2024年外貿(mào)類-高級物流師(一級)筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案

2024年外貿(mào)類-高級物流師(一級)筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.SCOR的基本流程不包括（）。A、計劃B、物料獲取C、預(yù)測D、交付2.對物流業(yè)務(wù)的管理不同時具備決策建議權(quán)和指揮權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)是（）。A、直線顧問式B、直線式C、事業(yè)部式D、矩陣式3.數(shù)據(jù)字典是數(shù)據(jù)流程圖的輔助資料，是數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)管理的重要工具。4.影響配送運作和發(fā)展的因素（）。A、資金B(yǎng)、資源C、價格D、道路交通判斷5.損壞成本包括隨存貨量變動的損壞部分和運輸期間發(fā)生的損失。6.一個訂貨周期所包括的時間因素有（）。A、訂單傳輸時間B、訂單處理時間C、生產(chǎn)時間D、配貨時間E、送貨時間7.對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當?shù)模ǎ?。A、裝卸機具B、裝卸規(guī)模C、裝卸方式D、裝卸時間8.為了對物流需求做出準確的預(yù)測，為什么要做到定性預(yù)測和定量預(yù)測相結(jié)合？9.一個物流企業(yè)如何選擇咨詢培訓(xùn)外包組織？10.在SWOT分析中，ST戰(zhàn)略即分散化戰(zhàn)略，指企業(yè)內(nèi)部擁有優(yōu)勢而外部則受到威脅，關(guān)鍵在于要善于運作。（）11.在選擇第三方物流服務(wù)商時需要衡量和考察的因素有（）。A、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施B、管理水平C、業(yè)務(wù)范圍和價格D、過去的經(jīng)驗12.堆碼場地高于地面并需墊高40cm的堆碼作業(yè)稱為（）。A、庫房內(nèi)堆碼B、貨棚內(nèi)堆碼C、集裝箱堆碼D、露天場地堆碼13.物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的因素評估法要用對（）的評價。A、結(jié)果B、過程C、技術(shù)D、財務(wù)14.單元負載的規(guī)格和搬運設(shè)備的選擇與使用之間的關(guān)聯(lián)性不大。15.按照作用分類，物流可以分為（）、（）、（）、（）、（）五類。16.從某種意義上講，供應(yīng)商管理庫存是企業(yè)實現(xiàn)庫存成本和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的一條重要途徑。17.規(guī)范化形式的第一范式（INF）中的每條記錄的每個數(shù)據(jù)項都是可再分的數(shù)據(jù)單位。18.流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加（）、分割、計量、分揀、（）、拴標簽、（）等簡單作業(yè)的總稱。19.衡量物流服務(wù)水平的存貨可得性主要考慮的是（）。A、基本庫存B、安全庫存C、訂單數(shù)量D、庫存站點的選擇20.（）是向特定交貨點運送物品，交貨業(yè)務(wù)合作化的公司主體型共同配送。A、運送業(yè)務(wù)共同配送B、共同出資組建公司共同配送C、交貨運送共同配送D、運送合作機構(gòu)和批發(fā)合作機構(gòu)共同配送21.敬業(yè)精神表現(xiàn)為職業(yè)的尊嚴感和榮譽感，表現(xiàn)為從業(yè)人員在職業(yè)活動中（）。A、不允許自己做有損于本職業(yè)的事情B、不容忍他人做有損于自身職業(yè)的行為C、給自己和他人的職業(yè)行為不做任何約束D、既不允許自己做有損于本職業(yè)的事情，也不容忍他人做有損于自身職業(yè)的行為22.當收料員收料時發(fā)現(xiàn)數(shù)量有誤時，應(yīng)該與（）確認實際數(shù)量并簽字核定。A、采購員B、PMCC、送貨人員D、生產(chǎn)人員23.簡述物流客戶服務(wù)的基本特點。24.運輸包裝是以（）為主要目的的包裝。A、運輸B、保管C、運輸十保管D、運輸十銷售25.什么叫決策支持系統(tǒng)，包括哪些？26.減少投訴的措施與對策27.發(fā)生火險時不能采用的方式是（）A、坐電梯逃生B、用濕毛巾捂住口鼻C、采取低姿勢前進D、用濕棉被捂堵門28.（）運輸成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，局限性是運輸速度較慢。A、鐵路運輸B、公路運輸C、水路運輸D、管道運輸29.物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化技術(shù)與方法很多，以下方法可用于物流系統(tǒng)優(yōu)化的有（）。A、線性規(guī)劃B、非線性規(guī)劃C、系統(tǒng)分析技術(shù)D、存儲論和模擬技術(shù)30.一個完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當廣泛，可將其分為（）。A、物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施B、輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施C、廠房建筑周邊設(shè)施D、供應(yīng)鏈設(shè)施31.物流系統(tǒng)目標包括了服務(wù)目標、快捷目標、庫存控制目標、（）、節(jié)約目標。A、規(guī)模優(yōu)化目標B、集裝單元化目標C、效益實現(xiàn)目標D、以上都不是32.銷售包裝具有一定的（）和方便功能。A、加速交換B、便于點驗C、保護D、促銷33.聯(lián)邦快遞（FedEx）作為全球最大的快遞企業(yè)之一，在提供門對門、一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)方面有著先進的管理理念及運作模式。聯(lián)邦快遞認為，快遞業(yè)者應(yīng)該增加自己對顧客的附加價值，朝著做顧客的"全球物流專家"的角色邁進。全球物流服務(wù)，漸漸發(fā)展成聯(lián)邦快遞企業(yè)內(nèi)一個具有獨立咨詢服務(wù)的單位和利潤中心。聯(lián)邦快遞的全球物流管理部門，已成為產(chǎn)出高附加值的單位，其業(yè)務(wù)內(nèi)容包括：（1）提供整合式維修運送服務(wù)聯(lián)邦快遞提供貨件的維修運送服務(wù)，例如，將損壞的電腦或電子產(chǎn)品送修后送還使用者。（2）扮演顧客的零件或備料基地聯(lián)邦快遞可扮演業(yè)者的零售商的角色，提供諸如接受訂單與客戶服務(wù)處理及倉儲服務(wù)功能等等。（3）協(xié)助顧客合并分銷業(yè)務(wù)聯(lián)邦快遞可協(xié)助顧客協(xié)調(diào)數(shù)個地點之間的產(chǎn)品組件運送過程。綜上所述，聯(lián)邦快遞的全球物流業(yè)務(wù)的最強力支持，在于利用其快遞物流中心，協(xié)助顧客節(jié)省倉儲系統(tǒng)的大筆固定成本投資，同時顧客還能享有變動成本的便利（使用才付費），更重要的是，顧客可以通過聯(lián)邦快遞提供的多種顧客關(guān)系管理機制，掌握所有貨件的狀況。值得一提的是，顧客的訂單，可以通過聯(lián)邦快遞的系統(tǒng)管理加以處理，幫顧客規(guī)劃最佳的全球物流路線與方案，進一步協(xié)助業(yè)者簡化與縮短貨品分銷全球的流程。聯(lián)邦快遞在1994年架設(shè)了自己的網(wǎng)站，提供顧客信息，網(wǎng)站啟用之后，聯(lián)邦快遞第一年就省下了約200萬美元的支出，預(yù)估隨著網(wǎng)站使用顧客的增加，營運成本還會繼續(xù)下降。聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)推出其首項WAP功能貨件追蹤服務(wù)。用戶現(xiàn)時可透過其裝設(shè)WAP的流動電話合作此項服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括追蹤聯(lián)邦快遞付運的貨件，聯(lián)絡(luò)聯(lián)邦快遞服務(wù)熱線，查詢收件箱地點及服務(wù)中心地位，并閱覽有關(guān)聯(lián)邦快遞的最新消息。聯(lián)邦快遞一向致力提供最先進、最具效率的電子方案，為客戶付運貨件。透過最新推出的WAP追蹤貨件服務(wù)，客戶可突破時間及地域限制，于一年365日、一日24小時，在亞洲快捷方便地閱覽大量有關(guān)聯(lián)邦快遞的資訊，并藉此使用各項不同服務(wù)。除了現(xiàn)時的電子商貿(mào)工具組合，聯(lián)邦快遞更提供包羅萬象的服務(wù)，不論何時何地均可滿足公司及個人客戶的不同需要。