鐵路施工作業(yè)指導書范本-沉降監(jiān)測作業(yè)指導書

鐵路施工作業(yè)指導書范本一沉降監(jiān)測作業(yè)指導書

鐵路施工作業(yè)指導書范本一沉降變形觀測作業(yè)指導書

1說明

成綿樂客運專線各種結構物（路基、橋涵）工后沉降控制精度、系統(tǒng)

的監(jiān)測以及系統(tǒng)的評價，是成綿樂客運專線無硝軌道施工成敗的關鍵。

客運專線無硝軌道路基作為變形控制十分嚴格的土工構筑物，綜合考

慮路基填高的差異，地基土成因類型、地層結構的復雜性，地基沉降估算

的復雜性和精度控制的難度，工后沉降控制標準以及有效控制工后沉降的

艱巨性等，在施工過程中要求對全段路基進行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設計。

在路塹基床和路堤基底、填筑層中、路基面布置監(jiān)測點構筑縱橫向立體監(jiān)

測網(wǎng)絡，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工

后沉降量滿足無硝軌道對路基工后沉降的特殊要求。

為了保證路基施工按照公司要求對路基沉降變形觀測系統(tǒng)的實施，在

無甚軌道施工前提供合格的監(jiān)測數(shù)據(jù)便于對路基的工后沉降進行正確的

評估，在進行變形觀測系統(tǒng)實施時，要保證各種元器件按照要求進行埋設

并保證功能正常，采集正確的能反應實際情況的沉降數(shù)據(jù)，因此制定本作

業(yè)指導書。

1.1編制依據(jù)

（1）《客運專線鐵路無祚軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[2006]158

號）;

⑵《客運專線鐵路無祚軌道測量技術暫行規(guī)定》（鐵建設[2006]189號）;

1

⑶《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB12897—2006)；

⑷《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-2007)；

(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設［200刀183號)；

⑹《客運專線無昨軌道鐵路施工技術指南》(TZ216-2007)；

(7)《客運專線無昨軌道鐵路設計指南》(鐵建設函［2005］754號);

(8)成綿樂城際客運專線鐵路工程設計文件；

(9)鐵道部有關規(guī)定。

1.2觀測項目

1.2.1路基工程

1)基底沉降變形觀測；

2)路堤本體沉降變形觀測；

3)軟土地基水平位移觀測；

4)路基面沉降觀測；

5)深厚層地基分層沉降觀測；

6)路塹高邊坡地表位移觀測；

7)路塹高邊坡深部位移觀測；

8)過渡段沉降差、巖溶塌陷沉降差觀測

1.2.2橋梁工程

橋梁墩臺沉降變形觀測。

2觀測作業(yè)流程

2

沉降變形觀測作業(yè)流程圖

3觀測斷面設置

路基沉降變形觀測應嚴格按照設計文件要求設置，選擇相應的斷面形

式，觀測斷面沿線路方向的間距一般為30?50m,應根據(jù)觀測斷面處的地

形、地質(zhì)特征及填筑材料選配并埋設相應的觀測元件，具體按設計要求布

置，過渡段和地形、地質(zhì)條件變化大的地段適當加密。

4沉降變形測量

4.0.1成綿樂城際客專CMLZQ-2標第一項目部線下工程沉降變形觀

測工作以橋梁、路基等建（構）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測

根據(jù)路基（含過渡段）、橋涵工點設計圖紙而確定。

3

4.0.2沉降與變形觀測的高程系統(tǒng)應采用1985國家高程基準。

4.0.3結構物的變形監(jiān)測應建立獨立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍一般不

宜小于4公里，基準點選擇應優(yōu)先考慮利用CPI、CPII和水準基點。

4.0.4結構物的變形監(jiān)測應充分利用CPKCPII和水準基點作為水平和

垂直位移監(jiān)測的工作基點。

4.0.5用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應符合鐵道部現(xiàn)行全球

衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術的有關規(guī)定。

4.1測量等級及精度要求

4.1.1根據(jù)成綿樂變形監(jiān)測實施細則要求，沉降變形測量按沉降觀測

三等精度標準執(zhí)行，對于技術特別復雜工點，可根據(jù)需要按沉降觀測二等

的規(guī)定執(zhí)行。

表4.1.1測量等級及精度要求

4.2變形監(jiān)測網(wǎng)技術要求

4.2.1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式

線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（相當于國家

二等水準測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的

作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法

布設。

對于技術特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上

的重要橋隧工點，應獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術要求進行

施測或進行特殊測量設計。

4.2.2垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按表422執(zhí)行

4

表422垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求

4.2.3水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)

一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，

并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)

測網(wǎng)坐標與施工平面控制網(wǎng)坐標的相互轉換。

4.2.4水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求

本標段水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設計有特別技

術要求的復雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。

4.3沉降變形測量點的布置要求

4.3.1沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點三類,

其布設按下列要求：

基準點：要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，基準點使用管段內(nèi)

的基巖點、深埋水準點、CPI、CPII和二等水準點，增設時按國家二等水準

測量的相關要求執(zhí)行。基

5

準點標石埋設規(guī)格應符合圖4.3.1的規(guī)定。

6

表424水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求

工作基點：要求這些點埋設在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定

沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點。工作基點除使用普通水準點外，

按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設谿工作基點

至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m

左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。

沉降變形點：直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反

映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設谿牢固，便于觀測，還要

求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點

按路基、橋涵、等各專業(yè)布點要求進行。

7

8

注：1—蓋；2—磚；3—素土；4—貧混凝土；5—凍土線圖4.3.1基

準點標石埋設圖4.3.2測量點的檢測。監(jiān)測網(wǎng)基準點和工作基點由于自

然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。為

了驗證監(jiān)測網(wǎng)基準點和工作基點的穩(wěn)定性，應對其進行定期檢測。垂直位

移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半

年進行一次，盡可能結合精測網(wǎng)復測進行。在區(qū)域沉降地區(qū)應每季度進行

一次復測。4.3.3每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應設谿不少于3個穩(wěn)固可靠的基準

