海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題及對策研究 王園園論文

目錄引言 41農(nóng)產(chǎn)品物流的概述 41.1農(nóng)產(chǎn)品物流的定義 41.2農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 52國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 52.1國外農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 52.2國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 63海南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀 73.1果蔬產(chǎn)量逐年增加 73.2農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展 73.3大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施 83.4市場對農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐漸擴(kuò)大 84海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題 94.1農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善 94.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本較高 94.3冷鏈物流發(fā)展遲緩 104.4專業(yè)人才稀缺 115自貿(mào)區(qū)“港”建設(shè)背景下海南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展機(jī)遇 115.1“人才引進(jìn)”戰(zhàn)略的實(shí)施 115.2農(nóng)產(chǎn)品市場需求急劇增加 125.3“冬交會”為農(nóng)產(chǎn)品出口提供發(fā)展機(jī)遇 126海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在問題的對策 136.1降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本 136.2完善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施 136.3加大培養(yǎng)專業(yè)物流人才 146.4加強(qiáng)政府的政策扶持力度 147結(jié)論 15參考文獻(xiàn): 15致謝: 16海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題及對策研究摘要:海南自貿(mào)區(qū)“港”的建設(shè)給農(nóng)產(chǎn)品物流帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。發(fā)展中仍然存在一些問題，它影響了海南省農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。本文研究了海南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀，意識到不完善的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施對海南農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的影響，分銷成本高，冷鏈物流發(fā)展緩慢，物流短缺等問題。同時為了更好的解決海南省農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題，建議改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施，降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本，增加物流人員培訓(xùn)等有利對策。加強(qiáng)政府的政策扶持力度。讓海南省農(nóng)產(chǎn)品物流更加的專業(yè)化，對海南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有借鑒意義。關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流；海南省；冷鏈物流ProblemsandresearchofagriculturalproductslogisticsinHainanAbstract:theconstructionof"port"inHainanfreetradezonebringsunprecedenteddevelopmentopportunitiestoagriculturalproductslogistics.Therearestillsomeproblemsinthedevelopment,whichaffectthedevelopmentofagriculturalproductsinHainanProvince.ThispaperstudiesthecurrentsituationofagriculturalproductioninHainanProvince,andrealizestheimpactofimperfectagriculturalproductslogisticsinfrastructureonthedevelopmentofagriculturallogisticsinHainan,suchashighdistributioncost,slowdevelopmentofcoldchainlogistics,andlogisticsshortage.Atthesametime,inordertobettersolvetheproblemsinHainanagriculturalproductslogistics,itissuggestedtoimprovetheinfrastructureofagriculturalproductslogistics,reducethecostofagriculturalproductslogisticsanddistribution,andincreasethetrainingoflogisticspersonnel.Wewillstrengthengovernmentpolicysupport.TomakethelogisticsofagriculturalproductsmorespecializedinHainanProvinceisofgreatsignificancetothedevelopmentofthelogisticsofagriculturalproductsinHainanProvinceKeywords:“agriculturalproductslogistics”;“HainanProvince”;“coldchainlogistics“；引言現(xiàn)代物流技術(shù)革命發(fā)生在社會經(jīng)濟(jì)區(qū)，這是國民經(jīng)濟(jì)的另一個重要組成部分。