此項嶄新的WAP貨件追蹤服務(wù)，已率先在香港及新加坡推出，并計劃陸續(xù)拓展至馬來西亞、澳洲、泰國、菲律賓、臺灣及中國大陸等地。聯(lián)邦快遞在2002年8月初，已加強其電子商貿(mào)工具組合，并為其整套專為亞洲區(qū)客戶而設(shè)的電子商貿(mào)服務(wù)重新命名，此電子商貿(mào)工具組合由四部分組成，包括EC網(wǎng)站送運服務(wù)、EC虛擬商店、EC庫存管理系統(tǒng)，以及EC退貨管理系統(tǒng)。聯(lián)邦快遞服務(wù)的范圍很廣。公司提供24小時至48小時的戶到戶服務(wù)，并設(shè)"原銀奉還"保證。公司的空運航線遍布全球，擁有世界一流的空運設(shè)備，是全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一，每天為全球210個國家及地區(qū)運送230萬件貨件，提供快捷、可靠及準時的速遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞在世界各地設(shè)有超過43000個收件中心，聘用員工大約145000人，擁有663架飛機和44500輛貨車。此外，聯(lián)邦快遞為全球超過2500000個客戶，接駁了聯(lián)邦快遞專有的設(shè)施如FedExPowerShip、FedExShip，及FedExIntemetShip即時的通訊聯(lián)系。聯(lián)邦航空公司把各種飛機配件儲存在遍及美國的各維修站，每天在這些地點之間都有航班，可以很容易地將配件從一個航空站調(diào)運到另一個航空站。請回答下列問題： （1）與其他快遞公司相比，聯(lián)邦快遞如何實現(xiàn)其優(yōu)勢？ （2）結(jié)合所學(xué)知識，說明第三方物流在現(xiàn)代經(jīng)營環(huán)境下應(yīng)如何發(fā)展？34.企業(yè)采用市場反應(yīng)型供應(yīng)鏈來提供創(chuàng)新型產(chǎn)品時，通?？刹扇〉拇胧┯校海ǎ?。A、不斷加強與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)作B、不同產(chǎn)品采用盡可能多的通用件C、提高供應(yīng)鏈柔性D、用安全庫存或充足的生產(chǎn)能力規(guī)避缺貨損失35.下列選項中，不屬于叉車類型的是（）。A、三向堆垛式叉車B、堆垛起重機C、跨車D、伸縮臂式叉車36.流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價值37.精益管理能夠?qū)⒌统杀緫?zhàn)略和差別化戰(zhàn)略的要素結(jié)合在一起。38.簡述現(xiàn)代物流的基本特征。39.一個企業(yè)的產(chǎn)品只有一個物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。40.物流系統(tǒng)戰(zhàn)略層次的決策內(nèi)容不包括（）。A、設(shè)計訂單錄入系統(tǒng)B、設(shè)定標準C、出入庫管理D、生產(chǎn)管理模式41.一個物流企業(yè)的下列利益相關(guān)中，最重要的是（）。A、顧客B、員工C、股東D、供應(yīng)商、政府和社會團體42.遠洋航運是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?。其主要?yōu)點是能夠運輸數(shù)量巨大的貨物，適合于進行長距離、低價值、高密度、便于機械設(shè)備搬運的貨物的運輸。其運營范圍不受限制，可靠性與可接近性較好。43.近年來，物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的動力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于（）物流戰(zhàn)略。A、即時B、協(xié)同C、供應(yīng)鏈物流一體化D、高度化44.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系又稱為（）。A、一律背反原理B、二律背反原理C、三律背反原理D、四律背反原理45.配貨作業(yè)的基本形式包括（）。A、質(zhì)檢方式B、抽樣方式C、分貨方式D、揀選方式46.物流服務(wù)的特征包括（）A、物質(zhì)性B、動態(tài)性C、專業(yè)性D、增值性47.傳統(tǒng)物流服務(wù)的主體功能主要是運輸與倉儲，其提供的服務(wù)目標和核心主要是保值。48.價值鏈分析的重點是（）。A、價值傳遞方向與數(shù)量B、高增值環(huán)節(jié)C、對成員的增值環(huán)節(jié)D、不增值環(huán)節(jié)49.用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。50.管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖以（）的方式表達。A、業(yè)務(wù)流程圖B、數(shù)據(jù)流程圖C、網(wǎng)路結(jié)構(gòu)圖D、業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)流程圖51.職業(yè)紀律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它以（）方式規(guī)定了職業(yè)活動中最基本的要求。A、道德規(guī)范B、規(guī)章制度C、行政命令D、辦法52.試論述企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑。53.實現(xiàn)歧異戰(zhàn)略一般不從（）方面著手。A、技術(shù)特點B、外觀特點C、經(jīng)濟規(guī)模D、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)54.一個人的責(zé)任感表現(xiàn)在一切行為中，如表現(xiàn)為（）。A、強烈的職業(yè)道德B、對他人的利益負責(zé)C、對他人幸福負責(zé)D、對自己的行為后果負責(zé)55.簡述在供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段，供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)。56.下列選項中，不屬于條碼識別技術(shù)特點的是（）。A、使用成本高B、可靠性高C、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單D、靈活、實用57.站在物流活動委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)同時也構(gòu)成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的全部。58.下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。A、物流系統(tǒng)是一個“人-機系統(tǒng)”B、物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)C、物流系統(tǒng)是一個不可分系統(tǒng)D、物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)59.企業(yè)內(nèi)部配送服務(wù)有以下幾種情況（）。A、企業(yè)對企業(yè)的配送服務(wù)B、企業(yè)對消費者的配送服務(wù)C、巨型企業(yè)的內(nèi)部配送D、連鎖型企業(yè)的配送60.簡述成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差別化戰(zhàn)略的區(qū)別？61.請用實際案例來分析"物流成本交替損益"觀念對物流管理的意義。62.簡述物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力重要性的主要表現(xiàn)。63.關(guān)鍵成功要素法（CSF）是對企業(yè)運營的（）進行辨識，從而了解企業(yè)的信息需求，確定信息系統(tǒng)在企業(yè)中的位置。A、關(guān)鍵要素B、IT技術(shù)C、決策方法D、決策信息64.物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容是：（）。A、客戶服務(wù)目標規(guī)劃B、設(shè)施選址與決策規(guī)劃C、產(chǎn)品流量與流向規(guī)劃D、庫存決策與運輸規(guī)劃65.（）不是生產(chǎn)物流的特點。A、生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過程的伴生性B、生產(chǎn)物流的穩(wěn)定性C、生產(chǎn)物流的增值性D、生產(chǎn)物流的時間性66.試概述物流之所以能成為提高生產(chǎn)力源泉的原因。67.過程抽象是OOA的核心。68.