F的關系是(

)。

答案:σH∝F1/2選擇齒輪的精度等級時主要依據(jù)齒輪的（）。

答案:圓周速度工作時承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（

）。

答案:轉(zhuǎn)軸自行車前軸即是轉(zhuǎn)動心軸，而火車車輪軸則屬于固定心軸。

答案:錯當軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用（

）來進行軸向固定，所能承受的軸向力較大。

答案:螺母軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)類機械零件并傳遞運動和動力。

答案:對減速器的輸入軸是(

)。

答案:轉(zhuǎn)軸傳動軸是同時承受彎矩和扭矩的軸，如減速器的軸。

答案:錯轉(zhuǎn)軸上載荷和支點位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù)（

）來進行計算或校核。

答案:彎扭復合強度軸的結構設計不合理，會影響軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性，增加軸的制造成本和軸上零件裝卸困難等。

答案:對工作是以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為傳動軸。

答案:對減速器中，齒輪軸的承載能力主要受到（

）的限制。

答案:疲勞強度和滑動軸承相比較，很顯然滾動軸承摩擦阻力大，效率低。

答案:錯與滑動軸承相比，滾動軸承的優(yōu)點是：１）內(nèi)部間隙小，旋轉(zhuǎn)精度高；２）在軸頸尺寸相同時，滾動軸承寬度比滑動軸承小，可減小機器的軸向尺寸；３）滾動摩擦遠小于滑動摩擦，因此摩擦功率損失小，發(fā)熱量少，特別適合在高速情況下使用；４）由于摩擦功率損失小，則滾動軸承的潤滑油耗量少，維護簡單，與滑動軸承相比，維護費可節(jié)約３０％。其中（

）的觀點有錯誤。

答案:１）角接觸球軸承，內(nèi)徑100ｍｍ，直徑系列為2系列，接觸角為15o，2級精度，0基本游隙組，其代號為（

）。

答案:7２２０C/P2滾動軸承的基本額定動載荷是指該軸承（

）。

答案:基本額定壽命為106轉(zhuǎn)時所能承受的最大載荷。對某一軸承來說，其所受的當量動載荷增大，額定動載荷(

)。

答案:不變某些情況下，為了減小軸承的徑向尺寸或節(jié)約成本，軸承可以做成無內(nèi)圈，或無外圈。

答案:對滾動軸承由于摩擦系數(shù)小，啟動阻力小，且已標準化，選用、潤滑、維護都很方便，因此在一般機器中應用廣泛。

答案:對承載元件的材料一般采用軸承鋼，經(jīng)熱處理后，其硬度一般不低于50洛氏硬度。

答案:錯滾動軸承的類型代號為中段自右起的第四位數(shù)字或字母表示。

答案:錯深溝球軸承的類型代號為（

）。

答案:60000蝸輪材料常用青銅是因為青銅的減摩性好。

答案:對根據(jù)蝸桿螺旋面的形成原理和加工方法，（

）磨削困難。

答案:法向直廓蝸桿蝸桿傳動中，輪齒承載能力的計算主要針對（

）來進行。

答案:蝸輪齒面接觸強度和齒根彎曲強度計算蝸桿傳動的傳動比時，公式（）是錯誤的。

答案:i=d1/

d2阿基米德蝸桿與蝸輪正確嚙合的條件是(

)。

答案:mX1=

mt2

，αX1=αt2，γ1=β2在蝸桿傳動中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使（

）。

答案:傳動效率和蝸桿剛度都降低在蝸桿傳動中，當需要自鎖時，應蝸桿導程角（

）當量摩擦角。

答案:小于當兩軸線（

）時，可采用蝸桿傳動。

答案:垂直交錯為了減少蝸輪滾刀型號，有利于刀具標準化，規(guī)定（）為標準值。

答案:蝸桿分度圓直徑對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了（）

答案:防止?jié)櫥蜏囟冗^高而使?jié)櫥瑮l件惡化在設計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是(

)。

答案:為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度計算載荷中的齒向載荷分布系數(shù)Kβ與(

)

無關。

答案:工作機性能高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動，其可能出現(xiàn)的失效形式是

齒面膠合。

答案:對對于重要的齒輪傳動，可將齒輪進行齒頂修緣，目的是（

）。

答案:減小附加動載荷為了提高齒根彎曲強度，可（

）。

答案:增大模數(shù)一般參數(shù)的開式齒輪傳動，其主要失效形式是齒面磨粒磨損。

答案:對為了有效地提高齒面接觸強度，可（

）。

答案:增大分度圓直徑設計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角一般在8-25范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯，太大則會引起

(

)

。

答案:軸向力太大齒輪彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa反映了(

)對齒輪彎曲強度的影響。

答案:輪齒的形狀對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是（

）。

答案:保證輪齒的彎曲強度V帶傳動中，帶截面楔角為400，帶輪的輪槽角應（

）400。

答案:小于帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應力發(fā)生在帶（

）處。

答案:進入主動輪帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（

）。

答案:帶的緊邊和松邊拉力不等帶傳動中，在預緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶

（

）。

答案:有楔形增壓作用帶傳動的結構形式很簡單，而且裝拆也很方便，因而他的成本相對低廉。

答案:對摩擦型帶傳動本身有彈性滑動這種特殊的現(xiàn)象，這會造成他在傳動的過程中，傳動比不準確。

答案:對V帶的公稱長度是(

)。

答案:節(jié)線長度平帶、V帶傳動主要依靠（

）傳遞運動和動力。

答案:帶和帶輪接觸面間的摩擦力下列普通V帶中以Z型帶的截面尺寸最小。

答案:對帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應力是（

）

。

答案:有規(guī)律變化的普通平鍵連接的主要用途是使軸與輪轂之間（

）。

答案:沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩平鍵連接與楔鍵連接相對比，它只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能傳遞軸向力，這是因為

（

）。

答案:楔鍵的工作表面有斜度而鍵槽沒有斜度，接觸時可以卡緊鍵的剖面尺寸通常是