在現(xiàn)代商品流通中，物流從原材料的起源到加工的起源，再到商品流通和市場消費(fèi)，扮演了至關(guān)重要的角色。物流是現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的最重要要素之一，是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的動力系統(tǒng)。海南省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，海南省也是該國反季節(jié)蔬菜和熱帶水果的重要基地，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流具有舉足輕重的地位，2018年，瓊州海峽進(jìn)出島的農(nóng)產(chǎn)品達(dá)1007萬噸，其中，冷鏈運(yùn)輸約占9％數(shù)據(jù)來源：界面海南；港口的冷鏈集裝箱約4萬多標(biāo)準(zhǔn)箱，約占2％數(shù)據(jù)來源：界面海南；航空運(yùn)輸冷鮮快遞貨件量約2萬噸，占比約8%數(shù)據(jù)來源：界面海南；數(shù)據(jù)表明，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展非常關(guān)鍵。海南省農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)品市場空間巨大，是海南省社會經(jīng)濟(jì)的重要組成。海南自貿(mào)區(qū)（港）的數(shù)據(jù)來源：界面海南數(shù)據(jù)來源：界面海南數(shù)據(jù)來源：界面海南1農(nóng)產(chǎn)品物流的概述1.1農(nóng)產(chǎn)品物流的定義農(nóng)產(chǎn)品物流是物流行業(yè)的一個分支，滿足消費(fèi)者需求有形農(nóng)業(yè)組織的生產(chǎn)過程中，對消費(fèi)者需求做出響應(yīng)。農(nóng)產(chǎn)品為主體農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，包裝，儲藏，運(yùn)輸和分配以及隨后的生產(chǎn)加工后勤聯(lián)系成為可能，它可以維持和增加農(nóng)產(chǎn)品的價值，最后將其傳遞給客戶。開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品的目的是增加農(nóng)產(chǎn)品的價值，節(jié)省運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸技能，防止不可逆轉(zhuǎn)的損失，并避免市場風(fēng)險。1.2農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大與種類多。農(nóng)產(chǎn)品需要高質(zhì)量的運(yùn)輸材料。首先，由于農(nóng)產(chǎn)品易腐爛。對“綠色物流”的需求量大，物流中沒有污染和浪費(fèi)。其次，由于農(nóng)產(chǎn)品價格低廉，必須進(jìn)行低成本生產(chǎn)。最后是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)周期涉及保護(hù)農(nóng)民和增加農(nóng)民收入。在發(fā)展計劃中，我們應(yīng)提供增值服務(wù)，改進(jìn)和分配農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)是一個復(fù)雜的領(lǐng)域，在于安裝困難、運(yùn)輸困難，其次，存儲困難。盡管中國的農(nóng)業(yè)物流活動較早出現(xiàn)，但是，無論是對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究還是在實(shí)際運(yùn)作中中國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展遲緩。2國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀2.1國外農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀荷蘭推廣有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品改善產(chǎn)業(yè)。鹿特丹等多式聯(lián)運(yùn)物流基地，處理食物，魚類，肉類，具有水果和其他貨物運(yùn)輸方式和勞力分配方式的物流中心，例如，阿姆斯特丹港專門從事可可豆的進(jìn)出口。提供可靠多樣的產(chǎn)品，荷蘭人在農(nóng)業(yè)市場旁邊設(shè)立一個新鮮的配送中心。收到農(nóng)產(chǎn)品后，將交易條款按照條款和規(guī)格分類，準(zhǔn)備并分發(fā)，包裝，并帶給每個客戶。荷蘭制冷業(yè)高度發(fā)達(dá)。加拿大是第一個建立復(fù)雜，高效的綜合冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)營機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)通過空運(yùn)，陸運(yùn)，它是火車和水軌的結(jié)合。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)低溫控制是一條很酷的材料鏈，最大可能降低農(nóng)產(chǎn)品在儲運(yùn)過程中的損失，并有效減少產(chǎn)生的污染。并有效減少了由此造成的污染。該網(wǎng)絡(luò)確保通過現(xiàn)代手段將加拿大蔬菜水果的損失控制在5％以內(nèi)，其物流成本不到30％。