下列各項屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E、倉儲費用和運輸費用之間69.目前，國際標準化組織（ISO）認定的物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）是以（）為主。A、600mm×400mmB、1200mm×1000mmC、1200mm×800mmD、1100mm×1100mm70.在對客戶服務(wù)進行市場調(diào)查時可以通過（）、（）和（），收集物流服務(wù)的信息。71.進口貨物保險的做法：按FOB、CFR和CPT條件成交的進口貨物，均由賣方辦理保險。72.以下的（）是物流成本管理系統(tǒng)的層次。A、成本效益評估層B、成本計劃層C、成本核算層D、成本預(yù)算層73.（）的基本思想是：在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c、以恰當?shù)臄?shù)量、恰當?shù)馁|(zhì)量提供恰當?shù)奈锲?。A、JITB、詢價采購C、招標采購D、BPR74.核算制造企業(yè)成本費用的會計科目中含有物流成本的有（）。A、制造費用B、銷售費用C、業(yè)務(wù)費用D、待攤費用E、財務(wù)費用75.一般來說，以下（）物流活動中不存在效益背反。A、運輸與庫存B、顧客服務(wù)水平與物流成本C、采購物流與銷售物流D、簡化包裝與貨物的保管效率第2卷一.參考題庫(共75題)1.物流管理功能分析包括：（）。A、訂單管理B、倉儲與運輸管理C、財務(wù)管理D、客戶服務(wù)管理2.采取預(yù)購方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。3.物流供應(yīng)鏈合作關(guān)系發(fā)展的主要特征是以（）為核心。A、集成／合作B、產(chǎn)品／物流C、供應(yīng)／服務(wù)D、物流／信息4.信息資源利用率是考察系統(tǒng)所提供信息的有效性、實用性。5.當供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的交易方式時，通常會引起（）。A、物流在先，商流在后B、商流在先，物流在后C、商流與物流同時發(fā)生D、商流迂回，物流直達6.某倉儲中心項目建設(shè)預(yù)計的現(xiàn)金流量表為： 列舉長期投資決策的方法;7.社會生產(chǎn)分工和效率的關(guān)系是（）。A、分工帶來效率的提高B、效率提高引起了社會分工C、社會分工和效率提高沒有關(guān)系D、社會分工與效率提高互為前提和條件8.簡述如何在物流績效評估中建立平衡記分卡系統(tǒng)9.某家電企業(yè)在國外有著比較長的歷史，品牌也有相當?shù)闹取?0世紀90年代初進入國內(nèi)，在國內(nèi)投資建立生產(chǎn)廠。其產(chǎn)品種類齊全，質(zhì)量比較好。但其品牌在國內(nèi)比較陌生，并且國內(nèi)同類產(chǎn)品競爭非常激烈。為了打開國內(nèi)市場，該公司制定了一個長期戰(zhàn)略，不依靠那種廣告轟炸的方式，而是采取"精耕細作、加強服務(wù)"的策略來贏得市場。在全國各地設(shè)有多個分公司或辦事處，負責(zé)銷售和售后服務(wù)。該企業(yè)原來是自己負責(zé)物流業(yè)務(wù)，總部根據(jù)分公司或辦事處的申請發(fā)貨，各分公司（辦事處）負責(zé)銷售和倉儲管理，總部只有依靠分公司的報表了解銷售和庫存情況。這樣運行了近兩年時間，總部失控。因此，國外總部及國內(nèi)總部都下決心運用第三方物流模式，并委托中國集裝箱總公司為其完成物流服務(wù)。中集接受該公司委托后，首先根據(jù)其情況制定物流方案。針對該公司在國內(nèi)市場"精耕細作，加強服務(wù)"的長期經(jīng)營策略，中集制定了"配合銷售，加強服務(wù)，總部控制，透明及時"的物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略確定之后，就要在具體方案操作中貫徹和體現(xiàn)這一戰(zhàn)略。由于該公司產(chǎn)品需要在全國各地銷售，涉及區(qū)域范圍廣，而且各地市場特點不同。根據(jù)該公司要求，中集總公司利用本系統(tǒng)網(wǎng)點多、功能齊全的優(yōu)勢，組織有關(guān)公司參與該項目、中集總部及各所屬公司成立項目組，中集總部負責(zé)管理和協(xié)調(diào)，提供一體化管理。請回答下列問題： （1）該家電企業(yè)下決心采用第三方物流的原因是什么？ （2）中國集裝箱總公司運作物流的優(yōu)勢有哪些？10.（）是實施物流業(yè)務(wù)流程再造的指導(dǎo)原則。A、以企業(yè)目標為導(dǎo)向調(diào)整組織結(jié)構(gòu)B、取得高層領(lǐng)導(dǎo)的參與和支持C、讓執(zhí)行工作者有決策的權(quán)力D、在原有庫存內(nèi)做相應(yīng)調(diào)整理論知識11.簡述QR的基本定義及實施QR的四個階段。12.巷道堆垛起重機技術(shù)參數(shù)主要有：（）、（）和（）。13.企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，包括（）。物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。A、規(guī)劃層B、作業(yè)層C、信息層D、控制層E、管理層14.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫應(yīng)具有（）等功能。A、儲存和保管B、調(diào)節(jié)供需和貨物運輸能力C、創(chuàng)造貨物的使用價值D、配送和流通加工15.綜合物流共享信息平臺的功能包括：（）。A、數(shù)據(jù)交換B、智能配送與決策分析C、成本控制D、會員服務(wù)與金融服務(wù)16.可從（）方面衡量物流服務(wù)水準。A、可得性B、增值性C、作業(yè)性D、服務(wù)可靠性17.物流客戶服務(wù)衡量的執(zhí)行標準，通常表現(xiàn)為（）。A、最低的物流成本B、庫存保有率和商品完好率C、期望的訂貨周期D、較高的配送率18.職業(yè)道德的功能是調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部及其與社會各方面的人際關(guān)系。19.客戶價值不是（）價值，而是客戶購買的預(yù)期與滿足感。A、真實B、貨幣C、消費D、客觀20.若將設(shè)施類型限定為物流設(shè)施，則針對"物流設(shè)施規(guī)劃的重要性"，可歸納分為長期影響及短期影響兩部分，試作描述？21.傳統(tǒng)的對外委托形態(tài)中物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以（）的方式定價，收取服務(wù)費。A、成本加利潤B、成本加利息C、費用加利息D、費用加利潤22.物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是經(jīng)濟全球化電子商務(wù)時代物流活動的主要特征之一。23.基礎(chǔ)標準是整個分標準體系的基礎(chǔ)部分，它主要包括物流設(shè)施設(shè)備的原則、主要術(shù)語、分類、圖示符號等；對于整個分標準體系而言，起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。24.指數(shù)平滑法在同類預(yù)測法中被認為是最精確，適用于中長期的預(yù)測。25.（）不是貨架選擇的因素。A、商品特性B、貨架排列方式C、存取性D、搬運設(shè)備26.在航次租船合同中，運費的約定方法有（）A、按承運貨物的重量噸或容積噸計收

B、按整船、整艙或整批貨物計收

C、按每月每載重噸計收