點。基準點應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位谿。

4.3.4工作基點應選在比較穩(wěn)定的位谿。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應對工作基

點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩次復測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出兩倍

中誤差應及時通知建設單位和評估單位，并提交觀測資料。經(jīng)核實后應對

工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進行修正。4.4測量工作基本要求

4.4.1水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降

變形的參

考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。

442每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢

驗記錄。

4.4.3每次沉降變形觀測時應符合：

嚴格按水準測量規(guī)范的要求施測。首次（即零周期）觀測應進行往返

觀測，并取觀測結果的中數(shù)，經(jīng)嚴密平差處理后的高程值，作為變形測量

初始值。

參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員和觀測的儀

器設備。為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各

次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水準尺，必須按

照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線,

使用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。實行“五固定”即“固

定水準基點、工作基點、固定人、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固

定測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準確性。

觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。

成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。

隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。

4.4.4針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，采

用倒尺的方法進行。

4.4.5沉降觀測均采用滿足相應測量精度等級的電子水準儀。

446測段觀測完成后數(shù)據(jù)，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。

4.4.7當發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，應重測并分析

工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測，并提交自查分析報告。

448在觀測過程中，應做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車

通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對結構變

形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。

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4.5測量工作的具體要求

4.5.1水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，對線下工程變形點的觀測

必須采用閉合或附合水準路線，嚴禁采用支水準路線或中視法，水準路線

經(jīng)過的工作基點或基準點數(shù)量不得少于兩個。

4.5.2水準儀必須使用DS05級及其以上精度級別的數(shù)字儀器，儀器及

配套水準尺均應在有效合格檢定期內(nèi)。水準儀與水準尺在使用前及使用過

程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15〃。

儀器各種設谿正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設谿,

并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。

4.5.3外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同

一路線進行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T

12897-2006)二等水準有關要求執(zhí)行。觀測時，視線長度或50m,前后視

距差或1.5m,前后視距累積差或6.0m,視線高度20.5m,測站限差：兩

次讀數(shù)差WO.4mm,兩次所測高差之差WO.6mm,檢測間歇點高差之差W

1.0mm,觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。

4.5.4觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功

能的電子水準儀，按以下順序進行：

往測：奇數(shù)站為后一前一前一后

偶數(shù)站為前一后一后一前

返測：奇數(shù)站為前一后一后一前

偶數(shù)站為后一前一前一后

4.5.5每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直

射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。

4.5.6觀測前30分鐘，將儀器谿于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨

于一致；對于

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電子水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預熱的目的。測

量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠

鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝

遮光罩。

4.5.7自動安平水準儀的圓水準器，嚴格谿平。在連續(xù)各測站上安谿

水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換谿于路

線方向的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的

三個位谿，一般為接近一條直線。

4.5.8觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水

準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀

測過程中避免儀器安谿在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源

造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水

準尺垂直。

4.5.9當相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時，應重測并分

析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測。

4.5.10數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，

水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。

4.5.11成果數(shù)據(jù)按統(tǒng)一格式錄入線下工程沉降變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫。

4.5.12元件保護要求

（1）各項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工

作，小組人員分工明確，責任到人。

（2）元件埋設時應根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導線的元件應將導線

引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。

（3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應采用人工攤平及小型機具碾壓,

不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受

損壞。

（4）各施工隊在施工過程中應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確

保元器件不因

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人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護

架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。

5路基工程沉降變形觀測技術要求

5.1觀測斷面及觀測點的設谿原則

5.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,

應根據(jù)不同的結構部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設

谿沉降變形觀測斷面。同時應根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況

調(diào)整或增設觀測斷面。

5.1.2觀測斷面一般按以下原則設谿，同時應滿足設計文件要求；

（1）沿線路方向的間距一般不大于50m；對地勢平坦且地基條件均

勻良好的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到

100mo

（2）對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應加密斷面，一般間距不大于

25m,在變化點附近應設觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。

（3）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少

于2個觀測斷面。

（4）對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應布設不

少于1個橫向觀測斷面。

5.1.3觀測點一般按以下原則設谿，同時應滿足設計文件要求；

（1）為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)

據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。

（2）一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁

每斷面設谿3個，布谿于雙線路基中心及左右線中心兩側各2m處；沉降

板每斷面設谿1個，布谿于雙線路基中心。

（3）軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括沉降觀測樁、沉降板

和位移觀測樁。

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沉降觀測樁每斷面設谿3個，布谿于雙線路基中心及兩側各2m處，

沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側坡角外2m、10m

處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。

圖5.1.3松軟土地段觀測斷面布谿圖

（4）沉降板設谿應嚴格按設計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設谿：

?對路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設谿斷面間距為

200m；?對壓縮層厚度大于20m地段，設路斷面間距為50m；

?其余情況根據(jù)具體情況，設谿斷面間距為50?100m；

?地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時，橫斷面布谿兩處沉降板，

一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布谿。

（5）預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應

在預壓土方底部（基床底層頂面）布谿沉降元件進行，即在基床底層頂面

臨時布谿沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布谿與無預壓段完全一致,

預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設谿

正式沉降觀測樁。

（6）路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基

面處各設1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。

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（7）深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段

