【我國汽車國際競爭力的影響探究開題報告1700字】

我國汽車國際競爭力的影響研究開題報告百年大變局疊加世紀(jì)大疫情，深刻地改變了全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。根據(jù)變化了的發(fā)展階段和環(huán)境條件，黨中央提出加快構(gòu)建新發(fā)展格局，這給我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。我國要把握好智能新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，實現(xiàn)從進(jìn)口替代戰(zhàn)略向開放發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，努力建設(shè)具有較強(qiáng)國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建新發(fā)展格局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。緒論2020年年初，受新冠疫情的影響，人們的日常生活被突然打亂，各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展被緊急按下了暫停鍵。為了能盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各國也都在積極謀劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，助力各行各業(yè)恢復(fù)狀態(tài)，而作為從購買原料投入生產(chǎn)到產(chǎn)出產(chǎn)品投放市場進(jìn)行運(yùn)作的汽車產(chǎn)業(yè)，其回款周期長，需要運(yùn)用的生產(chǎn)成本高，也亟需在重創(chuàng)之后迅速恢復(fù)生機(jī)，能否抓住暫停鍵實現(xiàn)自我突破也至關(guān)重要。從我國國內(nèi)環(huán)境來看，2021年面臨著重大轉(zhuǎn)折，我們剛剛步入小康社會，也要及時規(guī)劃開啟新的發(fā)展征程。而作為汽車產(chǎn)業(yè)能否把握住時機(jī)，乘勢而上就至關(guān)重要。汽車企業(yè)已然不能再像以前走成本低廉，數(shù)量為王的老路了，要將關(guān)鍵技術(shù)，特別是關(guān)鍵核心技術(shù)運(yùn)用在生產(chǎn)的過程中，向質(zhì)量強(qiáng)企發(fā)展才是長遠(yuǎn)之道。研究方法本研究綜合采用文獻(xiàn)研究法、規(guī)范性理論分析方法以及定量分析與定性分析相結(jié)合的方法。從價值鏈的視角構(gòu)建汽車企業(yè)國際競爭力的評價體系，并且運(yùn)用實際數(shù)據(jù)測量汽車企業(yè)的國際競爭力，分析汽車企業(yè)國際競爭力的影響因素，并以比亞迪汽車為例對其國際化發(fā)展進(jìn)程及存在的問題進(jìn)行更為深入地剖析，進(jìn)而提出推動我國汽車國際化發(fā)展的對策和建議。研究發(fā)現(xiàn)本研究結(jié)合我國汽車行業(yè)特征和情況，根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群群落理論和企業(yè)生命周期理論，對該系統(tǒng)特征進(jìn)行分析，市場、治理以及其他要素間互相作用和結(jié)合，借助生產(chǎn)、消費(fèi)與開發(fā)等推進(jìn)，對創(chuàng)新型的商業(yè)發(fā)展、人才流通及研發(fā)起到重要推進(jìn)作用，有利于企業(yè)品牌價值、人才與產(chǎn)品附加值以及售后系統(tǒng)等活動與服務(wù)的構(gòu)建，促使該系統(tǒng)更加持續(xù)性發(fā)展。該系統(tǒng)最根本的特點(diǎn)為，生產(chǎn)、研發(fā)與消費(fèi)時，有利于促進(jìn)研發(fā)、價值鏈、人才、商業(yè)模式與創(chuàng)新鏈的優(yōu)化，推進(jìn)在該系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展和良性循環(huán)的實現(xiàn)，即產(chǎn)業(yè)鏈對創(chuàng)新鏈的控制作用，創(chuàng)新鏈對價值鏈的優(yōu)化作用，價值鏈對產(chǎn)業(yè)鏈的推進(jìn)。產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈創(chuàng)新鏈促進(jìn)控制完善結(jié)論與建議（1）本研究提從價值鏈與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的角度出發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有百年歷史，技術(shù)在進(jìn)步，汽車本身也一直在不斷演化，技術(shù)水平越來越高。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型帶來的重大機(jī)遇，正處于革命性變革的歷史節(jié)點(diǎn)上。不斷健全和優(yōu)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新觀念和理論，此項研究具有重要意義且難度較大；（2）現(xiàn)有文獻(xiàn)對創(chuàng)新要素發(fā)揮的作用為中心，而對企業(yè)合作伙伴確定和外在環(huán)境分析較為忽視，本論文從產(chǎn)業(yè)價值鏈入手，通過將創(chuàng)新立法、質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)業(yè)環(huán)境等方面的跨學(xué)科理論結(jié)合起來綜合分析，完善了針對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制的研究內(nèi)容；（3）通過對車企比亞迪的案例分析，從構(gòu)建國際競爭力影響因素模型，引入技術(shù)創(chuàng)新為自變量，高管背景特征為調(diào)解變量，從企業(yè)內(nèi)部治理的角度提出如何提高汽車企業(yè)的國際競爭力。總而言之，技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)的產(chǎn)品和發(fā)展戰(zhàn)略有很大的影響，對企業(yè)的成本和產(chǎn)品差異以及服務(wù)能力有著決定性的影響，能夠有效地保證企業(yè)的競爭能力和競爭優(yōu)勢。因此，對于企業(yè)來講只有不斷地進(jìn)行創(chuàng)新才能夠提高自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，并獲得長遠(yuǎn)的可持續(xù)的發(fā)展。無論汽車行業(yè)發(fā)生什么樣的創(chuàng)新，駕馭創(chuàng)新帶來的競爭力不僅體現(xiàn)在企業(yè)自身，也體現(xiàn)在整個行業(yè)。附錄研究假設(shè)1研發(fā)投入對企業(yè)國際競爭力的影響2技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)國際競爭力的影響3技術(shù)創(chuàng)新的中介作用4高管激勵的調(diào)節(jié)作用變量選取1被解釋變量（1）國際競爭力Eic2解釋變量（1）研發(fā)投入Input3中介變量（1）技術(shù)創(chuàng)新Output4調(diào)節(jié)變量（1）高管激勵Excitation5控制變量（1）資產(chǎn)規(guī)模Asset（2）資產(chǎn)負(fù)債率LEV（3）企業(yè)年齡Age（4）兩職合一CEO_dual（5）董事會獨(dú)立性Inde3.3研究模型（1）研發(fā)投入對企業(yè)國際競爭力的影響Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（2）技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)國際競爭力的影響Eici,t=β1Output+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（3）技術(shù)創(chuàng)新的中介作用Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictOutputi,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictEici,t=β1Input+β2Outputi,t+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+μi+εict（4）高管激勵的調(diào)節(jié)作用Eici,t=β1Input+β2Excitationi,t+β3Input*Excitationi,t+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+β8LEV++μi+εic參考文獻(xiàn)[1]高運(yùn)勝,金添陽.新形勢下中國新能源汽車國際競爭力分析[J].國際經(jīng)濟(jì)合作,2021(04):65-76.[2]奚丹陽.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D].商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)