沿線橋梁河道處理暫定方案

河道處理、保護(hù)方案方案一、沿線河道概況本標(biāo)段沿線穿越5條河流，分別為團(tuán)結(jié)河、小河、風(fēng)雷河、張家港、小廟涇河、廟涇河，團(tuán)結(jié)河中心樁號(hào)FDK6+969.600,填土高2.633m,地面高程-0.300m，新建路面設(shè)計(jì)高程+2.332m，團(tuán)結(jié)河垂直下穿路面，拓寬后設(shè)計(jì)寬度58.5m；團(tuán)結(jié)河原矩形箱涵撤除，新建2-8.0×4.0箱涵；根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，團(tuán)結(jié)河河道寬13.5m，現(xiàn)有路面至淤泥層高差2.5m，淤泥深度2m左右；小河〔富士康橋〕中心樁號(hào)FDK7+830.317，填土高3.831m，地面高程-0.690m，新建路面設(shè)計(jì)高程3.141m，小河垂直下穿路面，拓寬后設(shè)計(jì)寬度60m；富士康老橋撤除，新橋采用2×20PC空心板橋；根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，團(tuán)結(jié)河河道寬度32m，現(xiàn)有路面至淤泥層高差4m，淤泥深度2m左右；風(fēng)雷河中心樁號(hào)FDK8+531，填土高+0.06m，地面高程2.21，新建路面設(shè)計(jì)高程2.265，風(fēng)雷河斜穿拓寬路面—，路面拓寬后設(shè)計(jì)寬度62m；風(fēng)雷河原路面老橋撤除，新建1×10mPC空心板橋，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，風(fēng)雷河河道寬14m，現(xiàn)有路面至淤泥層高差3.2m，淤泥深度1.5m左右；小廟涇河中心樁號(hào)FDK10+169，填土高+0.045，地面高程2.245，新建路面設(shè)計(jì)高程2.292，風(fēng)雷河斜穿拓寬路面，路面拓寬后設(shè)計(jì)寬度56m；小廟涇河原涵洞需撤除，新建1×10mPC空心板橋，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，小廟涇河河道寬度6m，現(xiàn)有路面至淤泥層高差2m，淤泥深度1.5m左右；廟涇河中心樁號(hào)FDK10+767.150，填土高-0.020m，地面高程4.920m，新建路面設(shè)計(jì)高程4.900，風(fēng)雷河斜穿拓寬路面，路面拓寬后設(shè)計(jì)寬度；廟涇河原有橋梁保存，兩側(cè)拓寬新橋，新橋采用10+16+10m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，廟涇河河道寬度38.7m，現(xiàn)有路面至淤泥層高差5.6m，淤泥深度1.5m左右，廟涇河新拓寬橋梁橋墩采用河道采用局部回填。二、本工程河道清淤、回填施工要點(diǎn)2.1、淤泥外運(yùn)過程交通干擾大本工程沿線河道清挖淤泥工程沿線涉及多條主要市政交通道路，車流、人流密集、現(xiàn)狀路面車行密集，清淤運(yùn)輸車輛需經(jīng)市政道路外運(yùn)，同時(shí)需維持交通不中斷，工程施工受交通干擾較大，清淤工程將封閉或半封閉個(gè)別市政道路，截?cái)喽嗵幖扔新房诤徒ㄖ锍鋈肟谕ǖ?。另外，全部的淤泥棄土需?jīng)過狹窄巷道和市政道路外運(yùn)棄土，對(duì)城區(qū)交通及環(huán)境衛(wèi)生影響嚴(yán)重。施工過程中需要對(duì)道路和路口進(jìn)行局部封鎖、撤除及恢復(fù)，必須制定可行的交通維護(hù)過渡方案，采取有效的交通平安防護(hù)措施，方能保證村沿線交通不中斷，臨時(shí)交通組織復(fù)雜。2.2、河涌沿線過河管線隱藏隱藏、情況復(fù)雜根據(jù)初步現(xiàn)場踏勘，本標(biāo)段沿線河道內(nèi)埋有大量有過河地下管線、供電、供熱管道，河道中分散障礙物、生活垃圾等，情況復(fù)雜，必須予以充分重視。