物流整體優(yōu)化方案設(shè)計(jì)教案

試題二：

A公司是經(jīng)營(yíng)婦嬰用品的網(wǎng)上購物與直營(yíng)銷售的企業(yè)，包括奶粉、嬰兒孕

婦服裝與各類嬰幼兒用品等等，共有2200；在北京地區(qū)共設(shè)立了40余家

直營(yíng)店，并在全國范圍內(nèi)供應(yīng)網(wǎng)上購物門到門送貨上門服務(wù)。

該公司的配送中心位于北京市東面通州區(qū)物流園區(qū)，配送中心共7000M2,

庫內(nèi)全部建設(shè)貨架，并采納先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)倉庫進(jìn)行管理。

庫內(nèi)產(chǎn)品除童車之類大件產(chǎn)品外，為了滿意終端客戶需求，全部須要拆零

出貨，占全部倉庫庫存商品數(shù)量的85%。

1、配送中心現(xiàn)有平面圖、作業(yè)動(dòng)線狀況以與相關(guān)設(shè)置分布狀況

2、A公司在北京40余家直營(yíng)店主要分布在大型社區(qū)以與部分賣場(chǎng)中；北

京實(shí)行五環(huán)線內(nèi)限制5T（含）在7：00-19：00之間駛?cè)?；二環(huán)內(nèi)禁止

貨運(yùn)車輛進(jìn)入。目前A公司的運(yùn)作模式為，從配送中心通過2輛5噸貨

車配送五環(huán)以外門店，4輛金杯車私自拆掉座位運(yùn)輸貨物配送五環(huán)以內(nèi)

包括二環(huán)以內(nèi)門店，對(duì)于二環(huán)內(nèi)重點(diǎn)直營(yíng)店采納摩托車攜帶小型鐵箱進(jìn)

行配送。

A公司在北京西部、東北部五環(huán)靠近四環(huán)有兩個(gè)小型200m2倉庫。

3、網(wǎng)上購物部分業(yè)務(wù)每天約300張訂單操作模式主要采納快遞公司服務(wù)

運(yùn)作，合作的快遞公司基本采納北京機(jī)場(chǎng)最晚或凌晨最早航班發(fā)運(yùn)貨

物，最晚航班發(fā)運(yùn)必需保證23點(diǎn)前必需交運(yùn)航空公司，發(fā)運(yùn)次日凌晨航

班則要求在24點(diǎn)前交付航空公司；快遞公司內(nèi)部作業(yè)時(shí)間加上交付到

航空公司時(shí)間約為2H40M（路上時(shí)間為40M,點(diǎn)數(shù)核對(duì)時(shí)間為40M,包

裝加固與因包裝不牢更換包裝時(shí)間為1H20M）主要是數(shù)量的清點(diǎn)核對(duì)以

與部分的包裝加固更換。

晚航班發(fā)運(yùn)成本比次日凌晨航班發(fā)運(yùn)價(jià)格便宜約為30%,且能夠保證部

分主要地區(qū)次日送貨。

現(xiàn)在配送中心集中從商務(wù)部接收全天訂單時(shí)間為17：00,然后通過批

量審核約17：40分交至配送中心，配送中心起先系統(tǒng)配貨，300張訂

單打印出貨單時(shí)間為30分鐘，揀貨時(shí)間為2H,檢核數(shù)量加工以與包裝

時(shí)間為1.5HO

請(qǐng)依據(jù)以上狀況提出物流整體優(yōu)化方案并設(shè)計(jì)庫區(qū)作業(yè)操作流程與崗

位設(shè)置

一、引子

視頻：《這就是物流》

二、環(huán)境分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈，許多企業(yè)

起先將主要的資源用于與其核心競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的活動(dòng)和流程，網(wǎng)上購物為消

費(fèi)者青睞，而直銷也成為各大企業(yè)降低物流成本的重要方式之一。它們的

出現(xiàn)一方面迎合了當(dāng)今時(shí)代各大企業(yè)不斷進(jìn)行成本優(yōu)化和資源有效配置

的要求，另一方面，實(shí)現(xiàn)了物流的整合，提高了物流質(zhì)量，加強(qiáng)了供應(yīng)鏈

的全面限制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳。作為一家專業(yè)的物流公司，

A公司利用其廣袤的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷整合公司資源、降低成

本，提高公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。

流程優(yōu)化和儲(chǔ)配管理是物流企業(yè)的重要組成部分，怎樣最大程度地整

合公司的信息網(wǎng)絡(luò)，利用最少的人力資源、土地資源完成最多的物流倉儲(chǔ)

