檢測員考試公路試題

公路

1.公路工程質量檢驗評分以（分項工程）為評定單元。

2.硬化后的水泥混凝土路面強度測試方法是（劈裂抗拉強度試驗）。

3.分項工程質量等級采用（評分值）評定。

4.下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（彎沉）。

5.對土方路基和石方路基平整度，在進行工程評分時，其權值為（2）：

6.某分部工程的加權平均分為90分，那么該分部工程質量等級為（無法確

定）。

7.某路段壓實度檢測結果為：平均值96.3%o,標準偏差S=2.2%,則

壓實度代表值Kr=（95.2）%（注：Za=l.645,ta/=0.518）□

8.彎沉測試方法有多種，目前應用最多的是（貝克曼梁法）。

9.對半剛性基層質量評定影響最大的指標是（壓實度）。

10.進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評

分值。對于一般工程權值取1,主要工程權值?。?）。

11.斷面尺寸不屬于（加筋土擋土墻）的實測項目。

12.不進行壓實度檢測的分項工程是（瀝青貫入碎石路面）。

13.橋用C40的混凝土，經設計配合比為水泥：水：砂：碎石=380：175：

610：1300,采用相對用量可表示為（1：1.61：3.42；W/C=0.46）o

14.混凝土坍落度試驗，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每層插搗

（25）次。

15.水泥混凝土試件成型后，應在成型好的試模上覆蓋濕布，并在室溫20~C

±5~C,相對濕度大于（50%）的條件下靜置1?2d,然后拆模。

16.密級配瀝青混凝土混合料采用連續(xù)型或間斷型密級配瀝青混合料，空隙

率大致在（3%?6%）之間。

17.瀝青混合料穩(wěn)定度的試驗溫度是（60°C）。

18.瀝青混合料車轍試驗的評價指標為（動穩(wěn)定度）。

19.EDTA滴定法可快速測定石灰土中石灰的劑量，將鈣紅指示劑加入溶液中，

用EDTA滴定后溶液呈（藍）色。

20.某實驗室進行石灰土的含水量試驗，含水量的計算值為13.24%,表示正

確的是（13%）。

21.對各種土和路面基層、底基層材料進行承載比試驗時，試件需要飽水（4

晝夜）o

22.用灌砂法測定土基現(xiàn)場密度，稱量砂的質量時，要求精確到（1g）。

23.需要進行回彈彎沉值溫度修定時，可根據(jù)T0查圖確定。T0為（路

表溫度和測定前5天平均氣溫的平均值之和）o

24.當進行路基路面工程質量檢查驗收或路況評定時-，3m直尺測定的

標準位置為（行車道一側車輪輪跡帶）。

25.CBR現(xiàn)場測試時，啟動千斤頂，使貫入桿以1mm/min的速度壓入

土基，記錄（不同貫入量）及相應荷載，貫入量達7.5nlm或12.5mm時結束試驗。

26.連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時一，每一計算區(qū)問的路面平整度以（該

區(qū)間測定結果的標準差表示，單位mm）表示。

27.由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時，應進行（空隙率）的折算，

作為標準密度。

28.某灰土層7d無側限抗壓強度標準為0.85MPa,抽樣檢測時得到的強度

平均值為0.90MPa,其強度（無法確定）。

29.路面滲水試驗應按照隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路

段應測定（5）個測點。

30.使用擺式儀測定某點抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、

58則該點抗滑值為（58）擺值。

1、分項工程檢查不合格，經過加固、補強、返工或整修后，可以復評為優(yōu)良。

（X）

2.對于水泥混凝土路面，必須檢測回彈彎沉。（X）

3.國際平整度指標IRI是衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量的指標。（V）

4.環(huán)刀法測現(xiàn)場密度，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散性材料。（V）

5.單位工程具有獨立施工條件。（J）

6.施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位可不按相同的工程項目劃分進行工程質

量的監(jiān)控和管理。（X）

7.水泥混凝土面層應按分項工程進行質量評定。（J）

8.高等級公路土方路基壓實質量控制，應采用重型擊實試驗：（J）

9.根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定，當土方路基施工路段較短

時，分層壓實度只要點點符合要求即可。（X）

10.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構造深度表示。

（X）

11.路基除壓實度指標需分層檢測外，其他檢查項目均在路基完成后才進行測定。

（V）

12.級配碎石基層碾壓應遵循先重后輕原則，灑水碾壓至要求的密實度。（X）

13.混凝土抗折強度試驗的三個試件中，如有一個斷面位于加荷點外側，

則取另外兩個試件測定值的算術平均值作為測定結果，并要求這兩個測點的差值

不大于其中較小測值的15%。（V）

14.水泥混凝土流動性大說明其和易性好。（X）

15.實驗室試拌調整得到的混凝土的基準配合比，不一定能夠滿足強度要求。

（V）

16.某地夏季較熱，冬季嚴寒且干旱少雨，則該地氣候分區(qū)可能是2—1—4。

（V）

17.瀝青碎石屬于骨架一空隙結構，具有較好的高溫穩(wěn)定性，但耐久性較差。

（V）

18.對于瀝青混合料試件，若能用水中重法測定其表觀密度，則也可用表干

法測定其毛體積密度，而且兩種方法的測試結果會比較接近。（V）

19.直讀式測鈣儀法可以適用于水泥穩(wěn)定土的水泥劑量的檢測。（X）

20.無機結合料穩(wěn)定土無側限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生期間試件質量損失是