長期以來，日本蔬菜水果的篩選，分級，漂洗，預(yù)處理，包裝，預(yù)冷卻，冷藏，運(yùn)輸以及冷鏈新鮮度的銷售一直在進(jìn)行。2014年，日本的新鮮冷藏車數(shù)量約為12萬輛，到2016年，這一數(shù)字約為15萬輛,冷藏車約占貨運(yùn)車的2.65％,冷藏運(yùn)輸率高達(dá)90%,運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的下降率為5％或更少。2018年日本冷藏倉庫有2926個，平均尺寸12854立方米數(shù)據(jù)來源：國際冷藏倉庫協(xié)會（IARW）前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。相關(guān)的冷鏈研究在不斷改善，比如溫度調(diào)節(jié)和濕度管理，在運(yùn)輸中建立低溫循環(huán)設(shè)施并開發(fā)冷鏈機(jī)械。成立農(nóng)業(yè)，林業(yè)和漁業(yè)協(xié)會以促進(jìn)低溫循環(huán)，制定行業(yè)管理措施和未來趨勢計劃，并確定低溫食物流通數(shù)據(jù)來源：國際冷藏倉庫協(xié)會（IARW）前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2.2國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀隨著改革的逐步深入，主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門正在多樣化，大型超級市場，便利店和農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)的快速發(fā)展也將新技術(shù)引入了農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)。在農(nóng)業(yè)裝備建設(shè)中，中國努力加強(qiáng)農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)工作，開發(fā)了有關(guān)公共食品物流的公共信息平臺以及商業(yè)信息平臺，為現(xiàn)代食品物流建立了一個區(qū)域信息平臺，可以使用現(xiàn)代物流。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在2012年，中國農(nóng)產(chǎn)品物流總值達(dá)到3.03萬億元數(shù)據(jù)來源：國際冷藏倉庫協(xié)會（IARW）前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。2017年，中國農(nóng)產(chǎn)品物流總值增加到3.7萬億元，增長2.78％數(shù)據(jù)來源：中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告。2018年底中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)到了3.9萬億元，增長3.5%，增速比上年同期回落0.4個百分點(diǎn)數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)來源：國際冷藏倉庫協(xié)會（IARW）前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)來源：中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告數(shù)據(jù)來源：中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告2017年，中國冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新包括后期產(chǎn)品加工技術(shù)，用于低溫控制和包裝規(guī)模技術(shù)的屠宰和加工環(huán)節(jié)，綜合的冷鏈、溫度控制、食品溯源、HACCP技術(shù)等。供應(yīng)鏈模型，“智能集成”模型，“社區(qū)”模型，“監(jiān)控模型”，“閉環(huán)”模型，“立即控制”模型和供應(yīng)鏈“并行”創(chuàng)新”。京東通過推出自己的物流系統(tǒng)在300多個城市建立了冷鏈網(wǎng)絡(luò)，以解決農(nóng)村發(fā)展問題。菜鳥通過平臺整合了物流的制冷資源，為農(nóng)產(chǎn)品提供了冷鏈物流服務(wù)數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)來源：國際冷藏倉庫協(xié)會（IARW）前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理3海南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀3.1果蔬產(chǎn)量逐年增加海南作為臨海的省份，區(qū)域條件及地理優(yōu)勢堪稱優(yōu)厚，蔬菜和水果生產(chǎn)具有獨(dú)特優(yōu)勢，冬季水果市場和季節(jié)之間的差異是值得注意的，它是反季節(jié)瓜類的主要基地。在自然條件較高的前提下，海南省成為熱帶果蔬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，且果蔬品種多樣性，產(chǎn)量相對大的水果有菠蘿蜜、芒果、荔枝、西瓜等，具地區(qū)性特色的有榴蓮、圣女果、蓮藕等舉不勝舉，季節(jié)蔬菜主要盛產(chǎn)有絲瓜、空心菜、冬瓜、四季豆等，據(jù)統(tǒng)計，2018年，全省從該島運(yùn)輸了37.68萬次764萬噸新鮮農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品物流達(dá)1552億元，占全省社會物流總額的20.82%，同比增長4.12%數(shù)據(jù)來源《海南省統(tǒng)計年鑒》。