D、按每船天計收27.供應(yīng)鏈管理策略設(shè)計之一是選擇適合于企業(yè)實際情況的（）。A、運作方式B、決策模型C、組織結(jié)構(gòu)D、需求響應(yīng)速度28.（）是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一。存在于物流各環(huán)節(jié)之中，其工作的好壞，會直接影響物流系統(tǒng)的效率。A、輸送B、包裝C、裝卸搬運D、配送29.鐵路和水運適于長距離、大批量的干線運輸，運輸貨物適于"重、厚、長、大"，經(jīng)濟運輸里程為（）以上。A、100～200公里B、200～300公里C、300～400公里D、400～500公里30.測量物流供應(yīng)鏈企業(yè)對顧客需求的反應(yīng)能力時，不考慮（）。A、裝運時間B、送達運輸時間C、生產(chǎn)時間D、顧客接收時間31.裝卸搬運環(huán)節(jié)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。32.簡述物流園區(qū)規(guī)劃技術(shù)路線？33.第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，而且這種區(qū)別的關(guān)鍵點不在于是以什么樣的方式提供物流服務(wù)，提供什么樣的物流服務(wù)，而在于是由誰去承擔物流服務(wù)。34.對物流企業(yè)的財務(wù)績效進行評價的指標有（）。A、償債能力指標B、客戶服務(wù)能力指標C、獲利能力指標D、發(fā)展能力指標E、營運能力指標35.在合理組織流通活動中，實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。36.生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。37.企業(yè)追求的終極目標應(yīng)該是企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營。38.以下物流活動中不存在相互影響關(guān)系的有（）。A、運輸與庫存B、顧客服務(wù)水平與物流成本C、生產(chǎn)物流與銷售物流D、提高供貨率與增加庫存39.下列關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述不正確的是（）。A、供應(yīng)鏈管理的功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本及提高服務(wù)品質(zhì)B、供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運輸管理，因此可以說供應(yīng)鏈管理就是后勤管理C、供應(yīng)鏈管理是對從最終客戶直到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成D、供應(yīng)鏈管理的最終目的是為了滿足顧客需求和實現(xiàn)盈利能力最大化40.中觀經(jīng)濟研究集中于研究特定的產(chǎn)業(yè)。41.物流服務(wù)的主體功能主要是運輸與倉儲，其提供的服務(wù)目標和核心主要是增值，為客戶提供個性化服務(wù)。42.供應(yīng)商管理主要包括區(qū)分供應(yīng)商級別，對物資供應(yīng)渠道進行選擇，以及從質(zhì)量、價格、售后服務(wù)、交貨期等方面對供應(yīng)商進行綜合的動態(tài)的評估，不涉及供應(yīng)商關(guān)系管理。43.形成物流調(diào)查報告，對調(diào)查活動以及對調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過程及其工作成果進行總結(jié)匯報，提供領(lǐng)導(dǎo)參考。44.SHA方法中，搬運路線系統(tǒng)的代號K表示渠道型路線系統(tǒng)。（）45.供應(yīng)鏈上由需方流向供方的單向流是（）。A、信息流B、物流C、運輸流D、資金流46.獨特的或特別的活動，能使物流服務(wù)的供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益的是（）。47.誠實守信就是指（）的品德和行為。A、見利忘義B、真實無欺C、遵守承諾D、遵守契約48.對于一個批處理系統(tǒng)，大部分是內(nèi)部處理過程，這時用原型方法是一個理想選擇。49.論述供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個階段？50.物流業(yè)務(wù)流程再造是面向（）的作業(yè)流程。A、企業(yè)利益B、管理效率C、顧客滿意D、合作利益51.SCOR的基本流程包括：（）。A、計劃B、退貨C、制造D、分揀52.物流項目敏感性分析包括（）的內(nèi)容。A、選擇評價指標B、選擇不確定因素C、規(guī)定不確定因素的變動范圍D、選擇使評價指標變化幅度小的不確定因素為風(fēng)險管理的重點53.什么是物流成本交替損益？54.物流中心選址成本最小化的目標不包括（）。A、運輸成本B、設(shè)備購置成本C、土地成本D、建設(shè)成本55.下列選項中，表示"條碼"一詞的是（）。A、codeB、barcodeC、numberD、barnumber56.放松管制一般是因為政策制定者認為規(guī)章管制的受益超過了成本，或是因為最初制定規(guī)章的原因已不復(fù)存在。57.物流成本的類型較多，若按實體的經(jīng)營性質(zhì)不同，可分為制造企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本。58.假設(shè)某公司預(yù)計全年需耗用甲零件5000件。該零件的單位采購成本為20元，單位年儲存成本為單位采購成本的10%，平均每次訂貨成本為50元。假設(shè)該零件不存在缺貨的情況。計算甲零件的經(jīng)濟訂貨量;59.物流成本的管理與控制由三個層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評估層。60.物流成本控制的技術(shù)措施主要包括（）。A、提高物流服務(wù)的機械化、集裝箱化和托盤化B、改善物流途徑、縮短運輸距離C、擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸D、維護合理庫存、管好庫存物資E、減少物資毀損61.怎么處理物流客戶索賠？62.以顧客為核心的增值服務(wù)是指（）。A、獨特的銷售點展銷臺的配置，以及旨在刺激銷售的其他范圍很廣的各種服務(wù)B、通過獨特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動的服務(wù)C、使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合和排序D、由第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式63.物流服務(wù)管理的目的就是實現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。64.針對不同需求的員工，應(yīng)如何選擇激勵方式？65.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系包括（）。A、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系C、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關(guān)系66.物流客戶服務(wù)的作用67.考察企業(yè)是否具備應(yīng)付特殊情況，滿足始料未及的客戶需求的能力的指標是（）。A、持續(xù)性B、高效性C、高速性D、靈活性68.物流公司內(nèi)部資源是物流能力，而在物流需求方公司里，物流僅僅是眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的一小部分。69.說明管理學(xué)家麥克格雷戈有關(guān)人性假設(shè)的"X"理論和"Y"理論。你認為現(xiàn)實中的實際情況應(yīng)該是怎樣的？70.不屬于會計方式的物流成本核算形式的是（）。A、獨立的物流成本核算體系B、結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算C、物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式D、全面的物流成本核算形式71.（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。A、結(jié)構(gòu)化分析方法B、功能分析方法C、信息建模法D、面向?qū)ο蟮姆治龇椒?2.物流服務(wù)促銷的作用包括（）A、溝通信息B、刺激需求C、突出特色D、穩(wěn)定客戶關(guān)系73.支撐大多數(shù)組織發(fā)展干預(yù)的共同標準不包括（）。A、收集組織及其運行狀況和態(tài)度的數(shù)據(jù)B、將A項內(nèi)容反饋給有關(guān)各方C、確定A項內(nèi)容的相關(guān)責(zé)任人D、讓各方制訂解決問題的小組計劃74.企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。A、注重高價值生產(chǎn)模式B、集中企業(yè)資源C、形成供應(yīng)鏈D、垂直一體化戰(zhàn)略理論知識75.項目壽命周期內(nèi)（）時的貼現(xiàn)率為內(nèi)部收益率。A、折舊率為零B、凈現(xiàn)值為零C、投資收益最高D、現(xiàn)金流量最大第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：A3.參考答案：正確4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：錯誤6.參考答案：A,B,C,D,E7.參考答案：C8.參考答案： 定量預(yù)測常常為決策提供堅實的基礎(chǔ)使決策者做到心中有數(shù)，但是單獨的定量預(yù)測有時候會導(dǎo)致預(yù)測出現(xiàn)偏差，因為市場千變?nèi)f化，影響價格的因素很多，有些因素難以預(yù)料。