指從試件上掉下的混合料質量。（X）

21.對各種土和路面基層、底基層材料進行承載比試驗，需要做2個平行試

驗。（X）

22.自動彎沉儀測定的彎沉值可以直接用于路基、路面強度評定。（X）

23.水泥穩(wěn)定土含水量測試時，應提前將烘箱升溫到110C,使放入的水泥

土一開始就能在105?110C的環(huán)境中烘干。（J）

24.在灌砂法試驗中，沿基板中孑L鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致），試洞的

深度應等于測定層厚度。（J）

25.核子儀工作時，所有人員均應退到距儀器5m以外的地方。（X）

26.采用擺式儀測定路面抗滑值，當路面試驗溫度不是20℃且厚度大于5cm

時，應進行溫度修正。（X）

27.落錘式彎沉儀（FWD）測定的是路面動態(tài)彎沉，并用來反算路面的回彈模

量。（X）

28.鉆孔法、高程法和雷達、超聲波法均適用于路面各結構層厚度的檢測。

（V）

29.使用3m直尺測定法，當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路

況評定需要時，可以單桿檢測。（X）

30.水泥混凝土快速無破損檢測方法不適宜作為仲裁試驗或工程驗收的最終

依據(jù)。（J）

三、多項選擇題

1、分項工程的扣分包括（外觀缺陷扣分、資料不全扣分）。

2.對粗粒和巨粒土不宜采用（灌砂法、擊實法）確定其最大干密度。

3.土方路基應進行檢測的項目有（中線偏位、平整度）。

4.對于石質路基，應（采用振動壓路機分層碾壓、用灌砂法測壓實度、上、下路

床填料和石料最大尺寸應符合要求）。

5.屬于排水工程的是（邊溝、截水溝、盲溝）。

6.對于路面工程的規(guī)定有：（加鋪瀝青面層的復合式路面，兩種結構均需檢查評

定、路面表層結構層厚度按代表值和單點合格值設計允許偏差、墊層的質量要求

按同材料其他公路的底基層執(zhí)行）。

7.屬于水泥混凝土面層實測項目中的關鍵項目的是（彎拉強度、板厚度）。

8.普通混凝土配合比設計中，計算單位砂石用量可采用（質量、體積）法。

9.影響水泥混凝工作性的因素有（原材料的特性、單位用水量、水灰比、砂率）。

10.瀝青混合料中瀝青含量試驗有（射線法、離心分離法、回流式抽提儀法、脂

肪抽提器法）。

11.確定最佳瀝青用量初始值0AC1與（空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、毛體積密度）

指標有關。

12.對于柔性基層，瀝青穩(wěn)定類材料可用于高速公路、一級公路和二級公

路的（基層或調平層），級配碎石適用與（各級公路）的基層和底基層。

13.可做石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層的組成材料包括（石灰、粉煤灰、粉煤灰）。

14.在無機結合料穩(wěn)定土劈裂試驗中，操作正確的是（在壓力機的升降臺上

置一壓條，在試件的頂面也放一壓條、將試件橫放在壓條上）。

15.對手工鋪砂法要求說法正確的是（量砂應干燥、潔凈、勻質，粒徑為0.15?

