企業(yè)電話提示音范文

企業(yè)電話提示音范文第一篇企業(yè)電話提示音范文第一篇鋼材的公司簡介電話鈴聲內(nèi)容：您好，歡迎致電某某公司，本公司主營I介紹公司的主營業(yè)務(wù)及主營理念）.時長大紙10秒-15秋。

鋼材應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

鋼材是國家建設(shè)和實現(xiàn)四化必不可少的重要物資，其應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，為了便于組織鋼材的生產(chǎn)、訂貨供應(yīng)和搞好經(jīng)營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

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百度一下“谷雨企業(yè)彩鈴

企業(yè)電話提示音范文第三篇摘要：地鐵專用電話系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，文章簡要介紹了該系統(tǒng)的的重要作用、系統(tǒng)構(gòu)成和系統(tǒng)功能，并舉例說明了地鐵專用電話系統(tǒng)的系統(tǒng)配置。

Abstract：Thesubwayspecialtelephonesystemisanimportantpartofthesubwaycommunicationsystem.Thepaperbrieflyintroducestheimportance，constitutionandfunctionofthesystem，andillustratesthesystemconfigurationofthesubwayspecialtelephonesystemwithexamples.

P鍵詞：地鐵；專用電話系統(tǒng)；系統(tǒng)構(gòu)成；系統(tǒng)功能

Keywords：subway；specialtelephonesystem；systemconstitution；systemfunction

中圖分類號：文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2017）05-0193-02

0引言

地鐵專用電話系統(tǒng)是為列車運行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)在功能上必須保證通信的實時、迅速、暢通、無阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時能迅速轉(zhuǎn)換為防災(zāi)救援和事故緊急處理的指揮通信系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可為控制中心指揮員，如行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維護調(diào)度及總調(diào)等提供專用直達通信，并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內(nèi)各有關(guān)部門提供與車站值班員之間的直達通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達通話。

1地鐵專用電話系統(tǒng)構(gòu)成

地鐵專用電話系統(tǒng)電話類型主要包括調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話和車輛基地站場電話等組成。

以上海地鐵某號線專用電話系統(tǒng)為例，其主要包括為OCC調(diào)度大廳、備用OCC、各車站（場）內(nèi)的列車運營、綜合設(shè)備（防災(zāi)）調(diào)度、維修調(diào)度用戶等，提供調(diào)度電話業(yè)務(wù)、各站內(nèi)電話、站間電話、緊急電話和電梯電話等業(yè)務(wù)。

在主用控制中心和備用控制中心各配置了一套數(shù)字程控調(diào)度交換機，在各個車站配置一套數(shù)字程控調(diào)度交換機。具體方案如圖1所示。

地鐵專用電話系統(tǒng)由設(shè)于OCC（停車場）的數(shù)字程控調(diào)度交換機、主用調(diào)度臺、錄音設(shè)備、維護終端，設(shè)于各車站的數(shù)字程控調(diào)度交換機、各類專用電話終端、緊急電話機和電梯電話機以及設(shè)置于備用OCC的數(shù)字程控調(diào)度交換機和備用調(diào)度臺等組成。

主用控制中心、備用控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機與各車站之間的數(shù)字程控調(diào)度交換機之間通過數(shù)字中繼通道連接。各車站數(shù)字程控調(diào)度交換機分別與主用控制中心和備用控制中心的兩個數(shù)字程控調(diào)度交換機采用星型連接。采用直達路由與迂回路由相結(jié)合的方式，實現(xiàn)與主備控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機的通道熱備用，保證各個車站與控制中心通信的暢通。

企業(yè)電話提示音范文第四篇摘?要地鐵的電話系統(tǒng)分為公務(wù)電話系統(tǒng)和專用電話系統(tǒng)，而深圳地鐵環(huán)中線引入了國內(nèi)少有的公專合一電話系統(tǒng)，同時滿足了地鐵專用調(diào)度電話及公務(wù)電話的需求。

關(guān)鍵詞公專合一；專用電話；公務(wù)電話

中圖分類號U2文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2012)052-0154-02

1公務(wù)電話系統(tǒng)及專用電話系統(tǒng)簡介

2）專用電話系統(tǒng)是控制中心調(diào)度員和車站（車輛段）值班員、維修調(diào)度人員等指揮列車運行和指導(dǎo)設(shè)備操作的重要通信工具，要求設(shè)備高度安全可靠，操作方便快捷。

2深圳地鐵環(huán)中線公專合一電話系統(tǒng)簡介

電話系統(tǒng)在控制中心設(shè)匯接局數(shù)字程控交換機，作為環(huán)中線專用電話系統(tǒng)主用交換機，同時作為公務(wù)電話系統(tǒng)備用交換機；在車輛段設(shè)匯接局數(shù)字程控交換機，作為環(huán)中線公務(wù)電話系統(tǒng)主用交換機，同時作為專用電話系統(tǒng)備用交換機。兩臺交換機之間通過傳輸系統(tǒng)提供E1通道互聯(lián)，實現(xiàn)資源共享和互為備用的功能；在各車站、停車場設(shè)站內(nèi)交換機，通過E1通道分別與控制中心、車輛段交換機相連，完成站內(nèi)公務(wù)電話和調(diào)度電話功能

要求。

3深圳地鐵環(huán)中線公專合一電話系統(tǒng)設(shè)備組成

1）交換機組成。深圳地鐵環(huán)中線公專合一電話系統(tǒng)采用河北遠東哈里斯H20-20IXP2000系列交換機，其中控制中心和車輛段采用IXP2000LX型交換機，車站及停車場采用IXP2000C型交

換機。

企業(yè)電話提示音范文第五篇【摘要】針對鐵路長大及特長隧道應(yīng)急通信中有線應(yīng)急電話的解決方案，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備組成、系統(tǒng)功能的需求進行詳細論述。

【關(guān)鍵詞】隧道應(yīng)急電話隧道中心設(shè)備隧道主機緊急電話終端

一、需求分析

近年來隨著國家高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)，長大隧道的數(shù)量在急劇增多。鐵路隧道多處于山區(qū)，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，地震、地面塌陷、山洪、山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生，容易引發(fā)隧道結(jié)構(gòu)破壞、掩埋線路等問題，并容易引發(fā)次生災(zāi)害。并且隧道位于比較偏遠的地區(qū)，設(shè)備長期處于無人值守狀態(tài)，日常檢修難。當(dāng)隧道內(nèi)部發(fā)生災(zāi)害性緊急情況時，如何確保鐵路各級指揮中心對災(zāi)害現(xiàn)場的綜合指揮，特別是確保最低限度的語音通信保障，就成了一個需要重視的問題。

話音通信是最基本的需求，也是必不可少的通信方式，在正常行車運輸通信如調(diào)度通信、無線通信之外需補充隧道內(nèi)應(yīng)急電話，做為行車通信的備份及應(yīng)急的通信資源，在發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)急現(xiàn)場人員可找到隧道內(nèi)電話終端，在最短的時間將事故發(fā)生的時間、地點、出事車輛、災(zāi)害種類等概況報與相關(guān)部門，避免二次事故發(fā)生和爭取及時救援；同時應(yīng)急指揮中心及搶險救援過程中相關(guān)部門也利用此設(shè)備定位到事故現(xiàn)場，遠程與應(yīng)急現(xiàn)場的雙向通信。

二、系統(tǒng)方案

基于IP技術(shù)的設(shè)計使得隧道內(nèi)主機與應(yīng)急控制中心之間時刻保持聯(lián)系，兩者之間不受距離限制，這就使得一個路局實時控制多條隧道成為可能。

隧道事故報警電話系