2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.增升裝置的增升原理是什么？2.敘述總裝配中裝配站工作和工作臺(tái)工作的定義。3.飛機(jī)在垂直平面內(nèi)做曲線飛行時(shí)，飛機(jī)的升力也是（）變化的。4.密封鉚接包括哪幾種密封形式？5.銑切下料的適用范圍：（）。A、平板金屬板件B、曲線外形金屬板件C、帶內(nèi)凹形狀的金屬板件D、D、C正確6.飛機(jī)總裝包括哪些內(nèi)容。7.試說(shuō)明飛機(jī)柔性裝配技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。8.如果將控制電門放在ON的位置，需求泵也可以（）工作。9.飛機(jī)結(jié)構(gòu)密封鉚接的主要部位：（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙B、氣密座艙C、結(jié)構(gòu)油箱D、貨艙10.簡(jiǎn)述裝配型架的構(gòu)造（組成部分）。11.什么是結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，什么是功能復(fù)合材料。12.現(xiàn)在飛機(jī)上多采用（）作為需求泵。13.薄璧結(jié)構(gòu)部件鉚接裝配過(guò)程的主要階段？14.模線樣板基準(zhǔn)孔工作法如何保證協(xié)調(diào)？15.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝分離面考慮的裝配原則？16.型材彎曲成形的主要問(wèn)題：（）。A、需要大功率設(shè)備B、確定回彈量C、確定最小彎曲半徑D、需要制造復(fù)雜模具17.彎曲成形回彈的主要影響因素？18.擾流板的作用有哪些？19.應(yīng)急增壓控制主要包括哪些部分？20.鈑金件成形的成組工藝？21.無(wú)頭鉚釘干涉配合鉚接的優(yōu)點(diǎn)？22.飛機(jī)制造中的協(xié)調(diào)原則有：（）。A、零件獨(dú)立制造原則B、保證制造精度的原則C、零件按相互聯(lián)系制造的原則D、補(bǔ)償原則23.裝配工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？24.鉚釘孔強(qiáng)化的主要目的：（）。A、除去受損層B、提高擠壓強(qiáng)度C、降低孔緣應(yīng)力集中D、鉚釘受力均勻25.機(jī)床基本工作原理？26.結(jié)構(gòu)模線的繪制方法.27.飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的任務(wù)是什么？28.飛機(jī)大型骨架零件的特點(diǎn)？29.生產(chǎn)樣板及其作用？30.現(xiàn)代飛機(jī)的防冰區(qū)域主要有哪些？31.如何控制受力螺栓的預(yù)緊力？32.油氣式緩沖支柱主要利用氣體的（）吸收撞擊動(dòng)能，利用油液高速流過(guò)節(jié)流小孔的摩擦消耗能量（氣儲(chǔ)存和釋放能量）。33.在飛機(jī)裝配中常用的補(bǔ)償方法有哪幾種？34.調(diào)、互換概念及關(guān)系？35.落錘成形的實(shí)質(zhì)：（）。A、落錘下落沖擊材料入凹模成形B、落錘打擊材料變薄與變形C、落錘下落沖擊力壓材料貼凸、凹模成型D、落錘下落沖擊力壓材料貼凸模36.蒙皮滾彎與拉形的不同點(diǎn)？37.飛機(jī)型材零件的分類：（）。A、鈑彎型材B、鍛壓型材C、擠壓型材D、鑄造型材38.飛機(jī)機(jī)體的分段件主要有哪些？39.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造中不協(xié)調(diào)的主要原因？40.機(jī)床上的復(fù)合運(yùn)動(dòng)、內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈、運(yùn)動(dòng)軸的聯(lián)動(dòng)的含義是什么？41.錐形螺栓的主要特點(diǎn)：（）。A、容易進(jìn)入栓孔B、利用錐度產(chǎn)生干涉配合C、提高抗拉強(qiáng)度D、提高疲勞強(qiáng)度42.飛機(jī)裝配的定位方法主要有哪些？43.鈑金件成形的理論基礎(chǔ)是：（）。A、應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限B、應(yīng)力超過(guò)材料的彈性極限C、塑性變形理論D、超塑性變形原理44.飛機(jī)數(shù)字化裝配系統(tǒng)涉及到哪些技術(shù)。45.機(jī)翼通常是（）、桁條、翼肋和蒙皮等構(gòu)件組成。46.飛機(jī)制造中為保證互換性有哪幾種典型協(xié)調(diào)系統(tǒng)，每一種協(xié)調(diào)系統(tǒng)采用什么協(xié)調(diào)原則？47.波音公司的三級(jí)樣機(jī)是什么？48.當(dāng)將需求泵的控制電門放在（）位時(shí)，需求泵在供壓壓力低于某一極限時(shí)會(huì)自動(dòng)投入工作，在供壓壓力較高時(shí)停止工作。49.樣機(jī)的作用是什么？50.整體壁板表面噴丸強(qiáng)化的目的：（）。A、表面壓應(yīng)力提高硬度B、表面變形應(yīng)力提高疲勞強(qiáng)度C、表面變形應(yīng)力提高抗拉應(yīng)力腐蝕能力D、表面變形應(yīng)力提高抗壓應(yīng)力腐蝕能力51.膠接接頭受力時(shí)主要有哪幾種受力形式。對(duì)膠粘劑進(jìn)行膠接性能測(cè)試有哪幾種？52.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造中不協(xié)調(diào)的主要表現(xiàn)？53.提起滅火手柄后，為滅火做了哪些準(zhǔn)備？54.飛機(jī)膠接結(jié)構(gòu)主要形式？55.膠接主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？56.影響點(diǎn)焊質(zhì)量的工藝與結(jié)構(gòu)因素？57.起落架的配置形式①（）②前三點(diǎn)式③自行車式。58.飛機(jī)制造中的互換要求有哪些？59.普通鉚釘鉚接的典型工藝：（）。A、選擇鉚釘?shù)囊?guī)格B、確定釘孔位置C、鉆鉚接孔D、插入鉚釘施鉚60.簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)輔助電子經(jīng)緯儀（CAT）系統(tǒng)工作原理。61.與機(jī)身對(duì)稱面對(duì)稱的載荷稱為（）載荷。