由于以往城鎮(zhèn)建設(shè)的不標(biāo)準(zhǔn)性，局部管線、管道施工圖紙、資料竣工時(shí)沒有及時(shí)歸檔保存，現(xiàn)已無法準(zhǔn)確判斷管線、管道走向。因此，我方擬在抓文案調(diào)查的同時(shí)，采取全線走訪摸查方式，摸清過河管線、障礙物情況，積極尋求各有關(guān)方面的通力協(xié)作，保證管道、管線搬遷、保護(hù)障礙物清理工作的順利實(shí)施，防止影響施工進(jìn)程。三、河道清淤、回填施工方案3.1、團(tuán)結(jié)河清淤、回填施工方案團(tuán)結(jié)河穿越富士康路，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為矩形混凝土箱涵，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，原有矩形混凝土箱涵撤除，新建2-8.0×4.0規(guī)格混凝土箱涵，混凝土箱涵施工前需對(duì)團(tuán)結(jié)河進(jìn)行清淤處理，以使河床滿足拓寬后道路地基承載力設(shè)計(jì)要求。3.1.1團(tuán)結(jié)河河道處理階段交通組織團(tuán)結(jié)河河道處理階段，富士康路施工交通組織分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段：封閉南側(cè)車道，道路翻交至北側(cè)，按雙向單車道組織交通，同時(shí)進(jìn)行南側(cè)河道清理，駁岸鑿出，箱涵施工，如下列圖所示：第二階段：南側(cè)河道清理完畢，南半幅箱涵施工完畢，并按照設(shè)計(jì)要求完成箱涵兩側(cè)路基回填，鋪筑臨時(shí)路面，將道路翻交至南側(cè)，按雙向單車道組織交通；封閉北側(cè)車道，開始北側(cè)河道清理，駁岸鑿除，箱涵施工，如下列圖所示：3.1.2團(tuán)結(jié)河塘清淤回填施工〔1〕圍堰團(tuán)結(jié)河截流擬采用拉森IV鋼板樁作為臨時(shí)圍堰擋土止水。為便于圍堰內(nèi)清淤、箱涵施工，圍堰距路基外放5m，團(tuán)結(jié)河段路基寬度58.5m，故團(tuán)結(jié)河圍堰間清淤長度為68.5m，清淤深度2m左右。團(tuán)結(jié)河回填深度約為2.5m，因此圍堰采用2m厚度，即外排拉森樁中心到內(nèi)排拉森樁中心間距為2m。中間采用素粘土回填，以起到止水效果。鋼板樁采用9m團(tuán)結(jié)河河道斷面圖由于團(tuán)結(jié)河圍堰需截?cái)鄨F(tuán)結(jié)河河道，阻擋圍堰外圍水流滲漏至施工場地內(nèi)，為防止在轉(zhuǎn)角局部容易產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，鋼板樁插入河岸地面段各50cm，以確保圍堰防水效果。〔3〕排水河道排水采用采用污水泵將施工場地內(nèi)水抽排放至圍堰外側(cè)河道?！?〕清淤河道土方開挖前，首先對(duì)河道開挖邊線范圍內(nèi)的植被、建筑垃圾及其他雜物進(jìn)行清理。清理工作擬采用人工與挖掘機(jī)配合進(jìn)行。外表植被如花圃、綠化帶等采用人工移植。對(duì)建筑垃圾及蘆葦根、樹根等那么由挖掘機(jī)挖至施工場地以外業(yè)主指定地點(diǎn)堆放或掩埋，去除的植物根莖等那么在業(yè)主指定地點(diǎn)集中處理，清理的范圍需超出開挖或堆土范圍以外2m?！?〕駁岸撤除團(tuán)結(jié)河兩側(cè)河岸均采用漿砌石護(hù)坡，團(tuán)結(jié)河改造階段需將兩側(cè)河岸漿砌石護(hù)坡撤除，采用風(fēng)鎬直接破鑿運(yùn)至業(yè)主指定的處理地點(diǎn)。