路基路面工程思考題

路基路面工程思考題瀝青混合料的強度參數(shù)包括哪些？抗壓強度、抗剪強度、抗拉強度、抗彎拉強度。水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計，要求結(jié)合式加鋪層的最小厚度?結(jié)合式加鋪層厚度不宜小于10cm，直接式不小于12cm，分離式不小于16cm。解釋路基工程翻漿現(xiàn)象的定義。路基土以泥漿形式從凍脹后開裂的面層裂隙中冒出的現(xiàn)象。簡述土路堤壓實的基本要領(lǐng)。土路堤壓實基本要領(lǐng)：控制最佳含水量、控制有效土層厚度、必要時適當增大壓實功能。路表面的細構(gòu)造在車速為多少km/h以下才起作用。在低速（30~50km/h以下）時起決定性的抗滑作用。6．簡述重力式石砌擋土墻的破壞形式。一、由于基礎(chǔ)滑動而造成的破壞；二、由于繞墻趾轉(zhuǎn)動所引起的傾覆；三、因基礎(chǔ)產(chǎn)生過大或不均勻的沉陷而引起的墻身傾斜；四、因墻身材料強度不足而產(chǎn)生的墻身剪切破壞；五、沿通過墻踵的某一滑動圓弧的淺層剪切破壞和沿基底下某一深度的滑弧的深層剪切破壞。7．解釋瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫的主要原因。填土壓實不夠2.因凍脹作用的凍脹量不同所造成3.瀝青混合料施工時接縫處理不當或碾壓不夠緊密，在重復作用下形成的8．簡述現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的承載能力（剩余壽命）的判定條件?，F(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的承載能力（剩余壽命）的判定條件：測定得到的代表彎沉值，路面結(jié)構(gòu)類型，調(diào)查測定時路面已承受的標準軸載作用次數(shù)。9．簡述表征土基強度的指標。表征土基強度的指標：彈性模量E0土基反應模量K0CBR值加州承載比抗剪強度10．按引爆方式，起爆器材的分類。按引爆方式，分為：火雷管（稱普通雷管）：采用導火索起爆電雷管：采用電流點火起爆。即發(fā)電雷管——用于同時點火，同時起爆遲發(fā)電雷管——用于同時點火，不同時爆炸的電點火線路11．在路基工程中，炮眼法常用于哪些工程項目。在路基工程中，炮眼法常用于土石方量分散而小的爆破作業(yè)，整修邊坡，開挖邊溝，炸孤石，改造地形，為其他炮型服務。12．軟土地基上填筑高速公路路堤工程，要求涵洞或箱涵通道處的容許工后沉降量。軟土地基上填筑高速公路路堤工程，要求橋臺與路堤相鄰處的容許工后沉降≤0.10m13．大氣溫度下降時，水泥混凝土路面的板頂面出現(xiàn)何種應力。夜間氣溫降低，混凝土板頂面溫度較底面為低，會使板的周邊和角偶發(fā)生翹起的趨勢。而在受到約束后在板頂面將出現(xiàn)拉應力。14．解釋石方路基工程爆破作業(yè)的最小抵抗線的定義與最小抵抗線原理。定義：藥包中心至臨空面的最短距離。最小抵抗線原理：藥包爆炸時，首先沿著最小抵抗線方向阻力最小的地方，使巖土產(chǎn)生破壞，隆起鼓包或拋擲出去。15．水泥混凝土路面的面層混凝土28d抗彎拉強度應達到多少MPa。28d抗彎拉強度達到4—5MPa。16．簡述路基土回彈模量的確定方法。路基土回彈模量的確定方法有現(xiàn)場測量法、查表法、室內(nèi)試驗法和換算法17．確定土基回彈模量的實際工作方法中，公路路基工程確定土基回彈模量應盡量采用什么方法。新建公路初步設(shè)計時，土基回彈模量應根據(jù)查表法、室內(nèi)試驗法、換算法，經(jīng)綜合分析、論證來確定沿線不同路基狀況的土基回彈模量設(shè)計值。路基建成后，在不利季節(jié)，現(xiàn)場實測各路段土基的回彈模量代表值以檢驗是否符合設(shè)計值的要求。18．常用于公路軟土地基路基沉降計算的是什么模量。割線模量，是指某一工作應力范圍內(nèi)應力應變的平均狀況，又稱變形模量。19．簡述軟土地基上填筑路堤的潛在滑動面形狀為通過路基工程的具體位置。一般情況下，可只考慮潛在滑動面通過坡腳的穩(wěn)定性。軟弱地基上的路堤，應考慮：潛在滑動面通過坡腳以下的穩(wěn)定性。20．中國公路自然區(qū)劃一級區(qū)與二級區(qū)的主要作用。一級區(qū)作用主要為全國性的公路總體規(guī)劃和設(shè)計服務。