其中水果為312萬噸和蔬菜236萬噸數(shù)據(jù)來源《海南省統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)來源《海南省統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)來源《海南省統(tǒng)計年鑒》表1海南省2013-2018年水果種植及產(chǎn)量年份種植面積（公頃）收獲面積（公頃）總產(chǎn)量（噸）出島量（噸）2013192210151891435980022265242014187683140107408810021171672015198200136149402900025293062016201314137019390070026080072017220934140397405480028875112018257728150474430410031262393.2農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展受農(nóng)產(chǎn)品輸出需求大量增加的影響，海南省農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的發(fā)展處于穩(wěn)定階段，2019年，有2500家以從事常規(guī)物流為主的企業(yè)，海南省規(guī)模以上冷鏈物流公司僅為25家，冷鏈物流企業(yè)排在我國后面[3]高無盡.海南生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流庫存控制仿真研究[D].海南大學(xué),2019.。目前，海南省從事物流運(yùn)輸企業(yè)覆蓋率達(dá)到1萬家以上，從事冷鏈物流400家左右，冷鏈物流的日益普及，部分物流企業(yè)已意識到發(fā)展冷鏈物流在企業(yè)競爭中的重要性。隨著海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的全面實(shí)施，國務(wù)院發(fā)布的《中國（海南）自由試驗(yàn)中心指南》明確要求“加強(qiáng)海南自貿(mào)中心”和“加快建立海南自貿(mào)區(qū)”促進(jìn)海南省冷鏈物流健康有序發(fā)展。努力將全省的主要物流中心和重要地點(diǎn)聚集在一起，覆蓋整個領(lǐng)土并連接大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，中央漁港和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已基本形成“三農(nóng)”模式。[3]高無盡.海南生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流庫存控制仿真研究[D].海南大學(xué),2019.3.3大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施20世紀(jì)90年代開始，海南省的反季瓜果蔬菜逐漸被內(nèi)地所需，提升了食品質(zhì)量與保鮮技術(shù)，到目前為止，冷鏈物流已基本形成。為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，海南省逐步加大對投資建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。2018年，全省大型物流設(shè)施建設(shè)逐步完善。海口新港客貨滾裝碼頭二期和?？隈R村港散貨碼頭三期投入使用，海口美蘭，三亞鳳凰，博鰲三大機(jī)場改擴(kuò)建工程已基本完成，?？诹_牛山冷鏈物流中心等省級物流園區(qū)也已建成使用數(shù)據(jù)來源：海南省交通運(yùn)輸廳。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善，海南港國際貿(mào)易“單窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已全面投入使用，積極協(xié)調(diào)順豐速運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)園等多個重點(diǎn)工業(yè)項目的合作數(shù)據(jù)來源：海南省交通運(yùn)輸廳。海南民航航線繼續(xù)增加，港口通航正式建立，京東在海南試點(diǎn)無人機(jī)物流。順豐速運(yùn)有限公司開通從海口到深圳的定期全貨運(yùn)航線，在國際旅游消費(fèi)中心建設(shè)中發(fā)揮航空運(yùn)輸?shù)闹饕饔脭?shù)據(jù)來源：海南省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)來源：海南省交通運(yùn)輸廳3.4市場對農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐漸擴(kuò)大海南省位于祖國的最南端，地屬熱帶北緣區(qū)域，常年夏天，農(nóng)產(chǎn)品在人工環(huán)境支持的情況下，保存條件有限，內(nèi)陸地區(qū)生活水平的提高，提高了人們對海南省農(nóng)產(chǎn)品市場的需求量。2013年水果總產(chǎn)值342萬噸，出島量222萬噸，2018年水果產(chǎn)量430萬噸，出島量312萬噸，2013年農(nóng)產(chǎn)品出口總額59824萬美元，農(nóng)產(chǎn)品出口總額達(dá)到334810萬美元數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)來源《海南省統(tǒng)計年鑒》4海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題4.1農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善物流基礎(chǔ)設(shè)施包含運(yùn)輸、倉儲、交通、裝卸、搬運(yùn)、站點(diǎn)等多方面，想要提高物流服務(wù)體驗(yàn)必須要完善基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，海南省的物流站點(diǎn)多數(shù)分布在市內(nèi)，以果蔬產(chǎn)品為例，多數(shù)種植都在于農(nóng)村或縣區(qū)，只要地區(qū)缺少站點(diǎn)，運(yùn)輸?shù)男示蜁蟠鬁p少。很多鄉(xiāng)下沒有物流站點(diǎn)，就加大了運(yùn)輸?shù)碾y度，導(dǎo)致果蔬農(nóng)產(chǎn)品沒能及時運(yùn)出產(chǎn)地。海南省的氣溫偏高，采摘的果蔬農(nóng)產(chǎn)品沒能及時預(yù)冷，多數(shù)在戶外進(jìn)行打包，大大的減少了果蔬農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，一旦沒能在規(guī)定的時間內(nèi)運(yùn)送達(dá)，就會造成大批量的腐爛。