道路基礎設施一期項目(福苑路)橋梁設計說明

橋梁設計說明一、工程概況本工程位于道路基礎設施一期項目(福苑路)，道路樁號K0+976.700處，橋梁跨越規(guī)劃河道。橋梁為4跨簡支梁，每跨跨徑為20.0m，采用預應力空心板結構。橋梁與道路正交，跨越規(guī)劃河道。由于金澎湖退水通道尚無工程方案，橋下河道斷面及退水水位根據(jù)規(guī)劃退水通道平面和現(xiàn)狀金澎湖水位推算而來，并做適當預留。故本工程橋梁實施前應獲得河道主管部門的同意后，方可實施。如有變化，應及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設計，并對本工程的設計進行調整。二、設計依據(jù)與標準2.1設計依據(jù)1.彭州市規(guī)劃和自然資源局關于彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目規(guī)劃和用地意見咨詢函（彭自然資選[2022]24號）2.彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目咨詢設計紅線圖成果表3. 彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目咨詢用地紅線圖4.《彭州市城市總體規(guī)劃（2014-2030年）》5.《天府中藥城片區(qū)分區(qū)總體規(guī)劃（2018-2035年）》6. 《彭州市南部新城片區(qū)控規(guī)性詳細規(guī)劃優(yōu)化》7. 《彭州市排水專項規(guī)劃（2020-2035年）》8.《彭州市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃(2012年-2022年）9. 《彭州市交通路網(wǎng)體系優(yōu)化提升方案》10.彭州市規(guī)劃和自然資源局市政建設工程咨詢規(guī)劃設計要求通知（PGSZT2022-003）11.業(yè)主提供的地形圖12.《彭州南部新城東片區(qū)控規(guī)優(yōu)化調整》13.彭州市有關的技術標準規(guī)范和法律法規(guī)14.《彭州市住房和城鄉(xiāng)建設局關于彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目初步設計審查的批復》2023.2.1415.《彭州市金澎湖片區(qū)道路基礎設施一期項目初步設計》華設設計集團股份有限公司，2023.2。16.《彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目巖土工程勘察報告》四川省川建勘察設計院有限公司，2023.72.2設計標準與規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范（2016版）》(CJJ37-2012)《城市道路交通設施設計規(guī)范（2019版）》（GB50688-2011）《城市橋梁設計規(guī)范（2019版）》(CJJ11-2011)《城市橋梁抗震設計規(guī)范》(CJJ166-2011)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《混凝土結構通用規(guī)范》（GB55008-2021）《建筑與市政地基基礎通用規(guī)范》（GB55003-2021）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（GB55030-2022）《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(JTGD61-2005)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTG/T2213-01-2020)《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《公路工程混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)其他相關法律、法規(guī)。2.4技術標準1.道路等級：城市次干路。2.橋梁寬度：25.0m。3.