2024高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算指南

高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算指南目錄高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算指南 1范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1總體原則 2工程可行性研究階段交通組織方案專題研究費(fèi)測算 2設(shè)計(jì)階段交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算 3一般規(guī)定 3設(shè)計(jì)基本費(fèi) 3其他服務(wù)費(fèi) 4增值服務(wù)費(fèi) 4附錄A（資料性）交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表 5附錄B（資料性）交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)基數(shù)及調(diào)整系數(shù) 6附錄C（資料性）交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)用、方案專題研究費(fèi)用測算示例 8I引 言（JTG/T3392—2022）于2022年2月份發(fā)布并于同年6前國內(nèi)高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目有了較多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備了編制相應(yīng)交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)用測算標(biāo)準(zhǔn)的條件。因此，為指導(dǎo)改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)用的科學(xué)測算，制定本指南。Ⅲ高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算指南范圍本文件適用于高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段以及施工階段的交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)用測算。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本指南。JTG3810公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價文件管理導(dǎo)則JTG3820公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法JTG3830公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法JTG/T3392高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TL80 高速公路改建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1改擴(kuò)建交通組織thetrafficorganizationforreconstructionandextension為保障改擴(kuò)建工程施工期間項(xiàng)目路及區(qū)域路網(wǎng)維持一定的通行條件和服務(wù)水平而采取的綜合性交通管理措施。3.2設(shè)計(jì)基本費(fèi)basicservicefees3.3增值服務(wù)費(fèi)value-addedservicefees1因高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目實(shí)際需求，設(shè)計(jì)人開展超出《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3392）規(guī)定的工作內(nèi)容范疇、或者需要采用超出常規(guī)設(shè)計(jì)手段等的相關(guān)技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。3.4配套交通工程設(shè)施建筑安裝工程費(fèi) constructionandinstallationexpensesofthetrafficorganization為保障高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案順利實(shí)施而設(shè)置的配套交通工程設(shè)施的安裝、拆除、挪移的費(fèi)用，包括管理設(shè)施、安全設(shè)施。3.5保通車道數(shù)調(diào)整系數(shù)laneoperationadjustmentcoefficient3.6互通式立體交叉間距系數(shù)interchangespacingcoefficient3.7線形調(diào)整間距系數(shù)alignmentadjustmentspacingcoefficient考慮高速公路改擴(kuò)建工程既有老路平面或縱斷面線形局部調(diào)整路段的平均間距對設(shè)計(jì)工作的影響，對交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)進(jìn)行調(diào)整的系數(shù)。總體原則宜統(tǒng)籌考慮交通組織設(shè)計(jì)工作量，并根據(jù)市場導(dǎo)向，合理選擇交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算方法。交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算工作應(yīng)遵循客觀、科學(xué)合理、實(shí)事求是的原則。6.2.5工程可行性研究階段交通組織方案專題研究費(fèi)測算交通組織方案專題研究是工程可行性研究階段針對高速公路改擴(kuò)建施工期間交通組織方案開展的專項(xiàng)研究工作。交通組織方案專題研究費(fèi)用測算可按照項(xiàng)目里程規(guī)模分檔計(jì)算，分檔單價按表1計(jì)算。2表1交通組織方案專題研究費(fèi)測算單價改擴(kuò)建里程（公里）單價（萬元/公里）≤302.030~502.0~1.850~1001.8~1.1100及以上1.0A。設(shè)計(jì)階段交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)測算一般規(guī)定高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)應(yīng)由設(shè)計(jì)基本費(fèi)、其他服務(wù)費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)組成。法。交通組織設(shè)計(jì)成果交付后，因政策變化等原因?qū)е陆煌ńM織方案發(fā)生重大調(diào)整需重新研究時，應(yīng)按本指南重新測算交通組織設(shè)計(jì)費(fèi)。設(shè)計(jì)基本費(fèi)初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)基本費(fèi)的測算應(yīng)考慮下列內(nèi)容：配合主體工程方案比選。根據(jù)行業(yè)主管部門的意見，交通組織初步設(shè)計(jì)文件的編制。交通組織設(shè)計(jì)概算。施工圖設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)基本費(fèi)的測算應(yīng)包括下列服務(wù)內(nèi)容：根據(jù)公安交管部門、交通運(yùn)輸管理部門等的意見，施工圖設(shè)計(jì)文件的編制。交通組織施工圖預(yù)算。交通組織施工圖設(shè)計(jì)專項(xiàng)技術(shù)交底。