調(diào)查研究也會有相對局限性，原始數(shù)據(jù)不一定充分，所用的模型也過于簡單，所以有時還需要定性預(yù)測，在缺少數(shù)據(jù)或者是在社會經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生劇烈變化時，尤其要用到定性預(yù)測。9.參考答案： 一個物流企業(yè)如何選擇咨詢培訓(xùn)外包組織？總的看，國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)目前不具備進行企業(yè)內(nèi)訓(xùn)的能力，因此，一個經(jīng)濟可行的方案是采取"培訓(xùn)外包"策略。物流培訓(xùn)要求培訓(xùn)者必須具備： （1）具備專業(yè)化服務(wù)能力； （2）具備規(guī)?；?jīng)營實力； （3）有實行產(chǎn)業(yè)化運作能力。10.參考答案：錯誤11.參考答案：A,B,C,D12.參考答案：D13.參考答案：A14.參考答案：錯誤15.參考答案：供應(yīng)物流；銷售物流；生產(chǎn)物流；回收物流；廢棄物物流16.參考答案：正確17.參考答案：錯誤18.參考答案：包裝；刷標志；組裝19.參考答案：B20.參考答案：A21.參考答案：D22.參考答案：C23.參考答案： 物流客戶服務(wù)的基本特點被定義為產(chǎn)品的可得性、運作績效以及服務(wù)的可靠性。具體內(nèi)容如下： （1）產(chǎn)品的可得性。產(chǎn)品的可得性指的是當客戶需要產(chǎn)品時，企業(yè)具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力。庫存可得性的思考關(guān)鍵是在盡量降低對庫存和設(shè)施的總體投入的同時，有選擇地對客戶或核心客戶保證高水平的產(chǎn)品可得性。產(chǎn)品的可得性要考慮的三個性能指標分別為：缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況。缺貨頻率指的是企業(yè)出現(xiàn)缺貨無法滿足客戶訂單的次數(shù)；滿足率是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標；訂貨的完成狀況把完成客戶訂購的所有產(chǎn)品看作是可接受的績效水平。 （2）運作績效。運作績效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時間。企業(yè)可以從運作速度、持續(xù)性、靈活性以及故障的補救等幾個方面來衡量運作績效。①運作速度。運行周期的運作速度是指客戶產(chǎn)生需求、下達采購訂單、產(chǎn)品的送貨直至把物料準備好供客戶使用這一過程所需的時間；②持續(xù)性。訂貨／交貨周期的持續(xù)性用運行周期按計劃所規(guī)定的時間運行完畢的次數(shù)來衡量；③靈活性。靈活性指的是企業(yè)是否具備應(yīng)付特殊情況，滿足始料未及的客戶需求的能力。從許多方面來講，物流運作是否出色，取決于企業(yè)物流靈活能力的大??；④故障的補救。物流企業(yè)的客戶服務(wù)系統(tǒng)要能夠預(yù)見可能出現(xiàn)的故障或者服務(wù)中斷，并有相應(yīng)的應(yīng)急計劃來實施補救。 （3）服務(wù)的可靠性。服務(wù)的可靠性體現(xiàn)了物流的綜合特征，關(guān)系到企業(yè)是否具備實施與交貨相關(guān)的所有業(yè)務(wù)活動的能力，同時還涉及企業(yè)向客戶提供有關(guān)物流運作和物流狀態(tài)等重要信息的問題。服務(wù)的可靠性特征主要包括：完好無損的到貨；結(jié)算準確無誤；貨物準確地運抵目的地；到貨貨物的數(shù)量完全符合訂單的要求等等。服務(wù)的可靠性還包括企業(yè)是否有能力、是否愿意向客戶提供有關(guān)實際運作以及訂購貨物的準確信息。24.參考答案：C25.參考答案： 在計算機的幫助下，數(shù)據(jù)庫和分析工具已經(jīng)結(jié)合在一起，形成現(xiàn)在所謂的決策支持系統(tǒng)。決策支持系統(tǒng)通過使用戶直接與數(shù)據(jù)庫交互作用、將數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入決策模型、以方便的形式描述分析來輔助決策過程。一般來說決策支持系統(tǒng)主要包括交互系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、建模子系統(tǒng)、輸出系統(tǒng)四個子系統(tǒng)。26.參考答案： 各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視；規(guī)范物流企業(yè)自身的經(jīng)營行為，嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)政策和規(guī)定；向社會公開服務(wù)承諾，規(guī)范企業(yè)員工的服務(wù)行為；接受社會的監(jiān)督。采取聘請監(jiān)督員、召開座談會等形式，定期聽取客戶的意見；調(diào)查研究客戶需求心理；建立服務(wù)質(zhì)量獎懲機制，制訂嚴格的獎懲考核規(guī)定。27.參考答案：A28.參考答案：C29.參考答案：A,B,C,D30.參考答案：A,B,C31.參考答案：A32.參考答案：C33.參考答案： 聯(lián)邦快遞實現(xiàn)其優(yōu)勢的途徑包括： ①與客戶建立良好的互動與信息溝通模式，使得企業(yè)向管理內(nèi)部物流部門一樣掌握所有貨物的配送過程。聯(lián)邦快遞一向致力提供最先進、最具效率的電子方案，為客戶付運貨件。透過最新推出的WAP追蹤貨件服務(wù)，客戶可突破時間及地域限制，于一年365日、一日24小時，在亞洲快捷方便地閱覽大量有關(guān)聯(lián)邦快遞的資訊，并藉此使用各項不同服務(wù)。 ②聯(lián)邦快遞為客戶提供高附加值的物流服務(wù)。主要有：A.提供整合式維修運送服務(wù)。如將損壞的電腦或電子產(chǎn)品送修后送還使用者；B.扮演顧客的零件或備料基地。提供諸如接受訂單與客戶服務(wù)處理及倉儲服務(wù)功能等；C.協(xié)助顧客合并分銷業(yè)務(wù)。協(xié)助顧客協(xié)調(diào)數(shù)個地點之間的產(chǎn)品組件運送過程。 ③聯(lián)邦快遞構(gòu)建先進的物流信息系統(tǒng)，為客戶提供實時信息。聯(lián)邦快遞推出WAP功能貨件追蹤服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括追蹤聯(lián)邦快遞付運的貨件，聯(lián)絡(luò)聯(lián)邦快遞服務(wù)熱線，查詢收件箱地點及服務(wù)中心地位，并閱覽有關(guān)聯(lián)邦快遞的最新消息；聯(lián)邦快遞還加強其電子商貿(mào)工具組合，該組合主要包括EC網(wǎng)站送運服務(wù)、EC虛擬商店、EC庫存管理系統(tǒng)，以及EC退貨管理系統(tǒng)。 ④聯(lián)邦快遞服務(wù)的范圍很廣。聯(lián)邦快遞提供24小時至48小時的戶到戶服務(wù)，其空運航線遍布全球，成為全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一，每天為全球210個國家及地區(qū)運送230萬件貨件。 ⑤聯(lián)邦快遞有強大的人力、物力做后盾。聯(lián)邦快遞在世界各地設(shè)有超過43000個收件中心，聘用員工大約145000人，擁有663架飛機和44500輛貨車。 （2）在現(xiàn)代經(jīng)營環(huán)境下，第三方物流企業(yè)的發(fā)展應(yīng)重視以下幾個方面： ①服務(wù)地域的擴展。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加強，對第三方服務(wù)的物流需求也在不斷向世界的每個角落蔓延?？鐕尽⒑Ｍ馔顿Y的增多要求物流企業(yè)必須有跨地域的能力，能夠提供跨區(qū)域的個性化服務(wù)。 ②提高自身的物流管理水平與成本優(yōu)勢，內(nèi)因和外因的綜合作用，實現(xiàn)經(jīng)營利潤的增長和企業(yè)的影響力。 ③增加物流提供商和分銷商之間的協(xié)作。隨著全球第三方物流服務(wù)的增長，客戶的需求將愈發(fā)多樣化。為客戶提供個性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場的關(guān)鍵。為了實現(xiàn)這一目標，物流提供商必須加強與電子分銷商的合作。 ④注意服務(wù)需求的差異。不同地域、不同行業(yè)的客戶對物流服務(wù)的需求存在差異。有的希望物流公司能夠預(yù)測物料需求并準時運送，有的則希望其能夠提供供應(yīng)鏈和物流管理系統(tǒng)。物流企業(yè)必須考慮到這種差異，并提供相應(yīng)的服務(wù)以滿足其需求。 ⑤服務(wù)內(nèi)容的不斷深化。物流企業(yè)不應(yīng)僅僅滿足于向企業(yè)提供基本的物流服務(wù)和簡單的附加值服務(wù)。