62.型架外形定位件包括哪三類？63.理論模線的繪制方法.64.對(duì)飛行操縱系統(tǒng)的要求。65.復(fù)合材料性能上的特點(diǎn)。66.現(xiàn)代飛機(jī)氣源系統(tǒng)由哪三個(gè)部分組成？其作用是什么？67.部件氣動(dòng)外形的裝配基準(zhǔn)主要有哪些？68.機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)及其制造工藝的特點(diǎn)。69.整體壁板選用數(shù)控加工考慮的主要因素？70.簡(jiǎn)述飛機(jī)制造中互換性的基本概念。71.引射泵的作用是什么？72.整體壁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝的優(yōu)點(diǎn)？73.“00”批工藝裝備74.外形制造準(zhǔn)確度取決于什么？75.影響膠縫強(qiáng)度的主要因素：（）。A、膠縫結(jié)構(gòu)形式B、膠層越厚強(qiáng)度越高C、膠接工藝因素D、壓力越大強(qiáng)度越高第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.運(yùn)7飛機(jī)座艙壓力調(diào)節(jié)規(guī)律？2.所有飛機(jī)都承受的五種主要應(yīng)力：（）、壓縮應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、剪切應(yīng)力、彎曲應(yīng)力。3.裝配型架安裝方法發(fā)展過(guò)程經(jīng)歷了哪四個(gè)過(guò)程，敘述每一種方法的大致安裝過(guò)程。4.飛機(jī)減速和空中減速時(shí)擾流板如何配合副翼進(jìn)行橫向操縱？5.應(yīng)急放油系統(tǒng)的作用是什么？6.飛機(jī)上主要有哪些大氣數(shù)據(jù)探測(cè)器需要防冰？7.蒙皮拉形的優(yōu)點(diǎn)：（）。A、模具簡(jiǎn)單B、適于大尺寸雙曲面蒙皮件C、適于小尺寸復(fù)雜外形件D、足夠成形準(zhǔn)確度8.復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化定義包括哪些內(nèi)容？9.制造準(zhǔn)確度、協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是什么？10.飛機(jī)部件裝配方案的主要內(nèi)容？11.運(yùn)輸機(jī)機(jī)體的分段件主要有：（）。A、前、中、后機(jī)身B、前、主起落架C、增升裝置、舵面D、安定面12.機(jī)床系列型譜分含義？13.飛行操縱系統(tǒng)的組成：①（）系統(tǒng)②輔助操縱系統(tǒng)③警告系統(tǒng)。14.型材零件最后機(jī)械加工的主要內(nèi)容？15.工件表面的成形方法有哪些？16.試說(shuō)明飛機(jī)柔性裝配技術(shù)的含義。17.兩種裝配基準(zhǔn)誤差產(chǎn)生的原因？18.飛機(jī)制造中的協(xié)調(diào)原則有哪些？19.兩種典型飛機(jī)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)路線？20.液壓源系統(tǒng)的基本組成部分有哪些？21.機(jī)場(chǎng)車間的工作內(nèi)容包括哪些？22.敘述柔性裝配工裝（工作站）的組成及其結(jié)構(gòu)分類。23.起落架位置信號(hào)：①（）信號(hào)②音響警告信號(hào)③機(jī)械指示信號(hào)。24.簡(jiǎn)述制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的定義。25.需求泵的控制電門一般有三個(gè)位置，即ON、（）和OFF。26.液壓泵按照動(dòng)力源的不同主要有六種形式：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）、電動(dòng)泵（ACMP）、空氣驅(qū)動(dòng)泵（ADP）、沖壓空氣渦輪驅(qū)動(dòng)泵（RAT）、（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）。27.對(duì)飛機(jī)鈑金件的主要要求？28.飛機(jī)結(jié)構(gòu)密封鉚接的主要方法：（）。A、采用干涉鉚接B、利用鉚釘結(jié)構(gòu)特點(diǎn)密封C、鉚縫放密封材料D、鉚好后刷密封膠29.梁、框類整體件加工特點(diǎn)？30.固定翼飛機(jī)的機(jī)體是由（）、機(jī)翼、安定面、飛行操縱面和起落架五個(gè)主要部件組成。31.飛機(jī)結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)？32.現(xiàn)在飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的作用有哪些？33.鉚接、膠接的工藝過(guò)程。34.飛機(jī)表面水平測(cè)量點(diǎn)的作用及形式？35.飛機(jī)裝配的連接方法主要有：（）。A、鉚接B、膠接C、螺接D、點(diǎn)焊36.與機(jī)身對(duì)稱面不對(duì)稱的載荷稱為（）載荷.37.激光切割的主要優(yōu)點(diǎn)？38.調(diào)整片的類型：①（）調(diào)整片②隨動(dòng)調(diào)整片③平衡調(diào)整片④彈簧調(diào)整片。39.點(diǎn)焊焊點(diǎn)形成過(guò)程的階段？40.機(jī)翼是飛機(jī)的一個(gè)重要部件，其主要功用是產(chǎn)生（）。41.解決整體壁板切削變形的方法？42.控制燃油供油順序有哪幾種形式？43.飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求包括哪幾個(gè)方面。44.型材制造的正擠壓法是：（）。A、擠壓力方向與材料流動(dòng)方向相反B、擠壓力方向與材料流動(dòng)方向相同C、擠壓力方向與材料流動(dòng)方向垂直D、擠壓力方向與型材受載方向相反45.述基于產(chǎn)品數(shù)字建模的工程設(shè)計(jì)過(guò)程。46.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性的四項(xiàng)指標(biāo)？47.飛機(jī)裝配的主要特點(diǎn)：（）。A、裝配工作量大B、零件多C、形狀復(fù)雜、剛度小D、準(zhǔn)確度與協(xié)調(diào)度要求高48.在駕駛艙風(fēng)擋玻璃上使用排雨劑應(yīng)注意什么問(wèn)題？