從交通運(yùn)輸設(shè)備來分析，交通運(yùn)輸工具落后是主要問題，果蔬農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸量相對于其他農(nóng)產(chǎn)品比較大，對運(yùn)輸工具的要求也相對提高。海南省目前的農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)缺少資金，導(dǎo)致物流公司的配送基礎(chǔ)設(shè)備有限。運(yùn)輸工具比較老化。從而使得物流運(yùn)輸過程中時間較長，冷藏技術(shù)不夠，造成果蔬損壞嚴(yán)重。4.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本較高現(xiàn)在看來，海南省農(nóng)產(chǎn)品物流的主要模式是“農(nóng)戶—批發(fā)商--批發(fā)市場--零售商--消費(fèi)者”。農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶到消費(fèi)者手里經(jīng)過好幾輪中間商，需要進(jìn)行重復(fù)的裝卸、搬運(yùn)、中間環(huán)節(jié)的增加，造成配送成本持續(xù)增加，從產(chǎn)地到消費(fèi)者的配送過程中，產(chǎn)生的費(fèi)用有配送成本、資產(chǎn)成本和人力成本，占比例最大的是配送成本。適用于中小企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流，發(fā)展路徑應(yīng)減少配送過程的成本，運(yùn)輸，分類，存儲構(gòu)成整個配送過程。在配送運(yùn)輸、分揀包裝、損壞消耗產(chǎn)生的成本中，對于中小型農(nóng)產(chǎn)品物流公司而言，發(fā)展方式應(yīng)降低配送過程的成本，運(yùn)輸，分揀和存儲構(gòu)成一個完整的配送過程。在分銷和運(yùn)輸成本，分類和包裝，損壞和消耗中。運(yùn)輸成本包括運(yùn)費(fèi)和人工費(fèi)，分揀包裝的費(fèi)用是指為了將農(nóng)產(chǎn)品等級分類減少中間環(huán)節(jié)，提高利潤最大化。農(nóng)產(chǎn)品不同于其他產(chǎn)品，有輕微的磕碰，都會造成不同程度的損壞，這將影響銷售，因?yàn)檫@對農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者至關(guān)重要，也增加的物流配送成本。二道販子農(nóng)戶1二道販子農(nóng)戶1農(nóng)戶2……..農(nóng)戶n批發(fā)市場農(nóng)戶農(nóng)戶農(nóng)集中收購 運(yùn)輸 配送批發(fā)市場批發(fā)商 批發(fā)商 配送消費(fèi)者零售商 配送消費(fèi)者零售商 圖1流通模式示意圖4.3冷鏈物流發(fā)展遲緩習(xí)近平總書記在海南省經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立三十年會上的一次重要會議之后，他在多個國際場合提出了一項建議，“加快研究海南自由貿(mào)易港建設(shè)的進(jìn)程”。證明往后物流的發(fā)展地位占比重會不斷提高。利用天眼查查詢，得出結(jié)果海南省目前有冷鏈物流公司318家，多數(shù)冷鏈物流企業(yè)都處于初期運(yùn)營階段，冷鏈物流知識缺乏，海南省羅牛山食品集團(tuán)有限公司是在省內(nèi)為數(shù)不多的冷鏈企業(yè)中擁有大規(guī)模、冷鏈技術(shù)成熟。很多中小企業(yè)因?yàn)槿鄙龠m宜的設(shè)備，只能對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行簡單的保溫處理，農(nóng)產(chǎn)品并沒有起到有效的保存，造成農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)。海南省多數(shù)還是采取常溫的運(yùn)輸方式運(yùn)輸果蔬農(nóng)產(chǎn)品，少數(shù)冷藏的肉制品才會使用低溫運(yùn)輸。海南省關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品儲存的倉庫規(guī)模小，也相對于分散，大大的縮短了農(nóng)產(chǎn)品的儲存量，是沒有辦法滿足現(xiàn)階段的存儲要求。4.4專業(yè)人才稀缺農(nóng)產(chǎn)品物流在保鮮環(huán)節(jié)需要大量的專業(yè)人才，但對海南而言，本科院校7所，有4所設(shè)立物流管理專業(yè)，高級?？圃盒?3所，也只有4所設(shè)立物流管理專業(yè)。開設(shè)的專業(yè)有所增加[3[3]高無盡.海南生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流庫存控制仿真研究[D].海南大學(xué),2019.5自貿(mào)區(qū)“港”建設(shè)背景下海南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展機(jī)遇5.1“人才引進(jìn)”戰(zhàn)略的實(shí)施2018年是海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)更新開放的新任務(wù)，這是習(xí)近平秘書長本人計劃的，促進(jìn)國家戰(zhàn)略的發(fā)展。同年7月，在?？谂e行由海南省政府主辦的中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國特色的自貿(mào)港，從事貿(mào)易交流活動改善現(xiàn)代工業(yè)，本次主題是“改革共享中的發(fā)展機(jī)遇和成就”，國內(nèi)外各界專家學(xué)者就建設(shè)有中國特色的海南自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港的新思路和新措施交換了意見，共同探索和分享海南的新機(jī)遇和新成就。海南省百萬人才入海行動（2018-2025）是為了盡量減少人才入駐的門檻，其次是盡可能增加人才入駐的數(shù)量。