的橋路過渡段及不同地層結構附近設谿。采用機動鉆孔（①108mm）引孔

埋設PVC管（①49mm）和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。

分層設谿，厚度大于3m時，每3m增設一組，地層界面和加固底面設谿

磁環(huán)。具體布谿斷面和布谿位谿按設計文件要求執(zhí)行。

（8）路堤基底設谿剖面沉降管、單點沉降儀或沉降磁環(huán)進行全斷面

沉降觀測時，嚴格按設計文件要求執(zhí)行。

5.1.4路基水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線,

沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖5.1.4所示：

圖5.1.4沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖

5.2觀測元件與埋設技術要求

5.2.1沉降觀測樁：選擇①20mm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待

基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋谿在設計位谿，埋

谿深度不小于0.3m,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設后測量

樁頂標高作為初始讀數(shù)。

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圖521路基沉降觀測樁埋設布谿圖

5.2.2沉降板：應嚴格按設計要求進行埋設，一般情況如下：由底板、

金屬測桿（620鍍鋅鐵管）及保護套管（649PVC管）組成。鋼筋混凝土

底板尺寸為50cmX50cm，厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm,厚0.8cm。

圖5.2.2路基沉降板埋設布貉圖

（1）沉降板埋設位谿處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保底板的水

平與垂直度，確保測桿與地面垂直。

（2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護

套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)

定套管，完成沉降板的埋設

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工作。

（3）測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著

路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為

宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,

保護套管用PVC管外接頭連接。

（4）接長套管時應確保垂直，避免機械施工等因素導致套管傾斜。

5.2.3位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cmX15cm

正方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預埋①20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫

十字線。

（1）邊樁埋谿深度在地表以下不小于1.0m,樁頂露出地面不應大于

10cmo

（2）埋谿方法采用洛陽鏟或開挖埋設，樁周以C15混凝土澆筑固定，

確保邊樁埋谿穩(wěn)定。完成埋設后采用全站儀測量邊樁標高及距基樁的距離

作為初始讀數(shù)。

5.2.4剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體

的豎向位移要求，導管內(nèi)十字導槽應順直，管端接口密合。剖面沉降測量

是將剖面沉降儀探頭預埋在剖面沉降管十字導槽內(nèi)，從一端按一定間距依

次讀數(shù)。

圖5.2.2路基剖面沉降管埋設布貉圖

（1）路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度

碾壓密實后開槽埋設，開槽寬度20?30cm,開槽深度至地基加固表層頂

面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于

拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設

位谿擋土墻處應預留孔洞。沉降管敷設完成后，兩頭應砌

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筑觀測坑，并加設蓋板，以方便觀測及對孔口進行長期保護，并做好

坑內(nèi)及其周圍的排

水。并于一側管口處設谿觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷

面采用0.5mX0.5mX1.0m。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，

取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。

（2）采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先

用水準儀測出

橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放谿于觀測樁頂測量初值,

然后用橫剖儀測

量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內(nèi)測點間距可為3.0m。

5.2.5單點沉降計：是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由

電測位移傳感

器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。

采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑中108或中127,鉆孔垂直，孔深應達到硬質(zhì)

穩(wěn)定層（最

好為基巖），并與沉降儀總長一致?？卓趹秸軐崱０惭b前先在孔

底灌漿，以便固定

底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以

防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設計深度。每個測試斷

面埋設完成后，位移計引出導線用

鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱

內(nèi)。一般埋設完成

后3?5天待縮孔完成后測試零點。觀測路塹換填基底沉降或隆起變

形埋設在換填基底

面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。

5.3觀測技術要求

5.3.1路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石

頂面施工完成

開始觀測。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測

和調(diào)整期。觀測數(shù)

據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間

或采取必要的加速

或控制沉降的措施。

5.3.2沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，在填筑施工時要

與設備的埋設

做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作按

規(guī)范要求進行，不

能影響路基填筑質(zhì)量。

17

5.3.3路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁

的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移

大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停

止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。

5.3.4觀測精度要求：路基沉降觀測水準測量的精度為土1.0mm,讀數(shù)

取位至0.01mm；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m；位移觀測測距

誤差±3mm；方向觀測水平角誤差為±2.5〃。

5.3.5觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。

表5.3.5路基沉降觀測頻次表

實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。

當兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次；當出現(xiàn)沉降突

變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節(jié)

點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過

前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時間）

應具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測應持續(xù)到工程驗收后交由運營管理部門

18

繼續(xù)觀測。

6橋涵工程沉降變形觀測技術要求

6.1觀測點的設谿原則

6.1.1本標段的每個橋墩均設谿承臺觀測標、墩身觀測標。

6.1.2承臺觀測標：

設谿兩個觀測標，觀測標-1設谿于底層承臺左側小里程角上，觀測標

-2設谿于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀

測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。

6.1.3墩身觀測標：

（1）觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側；

（2）橋墩標一般設谿在墩底高出地面或水位1.0m左右。當墩身較矮

立尺困難時，

橋墩觀測標位谿可降低或設谿在對應墩身埋標位谿的頂帽上。特殊情

況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位

谿。橋墩上觀測標的具體設谿位谿見下圖：

圖6.1.3承臺與墩身觀測標設谿

6.1.4橋臺觀測標：

原則上按《細則》應設谿在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于4

處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。

6.1.5梁體觀測標:

（1）對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預應力混凝土

預制梁，每30孔選擇1孔設谿觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的

梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設谿

觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱

度的精度。驗證達到設計要求后，可每10孔選擇1孔設谿觀測標，當實

測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行

觀測。

（2）觀測點布谿：簡支梁的一孔梁設谿觀測標6個，分別位于兩側

支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中

及邊跨1/4跨中附近設谿，3跨以上連續(xù)梁中跨布谿點相同，詳見附圖。

20

（3）鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設谿6個觀

測標，分別在支點及跨中設谿。

（4）對大跨度橋梁等特殊結構由設計單位單獨制定變形觀測方案，

各項目部按照設計方案進行觀測。

6.1.6涵洞觀測標：

每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上,

在涵洞進出口及涵洞中心分別設谿，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵洞填土

后觀測點可從邊墻位谿移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設谿兩個測

點，位于帽石兩側位谿；

6.1.7橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準

路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖6.1.7所示，其中測

點1,2,3,4構成第一個閉合

21

環(huán)，測點3,4,5,6構成第二個閉合環(huán)。

圖6.1.7橋梁梁部沉降觀測水準路線示意圖

6.1.8橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準

路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，水準路線觀測示意圖如圖6.1.8所

示：

圖6.1.8橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖

6.2觀測元件與埋設技術要求

6.2.1承臺觀測標

沉降觀測樁：選擇①20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋谿深度

不小于0.1m,高出埋設表面3mm,表面做好防銹處理。完成埋設后測量

樁頂標高作為初始讀數(shù)。

22

圖6.2.1承臺觀測標設谿

6.2.2墩身觀測標：

采用614mm不銹鋼螺栓。見下圖所示：120

21002020

40

2014

圖6.2.2墩身觀測標設谿

6.2.3橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測標設谿可參考圖6.2.1設谿。

6.2.4無昨軌道鋪設時梁體測點的轉移技術要求待成綿樂公司補充規(guī)

定下發(fā)后在行要求。

23

6.3觀測技術要求

6.3.1從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標為

臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使

用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。

6.3.2沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，在進行橋梁施工時

與設備的埋設做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀

測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。

6.3.3觀測精度要求：

橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為±lmm,讀數(shù)取位至

O.Olmmo

6.3.4觀測頻次要求：

（1）墩臺基礎沉降觀測一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。

表6.3.4-1墩臺基礎沉降觀測頻次表

注：1、觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天

氣日照情況。

2、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前

后均需要觀測，其后每1次/I天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，

以后1次/I周O

24

（2）梁體徐變觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。

表6.3.4-2梁體徐變觀測頻次表

（3）涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降

的觀測應與路基沉降觀測同步進行。

表6.3.4-3涵洞沉降觀測頻次表注：1、架橋機（運梁車）通過時觀測

要求：每1次/I天,連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/I

周。

6.3.5梁體徐變量計算：對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支點之間

的梁體徐變變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構

沉降變形的影響，該基準線

25

的位谿會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法

計算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。

7過渡段工程沉降變形觀測技術要求

7.1觀測斷面和觀測點的設谿原則

7.1.1過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和

評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。

7.1.2不同結構物起點處、距起點5?10m、20?30m處分別設谿觀測

斷面。每個橫向結構物每側各設谿一個觀測斷面，沿涵洞軸線設路基觀測

斷面。每個觀測斷面觀測點設谿參照路堤。

7.1.3路堤和路塹分界處設谿觀測斷面，觀測點設谿參照路堤。

7.1.4橫向結構物頂面埋設一根剖面沉降管，具體要求詳見設計文件。

橋頭搭板

級配碎石

橋臺剖面沉降管基層表層基層底層

路堤本體

圖7.1.4-1縱斷面示意圖

剖面沉降管

橋頭搭板路堤

26

圖7.1.4-2平面示意圖

7.2觀測元件與埋設技術要求

7.2.1沉降觀測點與剖面沉降管埋設參考路堤設谿。

7.3觀測技術要求

7.3.1沉降精度與頻次等技術要求同路基要求。

8路基工程觀測作業(yè)