49.飛機(jī)燃油系統(tǒng)的供油方式50.飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特種鉚釘主要有哪些？51.拉深成形出現(xiàn)的主要問(wèn)題：（）。A、突緣起皺B、突緣拉缺C、筒壁拉裂D、D、C正確52.地面維護(hù)人員如何判斷氧氣瓶是否已超壓釋壓？53.機(jī)床主參數(shù)和尺寸參數(shù)根據(jù)什么確定？54.橡皮成形適用于哪些零件？55.電子式防滯剎車系統(tǒng)比慣性防滯剎車系統(tǒng)效率高的原因。56.飛機(jī)研制工作一般包括哪幾個(gè)過(guò)程？57.機(jī)裝配的準(zhǔn)確度要求有哪些？58.簡(jiǎn)述飛機(jī)結(jié)構(gòu)的工藝性要求？59.試說(shuō)明聚合物基復(fù)合材料預(yù)成形件/樹(shù)脂轉(zhuǎn)移成形工藝方法（RTM方法）的特點(diǎn)與適用范圍。60.整體壁板是：（）A、整塊材料加工成、蒙皮、桁條與框、肋等的整體結(jié)構(gòu)B、蒙皮、桁條與框、肋等焊接而成的整體結(jié)構(gòu)C、蒙皮、桁條與框、肋等膠接而成的整體結(jié)構(gòu)D、整體壁板通過(guò)化銑加工而成61.滾彎適用的蒙皮件：（）。A、馬鞍型蒙皮B、雙曲面蒙皮C、曲母線蒙皮D、單曲面蒙皮62.飛機(jī)總裝配工作的主要內(nèi)容？63.拉彎成形的原理及優(yōu)點(diǎn)？64.構(gòu)件在外力作用下，抵抗破壞（）的能力叫做構(gòu)件的強(qiáng)度。構(gòu)件的強(qiáng)度越大，表示它開(kāi)始損壞時(shí)所受的載荷越大。65.機(jī)床運(yùn)動(dòng)分配式的含義？66.型架設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的選擇一般采用什么原則；型架骨架的構(gòu)造有哪幾種形式？67.構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力成為構(gòu)件的剛度。構(gòu)件的剛度越大，在一定的載荷作用下產(chǎn)生的變形越（）。68.起落架安全收放措施：①（）②起落架收放手柄電磁鎖③起落架收放手柄機(jī)械鎖④控制收放電路。69.飛機(jī)設(shè)計(jì)的三個(gè)主要階段。70.飛機(jī)制造工藝過(guò)程是：（）。A、就是生產(chǎn)過(guò)程B、生產(chǎn)過(guò)程的主體C、原材料的加工過(guò)程D、BC正確71.什么是CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM，并簡(jiǎn)述它們之間的關(guān)系。72.樣板主要包括哪幾種類型，標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備有哪幾種類型？73.飛機(jī)裝配的連接方法主要有哪些？74.整體壁板化學(xué)銑切工藝？75.壓力變化率過(guò)快和爆炸減壓有什么危害？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：增加機(jī)翼彎度，增加機(jī)翼面積，控制機(jī)翼上的附面層，噴氣加速。2.參考答案： 裝配站工作：在總裝配工作中，凡必須在機(jī)上安裝調(diào)試的工作；工作臺(tái)工作：不在機(jī)上的總裝配工作（各種準(zhǔn)備及組合工作），稱工作臺(tái)工作。3.參考答案：隨時(shí)4.參考答案： 密封形式有：自密封鉚釘密封、縫內(nèi)密封、縫外密封、表面密封。5.參考答案：D6.參考答案： 飛機(jī)機(jī)體各部件的對(duì)接及水平測(cè)量； 安裝調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油和滑油系統(tǒng)，安裝和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)； 液壓和冷氣系統(tǒng)的設(shè)備、附件和導(dǎo)管的安裝、敷設(shè)和實(shí)驗(yàn)； 起落架極其收放機(jī)構(gòu)、信號(hào)系統(tǒng)的安裝、調(diào)整和實(shí)驗(yàn)； 飛機(jī)操縱系統(tǒng)的安裝和調(diào)整； 電器、無(wú)線電、儀表設(shè)備與電纜的安裝、敷設(shè)和實(shí)驗(yàn)； 高空救生設(shè)備的安裝和實(shí)驗(yàn)； 特種設(shè)備的安裝和實(shí)驗(yàn)。7.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：1、提高裝配效率與裝配準(zhǔn)確度。2、提高裝配工作的快速響應(yīng)能力，縮短飛機(jī)裝配周期。3、提高飛機(jī)裝配質(zhì)量、提高裝配速度。4、降低飛機(jī)裝配成本。5、適應(yīng)多品種產(chǎn)品生產(chǎn)裝配要求。8.參考答案：持續(xù)9.參考答案：B,C,D10.參考答案： （一）裝配型架的構(gòu)造裝配型架一般由以下幾部分組成： 1、骨架。它是型架的基體，用以固定和支撐定位件、夾緊件等其它元件，保持各元件的空間位置的準(zhǔn)確度及其穩(wěn)定性。骨架應(yīng)具有足夠的剛度。 2、定位件。它是型架的主要工作元件，用以保證工件在裝配過(guò)程中具有準(zhǔn)確的位置。定位件應(yīng)準(zhǔn)確可靠、使用方便，不致?lián)p傷工件表面。 3、夾緊件。將工件固定在定位件上，夾緊件一般是與定位件配合使用，稱為定位夾緊件。 4、輔助設(shè)備。包括工作踏板、工作梯、托架、工作臺(tái)、起重吊掛、地面運(yùn)輸車及照明、壓縮空氣管路等。11.參考答案： 結(jié)構(gòu)復(fù)合材料：主要作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料，由能夠承受載荷的增強(qiáng)體組元與能聯(lián)結(jié)增強(qiáng)體成為整體材料同時(shí)又起傳力例作用的基體組元構(gòu)成的復(fù)合材料。 功能復(fù)合材料：指除力學(xué)性能意外還能夠提供其他物理、化學(xué)、生物等性能的復(fù)合材料。12.參考答案：電動(dòng)泵或空氣驅(qū)動(dòng)泵13.參考答案： 1、組合件、板件裝配（a、用內(nèi)外卡板定位零件b、用內(nèi)型板定位c、用包絡(luò)板定位d、按裝配孔定位）。 2、段件、部件裝配（a、架內(nèi)裝配（1、按外形卡板定位2、按定位孔定位3、按內(nèi)型板定位。4、工藝接頭定位）。b、架外裝配。