為了獲得更大的市場，其必須不斷的開發(fā)新的物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)。就第三方物流服務(wù)而言，物流公司的前景在于提供兼容的系統(tǒng)平臺、供應(yīng)商績效考核和流程結(jié)果評估。34.參考答案：B,C,D35.參考答案：C36.參考答案：正確37.參考答案：正確38.參考答案： 物流過程一體化 物流技術(shù)專業(yè)化 物流管理信息化 物流服務(wù)社會化 物流活動國際化39.參考答案：錯誤40.參考答案：C41.參考答案：A42.參考答案：錯誤43.參考答案：D44.參考答案：B45.參考答案：C,D46.參考答案：B,C,D47.參考答案：正確48.參考答案：A49.參考答案：正確50.參考答案：D51.參考答案：C52.參考答案： 物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是物流服務(wù)質(zhì)量管理。企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑包括： （1）樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想①真正形成物流整體質(zhì)量管理的認識。企業(yè)物流活動是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的服務(wù)性活動。不同的企業(yè)物流服務(wù)，由于功能的構(gòu)成和重要性不同，其質(zhì)量也會影響顧客感覺中的整體服務(wù)質(zhì)量和顧客的滿意程度。強化企業(yè)物流質(zhì)量管理，僦必須從企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，真正樹立整體質(zhì)量管理思想。②認真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理。從整體質(zhì)量管理出發(fā)，強調(diào)物流管理人員必須深入了解物流服務(wù)全過程，并根據(jù)顧客需求，認真做好物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計工作和服務(wù)質(zhì)量管理工作，不斷創(chuàng)造物流價值，提高顧客的滿意程度。企業(yè)在物流服務(wù)過程的各個環(huán)節(jié)、各個階段，都必須以優(yōu)質(zhì)服務(wù)組成的整體，為顧客創(chuàng)造更大的物流價值，增強顧客的信任感和忠誠感。③整體考核企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平。服務(wù)質(zhì)量指物流服務(wù)滿足市場需要的能力。企業(yè)應(yīng)確定物流服務(wù)質(zhì)量標準，做好每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，促使服務(wù)績效符合或超過顧客的期望。要從整體角度客觀地衡量物流服務(wù)質(zhì)量管理水平，積極采用高新技術(shù)加強質(zhì)量管理，提升企業(yè)物流服務(wù)的整體質(zhì)量水平。 （2）建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)企業(yè)建立有效的服務(wù)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)能為企業(yè)提供物流服務(wù)質(zhì)量改進決策必需的各種信息，激勵企業(yè)內(nèi)部員工改進物流服務(wù)工作。要建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)遵循的原則是：①計量顧客對物流質(zhì)量的期望。企業(yè)既應(yīng)計量顧客對物流服務(wù)質(zhì)量的評估，也應(yīng)計量顧客對物流服務(wù)的期望。顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望是顧客評估服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)；②強調(diào)信息質(zhì)量。企業(yè)物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)強調(diào)信息質(zhì)量，是根據(jù)信息的相關(guān)性、精確性、實用性、連續(xù)性、可信性來衡量的二企業(yè)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可增強頤客忠誠感，擴大市場份額，提高經(jīng)濟收益；③實時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況。加強物流質(zhì)量管理需要隨時了解和掌握物流質(zhì)量的現(xiàn)狀、運行過程和發(fā)展趨勢，及時發(fā)現(xiàn)問題、改進管理。提高企業(yè)物流服務(wù)與管理質(zhì)量，一般需要對物流服務(wù)質(zhì)量進行廣泛深入的調(diào)查研究，建立一定的評價指標體系，實現(xiàn)企業(yè)物流質(zhì)量管理信息的實時采集、整理、傳遞，有效實行監(jiān)督和控制，不斷提高服務(wù)與管理水平。 （3）加強企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施要有效地提高質(zhì)量管理工作效果，企業(yè)必須根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境，采取適當?shù)墓芾泶胧?。主要包括：①根?jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計量、評估體系，切實消除企業(yè)物流過程中的差錯；②積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平；③運用有效的激勵措施，實行全員質(zhì)量管理。53.參考答案：C54.參考答案：A,B,C,D55.參考答案： 21世紀初期將是供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段。這一階段供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)可歸納為： （1）供應(yīng)鏈協(xié)同運作的系統(tǒng)化管理； （2）生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理； （3）不確定性需求的信息共享管理； （4）快速的決策管理。這一時期的供應(yīng)鏈管理在計劃和決策上特別強調(diào)的是，實時的可視性和前向的可預(yù)見性，以及供應(yīng)鏈流程管理和事件管理的能力，以減少不良影響，快速響應(yīng)，使整個供應(yīng)鏈都取得最理想的目標效益。56.參考答案：A57.參考答案：錯誤58.參考答案：C59.參考答案：C,D60.參考答案： 爭取成本領(lǐng)先的公司強調(diào)降低成本，將庫存保持在盡可能低的水平；同時強調(diào)嚴格的預(yù)算體系和預(yù)算報告能防止費用超支。生產(chǎn)任務(wù)要詳細制定，并且為了盡可能有效地運行，必須防止事故。一切都準備得非常充分，并且使用的是高質(zhì)量的技術(shù)生產(chǎn)設(shè)備，因此無需依賴改善方案或人的創(chuàng)造性。采用成本領(lǐng)先的生產(chǎn)公司通常是大型的綜合性公司，它們能夠獲得通過垂直統(tǒng)一管理實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)而得到的優(yōu)勢。在采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的情況下，成本和價格是與供應(yīng)商進行談判時的核心。選擇供應(yīng)商的一個重要標準就是不要過分強調(diào)交貨時間，而在于交貨的可靠性。供應(yīng)商經(jīng)常不能按交貨要求履行合同會導(dǎo)致生產(chǎn)不能正常進行，隨之造成較高的成本。由于同樣的原因，也應(yīng)該防止來料被拒絕的情況出現(xiàn)。在采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的情況下，同供應(yīng)商之間的溝通以一種正式的、行政途徑進行。大量的時間被用在優(yōu)化和發(fā)展訂購程序上。采用差異化戰(zhàn)略的企業(yè)以一種完全不同的方法進行運作，并且極少關(guān)注成本（雖然它們還沒有完全忽視它）。公司想要對客戶的需求做出靈活反應(yīng)，就會常常尋找縮短內(nèi)部交付周期的機會。在采用差異化戰(zhàn)略的情況下，企業(yè)的重點在于與供應(yīng)商緊密合作。這種合作可以在工藝和產(chǎn)品改進、質(zhì)量控制、縮短交貨期和信息交換等領(lǐng)域進行。