貿易術語課件

貿易術語2024年6月28日第一節(jié)貿易術語概述一、含義tradeterms:用一個簡短的英文縮寫字母表示交易雙方責任、費用與風險劃分的專門用語二、性質

表示交貨條件，比方FOB與DES表示成交價格的構成，比方FOB與CIF2024年6月28日三、作用

有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方核算價格和成本有利于解決合同履行中的爭議2024年6月28日四、有關貿易術語的國際慣例（一）國際貿易慣例1、含義：在長期國際貿易實踐中逐漸形成和發(fā)展起來，為大多數國家所認可和遵循的一些習慣做法和解釋。2、與習慣做法有區(qū)別3、不具有法律的強制性2024年6月28日（二）有關貿易術語的國際貿易慣例1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

(Warsaw-OxfordRules1932)由國際法協會制定專門解釋CIF術語在東歐、北歐一些國家采用2024年6月28日2、《1941年美國對外貿易定義修訂本》由美國商業(yè)團體制定解釋6種貿易術語在美國、加拿大等美洲國家采用與《INCOTERMS2000》的解釋有明顯區(qū)別2024年6月28日3、《2000年國際貿易術語解釋通則》簡稱：《INCOTERMS2000》由國際商會（ICC）制定最早制定于1936年，后經過歷次修訂，目前為2000年版本。包括13種貿易術語在170多個國家和地區(qū)采用2024年6月28日INCOTERMS2000的特點：（1）分為E、F、C、D四組（2）每種貿易術語所適用的運輸方式固定化（3）每種貿易術語買賣雙方所履行的義務固定化、具體化（4）紙單據和電子單據并存（5）僅針對有形商品貿易2024年6月28日2024年6月28日2024年6月28日

第二節(jié)

常用的貿易術語（重點）一、裝運港交貨的貿易術語（一）FOB術語1、英文全稱：FreeonBoard(…namedportofshipment)稱為裝運港船上交貨2、適用于水運

2024年6月28日3、賣方義務提供符合合同規(guī)定的貨物辦理出口清關手續(xù)在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用與風險提交約定的單據或相等的電子信息。

2024年6月28日4、買方義務租船訂艙，并將船名和到港裝貨日期給通知賣方。負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用與風險。辦理進口許可證、進口清關手續(xù)在賣方按照規(guī)定交貨時受領貨物接受賣方提供的單據，按合同規(guī)定支付價款。買方是否有義務訂立保險合同？

2024年6月28日5、注意點（1）注意“裝上船”與以“船舷為界”的使用船舷為界只能說明風險劃分的界限，并不能表示雙方費用劃分的界限

2024年6月28日（2）用FOB變形規(guī)定裝船費用的負擔FOB班輪條件（FOBLinerTerms）：運費包含裝卸費用，支付運費方負擔裝船費用

FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）：買方負擔裝船費2024年6月28日FOB包括理艙（FOBstowed，FOBS）：賣方負責裝船并負擔理艙費FOB包括平艙（FOBTrimmed，FOBT)：賣方負責裝船并負擔平艙費

FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed，FOBST）：賣方負責裝船并負擔理艙費和平艙費2024年6月28日（3）注意船貨銜接（4）買方委托賣方辦理租船訂艙2024年6月28日5、注意《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用美國慣例把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣。2024年6月28日如果表達與《INCOTERMS2000》FOB術語（裝運港船上交貨）的意思，（1）其寫法為：FOB+vessel+裝運港（2)以船艙為界劃分風險

（3)買方支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其他費用。2024年6月28日（二）CIF術語1、英文全稱：Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdestination)中譯名：成本加保險費加運費（…..指定目的港）2、該術語僅適用于水運。2024年6月28日3、賣方義務負責租船訂艙，在規(guī)定的裝運港和期限內將貨物裝上船，并支付貨物運至目的港的運費，貨物裝船后通知買方。承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。辦理貨運保險辦理出口清關手續(xù)提供出口單據或相等的電子訊息。