c、部件的最后精加工。d、附件、系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)。）。 3、部件裝配的檢驗(yàn)工作（a、部件外形準(zhǔn)確度檢驗(yàn)b、部件內(nèi)的系統(tǒng)檢驗(yàn)）。14.參考答案： 以平面形狀的樣板或切面模型作為外形協(xié)調(diào)依據(jù)，通過(guò)基準(zhǔn)孔和通用坐標(biāo)設(shè)備保證有關(guān)工藝裝備之間的外形協(xié)調(diào)；以接頭量規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)平板作部件對(duì)接頭的協(xié)調(diào)依據(jù)；接頭與部件外形之間的協(xié)調(diào)也通過(guò)基準(zhǔn)孔和通用坐標(biāo)設(shè)備來(lái)保證。15.參考答案： 1、分散裝配原則。2、集中裝配原則。16.參考答案：B,C17.參考答案：1、材料的機(jī)械性質(zhì)；2、相對(duì)彎曲半徑；3、彎角：彎角越大，變形區(qū)域越大，回跳角也越大；4、零件幾何形狀；5、模具的構(gòu)造：模具間隙越小，回跳越小；6、彎曲形式：自由彎曲比模具彎曲回跳角大。18.參考答案： 地面擾流板可卸除機(jī)翼的升力，提高剎車效率，增大阻力，從而縮短飛機(jī)的著陸滑跑距離。 飛行擾流板一是作為減速板使用，另一個(gè)作用是配合副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱。19.參考答案：正壓釋壓活門，負(fù)壓活門，座艙高度警告系統(tǒng)。20.參考答案： 按照零件相似性把零件分成零件族，并按零件族進(jìn)行制造，從而擴(kuò)大了零件批量。21.參考答案： 對(duì)孔壁有擠壓力，形成干涉配合，在孔邊緣產(chǎn)生預(yù)緊力，使該處切向拉應(yīng)力的最大值及其變化幅度顯著降低；加大摩擦力承當(dāng)一部分外載荷，改善釘孔的受力狀態(tài)；對(duì)孔壁有擠壓強(qiáng)化的作用；推遲初始裂紋產(chǎn)生，降低細(xì)微裂紋擴(kuò)展速度，提高鉚縫疲勞壽命。22.參考答案：A,B,D23.參考答案：①裝配單元的劃分；②確定裝配基準(zhǔn)和裝配定位方法；③選擇保證準(zhǔn)確度、互換性不餓裝配協(xié)調(diào)的工藝方法；④確定各裝配元素的供應(yīng)技術(shù)狀態(tài)；⑤確定裝配過(guò)程中的工序、工步組成和個(gè)構(gòu)造元素的裝配順序；⑥選定所需的工具、設(shè)備和工藝裝備；⑦零件、標(biāo)準(zhǔn)件、材料的配套；⑧進(jìn)行工作場(chǎng)地的工藝布置。24.參考答案：A,B,C25.參考答案：通過(guò)刀具與工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由刀具切除工件加工表面多余的金屬材料，使工件具有要求的幾何形狀和尺寸。26.參考答案： ①、對(duì)于金屬圖板結(jié)構(gòu)模線，按理論模線移形于厚度為1.5~2.0mm的冷軋低碳鋼板上，加工出樣板外形并噴漆，在樣板上繪制內(nèi)部結(jié)構(gòu)并進(jìn)行協(xié)調(diào)；②、對(duì)于明膠板結(jié)構(gòu)模線，將結(jié)構(gòu)模線上的理論外形和主要結(jié)構(gòu)軸線直接通過(guò)正像反射法，從理論模線上移形過(guò)來(lái)。27.參考答案： 使飛機(jī)的座艙和設(shè)備艙在各種飛行條件下具有良好的環(huán)境參數(shù)，以滿足飛行人員乘客和設(shè)備的正常工作和生活條件。28.參考答案：零件尺寸大、剛度低、外形復(fù)雜。29.參考答案： 生產(chǎn)樣板是零件的制造依據(jù)和檢驗(yàn)依據(jù)，生產(chǎn)樣板用來(lái)制造零件成形模具或是直接制造零件和檢驗(yàn)零件，品種有：外形樣板、毛料樣板、展開(kāi)樣板、切面樣板、夾具樣板、切割磚孔樣板。30.參考答案： 飛機(jī)上的主要防冰區(qū)域有機(jī)翼，尾翼，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，螺旋槳，風(fēng)擋玻璃和測(cè)溫，測(cè)壓探頭。31.參考答案： 一般需要定力扳手，要求預(yù)緊力應(yīng)大于該結(jié)構(gòu)承受的外力，否則外力將使接頭脫開(kāi)和結(jié)構(gòu)破壞，有時(shí)還采取鎖緊保險(xiǎn)措施。32.參考答案：壓縮變形33.參考答案： 補(bǔ)償方法就是零件、組合件或部件的某些尺寸在裝配時(shí)可進(jìn)行加工或者調(diào)整，這可以部分抵消零件制造和裝配的誤差，最后能夠達(dá)到技術(shù)條件所規(guī)定的準(zhǔn)確度要求。常用的補(bǔ)償方法有：①、修配；②、裝配后精加工；③、可調(diào)補(bǔ)償件。34.參考答案： 飛機(jī)制造中的互換性是指，相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件）在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時(shí)，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不許選配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等），即能滿足所有幾何尺寸、形位參數(shù)和物理功能上的要求。 協(xié)調(diào)性是是指，兩個(gè)或多個(gè)相互配合或?qū)拥娘w機(jī)結(jié)構(gòu)單元之間、飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元與他們的工藝裝備之間、成套的工藝裝備之間，配合尺寸和形狀的一致性程度。 互換性和協(xié)調(diào)性的關(guān)系：協(xié)調(diào)性是保證互換性的必然要求。只有在解決了結(jié)構(gòu)元件之間協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，才有條件全面深入地解決互換性問(wèn)題。而達(dá)到了協(xié)調(diào)性的結(jié)構(gòu)元件，并非都具有互換性；達(dá)到了互換性的結(jié)構(gòu)元件，則必然具有協(xié)調(diào)性。35.參考答案：C36.參考答案： 基本原理相似，都是以增加拉力減少回彈來(lái)提高蒙皮成形準(zhǔn)確度。但材料形狀要比型材拉彎復(fù)雜得多。