欖山崗北側(cè)匝道橋 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

Y147（金沙北路）道路升級(jí)改造工程欖山崗橋北側(cè)匝道橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第頁(yè)共10頁(yè)欖山崗北側(cè)匝道橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1項(xiàng)目概述本項(xiàng)目位于，共包含2條道路，分別為田心路及金沙北路。根據(jù)項(xiàng)目具體改造情況，大致劃分為4個(gè)路段，具體如下：1）田心路（TXK0+000~TXK1+231.368）田心路大致呈東西走向，西起石龍檔鋪街，東至X280，路線全長(zhǎng)1.231km，道路等級(jí)采用村道干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速20km/h，道路寬度6~9m不等，雙向兩車道，道路現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。本設(shè)計(jì)擬對(duì)其進(jìn)行品質(zhì)化提升改造，加鋪瀝青罩面。2）金沙北路（JSK0+000~JSK1+100）金沙北路（JSK0+000~JSK1+100）路段大致呈東西走向，西起X280，東至茅山三路，路線全長(zhǎng)1.1km，道路等級(jí)采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速30km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度22m，雙向兩車道，道路現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，人行道為彩色透水磚鋪裝。本設(shè)計(jì)擬對(duì)其進(jìn)行品質(zhì)化提升改造，加鋪瀝青罩面及機(jī)非分離。3）金沙北路（JSK1+100~JSK4+261.245）金沙北路（JSK1+100~JSK4+261.245）路段大致呈南北走向，北起茅山三路，南至環(huán)鎮(zhèn)路，路線全長(zhǎng)3.161km，現(xiàn)狀道路為三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速30km/h（局部限速20km/h），水泥混凝土路面寬度9m，雙向兩車道。本設(shè)計(jì)擬對(duì)其進(jìn)行拓寬改造，現(xiàn)狀水泥砼路面兩側(cè)拓寬0.5~1.5m，全線車行道兩側(cè)設(shè)置1.5~2.5m寬非機(jī)動(dòng)車道。改造后道路等級(jí)采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速30km/h（局部限速20km/h），改造后道路標(biāo)準(zhǔn)寬度10~12m，雙向兩車道，車行道兩側(cè)設(shè)置1.5~2.5m寬非機(jī)動(dòng)車道。4）環(huán)鎮(zhèn)路交叉口本設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)鎮(zhèn)路交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造，交叉口范圍拓建右轉(zhuǎn)車道，同步進(jìn)行機(jī)非分離，提高交叉口通行能力。環(huán)鎮(zhèn)路及江城路均按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速40km/h。作為區(qū)域近期南北向交通干道，串聯(lián)大石崗村、田心村、茅山村、何布村及道路沿線企業(yè)。本項(xiàng)目的建設(shè)將完善道路車行系統(tǒng)，優(yōu)化道路斷面，提高道路通行能力，同時(shí)對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪瀝青，新建非機(jī)動(dòng)車道，改善周邊居民及企業(yè)的內(nèi)外交通出行條件，改善周邊人居環(huán)境，吸引企業(yè)入駐。圖1.1-1項(xiàng)目地理位置圖本工程中欖山崗北側(cè)匝道橋中心樁號(hào)為CK0+92.000，橋梁寬度11m，設(shè)計(jì)速度40km/h，按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)。2設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)規(guī)范(1)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版.