2024年6月28日4、買方義務承擔貨物在裝運港越過船舷之后的風險和費用辦理進口清關手續(xù)接受賣方提供的單據或電子訊息按合同規(guī)定支付貨款。2024年6月28日5、注意事項：第一，正確理解風險與保險的關系風險以裝運港船舷為界賣方屬于代辦保險，只需投保最低的險別2024年6月28日第二，租船訂艙和裝船通知賣方只須按照慣常航線，租用適航的船只賣方應及時發(fā)出裝船通知

2024年6月28日第三，CIF屬于裝運港交貨術語，不是目的港交貨術語。第四，CIF屬于象征性交貨,典型的單據買賣。2024年6月28日第五，明確卸貨費的負擔CIFLinerTerms（CIF班輪條件）：卸貨費由負擔運費的賣方負擔CIFLanded（CIF卸至岸上）：賣方負擔卸貨費CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）：賣方負擔卸貨費

CIFExShip’sHold（CIF艙底交貨）：買方負擔卸貨費

2024年6月28日（三）CFR術語1、英文全稱：CostandFreight(......namedportofdestination)。中譯名：成本加運費（......指定目的港）2、CFR=CIF-I-F=FOB+F3、CFR中賣方的義務比CIF少一項：無義務辦理貨物運輸保險，其余各項相同2024年6月28日4、賣方的基本義務負責租船訂艙和支付運費，在約定期限內在裝運港裝船，并及時向買方發(fā)出已裝船通知。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。辦理出口清關手續(xù)；提供出口單據或同等的電子訊息。2024年6月28日5、買方義務承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切費用和風險。在指定的目的港接受承運人所交貨物辦理進口清關手續(xù)接受賣方提供的單據，按合同規(guī)定支付貨款。2024年6月28日區(qū)別下列貿易術語：

FOBShanghai1、

FOBSTShanghaiFOBSanFrancisco2、

FOBVesselSanFrancisco2024年6月28日案例1我公司以CFR價出口貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方沒有接到通知，因而未及時投保，結果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應如何處理？如果此事是我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？

2024年6月28日案例2我出口方以CIF價成交合同后，按時將貨物裝上船，并取得全套合理單據，及時辦理了保險，然后通知買方貨已發(fā)出。但貨物在運輸中遇到風險，部分受損，且風暴延誤了到貨期。國外買方認為，在CIF術語下，是由賣方負責保險，所產生的損失應該由賣方負責，于是向我方索賠。而且我方部分業(yè)務員也認為，CIF是“到岸價”，應該我方負責。希望你運用所學的《2000通則》的有關規(guī)定，對該事例進行合理的分析。2024年6月28日案例3我某公司以CIF價格向外商出口一批季節(jié)性較強的貨物，雙方在合同中規(guī)定：賣方應保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。問這一合同規(guī)定是否合理？為什么？2024年6月28日案例4甲出口1000公噸小麥給乙商，CFR合同。在裝運港口裝上船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準備在貨物運抵目的港后，再由船公司分撥給買方。但載貨船只在途中遇到高溫天氣，而使小麥發(fā)生變質，共計損失1200公噸，其余1800公噸得以安全運抵目的港。賣方在貨到目的港時聲明，售給買方的1000公噸小麥已在運輸途中全部損失，并且認為根據CFR合同，風險從貨物越過船舷時已轉移給買方，故賣方對小麥的1000公噸損失不負責任。買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，你認為應該如何處理？并說出原因2024年6月28日案例5：某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結果在目的港卸貨時，發(fā)現貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導致運輸過程中里面貨物被水浸泡。

問題：

1、FOB條件成交意味著什么？2、在這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成交貨義務為由向賣方索賠？