37.參考答案：A,C38.參考答案： 前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼、襟翼、副翼水平尾翼、垂直安定面、方向舵、前起落架、主起落架。39.參考答案： 1、其中工藝裝備的協(xié)調(diào)是主要因素，如果有關(guān)工藝裝備之間相互不協(xié)調(diào)，就必將導(dǎo)致工件與工裝以及工件與工件之間的不協(xié)調(diào)，從而要求工藝裝備返修或要求重新協(xié)調(diào)制造，甚至使產(chǎn)品零件或部件報(bào)廢； 2、還涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的因素，如果飛機(jī)的構(gòu)造工藝性差，對(duì)零件制造和裝配的準(zhǔn)確度要求不合理，或者飛機(jī)圖紙表示的結(jié)構(gòu)、尺寸有差錯(cuò)等，就可能存在或容易造成不協(xié)調(diào)問(wèn)題，并使保證互換協(xié)調(diào)的方法復(fù)雜化。40.參考答案： 復(fù)合運(yùn)動(dòng)：與其他運(yùn)動(dòng)之間有嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈：傳動(dòng)鏈的兩個(gè)末端件的轉(zhuǎn)角或位移量之間如果有嚴(yán)格的比例關(guān)系要求，這樣的傳動(dòng)鏈稱為內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈。 運(yùn)動(dòng)軸的聯(lián)動(dòng)：各運(yùn)動(dòng)軸之間是由一定的比例關(guān)系實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)動(dòng)。41.參考答案：B,D42.參考答案： 1、按基準(zhǔn)工件定位。2、按劃線定位。3、按裝配夾具定位。4、按裝配孔定位。43.參考答案：C44.參考答案： 以數(shù)字化裝配技術(shù)為支撐，體現(xiàn)了數(shù)字化裝配工藝技術(shù)，數(shù)字化柔性裝配工裝技術(shù)，光學(xué)檢測(cè)與補(bǔ)償系統(tǒng)，數(shù)字化鉆鉚技術(shù)及數(shù)字化集成控制技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)的集成應(yīng)用。45.參考答案：翼梁46.參考答案： （一）模線樣板－標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)； （二）模線樣板－局部標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)； （三）以飛機(jī)外形數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)； 模線樣板－標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)、模線樣板－局部標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)都是以模線樣板為基礎(chǔ)，都是按相互聯(lián)系的原則協(xié)調(diào)的。 以飛機(jī)外形數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用獨(dú)立制造原則進(jìn)行協(xié)調(diào)的。47.參考答案： 波音公司三級(jí)樣機(jī)： 1級(jí)樣機(jī)：是用最少的零件、廉價(jià)的物料制造的全尺寸飛機(jī)。 2級(jí)樣機(jī)：是質(zhì)量更高的全尺寸樣機(jī)。 3級(jí)樣機(jī)：是全尺寸金屬樣機(jī)。48.參考答案：AUTO49.參考答案： ①改良或改進(jìn)設(shè)計(jì)；②有效地利用空間；③確保具有良好的可達(dá)到性；④將來(lái)能達(dá)到完善的維護(hù)；⑤協(xié)助設(shè)計(jì)良好的密封物和整流罩；⑥使結(jié)構(gòu)處于最佳位置，獲得最有效的設(shè)計(jì)性能，并避免構(gòu)件之間發(fā)生干涉現(xiàn)象。50.參考答案：B,C51.參考答案：膠接接頭的受力形式有：（1）拉伸；（2）剪切；（3）剝離；（4）不均勻扯離（劈裂）.測(cè)試內(nèi)容有：（1）剪切強(qiáng)度；（2）不均勻扯離強(qiáng)度；（3）剝離強(qiáng)度。對(duì)于蜂窩結(jié)構(gòu)，除上述測(cè)試外，還要測(cè)試平面抗拉強(qiáng)度、夾層彎曲強(qiáng)度、夾層板剝離強(qiáng)度。52.參考答案： 1、工件與裝配型架之間的不協(xié)調(diào)。2、工件與工件之間的不協(xié)調(diào)。53.參考答案： 1.燃油關(guān)斷活門關(guān)閉：切斷供往發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉，切斷供往發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的液壓油。 3.引氣系統(tǒng)調(diào)壓關(guān)斷活門（PRSOV）關(guān)閉：切斷發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。 4.斷開(kāi)反推裝置。 5.斷開(kāi)發(fā)電機(jī)。54.參考答案： 金屬膠接：蜂窩結(jié)構(gòu)、蒙皮桁條結(jié)構(gòu)、多層加強(qiáng)板的鈑金件膠接。55.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：膠縫連續(xù)、應(yīng)力分布均勻、耐疲勞性好、未削弱基本金屬的強(qiáng)度、無(wú)鉚釘頭等多余的材料、結(jié)構(gòu)效率高、膠縫表面光滑、結(jié)構(gòu)變形小、氣動(dòng)性好、良好的密封性。 缺點(diǎn)：膠接的不均勻扯離強(qiáng)度差、膠接質(zhì)量不夠穩(wěn)定、膠粘劑存在老化問(wèn)題。56.參考答案：工藝因素：a、焊縫部位的表面清理焊接電流通電時(shí)間及電極壓力c、焊機(jī)和電極。結(jié)構(gòu)因素：a、焊件厚度和材料種類b、焊縫尺寸和形狀。57.參考答案：后三點(diǎn)式58.參考答案：使用互換、生產(chǎn)互換、廠際互換。59.參考答案：B,C,D60.