二級區(qū)主要為各地的公路路基斷面設(shè)計、施工、養(yǎng)護提供較全面的地理氣候依據(jù)和有關(guān)計算參數(shù)。如：土基和路面材料的回彈模量路基臨界深度、土基壓實標準。21．常用的路基地下水排水設(shè)備有哪些？常用的路基地下水排水設(shè)備：盲溝、滲溝、滲井。22．簡述采用壓路機實施路堤填土分層壓實的作用。采用壓路機實施路堤填土分層壓實的作用：充分發(fā)揮路基土和路面材料的強度、減少路基路面在行車荷載和自然力的形變、加快公路的建設(shè)速度、增加路基土體和路面材料43．軟土地基上填筑高速公路路堤工程，要求橋臺與路堤相鄰處的容許工后沉降量。軟土地基上填筑高速公路路堤工程，要求橋臺與路堤相鄰處的容許工后沉降≤0.10m。44．規(guī)范規(guī)定，計算沉降的壓縮層，其底面應在附加應力與有效自重應力之比為多少處，作為地基處理深度的依據(jù)。不大于0.15處45．某一平坦地區(qū)，路基高度6m，路基寬度16m，完成下述內(nèi)容：試按一定比例繪制路基橫斷面并標出路基邊坡坡度？若該斷面通過坡腳出現(xiàn)一平面滑動面，滑動面長度L，滑動面與水平線之間的角度為α，滑動體重量為G，滑動面上的內(nèi)聚力為C，內(nèi)摩擦角為φ，試進行該路堤滑動面上的受力分析，并寫出穩(wěn)定系數(shù)的一般表達式？46．已知水泥混凝土面層彈性模量E為2.5×104MPa,μ為0.15,面層剛澆好的溫度為30℃，第二天凌晨氣溫驟降，面層內(nèi)溫度下降為15℃。如果面層尚未形成縮縫，此時：（1）水泥混凝土面層板內(nèi)會產(chǎn)生多大的收縮應力？（2）水泥混凝土面層板會產(chǎn)生什么破壞現(xiàn)象？47．簡述坡面植物防護的作用。坡面植物防護的作用：美化路容、協(xié)調(diào)環(huán)境、調(diào)節(jié)邊坡土的濕溫、固結(jié)和穩(wěn)定邊坡。48．解釋路基臨界高度的定義。路基臨界高度:在不利季節(jié)，當路基分別處于干燥、中濕、潮濕和過濕狀態(tài)時，路床表面距地下水或地表積水水位的最小高度，分別用H1、H2和H3表示49．在何種路面條件下采用瀝青表面處治路面？①中等交通的碎石面層加鋪表面處治②瀝青面層因磨損較多或因年久而瀝青老化，逐漸出現(xiàn)松散及開裂預兆時③瀝青面層表面因集料磨耗而過于光滑；④面層有空隙較多的瀝青混合料組成時，加鋪表面處治作為封層。50．常用于路面結(jié)構(gòu)分析的是什么模量。常用于路面結(jié)構(gòu)分析的指標：回彈模量。51．瀝青混凝土屬于何種混合料（空隙率10%以下）。瀝青混凝土：屬于密級配混合料（空隙率10%以下）52．路基潛在滑動面的形狀具有哪些？路基潛在滑動面形狀：見P49圖1平面形（直線），適用：由透水性材料，砂、、礫石、、碎石填筑的路堤；折線形，適用：滑動面由幾個坡度組成的路堤；圓弧形，適用：均質(zhì)粘性土填筑的路基、軟弱地基上的路堤；注意：一般情況下，可只考慮潛在滑動面通過坡腳的穩(wěn)定性；軟弱地基上的路堤，應考慮：潛在滑動面通過坡腳以下的穩(wěn)定性。53．簡述地下排水設(shè)備的設(shè)計目的。攔截路基上方的地面水和地下水；迅速匯集基身內(nèi)的地面水；導引順暢的排水通道；通過橋涵將其宣泄到路基下方；將地面水攔蓄在坡頂。54．路基工程的中小型爆破哪些方法。定義：炸藥用量小于1000Kg的爆破作業(yè)。分類：裸露藥包法、炮眼法、藥壺法、貓洞炮法、光面爆破、預裂爆破。55．高速公路、一級公路的瀝青混凝土路面的設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸次應大于多少萬次/一車道。高速公路、一級公路高級路面:瀝青混凝土,設(shè)計年限15年,設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸次>400萬次/一車道。56．水泥混凝土路面規(guī)范規(guī)定：水泥混凝土路面的交通量年平均增長率一般變動于的百分比范圍。水泥混凝土路面規(guī)范規(guī)定：水泥混凝土路面的交通量年平均增長率的變動范圍為2%~6%內(nèi)。57．簡述瀝青路面工程采用酸性石料時的措施。瀝青路面工程采用酸性石料時的措施：⑴使用針入度較小的瀝青⑵必要時在瀝青中摻加抗剝離劑⑶用干燥的磨細消石灰或生石灰、水泥作為填料的一部分⑷將粗集料采用石灰漿處理。