設計荷載：城-A級；人群荷載4.0kN/m2；作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載1.2kN/m，水平向外荷載2.5kN/m。4.場地設計基本地震加速度0.15g，抗震設防烈度為7度，特征周期0.4s，設計地震分組為第二組?？拐鹪O防分類為丙類。5.橋梁縱坡為0.83%，車道橫坡度為1.5%，兩側人行道橫坡度為2.0%。6.橋梁安全等級：一級。7.橋梁設計使用年限：50年。8.環(huán)境類別：上部I-B，下部I-C。2.5對初步設計審查意見的執(zhí)行情況按審查意見修改。三、工程場地自然條件3.1場地自然地理概況3.1.1地理位置擬建彭州市金彭湖片區(qū)道路基礎設施一期項目場地位于成都市彭州市百祥社區(qū)，擬建福苑路呈東西走向，西側接連封北二路（已建），東側接規(guī)劃道路；擬建福苑路包括一座中橋，交通十分方便。3.1.2地形地貌擬建場地地貌單元屬沱江水系Ⅰ級階地。場地內原主要為農(nóng)田、樹林及棄土堆填，整體地形標高在556.50～564.58m左右，地勢較平坦，后經(jīng)周邊項目棄土堆填，局部地形稍高；勘察期間測得場地勘探點孔口地面標高556.50～564.58m，最大高差8.08m。3.1.3氣象成都地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)。多年平均降水量為911.6～983.9mm，豐水期為6～9月，其降水量占全年降水量的74%，枯水期為12～2月。多年年平均降水量916.7～1116.8mm，相對濕度多年年平均為82.1%。多年年平均氣溫為16.1℃，極端最高為39.3℃，極端最低-5.9℃。多年年平均風速為1.35m/s，最大風速為14.8m/s，極大風速為27.4m/s，最多風向為NNE。3.2場地工程地質條件及環(huán)境條件3.2.1場地工程地質擬建場地地貌單元屬沱江水系Ⅰ級階地。根據(jù)本次勘察資料，場地上覆第四系人工填土（Q4ml)、其下由第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）成因的粉質黏土、砂土、卵石組成。地層從上至下描述如下：1.第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml)①1雜填土：雜色，松散，結構雜亂，主要成分為砼塊、磚塊等建筑垃圾，均勻性差，壓縮性高，欠固結，該填土具濕陷性。主要為周邊建筑場地開挖回填，堆填時間約5年。該層部分地段分布,層厚0.20m～3.20m。①2素填土：暗黃，松散，結構雜亂，稍濕，以粘性土為主，含少量雜物及植物根系，表層主要為原耕植土，堆填時間約5年，未完成自重固結，均勻性一般，屬中壓縮性土，該填土不具濕陷性。該層在場地部分地段有分布，厚0.20m～3.10m。2.第四系全新統(tǒng)沖洪積②1粉質黏土：灰褐色～黃褐色，可塑，干強度中等，韌性中等，切面稍有光澤，無搖振反應，含少量鐵錳質氧化物及云母碎片和植物根系。場地均有分布，層厚0.50m～4.80m。②2粉質黏土：黃褐色，可塑，干強度中等，韌性中等，切面稍有光澤，無搖振反應，含少量鐵錳質氧化物及云母碎片和植物根系。該層在場地內局部分布，層厚0.30m～2.20m。③1細砂：灰褐色，稍濕，松散，以長石、石英顆粒為主，含少量云母粉和暗色礦物，局部混有少量卵石及圓礫。局部地段有分布，主要分布于卵石層頂板上，層厚0.50～1.40m。③2中砂（卵石層中）：灰褐色，濕，松散，主要成分為石英，長石，云母等，顆粒較均勻，場地部分地段分布，呈透鏡狀分布于卵石層中，層厚0.30m～1.60m。④卵石：青灰色～褐灰色，濕～飽和。主要以花崗巖、砂巖及石英巖等組成，中～微風化，一般粒徑2～10cm，大者可達15cm以上，隙間主要充填砂、圓礫等，局部地段充填有少量粘性土；卵石層頂板埋深0.40m～7.70m，標高552.39m～562.17m。據(jù)N120動探試驗，卵石層密實度可分為松散、稍密、中密及密實四個亞層：④1松散卵石：褐灰、青灰色；排列混亂，絕大部分不接觸；卵石含量50～55%；層厚0.30m～7.70m；④2稍密卵石：褐灰、青灰色；排列混亂，大部分不接觸；卵石含量55～60%；層厚0.60m～5.40m；④3中密卵石：褐灰、青灰色；呈交錯排列，大部分接觸；卵石含量60～70%；層厚0.70m～5.50m；④14密實卵石：褐灰、青灰色；呈交錯排列，連續(xù)接觸；卵石含量70～85%；本次勘察深度范圍內均未穿透卵石土層，且未揭露到基巖。