交通組織部分的招標(biāo)文件編制。實(shí)施階段設(shè)計(jì)基本費(fèi)的測算應(yīng)包括下列服務(wù)內(nèi)容：根據(jù)施工進(jìn)度、施工組織及主體方案調(diào)整造成的交通組織動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。進(jìn)行交通組織施工圖設(shè)計(jì)文件必要的變更。根據(jù)建設(shè)單位需求提供與設(shè)計(jì)成果相關(guān)的必要的后續(xù)服務(wù)。3設(shè)計(jì)基本費(fèi)應(yīng)按下列公式計(jì)算：設(shè)計(jì)基本費(fèi)=基數(shù)×調(diào)整系數(shù)?；鶖?shù)按附表B.1計(jì)算。調(diào)整系數(shù)=保通車道系數(shù)×互通間距系數(shù)×線形調(diào)整間距系數(shù)。各調(diào)整系數(shù)取值見附錄B.2~B.4。計(jì)算算例參考附錄C。6.2.425%的幅度內(nèi)上浮。設(shè)計(jì)基本費(fèi)各階段比例可按下列方式實(shí)施：初步設(shè)計(jì)階段費(fèi)用以設(shè)計(jì)基本費(fèi)總額的30%計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)階段費(fèi)用以設(shè)計(jì)基本費(fèi)總額的60%計(jì)。實(shí)施階段費(fèi)用以設(shè)計(jì)基本費(fèi)總額的10%計(jì)。各階段的設(shè)計(jì)基本費(fèi)比例可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況調(diào)整。其他服務(wù)費(fèi)其他服務(wù)費(fèi)可采用技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本測算。增值服務(wù)費(fèi)增值服務(wù)可包括但不限于下列內(nèi)容：建立交通組織方案三維動畫模型。開展交通組織方案仿真分析。專人加入業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)協(xié)助交通組織管理或全過程咨詢。額外的專項(xiàng)方案研究工作。其他延伸服務(wù)。增值服務(wù)費(fèi)用應(yīng)按項(xiàng)目具體服務(wù)內(nèi)容另行測算。4附錄A（資料性）交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表表A.1交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本信息表職稱等級人工綜合成本（元/人工日）正高級技術(shù)職稱7105高級技術(shù)職稱5270中級技術(shù)職稱4365初級及以下技術(shù)職稱2790注1：本數(shù)據(jù)源于中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會《關(guān)于市政工程設(shè)計(jì)服務(wù)成本要素信息統(tǒng)計(jì)分析情況的通報》中設(shè)協(xié)字[2019]7號。注2：使用技術(shù)服務(wù)人工日法綜合成本計(jì)算時，相應(yīng)人工工日參照類似項(xiàng)目。5附錄B（資料性）交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)基數(shù)及調(diào)整系數(shù)交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)基數(shù)按表B.1取值。表B.1設(shè)計(jì)基本費(fèi)基數(shù)交通組織配套設(shè)施建筑安裝工程費(fèi)（萬元）費(fèi)率（%）算例交通組織配套設(shè)施建筑安裝工程費(fèi)（萬元）基數(shù)（萬元）1000及以下2.8510001000×2.85%×0.9=25.651000~50002.55500025.65+(5000-1000)×2.55%×0.9=117.455000~100002.4610000117.45+(10000-5000)×2.46%×0.9=228.1510000~300002.3930000228.15+(30000-10000)×2.39%×0.9=658.3530000~500002.3450000658.35+(50000-30000)×2.34%×0.9=1079.5550000~1000002.271000001079.55+(100000-50000)×2.27%×0.9=2101.05100000~1500002.191500002101.05+(150000-100000)×2.19%×0.9=3086.55150000~2000002.082000003086.55+(200000-150000)×2.08%×0.9=4022.55200000以上1.992100004022.55+(210000-200000)×1.99%×0.9=4201.65保通車道數(shù)系數(shù)按表B.2取值。表B.2保通車道數(shù)系數(shù)保通難度保通車道數(shù)系數(shù)保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴(kuò)建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.21.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴(kuò)建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.32.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 既有車道數(shù)擴(kuò)建后車道數(shù)-保通車道數(shù)1.53.0保通車道數(shù)保通車道數(shù) 4既有車道數(shù)擴(kuò)建后車道數(shù)-保通車道數(shù)2注1：同一項(xiàng)目有不同改擴(kuò)建車道數(shù)、保通車道數(shù)的，保通車道系數(shù)按相應(yīng)里程占比進(jìn)行加權(quán)平均取值。6注2：10車道以上復(fù)合式改擴(kuò)建高速公路，保通車道系數(shù)取值1.2~2.5?；ネㄊ搅Ⅲw交叉間距系數(shù)宜按表B.3取值。表B.3 互通式立體交叉間距系數(shù)互通式立體交叉平均間距（公里/處）互通式立體交叉間距系數(shù)<41.84~71.47~151.2>151.0注：互通式立體交叉間距系數(shù)不適用于單獨(dú)互通改擴(kuò)建工程。線形調(diào)整間距系數(shù)按表B.4取值。表B.4線形調(diào)整間距系數(shù)平縱面調(diào)整路段平均間距（公里/處）線形調(diào)整間距系數(shù)<21.42~101.2>101.07附錄C（資料性）交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)用、方案專題研究費(fèi)用測算示例算例1：某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目里程全長222.081、測算該項(xiàng)目的交通組織設(shè)計(jì)基本費(fèi)步驟如下：計(jì)算基數(shù)49762.7600B.1=658.35+(49762.7600-30000)×2.34%×0.9=1074.55萬元。選取調(diào)整系數(shù)保通車道數(shù)系數(shù)：根據(jù)附錄表B.2，保通車道數(shù)保通車道數(shù) 5

0.83

保通車道數(shù)系數(shù)取1.2?；ネㄩg距系數(shù)：

既有車

擴(kuò)建后車道數(shù)保通車

6105 ，該項(xiàng)目保通互通平均間距為12.3公里，根據(jù)附錄表B.3，互通間距系數(shù)取1.2。線形調(diào)整系數(shù)：該項(xiàng)目平縱面調(diào)整路段平均間距10.6公里，根據(jù)