促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)人才的引進(jìn)，培養(yǎng)自貿(mào)港建設(shè)本土人才，完善農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)體系機(jī)制，為海南省農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)提供更高端的管理方法和思維方式，更新進(jìn)的企業(yè)理念，更為完整和科學(xué)的運(yùn)輸體系，為海南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供新的機(jī)遇，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的國際競爭力，實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)健康發(fā)展。堅持優(yōu)先培訓(xùn)農(nóng)產(chǎn)品物流人才，從根本上解決海南省農(nóng)產(chǎn)品物流人才的稀缺。海南省人民政府在《海南省“十三五”規(guī)劃》中發(fā)布了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃，表明滿足現(xiàn)代發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合運(yùn)輸體系。形成一批適合我國國情的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的新技術(shù)和新模式。營造良好的農(nóng)產(chǎn)品物流政策環(huán)境[4[4]范飛飛.晉城市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題研究[D].山西農(nóng)業(yè)大學(xué),2018.5.2農(nóng)產(chǎn)品市場需求急劇增加自貿(mào)區(qū)“港”的建成，伴隨著中國人口的快速增長，民用支出格局也在不斷升級。以水果為例，居民需要快速生長的熱帶水果；但是許多水果是從東南亞出口的。此外，對中國有機(jī)農(nóng)業(yè)設(shè)備的需求增加了，因此堆肥農(nóng)業(yè)和其他現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有很多潛力可以改善。海南省是中國最大的熱帶經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)區(qū)。豐富的資源和自然環(huán)境為海南熱帶農(nóng)業(yè)提供了最刺激的環(huán)境。綠色生態(tài)是海南農(nóng)業(yè)目前發(fā)展的關(guān)鍵。政策可以激發(fā)海南傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，規(guī)范化，計算機(jī)化和工業(yè)化，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，海南的農(nóng)產(chǎn)品市場在大陸上具有巨大的潛力，熱帶農(nóng)業(yè)也許會成為海南主要產(chǎn)業(yè)。5.3“冬交會”為農(nóng)產(chǎn)品出口提供發(fā)展機(jī)遇冬季博覽會是中國唯一的農(nóng)業(yè)展覽會，也是海南最大的櫥窗展示“三農(nóng)”。提高海南熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和效率，旨在增加農(nóng)民收入和減輕貧困，增加農(nóng)產(chǎn)品市場的影響力和競爭力。連續(xù)舉行了21屆，是中國唯一的熱帶農(nóng)業(yè)展覽會。海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，國內(nèi)外公司都有很大的參與意愿，攤位的供應(yīng)也很稀缺。通過審視“政府主導(dǎo)的市場運(yùn)作”模式，以市場為目標(biāo)的2019年冬季展覽，并首次引入市場參與者進(jìn)行以市場為導(dǎo)向的運(yùn)作。作為“一帶一路”和“海上絲綢之路”國家農(nóng)業(yè)交流合作的重要平臺，全省共落實(shí)各種農(nóng)產(chǎn)品合同訂單256份，金額73.737億元，意向訂單188份，金額45.2652億元數(shù)據(jù)來源：2019年中國（海南）國際熱帶農(nóng)產(chǎn)品冬季交易會。在自貿(mào)區(qū)的建設(shè)下，吸引更多國外企業(yè)數(shù)據(jù)來源：2019年中國（海南）國際熱帶農(nóng)產(chǎn)品冬季交易會6海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在問題的對策6.1降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本對海南農(nóng)產(chǎn)品流通過程的分析表明，較高的流通成本已成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)一步發(fā)展的最重要原因。首先，要優(yōu)化分銷流程，海南農(nóng)產(chǎn)品物流通常必須要做這幾個步驟，分銷商將集體從農(nóng)產(chǎn)品來源購買農(nóng)產(chǎn)品，并將其移交給批發(fā)商，然后，零售商從批發(fā)手中購買農(nóng)產(chǎn)品再銷售給消費(fèi)者。農(nóng)產(chǎn)品流通增加，造成巨大的成本，人力和時間浪費(fèi)，從而延長了農(nóng)產(chǎn)品的訂購周期，造成了農(nóng)產(chǎn)品的嚴(yán)重破壞和消耗，增加了物流成本。因此，有必要優(yōu)化分配過程，可以將四級分配優(yōu)化為兩級分配，從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的來源，即從農(nóng)民到消費(fèi)者的直接流通。這種方法可以直接優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的分銷模式，減少物流企業(yè)的裝卸，搬運(yùn)，包裝，檢查等環(huán)節(jié)，可以有效地減少物流運(yùn)輸，分揀和包裝等勞動力成本的投入和使用。