3.2.2場地環(huán)境條件擬建工程區(qū)范圍內地貌單一，場地主要為已建道路，根據(jù)現(xiàn)狀調查目前無不良地質作用。收集場地周邊區(qū)域地質資料，擬建工程區(qū)周邊無污染源及污染歷史。擬建工程區(qū)地基土對建筑材料具微腐蝕性。3.2.3水文地質條件1、地表水根據(jù)擬建場地內及相鄰區(qū)域的水文地質調查，勝利大街及緯一路場地內地表水為農(nóng)田灌溉渠，主要以大氣降水作為補給來源，以地表徑流、大氣蒸發(fā)、人工抽取等方式排泄，受氣候影響大，福苑路場地地表水為南側的一條泄洪渠及農(nóng)田灌溉渠，水深約2.0m，寬約2.0m。福苑路西南側為青白江河，根據(jù)收集到的《四川省彭州市青白江大橋巖土工程勘察報告》，青白江河寬約157m,流向100°，一般水位497.50m左右，洪水位499.50m左右，一般流速2.0m/s,洪峰流速可達3.0m/s。2、地下水勘察區(qū)主要位于平原區(qū)水文地質單元，其第四系松散堆積層分布廣、厚度大。根據(jù)成都地區(qū)區(qū)域水文地質資料和已建工程水文地質勘察資料，按地下水含水介質巖類和含水空隙特征，場地地下水主要有兩種類型：一是賦存于粉質黏土之上人工填土層中的上層滯水，二是賦存于砂卵石層中的第四系孔隙水。1）上層滯水上層滯水主要賦存于地表人工填土層、黏性土層中，大氣降水、周邊臨時生活污水暫時性流水滲漏為其主要補給源。水量、水位變化大，且不穩(wěn)定，無統(tǒng)一地下水位線，水量小，對工程影響較小。2）第四系孔隙水場區(qū)該層地下水主要賦存于第四系的砂、卵石土中，水量較豐富，為孔隙潛水，受地形和上覆土層控制，具微承壓性，勘察測得地下水埋深一般為2.90～6.800m，地下水平均埋深在4.32m左右，地下水標高一般在552.03～560.27m左右，地下水位年幅變化約2.0m。根據(jù)成都地區(qū)水文地質及相關工程資料，場地范圍內卵石土層滲透系數(shù)k取22～30m/d，為強透水層；砂層滲透系數(shù)k取值3～8m/d，為中等透水層?？紫端饕艽髿饨邓a給，少量接受上覆地層下滲補給，局部接受側向補給。該層地下水對工程影響較大?？偟亩裕緟^(qū)的水文地質條件較簡單。青白江為勘察區(qū)地表、地下水匯集、排泄通道，同時也為地表水侵蝕、地下水排泄的基準面。3.2.4土的腐蝕性場地地下水、地表水及土對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具微腐蝕性。根據(jù)PH判斷土對鋼結構具有微腐蝕性。3.3地震效應3.3.1地震基本烈度擬建場地位于成都市彭州市致和街道百祥社區(qū)（致和鎮(zhèn)）：根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010，2016版）附錄A及第5.1.4條的劃分，場地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值0.15g，設計地震分組為第二組。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）的附錄C（表C.23）可知：地場地峰值加速度為0.15g，場地反應譜特征周期為0.40s。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010，2016年版）4.1.1條相關規(guī)定：場地整體平坦、開闊、無陡坡及陡坎，場地內有液化土（細砂）分布，屬建筑抗震不利地段，建議對細砂采取清除換填的方式進行處理。3.3.2建筑場地類別按照《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）4.1.3條，結合波速測試結果，場地土的類別。場地土類型判定表地層名稱巖土層平均剪切波速Vse(m/s)判別標準Vs(m/s)土的類型雜填土134.14Vs≤150軟弱土素填土144.75Vs≤150軟弱土粉質黏土（可塑）227.71150<Vs≤250中軟土細砂215.0150<Vs≤250中軟土中砂287.00250<Vs≤500中硬土松散卵石308.90250<Vs≤500中硬土稍密卵石355.40250<Vs≤500中硬土中密卵石404.60250<Vs≤500中硬土密實卵石475.70250<Vs≤500中硬土3.3.3地基土液化初步判定1）細砂液化判定場地內分布的細砂屬液化土，液化指數(shù)為1.80~9.50，液化等級為輕微~中等。