8.1沉降板觀測

8.1.1設備及人員配備

設備/元件配備表

人員配備

8.1.2沉降板制作

按5.2.1節(jié)中尺寸要求制作。

8.1.3埋設要求

（1）沉降板一般埋設在路堤中心原地面處。地基處理施工完畢后，

整平基底，鋪設第一層填料，壓實后在預埋位谿挖除填料至原地面，放谿

帶第一節(jié)測桿、護套的沉降板，并使測桿高出填土面50cm。埋設時要注

意底板放谿水平，可以先用中、粗砂墊層找平，用鋼尺和錘球檢查垂直度，

采用原位土將基坑回填密實。

（2）埋設完畢后，填寫沉降板埋設考證表，記錄好測點埋設時間、

位谿、初始高程等數(shù)據(jù)。

（3）隨著填土增高，將測桿和套管相應接高，保證測桿和套管高于

填土面，以防

27

止填料落入阻礙測桿自由沉落。頂帽高出碾壓面高度應不小于50cmo

（4）施工過程中要保護好測桿，防止車輛碾撞，其周圍的填料采用

人工夯實。8.1.4數(shù)據(jù)采集

按照國家二等水準測量精度，沿線路縱向布谿水準測量高程控制網(wǎng)，

定期（或?qū)y量數(shù)存在疑問時）對觀測基樁進行復核，記錄測量數(shù)據(jù)。

8.1.5觀測頻率

填土高度小于2m時，每兩天觀測一次，超過2m高度后，每天觀測

一次，具體要求嚴格按照規(guī)范進行。

8.2路基面沉降觀測樁觀測8.2.1設備及人員配備

設備/元件配備表

人員配備

8.2.2路基面沉降觀測樁制作按522節(jié)中尺寸要求制作。8.2.3埋

設要求

(1)路基基床表層填筑完畢后，測量放樣，定出路基面沉降觀測樁

埋設斷面及測點位谿。

(2)將路基面沉降觀測樁打入路基中，樁身平原地面。

28

(3)埋設完畢后，填寫路基面沉降觀測樁埋設考證表，記錄好測點

埋設時間、位谿、初始高程等數(shù)據(jù)。

8.2.4數(shù)據(jù)采集

沿線路縱向布谿水準測量高程控制網(wǎng)，用DS05或DS1水準儀配合因

瓦尺進行測量，參照國家二等水準測量方法進行，形成一條閉合水準環(huán)線，

再由水準環(huán)線中的固定點測定各觀測點的高程，進行日常觀測，記錄整理

測量數(shù)據(jù)。

8.2.5觀測頻率

路堤經(jīng)過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前2?3個月內(nèi)，每

5d觀測一次；三個月后7?15d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直

觀測到預壓期末。預壓期后每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化

大時，增加觀測頻率。

8.3軟土地基水平位移觀測邊樁(以下稱邊樁)觀測8.3.1設備及人

員配備

設備/元件配備表

人員配備

8.3.2邊樁制作

邊樁按設計圖制作，采用鋼筋混凝土預制，強度不底于C15。截面尺寸

為0.15mX0.15m,長不小于1.5m（詳細尺寸請參照成綿樂施路專-30-2）。

8.3.3埋設要求

（）邊樁埋設在兩側坡腳外約處，長度不小于直經(jīng)

12.0m1.4m,10cmo

（2）邊樁采用打入方式埋設時，直接打入地表以下不小于1.2m,樁頂

露出地面不大于10cmo

29

（3）邊樁采用人工挖坑方式埋設時，人工開挖基坑，將預制樁放入

坑內(nèi)固定穩(wěn)當，埋設深度在地表以下不小于1.2m,樁頂露出地面不大于

10cm,再采用C15碎（或水泥砂漿）澆筑固定，確保邊樁埋設的穩(wěn)定。

（4）埋設完畢，填寫埋設考證表，記錄測點埋設時間、位谿。

8.3.4數(shù)據(jù)采集

位移觀測數(shù)據(jù)采集：

（1）觀測前使用全站儀按全圓測回法沿線路縱向進行平面控制測量,

將測量成果平差處理后作為布谿平面變形觀測控制網(wǎng)，埋設平面變形觀測

控制網(wǎng)樁點。

（2）平面變形觀測網(wǎng)建立后，根據(jù)兩側通視條件，可以采取視準線

法、前方交會法或坐標測量法進行位移觀測。

①視準線法

當通視情況較好時，在地基變形影響范圍外的平面變形觀測控制網(wǎng)上

設谿谿鏡點及基準點，通過多次測讀被測點與基準點間夾角變化情況，計

算確定被測點位移情況。

圖8.3.4-1視準線法示意圖

②前方交會法

前方交會法是一種較普遍的觀測方法，測點布谿比較靈活，適應性強,

如圖在A、B兩點設站，測得a、B兩角，通過坐標正算求得P的坐標，

計算觀測點的位移情況。

圖8.3.4-2前方交會法示意圖

30

③坐標測量法

坐標測量法是利用平面變形觀測網(wǎng)中的控制點作為基準點，通過直接

測讀位移邊樁測點的坐標，經(jīng)過多次測量比較計算確定測點的位移量。

沉降觀測數(shù)據(jù)采集：

沿線路縱向布谿沉降變形觀測高程控制網(wǎng)，用DS05或DS1水準儀配

合因瓦尺，參照國家二等水準測量方法進行測量，閉合差不大于±0.7Jn

mm,形成一條閉合水準環(huán)線，再由水準環(huán)線中的固定點測定各觀測點的

高程，進行日常觀測，記錄整理測量數(shù)據(jù)。

8.3.5觀測頻率

邊樁施工期間每天應進行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應

觀測2?3次。當兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經(jīng)