0,3Oram

、同一處平行測定不少于3次，3個測點間距3?5m）。

16.采用5.4m彎沉儀在春季17C的情況下測定8cm厚的瀝青路面彎沉值，計

算代表彎沉值時應進行下列修正（溫度修正、季節(jié)修正）o

17.擺式儀測定路面抗滑值的試驗中，（第一次測定）不做記錄，以后（5次測定）

的平均值作為每個測點的抗滑值。

18.平整度測試方法包括（3m直尺法、連續(xù)平整度儀法、車載顛簸累積儀法）。

19.適用于路面各結構層厚度的檢測的方法有（鉆孔法、高程法、雷達、超

聲波法）

20.在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有（安置承載板

前，應在土基表面撒一層細砂、計算回彈模量時以實測回彈變形量代人公式、當

兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過平均值的30%時取平均值）。

四、問答題

1.瀝青表面處治面層的基本要求有哪些？

【答案】

基本要求有：

（1）在新建或舊路的表層進行表面處治時，應將表面的泥砂及一切雜物清

除干凈，地層必須堅實、穩(wěn)定、保持干燥后才可施工。

（2）瀝青材料的各項指標和石料的質量、規(guī)格、用量應符合設計要求和施

工技術規(guī)范的風格規(guī)定。

（3）瀝青澆曬應均勻，無露白，不得污染其他構筑物。

（4）鑲嵌料必須散熱撒鋪，掃布均勻，不得有重疊現(xiàn)象，壓實平整。

2.某高速公路K10+000?K11+000為土方路基，各項指標檢測結果如下表，

在外觀鑒定中扣分3分，試確定該段路基分項工程評定值。若壓實度數(shù)值是不合

格后的復檢數(shù)值，那么進行分部工程評分時一，對該分項工程的計算分值該采用多

少？

路基檢測指標匯總表

邊

中寬

縱

項壓彎平橫

坡

度

線

段

實2.【答案】

目沉整坡

偏

高

度解：實測項目得分=（98X3+100X3+95X

度

2+100X2+96X2+98X1+100X1）

合91099109910

/3+2+2+2+2+2+1+1=97.75（分）

80550680

分項工程得分為97.75-3=94.75（分）

率

權若壓實檢測值為復檢數(shù)值，則進行分部工

33222211

值程時，該項工程得分應按90%計算，計算

分值為94.75X90%=85275（分）

3.某瀝青混合料馬歇爾試件的吸水率為1.5%,問應采用哪種方法測定其毛體

積密度并簡述試驗步驟。

3.【答案】

（1）應采用表干法。

（2）試驗步驟：①選擇適宜的浸水天平（或電子秤），最大稱量應不小于試件質

量的1.25倍，且大于試件質量的5倍。

②去去試件表面浮，稱取干燥試件在空氣中的質量（ma）。根據(jù)選擇的天平的敢

感量讀數(shù)準確至0.1g、0.5g或5g。

③上網籃浸人溢流水箱的水中，調節(jié)水位，將天平調平或復零，把試件置于網籃

中（注意不要使水晃動），浸入3?5分鐘，稱取水中質量（mw）o若天平讀數(shù)持

續(xù)變化，不能很快達到穩(wěn)定，則說明試件吸水較嚴重，不適用于此方法，應該用

蠟封法測定。

④從水中取出試件，用清潔柔軟的擰干濕毛巾輕輕試擦去試件表面水（不得吸走

空隙內的水）稱取試件的表干質量（mf）。

⑤對從路上鉆取的非干燥試件，可先稱取水中質量（mw）,然后用電風扇將試件

吹干至恒重（一般不少于12h,當不須進行其他試件時，也可用60℃±5℃的烘

干至恒重），再稱取在空氣中的質量（ma）。

⑥結果計算：試件的毛體積密度Pf=ma/（mf-mw）pw,試中Pw,為常溫水

的密度，取lg/cm3;Pf=ma/（mf-mw）,取3位小數(shù)。

4.某實驗室為某高速公路做石灰粉煤灰穩(wěn)定細粒土配合比設計制備了下列樣品：

干消石灰3kg、含水量為20%的粉煤灰5kg、含水量為10%的土樣20kg,試驗

用水為飲用水。

已知：經擊實試驗得到最大干密度為1.69g/cm。，最佳含水量為17%,擬設計

一組質量為石灰：粉煤灰：土=10：22：68的強度試件，工地壓實度為95%。試

計算每個試件的稱料質量及各材料用量。

4.【答案】

試件體積=3.14X2.5X2.5X5=98.Icm3

計算的干密度=L69X95%=1.61g/cm3

一個試件需要的干混合料=98.1X1.61=157.9g

一個試件需要的濕混合料=157.9X（1+0.17）=184.7g

一個試件混合料所含的水=184.7-157.9=26.8g

石灰用量=157.9X10%=15.8g

濕粉煤灰用量=157.9X22%（1+0.2）=41.7g

濕土用量=157.9X68%X（1+0.1）=118.1g

粉煤灰中現(xiàn)有的水=157.9X22%X0.2=6.9g

土中現(xiàn)有的水=157.9X68%X。1=107g

應加水=26.8-6.9-10.7=9.2g

5.試述路面彎沉值的測試步驟。

答（1）在測試路段布置測點，測點應在路面行車道的輪跡帶上，并將白油漆或

粉筆畫上標記。

（2）將實驗車后輪輪隙對準測點后約3?5cm位置上。

（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪

胎，彎沉儀測頭置與測點上，安裝百分表與彎沉儀的測定桿上。

（4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前行，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前

轉動。當表針轉動到最大值時迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車繼續(xù)前行，表針反向回

轉，待汽車駛出彎沉影響半徑后，指揮汽車停止。讀取穩(wěn)定后表針的讀書L2。

初讀數(shù)L1與終讀數(shù)L2之差的2倍即為該點的彎沉值。

1、標定筒下部圓錐體內砂的質量：

答：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝

人筒內砂的質量ml,用掰至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質

量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內

的體積相當（可等于標定罐的容積）,然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量m5,

準確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，

讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收

集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐

體的砂m2o⑤重復上述測量三次，取其平均值。

2、標定量砂的單位質量Y。

答：①用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。②在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將

灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌

砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量準

確至Igo③計算填滿標定罐所需砂的質量。④重復上述測量三次，取其平均值。

⑤計算量砂的單位質量。

3、灌砂法試驗步驟

答：①清掃干凈試驗地。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則

將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關，讓砂流入孔內，直到砂

不再下流時關閉開關。并稱量筒內砂的質量準確至1g。③取走基板，重新將表

面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿

洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒

內。試洞的深度應等于測定層厚度。稱取全部取出材料的總質量為mw,準確至

lg0⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，

測定其含水量（w,以％計）。用小筒時，細粒土不少于100g;對于各種中粒土，

不少于500g。用大筒測定時一，對于細粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g,

對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料

烘干，且不少于2oo0g,稱其質量md,準確至lg。6將基板安放在試坑上，將

灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量ml）,使灌砂筒的下口對準基板

的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內直到儲砂筒內的砂不再下流

時一，關閉開關。并稱量筒內剩余砂的質量m4,準確到1g。7如清掃干凈的平

坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。8仔細取出試筒內的量砂，

以備下次試驗時再用，3.計算

4、環(huán)刀法測定粘性土及無機結合料穩(wěn)定細粒土密度

答：①擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質量m2,準確至0.1g。②在試驗地點，將面

積約30cmx30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，

達到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。③

將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內與地面垂直。

④將導桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向

筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。6輕輕取

下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7擦

凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質量ml,準確至0.1g。8自環(huán)刀中取

出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。

5、環(huán)刀法測定砂性土或砂層密度

答：①如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、

細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，

用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。②削

掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一

手按住木板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀

轉過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦凈環(huán)刀外壁，

稱環(huán)刀與試樣合計質量ml,精確至0.1g。⑤自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測

定其含水量。6干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。

6、用電動取土器測定元機結合料細粒土和硬塑土密度

答：①裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將

四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中八松開

鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。2將電瓶與

調速器接通，調速器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；

啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動八根據(jù)土層含水量調節(jié)轉速，操作

升降手柄，上提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀

突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好

的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土

刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進行其他試驗項目，裝人鋁盒，

送試驗室備用。④用天平稱量土芯帶套筒質ml,從土芯中心部分取試樣測

定含水量°

7、貝克曼梁法測彎沉

注：1、瀝青路面的彎沉以標準溫度20℃時為準，超過20土2c范圍時，對

厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。2、測試車：雙軸：后軸雙側

4輪的載重車，高速一級二級應采用BZZT00；其它采用BZZ-60,輪壓0.5MPa。

3、半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上宜采用5.4m的貝克曼梁彎沉儀、

并采用BZZ-100標準車；

步驟：（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應在路面行車車

道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。（2）將試驗車后輪輪隙對準測點后

約3~5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向

一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3~5m處，

并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查

百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側測定，也可以雙側同時測定。（4）

測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉動。

當表針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回

轉：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待

表針回轉穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽車前進的速度宜為5km/h左右。初終值之差

即為該點實測彎沉值。

8、承載板法測土基的回彈模量

答：測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預壓0.05MPa、

穩(wěn)壓Imin,使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，

然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓Imin,將指針對零或記錄初始讀數(shù)。（2）測定

土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力

環(huán)控制加載量,荷載小于0.IMPa時，每級增加0.02MPa,以后每級增加0.04MPa

左右。為了使加載和計算方便，加載數(shù)值可適當調整為整數(shù)。每次加載至預定荷

載后，穩(wěn)定Imin,立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門

卸載至0,待卸載穩(wěn)定Imin后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當兩

臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時-，取平均值。如超過30%,則應

重測，當回彈變形值超過1mm時，即可停止加載。（3）各級荷載的回彈變形和總

變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）

X調彎沉儀杠桿比總變形L'=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平

均值）X調彎沉儀杠桿比。（4）測定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結

束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出10m以外，讀取終

值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a0

（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm,

試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于25mm,試樣數(shù)量約250g;最大

粒徑不大于40mm,試樣數(shù)量約500g。（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，

用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度。

9、3m直尺法測平整度

答：測點選?。海?）在測試路段路面上選擇測試地點①當為施工過程檢測時一，

測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；②當為路基、路面工程質量檢查驗收

或進行路況評定需要時，應首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應以行車

道一側車輪輪跡（距車道線80?lOocm）帶作為連續(xù)測定的標準位置。③對舊

路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標

記。

10、連續(xù)式平整度儀法測平整度

答：試驗要點：（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式

平整度測定儀置于測試路段路面起點上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛

鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、

橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。

如檢測設備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速

度宜為5km/h,最大不得超過12km/ho在測試路段較短時，亦可用人力拖

拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應保持勻速前進。

11、車載式顛簸累積儀測定的VBI與國際平整度指數(shù)IRI相互關系的建立

將車載式顛簸累積義的測試結果進行標定，與相關的平整度儀測量結果建立相

關關系，相關系數(shù)均不得小于0.90。為與其他平整度指標建立相關關系，應

選擇5~6段車輛干擾小、平整度好壞不一的現(xiàn)有道路作為標定路段，每段路長

宜為250~3oomo

1）用連續(xù)式平整度儀進行標定（1）用于標定的儀器應使用按規(guī)定進行校準后能

準確測定路面平整度的連續(xù)式平整度儀。（2）按現(xiàn)行操作規(guī)程用連續(xù)式平整度儀

沿選擇的每個路段全程連續(xù)測量平整度3~5次，取其平均值作為該路段的測試結

果（以標準差表示）。（3）用車載式顛簸累積儀沿各個路段進行測量，重復3~5

次后，取其各次顛簸累積值的平均值作為該路段的測試結果，與平整度儀的各段

測試結果相對應。標定時的測試車速應在30~50km/h范圍內選用一種或兩種穩(wěn)