2）中砂：根據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》（DB51/T5026-2001）附錄P規(guī)定，在卵石層中間的砂土夾層，可不考慮液化影響，故場地內卵石層中間的中砂夾層可不考慮液化影響。3.4場地巖土工程評價人工填土①1-2：雜填土①1系新近填土，結構松散，成份混雜，分布不均，均勻性差；素填土①2以黏性土為主，厚度分布不均，均勻性一般，密實性一般，力學性質一般。②1粉質黏土：該層場地部分地段分布，物理力學性質一般，承載力一般。③1細砂：場地內局部分布于卵石層頂部，強度不高，為液化土。③1中砂：場地內局部分布于卵石層中，呈透鏡狀分布，強度一般。④2松散卵石：厚薄不均，具有一定力學強度，埋深較淺。④2稍密卵石：分布于卵石層中上部，中下部少有分布，厚薄不均，強度較高。④3中密卵石：強度高，變形小，厚度大，層位穩(wěn)定，自立穩(wěn)定性較好。④3密實卵石：強度高，變形小，厚度大，層位穩(wěn)定。3.5結論與建議3.5.1結論1、場地地貌單一，地形平坦，未發(fā)現(xiàn)埋藏的暗河、墓穴、孤石等對工程不利的埋藏物；除卵石層頂板上的細砂屬中等液化土外，無其它不良地質作用，建筑環(huán)境良好，僅局部地段存在液化細砂，對液化細砂進行處理后，場地及地基整體穩(wěn)定，適宜建筑。2、場地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g，設計地震分組為第二組。本場地卵石層中的中砂可不考慮液化影響，卵石層頂板上的細砂屬中等液化土，屬建筑抗震不利地段，路基施工時將填土、細砂清除換填處理后，可按對建筑抗震一般地段考慮。3.5.2建議地基巖土物理力學指標建議值表表地層成因巖土名稱狀態(tài)/密實度天然重度γ(kN/m3)粘聚力標準值C(kPa)內摩擦角標準值Φ(°)地基承載力特征值fao(kPa)基底摩擦系數(shù)μ壓縮模量ESMPa旋挖成孔灌注樁預制樁變形模量樁的極限側阻力標準值qsik（kPa）樁的極限端阻力標準值（qpk）(kPa)樁的極限側阻力標準值qsik（kPa）樁的極限端阻力標準值（qpk）(kPa)Q4ml①1雜填土松散18.5510.0////20/22/①2素填土松散18.5810.0////20/22/Q4al+pl②1粉質黏土可塑19.23013.5130.00.305.6555/60/③1細砂松散19.0018800.305.03.520/25/③2中砂松散19.00201000.3010.0830/35/④卵石松散19.0025.01600.3516.01480/90/稍密20.5030.03000.4025.021120/140/中密22.0035.06000.4540.02814024001608000密實23.0040.08000.5045.03616030001809500說明：場地填土欠固結，負摩阻力系數(shù)取0.3。四、橋梁總體設計4.1平面總體布局橋梁總體布局采用4跨20.0m預應力簡支空心板橋，橋梁寬度為25.0m，橋梁整幅修建。4.2縱斷面設計橋梁縱坡為0.83%。4.3橫斷面設計車道橫坡度均為1.5%，坡向道路外側；兩側人行道橫坡度為2.0%，坡向道路內側。五、橋梁結構設計要點5.1上部結構橋梁上部采用20.0m跨徑、梁高95cm的C50后張預應力混凝土空心板，在兩橋臺處分別設置伸縮縫，橋墩處設置橋面連續(xù)。空心板按部分預應力A類構件設計。5.2下部結構橋臺采用樁帽臺，橋墩采用柱式墩。樁基采用樁基礎。樁基均為摩擦樁，采用機械成孔。兩側通過設置錐形護坡與道路順接。橋梁橫坡通過蓋梁起坡形成。5.3橋面系1、橋面鋪裝5cmAC-13C細粒式SBS改性瀝青混凝土、7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C和10cmC50P8防水混凝土鋪裝。在瀝青層之間設置改性乳化瀝青粘層。在瀝青層與混凝土鋪裝層間設置一層橋梁專用防水層（PBII）進行橋梁結構防水。橋墩處鋪設橋面連續(xù)。2、人行道預留小三線過橋空間。欄桿地梁和枕梁施工前，應核實過橋管線高度，如人行道下高度不夠，應根據(jù)管線需求，適當抬高人行道高度。