配送，這是物流企業(yè)須要解決的重要問題。我們基于對(duì)A公司的現(xiàn)狀分析,

就其存在的主要問題設(shè)計(jì)了一套解決方案。

三、A公司狀況分析

1、公司概況:

信息統(tǒng)計(jì)分析表

項(xiàng)目?jī)?nèi)容

業(yè)務(wù)范圍以北京地區(qū)為主，并在全國范圍內(nèi)供應(yīng)網(wǎng)購服務(wù)

業(yè)務(wù)性質(zhì)倉儲(chǔ)、配送等

產(chǎn)品類型婦嬰用品

作業(yè)面積7400m2

倉庫200m22個(gè)

配送中心7000m21個(gè)

車輛5T貨車2輛、金杯車4輛、摩托車若干

軟件設(shè)施先進(jìn)的

直營(yíng)店鋪約40家

網(wǎng)上業(yè)務(wù)訂單量300張、天

2、優(yōu)化后的公司概況:

信息統(tǒng)計(jì)分析表

項(xiàng)目?jī)?nèi)容

業(yè)務(wù)范圍以北京地區(qū)為主，并在全國范圍內(nèi)供應(yīng)網(wǎng)購服務(wù)

業(yè)務(wù)性質(zhì)倉儲(chǔ)、配送等

產(chǎn)品類型婦嬰用品

作業(yè)面積8000m2

以倉庫為主的儲(chǔ)配中心500m22個(gè)

以配送為主的儲(chǔ)配中心7000m21個(gè)

車輛5T貨車2輛、金杯車4輛、摩托車若干

軟件設(shè)施先進(jìn)的、（高效道路交通系統(tǒng)）、

直營(yíng)店鋪約40家

網(wǎng)上業(yè)務(wù)訂單量300張、天

3、分析

優(yōu)勢(shì)S劣勢(shì)W

1、倉儲(chǔ)、配送中

1、先進(jìn)的、（高

心設(shè)置不合理

效道路交通系

2、產(chǎn)品太單一

分析法統(tǒng)）、2、

3、訂單操作時(shí)間

產(chǎn)品專一性強(qiáng)

長(zhǎng)

3、部分操做訂單

4、貨物的85%須

成本較低

要拆零出貨

努

1、輻射區(qū)域廣

利用一系列先進(jìn)力提高訂單操作

泛2、有潛在的

的軟件設(shè)備設(shè)施的效率、迎合廣袤

消費(fèi)市場(chǎng)

機(jī)會(huì)0擴(kuò)大潛在的消費(fèi)的消費(fèi)市場(chǎng)適當(dāng)

3、配送過程中

市場(chǎng)、降低操作的擴(kuò)展產(chǎn)品種類、

基本能保證貨

成本、保證配送針對(duì)不同貨物要

物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)

的時(shí)效性詳細(xì)支配

1、配送過程中

交付貨物的時(shí)利用各種內(nèi)部?jī)?yōu)組織應(yīng)當(dāng)盡可能

間有嚴(yán)格的限勢(shì)爭(zhēng)取更多的訂避開這種內(nèi)憂外

威逼T

制2、單業(yè)務(wù)量、針對(duì)患的惡劣狀態(tài)，努

實(shí)際網(wǎng)上訂單相應(yīng)的貨運(yùn)政策力做好企業(yè)內(nèi)部

量較少要適時(shí)作出運(yùn)輸?shù)某杀鞠拗?，使?/p>

3、市區(qū)貨運(yùn)政調(diào)整種損失降到最低

策不利

附信息匯總表:

信息匯總表

網(wǎng)上訂單300張/天

網(wǎng)上訂貨發(fā)出時(shí)間（航空）23點(diǎn)之前

快遞公司內(nèi)部作業(yè)時(shí)間加上交付到航空公司時(shí)間約

2H40M

為

晚航班發(fā)運(yùn)成本比次日凌晨航班發(fā)運(yùn)價(jià)格便宜30%

配送中心集中接收全天訂單時(shí)間17:00

審核17:40

300張訂單打印出貨單時(shí)間30分鐘

揀貨時(shí)間2114H

加工以與包裝1.5H

2環(huán)內(nèi)2家

2環(huán)夕卜5環(huán)內(nèi)31

五環(huán)線內(nèi)限制5T（含）在7：00-19：00之間駛?cè)?/p>

家

2輛5噸貨車配送五環(huán)以外門店5環(huán)外5家

4輛五環(huán)以內(nèi)包括二環(huán)以內(nèi)門店

17:40接單，到包裝完成須要4小時(shí)，等于21:40

4、A公司現(xiàn)存的不合理設(shè)置

1、A公司配送中心的位置設(shè)置不合理，其用途不夠完善。

2、A公司的兩個(gè)倉庫的用途設(shè)置不合理。

5、如何改善

1、將位于北京市東面通州區(qū)物流園區(qū)的配送中心遷至，并將其功能升級(jí)