參考答案： CAT工作系統(tǒng)的基本原理是利用電子經(jīng)緯儀的光學(xué)視線在空間的前方交匯形成測(cè)量角，當(dāng)經(jīng)緯儀互瞄對(duì)準(zhǔn)后，通過(guò)觀測(cè)已知長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)尺的兩端點(diǎn)，求的兩臺(tái)經(jīng)緯儀之間的基線長(zhǎng)度d值。再此基礎(chǔ)上，通過(guò)經(jīng)緯儀再去觀測(cè)被測(cè)量點(diǎn)，則可以求得此測(cè)量點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)值。61.參考答案：對(duì)稱62.參考答案： 型架外形定位件是用來(lái)確定飛機(jī)部件的氣動(dòng)力外形的定位件，一般可分為三類： 卡板：定位某些切面外形。 內(nèi)型板：定位某些切面內(nèi)形。 包絡(luò)式定位面板（或稱包絡(luò)板）：定位整個(gè)空間曲面外形。63.參考答案： 對(duì)于雙曲度外形，例如機(jī)身，采用的方法有平切面法、二次曲線法、三次曲線法、曲面片法等；對(duì)于單曲度外形，例如機(jī)翼，采用的方法有作圖法和解析法。64.參考答案： ①具有足夠的和剛度、重量盡可能小。 ②必須使駕駛員的手和腳的操縱動(dòng)作和人體運(yùn)動(dòng)習(xí)慣相適應(yīng)。 ③飛行操縱要靈敏，即各舵面能迅速地隨駕駛員的操縱而偏轉(zhuǎn)，使飛機(jī)的飛行姿態(tài)很快地隨操縱動(dòng)作而改變。要操縱靈敏，操縱系統(tǒng)中的各構(gòu)件在工作時(shí)變形和構(gòu)件之間的間隙盡可能小。 ④飛行中，當(dāng)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形時(shí)，操縱系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)生卡阻現(xiàn)象。 ⑤各舵面的操縱要求互不干擾。 ⑥進(jìn)行操縱時(shí)，既要輕便，也要有適當(dāng)?shù)母杏X(jué)力，而且這種感覺(jué)力應(yīng)隨舵面偏轉(zhuǎn)角、飛行速度、飛行高度的改變而改變。要操縱輕便，操縱系統(tǒng)的摩擦力必須盡可能小，即應(yīng)保持各相互連接處的清潔和潤(rùn)滑。65.參考答案： 1、材料具有可設(shè)計(jì)性2、比強(qiáng)度高及比剛度大3、抗疲勞性能好4、高溫性能好5、制造工藝簡(jiǎn)單6、結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)功能智能化。66.參考答案： 現(xiàn)代民航飛機(jī)的氣源主要來(lái)自燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)，APU或地面氣源?？捎糜诳照{(diào)和增壓系統(tǒng)供氣，大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱防冰，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，水箱及液壓油增壓氣源，驅(qū)動(dòng)液壓源壓泵等。67.參考答案： 1、以部件骨架表面為基準(zhǔn)。2、以蒙皮外表面為基準(zhǔn)。3、以工藝孔為基準(zhǔn)。68.參考答案： 飛機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)： 1、零件數(shù)量大、品種多。 2、外形復(fù)雜、精度要高。 3、零件尺寸大、剛度小。 4、材料品種多，新材料應(yīng)用比例大。 5、結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，產(chǎn)量變化范圍大。 制造工藝的特點(diǎn)： 1、需采用新的保證互換性的方法-模線樣板工作法； 2、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大，需采用大量模具、夾具、型架等工藝裝備，數(shù)字化制造技術(shù)； 3、批量變化范圍大，手工勞動(dòng)量大，現(xiàn)在用柔性制造技術(shù)； 4、零件加工方法多種多樣，裝配勞動(dòng)量比重大； 5、生產(chǎn)協(xié)作能力強(qiáng)，推行并行工程。69.參考答案： 1、零件幾何形狀的復(fù)雜程度如何？是否便于用數(shù)學(xué)方法定義其表面？ 2、零件的幾何形狀要求刀具做幾坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)？ 3、采用數(shù)控能節(jié)省多少夾具、靠模、模具等工藝裝備？ 4、要求縮短的加工周期和提高的加工質(zhì)量？ 5、管理人員和設(shè)備條件如何？70.參考答案： 飛機(jī)制造中的互換性（即完全互換性），是指相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件），在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時(shí)，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不需修配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等）即能滿足產(chǎn)品使用技術(shù)要求。71.參考答案： 引射泵也叫噴射泵，它沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件。它引來(lái)增壓泵出口壓力作為動(dòng)力流，將油箱內(nèi)增壓泵吸取不到區(qū)域的燃油引射到油泵進(jìn)口，在波音737飛機(jī)上也可以在中央油箱油泵停止工作后，將中央油箱內(nèi)的殘余燃油引射到大翼油箱。72.參考答案： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1、由于剖面可以按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)成理想的承力形式，因而使得壁板的強(qiáng)度重量比高，總體和局部剛度好。2、疲勞壽命長(zhǎng)。3、外形準(zhǔn)確、表面光滑。4、簡(jiǎn)化整體油箱的密封，騰出最大的有效空間。 制造工藝：1、簡(jiǎn)化互換性問(wèn)題，減輕裝配勞動(dòng)量，簡(jiǎn)化飛機(jī)制造過(guò)程。