新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警技術要求 編制說明

2《新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警技術要求》（征求意見稿）編制說明能研究院有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市安車檢測股份有限公建立隱患車輛排查機制，五部門加強事中事后交通管理科學研究所依托國家重點研發(fā)項目“新能源汽車運行安全性能檢驗技術與裝備研《新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警技術要求》365%，實時在線率近25%。新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺的上線運行，實現(xiàn)了我國在用新民生命健康，以國家先進制造業(yè)和上海“3+6”新型產(chǎn)業(yè)體系為牽引，積極承擔人工智能研市值約9900億元，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲142從新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)3司從新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測及預警4從新能源汽車動力蓄電池安全數(shù)據(jù)分析及預5司4、主要工作過程運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警的技術和方案，形成了標準討論稿以及車輛隱患監(jiān)測模型、風險預警的方式等進行了深預警內(nèi)容和預警方法等，優(yōu)化了預警處置方式，形成了標準征求52、注重協(xié)調(diào)性。本標準的起草注重與國家政策測平臺功能要求和接口協(xié)議等內(nèi)容與GB/T32960系列標準相協(xié)調(diào)。3、強化數(shù)據(jù)驅(qū)動。本標準考慮新能源汽車4、突出可行性。根據(jù)新能源汽車運行安全動態(tài)監(jiān)測預監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)的指導意見中，關于提高監(jiān)測平臺效能的相關要求，參考GB/T汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第2部分：車載終端》、GB/T服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第3部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格性能檢驗技術與裝備研究》（2020YFB1600600）研究成果。標準主要技術內(nèi)容說明如下：（1）關于“1范圍”能源汽車保有量不足0.3%，因此本標準的適用范圍確定為在用純電動汽車、插電式混合動（2）關于“2規(guī)范性引用文件”（3）關于“術語定義和縮略語”安全數(shù)據(jù)、動態(tài)監(jiān)測、動態(tài)預警，其定義與《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第1（3）關于“4動態(tài)監(jiān)測”本標準4.1節(jié)根據(jù)指導意見及《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范》系列標準要6①“4.1.1”規(guī)定了企業(yè)平臺的數(shù)據(jù)來源②“4.1.2”規(guī)定了企業(yè)平臺對數(shù)據(jù)的處理應對新能源汽車運行安全數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)清洗、核查，并按照GB/T32960.開展的檢驗，本標準可支撐和補充新能源汽車運行安全性能檢驗的開⑤“4.1.5”規(guī)定了企業(yè)平臺和公共平臺本標準4.2節(jié)規(guī)定了新能源汽車運行安全動態(tài)監(jiān)測的數(shù)據(jù)表，以及數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議和格式要求。新能源汽車運行安全動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)按照《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范數(shù)據(jù)、驅(qū)動電機監(jiān)測數(shù)據(jù)和電控系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)四本標準4.3節(jié)按照指導意見對企業(yè)監(jiān)測平臺功能的相關要求，規(guī)定了新能源汽車運行安全監(jiān)測方法，包括故障監(jiān)測和隱患監(jiān)測，并規(guī)定了監(jiān)測結(jié)果信息的上①“4.3.1”規(guī)定了新能源汽車故障動態(tài)監(jiān)測方法。規(guī)定了企業(yè)平臺應能按照GB/T②“4.3.2”規(guī)定了新能源汽車運行安全隱患的動態(tài)監(jiān)測方法。規(guī)定了企業(yè)平臺應能③“4.3.3”規(guī)定了企業(yè)平臺上傳新能源汽車故障監(jiān)測和隱患監(jiān)測信息的上傳要求，（4）關于“5動態(tài)預警”7③“5.1.3”規(guī)定了企業(yè)平臺與公共平臺之本標準5.2節(jié)按照指導意見附件企業(yè)監(jiān)測平臺建設指南中關于故障報警、隱患排查和安“5.2.1.2”規(guī)定了企業(yè)平臺新能源汽車運行安全故障預警的實現(xiàn)方式。企業(yè)平臺需根“5.2.2.1”規(guī)定了新能源汽車運行安全隱患的分類。為保障企業(yè)平臺根據(jù)隱患分類進“5.2.2.2”規(guī)定了企業(yè)平臺新能源汽車運行安全隱患預警的實現(xiàn)方式。企業(yè)平臺需根為保障企業(yè)平臺根據(jù)處置類別開展不同方式的預警處置，本標準5.2.3節(jié)規(guī)定了企業(yè)（5）關于“附錄A（規(guī)范性）新能源汽車運行安全數(shù)據(jù)格式”為保障企業(yè)平臺新能源汽車運行安全數(shù)據(jù)獲取，本標準附錄A中按照GB/T32960.3的（6）關于“附錄B（資料性）新能源汽車運行安全隱患分析模型”根據(jù)國家重點研發(fā)計劃項目《新能源汽車運行安全性能檢驗技術與裝備研究》他安全五個類別的12個隱患分析模型，供企業(yè)平臺構(gòu)建隱患分析模型時（7）關于“附錄C（規(guī)范性）監(jiān)測信息上傳通信協(xié)議”為保障企業(yè)平臺新能源汽車運行安全監(jiān)測預警信息的上傳，本標準附錄C定義了監(jiān)測（8）關于“附錄D（規(guī)范性）新能源汽車運行安全故障分類”8本標準附錄D規(guī)定了新能源汽車運行安全故障信息分類，以保障企業(yè)平臺根據(jù)故障分照GB/T32960.3的相關規(guī)定進行定義，以（9）關于“附錄E（規(guī)范性）新能源汽車運行安全隱患分類”本標準附錄E規(guī)定了新能源汽車運行安全隱患信息分類，以保障企業(yè)平臺根據(jù)隱患分（10）關于“附錄F（規(guī)范性）新能源汽車運行安全動態(tài)預警處置方案”出現(xiàn)類似問題，在故障預警處置和隱患警處置方案中分別設置了此情況的處置要求。的“線上主動預警、線下隱患消除”的新能源汽車運行安全監(jiān)測技含整車、電池、電機、電控4個維度，覆蓋本文件列出的28個運行安全監(jiān)測參數(shù)，以及12項和分析模型，在寧德時代動力電池安全監(jiān)測分析平臺中進行了未見國外標準提出新能源汽車運行安全動態(tài)監(jiān)測預警相汽車運行安全故障和隱患的預警和處置。