修訂版）》(2)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文城鎮(zhèn)建設(shè)部分》（2013年版）（3）《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）(4)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）(5)《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）(6)《鋼結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55006-2021）(7)《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）(8)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)(2021年版）(9)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ166-2011)(2021年版）(10)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）(11)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)(12)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)(13)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010)(2021年版)(14)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3360-01－2018)(15)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）(16)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50476-2019)(17)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3310-2019)(18)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2019）(2021年版)(19)《鋼筋混凝土用鋼第1部分熱軋光圓鋼筋》(GB/T1499.1—2017)(20)《鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2—2018)(21)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224—2014)(22)《無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線》(JG/T161—2016)(23)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329－2010)(24）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）(2021年版)2.2橋梁設(shè)計(jì)原則針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，橋梁方案總體按以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：以“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和美觀、先進(jìn)”為原則。橋位原則上服從路線走向，結(jié)合橋位處水文、地形、地貌、地質(zhì)等條件，確定橋型方案。橋梁縱坡一般服從路線設(shè)計(jì)需要，原則上不在橋上設(shè)凹型豎曲線。橋梁方案須滿足河涌防洪排澇的要求,應(yīng)征詢水利部門的意見(jiàn)并獲得同意。選擇整體性好、伸縮縫少的結(jié)構(gòu)，提高行車舒適性。橋型結(jié)構(gòu)以“技術(shù)可行、安全、適用、經(jīng)濟(jì)合理、造型美觀、利于環(huán)?！睘樵瓌t，結(jié)合路線平縱指標(biāo)、地形、地質(zhì)、施工條件，并兼顧美觀與周圍景觀協(xié)調(diào)。（5）加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，重視對(duì)自然環(huán)境保護(hù)，將其影響降低至最低限度。（6）滿足交通要求、橋下防洪水利及道路邊溝排水需求。（7）根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)，將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝、景觀性，經(jīng)濟(jì)性有機(jī)結(jié)合。2.3橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市次干路；2、設(shè)計(jì)速度：城市次干路40km/h；3、荷載等級(jí)：汽車荷載：城市次干路城-A；人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019年版)取值；4、坐標(biāo)系及高程系統(tǒng)：廣州市2000坐標(biāo)系、廣州城建高程系統(tǒng)；5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年；7、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及重要性系數(shù)：1級(jí)、1.1；8、橋梁寬度：欖山崗北側(cè)匝道橋橋?qū)挒?1m=0.5m（防撞墻）+（0.5m+2*3m+0.5m）（行車道）+3.5m（人行道）；9、抗震等級(jí)：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），本建設(shè)工程場(chǎng)地位于抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，橋梁抗震設(shè)防分類為丁類；10、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/20（設(shè)計(jì)防洪水位）；11、通航標(biāo)準(zhǔn)：不具備通航功能；12、坐標(biāo)系統(tǒng)：廣州2000坐標(biāo)系統(tǒng)；13、高程系統(tǒng)：廣州城建高程基準(zhǔn)；14、環(huán)境類別：I類，環(huán)境作用等級(jí)：I-C。