為以配送為主，倉儲(chǔ)為輔的儲(chǔ)配中心，便于輻射周邊A公司的直營(yíng)店。

2、將位于北京西部、東北部五環(huán)靠近四環(huán)有兩個(gè)小型倉庫均改造為以倉

儲(chǔ)為主，配送為輔的儲(chǔ)配中心。便于輻射周邊A公司的直營(yíng)店。

四、優(yōu)化方案優(yōu)化的切入點(diǎn)：

A、如何安排儲(chǔ)配中心的與周邊直營(yíng)店的貨物運(yùn)輸

B、怎樣制定合理而有效的運(yùn)輸策略，既能提高運(yùn)輸效率，又不違反相應(yīng)

的“限運(yùn)政策”

C、怎樣將網(wǎng)上業(yè)務(wù)訂單高效、優(yōu)質(zhì)的送到顧客手中，（其中必需考慮，打

印訂單、揀貨、加工、包裝、配送這一系列操作環(huán)節(jié)耗費(fèi)的最低時(shí)間和崗

位設(shè)置）、并保證能在指定的時(shí)間內(nèi)將貨物送到航空公司或用戶手中。

D、設(shè)計(jì)庫區(qū)操作平面圖時(shí)，必需考慮重、輕型貨架和拆零貨架的比例支

配，并將作業(yè)動(dòng)線表明，設(shè)計(jì)好消防通道。

五、庫區(qū)作業(yè)操作設(shè)計(jì)與優(yōu)化

1、作業(yè)流程圖

接受訂單——>訂單處理a備貨

2、訂單處理

儕物由現(xiàn)向0退貨

?訂單處理的基本含義

訂單處理是指從接到客戶訂單到著手打算揀貨之間的作業(yè)階段。

?訂單處理的基本內(nèi)容

訂單處理包括訂單確認(rèn)、存貨查詢和單據(jù)處理等內(nèi)容。訂單處理時(shí)與客戶

干脆溝通的作業(yè)階段，對(duì)后續(xù)的揀選作業(yè)、調(diào)度和配送產(chǎn)生干脆影響。

?訂單處理的分類

訂單處理分為人工和計(jì)算機(jī)兩種方式。人工處理具有較大彈性，但只適合

少量的訂單處理，一旦訂單數(shù)量較多處理江邊的緩慢且易出錯(cuò)。計(jì)算機(jī)處

理則速度快、效率高、適合大量的訂單處理。目前主要采納計(jì)算機(jī)處理方

式。

?訂單處理一般流程

揀貨

3、備貨

依據(jù)訂單處理的各種結(jié)果，打算訂單所需的各種貨物

4、揀選貨物

?揀選的含義

所謂的揀選（分揀與揀貨）作業(yè)，是指在倉庫或配送中心發(fā)貨的過程中，針

對(duì)客戶的訂單將每個(gè)訂單上所須要的不同類型的商品，由倉庫或配送中心

取出集中在一起，包括拆包或再包裝等作業(yè)。

?揀選的流程

生成揀貨信息查找行走提取分類與集中文件處理

▼j不選的力心

令揀選式作業(yè)（摘果式）

令分貨式作業(yè)（播種式）

?如何提高揀選效率

令實(shí)行語音揀選

令選用合適的機(jī)械設(shè)備選，其關(guān)鍵是采納自動(dòng)分揀系統(tǒng)

令采納數(shù)字化分揀可以提高分揀速度，削減錯(cuò)誤，防止大規(guī)模損失的

出現(xiàn)，減低分揀成本，有利于作業(yè)機(jī)械化水平的提高，從而促進(jìn)分

揀效率的提高。

令在分揀配貨單上要寫明貨架編碼為了高效地按訂單分揀，貨物的位

置應(yīng)當(dāng)是任何一位分揀作業(yè)人員所熟知的，為此最好將保管的商品

貨物區(qū)域、貨架列、貨架層數(shù)、貨架分段進(jìn)行四位編碼，并將四位

編碼寫入分揀配貨單，以此提高分揀作業(yè)的嫻熟度和精確度。

5、配送加工

?配送加工的含義

所謂的配送加工，就是依據(jù)客戶的要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、分割、分揀、

刷標(biāo)記與貼標(biāo)簽等作業(yè)。

?配送加工的類型

令生產(chǎn)資料的配送加工

令消費(fèi)資料的配送加工

令食品的配送加工

?配送加工的合理化

令加工和配送進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合

令加工和配套相結(jié)合

令加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合

令加工和商流相結(jié)合

令加工和節(jié)約相結(jié)合

6、送貨

?送貨作業(yè)的特點(diǎn)