供應(yīng)商和用戶之間有著直接的聯(lián)系是十分重要的，這也是為什么在這種類型的公司中集中采購部門有著極關(guān)鍵的影響力。購買者或多或少地在生產(chǎn)和供應(yīng)商市場之間充當媒介。61.參考答案： 物流成本交替損益（Trade-ofF.規(guī)律又稱為物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)。物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。（1）物流成本與服務(wù)水平的交替損益物流成本與服務(wù)水平的效益背反是指物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收入增加，同時卻也帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系。在物流服務(wù)水平處于較低水平時，追加一定量物流成本，就可以把物流服務(wù)水平提高到相應(yīng)的水平，但如果處于較高物流服務(wù)水平，即使追加等量的物流成本，物流服務(wù)水平的提高卻無法達到與之前相等的水平，物流成本與物流服務(wù)水平之間的關(guān)系呈現(xiàn)邊際收益遞減趨勢。在沒有很大技術(shù)進步的情況下，企業(yè)很難做到同時提高物流服務(wù)水平和降低物流成本。實際上，進行有效物流管理的目標，就是要在保持客戶要求的物流服務(wù)水平的同時，使得物流成本達到最低。與處于競爭狀態(tài)的其他企業(yè)相比，在處于相當高的服務(wù)水平的情況下，要想超過競爭對手，維持更高的服務(wù)水平就需要有更多的投入。這就要引進系統(tǒng)效率概念，把物流看成是由多個效益背反的要素所構(gòu)成的系統(tǒng)，避免為了片面達到某一單一目的，而損害企業(yè)整體利益。（2）物流功能之間的效益背反物流各功能活動的效益背反是指物流各項功能活動處于一個統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。物流的基本功能主要是制造商品包裝、裝卸、保管以及運輸配送四個職能，這些基本職能之間就存在著"此消彼長"的二律背反效應(yīng)。例如，運輸成本和保管費用之間存在著二律背反關(guān)系，二者交替損益；訂貨費用越少，庫存持有成本越高，而總庫存費用等于二者之和。這些現(xiàn)象說明，要實現(xiàn)物流成本的削減，不能僅僅關(guān)注個別物流成本的控制，而要從系統(tǒng)成本的角度來管理，掌握好物流成本各構(gòu)成項目之間的關(guān)系，即物流成本的管理與控制要有全局觀念。物流系統(tǒng)就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個物流系統(tǒng)化，它強調(diào)的是調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機地結(jié)合起來，使物流總成本最小。企業(yè)物流成本的效益背反關(guān)系實質(zhì)上是將管理目標定位于降低物流成本的投入并取得較大的經(jīng)營效益。在物流成本管理中，作為管理對象的是物流活動本身，物流成本作為一種管理手段而存在。一方面，成本能真實地反映物流活動實態(tài)；另一方面，物流成本可以成為評價所有活動的共同尺度。企業(yè)物流管理肩負著"降低物流成本"和"提高物流服務(wù)水平"兩大任務(wù)，這是一對相互矛盾的對立關(guān)系。整個物流合理化，需要用總成本評價，這反映出企業(yè)物流成本管理的效益背反特征及企業(yè)物流對整體概念的重要性。62.參考答案： 隨著市場環(huán)境的變化，物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)提高其競爭力的重要手段，直接影響到企業(yè)整體運作水平，是增強商品的差異性、提高商品競爭優(yōu)勢的重要因素。物流服務(wù)對于企業(yè)競爭力的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面： （1）物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)。在企業(yè)的營銷政策上，特別是在細分化營銷時期，企業(yè)物流功能不再只停留在商品傳遞和保管等一般性活動上，不再是企業(yè)生產(chǎn)和消費的附屬職能。細分化營銷階段，市場需求出現(xiàn)多樣化和分散化，企業(yè)只有實行差別化戰(zhàn)略，才能在激烈的競爭和市場變化中求得生存和發(fā)展。差別化戰(zhàn)略中的一個重要內(nèi)容就是客戶服務(wù)上的差異。作為客戶服務(wù)重要組成部分的物流服務(wù)成為企業(yè)實施差別化戰(zhàn)略的重要方式和途徑。 （2）物流服務(wù)水準的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響。決定物流服務(wù)水準是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件。市場機制和價格機制的變動通過供求關(guān)系既決定了物流服務(wù)的價值，又決定了一定服務(wù)水準下的成本。物流服務(wù)的供給不是無限制的。制定合理或企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。 （3）物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響。低成本戰(zhàn)略歷來是企業(yè)營銷競爭的重要內(nèi)容。低成本的影響因素除了生產(chǎn)原材料、零配件、人力成本等各種有形的影響因素外，物流服務(wù)方式等軟性要素的選擇對成本也具有相當大的影響力。合理的物流方式不僅能提高流通效率，而且能從利益上推動企業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)利潤的重要來源。 （4）物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。隨著經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，企業(yè)的競爭體現(xiàn)為一種動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)競爭，競爭優(yōu)勢也體規(guī)于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，物流客戶服務(wù)以其性質(zhì)和內(nèi)容，成為構(gòu)造企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的主要方式之一。一方面，以商品為媒介，減少了供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商之間的隔閡，有效地推動了商品從生產(chǎn)到消費全過程的順利流動；另一方面，物流服務(wù)通過自身特有的系統(tǒng)設(shè)施不斷將商品銷售、在庫等重要信息反饋給流通渠道中的所有企業(yè)，并通過知識、經(jīng)驗等經(jīng)營資源的蓄積，使整個流通過程能不斷協(xié)調(diào)地對應(yīng)市場變化。63.參考答案：A64.參考答案：A,B,D65.參考答案：C66.參考答案： （1）企業(yè)外協(xié)零部件生產(chǎn)的趨勢，將使內(nèi)部生產(chǎn)水平進一步下降。存貨管理實現(xiàn)生產(chǎn)與配送間的"零庫存"，也意味著原材料、零部件的備貨時間將大大減少。 （2）隨著經(jīng)濟全球化進程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，企業(yè)將不得不采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產(chǎn)資源。因此，越來越多的產(chǎn)品將作為全球性產(chǎn)品在全球范圍銷售。 （3）營銷服務(wù)的重要性日益增加，必將導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)次數(shù)下降。在內(nèi)部生產(chǎn)減少的情況下，企業(yè)必將尋求外協(xié)以使各方面的服務(wù)要求都能達到。67.參考答案：錯誤68.參考答案：A,B,C,D,E69.參考答案：B70.參考答案：問卷；專訪；座談71.參考答案：錯誤72.參考答案：A,C73.參考答案：A74.參考答案：A,B,E75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A,B,D2.參考答案：錯誤3.參考答案：A4.參考答案：錯誤5.參考答案：B6.參考答案： 長期投資決策的方法有非貼現(xiàn)和貼現(xiàn)兩類。 非貼現(xiàn)的方法包括： 1).回收期法(PaybackPeriodMethod，簡稱PP)，回收期是指投資項目收回全部投資所需要的時間。