圓管帶式輸送機(jī)（征求意見稿）編制說明

PAGE1PAGE一、工作簡(jiǎn)況1．任務(wù)來源根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳“關(guān)于印發(fā)2022年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計(jì)劃的通知（工信廳科函〔2022〕312號(hào)）”的要求，由全國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會(huì)”）歸口，太原科技大學(xué)、自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位負(fù)責(zé)修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《圓管帶式輸送機(jī)》(計(jì)劃編號(hào)2022-1881T-JB)，代替JB/T10380-2013。計(jì)劃完成時(shí)間為2024年5月。2．主要工作過程1）起草階段2023年1月3日接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，由太原科技大學(xué)、自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司組成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《圓管帶式輸送機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組。為保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的適用性、可靠性及先進(jìn)性，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組對(duì)JB/T10380-2013進(jìn)行了全面仔細(xì)地分析，并對(duì)使用性能的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組通過收集各方面的資料及與同行企業(yè)的深入溝通征集意見，并經(jīng)工作組多次內(nèi)部討論。2023年3月20日,在太原完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明，并提交至連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會(huì)秘書處審核。經(jīng)過多次討論修改，2023年4月3日標(biāo)委會(huì)秘書處完成標(biāo)準(zhǔn)初稿的審核，并形成最終的標(biāo)準(zhǔn)初稿，于2023年4月26日至28日在山西省太原市由連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會(huì)秘書處組織召開標(biāo)準(zhǔn)初稿討論會(huì)。討論會(huì)上，與會(huì)專家對(duì)《圓管帶式輸送機(jī)》初稿進(jìn)行了逐章逐條地認(rèn)真討論，提出了很多好的修改意見和建議。根據(jù)初稿討論會(huì)上專家所提意見，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組又反復(fù)的研究討論及對(duì)初稿多次修改，最終于2023年5月20日完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明，報(bào)至連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會(huì)秘書處。二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容1．標(biāo)準(zhǔn)的編制原則在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：——本標(biāo)準(zhǔn)在修訂工作中遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主修訂、適時(shí)推出”的原則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)；——本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫，堅(jiān)持與現(xiàn)行有效協(xié)調(diào)一致；——在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時(shí)，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和技術(shù)上的合理性；——本標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一、縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，便于加強(qiáng)管理，保護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者的合法權(quán)益，提升產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，加快與國(guó)際尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家接軌的步伐，使標(biāo)準(zhǔn)更加先進(jìn)科學(xué)；——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語(yǔ)言簡(jiǎn)練，通俗易懂。2.標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)界定了圓管帶式輸送機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義，規(guī)定了型式和基本參數(shù)及技術(shù)要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。