定的車速分別進行，記錄車速及搭載量，以后測試時的情況應與標定時的相同。

（4）整理相關關系將連續(xù)式平整度儀測出的標準差6及車載式顛簸累積儀

測出的顛簸累積值VBIv繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關關系。

2）將車載式顛簸累積儀測定結果換算成國際平整度指數(shù)的標定方法（1）將所選

擇的標定路段在標記上每隔0.25m作出補充標記。（2）在每個路段上用經過校

準的精密水平儀分別測出每隔0.25m標點上的標高，計算國際平整度指數(shù)IRK

（3）用車載式顛簸累積儀測試得到各個路段的測試結果。（4）將各個路段的國

際平整度指數(shù)IRIv與顛簸累積值繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關關系。

12、手工鋪砂法測構造深度

試驗步驟：①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于

30cmx30cmo②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質

路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂

筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。③將砂倒在路面上，用底面粘有橡

膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤

開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面

上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。④用鋼板尺測量所構

成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。⑤按以上方法，同一

處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3?5m。該處的測

定位置以中間測點的位置表示。

13、擺式儀測定路面抗滑值試驗方法

試驗步驟：（1）儀器調平（2）調零（3）校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表

面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起

擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放

松緊固把手，轉動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當滑塊上的橡膠片剛剛接觸

路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右

運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。

在橡膠片的外邊擺動方向設置標準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，

使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，

橡膠片兩次同路面接觸點的距離應在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不

符合標準時一，則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正，但需調平水準泡，重

復此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校

核滑動長度時應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免

標定的滑動長度過長。（4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥

漿（5）再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的

擺值。但第…次測定，不做記錄。當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長

柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。

（6）重復（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN,5次數(shù)值中

最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應檢查產生的原因，

并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點

路面的抗滑值（即擺值FB）,取整數(shù)，以BPN表示。（7）在測點位置上用路表

溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。（8）按以上方法，同一處平行測定

不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距夕5m。該處的測定位置以中間

測點的位置表示。每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果，精確至1BPN。

14、路面厚度檢測：對于基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面

層與水泥混凝土路面板的厚度應用鉆孔法測定。

（-）挖坑法檢測厚度：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的

位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）選…

塊約40cmx40cm的平坦表面作為試驗地點，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)