2024年6月28日案例6我方按CIFLandedNEWYORK條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？2024年6月28日二、貨交承運人的貿易術語（一）對FCA術語的解釋1、FCA的全文是FreeCarrier(…namedplace)，貨交承運人（….指定地點）2、是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人就完成交貨。2024年6月28日3、賣方義務承擔貨物交給承運人以前的一切風險。在指定地點按約定日期將貨物交給買方指定的承運人，并給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關手續(xù)，提供出口單據或相等的電子信息。

2024年6月28日4、買方義務承擔貨物在交給指定承運人之后的一切風險辦理進口清關手續(xù)訂立運輸合同，并將承運人名稱及時通知賣方。收取貨物，接受單據，支付貨款2024年6月28日5、使用FCA術語應注意的事項第一，交貨地點的規(guī)定非常重要交貨地為賣方處所時，賣方要將貨物裝上指定承運人的運輸工具；其他情況時，貨物交由買方指定承運人處置時（未卸下）。2024年6月28日第二，注意FCA與FOB的異同點相同點：均屬F組術語，主要運費未付不同點：運輸方式：FOB只適合水運；FCA適合一切運輸方式交貨和風險轉移的地點不同：

FOB：裝運港船舷

FCA：貨交承運人2024年6月28日（二）對CPT術語的解釋1、英文全稱：Carriagepaidto(…namedplaceofdestination)運費付至指定目的地2、賣方負責訂立運輸合同，并在指定時間、地點將貨物交給第一承運人。3、CPT=FCA+F4、CPT中賣方的義務比FCA多一項：有義務辦理貨物運輸，其余各項相同

2024年6月28日5、賣方的基本義務承擔貨物交給承運人以前的一切風險。在指定地點按約定日期將貨物交給承運人，給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關手續(xù)訂立運輸合同。提供出口單據或相等的電子信息。2024年6月28日6、買方的基本義務承擔貨物在交給指定承運人之后的一切風險。辦理進口報關收取貨物，接受單據，支付貨款2024年6月28日4、CPT與CFR的不同點CFRCPT適用的運輸方式只適用于水運

適用各種運輸方式

交貨地點裝運港

由雙方約定（交給承運人）風險劃分裝運港船舷

貨交承運人為界

2024年6月28日（三）對CIP術語的解釋

1、英文全稱：CarriageandInsurancepaidto

(…namedplaceofdestination)，運費、保險費付至指定目的地，2、CIP=CPT+I=FCA+I+F3、CIP中賣方的義務比CPT多一項：有義務辦理貨物運輸保險，其余各項相同

2024年6月28日4.賣方的基本義務承擔貨物交給承運人以前的一切風險。訂立運輸合同在指定地點按約定日期將貨物交給承運人，給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關手續(xù)，辦理保險提供出口單據或相等的電子信息。2024年6月28日6、買方的基本義務承擔貨物在交給指定承運人之后的一切風險。辦理進口報關收取貨物，接受單據，支付貨款2024年6月28日7、FCA、CPT、CIP的共同點

適用的運輸方式相同：適用于各種運輸方式和多式聯運。

風險轉移的地點相同：風險的轉移以貨物交由承運人為界。

2024年6月28日案例1

新加坡A與馬來西亞B公司訂立FCA合同，A購買5000公噸白糖，合同約定提貨地點為B公司所在地，交貨期為2000年7月3日。當時A派代理人到B公司提貨，B公司已將貨物裝箱完畢并經A公司代理人清點后放置在臨時敞蓬中。A公司代理人人手不夠，且當時天色已晚，就要求B公司幫助裝貨，B公司認為貨物已交，A公司代理人應該自己完成裝貨任務，所以拒絕幫助B公司裝貨。A公司代理人只好等待第二天再雇人裝運，但是當晚遇到濕熱臺風，貨物受損10%（臟包），請問，誰來承擔貨物損失？2024年6月28日案例22000年5月,美國某公司從我國江西某公司進口一批日用瓷具,價格條件為CIFLOS－ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。我出口方隨后與寧波某運輸公司簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月,并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。進口方回電稱同意延期,但要求貨價應降5%。2024年6月28日我出口方回電據理力爭,同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%,但認為其余貨物并未損壞,不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價2.5%,其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等有關損失共計達15萬美元。