其中技術(shù)要求包括：工作環(huán)境、滾筒、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶、安全保護(hù)裝置、總裝要求、整機(jī)布置、整機(jī)性能、表面涂裝等。其中試驗(yàn)方法包括：空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、托輥相關(guān)試驗(yàn)、滾筒相關(guān)試驗(yàn)、整機(jī)噪音測(cè)定、漆膜相關(guān)測(cè)定等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于由六個(gè)或八個(gè)托輥組成正多邊形以強(qiáng)制輸送帶形成圓管狀，用于連續(xù)輸送各種散狀物料輸送機(jī)的制造。3.主要技術(shù)內(nèi)容說明3.1增加的內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)距離第一次修訂JB/T10380時(shí)間已經(jīng)過去9年了，這期間我國(guó)圓管帶式輸送機(jī)發(fā)展更加迅速，機(jī)長(zhǎng)達(dá)到15km（單機(jī)），管徑工程上實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到Φ630，而樣機(jī)的管徑達(dá)到了Φ850（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最大管徑）。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用過程中，為了更好的發(fā)揮圓管帶式輸送機(jī)特點(diǎn)，故增加了：——術(shù)語(yǔ)和定義：圓管帶式輸送機(jī)；單圓管帶式輸送機(jī)；托輥窗框；過渡段；填充系數(shù)；輸送帶的剛性阻力；輸送帶的成管阻力?！?guī)范性引用文件中增加了，HG/T4224鋼絲繩芯管狀輸送帶；HG/T4224織物芯管狀輸送帶；GB—50431—2020帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。——托輥兩側(cè)布置時(shí)，兩側(cè)托輥的母線間距應(yīng)≤50㎜；——給出了輸送機(jī)過渡段布置要求的規(guī)定，頭部滾筒上母線平面與圓管輸送帶底面、中心、頂面的關(guān)系，頭部下分支的改向滾筒上母線平面與圓管輸送帶頂面、中心、底面的關(guān)系，尾部滾筒上母線平面與上分支圓管輸送帶中心、底面的關(guān)系，尾部下分支改向滾筒下母線平面與下分支圓管輸送帶中心、頂面的關(guān)系；（還需討論）——圓管帶式輸送機(jī)過渡段的最小長(zhǎng)度的規(guī)定；——圓管帶式輸送機(jī)輸送量的計(jì)算；——圓管帶式輸送機(jī)運(yùn)行總阻力的計(jì)算。3.2修訂的內(nèi)容——給出了托輥窗框PSK的術(shù)語(yǔ)與定義，區(qū)別于普通帶式輸送機(jī)三托輥槽型托輥組，提出了桁架用豎桿的六邊形托輥組窗框的定義；——帶寬的定義不局限于管徑的關(guān)聯(lián)關(guān)系，僅給出的名義管徑（外徑）的建議參考值，而對(duì)帶寬沒有提出具體的尺寸序列，僅給出了規(guī)范性要求；——滾筒長(zhǎng)度，在充分考慮管帶機(jī)與普通帶式輸送機(jī)的區(qū)別的前提下，即依據(jù)GB10595-2017的規(guī)定，又考慮了管帶機(jī)易跑偏的本身屬性，提出了管帶機(jī)滾筒長(zhǎng)度的規(guī)定值?！钠渌糠?，涉及帶寬相關(guān)變化的參數(shù)，不再考慮帶寬，僅給出相關(guān)管徑的取值規(guī)定?！獌蓚?cè)布置，其托輥長(zhǎng)度規(guī)定值增加，使之增加兩側(cè)托輥的交叉長(zhǎng)度；——兩側(cè)布置，其托輥母線間距的規(guī)定，明確了間距最小值的規(guī)定；——圓管帶式輸送機(jī)過渡段的布置型式；——對(duì)水平轉(zhuǎn)彎段及凸弧和凹弧段的曲率半徑，根據(jù)輸送機(jī)線路布置，輸送帶類型及名義管徑等，分別給定了推薦值?！獏⒖甲钚聵?biāo)準(zhǔn)GB/T105952017，修訂了整機(jī)性能、驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、托輥輥?zhàn)拥认嚓P(guān)項(xiàng)的技術(shù)要求，同步兼顧管了帶機(jī)的特別技術(shù)要求?！獏⒖甲钚聵?biāo)準(zhǔn)HG/T4224鋼絲繩芯管狀輸送帶和HG/T4225織物芯管狀輸送帶，修訂了輸送帶的技術(shù)要求——參考最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T105952017，同步修訂了輸送機(jī)用鑄鋼件、輸送機(jī)用鍛鋼件、輸送機(jī)用金屬結(jié)構(gòu)件、安全保護(hù)裝置、表面涂裝、裝配與安裝等相關(guān)項(xiàng)的技術(shù)要求。參考最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T105952017，同步更新并修訂了試驗(yàn)方法的相關(guān)技術(shù)要求。4.解決的主要問題圓管帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)是：可密閉輸送散狀物料、可空間彎曲布置輸送線路、可提高輸送傾角、無(wú)跑偏現(xiàn)象、可雙向輸送物料等。1972年，日本為了解決環(huán)保問題，開發(fā)了圓管帶式輸送機(jī)，1975年申報(bào)專利，并于1979年首次成功應(yīng)用。這種圓管帶式輸送機(jī)的技術(shù)專利被日本、德國(guó)、奧地利、英國(guó)、美國(guó)等30多個(gè)國(guó)家的公司購(gòu)買并允許生產(chǎn)，從而形成一個(gè)遍布全球的圓管帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品制造，銷售網(wǎng)。