令時(shí)效性

確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨，要求我們用系統(tǒng)化的思想和原則，有效

溝通，綜合管理，選擇合理的配送路途、配送車輛和送貨人員，使每

位客戶能夠在預(yù)定的時(shí)間收到所預(yù)購得貨物。

令牢靠性

將貨物完好無缺的送達(dá)目的地。

令溝通性

要求我們充分利用與客戶夠一般的機(jī)會(huì)，鞏固和發(fā)展公司的信譽(yù)，為

客戶供應(yīng)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

令便利性

應(yīng)盡可能讓客戶享受到便捷的服務(wù)，通過采納高彈性的送貨系統(tǒng)，如

緊急送貨、順道送貨與退貨以與協(xié)助資源回收方式，為客戶供應(yīng)真正

意義上的便利服務(wù)。

令經(jīng)濟(jì)性

以較低的費(fèi)用完成送貨作業(yè)，不僅要滿意客戶的要求供應(yīng)高質(zhì)量、與

時(shí)、便利的配送服務(wù)，還必需提高配送效率、加強(qiáng)成本管理與限制。

?送貨的本作業(yè)流程

令劃分基本配送區(qū)域

令車輛配載

令暫定配送先后依次

令車輛支配

令選擇配送線路

令確定配送依次

令完成車輛積載

?車輛載貨的配裝原則

令輕上重下

令后送先裝

令依據(jù)貨物特性選擇配載

令外觀相近、易混淆的貨物應(yīng)盡量分開裝載

?提高送貨效率的措施

令消退交織送貨，保證科學(xué)送貨

令開展直配直送

令采納標(biāo)準(zhǔn)的包裝器具

令建立完善的信息系統(tǒng)

令改善運(yùn)貨車輛的通信

令均衡配送系統(tǒng)的日配數(shù)量

7、補(bǔ)貨與退貨

?補(bǔ)貨作業(yè)的基本方式

令整箱補(bǔ)貨

令托盤補(bǔ)貨

令貨架上（下）層補(bǔ)貨

?補(bǔ)貨時(shí)機(jī)

