(高清版)GB 4569-2005 摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測量方法

ICS13.040.50Z64中華人民共和國國家標準摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法國家環(huán)境保護總局國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局i國家環(huán)境保護總局為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，防治環(huán)境污染，保護和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，現(xiàn)批準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》等五項標準為國家污染物排放標準，并由我局與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布。標準名稱、編號及實施日期如下：2.裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法(GB11340—2005,自20053.裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法(GB14763—2005,自2005實施）按有關法律規(guī)定，以上標準具有強制執(zhí)行的效力。以上標準由中國環(huán)境科學出版社出版，可在國家環(huán)境保護總局網(wǎng)站(www.sepa.gov.cn)查詢。自以上標準實施之日起，下列標準廢止：3.汽車曲軸箱排放物測量方法及限值(GB11340—89)4.汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放標準(GB14761.3—93)5.汽油車燃油蒸發(fā)污染物的測量收集法(GB14763—93)6.摩托車和輕便摩托車噪聲限值(GB16169—1996)7.摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法(GB/T4569—1996)8.輕便摩托車噪聲限值及測試方法(GB161692000)9.摩托車噪聲限值及測試方法(GB4569—2000)特此公告。ⅲ前言 2規(guī)范性引用文件 3術語定義和符號 4定置噪聲限值 6定置噪聲測量方法 附錄A（資料性附錄）定置噪聲測量記錄 Ⅳ為貫徹《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，防治摩托車噪聲污染，促進摩托車制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和技術進步，制定本標準。本標準試驗方法修改采用ECER9《關于三輪摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、ECER41《關于兩輪摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、ECER63《關于輕便摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、97/24/ECC9《關于摩托車噪聲核準的補充規(guī)定》修訂。本標準與ECER9《關于三輪摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、ECER41《關于兩輪摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、ECER63《關于輕便摩托車噪聲核準的統(tǒng)一規(guī)定》、97/24/ECC9《關于摩托車噪聲核準的補充規(guī)定》的一致性程度為部分等效，主要差異如下：──按照漢語習慣對兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和三輪摩托車進行了統(tǒng)一的格式編排；──將一些適用于國際標準的表述改為適用于我國標準的表述；──加速行駛噪聲的測量方法部分，納入到《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方──規(guī)定了定置噪聲的限值。本標準代替GB16169—1996中的定置噪聲限值部分和GB/T4569—1996中的定置噪聲測量方法部分。──摩托車定置噪聲限值按新的發(fā)動機排量進行了分類；──測量的取值要求發(fā)生了變化。本標準的附錄A為資料性附錄。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：本標準為第二次修訂。按有關法律規(guī)定，本標準具有強制執(zhí)行的效力。本標準由國家環(huán)境保護總局科技標準司提出。本標準起草單位：國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、上海摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、中國兵器裝備集團、中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團）。本標準由國家環(huán)境保護總局解釋。1摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法本標準規(guī)定了摩托車（賽車除外）和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法。