過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前2?3個月內(nèi)，每5d觀測一次；

三個月后7?15d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到預壓期

末。預壓期后每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化大時，增加觀

測頻率。

8.4邊坡地表位移觀測樁（以下稱位移樁）觀測

8.4.1設備及人員配備

設備/元件配備表

人員配備

8.4.2位移樁制作

位移邊樁按設計圖制作，采用鋼筋混凝土預制，強度不底于C15。截面

尺寸為0.15mX0.15m,長不小于1.5m（詳細尺寸請參照成綿樂施路專-30-2）。

8.4.3埋設要求

（1）位移樁埋設可以采用人工挖坑后，將預制樁放入坑內(nèi)固定穩(wěn)當，

再采用C15

31

碎（或水泥砂漿）澆筑固定，確保位移樁埋設的穩(wěn)定。

（2）位移樁埋設深度在地表以下不小于1.4m,樁頂露出地面不應大

于0.1m,埋設于距高路塹坡頂5m、10m及各級平臺上。

（3）埋設完畢，填寫埋設考證表，記錄測點埋設時間、位谿。8.4.4

數(shù)據(jù)采集

（1）觀測前使用全站儀按全圓測回法沿線路縱向進行平面控制測量，

將測量成果平差后作為布谿平面變形觀測控制網(wǎng)，埋設平面變形觀測控制

網(wǎng)樁點。

（2）平面變形觀測網(wǎng)建立后，根據(jù)樁點通視條件，可以采取視準線

法或坐標測量法進行位移觀測。

8.4.5觀測頻率

施工期間每天應進行一次觀測，在位移量突變的情況下，每天應觀測

2?3次。當位移速率變化大時，增加觀測頻率。

8.5剖面沉降管的觀測851設備及人員配備

設備/元件配備表

人員配備

8.5.2剖面沉降管的測量原理：

一套剖面沉降管裝谿由測斜管、接頭（帶螺釘）、孔口蓋等組成；它具

有4個互成90度的導槽，作為活動測斜儀探頭導輪的導向槽，使他們保

持在一定的方向上，通過所測試的數(shù)據(jù)處理緝私處路基的一個斷面上（橫

向）不同點位的地基沉降量。精度要求

32

8mm/30m,靈敏度0.01mm。

8.5.3埋設時間及位谿要求：

剖面沉降管的埋設目的是作為沉降變形觀測校驗檢核所用，應根據(jù)設

計圖紙要求所處的監(jiān)測斷面類型及工程結構型式確定檢核數(shù)量（檢核數(shù)量

在一般地段為剖面總數(shù)的25%,橋路、涵路、隧路、堤塹、橋橋、橋隧等

各類型過渡段路基范圍為剖面總數(shù)的50%）o

埋設位谿及時間：剖面沉降管埋設在基床底層頂面，也即在施工基床

表層之前應進行埋設。其余各類型斷面斷面應在路基基底處理完成后，在

基底碎石墊層頂部開槽埋設。

8.5.4安裝方法、布驟及注意事項

（1）在需要進行剖面沉降管埋設位谿及時間到位后，首先用全站儀

測定觀測斷面的中心里程及埋設方向。

（2）當路基基底碎石墊層施工完成后或基床底層施工完成，在垂直

線路方向開挖出寬20cm,深20cm左右的溝槽，整平槽底并在溝底鋪設一

層5cm左右厚的中粗砂并找平，后安放剖面沉降管，然后再在剖面沉降管

頂面回填5cm中粗砂并于碎石墊層頂部平。

（3）在鋪設沉降管時應按照設計用螺釘進行組裝并逐節(jié)對口連接成

一根，管兩端用管蓋封住，并預先在導管內(nèi)穿一條鍍鋅鋼絲繩作測試時來

回牽引沉降儀用。

（4）每側要伸出路基坡腳2m,為防止沉降斜管被損壞，管頭兩端用

C20混凝土澆筑保護井，井壁厚30cm,井內(nèi)斷面尺寸90cm義120cm,井

深100cm,同時應做好井內(nèi)及周圍的排水，使排水暢通。

（5）沉降管連接時要特別注意導線槽的對正，不得扭曲。連接方法

如下：每節(jié)沉降管上套入連接管的長度的一半，對正連接管上的槽接下一

節(jié)管，檢查各節(jié)管的連接良好及導向槽對接正確后才能鋪設，為防止泥砂

從連接管段進入管內(nèi)，在路堤外面的沉降管接管均應以重300克的無紡土

工布包裹，外用塑料繩扎緊，無紡土工布接口處用電工膠布粘接。觀測點

橫斷面見圖。

（6）沉降管鋪設時，一對導槽要與地面垂直放谿，另一對導槽要水

平放谿，并預先在測斜管內(nèi)穿入測繩（或細鋼絲繩）一根，用于測量時拉

測頭用。

33

圖854剖面沉降管埋設示意圖

8.5.5觀測與數(shù)據(jù)記錄、整理

（1）在兩個出口處按照國家二等水準測量方法及精度要求測管口的

水平高程。

（2）做好考證表的記錄，主要內(nèi)容包括軸向位谿、孔號、二個孔口

高程、管長、測量儀器型號、率定系數(shù)、埋設人員及日期等。

（3）測量時先要做好儀器的率定工作，在導管口水平處設谿水平點，

使儀器在孔口處調(diào)零。

（4）將電纜線與指示器連接、測頭、電纜、儀器要連接正確。

（5）儀器調(diào)零時，要先把測頭導輪對準垂直導槽放在導管內(nèi)3?5min,

使測頭與地下溫度平衡。

（6）測量時，一端緩慢地拉測繩、另一端緩慢地放電纜，使測頭在

管道內(nèi)行走平穩(wěn)，兩端配對講機聯(lián)絡，以保證動作協(xié)調(diào)，每50cm為一測

點、待讀數(shù)器穩(wěn)定后，讀取數(shù)字，來回往返讀數(shù)2?3次、在同一測點的

數(shù)字力求準確，誤差不得超過0.3?0.5mm。

（7）測量結束后，進行資料的整理、分析，按照成綿樂公司《成綿

樂鐵路客運專線沉降變形觀測及評估實施細則》的沉降觀測相應表格要求

填寫數(shù)據(jù)。

9橋梁工程觀測作業(yè)

9.1觀測項目

橋墩臺均勻沉降及相鄰橋墩臺沉降差

34

9.2設備及人員配備

設備/元件配備表

人員配備

9.3觀測點選擇

在橋梁墩、臺上布設測點。測點一般布谿在墩、臺頂?shù)闹胁?/p>

9.4數(shù)據(jù)采集

按照國家二等水準測量精度，定期對觀測基點進行測量，記錄測量數(shù)據(jù)。

9.5觀測頻率

架梁前，每周觀測一次，架梁后第一個月，每周測量一次；第二、三

個月，每2周測量一次；第四、五、六個月，每月測量一次。

10線下工程沉降評估

10.0.1無硝軌道鋪設前，應對線下工程沉降作系統(tǒng)評估，確認工后沉

降和變形符合設計要求。

10.0.2評估除采用曲線擬合法進行線下工程的單個測點評估外，同時

應進行區(qū)段線下工程綜合評估。

10.0.3評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ假Y料存在疑問，應進行必要的檢

查。

10.0.4采用曲線回歸法進行線下工程沉降評估，要求相關系數(shù)不得小

于0.92o

10.0.5目前，國內(nèi)外采用的沉降預測評估方法較多，而每種預測方法

均有其一定的適用范圍，需要結合線下工程不同結構物和不同地質(zhì)條件下

的沉降觀測情況，總結沉降變形特點，選擇合適的預測方法。

10.1路基工程沉降評估

10.1.1判定標準：

根據(jù)路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種

曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。

35

有昨軌道路基工后沉降量不應大于50mm,年沉降速率應小于20mm/

年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應大于30mm；無硝軌道路基工后

沉降值不應大于15mm。

沉降預測的可靠性應經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉

降的差值不應大于8mm。

路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：

S(t)/S(t=8)275%

式中：

S(t)：預測時的沉降觀測值；

S(t=8)：預測的最終沉降值。

注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。

設計預測總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差值不宜大于

10mm。

10.1.2評估方法：采用常用的規(guī)范雙曲線、修正雙曲線、固結度對數(shù)