3.2小河河道處理方案3.2.1小河河道處理階段交通組織根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、富士康橋采用老橋撤除，建造新橋的改造方案，由于富士康橋上部高架橋墩位于富士康橋中央分隔線位置，所以富士康老橋必須一次性撤除，富士康道路翻交至現(xiàn)有道路北側(cè)，翻交道路內(nèi)側(cè)距擬拓寬道路紅線1m，跨小河段道路采用鋼棧橋方案，為保證翻交后道路滿足雙向四車道要求，鋼棧橋平面采用32m×18m規(guī)格，鋼棧橋樁基采用Φ609×4.5規(guī)格鋼管樁，鋼管樁長度暫定為27m。3.2.2.1富士康老橋撤除、拔樁〔1〕施工順序老橋撤除順序原那么上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)→基層砼橋面板→橋臺(tái)、橋墩及樁基→撤除物處理。1〕橋面附屬結(jié)構(gòu)物撤除

橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

由于附屬設(shè)施重量較輕，且撤除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是平安的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對(duì)稱撤除。

每側(cè)欄桿撤除由兩端向中間進(jìn)行，逐片撤除。撤除時(shí)，先將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后進(jìn)行依次分解將所有欄桿撤除，裝車運(yùn)走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。

砼路牙用風(fēng)鎬撤除、破碎，并裝車運(yùn)走。

裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱，且兩端對(duì)稱進(jìn)行。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門撤除。2〕瀝青砼面層撤除

瀝青砼面層撤除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車運(yùn)走。3〕橋板梁撤除橋梁板為預(yù)應(yīng)力砼空心板，帶橋面層去除后，切開各預(yù)應(yīng)力板之間的絞縫，橋面板用120T汽車吊一一吊除，裝車運(yùn)走。4〕臺(tái)帽撤除臺(tái)帽撤除時(shí)，臺(tái)帽先用汽車吊吊住，人工持風(fēng)鎬、撬棍等工具，將臺(tái)帽和橋臺(tái)別離，汽車吊將臺(tái)帽掉出，移運(yùn)到岸邊。5〕橋臺(tái)撤除橋臺(tái)為漿砌塊石重力式橋臺(tái)，在撤除橋臺(tái)時(shí)對(duì)橋臺(tái)外側(cè)進(jìn)行打鋼板樁圍堰處理〔鋼板樁圍堰另外編寫〕。待圍堰里水干后進(jìn)行橋臺(tái)撤除，橋臺(tái)砌塊撤除采用風(fēng)鎬破除及人工持大錘和撬棍撤除。撤除完畢后將石塊清理干凈用汽車吊吊出。6〕樁基拔除樁基拔除采用CD-2000型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行拔除。3.2.2.2鋼棧橋施工工藝〔1〕鋼棧橋主要技術(shù)參數(shù)棧橋橋面寬度：按雙向兩車道設(shè)計(jì)，橋面凈寬9m，總寬9.4m；棧橋橋面標(biāo)高：棧橋主橋面標(biāo)高同現(xiàn)有路面標(biāo)高；設(shè)計(jì)荷載：棧橋設(shè)計(jì)按公路二級(jí)荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，棧橋根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌，河床變化，橋跨布置為：16m/跨。棧橋溫度伸縮縫間距：150m；棧橋根底為直徑Φ609,壁厚10mm的鋼管樁,沿河道斷面方向單向鋼棧橋共達(dá)3排樁，每排3根，雙向共18根樁；樁長根據(jù)河床、承載力變化暫定為27m,每排架樁之間設(shè)平聯(lián)加固。