材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底

面。在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將

材料鏟出，置于搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑底清掃，確認為坑底面下一層的頂面。

（5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位

置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計，精

確至0.1cm。

（二）鉆孔取樣法：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。

如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時;可在其旁邊檢測。（2）用路面取芯

鉆孔機鉆孔，芯樣的直徑應為loommo如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗，對

瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件

時一，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達到層厚。（3）仔細取出芯樣，

清除底面灰塵，找出與下層的分界面。（4）用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方

向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至

0.1cm。

15、EDTA滴定測水泥或石灰含量

1、準備標準曲線（1）取樣：取工地用石灰和集料，測其含水量。（2）混合料

組成的計算：（3）準備5種試樣，每種2個樣品（以水泥集料為例），如下：1

種：稱300g集料2份分別放在2個搪瓷杯內，含水量應等于工地預期達到的最

佳含水量。2種、3種、4種、5種：各準備2份水泥劑量分別為2玳4%、6%、

8%的水泥土混合料試樣，每份均重300g,含水量應等于工地預期達到的最佳含

水量。（4）取一個盛有試樣的搪瓷杯，加入600mL10%氯化按溶劑，用不銹鋼

攪拌棒充分攪拌3min（每分鐘攪110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的

土是細粒土，則也可以用1000mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向

上）用力振蕩3min（每分鐘120次±5次，以代替攪拌棒攪拌，放置沉淀4min［如

4min后得到的是混濁懸浮液，則應增加放置沉淀時間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為

止，并記錄所需的時間，以后所有該種水泥（或石灰）土混合料的試驗，均應以

同一時間為準］,然后將上部清液轉移到300mL燒杯內，攪勻，加蓋表面皿待測。

（5）用移液管吸取上層（液面下l-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶內，

用量筒量取500mLi.8%氫氧化鈉（內含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此時溶液出

值為12.5-13.0（可用pH12-pH14精密試紙檢驗），然后加入鈣紅指示劑（體積

約為黃豆大小），搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色為終

點，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計，讀至0.1磯）。（6）對其他幾個搪瓷杯中

的試樣，用同樣的方法進行試驗，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。（7）以同一水

泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標，以水泥或石灰劑

量（％）為橫坐標制圖。兩者的關系應是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石

灰改變，必須重做標準曲線。

2、試驗步驟（1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯

中，用攪拌棒將結塊攪散，加600mLi0%氯化鏤溶液，然后如前述步驟那樣進行

試驗。（2）利用所繪制的標準曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合

料中的水泥或石灰劑量。

16、有效氧化鈣的測試方法

1試劑準備（1）蔗糖（分析純）。（2）酚酸指示劑：稱取0.5g酚酸溶于50mL95%

乙醇中。（3）0.1%甲基橙水溶液:稱取中05g甲基橙溶于50mL蒸液水中。（4）

0.5N鹽酸標準溶液：將42mL濃鹽酸（相對密度1.19）稀釋至IL,按下述方法

標定其當量濃度后備用。

2準備試樣（1）生石灰試樣：將生石灰樣品打碎，使顆粒不大于2mm。拌和均勻

后用四分法縮減至200g左右，放在瓷研體中研細，再經四分法縮減幾次至剩下

20g左右。將研磨所得石灰樣品通過）0.10mm的篩，從此細樣中均勻挑取10余

克，置于稱量瓶中在100℃烘干lh,貯于干燥器中，供試驗用。（2）消石灰試

樣：將消石灰樣品用四分法縮減至10余克左右，如有大顆粒存在須磨細至無不

均勻顆粒存在為止。置于稱量瓶中在105℃T10℃烘干lh,貯于干燥器中，供試

驗用。

3試驗步驟稱取約0.5g（用減量法稱準至0.0005）試佯放人干燥的250mL具塞三

角瓶中，取5g蔗糖覆蓋在試樣表面，投入干玻璃珠15粒，迅速加入新煮沸并已

冷卻的蒸儲水50mL,立即加塞振蕩15min（如有試樣結塊或粘于瓶壁現(xiàn)象，則應

重新取樣）。打開瓶塞，用水沖洗瓶塞及瓶壁，加入2-3調酚酷指示劑，以0.5N

鹽酸標準溶液滴定（滴定速度以每秒2-3滴為宜），至溶液的粉紅色顯著消失并

在30s內不再復現(xiàn)即為終點。對同一石灰樣品至少應做兩個試樣和進行兩次測

定，并取兩次結果的平均值代表最終結果。

17、氧化鎂的測試方法

1試劑準備（1）1:10鹽酸：將1體積鹽酸（相對密度L19）以10體積蒸餌

水稀釋。（2）氫氧化鏤一氯化按緩沖溶液（pH=10）：將67.5g氯化按溶液于

300ml無二氧化碳蒸儲水中，加濃氫氧化鏤（相對密度為0.90）570mL,然后用

水稀釋至1000mL。（3）酸性銘藍K蔡酚綠B（l：2.5）混合指示劑：稱取0.3g

酸性銘藍K和0.75g蔡酚綠B與50g已在：105℃烘干的硝酸鉀混合研細，保存

于棕色廣口瓶中。（4）EDTA二鈉標準溶液：將lOgEDTA二鈉溶于溫熱蒸儲水中，

待全部溶解并冷至室溫后，用水稀釋至1000mL（5）氧化鈣標準溶液：精確稱

取1.7848g在105c烘干（2h）的碳酸鈣（優(yōu)級純），置于25mL燒杯中，蓋上表

面皿。從杯嘴緩慢滴加1:10鹽酸100mL,加熱溶解,待溶液冷卻后,移人1000mL

的容量瓶中，用新煮沸冷卻后的蒸儲水稀釋至刻度搖勻，此溶液：1mL相當于Img

氧化鈣。（6）20%的氫氧化鈉溶液：將20g氫氧化鈉溶于80mL蒸儲水中。（7）鈣

指示劑：將0.2g鈣試劑羥酸鈉和20g已在：105℃烘干的硫酸鉀混合研細，保存

于棕色廣口瓶中。（8）10%酒石酸鉀鈉溶液：將10g酒石酸鉀鈉溶于90mL蒸儲

水中。（9）三乙醇胺（1:2）溶液：將1體積三乙醇胺以2體積蒸儲水稀釋搖勻。

2.EDTA二鈉標準溶液與氧化鈣和氧化鎂關系的標定

試驗步驟稱取約0.5g（準確至0.0005g試樣，放人250mL燒杯中，用水濕潤，

加30mLi:10鹽酸，用表面皿蓋住燒杯，加熱近沸并保持微沸8-10min。用水把

表面皿洗凈，冷卻后把燒杯內的沉淀及溶液移人250mL容量瓶中，加水至刻度搖

勻。待溶液沉淀后，用移液管吸取25mL溶液，放人250mL角瓶中，加50mL水稀

釋后，加酒石酸鉀鈉溶液1mL、三乙醇胺溶液5mL,再加入錢-錢緩沖溶液10磯、

酸性銘藍K-茶酚綠B指示劑約0.1g。用EDTA二鈉標準溶液滴定至溶液由酒紅色

變?yōu)榧兯{色時即為終點，記下耗用EDTA標準溶液體積VI。再從同一容量瓶中用

移液管吸取25mL溶液；置于300mL三角瓶中，加水150mL稀釋后，加三乙醇胺

溶液5mL及20%氫氧化鈉溶液5ml,放人約0.1g鈣指示劑、用EDTA二鈉標準溶

液滴定，至溶液由酒紅色變?yōu)榧兯{色即為終點，記下耗用KDTA二鈉標準溶液體

積V2。

18、有效氧化鈣和氧化鎂合量的簡易測試方法

試驗步驟：迅速稱取石灰試樣0.8-1.0g（準確至0.0005g,放入300mL三角瓶中

加人150mL新煮沸并已冷卻的蒸儲水和10顆玻璃珠。瓶口上插一短頸漏斗，加

熱5min,但勿使沸騰，迅速冷卻。滴人酚麟指示劑2滴，在不斷搖動下以鹽酸

標準液滴定，控制速度為每秒2-3滴，至粉紅色完全消失，稍停，又出現(xiàn)紅色，

繼續(xù)滴人鹽酸。如此重復幾次，直至5min內不出現(xiàn)紅色為止。如滴定過程持續(xù)