2024年6月28日事后,我出口方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。對此,承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%,理由是自己只承擔一部分責任,主要是由于出口方修改單證耽誤時間;但對于貨價損失不予理賠,認為這是由于出口方單方面與進口方的協定所致,與己無關。我出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失,堅持要求其全部賠償。3個月后經多方協商,承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。

2024年6月28日分析此案例充分表明了CIF術語自身的缺陷，在用于內陸地區(qū)出口業(yè)務時顯得心有余而力不足。1、CIF合同的交貨義務分離使風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移2、CIF運輸單據規(guī)定有限制,致使內陸出口方無法在當地交單3、內陸地區(qū)使用CIF術語還有一筆額外的運輸成本。

所以，CIP術語比CIF術語更適合內陸出口業(yè)務。2024年6月28日第三節(jié)其他貿易術語一、EXW

ExWorks(….namedplace)工廠交貨。賣方在其所在地將備妥的貨物交付買方，就完成交貨義務。賣方承擔責任、費用和風險最小的一種術語。適用于各種運輸方式。

2024年6月28日賣方不負責將貨物裝上買方指定的運輸工具上費用和風險的分界點：賣方所在地貨交買方處置。買方辦理進出口清關手續(xù)2024年6月28日二、FAS

FreeAlongsideShip(….namedportofshipment)裝運港船邊交貨（….指定裝運港）適用于水運。賣方在指定裝運港將貨物交到買方指定的船邊，就履行了交貨義務。2024年6月28日賣方負責出口清關，買方負責進口清關。雙方風險和費用的分界點：貨交裝運港口指定的船邊2024年6月28日三、目的地交貨的貿易術語1、DAFDeliveredAtFrontier(….namedplace)邊境交貨（….指定地點）適用于各種運輸方式。賣方將貨物運至邊境的指定地點，在毗鄰國家海關關境之前，將仍處于交貨工具上還沒有卸下的貨物交給買方處置，賣方就履行了交貨義務。

2024年6月28日雙方風險、費用的劃分點：邊境的指定地點貨交買方處置賣方負責出口清關，買方負責進口清關。

2024年6月28日2、DES

DeliveredExShip(….namedportof

destination)目的港船上交貨（….指定目的港）適用于水運賣方應將貨物運至約定的目的港，并將貨物在船上交給買方。2024年6月28日雙方費用和風險的劃分點：目的港船上將貨物交買方處置賣方負責出口清關，買方負責進口清關。

2024年6月28日

CIFDES交貨地點裝運港船上

目的港船上

風險劃分

貨物越過裝運港船舷

目的港船上貨交買方處置

交貨方式象征性交貨

實質交貨

費用劃分貨物越過裝運港船舷貨物運抵目的港交由買方處置2024年6月28日3、DEQDeliveredExQuay(….namedportof

destination)目的港碼頭交貨（….指定目的港）賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方，即完成交貨。適用于水運雙方風險、費用劃分點：指定目的港碼頭賣方出口清關，買方負責進口清關2024年6月28日4、DDUDeliveredDutyUnpaid(….namedplaceofdestination)未完稅交貨（….指定目的地），賣方將貨物運至進口國內指定目的地，將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續(xù)，也不必將貨物從運輸工具上卸下，就完成交貨。2024年6月28日買方負責辦理進口清關手續(xù)適用于各種運輸方式。2024年6月28日5、DDP

DeliveredDutypaid(….namedplaceofdestination)完稅后交貨（….指定目的地）賣方負責將貨物運至進口國指定目的地，辦理進口清關手續(xù)，并在交貨運輸工具上將未卸下的貨物交付買方支配，即完成交貨。