鋼棧橋搭設(shè)工藝鋼管樁放樣鋼管樁放樣振動(dòng)錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位振動(dòng)錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位測量定位振動(dòng)下沉鋼管樁測量定位振動(dòng)下沉鋼管樁鋼管樁樁間平聯(lián)棧橋下橫梁安裝鋼管樁樁間平聯(lián)棧橋下橫梁安裝貝雷梁安裝貝雷梁安裝縱、橫分配型鋼縱、橫分配型鋼貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝橋面板鋪裝橋面板鋪裝防滑條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝防滑條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝〔3〕鋼棧橋安裝示意圖利用履帶起重機(jī)提升振樁錘沉放鋼管樁利用履帶起重機(jī)安裝貝雷梁、橋面結(jié)構(gòu)利用履帶起重機(jī)提升振樁錘沉放鋼管樁利用履帶起重機(jī)安裝第二榀貝雷梁、橋面結(jié)構(gòu)小河河塘處理施工方案富士康橋下小河河面寬度32m，河床標(biāo)高-0.690m，新建富士康橋面寬度60m，上部采用2×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺(tái)、鉆孔灌注樁根底，大局部鉆孔灌注樁根底位于河道中，為了便橋梁施工，擬采用將富士康橋投影局部河道臨時(shí)填埋，橋梁施工完畢后河道復(fù)原的施工方案。由于富士康橋小河有防汛、泄洪要求，所以富士康橋施工階段不能將小河截流，針對(duì)這種情況采用“做一半，還一半”的施工方案，具體方案如下列圖所示：先采用拉森IV鋼板樁圍堰東側(cè)河道，進(jìn)行圍堰內(nèi)河道清理，清理完畢后埋設(shè)Φ1500×10mm水泥管涵用以保證西側(cè)河道填埋后水流暢通，根據(jù)要求分層回填素土；撤除東側(cè)拉森IV鋼板樁，圍堰南側(cè)河道，進(jìn)行南側(cè)河道清理，清理完畢后埋設(shè)Φ1500×10mm水泥管涵用以保證河道填埋后水流暢通，根據(jù)要求分層回填素土。3.2.2.1圍堰施工工藝〔1〕、圍堰施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量定位→打鋼板樁→加固、排水→回填土→鋼板樁圍堰撤除?！?〕、圍堰施工方法小河第一階段鋼板樁圍堰小河第二階段鋼板樁圍堰鋼板樁圍堰分為兩個(gè)階段填筑，第一階段圍堰外尺寸為64m×15m，第二階段圍堰外圍尺寸為64m×17m。采用雙排拉森樁圍堰，兩排之間距離為2m，中間采用素粘土回填，以起到止水效果。根據(jù)現(xiàn)場踏勘富士康橋段小河回填深度大概為3.8m，選用12m拉森鋼板樁，以保證拉森鋼板樁懸挑段與錨固段比滿足1:3的要求。第一階段鋼板樁圍堰第二階段鋼板樁圍堰3.2.3.2Φ1500×10mm水泥管涵埋筑工藝〔1〕涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后開始施工?！?〕測量放樣：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置、標(biāo)高及幾何尺寸，進(jìn)行施工放樣，將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定?！?〕基坑開挖應(yīng)保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利根底底面排水徹底?！?〕基坑應(yīng)清淤開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高+20cm處時(shí)，然后人工挖除剩余20cm土，以免機(jī)械擾動(dòng)基底土?！?