橋頭處人行道應與道路段人行道順接，可按無障礙通道處理，順接長度按15m考慮。5.4附屬工程（1）搭板：為降低臺后填土沉降對行車帶來的影響，增加行車的舒適度,臺后機動車道部分設置鋼筋混凝土搭板。搭板下采用天然級配砂礫回填，密實度大于等于96%（重型密實度），橋臺路基處理的土工布為塑料雙向土工格柵，土工格柵在路面結構層以下3m范圍內，每隔50cm鋪設一層土工格柵，縱向伸入路基4m，共鋪設6層。相應的規(guī)格為：抗拉強度80kN/m，斷裂(屈服強度)延伸率5%。（2）照明：根據(jù)路段情況進行設置。（3）小三線：考慮到城市橋梁的特點，人行道下預留過橋空間。（4）欄桿：人行道外側采用造型優(yōu)美的欄桿或其它能夠滿足規(guī)范要求的欄桿，欄桿樣式可根據(jù)全線景觀設計或建設單位意見進行調整。六、主要材料6.1.普通鋼筋及鋼材設計用普通鋼筋均采用HPB300、HRB400E鋼筋，抗拉強度標準值分別為300MPa和400Mpa，預應力鋼筋采用1860級高強度低松弛鋼絞線，鋼筋的技術標準必須符合中華人民共和國國家標準的相關規(guī)定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。6.2混凝土所有混凝土用水泥、砂、石料、水的技術質量必須符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）相關條文的規(guī)定。C40及以上砼的細骨料必須采用中粗砂，不得采用細砂。6.3支座、伸縮縫支座類型為矩形板式橡膠支座，采用規(guī)格為GBZJ250×250×63(CR)。橋面伸縮縫應采用定型產(chǎn)品，其設計參數(shù)及技術性能均應滿足現(xiàn)行中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁伸縮縫裝置》對該伸縮裝置的要求。安裝時根據(jù)項目區(qū)域溫度特點、實際安裝溫度調節(jié)縫寬。使用型式詳見橋梁設計圖。6.4橋面防水（1）防水層基層要求a、采用全自動無塵拋丸噴砂工藝對混凝土橋面板進行處理,清除表面浮漿;并采用吸塵等設備清除表面灰塵等雜物,處理后形成一個干燥、干凈、粗糙均勻的界面。b、在拋丸處理后所暴露出來的如混凝土在澆注及硬化過程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷,對于可能影響橋面板質量的缺陷,必須采用灌注、修補、找平等方法進行修復處理,消除隱患。修復材料根據(jù)缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復材料（2）橋面防水層采用聚合物改性瀝青基防水涂料（PBⅡ型），同時增設無堿玻璃纖維增強層,采用機械噴涂施工方式。防水層總厚度不小于1.0mm、且不大于1.5mm。防水層須符合《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》（CJJl39-2010）,防水涂料除需符合《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）中涂料通用性能各項指標要求外，還需同時滿足涂料應用性能指標：熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa，30min不透水。防水層宜多遍灑布，需待每層涂料干燥成膜后方可涂布后一遍。防水涂料收頭應采用多遍涂刷或用密封材料封嚴。在設置胎體增強材料時,應采用機械方式與涂料同步混合灑布,纖維長度控制在2～3㎝以保證胎體增強層纖維亂向分布，平整無氣泡,并與涂料均勻混合，層間粘結牢固。防水層攤鋪完畢后，禁止車輛和非防水層施工人員在其上行駛和踩踏。在攤鋪橋面瀝青混合料之前應對防水層進行保護，防止潮濕和落滿灰塵。在為采取保護措施的防水層上,不得進行其他的施工作業(yè)或堆放貨物。（3）人行道下未設置伸縮縫處，填塞瀝青木板，并沿縫兩側各50cm內鋪貼SBS防水卷材。6.5管線敷設預埋件關于預埋管線應詳見各專業(yè)設計圖。七、耐久性設計7.1總則混凝土工程耐久性按《公路工程混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）執(zhí)行。滿足耐久性要求的鋼筋混凝土最低強度等級為C30，素混凝土最低強度等級為C20。7.2結構設計使用年限（1）橋梁的主體結構：100年；（2）欄桿、伸縮縫、支座：15年。