58．簡述路面損壞狀況評價標準。見P380表3（舊）損壞狀況評級特優(yōu)優(yōu)良中差很差路面狀況指數(shù)PCI91-10081-9071-8051-7031-50≤30養(yǎng)護對策不需日常養(yǎng)護小修小修、中修中修、大修大修、重建59．解釋路表面的粗構(gòu)造的定義。路表面的粗構(gòu)造：指路表外露集料間形成的構(gòu)造。60．規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路的土基回彈模量值應大于多少MPa。規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路的土基回彈模量值應大于30Mpa。61．計算軟土地基主固結(jié)沉降所需的壓縮試驗資料為哪些？地基的總沉降表達方式：S=mSc——m為經(jīng)驗系數(shù)，取值為1.1~1.7；Sc為主固結(jié)沉降：采用分層總和法計算；壓縮資料：e-p曲線、壓縮模量Es、e-lgp曲線；S=瞬時沉降Sd+固結(jié)沉降Sc+次固結(jié)沉降Ss。62．解釋水泥穩(wěn)定類基層的定義。水泥穩(wěn)定類基層：采用一定劑量的水泥和水與土拌和，在最佳含水量時壓實后形成的結(jié)構(gòu)層。63．在公路勘察設(shè)計過程中如何確定路基臨界高度H？路基臨界高度可以根據(jù)土質(zhì)和氣候因素按當?shù)亟?jīng)驗確定，缺乏資料時可以按照P15表9選取。在公路勘察設(shè)計過程中確定H：通過公路勘察設(shè)計時尋求地下水或地表積水水位，同時從路線縱斷面圖找出路床表面標高。64．解釋路面抗滑性能的定義。路面抗滑性：車輛輪胎受到制動時沿路表面滑移所產(chǎn)生的抗滑力。65．簡述柔性路面各結(jié)構(gòu)層的選擇和組合設(shè)計應遵循的原則。一、按交通要求選擇面層等級和類型；二、按各結(jié)構(gòu)層的功能選擇結(jié)構(gòu)層次；三、按各結(jié)構(gòu)層的應力分布特性；四、要顧及各結(jié)構(gòu)層本身的結(jié)構(gòu)特性；五、要考慮水溫狀況下的不利影響；六、適當?shù)膶雍窈蛯訑?shù)。66．簡述土路堤壓實的基本要領(lǐng)。土路堤壓實基本要領(lǐng)：控制最佳含水量、控制有效土層厚度、必要時適當增大壓實功能。67．高等級水泥混凝土路面排水系統(tǒng)由什么構(gòu)成？一般由路面（路肩）排水和中央分隔帶排水組成，必要時可采用路面結(jié)構(gòu)排水。68．路基干濕類型可以劃分的種類。路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕、過濕。69．路面材料按何種類型的強度形成方式組成路面結(jié)構(gòu)層。密實型、嵌鎖型、穩(wěn)定型。70．簡述計算軟基路堤沉降量的工程意義。概略地估算因基底沉降而增加的填方數(shù)量工后沉降,在路堤填土荷載作用下，高壓縮性的軟土地基會因壓縮性的固結(jié)變形引起路堤沉降，包括：沉降量、沉降速率是否會影響路基和路面結(jié)構(gòu)的正常使用使用壽命。71．簡述水泥混凝土路面各種各樣的接縫。橫向接縫，簡稱橫縫：垂直于混凝土路面行車方向的接縫，包括橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫?？v向接縫，簡稱縱縫：平行于混凝土路面行車方向的接縫，包括縱向縮縫、縱向施工縫，如縱縫為設(shè)拉桿的平縫、縱縫為不設(shè)拉桿的平縫、自由邊、縱縫為設(shè)拉桿的企口縫。72．證明雙圓荷載作用半徑RD與單圓荷載作用半徑RS的關(guān)系式：RD=2―0.5Rs；若后軸重P=100KN，輪胎壓力p=0.7MPa,求雙圓荷載作用半徑RD與單圓荷載作用半徑RS？解:Rs=（P/πp）=（100/2πp）=15.1cmRD=（P/2πp）=（100/4πp）=10.66cm73．影響瀝青混合料疲勞特性的因素有哪些？影響瀝青混合料疲勞特性的因素：瀝青混合料的密實度、勁度、瀝青含量、集料特性、溫度、加載速度。74．標準軸載BBZ—100計算參數(shù)為哪些？標準軸載BBZ—100計算參數(shù)：標準軸載100KN、輪胎接地壓強0.7MPa、單輪傳壓面當量圓直徑d=21.3cm、兩輪中心距1.5d。75．水泥混凝土路面脹縮應力的計算式為：бx=бy=—Ecα△t/(1—μc)說明：⑴上述計算式的證明：⑵式中符號所表示的意義？解出脹縮完全受阻時所產(chǎn)生的應力：σx=σy=-Ecα△t/1-μ（8）