〕基坑開挖后應(yīng)檢驗(yàn)地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時(shí)間里鋪墊層及澆筑基座。假設(shè)承載力達(dá)不到要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行基底處理?！?〕敷設(shè)：待根底砼強(qiáng)度到達(dá)75%以上時(shí)，開始安裝管節(jié)，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)，如管壁厚度稍有不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平，在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物?！?〕澆筑管壁處外側(cè)砼，以固定涵管?！?〕接縫：涵管接縫寬度不大于1cm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)外側(cè)形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫?！?〕洞口砌筑：砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑前應(yīng)做好砂漿封面，然后才進(jìn)行砌筑。砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫?！?〕回填土：回填材料采用批準(zhǔn)的能充分壓實(shí)的透水性好的材料，分層、對(duì)稱回填，每層厚度不大于15cm，第一層厚度控制在30cm左右，用振動(dòng)夯夯實(shí)到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！?〕管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置一處，以便于取用，防止弄錯(cuò)?！?〕管節(jié)的裝卸及安裝用吊具進(jìn)行，不允許用滾板或斜板卸管。單孔管涵管節(jié)基底構(gòu)造管節(jié)接縫構(gòu)造富士康橋改造完成恢復(fù)河道時(shí)，水泥管涵及水泥管涵墊層需全部撤除。3.3風(fēng)雷河河道處理方案風(fēng)雷河河道處理階段交通組織根據(jù)設(shè)計(jì)總說明，風(fēng)雷河現(xiàn)有箱涵壓縮了河道，設(shè)計(jì)要求風(fēng)雷河原有箱涵需撤除，新建1×10mPC空心板橋，根據(jù)施工期交通組織方案總體要求，風(fēng)雷河河道處理施工期間，道路翻交采用封閉半幅道路，另半幅對(duì)向通車方案，依據(jù)以上要求，具體道路翻交方案如下：風(fēng)雷河第一階段道路交通組織風(fēng)雷河第二階段道路交通組織第一階段，封閉左側(cè)半幅道路，另半幅對(duì)向通車，進(jìn)行由左側(cè)風(fēng)雷河半幅箱涵結(jié)構(gòu)撤除，河道回填，施工半幅新建橋梁。第二階段，風(fēng)雷河左側(cè)河道清理回填完畢，道路翻交至此側(cè)，封閉右側(cè)道路，進(jìn)行另一側(cè)風(fēng)雷河半幅箱涵結(jié)構(gòu)撤除，河道回填，施工另半幅新建橋梁。3.2.2河塘圍堰施工方案為了便于風(fēng)雷河原箱涵結(jié)構(gòu)撤除、清障，先在風(fēng)雷河新建橋梁結(jié)構(gòu)邊線外1m的范圍內(nèi)施工鋼板樁圍堰，抽出圍堰范圍內(nèi)的積水便于箱涵結(jié)構(gòu)撤除和清障，圍堰如下列圖所示：風(fēng)雷河圍堰平圖為保證良好止水效果，采用雙排拉森樁圍堰，兩排之間距離為2m，中間采用好的粘土回填，圍堰平面尺寸18m×2m。根據(jù)現(xiàn)場踏勘風(fēng)雷河橋段小河清淤回填深度大概為3m左右，選用9m拉森鋼板樁，以保證拉森鋼板樁懸挑段與錨固段比滿足1:3的要求。