中國(guó)自動(dòng)駕駛（無(wú)人駕駛）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)自動(dòng)駕駛（無(wú)人駕駛）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析劉潘劉潘2024-01-0114:32一、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)概述1、自動(dòng)駕駛的定義及分類自動(dòng)駕駛，也被稱為無(wú)人駕駛，是指交通工具在沒(méi)有人類操作的情況下，能夠完成環(huán)境的感知與導(dǎo)航，順利到達(dá)目的地。國(guó)際權(quán)威的機(jī)動(dòng)車工程組織將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為六個(gè)等級(jí)：L0至L5。其中，L0級(jí)是沒(méi)有自動(dòng)駕駛的純?nèi)斯ゑ{駛；L1至L3級(jí)是不同程度的輔助駕駛；L4級(jí)和L5級(jí)則是高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛，即在沒(méi)有特定條件限制下，車輛可以完全自主駕駛，不需要人類干預(yù)。目前，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要分為兩大技術(shù)路徑，模塊化方案和端到端方案。自動(dòng)駕駛分類2、自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，徹底改變了傳統(tǒng)的交通出行方式，使車輛可以自主地完成大部分的駕駛?cè)蝿?wù)，從而提高了出行的安全性和效率。自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了近半個(gè)世紀(jì)的歷程，如今已經(jīng)成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向之一。自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程二、自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策近年來(lái)，政府出臺(tái)了一系列法律法規(guī)，為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了法律保障。例如，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確了自動(dòng)駕駛的合法地位，允許自動(dòng)駕駛車輛在特定場(chǎng)景下進(jìn)行道路測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)?！缎乱淮斯ぶ悄馨l(fā)展規(guī)劃》將自動(dòng)駕駛列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，提出到2025年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用目標(biāo)。自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策相關(guān)報(bào)告：產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展監(jiān)測(cè)及投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》三、自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈1、自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖自動(dòng)駕駛行業(yè)是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域和多個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括感知環(huán)節(jié)、決策環(huán)節(jié)、執(zhí)行環(huán)節(jié)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈中，上游主要是傳感器、芯片等零部件供應(yīng)商，中游是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成商和服務(wù)提供商，下游則是各類應(yīng)用場(chǎng)景的終端用戶。自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖2、自動(dòng)駕駛行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)分析自動(dòng)駕駛行業(yè)的上游傳感器和芯片市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模為3096.9億元，2019-2022年均復(fù)合增長(zhǎng)率為12.26%。隨著傳感器行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷完善，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供了更加穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境和良好的發(fā)展前景。2019-2023年中國(guó)傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況四、自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析1、自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模為2894億元，2017-2022年均復(fù)合增長(zhǎng)率為33.6%。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來(lái)更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)份額。2017-2023年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況2、在售新車自動(dòng)駕駛搭載率數(shù)據(jù)顯示，2022年在售新車L1和L2級(jí)自動(dòng)駕駛的搭載率已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的比例，而L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛的搭載率也在逐步提高。隨著政策對(duì)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的支持，預(yù)計(jì)到2023年L2滲透率將達(dá)51%，L3和L4滲透率將分別增長(zhǎng)至20%和11%。2022年中國(guó)在售新車自動(dòng)駕駛搭載率情況五、自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局自動(dòng)駕駛域控制器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，負(fù)責(zé)集中處理和管理車輛的各種傳感器、執(zhí)行器、控制器等硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的控制和決策。自動(dòng)駕駛域控制器市場(chǎng)的主要參與者包括一級(jí)供應(yīng)商、芯片制造商和初創(chuàng)公司等。德賽西威在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛域控制器的市場(chǎng)份額僅次于特斯拉代工方，達(dá)12%，領(lǐng)先于博世、安波福以及知行科技等新興的智駕玩家。2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛域控制器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局2、自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)收德賽西威是國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開(kāi)發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法。2022年德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)銷售額和新項(xiàng)目訂單規(guī)模繼續(xù)保持爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年?duì)I收同比增長(zhǎng)83%，新項(xiàng)目訂單年化銷售額接近80億元。2020-2023年H1德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入六、自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是向著更高級(jí)別的自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展