第二，實(shí)施電子商務(wù)到家配送，根據(jù)用戶訂單，對海南整個農(nóng)業(yè)物流配送系統(tǒng)實(shí)施聯(lián)合管理和信息組織，可以根據(jù)所分配農(nóng)產(chǎn)品的種類和數(shù)量，根據(jù)所分配農(nóng)產(chǎn)品的時間和數(shù)量，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的位置和組織者進(jìn)行分配，根據(jù)送貨服務(wù)目標(biāo)，多種交付方式可以提高消費(fèi)者滿意度，對于消費(fèi)者而言，除了獲得有形的農(nóng)產(chǎn)品之外，還可以降低購買成本并簡化購買流程，此外還可以實(shí)現(xiàn)更大，更有益的服務(wù)需求，實(shí)施電子商務(wù)模式配送到家不僅能有效的降低配送成本，還可以為客戶提供多種產(chǎn)品選擇，為客戶追蹤訂單帶來便利。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)以最低的運(yùn)輸成本進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流，實(shí)現(xiàn)最佳的物流和分配效率，獲得利益最大化的農(nóng)產(chǎn)品貨幣獎勵。6.2完善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施海南省政府需要在出口市場上進(jìn)行更多投資，并希望投資更多資源以提供更好的環(huán)境來發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品的持續(xù)健康發(fā)展由先進(jìn)物流技術(shù)和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施支撐，建立物流基礎(chǔ)設(shè)施需要財務(wù)和物質(zhì)資源以及對資本的更大投資，但海南省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對落后，造成資金的投入有限。在缺少資金投入的情況下，相關(guān)企業(yè)要充分利用政府給出的政策，特別是在自貿(mào)區(qū)“港”的建設(shè)下，政府更為重視發(fā)展現(xiàn)代物流對海南省整體發(fā)展的重要性，努力爭取國家下發(fā)的資金。具體可以從以下方面出手：對農(nóng)產(chǎn)品在采摘過程中加以要求，需要對產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)冷制冷的基礎(chǔ)設(shè)備，運(yùn)輸車輛的溫度和濕度的建設(shè)，在農(nóng)產(chǎn)品物流硬件的基礎(chǔ)設(shè)施中，對物流冷鏈進(jìn)行投入，注重保鮮設(shè)施在日常中的維護(hù)保養(yǎng)及更新設(shè)備，在冷庫方面加以研發(fā)的投入，盡可能將市場上的新進(jìn)冷藏設(shè)備，新型技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合起來。達(dá)到效益最大化。6.3加大培養(yǎng)專業(yè)物流人才人才作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一要素，通過大學(xué)城的規(guī)劃和建設(shè)，將為大學(xué)提供集中優(yōu)勢，發(fā)展產(chǎn)業(yè)特色，改變海南高等教育的落后狀況，建立自由貿(mào)易港，培養(yǎng)專業(yè)的物流人員，積極展示來自主要大學(xué)的高質(zhì)量教育資源。加強(qiáng)與國內(nèi)重點(diǎn)大學(xué)的探討，積極推動在海南設(shè)立分校，積極研究建立中外合作院校。讓學(xué)生充分了解國內(nèi)外的不同情況，更好地充當(dāng)對外溝通的橋梁和紐帶。6.4加強(qiáng)政府的政策扶持力度促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展離不開政府的支持。海南省政府從以下幾個方面加大對農(nóng)產(chǎn)品物流的政策支持：（1）力爭到2020年為該地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)和可再生處理樞紐以及專業(yè)樞紐建立冷卻系統(tǒng)，整合大型農(nóng)業(yè)區(qū)，中央捕撈站和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。該省農(nóng)產(chǎn)品和食品的包裝速度大大提高，腐爛量大大減少，冷卻簾的效率大大提高，從而提高了食品的質(zhì)量和安全性。（2）加快重點(diǎn)物流項目建設(shè)，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。依靠熱帶農(nóng)業(yè)裝備的生產(chǎn)和世界一流的市場，著力建設(shè)一流的溫度，溫度節(jié)約，新儲藏和一流的維修設(shè)施和農(nóng)業(yè)降溫設(shè)備。（3）狠抓冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。完整的過程控制對整個溫度控制供應(yīng)鏈的過程起到促進(jìn)采購和分配，冷鏈運(yùn)輸，溫度控制的倉儲，檢驗(yàn)和測試，加工和分配，展示交易，電子商務(wù)，終端鏈等功能。7結(jié)論本文分析了海南省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題有：基礎(chǔ)設(shè)施不完善、配送成本較高、冷鏈物流發(fā)展遲緩、專業(yè)人才稀缺等問題，通過分析和總結(jié)，這些問題存在的原因是因?yàn)楹Ｄ鲜〉奈锪鲗I(yè)人才少，滿足不了快速發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流；海南省的物流企業(yè)以家庭物流企業(yè)為主，運(yùn)輸還是以常規(guī)手段為主等；結(jié)合海南省農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際情況，海南省現(xiàn)階段應(yīng)該積極推動降低配送成本，共同開發(fā)冷鏈物流。鑒于物流人才的缺乏，建議培訓(xùn)專業(yè)的農(nóng)業(yè)物流人才。鑒于基礎(chǔ)設(shè)施落后，建議加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。希望以上的一些建議能給予物流企業(yè)一定的幫助，并給農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)加以借鑒，讓農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展越來越好。