風(fēng)雷河段圍堰斷面3.4小廟涇河河道處理方案3.4.1小河河道處理階段交通組織根據(jù)設(shè)計(jì)要求，小廟涇河現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為箱涵，箱涵壓縮了河道，要求撤除現(xiàn)有箱涵，新建1-10mPC空心板橋，根據(jù)施工期交通組織方案總體要求，小廟涇河河道處理施工期間，道路翻交采用封閉半幅道路，另半幅對(duì)向通車方案，依據(jù)以上要求，小廟涇和具體道路翻交方案如下：小廟涇河第一階段道路交通組織小廟涇河第二階段道路交通組織第一階段，封閉小廟涇河左側(cè)半幅道路，另半幅對(duì)向通車，進(jìn)行小廟涇左側(cè)半幅箱涵結(jié)構(gòu)撤除，河道回填，施工半幅新建橋梁。第二階段，風(fēng)雷河左側(cè)河道清理回填完畢，道路翻交至此側(cè)，封閉右側(cè)道路，進(jìn)行另一側(cè)風(fēng)雷河半幅箱涵結(jié)構(gòu)撤除，河道回填，施工另半幅新建橋梁。3.4.2河塘圍堰施工方案根據(jù)小廟涇河現(xiàn)場踏勘情況，小廟涇河河道寬度6m左右，小廟涇河右側(cè)為明渠，左側(cè)為暗埋箱涵，河道內(nèi)堆滿污泥和生活垃圾，河道內(nèi)箱涵有大量淤泥沉積，幾乎已經(jīng)斷流，清淤深度大概3m左右；施工圍堰前需先撤除左側(cè)暗埋箱涵，鑿除右側(cè)河道駁岸，再施工圍堰，圍堰位置在新建小廟河橋梁結(jié)構(gòu)邊線外側(cè)1m處，圍堰如下列圖所示：小廟涇河圍堰平面面由于小廟涇河水流量不大，故小廟涇河圍堰采用打鋼板樁加沙袋的施工方法，即密打一排鋼板樁，搭設(shè)長度20m左右，鋼板反面堆放50×80mm沙袋以防止水流滲入清淤段；小廟涇河清淤回填深度3m左右，應(yīng)選用9m長拉森鋼板樁。小廟涇河圍堰斷面3.4廟涇河河道處理方案廟涇河橋梁改造方案廟涇河橋采用橋梁拓寬設(shè)計(jì)方案，廟涇河原橋下部結(jié)構(gòu)為柱臺(tái)式橋墩，上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，廟涇河橋原橋橋墩和橋臺(tái)保存，混凝土面板撤除，拓寬后橋面板采用10+16+10m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；拓寬段下部結(jié)構(gòu)仍采用薄壁橋臺(tái)，鉆孔灌注樁根底，其中拓寬段東南側(cè)和西北側(cè)橋臺(tái)直接擱置在高架承臺(tái)上，拓寬段兩側(cè)橋臺(tái)柱均為水岸墩柱，中間兩排橋墩柱為水中墩柱，所以墩柱施工時(shí)均需做圍堰處理。廟涇河橋橋型布置3.4.2廟涇河河道處理階段交通組織廟涇河橋分為兩個(gè)階段進(jìn)行施工，先進(jìn)行左側(cè)橋拓寬施工，此階段封閉南北向左側(cè)車道車道，此側(cè)車道翻交至右側(cè)路面，右側(cè)路面按雙向兩車道組織交通，進(jìn)行左側(cè)橋梁拓寬改造；待左側(cè)橋梁拓寬改造完成后，封閉右側(cè)車道，將路面翻交至左側(cè)以拓寬橋面，左側(cè)車道按雙向四車道組織交通，進(jìn)行右側(cè)橋梁拓寬改造，到整幅橋梁改造完成后，恢復(fù)路面交通。廟涇河第一階段道路交通組織廟涇河第二階段道路交通組織廟涇河圍堰施工方案由于廟涇河河道較寬，且承當(dāng)防汛作用，不宜采用回填方案進(jìn)行施工，故采用局部圍堰進(jìn)行施工，廟涇河橋施拓寬段墩柱均位于岸邊或河道中，鉆孔灌注樁根底施工階段將樁位區(qū)域進(jìn)行圍堰處理以滿足鉆孔灌注樁施工場地要求，圍堰大小需滿足結(jié)構(gòu)施工要求。廟涇河圍堰平面布置圖圍堰采用單層層9m拉森樁內(nèi)回填土形式，圍堰外尺寸為14.2m*14m，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，圍堰區(qū)域水深大概3.5m左右，故圍堰用鋼板樁采用12m長拉森鋼板樁，鋼板樁搭設(shè)完畢后內(nèi)局部層回填素土，圍