2、減少工夾模具與型架數(shù)量，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。3、在大批量生產(chǎn)時(shí)可采用高效率的緞、擠、軋、鑄等加工方法制造，可以進(jìn)一步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。73.參考答案：用于新機(jī)研制階段，選盡量少的工藝裝備，只要能保證試驗(yàn)機(jī)的質(zhì)量即可，“00”批占成批生產(chǎn)全套工藝裝備的30～50%。74.參考答案： 部件外形準(zhǔn)確度取決于裝配型架的制造準(zhǔn)確度和裝配后的變形。75.參考答案：A,C第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： 自由通風(fēng)階段：低空500m以下。等壓階段：中空500m至3500m。等余壓階段：高空3500m至6000m。2.參考答案：拉伸應(yīng)力3.參考答案： 型架安裝方法發(fā)展過(guò)程：1.拉線、吊線方法；2.按標(biāo)準(zhǔn)樣件定位安裝；3.用型架裝配機(jī)安裝；4.用光學(xué)儀器安裝。4.參考答案： 飛機(jī)減速是通過(guò)操縱減速手柄實(shí)現(xiàn)的，減速手柄位于中央操縱臺(tái)左側(cè)，在地面操縱減速手柄，所以擾流板放出，如果是在空中操縱減速手柄，左右側(cè)飛行擾流板同時(shí)放出?？罩袦p速時(shí)，減速板手柄的機(jī)械信號(hào)會(huì)輸送到混合器，由混合器通過(guò)鋼索再傳送到飛行擾流板，左右側(cè)的飛行擾流板同時(shí)放出，進(jìn)行空中減速?？罩袦p速時(shí)，提起減速手柄向后扳動(dòng)，左右側(cè)的飛行擾流板同時(shí)放出，如果此時(shí)駕駛盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度超過(guò)預(yù)定值，飛行擾流板仍可以配合副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱。此時(shí)減速手柄的信號(hào)和配合副翼橫側(cè)操縱的信號(hào)都輸送到混合器，混合器將兩種信號(hào)疊加，然后輸送到飛行擾流板。5.參考答案： 當(dāng)運(yùn)輸機(jī)和通用飛機(jī)的最大起飛重量達(dá)到最大著落重量的105%時(shí)，即需要應(yīng)急放油系統(tǒng)。應(yīng)急放油系統(tǒng)主要是為了在緊急情況下，迅速排放燃油，使飛機(jī)的重量達(dá)到最大允許著陸重量，防止在緊急迫降時(shí)損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，造成危險(xiǎn)。6.參考答案： 皮托管（空速管），迎角（AOA.探測(cè)器，大氣總溫（TAT）探頭。7.參考答案：A,B,D8.參考答案： ①、復(fù)合材料構(gòu)件的三維實(shí)體模型，主要是其幾何建模與鋪層設(shè)計(jì)；②、復(fù)合材料構(gòu)件的二維圖紙模型，包括結(jié)構(gòu)圖、鋪層圖、鋪層標(biāo)注與鋪設(shè)取向標(biāo)注和鋪層表。9.參考答案： 制造準(zhǔn)確度：指產(chǎn)品的實(shí)際尺寸與圖紙上規(guī)定的名義尺寸相符合的程度。 協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度：指兩個(gè)飛機(jī)零件、組合件和部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。10.參考答案： 1、反映工藝分離面的劃分，即表示裝配工作的分散程度的指令性裝配工藝規(guī)程和裝配圖表。 2、表示協(xié)調(diào)方法、協(xié)調(diào)關(guān)系和協(xié)調(diào)圖表和部件接頭狀態(tài)圖表、工藝裝配品種表。11.參考答案：A,B,C,D12.參考答案： 為了以最少的品種規(guī)格，滿足盡可能多用戶的不同需求，通常是按照該類機(jī)床的主參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，先確定一種用途最廣、需要量較少的機(jī)床系列作為“基型系列”，在這系列的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶的需求派生出若干種變型機(jī)床，形成“變型系列”?！盎汀焙汀白冃汀睒?gòu)成了機(jī)床的“系類型譜”。13.參考答案：主操縱14.參考答案： 手工修整、拋光、接頭孔加工、強(qiáng)化、扭轉(zhuǎn)、校直。15.參考答案： 軌跡法（描述法）、成形法（仿形法）、展成法（創(chuàng)成法）、相切法（旋切法）。16.參考答案： 含義：飛機(jī)柔性裝配技術(shù)是考慮裝配對(duì)象變化較快的航空產(chǎn)品本身特征，基于飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化定義，通過(guò)對(duì)飛機(jī)柔性裝配流程、數(shù)字化裝配技術(shù)、裝配工裝設(shè)計(jì)、裝配工藝優(yōu)化、自動(dòng)定位與控制技術(shù)、測(cè)量、精密鉆孔、伺服控制、夾持等的綜合，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)零部件快速準(zhǔn)確的定位與裝配，減少裝配工裝種類與數(shù)量的裝配技術(shù)。17.參考答案： 兩種裝配基準(zhǔn)：以骨架為基準(zhǔn)、以蒙皮外形為基準(zhǔn)。以骨架為基準(zhǔn)進(jìn)行裝配，誤差原因：①骨架零件制造的外形誤差；②骨架的裝配誤差；③蒙皮的厚度誤差；④蒙皮和骨架由于貼合不緊而產(chǎn)生的誤差；⑤裝配后產(chǎn)生的變形。部件外形準(zhǔn)確度取決于零件制造后股價(jià)裝配的準(zhǔn)確度。 以蒙皮為基準(zhǔn)進(jìn)行裝配，誤差原因：①裝配型架卡板的外形誤差；②蒙皮和卡板外形之間由于貼合不緊而產(chǎn)生的誤差；③裝配后產(chǎn)生的形變。18.參考答案： 獨(dú)立制造原則、相互聯(lián)系制造原則、補(bǔ)償原則。19.參考答案： 由鈑金件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線；由整體結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線.20.參考答案：液壓油箱及油箱增壓系統(tǒng)、液壓泵、壓力組件、回油組件、液壓指示系統(tǒng)、地面勤務(wù)系統(tǒng)、液壓管路。