半小時以上，則結果只能作參考。計算有效鈣鎂含量的比。對同一石灰樣品至少

應做兩個試樣和進行兩次測定，并取兩次測定結果的平均值代表最終結果。

19、無側限抗壓強度試驗方法

1.取樣頻率：在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。試

件數(shù)量每2000m2或每工作班：無論穩(wěn)定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗

結果的偏差系數(shù)CvW10%時，可為6個試件；Cv=10%-15%時，可為9個試件；

Cv>15%時，則需13個試件。2、試件制備：1）試料準備：將具有代表性的風

干試料過篩分類。2）按規(guī)范規(guī)定的方法確定無機結合料混合料的最佳含水量和

最大干密度。3）配制混合料：（1）對于無機結合料穩(wěn)定細粒土，至少應該制

6個試件；對于中粒土和粗粒土，至少分別應該制9個和13個試件。（2）稱取

一定數(shù)量的風干土并計算干土的質量，其數(shù)量隨試件大小而變。（3）將稱好的土

放在長方盤內。向土中加水，對于細粒土（特別是粘性土）使其含水量較最佳含

水量小3%,對于中粒土和粗粒土可按式加水。將土和水拌和均勻后放在密閉容

器內浸潤備用。如為石灰穩(wěn)定土和水泥、石灰綜合穩(wěn)定土，可將石灰和土一起拌

勻后進行浸潤，粘性土12-24h粉性土6-8h；。含礫碎土2~4h（4）在浸潤過的試

料中，加入預定數(shù)量的水泥或石灰并拌和均勻。在拌和過程中，應將預留的3%

的水（對于細粒土）加人土中，使混合料的含水量達到最佳含水量。并盡快制成

試件。4）.養(yǎng)生：試件從試模內脫出并稱量后，應立即放到密封濕氣箱和恒溫室

內進行保溫保濕養(yǎng)生7d,北方地區(qū)應保持20C,在南方地區(qū)應保持25℃土2℃。

養(yǎng)主期的最后一天，應該將試件浸泡在水中。

3、無側限抗壓強度試驗：（1）將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布

吸試件表面的可見自由水，并稱試件的質量m4o（2）用游標卡尺量試件的高度

hl,準確到0.1mm。（3）將試件放到路面材料強度試驗儀的升降臺上（臺上先放

一扁球座），進行抗壓試驗。試驗過程中，應使試件的形變等速增加，并保持速

率約為1mm/min記錄試件破壞時的最大壓力P（N）。（4）從試件內部取有代表性

的樣品（經過打破）測定其含水量wl0（5）.計算試件的無側限抗壓強度Rco

Rc0.95（=Rc-1.645S）o允許誤差：若干次平行試驗的偏差系數(shù)Cv（%）應符合下

列規(guī)定：小試件不大于10%，中試件不大于15%,大試件不大于20%

20、土基現(xiàn)場CBR值測試方法

1.測試原理：在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂

連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人士基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫

人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，

即CBR值越大。用于評定路基土和路面材料的強度指標

2.測試技術要點：1）將測點約直徑30cm范圍的表面找平。（2）安裝現(xiàn)場

測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。（3）起動千斤頂，使貫人桿以1mm/

min的速度壓人士基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm

時結束試驗。（4）卸載后在測點取樣，測定材料含水量。（5）在測點旁用灌砂法

或環(huán)刀法等測定土基的密度。（6）繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點

修正。

21、落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法：本方法適用細粒土路基施工現(xiàn)場

CBR值的測定，2.試驗原理：一定質量的球從一定高度自由下落到土基表面，

陷入深度越小，表明路基強度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做

的功與室內標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導得出由落球陷痕直徑D

值計算現(xiàn)場CBR值的公式。

3.試驗技術要點：（1）將測點土基表面刮平。（2）將落球儀置于測點，使球體

自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值（3）計算現(xiàn)場CBR值：

22簡述滲水儀測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步瀝青路面滲水試驗方法（1）準備

工作1）在測試路段的行車道面上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測

路段應測定5個側點，用掃帚清潔表面，并用粉筆劃上測試標記。2）在潔凈的

水桶內滴入幾點紅墨水，使水成淡紅色。）3裝妥路面滲水儀。（2）試驗步驟1）

將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2）在路面上沿底座

圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結在

路面上，密封料圈的內徑與底座內徑相同，約150mm,將組合好的滲水儀底座用

力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防止力水從底座與

路面間流出。3）關閉細管下方的開關，向儀器的上方量筒中注入淡紅色的水至

滿，總量為600mLo4）迅速將開關全部打開，水開始從細管下部流出，待水面

下降100mL時，立即開動秒表，每間隔60s,讀記儀器管的刻度一次，至水面下

降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面

密封不好，應移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降

至100mL開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后

基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報告中注明。5）按以

上步驟在同1個檢測路段選擇5個側點測定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測結

果。

23、簡述水泥穩(wěn)定土配合比設計的要點

簡述水泥穩(wěn)定土配合比設計的要點：（1）分別按規(guī)范要求配制5中水泥劑量同一

種土樣、不同水泥劑量的混合料。（2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密

度，至少應做3個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量、和

最大劑量。其他2個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內插法確定。（3）

按規(guī)定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。（4）按最佳含水量和

計算得到的干密度制備試件。進行強度試驗時，作為平行試驗的最少試件量應不

少于規(guī)范規(guī)定。如試驗結果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應重做試驗，并找