參考文獻(xiàn):[1]劉玉慧.生鮮農(nóng)產(chǎn)品鈴連物流存在的問題及對策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2019（16）：40-41[2]趙澈.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈現(xiàn)存問題及應(yīng)對策略研究[J].價值工程.2019，38（09）：72-74.[3]高無盡.海南生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流庫存控制仿真研究[D].海南大學(xué),2019.[4]范飛飛.晉城市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題研究[D].山西農(nóng)業(yè)大學(xué),2018.[5]金忠鳴.隋桂杰.谷強(qiáng).林嵐.區(qū)塊鏈技術(shù)在海南熱帶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中應(yīng)用望[J].現(xiàn)代商業(yè)，2019（02）：11-13[6]汪苗苗.海南省鮮銷農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特點(diǎn)及SWOT分析[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2019,303(14):88-89[7]許美賢.我國農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問題及對策研究[J].物流工程與管理,2019(02):8-9+4[8]李成林.山東省鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2018.[9]周萬洋.我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心存在的問題及其對策分析[J].中國管理信息化,2018(2):119-120[10]李萬民,余利娥.皖北農(nóng)產(chǎn)品物流體系存在的問題及對策研究[J].商場現(xiàn)代化,2018(12):47-48.[11]王倩.唐山市農(nóng)產(chǎn)品物流問題研究[D].河北科技師范學(xué)院,2018.[12]萬賢香.海南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題與對策研究[J].勞動保障世界,2016(33):55-56[13]張詩悅.鞍山市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化研究[D].遼寧科技大學(xué),2016.[14]金仲伯.河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問題及對策研究[D].吉林大學(xué)，2015[15]薛羽.吉林省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究[D].吉林農(nóng)業(yè)大學(xué),2014.[16]趙磊.黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流問題的對策與研究.[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014（13）：61-62+83致謝:通過刻苦的努力，我的畢業(yè)論文總算是完成了，同時也意味著我四年大學(xué)生活即將到頭。在這漫長而又短暫的四年時間里，沒有太大的遺憾，除了自身的努力外，與大學(xué)里的各位老師們以及同學(xué)們的關(guān)心、支持和幫助是分不開的。在這段論文寫作時間過程中，我的指導(dǎo)老師歷經(jīng)日日催促，從選題到開題報告，從寫開題報告，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，細(xì)心指導(dǎo)，在此我表示衷心感謝。說明《畢業(yè)論文（設(shè)計）》按以下內(nèi)容順序裝訂成冊：1.本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告書2.本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）指導(dǎo)檢查情況記錄表3.畢業(yè)論文（設(shè)計）中期檢查表4.畢業(yè)論文（設(shè)計）指導(dǎo)教師評分表5.畢業(yè)論文（設(shè)計）評閱教師評分表6.本科生畢業(yè)論文答辯暨成績評定表7.本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）成績表8.論文檢測結(jié)果報告單9.畢業(yè)論文（設(shè)計）

修改畢業(yè)論文常用方法一、論文修改的方法畢業(yè)論文的修改方法有多種,且因人因文而異.但根本方法只有一種,即由學(xué)生自己進(jìn)行認(rèn)真修改,所謂具體的方法也就是在學(xué)生自己進(jìn)行認(rèn)真修改的基礎(chǔ)上多借助于一些外在的力量而已.(一)讀改式所謂讀改式,是指修改文章時邊讀邊改的修改方式.這是論文修改的主要方式.完成論文初稿后,由作者自己認(rèn)真通讀全文,并放聲地讀,多讀幾遍.這樣,憑借語感的作用就能發(fā)現(xiàn)問題.語感與人們平時的讀書或談話聯(lián)系緊密,語感對檢查語病、缺字錯別字十分有效,也能使語句噦嗦、語句不通暢等問題隨時被發(fā)現(xiàn).所以,初稿寫出來后,自己要大聲讀上幾遍,邊讀邊改,這是人們常常采用的一種修改方法.(二)冷改式所謂冷改式,是指初稿完成后.先擱置一段時間再修改的一種方法.許多人常有這種情況,有時初稿寫好了,也很想馬上把它修改好,可是自己怎么也發(fā)現(xiàn)不了毛病,自我感覺相當(dāng)不錯,不愿修改或不知怎么修改.這時候,可以采取冷改式,把初稿放一段時間再修改,就會發(fā)現(xiàn)要修改的地方還很多.這種拉開時間距離的閱讀與修改,容易使作者心明眼亮.此時作者的思維比較容易跳出原有的圈子,從另外一種角度冷靜地審視自己的論文.只要時間允許,改好的論文可以擱一擱再進(jìn)行修改,如此反復(fù)數(shù)次,有益于提高論文質(zhì)量.(三)熱改式所謂熱改式,是指初稿完成后.趁熱打鐵,立即對論文進(jìn)行修改的方法.這種方法的優(yōu)點(diǎn)