令批租補(bǔ)貨

令定時(shí)補(bǔ)貨

令隨機(jī)補(bǔ)貨

?補(bǔ)貨作業(yè)流程

客戶訂貨

檢查分揀去存貨

起先補(bǔ)貨

找出空托盤

施并交由保管區(qū)移至介址R

、口“■工重新建立存貨檔案將托盤歸位

退貨也?一

令瑕疵品的回收

令搬運(yùn)中損壞

令商品送錯(cuò)退回

令商品過期退回

?退貨處理的方法

令無條件重新發(fā)貨

令運(yùn)輸單位賠償

令收取費(fèi)用，重新發(fā)貨

令重新發(fā)貨或替代

8、庫區(qū)管理

?6s的定義

令整理()：把用和不用的物品分開，并把不用的物品舍去。

目的：提高工作效率。

令整頓()：把物品擺放位置時(shí)顯標(biāo)識(shí)出來。

目的：消退“找尋”現(xiàn)象。

令清掃()：將環(huán)境、設(shè)備清掃，擦拭干凈。

目的：提升作業(yè)品質(zhì)。

令清潔()：常常保持環(huán)境在美觀的狀態(tài)。

目的：創(chuàng)建明朗現(xiàn)場(chǎng)。

令素養(yǎng)()：養(yǎng)成好習(xí)慣、好風(fēng)度、遵守規(guī)定。

目的：吩咐、紀(jì)律貫徹執(zhí)行。

令平安()：發(fā)覺平安隱患與時(shí)消退或爭(zhēng)取有效預(yù)防措施。

目的：前面“5S”的實(shí)施的前提。

?6S的推行方法

令(一)整理的推行方法：

1、深切體會(huì)建立共識(shí)。

2、工作場(chǎng)所，全盤點(diǎn)檢。

3、訂定“須要”與“不須要”標(biāo)準(zhǔn)。

4、不須要物品“紅牌作戰(zhàn)”（大掃除）。

5、不需物品之處置。

6、須要物品之運(yùn)用頻度調(diào)查。

令（二）整頓的推廣方法：

1、落實(shí)整理工作。

2、確定置放場(chǎng)所。

3、確定置放方法。

4、劃線定位。

5、標(biāo)示

令（三）清掃的推行方法：

1、落實(shí)整理工作

2、執(zhí)行例行掃除清理污穢。

3、調(diào)查排污的來源，徹底根除。

4、廢棄物置放區(qū)之規(guī)劃。

5、廢棄物之處置。

6、建立清掃基準(zhǔn)，共同遵守。

令（四）清潔的推行方法：

1、落實(shí)前“3S”工作。

2、設(shè)法養(yǎng)成要干凈的習(xí)慣。

3、建立視覺化的管制方式。

4、設(shè)定“責(zé)任者”制度加強(qiáng)執(zhí)行。

5、協(xié)作每日清掃做設(shè)備清潔點(diǎn)檢。

6、主管隨時(shí)巡查，訂正帶動(dòng)氣氛。

令（五）素養(yǎng)的推行方法:

1、落實(shí)持續(xù)推動(dòng)前“4S”活動(dòng)。

2、建立共同遵守的規(guī)則或約束。

3、將各種規(guī)劃或約束目視化。

4、實(shí)施各種教化訓(xùn)練。

5、違反規(guī)則一約束應(yīng)予訂正。

6、接受指責(zé)訂正，馬上改正。

令（六）平安的推行方法：

1、常檢查工作環(huán)境

2、嚴(yán)格依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。

9、人員配備（崗位設(shè)置）

令選購部：主要負(fù)責(zé)訂貨、選購、進(jìn)貨支配與相應(yīng)的事務(wù)處理，

同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)貨物的驗(yàn)收工作。

令儲(chǔ)管部：負(fù)責(zé)貨位支配、堆碼指揮，貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作

業(yè)環(huán)節(jié)與管理。

令裝卸搬運(yùn)部：擔(dān)當(dāng)車輛裝卸、貨物搬運(yùn)、堆碼等作業(yè)。

令機(jī)械技術(shù)部：分為裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備操作和設(shè)備修理、養(yǎng)護(hù)兩部

分。

令流通部：負(fù)責(zé)依據(jù)客戶的要求對(duì)貨物進(jìn)行包裝、加工。

令運(yùn)輸部：負(fù)責(zé)按客戶的要求制定合理的運(yùn)輸方案，將貨物送交客

戶，同時(shí)對(duì)配送進(jìn)行確認(rèn)。

令配貨部：負(fù)責(zé)對(duì)配送貨物的揀選和組配作業(yè)進(jìn)行管理

令營(yíng)業(yè)部：負(fù)責(zé)接受和傳遞客戶的訂貨信息、送達(dá)貨物的信息，處理

客戶的投訴，受理客戶的退貨要求。

令財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單、出貨表單、進(jìn)貨表單、庫存管理

表單，協(xié)調(diào)、限制、監(jiān)督整個(gè)配送中心的貨物流淌，同時(shí)負(fù)責(zé)管理

各種收費(fèi)和物流收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、配送費(fèi)用結(jié)算等工作。

令事故處理部：在接到營(yíng)業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)支配車輛回收

退貨，再集中到倉庫的提、退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并依據(jù)事故緣由

妥當(dāng)處理。

10、倉庫管理信息系統(tǒng)（）

子系統(tǒng)功能

入庫單數(shù)據(jù)處理（錄入）

條形碼打印與管理

入庫管理子系貨物數(shù)據(jù)登錄注記（錄入）

統(tǒng)貨物安排與入庫指令發(fā)出

占用的貨位重新安排

入庫勝利確認(rèn)

入庫單據(jù)打印

入庫單數(shù)據(jù)處理（錄入）

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（）

出庫項(xiàng)內(nèi)容生成與出庫指令發(fā)出

出庫管理子系

錯(cuò)誤貨物或倒空的貨位重新安排

統(tǒng)

出庫勝利確認(rèn)

出庫單據(jù)打印

貨位管理查詢

庫存管理貨物編碼查詢庫存

入庫時(shí)間查詢庫存

數(shù)據(jù)管理子系盤點(diǎn)作業(yè)

統(tǒng)貨物編碼管理

平安庫存量管理

數(shù)據(jù)庫管理供應(yīng)商數(shù)據(jù)管理

運(yùn)用部門數(shù)據(jù)管理

未被確認(rèn)的操作的

查詢和處理

數(shù)據(jù)庫與不符記錄

的查詢和處理

運(yùn)用者與其權(quán)限設(shè)置

系統(tǒng)管理子系數(shù)據(jù)庫備份操作