本標準適用于在用摩托車和輕便摩托車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T3785聲級計的電、聲性能及測試方法GB/T5378摩托車和輕便摩托車道路試驗總則GB/T15173聲校準器3術語、定義和符號背景噪聲背景噪聲指受試車輛噪聲不存在時周圍環(huán)境的噪聲（包括風噪聲）。本標準使用下列符號：犛：發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速。4定置噪聲限值在用的摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值見表1。表1摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值發(fā)動機排量（vh)/ml噪聲限值/dB(A)第一階段第二階段摩托車和輕便摩托車摩托車和輕便摩托車≤50>50且≤125>1255測量儀器5.1.1噪聲測量用的聲級計或與之相當?shù)臏y量系統(tǒng)，應符合GB/T3785對1型或2型聲級計精度的要求。當使用能周期地監(jiān)測A計權聲級的系統(tǒng)時，系統(tǒng)的讀數(shù)時間間隔應不大于30ms。聲級計或與之相當?shù)臏y量系統(tǒng)應按國家有關計量儀器的規(guī)定定期檢定。25.1.2測量時使用聲級計的A頻率計準聲級計。在沒有再做任何調(diào)整的條件下，如果后一次校準讀數(shù)相對前一次校準讀數(shù)的差值對1型聲級計來說超過0.5dB（A對2型聲級計超過1dB（A則認為前一次校準后的測量結果無效。校準時的讀數(shù)應按測量要求記錄在附錄A（資料性附錄）的表格中。5.1.4測量過程中，允許按聲級計使用說明書的要求正確使用防風罩，但應注意防風罩對傳聲器靈敏度和方向性的影響。5.2車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量儀器應使用專用的車速測量儀器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，其要求應符合GB／T5378的規(guī)定。6定置噪聲測量方法瀝青或具有高反射能力的硬材料（不包括壓實泥土或其他天然材料）構成的平坦地面。場地內(nèi)應能劃出一呈長方形的測量區(qū)域，長方形四邊距受試車外廓（不包括手柄）至少3m，在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應不小于1m。測量區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。測量人員和駕駛員的位置不應影響儀表讀數(shù)。氣候條件下進行。測量時應排除陣風對聲級計讀數(shù)的影響。測量過程中，背景噪聲（A計權聲級）至少應比受試車噪聲低10dB（A）。圖1定置噪聲測量場地及測量區(qū)域6.2.2受試車變速器掛空擋，離合器嚙合，駕駛員處于正常駕駛狀態(tài)，后輪不能架空。如果沒有空擋，可將驅(qū)動輪架空，使驅(qū)動輪可以在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。6.2.3如果受試車裝有自動風扇，在測量過程中應不受干擾。6.3傳聲器放置和測點選?。▓D6.3.1傳聲器的參考軸與地面平行，與通過排氣口氣流方向且垂直于地面的平面成45°±10°的夾角。相對于這一平面，傳聲器位于離受試車外廓（不包括手把）距離較大的一側。傳聲器朝向排氣口，距排氣消聲器尾管出口0.5m，并且位于排氣消聲器尾管出口同一高度，但離地面的高度不得低3圖2定置噪聲測量時傳聲器放置示意圖當由于車輛結構原因不能滿足這一要求時，傳聲器朝向排氣口，放在最接近上述條件、并與車體的距離大于0.5m的地方，并應畫出測點圖，標注傳聲器位置。6.3.2受試車裝有兩個或兩個以上的排氣消聲器，當消聲器之間的間距不大于0.3m時，只取一個測量位置，選擇離受試車外廓（不包括手把）最近的消聲器尾管出口，或選擇離地最高的消聲器尾管出口。當消聲器之間的間距大于0.3m時，應對每個消聲器出口進行測量。6.4.2發(fā)動機穩(wěn)定在指定轉(zhuǎn)速后，測量由穩(wěn)定轉(zhuǎn)速盡快減速到怠速過程的聲級。測量的時間范圍應包括一小段發(fā)動機等速運行及全部減速的過程。在每一個測量位置重復試驗，每次取聲級計最大測量值，取連續(xù)3次測量值中的最大值作為測量結果。3次測量值相互之差不應超過2dB(A),否則測量結果無效。受試車裝有兩個或兩個以上的消聲器，取各測點噪聲級的最大測量值作為測量結果。測量值按GB/T5378的要求修約到整數(shù)位。將測量數(shù)據(jù)和結果、測量條件、受試車及測量儀器的技術參數(shù)等填寫在附錄A（資料性附錄）的表格中。如果有需要說明的情況，應填寫在表格的“其他說明”欄中。7標準的實施本標準由縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門負責實施。4附錄A（資料性附錄）定置噪聲測量記錄天氣地點氣溫/℃路面狀況風速/(m/s)受試車：制造廠型號車架號發(fā)動機：型號排量/ml編號最大功率轉(zhuǎn)速/(r/min)變速器：型式前進擋位數(shù)排氣消聲系統(tǒng)：制造廠型式說明聲級計：型號準確度等級儀器編號測量前校準值/dB(A)測量后校準值/dB(A)檢定校準值/dB(A)聲校準器：型號準確度等級儀器編號轉(zhuǎn)速表型號不規(guī)則測點圖表D1測點第一次第二次第三次背景噪聲備注一二定置噪聲級dB(A)測量人員