7.3混凝土原材料與配合比施工前應對混凝土原材料的選用與混凝土的水灰比等主要配比參數(shù)提出具體的要求，使混凝土具有良好的抗侵入性、體積穩(wěn)定性和抗裂性。水泥：應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或粉煤灰。硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥的細度不宜超過350m2/kg，水泥中鋁酸三鈣（C3A）含量不宜超過8%。大體積混凝土宜采用硅酸二鈣（C2S）含量相對較高的水泥。水泥堿含量（按Na2O量計）不宜超過0.6%。骨料：細集料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機組生產(chǎn)的人工砂。不得使用海砂。粗集料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，不宜采用砂巖碎石。粗集料的最大公稱粒徑不應超過結構最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結構中，不應超過鋼筋最小凈距的1/2。減水劑：宜采用聚羧酸系減水劑。添加劑：摻入適當?shù)幕炷撂砑觿梢苑乐够炷恋脑缙谑湛s裂縫與徐變，避免過多的氣孔產(chǎn)生。當不同品種外加劑復合使用時，應事先通過試驗驗證其相容性及對混凝土的影響。各種外加劑中的氯離子總含量不宜大于混凝土中膠凝材料總質量的0.02%，硫酸鈉含量不宜大于減水劑干重的15%?；炷僚浜媳龋簯拗苹炷林心z凝材料的最低和最高用量。在保證強度的前提下，宜減少膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量。7.4橋梁的耐久性構造設計1、橋涵混凝土結構采用簡明、平順的幾何形體，輪廓尺寸變化處不宜采用尖銳棱角。2、橋梁結構形式主要為簡支梁。3、橋梁設計包含完整、通暢、便于維修的排水系統(tǒng)。4、結構管養(yǎng)階段應及時修補橋涵混凝土缺損及有害裂縫，防止雨水或其他有害物質的進一步侵蝕。5、混凝土構件的最外層鋼筋的混凝土保護層最小厚度要求：構件/部位Cmin（mm）備注橋梁上部結構20橋墩蓋梁30橋墩墩柱30橋臺蓋梁40承臺樁基40工廠預制構件可減5mm，但不得小于20mm6、裂縫控制：鋼筋混凝土構件最大裂縫寬度限值：0.20mm。7、構造措施（1）橋梁支座部位的構造設計具有檢查、維護和更換的可實施性。（2）混凝土梁外側翼緣設置滴水槽，防止雨水流向混凝土梁側面的構造措施。（3）伸縮縫在端部采取構造措施防止橋面雨水滲流。（4）箱梁側壁和底板預留通風孔和排水孔，保證箱室內外通氣和排水性能。8、后張預應力防護措施（1）后張預應力混凝土橋梁的體內預應力筋（鋼絞線、鋼絲）采用以下防護措施：管道內部填充水泥基漿體（PS2）、預埋管道采用金屬波紋管（PS3）、混凝土保護層滿足滿足規(guī)范JTG/T3310-2019表6.2.1的最小保護層厚度規(guī)定（PS4）。（2）預應力埋入式錨頭采用以下防護措施：錨具表面鍍鋅、發(fā)藍處理或其他防腐面層（PA1）、錨具采用砂漿、專用防腐油脂或油性蠟等進行封裹（PA2）、錨固端采用細石混凝土材料封填（PA4）。（3）預應力埋入式錨頭宜采用微膨脹等強細石混凝土封端，其水膠比不得大于梁體混凝土的水膠比，且不應大于0.4；保護層厚度不應小于50mm，且在氯化物環(huán)境中不應小于80mm。7.5橋梁非永久性構件耐久性設計橋梁非永久性構件主要有支座、伸縮縫、檢修和維護設施。這些裝置應確定合理的更換周期，以減少對運營期交通的影響。1、支座：支座的鋼材以及內部的橡膠應保證有相應的壽命期，還應確保使用功能的有效，比如支座縱橫向可移動的功能，確保密封裝置的有效期。鋼支座在使用期間應每年定期進行一次檢查及養(yǎng)護。2、伸縮縫：可以更換，但伸縮縫置換往往影響交通，因而對于大位移量的伸縮縫裝置可以選擇耐候鋼等材料，盡量延長期使用壽命，減少設計壽命內置換次數(shù)。要特別注意伸縮縫處的積水、滲漏，要通過正確的設計和精心施工，把伸縮縫積、漏水通病消滅在源頭。3、檢查和維護設施：橋梁壽命期內應對結構進行定期的檢修和維護管理，檢修和維護通道就是這一工作能夠得以開展的基本保護。這些都需要在橋梁設計階段進行統(tǒng)一考慮，確定其設置的原則并反應在施工圖上，檢測一般可分為人工檢查和儀器自動監(jiān)測兩部分。