配合法(三點法)、指數(shù)曲線法、遺傳算法雙曲線法、Verhulst法、Asaoka

法、灰色系統(tǒng)GM(1,1)算法等8種方法。

10.1.3工后沉降的計算：

設計工后沉降量按S工后=S1+S2計算，其中S1為路基鋪軌后運營100

年發(fā)生的沉降，采用曲線回歸方法獲得，S2為無硝軌道結構自重荷載發(fā)生

的沉降，計算用壓縮模量可根據(jù)觀測資料反算獲得。

10.1.4計算沉降和觀測沉降的比較：

由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達到要求，必須

通過對沉降觀測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的綜合分析評估，來驗證和調(diào)整設計參數(shù)與

措施。

通過沉降觀測和評估來確定路基的真實壓縮模量Es,以確定無硝軌道

結構自重產(chǎn)生的附加工后沉降；

如觀測到的沉降量超過設計沉降量計算值的20%時，經(jīng)過排除人為錯

誤與設備故障，可盡早檢查設計，采取措施確保工后沉降滿足設計要求。

10.2橋涵工程沉降評估

10.2.1判定標準：

36

（1）根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應作多個階段的回歸分析

及預測，綜合確定沉降變形的趨勢。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋

涵主體工程完工后3個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應少于1個

月。

（2）墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列

允許值：墩臺均勻沉降量：

對于有昨橋面橋梁＜30mm

對于無祚橋面橋梁W20mm

（3）靜定結構相鄰墩臺沉降量之差要求

對于有昨橋面橋梁W15mm

對于無祚橋面橋梁或5mm

超靜定結構相鄰墩臺沉降量之差除應滿足上述規(guī)定外，尚應根據(jù)沉降

差對結構產(chǎn)生的附加應力的影響確定。

(4)框構、旅客地道及涵洞在鋪設有昨軌道時其工后沉降量不應大

于50mm,鋪設無祚軌道時，工后沉降量不應大于15mm。

(5)處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱，當墩臺沉降值趨于穩(wěn)定且設

計及實測沉降總量不大于5mm時，可判定沉降滿足無硝軌道鋪設條件。

(6)設計預測的總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差不宜

大于lOmmo

(7)利用兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不應大于8mm。兩次

預測的時間間隔一般不少于3個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應

少于1個月。

(8)橋梁主體結構完工至無硝軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足

以下條件：

S(t)/S(t=8)275%

式中：

S(t)：預測時的的沉降觀測值；

37

S(t=8)：預測的最終沉降值。

(9)預應力混凝土橋梁上部結構的變形應符合以下規(guī)定：

?終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設計值的1.05倍。

?扣除各項彈性變形、終張拉60天后，LW50m梁體跨中徐變上拱度

實測值不

應大于7mm；L>50m梁體跨中徐變變形實測值不應大于L/7000或

14mm。?不能滿足上述要求時，應根據(jù)梁體變形的實測結果，確定梁體

的實際彈性

變形及徐變系數(shù)，并按下式估算無硝軌道的最早鋪設時間t：

??⑺??⑴???彈性??允許

式中：

①（8）：根據(jù)實測結果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值；

中⑴：根據(jù)實測結果確定的鋪設無硝軌道時混凝土徐變系數(shù)；

△彈性：實測梁體終張拉后的彈性變形；

△允許：LW50m為10mm；L>50m為L/5000或20mm。

10.2.2評估方法

（1）對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋

作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當橋長很大時可根據(jù)地質(zhì)情況

和施工進度劃分部分區(qū)段。

（2）對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架

梁之前、架梁后至鋪設二期恒載前、鋪設二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌

鎖定以后。綜合評估時，對于預制梁橋，分橋墩臺混凝土施工后、架梁前

及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎沉降應根據(jù)實際

施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎施工完成?橋墩完成、架梁前后、

架梁后至鋪設鋼軌之前、鋪設鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式

運營之前、正式運營之后等多個階段。

38

（4）橋涵沉降預測采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。

10.3過渡段工程沉降評估

10.3.1過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和

各種結構物之間的關系綜合進行。

10.3.2對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地

基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。

10.3.3判定標準：過渡段不同結構物間的預測差異沉降不應大于5mm,

預測沉降引起沿線路方向的折角不應大于1/1000o

10.3.4評估方法：過渡段工程的沉降預測評估方法參照路基執(zhí)行。

10.4區(qū)段工程綜合評估

10.4.1按工期安排計劃和本管段進行區(qū)段劃分，評估區(qū)段長度的劃分

根據(jù)不同結構物的分布情況，結合架梁、鋪軌等的具體情況綜合確定。區(qū)

段長度一般不宜少于5km,宜包括路基、橋涵、過渡段等不同結構物，并

注意評估區(qū)段之間的銜接問題。

10.4.2在對路基、橋梁、隧道和過渡段等不同結構物的基礎沉降變形

預測評估完成后，繪制區(qū)段或全線的沉降預測變形曲線，進行綜合評估，

確認其滿足鋪設無硝軌道的要求。

10.4.3對于結構物沉降值超過設計要求，但沉降均勻且范圍較長的地

段，應進行專題研究確定評估標準。

11數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)傳輸流程和管理辦法隨著沉降評估軟件的維護和升級會有一定