出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量。（5）試件在規(guī)定

溫度下保濕養(yǎng)生溫度6d,浸水24h后，按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗

搬》（JTJ057——94）進行無側限抗壓強度試驗。（6）計算試驗結果的平均值

和偏差系數(shù)。（7）根據(jù)規(guī)范的強度標準，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內

試驗結果的平均抗壓強度R應符合式（6-1）的要求。（8）工地實際采用的水泥

劑量應比室內試驗確定的劑量多0.3Q1.0%。采用集中廠拌法施工時可增加

0.3獷0.5%采用路拌法施工時，宜增加現(xiàn)。（9）水泥的最小劑量應符合規(guī)范要

求（10）水泥改善土的塑性指數(shù)應不大于6,承載比應不小于240。綜合穩(wěn)定類

材料的組成設計與上述步驟相同。

24、粉煤灰細度的試驗方法和步驟？

粉煤灰細毒試驗方法：（氣流篩法）試驗步驟：1.將洗塵軟管一頭插入工業(yè)吸塵

器的吸口，另一頭通過調壓接頭插入氣流篩的抽氣口。

2.將工業(yè)吸塵器的電源插頭插入氣流篩后面的座內。3.將氣流篩的電源插入

220V交流電源內。4.稱取試樣50g,精度0.1g,倒入45um方孔篩篩網上，將篩

子置于氣流篩篩座上，蓋上有機玻璃蓋。5.將定時開關開到3min,氣流篩開始

篩析。6.氣流篩開始工作后，觀察負壓表，負壓大于2000Pa時表示工作正常，

若負壓小于2000Pa,則應停機，清理吸塵器的積灰后再進行篩析。7.在篩析過

程中，發(fā)現(xiàn)有細灰吸附在篩蓋上，可用木錘輕輕敲打篩蓋，使吸附在篩蓋的灰落

下。8.3min后氣流篩自動停止工作，停機后將篩網內的篩余物收拾。

25水泥的技術性質有哪些？

答：水泥技術性質：物理性質（細度、標準稠度、凝結時間、安定性）力學性

質（強度、強度等級）化學性質（有害成分、不溶物、燒失量）

26.水泥細度試驗幾種方法的比較

答（1）負壓篩法

（2）水篩法：

（3）水泥比表面積法：它是以單位質量水泥材料表面積的大小來表示細度；

27.水泥凈漿標稠的試驗步驟

答：準備工作：（1）試驗前必須做到維卡儀的金屬棒能自由滑動，（2）調整至試

桿接觸玻璃板時指針對準零點，（3）攪拌機運行正常（4）凈漿攪拌機的攪拌鍋

和攪拌葉片先用濕布擦過。

試驗過程：（1）稱取試樣500g；（2）根據(jù)經驗用量筒量取一定的用水量，

注：用同一只量筒（3）將拌和水倒入攪拌鍋內，然后再5S—10S內小心將稱好

的水泥加入水中注：小心有飛揚物飄出（4）安置好攪拌機，啟動

攪拌機，低速攪拌120S,停15S,同時將葉片和鍋壁上的水泥漿刮入鍋中間，接

著高速攪拌120s停機。

測定步驟：（1）將拌制好的水泥凈漿裝入以置于玻璃板上試模中，用小刀插搗，

輕輕振動數(shù)次，刮去多余的凈漿。（2）抹平后迅速將試模和底板移到維卡儀上，

并將其中心定在試桿下，降低試桿直至與水泥竟將表面接觸，擰緊螺絲IS-2s

后，突然放松，使試桿垂直自由地沉入水泥凈漿中。（3）在試桿停止沉入或釋放

試桿30s時記錄試桿到底板的距離，升起試桿后，立即擦凈；

（4）整個操作應在攪拌后1.5min內完成，（5）以試桿沉入凈漿距底板6±1mm

的水泥凈漿為標準稠度凈漿；（6）拌合水量為水泥的標準稠度用水量（P）按水

泥質量的百分比計；（7）重新調整用水量，若距底板大于要求，則要增加用水量；

若距底板小于要求，則要減少用水量。

28.水泥凝結時間的試驗步驟

答：（一）初凝時間的測定：（1）當試件在濕氣養(yǎng)護箱中養(yǎng)護至加水后30min時

進行第…次測定。（2）從濕氣養(yǎng)護箱中取出試模放到試針下，降低試針與水泥競

將表面接觸。

（3）擰