式中：Ec—混凝土面層的彈性模量，MPa；α—混凝土線膨脹系數(shù)，大約為1×10/℃

△t—板溫差（溫度升降大?。?。式（8）計算結(jié)果表明：正值表示混凝土收縮，混凝土承受拉應力；負值表示混凝土膨脹，混凝土承受壓應力。76．開挖巖石路塹所采用的爆破作業(yè)方法有哪些？（不確定）裸露藥包法、炮眼法、藥壺法、貓洞炮發(fā)、光面爆破、預裂爆破77．簡述土中加入石灰的作用。改變土的結(jié)構(gòu)和顆粒組成；減少土的塑性；降低吸水和膨脹量；增加強度和耐久性。78．解釋瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA的定義。瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA:SMA是一種以瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料填充與間斷級配的礦料骨架中所形成的瀝青混合料。79．簡述增加石砌擋土墻抗滑穩(wěn)定性的主要措施。采用傾斜基底、采用凸榫基礎(chǔ)、采用人工基礎(chǔ)。80．解釋路表回彈彎沉的定義。路表回彈彎沉：路表面在荷載作用下的回彈彎沉量。81．簡述軟土地基沉降處治方法。沉降處治的有效方法：路堤加載法（等載、超載）垂直排水法（砂井、袋裝砂井、塑料排水板）。82．墊層所用材料的強度要求不一定高，但什么指標要好。但水穩(wěn)定性和隔熱性要好。83．簡述瀝青路面抗滑性能評價標準。評價指標優(yōu)良中次差橫向力系數(shù)SFCSFC≥0.50.4≤SFC<0.50.3≤SFC<0.40.2≤SFC<0.3SFC<0.2擺值BPNBPN≥4237≤BPN<4232≤BPN<3727≤BPN<32BPN<27瀝青路面抗滑性能評價標準:橫向力系數(shù)SPC，擺值(BPN)84．常用的坡面防護措施有哪些？植物防護：種草、鋪草皮、植樹；工程防護：抹面、噴漿、勾縫、石砌護。85．解釋路面平整度的定義。路面平整度：路表面縱向的凹凸量的偏差值。86．溫度升高時，水泥混凝土路面板頂溫度大于板底溫度時，板的中部力圖拱起，而在受到約束后在水泥混凝土路面板底面將出現(xiàn)何種應力。⑴溫度升高時，板頂溫度大于板底溫度時，板的中部力圖拱起，而在受到約束后在板底面將出現(xiàn)拉應力；⑵溫度下降時，板底溫度大于板頂溫度時，板的四周會翹起，而在受到約束后在板頂面將出現(xiàn)拉應力。87．動態(tài)測定路面最大彎沉值和彎沉盆的儀器有哪些？穩(wěn)態(tài)動彎沉儀:用于公路，使用輕型動彎沉儀；用于機場，使用重型動彎沉儀脈沖彎沉儀（又稱落錘彎沉儀FWD)FallingWeightDeflection。88．簡述路堤填筑的層鋪法操作原則。路堤填筑的層鋪法操作原則：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。89．簡述水泥穩(wěn)定類基層優(yōu)點。水泥穩(wěn)定類基層優(yōu)點：具有良好的整體性、足夠的力學強度、抗水性、耐久性、初期強度較高、強度隨齡期增長而增長。90．柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計特征點采用哪些指標作為設(shè)計指標。各設(shè)計指標的計算點位置是：一、路面彎沉取雙輪胎輪隙中心處為L，見P300圖5A點（第二版）；二、上層底面拉應力бr1選取某一荷載面中軸處，即Z軸上（r=0）處，見P300圖6B點；三、中層底面拉應力бr2選取輪隙中心軸線上的點，即r=1.5δ處，見P300圖5C點。91．簡述評價路面結(jié)構(gòu)承載能力的目的。評價路面結(jié)構(gòu)承載能力的目的：確定路面的剩余壽命、預估何時需改建、為加鋪層提供參數(shù)。92．路面設(shè)計要求路基處于何種干濕狀態(tài)。路面設(shè)計要求路基處于干燥狀態(tài)、中濕狀態(tài)。93．簡述地下排水設(shè)備的特點。地下排水設(shè)備的特點：排水量不大，主要以滲流方式匯集水流、對于流量較大的