八、施工要點8.1注意事項1）施工前應熟讀圖紙，對橋面設計標高、樁基標高及樁基坐標應仔細復核，發(fā)現(xiàn)與設計圖有出入應及時與設計代表聯(lián)系。2）施工全段橋梁基礎工程時注意避開洪水危害，避免雨季河渠水位過高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來困難和干擾，有利于確保工程質量，加快工程進度。3）各部位施工縫的處理必須嚴格按有關規(guī)范進行，并應注意施工縫的外觀質量，不得留下明顯印跡。4）橋涵施工的中間檢查及施工驗收應嚴格按照現(xiàn)行的《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》執(zhí)行。5）應注意上、下部結構施工間的配合，橋梁支座上下支承面必須保持水平，板（梁）底對應支座位置必須設置調平鋼板，相應墩臺帽位置的支座墊石頂面必須嚴格整平，以確保板（梁）底與支座接觸面為面接觸，避免產(chǎn)生點線接觸使支座與板（梁）底脫空而使板（梁）受扭破壞。各預制件應做好編號，以方便安裝。準確控制好構件各部尺寸和標高，避免不必要的返工和發(fā)生較大的標高誤差。6）要注意橋臺與路基邊坡的順適銜接。7）如設計圖紙中未說明，鋼筋直徑＜12mm時，鋼筋連接可采用綁扎，鋼筋直徑≥12mm且＜22mm時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑≥22mm的鋼筋采用機械連接。8）新舊混凝土結合時，應將舊混凝土表面鑿毛后方可澆筑新混凝土。8.2上部構造1.空心板預制（1）空心板預制時，芯模材料宜采用鋼模、木模，保證空心板各部結構尺寸的準確?？招陌鍛捎靡淮螡沧?，砼必須搗實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面。（2）空心板預制時，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性，鋼鉸線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，定位鋼筋在曲線部分以間隔為25cm、直線段間隔為50cm設置一組；預制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應選用合適的集料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制其質量。（3）空心板預制時，應確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質量。（4）空心板預制時，建議跨中設置-10mm的反拱度，其余部位按拋物線設置。為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不宜超過60d。（5）空心板預制時，除注意按本冊設計圖紙預埋鋼筋及預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其他附屬構造，均應參照相關圖紙施工，欄桿預埋鋼筋須預埋在預制梁內。2.預應力工藝（1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。（2）空心板混凝土達到設計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預應力鋼束。預制梁內鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75fpk=1395MPa。（3）施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量的誤差應控制在6%以內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）孔道壓漿采用專用壓漿料或專用壓漿劑配置的漿液進行壓漿，要求壓漿飽滿。漿液強度達到50MPa時，空心板方可吊裝。3.構件的移運和安裝（1）要特別注意預制空心板的養(yǎng)生，混凝土強度必須達到95%以后才能進行空心板的起吊、移運和堆放。移運和堆放時，空心板擱置點應在兩支點附近，并嚴禁上、下面倒置。