第12課 水陸交通的變遷 導(dǎo)學(xué)案 高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修二經(jīng)濟(jì)與社會生活

第12課水陸交通的變遷【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具；2．認(rèn)識新航路開辟和工業(yè)革命對促進(jìn)交通進(jìn)步的作用；3．理解道路交通的變化對政治、經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的深刻影響。【學(xué)習(xí)重難點】重點：古代陸路交通與水路交通的發(fā)展和作用；人類對海洋的探索活動和新航路的開辟；工業(yè)革命對近現(xiàn)代交通發(fā)展的推動作用；歷代交通的發(fā)展對社會變遷的影響。難點：交通對城市發(fā)展格局的影響；交通的改善方便了信息交流。知識梳理一、交通進(jìn)步的表現(xiàn)：1、動力的改進(jìn)：人力→畜力→蒸汽→電力、內(nèi)燃機(jī)2、工具的改進(jìn)：①古代：車、船；②近代：火車、汽船、汽車、飛機(jī)等；二、道路建設(shè)的史實：（1）陸路：①羅馬道路連接羅馬和各行??；秦朝修筑馳道、直道、五尺道等，構(gòu)成以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)；②漢代絲綢之路開通后，成為連貫歐亞大陸的大通道；③元代擴(kuò)展了漢唐的交通網(wǎng)，在全國遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)。④19世紀(jì)以來，工業(yè)革命開展，鐵路逐漸成為陸路交通主干，帶動機(jī)器制造、鋼鐵、建筑等行業(yè)發(fā)展；⑤20世紀(jì)以來，汽車的普及，推動高速公路的不斷發(fā)展；二戰(zhàn)后，高速鐵路也迅速發(fā)展起來；（2）運(yùn)河：①春秋時期，吳國開鑿邗溝；秦朝修靈渠，溝通長江和珠江兩大水系，成為中原和嶺南的交通捷徑；②隋朝大運(yùn)河以洛陽為中心，溝通中國南北；元朝北京成為政治中心，河道變遷，京杭大運(yùn)河；③17世紀(jì)開通的法國米迪運(yùn)河，是連接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航；④阿姆斯特丹的運(yùn)河系統(tǒng)：17世紀(jì)建立，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)；（3）海洋：①中國古代已經(jīng)形成連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”；（近海到遠(yuǎn)海）②新航路開辟，主要大洋和大陸之間建立直接海上航線，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成；（區(qū)域到全球）③1869年開通的蘇伊士運(yùn)河成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道；1914年巴拿馬運(yùn)河開通，極大縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離；④20世紀(jì)，航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高，航海雷達(dá)和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展，船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。（4）航空：1903年美國萊特兄弟設(shè)計“飛行者1號”，飛機(jī)時代開始。隨后民用航空不斷發(fā)展起來。三、交通發(fā)展的原因及影響：（一）原因模板：①經(jīng)濟(jì)：生產(chǎn)力的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；②政治：鞏固統(tǒng)一的需要；③文化：思想文化交流的需要；④其他：科技、工具的改進(jìn)；（二）示例：1、中國古代交通發(fā)展的原因？經(jīng)濟(jì)：生產(chǎn)力的進(jìn)步：①小農(nóng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物質(zhì)基礎(chǔ)；②商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（如海上絲綢之路繁榮）政治：鞏固統(tǒng)一的需要；（如隋朝修建大運(yùn)河，驛道與驛站的修建等）文化：思想文化交流的需要；其他：科技、工具的改進(jìn)；（鐵器使用、造船技術(shù)的進(jìn)步、羅盤針的運(yùn)用等）2、中國古代交通發(fā)展的影響？經(jīng)濟(jì)：①促進(jìn)地區(qū)間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流聯(lián)系；②推動全國性市場的形成與發(fā)展；③影響城市的發(fā)展；政治：①鞏固統(tǒng)一，加強(qiáng)中央集權(quán)；②提高行政效率；民族：利于民族交融；生活：便利人們出行，方便物品傳遞和信息交流，豐富生活3、新中國交通事業(yè)發(fā)展的原因？