21.參考答案： 機(jī)場(chǎng)車間的工作內(nèi)容包括：從總裝配車間驗(yàn)收飛機(jī)；進(jìn)行飛機(jī)地面檢驗(yàn)及試驗(yàn)；飛行前準(zhǔn)備；飛行試驗(yàn)；排除故障；最后移交給訂貨方。22.參考答案： 工作站的組成包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、測(cè)量機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件。 其結(jié)構(gòu)分類可分為：①、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件裝配工裝；②、壁板類柔性裝配工裝；③、大部件對(duì)接工裝。23.參考答案：電氣24.參考答案： 飛機(jī)零件、組合件或部件的制造準(zhǔn)確度是指：產(chǎn)品的實(shí)際尺寸與圖紙上所規(guī)定的名義尺寸相符合的程度。（符合程度越高，則制造準(zhǔn)確度越高，也就是說(shuō)，制造誤差越?。?協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是指：兩個(gè)飛機(jī)零件、組合件或部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。25.參考答案：AUTO26.參考答案：手搖泵27.參考答案： 尺寸準(zhǔn)確度、強(qiáng)度、粗糙度、表面保護(hù)。28.參考答案：A,B,C,D29.參考答案： 加工易變形，校正容易產(chǎn)生裂紋，加工時(shí)要用多坐標(biāo)機(jī)床并用強(qiáng)力切削，主要加工表面除平面、型面以外，還得保證外形與交點(diǎn)間的相對(duì)形位準(zhǔn)確。30.參考答案：機(jī)身31.參考答案： 1、構(gòu)造復(fù)雜，零件多2、外形復(fù)雜，尺寸大3、精度要求高，剛度小。32.參考答案： ①前輪減擺功能。②拖機(jī)釋壓和超壓釋壓作用。③操縱飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎。33.參考答案： 鉚接：確定釘孔位置，制鉚釘孔及制埋頭窩，放鉚釘，鉚接。 膠接：預(yù)裝配，膠接表面制備，涂膠和晾置（或烘干），裝配，固化，膠縫清理和密封，試驗(yàn)和檢驗(yàn)。34.參考答案： 作用：將飛機(jī)的理論軸線轉(zhuǎn)換到部件外表面，作為測(cè)量基準(zhǔn)，因此，在測(cè)量過(guò)程中，一般只要檢查這些點(diǎn)相互間位置的數(shù)據(jù)，就可借以確定部件相對(duì)位置的幾何參數(shù)，是否符合技術(shù)條件。 形式：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、視線。35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：不對(duì)稱37.參考答案： 切割速度快、無(wú)接觸壓力、輸入能量小、切口窄、費(fèi)用低。38.參考答案：配平39.參考答案： 1、焊機(jī)電極對(duì)焊件加預(yù)壓力，使焊接零件在焊接處緊密接觸，以便電極和焊件之間及焊件相互之間保持一定的接觸電阻。 2、電極間通電，因存在零件內(nèi)部電阻和接觸電阻，就產(chǎn)生局部加熱，熱量集中在電極接觸表面之間的金屬圓柱內(nèi)，尤其在零件之間接觸處的金屬首先被加熱到所需溫度，使焊點(diǎn)核心處金屬熔化。 3、斷電，使金屬在壓力作用下冷卻，熔化的核心開(kāi)始凝固，最后形成堅(jiān)固的焊點(diǎn)。40.參考答案：升力41.參考答案：1、固溶熱處理后拉伸。2、粗加工——溜出較小余量——熱處理，矮正變形——精加工。42.參考答案：1.不同壓差的單向活門。2.不同工作壓力的燃油泵。3.程序控制。43.參考答案： 主要包括：1、部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度；2、部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度；3、部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度。44.參考答案：B45.參考答案：①、建立飛機(jī)數(shù)字化內(nèi)部輪廓DIP；②、建立數(shù)字樣機(jī)與數(shù)字化預(yù)裝配DPA，其中包括三個(gè)階段，第一階段數(shù)字化預(yù)裝配（1級(jí)數(shù)字樣機(jī)），第二階段數(shù)字化預(yù)裝配（2級(jí)數(shù)字樣機(jī)），第三階段數(shù)字化預(yù)裝配（3級(jí)數(shù)字樣機(jī)）。③、主尺寸便面MDS定義；④、幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和零件表生成；⑤、數(shù)字產(chǎn)品建模的其他相關(guān)工作。46.參考答案： 質(zhì)量、生產(chǎn)率、生產(chǎn)周期、成本。47.參考答案：A,B,C,D48.參考答案： 1.不要在干燥的風(fēng)擋上噴用排雨劑。2.小雨大風(fēng)時(shí)不能使用排雨劑。3.排雨劑管路中不能進(jìn)潮氣或水分。4.濃排雨劑對(duì)飛機(jī)蒙皮有腐蝕作用。49.參考答案： 重力供油，油泵供油，壓力供油。50.參考答案： 1、單面鉚接的鉚釘（a、抽芯鉚釘b、鼓包型抽芯鉚釘c、拉絲型抽芯鉚釘d、螺紋空心鉚釘e、單面高抗剪鉚釘f、爆炸鉚釘）。 2、高抗剪鉚釘。 3、環(huán)槽鉚釘。 4、鈦合金鉚釘。51.參考答案：D52.參考答案： 氧氣瓶上有釋壓保險(xiǎn)片，當(dāng)氧氣瓶?jī)?nèi)超壓時(shí)，此保險(xiǎn)片破裂，將氧氣瓶?jī)?nèi)的壓力釋放到機(jī)外。在機(jī)外排放口有綠色排放指示片，如果此綠色指示片被吹除，則說(shuō)明氧氣瓶已超壓釋壓。53.參考答案： 機(jī)床主參數(shù)：代表機(jī)床規(guī)格大小及反映機(jī)床最大工作能力的一種參數(shù)。《GB/T15375-94金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法》尺寸參數(shù)指機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，包括：①與被加工件有關(guān)的尺寸；②標(biāo)準(zhǔn)化工具或夾具的安裝面尺寸。54.參考答案： 主要是框肋零件，其他平面