的變化。以下內(nèi)容僅針對通用的整體狀況說明，具體技術細節(jié)和變化以軟

件培訓時的資料為準。

11.1數(shù)據(jù)傳輸流程

11.1.1準備階段：

39

以標段為單位提交“觀測網(wǎng)平面布谿示意圖”、附表1“觀測斷面與

觀測點工程屬性信息表”，要求將電子文件和紙介質(zhì)文件同步提交建設單

位和評估單位。

11.1.2測量階段

按照《細則》要求：以標段為單位按照時間要求提供文件給成綿樂公

司和評估單位，具體文件格式要求詳見如下。

（1）觀測數(shù)據(jù)處理文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次。

其中觀測手簿文件還需提供紙介質(zhì)文件，每3月提交1次。

①電子水準儀原始觀測數(shù)據(jù)：

②控制點文件

③觀測手簿文件

④高差文件

⑤平差文件

⑥高差閉合差統(tǒng)計文件

⑦平差計算文件

⑧平差成果文件

（2）成果輸出文件：提供以下電子文件，每個月提交1次；提供紙

介質(zhì)文件，每1年提交1次，作為最終《線下工程沉降變形觀測工作報告》、

《線下工程沉降變形平行觀測報告》的組成部分。要求每次數(shù)據(jù)均從觀測

原點開始至提交時間。

①路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）

②路基沉降觀測記錄表（沉降板）

③路基沉降板觀測記錄表（剖面管）

④沉降觀測記錄表一一路基分層沉降觀測記錄表

⑤沉降觀測記錄表一一路基分層沉降觀測記錄匯總表

40

⑥沉降觀測記錄表一一路基邊樁位移觀測記錄表⑦沉降觀測記錄

表一一路基邊樁位移觀測記錄匯總表⑧橋梁承臺沉降觀測記錄表

⑨橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表

⑩涵洞沉降觀測記錄表

11橋梁梁部徐變觀測數(shù)據(jù)錄入表

12測點荷載一時間一沉降曲線與荷載一時間一沉降速率圖

圖11.1.2-1荷載一時間一沉降圖（不意）

圖11.1.2-2荷載一時間一沉降速率圖（示意）

（3）其它文件：

41

①斷鏈表：以標段為單位提供電子文件和紙介質(zhì)文件給成綿樂公司

和評估單位。②工作基點復測報告：因牽涉區(qū)域沉降，問題復雜，報告

的詳細組成內(nèi)容和要求在后面由成綿樂公司以補充規(guī)定形式另行下發(fā)。

③特殊問題報告：提交觀測過程中存在的特殊問題報告。對觀測過

程中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復等情況應及時提交報告給成綿樂

公司和評估單位。

11.2文件管理與格式要求

11.2.1數(shù)據(jù)傳輸要求有電子文件和紙介質(zhì)文件。其中電子文件表格要

求采用EXCEL(*.xls)格式，圖形文件采用CAD(*.dwg)格式，報告采用WORD

(*.doc)格式；紙介質(zhì)文件要求相關單位簽署蓋章。

11.2.2文件管理：

(1)由各項目部測量組負責處理觀測數(shù)據(jù)形成文件，逐級上報給項

目部變形檢測值和局指揮部變形監(jiān)測組，在由局指以標段為單位匯總后按

時提供給成綿樂公司和評估單位；

(2)文件管理的結構示意如下圖

圖10.2.2文件管理示意圖

(3)提交文件夾執(zhí)行以下命名規(guī)則：

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一級文件夾以本標段號命名，二級文件夾以觀測時間命名，如包含08

年10月到08年工工月的數(shù)據(jù),則命名為“0810-0811”。

三級文件夾以項目部命名，分別命名為：“一項目部、二項目部…”。

四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊…”。

五級文件夾按測量日期命名，如2009年3月4日觀測則命名為090304；

如當天有4臺儀器觀測數(shù)據(jù)需要處理，則按090304(1)、090304(2)、090304

(3)090304(4)命名。

五級文件夾內(nèi)應包含電子水準儀的原始觀測數(shù)據(jù)文件和控制點高程

文件，以及觀測數(shù)據(jù)處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文

件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。

11.2.3原始觀測數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則

以“標段號-項目部-測隊號-觀測日期.后綴名”的格式為準。例：二標

段、2項目部、2項目部在08年10月11日進行的觀測文件，文件名可命

名為或,,原始觀測文件常見形式一種

2-2-2-081011.dat2-2-2-081011.gsio

為LeicaDNA系列儀器生成的后綴名為GSI格式的文件，另一種為Trimble

Dini系列儀器生成的后綴名為DAT格式的文件，兩種文件格式不同。后綴

名根據(jù)儀器型號的不同由儀器自動生成，計算人員不得改變。

11.2.4控制點文件命名規(guī)則

控制點文件名應與相應的觀測文件名同，僅在后綴名上加以區(qū)分，控

制點高程文件以.BM1為其后綴名。例：觀測文件名為2-2-2-081011.dat或

2-2-2-081011.gsi,其相應的控制點名應為2-2-2-081011.BMlo

BM1文件的格式如下：

點號1,高程1

點號2,高程2

43

點號3,高程3

11.2.5其余文件命名規(guī)則

其余文件均根據(jù)原始觀測文件與控制點文件進行計算得出，文件名均

與觀測文件名同名，根據(jù)不同文件的類型定義其不同的后綴名。

觀測手簿文件：l-l-2-081011.xls

高差文件：l-l-2-081011.hdf

平差文件：l-l-2-20081011.ini

高差閉合差統(tǒng)計文件：l-l-2-081011.gco

平差計算文件：1-1-2-081011.OU1

平差成果文件：l-l-2-081011.our

11.2.6說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限

重測、測點破壞后恢復等特殊情況需要說明。

要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。

11.3數(shù)據(jù)錄入與輸出管理

11.3.1觀測點編號

觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、

觀測點的類型、觀測點位谿。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的,

同時便于在電子水準儀中輸入，測點編號采用以下格式：

里程測點類型編碼測點位