自此，先后有日本橋石公司、南非Bateman公司、德國(guó)Koch公司、韓國(guó)YoungPoony公司、南美洲Sistemas等公司生產(chǎn)圓管帶式輸送機(jī)。我國(guó)從80年代初開始研發(fā)圓管帶式輸送機(jī)，真正進(jìn)行生產(chǎn)并投入使用是在90年代初。國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)圓管帶式輸送的企業(yè)有自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、上?？拼笾毓?、北方重工、華電重工、龍凈環(huán)保、科瑞森、衡陽(yáng)運(yùn)機(jī)、焦作鑫恒等，20年來的發(fā)展速度之快是世界各國(guó)無(wú)法比擬的。堯柏水泥的管狀帶式輸送利總長(zhǎng)為7.06Km，納雍電廠管狀帶式輸送機(jī)7.1Km，盂縣燕孫管狀帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度8.3公里，豫北管狀帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度15Km（單機(jī)世界上最長(zhǎng)的），向明、山礦、力博相繼生產(chǎn)安裝了管徑800mm的樣機(jī)（世界管徑最大）。圓管帶式輸送機(jī)總臺(tái)數(shù)2000余臺(tái)及總長(zhǎng)度居世界之首。JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機(jī)》自2014年7月1日正式實(shí)施至今，已有8年。近年來，隨著我國(guó)整體設(shè)備加工水平的提高，新工藝、新技術(shù)層出不窮，新的節(jié)能、環(huán)保、高效加工設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)圓管帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)工藝產(chǎn)生了巨大的影響。JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機(jī)》已較難涵蓋市場(chǎng)對(duì)圓管帶式輸送機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)要求，給該設(shè)備的生產(chǎn)制造商和用戶在標(biāo)準(zhǔn)使用方面帶來了諸多不便，因此有必要對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。因此，圓管帶式輸送機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，既是技術(shù)進(jìn)步的需要，也是管理規(guī)范的需要，更是市場(chǎng)活動(dòng)的需要。通過本標(biāo)準(zhǔn)的制定期望解決的問題：部件合理配置、基本參數(shù)及技術(shù)要求、使用維護(hù)達(dá)到規(guī)范要求，使國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量引導(dǎo)該產(chǎn)品市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。本標(biāo)準(zhǔn)為修訂項(xiàng)目。通過修訂，充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果，將充分反映和體現(xiàn)我國(guó)在圓管帶式輸送機(jī)自主研發(fā)技術(shù)方面的先進(jìn)性、成熟性，進(jìn)一步推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。對(duì)引導(dǎo)和規(guī)范圓管帶式輸送機(jī)的發(fā)展，為提高其技術(shù)水平起到關(guān)鍵性的支撐作用，為指導(dǎo)和規(guī)范圓管帶式輸送機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收提供了依據(jù)，有利于提高產(chǎn)品的技術(shù)性能、安全可靠性，促進(jìn)其技術(shù)水平的提升。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂符合國(guó)家《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》規(guī)定，有效提高行業(yè)內(nèi)散料輸送技術(shù)水平的提升與裝備的產(chǎn)業(yè)化，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況3.1基本情況本標(biāo)準(zhǔn)是在JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機(jī)》基礎(chǔ)上的修訂，是在結(jié)合我國(guó)圓管帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上而修訂完成的。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)當(dāng)今新技術(shù)、新產(chǎn)品的現(xiàn)狀，新增加了產(chǎn)品的型式、部分部件的技術(shù)要求等內(nèi)容，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。本試驗(yàn)驗(yàn)證采用方法詳見標(biāo)準(zhǔn)“附錄A試驗(yàn)方法”和“附錄B滾筒無(wú)損檢測(cè)方法”。本標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的修訂，原有各項(xiàng)指標(biāo)要求已在產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用中得到試驗(yàn)驗(yàn)證，新增指標(biāo)和修正指標(biāo)的驗(yàn)證采取現(xiàn)場(chǎng)考察的方式和設(shè)計(jì)圖紙的測(cè)量方式進(jìn)行。