（2）為使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合成整體，預制空心板時應將頂板面拉毛處理，可采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1cm，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴禁在板頂滯留油膩。同時在澆筑鉸縫混凝土和橋面鋪裝混凝土前，必須用鋼刷清除空心板結合面上的浮皮，并用水沖洗干凈。（3）空心板安裝就位后，應立即澆筑鉸縫混凝土。小石子混凝土須振搗密實，待其達到90%設計強度并采取壓力擴散措施后，方可在其上通行施工車輛和架設其它構件。（4）橋面鋪裝混凝土的澆筑必須在鉸縫混凝土達到90%設計強度后進行，并切實注意鋼筋網(wǎng)的位置和振搗密實養(yǎng)護工作。橋面鋪裝層混凝土未達到設計強度的90%時，不準車輛在橋面上行使。（5）本圖預制梁架設方案為吊裝施工，采用鋼繩捆綁吊裝，鋼繩捆綁位置應設在距離空心板端頭50cm處。如采用架橋機或其他架設方式，施工單位應根據(jù)所采用的架設方式對梁體進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。8.3下部構造（1）樁基施工時，務必核實樁基坐標和高程?；A開挖前應核實清楚施工區(qū)內的現(xiàn)狀管線情況，如基礎與管線有沖突應立即停止施工并通知設計單位進行處理。（2）橋梁基礎的施工應加強基礎驗槽及地表、地下水的疏排工作，橋梁基礎在開挖后若發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計圖紙的要求不相符時應及時通知設計單位進行處理。（3）臺后填料為砂卵石，分層壓實，每層松鋪厚度不超過20cm，壓實度不小于96%。（4）樁基采用機械成孔，為確?；鶚顿|量，要求清水下鋼筋籠，孔底沉渣厚度不得超過《公路橋涵施工技術規(guī)范》中相應規(guī)定，且不超過設計要求。摩擦樁：沉渣厚度≤200mm。（5）為保證橋梁樁基達到有效的設計長度，同時應按規(guī)范要求進行清孔，并及時下樁基的鋼筋籠，鋼筋籠內應設置適量支撐，以保持其順直，然后迅速澆筑樁基砼。如澆水下砼應按樁徑掌握好水下砼開盤方量，保持連續(xù)作業(yè)，隨時檢測砼澆筑數(shù)量和達到的高程，控制好內護筒的提升，防止鋼筋籠上浮，嚴格杜絕斷樁事故的發(fā)生；樁基澆筑非水下砼時必須進行震搗。（6）樁柱主筋接長應采用機械接長（直徑≥22mm），同一截面處接頭數(shù)量不應超過主筋根數(shù)的50%。（7）樁頂砼澆筑應超過設計高程1.0m以上，然后仔細鑿除，露出清潔密實的砼表面。鑿除時須防止損壞樁身，建議使用人工破除樁頭。8.4其他構造（1）搭板與橋臺背墻間采用錨栓鋼筋錨固；搭板的施工應在臺背填土嚴格壓實，沉降完成后進行。（2）欄桿凈高需保證1.1m以上，橋梁欄桿施工前注意設置端柱及地梁（枕梁）的預埋筋。（3）橋板分幅沉降縫處設置橋面連續(xù)、橋墩處設置橋面連續(xù)，鋪裝鋼筋不得在沉降縫處斷開。（4）人行道下未設置伸縮縫處，填塞瀝青木板，并沿縫兩側各50cm內鋪貼3mm厚SBS防水卷材。8.5環(huán)保措施1、施工期①建議在飲用水源保護區(qū)設置界樁以提示施工人員；加強承包商、施工人員的環(huán)保意識，施工期不得設置排污口，生產(chǎn)廢水循環(huán)使用。②施工期物料加工應在臨時施工場地內，在橋梁施工過程中全部使用預制件，在施工區(qū)域內采用吊車進行吊裝施工，以減少物料散落及揚塵對水體的污染影響，嚴禁將施工期產(chǎn)生的污染物排入河道內。③施工時用防雨布對開挖和填筑的未采取防護措施的路面邊坡、表土剝離臨時堆放場等進行覆蓋；同時在表土堆積地周圍用編織土袋攔擋，在橋梁及堆料場周圍設置沉淀池等措施，盡量減少雨水對裸露地面及邊坡的沖刷。④施工營地應租用當?shù)孛穹?，生活污水應利用現(xiàn)有設施進行處理。⑤項目橋梁施工采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環(huán)使用，減少泥漿排放量。施工完畢后的泥漿經(jīng)過自然沉淀后覆土填埋處理。⑥開展施工場地和營地的水環(huán)境保護教育，讓工作人員理解水源保護的重要性；應加強施工管理和工程監(jiān)理工作，防止發(fā)生水上交通安全事故；嚴格檢查施工機械，防止油料發(fā)生泄漏污染水體。⑦工程完成后，立即進行植