政治：①新中國建立，國家統(tǒng)一，社會穩(wěn)定；②黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度的優(yōu)越性；③政府政策的重視；經(jīng)濟(jì)：①中國工業(yè)化不斷發(fā)展（如一五計劃推動）；②改革開放、社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立、發(fā)展；③城市化發(fā)展，人口增加。思想：環(huán)保理念和以人為本理念的推動/思想解放?？萍迹嚎萍歼M(jìn)步推動；群體：科技工作者的努力和貢獻(xiàn)。達(dá)標(biāo)檢測1．秦漢時期已有成熟的快遞網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時用車快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書的機(jī)構(gòu)多稱“驛置”。當(dāng)時還創(chuàng)立了漕運(yùn)，秦始皇征服百越時開鑿靈渠，方便軍糧漕運(yùn)。以上材料體現(xiàn)了古代物流A．由政府主導(dǎo)進(jìn)行專業(yè)化管理 B．以政治經(jīng)濟(jì)功能為主C．以運(yùn)輸公糧和軍需物資為主 D．方式多樣且水陸并用2．隋朝修建的京杭大運(yùn)河，有力地加強(qiáng)了南北經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系；唐代繼承發(fā)展了隋朝的建設(shè)成果，使這一主干交通構(gòu)成了“奉長安文化為中心、仰東南財富以存立”的唐王朝的生命線。這反映了隋唐時期（）A．人工運(yùn)河修建技術(shù)領(lǐng)先世界 B．水路運(yùn)輸成為主要交通形式C．經(jīng)濟(jì)重心南移產(chǎn)生重大影響 D．交通建設(shè)促進(jìn)國家統(tǒng)一穩(wěn)定3．隋朝修建大運(yùn)河后，將揚(yáng)州作為運(yùn)河重要的碼頭。605年，隋朝中央政府將揚(yáng)州改為江都郡，管轄揚(yáng)州及鎮(zhèn)江部分地區(qū)。材料中江都郡的設(shè)置（）A．推動運(yùn)河沿線商業(yè)網(wǎng)絡(luò)形成 B．體現(xiàn)了隋朝中央集權(quán)的加強(qiáng)C．反映了揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)影響力上升 D．表明了經(jīng)濟(jì)重心南移的完成4．大運(yùn)河打通了南北諸河流的聯(lián)系，將揚(yáng)州和全國連接成一體，揚(yáng)州自此成為東南地區(qū)的交通樞紐，至中、晚唐時期，成為“雄富冠天下”的一方都會；而運(yùn)河最南端的余杭，在大運(yùn)河的影響下，也從一個邊境前哨地一躍而成為繁榮的商業(yè)城市。材料反映出大運(yùn)河的開通（）A．改變了南北經(jīng)濟(jì)格局 B．促進(jìn)了沿岸城市的發(fā)展C．加快了隋朝統(tǒng)一進(jìn)程 D．加強(qiáng)了中外文化的交流5．從隋至元“大運(yùn)河線路的延長以及從人字形到南北貫通的一字形的改變，不僅從空間上拉近了中國南北的距離，更從國家戰(zhàn)略格局上促進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)格局和政治地緣格局的改變”。由此可知，大運(yùn)河的發(fā)展（）A．解決了南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題 B．帶動沿岸出現(xiàn)新的生產(chǎn)關(guān)系C．影響了古代政治中心的轉(zhuǎn)移 D．連接南北區(qū)域，促進(jìn)文化趨同6．清朝定都北京后，仿明制實行漕運(yùn)制度。光緒二十三年（1897年）京奉鐵路建成通車，以后京漢鐵路、津浦鐵路也相繼通車。光緒二十七年（1901年）七月清政府下令取消漕運(yùn)。光緒三十年（1904年）漕運(yùn)官署悉行裁撤，漕運(yùn)制度遂告廢止。這一變化（）A．反映了東北農(nóng)業(yè)的發(fā)展 B．始于太平天國運(yùn)動興起C．凸顯了中央集權(quán)的弱化 D．適應(yīng)了近代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展7．如表為1934年全國汽車使用情況統(tǒng)計表（單位：輛）。這折射出當(dāng)時中國（）普通汽車公共汽車運(yùn)貨汽車機(jī)器腳踏車共計各省73738679154468518281都市2373415055521198231742共計30107101847065266750023注：都市包括下列各地：南京、上海、廣州、北平、天津、漢口、青島、濟(jì)南、旅順、大連、澳門、廣州灣。A．商品經(jīng)濟(jì)取代了自然經(jīng)濟(jì) B．半殖民地特征日益明顯C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)的差異日益明顯 D．社會生活呈現(xiàn)不平衡性8．在不同的地區(qū)與歷史時期，運(yùn)河開鑿的經(jīng)濟(jì)價值、軍事作用和政治意義不盡相同