為了避免出現(xiàn)意外情況，公司往往樂于選擇能在短期內(nèi)收回全部投資的方案，即回收期越短，方案越佳。 2).平均報酬率法(AverageRateofReturnMethod，簡稱ARR)是項目壽命周期內(nèi)平均的年投資報酬率，又稱會計收益率法。這主要是因為它在計算時采用普通會計的收益和成本的觀念。 貼現(xiàn)的方法包括： 3).凈現(xiàn)值法(NetPresentValue，簡稱NPV)。凈現(xiàn)值法即將各年的現(xiàn)金流量按期望的報酬率或資金成本率換算為現(xiàn)值(PV)，以求得投資方案得凈現(xiàn)值。 4).內(nèi)含報酬率法(InternalRateofReturn，簡稱IRR)。內(nèi)含報酬率是指能夠使未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值等于未來現(xiàn)金流出量現(xiàn)值的貼現(xiàn)率，或者說是使投資方案凈現(xiàn)值為零的貼現(xiàn)率。 5).獲利能力指數(shù)法(ProfitabilityIndex，簡稱PI)。獲利能力指數(shù)又稱現(xiàn)值指數(shù)，是指未來現(xiàn)金流入現(xiàn)值與現(xiàn)金流出現(xiàn)值的比率。7.參考答案：A8.參考答案：按照關(guān)鍵物流活動和KPI選取的規(guī)則，把企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的愿景和戰(zhàn)略進行四個方面的分解，來構(gòu)建平衡記分卡系統(tǒng)。1）財務(wù)角度2）客戶角度3）業(yè)務(wù)流程角度4）創(chuàng)新與學(xué)校角度9.參考答案： （1）家電公司采用第三方物流的原因有： ①企業(yè)需要加強核心競爭力，雖然該家電公司產(chǎn)品種類齊全，質(zhì)量比較好。但其品牌在國內(nèi)比較陌生，并且國內(nèi)同類產(chǎn)品競爭非常激烈，該公司需要將資源集中在核心業(yè)務(wù)上，打開國內(nèi)市場。 ②本企業(yè)物流管理系統(tǒng)落后，沒有優(yōu)勢。而且物流管理信息不明確。總部只有依靠負責(zé)銷售和倉儲管理的分公司（辦事處）的報表了解銷售和庫存情況，難以掌握和及時了解各地情況。 （2）中國集裝箱總公司運作物流的優(yōu)勢有：系統(tǒng)網(wǎng)點多，功能齊備；管理專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量高水平；規(guī)?；?jīng)營，成本較低；能夠靈活響應(yīng)市場，根據(jù)變化進行調(diào)整10.參考答案：A,B,C11.參考答案： QR的定義： QR即快速反應(yīng)，是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。 實施QR的四個階段： 1.對所有的商品單元條碼化 2.在第一階段的基礎(chǔ)上增加與內(nèi)部業(yè)務(wù)處理有關(guān)的策略 3.與貿(mào)易伙伴密切合作，采用更高級的QR策略，以對客戶的需求做出快速反應(yīng) 4.零售商利用電子支付手段向供貨商支付貨款，同時零售商可迅速了解商品庫存的信息。12.參考答案：速度參數(shù)；尺寸參數(shù)；貨叉下?lián)隙?3.參考答案：B,D,E14.參考答案：A,B,D15.參考答案：B,C16.參考答案：A,C,D17.參考答案：B,C,D18.參考答案：正確19.參考答案：B20.參考答案： （1）長期影響部分①倉儲或分銷中心的數(shù)量、位置與規(guī)模將對分銷系統(tǒng)的運作績效產(chǎn)生重大影響。②對于單一與多個地點的公司的供應(yīng)品、原料、在制品與產(chǎn)成品的儲存采取集中式儲存或分布式儲存，將對企業(yè)采購策略和庫存管理方式產(chǎn)生重大影響。③取得現(xiàn)有設(shè)施或從零開始設(shè)計新設(shè)施，將對企業(yè)未來的發(fā)展和分銷中心的設(shè)計產(chǎn)生緊密的互動關(guān)系，均需有一套妥善、完整的規(guī)劃步驟來執(zhí)行。④因為市場需求、人力資源與科學(xué)技術(shù)的不確定性所衍生的彈性需求必須事先列入規(guī)劃考慮過程。 （2）短期影響部分①儲存功能與制造功能之間的界面運作是否順暢，將對作業(yè)績效產(chǎn)生一定的影響。②物料搬運設(shè)備的選擇對整體的設(shè)施規(guī)劃具有重大影響。③應(yīng)針對物料控制、設(shè)備控制以及分銷流程的控制建立不同的控制系統(tǒng)，以確保設(shè)施規(guī)劃目的的實現(xiàn)。④設(shè)計方案的空間使用效率、設(shè)備選用與作業(yè)方式等將對是否可以達成成本目標具有重大影響。21.參考答案：D22.參考答案：正確23.參考答案：正確24.參考答案：正確25.參考答案：B26.參考答案：A,B27.參考答案：A28.參考答案：C29.參考答案：B30.參考答案：C31.參考答案：正確32.參考答案： 進行物流園區(qū)規(guī)劃應(yīng)采用“一定位，三平臺”的技術(shù)路線?！耙欢ㄎ弧奔粗攸c對物流園區(qū)的功能，包括基本功能、增值服務(wù)功能、配套服務(wù)功能，進行定位。 “三平臺”指的是：①區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施類、設(shè)備類和標準類三方面的統(tǒng)籌規(guī)劃；②區(qū)域物流信息平臺規(guī)劃，即解決各種物流信息系統(tǒng)之間的信息共享、系統(tǒng)集成以及各類信息通道之間的互聯(lián)互通問題； ③物流政策平臺建設(shè)，即在政府意志及物流規(guī)劃下，制定有利于發(fā)展現(xiàn)代物流的政策法規(guī)。33.參考答案：錯誤34.參考答案：A,C,E35.參考答案：正確36.參考答案：正確37.參考答案：正確38.參考答案：C39.參考答案：B40.參考答案：正確41.參考答案：錯誤42.參考答案：錯誤43.參考答案：正確44.參考答案：正確45.參考答案：D46.參考答案：增值服務(wù)47.參考答案：B,C,D48.參考答案：錯誤49.參考答案： 供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展主要經(jīng)歷了四個階段： （1）供應(yīng)鏈管理的萌芽階段這一階段大致是從20世紀60~70年代。此時供應(yīng)鏈管理還只處手萌芽狀態(tài)，供應(yīng)鏈只能稱之為業(yè)務(wù)鏈，鏈上的每個成員的管理理念基本上都是"為了生產(chǎn)而管理"，企業(yè)之間的競爭是產(chǎn)品在數(shù)量上和質(zhì)量上的競爭，企業(yè)間的業(yè)務(wù)協(xié)作是以"本位主義"為核心的。此時，供應(yīng)鏈之間各成員之間的合作關(guān)系極為松散，時常存在利益沖突。當時，有一部分企業(yè)內(nèi)部職能部門分別在相互隔離的環(huán)境下采用MRP/MRPⅡ來制定和執(zhí)行計劃，數(shù)據(jù)的完整性差，甚至在企業(yè)內(nèi)部信息都缺乏統(tǒng)一性和集成性，更談不上在業(yè)務(wù)鏈上形成標準化和數(shù)據(jù)流。在理論研究界，供應(yīng)鏈管理也只是停留在開始探索和嘗試的階段，無法對供應(yīng)鏈管理提出較完善的管理理念和指導(dǎo)思想。 （2）供應(yīng)鏈管理的初級階段這一階段大致是從20世紀80年代初到20世紀90年代初。此時供應(yīng)鏈管理理念已形成了基本雛形，開始指導(dǎo)企業(yè)進行初步的實踐，在學(xué)術(shù)研究上也得到了較快的發(fā)展。在此階段，企業(yè)的競爭重點已轉(zhuǎn)向了追求生產(chǎn)效率。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部職能開始從分散式的部門化和職能化轉(zhuǎn)變?yōu)榧械挠媱澥揭约案P(guān)注業(yè)務(wù)流程的變革。Stevens在1989年提出了、供應(yīng)鏈管理的概念，包括在企業(yè)內(nèi)部集成和在企業(yè)外部集成的集成思想，標志著供應(yīng)鏈管理的萌芽階段已經(jīng)完成。供應(yīng)鏈管理的實踐始于供應(yīng)鏈上末端的零售行業(yè)，為獲得更多的銷售利潤等問題，零售商需要更好地與供應(yīng)商共享銷售和市場資料，當時，ECR和QR是兩種典型的供應(yīng)鏈策略和模型。信息技術(shù)的發(fā)展和大量應(yīng)用也為供應(yīng)鏈管理的初步形成奠定了基礎(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部逐漸實現(xiàn)了信息集成，企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)系方式也隨著通信技術(shù)的發(fā)展而不斷改善。但傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的運作