3.3兩側(cè)托輥的母線間距托輥在窗框兩側(cè)布置時(shí)，兩側(cè)托輥的母線間距需要試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證，由于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)沒有明確規(guī)定該間距值，制造廠家生產(chǎn)出來的輸送機(jī)，間距太大，在輸送帶扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，易出現(xiàn)夾帶現(xiàn)象而磨損破壞輸送帶，或在穿帶的過程中出現(xiàn)夾帶，導(dǎo)致整個(gè)窗框扭曲變形。兩側(cè)托輥的母線間距取決于托輥支架的高度、托輥直徑、托輥到窗框表面的距離、窗框的板厚等數(shù)值。具體情況見下圖，試驗(yàn)數(shù)據(jù)見下表。制造廠家自貢運(yùn)機(jī)太重向明福建龍凈科瑞森上?？拼笾毓ど虾Ｃ貉兴颖宾紊较笊焦饷魈└还軓?mm400375400500250200200500450兩側(cè)托輥的母線間距/mm4226403332123635603.3單側(cè)布置托輥輥?zhàn)拥倪吔蔷嚯x若托輥布置在托輥窗框的一側(cè)，此時(shí)六邊形或八邊形托輥組中，每?jī)蓚€(gè)托輥輥?zhàn)拥倪吔蔷嚯x不宜太大，尤其在承載分支上部三個(gè)托輥輥?zhàn)又g，較大邊角距離易于導(dǎo)致輸送帶插入縫隙，導(dǎo)致輸送帶受損，甚至破壞托輥輥?zhàn)?。?shí)際工程中，裝配后每?jī)蓚€(gè)托輥輥?zhàn)拥倪吔蔷嚯x，取決于托輥窗框上固定托輥支架螺孔的加工精度，甚至還受到托輥窗框剛度的影響，以及托輥同軸度的影響。具體設(shè)計(jì)值如下表所示。制造廠家/用戶自貢運(yùn)機(jī)太重向明福建龍凈華電沙鋼管徑/mm300500400350400輥?zhàn)拥倪吔蔷嚯x/mm23215.2經(jīng)過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，各主要性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)主要性能指標(biāo)和技術(shù)要求既科學(xué)合理，又切實(shí)可行。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專利。五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況圓管帶式輸送機(jī)作為一種環(huán)保型連續(xù)輸送設(shè)備，因具有可密閉輸送散狀物料、可空間彎曲布置輸送線路、可提高輸送傾角、無(wú)跑偏現(xiàn)象、可雙向輸送物料等特點(diǎn)，受到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的重視，廣泛應(yīng)用于港口、冶金、建材、電力、造紙及石油化工、糧食等行業(yè)，用來輸送煤、精選煤、焦炭、混勻料、燒結(jié)礦、礦粉、石油焦，石灰石、沙石料、電石渣、加濕灰、化肥、鹽、磷石膏、硫鐵礦渣、糧食等各種散體物料。我國(guó)在圓管帶式輸送機(jī)市場(chǎng)方面的需求量逐年遞增，無(wú)論是單機(jī)最大長(zhǎng)度（15千米），最大管徑目前均為世界之首，每年總臺(tái)數(shù)（即總長(zhǎng)度）也位居世界之首。目前，我國(guó)圓管帶式輸送機(jī)的整體技術(shù)水平領(lǐng)先于國(guó)外同類產(chǎn)品，其中包括核心性能指標(biāo)（輸送量、功率、過載系數(shù)、安全環(huán)保等方面）和產(chǎn)品的整體工藝水平。但是在產(chǎn)品的制造工藝、材料性能、主要部件選擇等方面，國(guó)內(nèi)較國(guó)外水平還有一定的差距。該標(biāo)準(zhǔn)的修訂，將充分反映和體現(xiàn)我國(guó)在圓管帶式輸送機(jī)自主研發(fā)技術(shù)方面的先進(jìn)性、成熟性。加快推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。縮短國(guó)內(nèi)圓管帶式輸送機(jī)與國(guó)外產(chǎn)品之間的差距，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。本標(biāo)準(zhǔn)的總體技術(shù)水平為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。為企業(yè)從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等方面工作提供了技術(shù)依據(jù)，為規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平提升，推動(dòng)行業(yè)科技創(chuàng)新等方面，奠定了基礎(chǔ)。六、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)調(diào)研和資料收集，目前未發(fā)現(xiàn)同類型設(shè)備的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中未測(cè)試國(guó)外的樣品、樣機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)總體技術(shù)水平為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系框架如附圖“連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖”。本標(biāo)準(zhǔn)屬于連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系“輸送機(jī)械”小類，“帶式輸送機(jī)”系列。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)