3場(chǎng)地工程地質(zhì)條件3.1地形地貌場(chǎng)區(qū)位于廣州市白云區(qū)，白云區(qū)地勢(shì)北部與東北部高，西部和南部低。大致以廣從斷裂帶和瘦狗嶺斷裂帶為界，廣從斷裂帶以東，瘦狗嶺斷裂帶以北，是白云山--蘿崗低山丘陵地區(qū)，中有山間沖積平原點(diǎn)綴，如南崗河沖積而成的蘿崗洞，金坑河沖積而成的穗豐、興豐兩個(gè)小盆地，良田坑沖積而成的白米洞，鳳尾坑沖積而成的九佛洞等。廣從斷裂以西，主要是流溪河沖積平原和珠江三角洲平原。北部及東北部以低山為主，谷深，坡陡，基巖是堅(jiān)硬的、塊狀的變質(zhì)巖和花崗巖。在低山的邊緣地帶，如新廣從公路東側(cè)、舊廣從公路大源以南兩側(cè)，展布著一系列丘陵，其基巖是抗風(fēng)化力較弱的中粗?；◢弾r，故山頂渾圓，山坡平緩。在丘陵區(qū)的南部邊緣，沿瘦狗嶺斷裂走向是一片帶狀的臺(tái)地，區(qū)境內(nèi)西起王圣堂，依次是走馬崗、桂花崗，接天河區(qū)境的橫枝崗、瘦狗嶺、下元崗，一直延伸到區(qū)境蘿崗的火村、劉村。白云山西麓，是丘陵與山前平原相接地帶，并展布著一系列北東向的山前洼地和臺(tái)地，與沖積平原相間，組成了流溪河波狀平原。本項(xiàng)目道路兩側(cè)主要為河涌、房屋、農(nóng)田、魚塘及企業(yè)，地面現(xiàn)狀標(biāo)高多介于9.5～12.2m之間。圖3.1-1現(xiàn)狀場(chǎng)地地貌3.2巖土地層結(jié)構(gòu)及其特征擬建道路兩側(cè)沿線地表普遍上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層，其下為第四系沖積淤泥質(zhì)土、砂土和黏性土等；下伏基巖為石炭系石灰?guī)r，現(xiàn)自上而下分述如下：1、第四系人工填土填筑土：灰黃、黃褐、灰褐色等色，稍密，稍濕，主要由黏性土、砂礫、碎石等組成，局部夾少量建筑垃圾。2、第四系沖積層本層全線均有分布，由黏性土、軟土及砂土等不同亞層組成，厚度變化較大。其各亞層特征分述如下：淤泥質(zhì)土：深灰、灰黑色，流塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)和腐植質(zhì)，具腥臭味。該層全線均有揭露。淤泥質(zhì)細(xì)砂：深灰、灰黑色，飽和，松散，含有機(jī)質(zhì)，級(jí)配較差，粒徑較均勻。礫砂：灰白色、灰黃色，飽和，稍密，級(jí)配較好，該層全線均有揭露。粉質(zhì)黏土：灰黃色，濕，可塑，黏性一般，土質(zhì)較均一，部分含砂粒。3、石炭系石灰?guī)r（C）下伏基巖為石炭系石灰?guī)r，因埋深較大，僅個(gè)別鉆孔揭露，其遭受不同程度風(fēng)化，各亞層特征分述如下：中風(fēng)化石灰?guī)r：灰色，巖芯多呈短柱狀，巖質(zhì)較硬。微風(fēng)化石灰?guī)r：灰色、灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖芯多呈柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，錘擊聲脆。3.3場(chǎng)地水文地質(zhì)條件白云區(qū)境內(nèi)的河流屬珠江水系。因受地勢(shì)影響，河流多從東北流向西南，從東流向西或從北流向南，分別流入珠江、白坭河、流溪河，也有少數(shù)經(jīng)天河區(qū)流入東江。主要河流有流溪河、白坭河、珠江（西航道）以及南崗河等。流溪河發(fā)源于從化桂峰山，因由眾多溪流澗水匯集成而得名。干流長(zhǎng)157公里，集水面積2300平方公里。從白云區(qū)東北部鐘落潭鎮(zhèn)湖村入境，流經(jīng)黎家塘、長(zhǎng)沙、鐘落潭、龍崗、竹料鎮(zhèn)寮采、米崗、龍?zhí)痢⒒⑻痢⑷撕玩?zhèn)高增、鴉湖、秀水、蚌湖鎮(zhèn)南方、清河、新市鎮(zhèn)石馬、石井鎮(zhèn)唐閣、龍湖、滘心、南崗等村，至鴉崗村附近三江口與白坭河匯合流入珠江西航道。白云區(qū)境內(nèi)干流長(zhǎng)50公里，集水面積529平方公里。5主要材料5.1混凝土C50：連續(xù)箱梁、楔形塊C50小石子砼：支座墊石C35：橋墩墩柱C35：橋臺(tái)臺(tái)帽、耳墻、背墻C30：搭板、防撞護(hù)欄C30水下砼：樁基C20：承臺(tái)墊層5.2瀝青混凝土橋面鋪裝：詳見(jiàn)道路工程。5.3橋面防水層在預(yù)制砼空心板梁整體化層與瀝青混凝土之間設(shè)聚合物瀝青橋面防水涂料，橋面防水層采用聚合物改性瀝青PB（Ⅰ）型，厚度≥3mm。5.4預(yù)應(yīng)力材料5.4.1預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合GB/T5224-2014《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，采用低松弛率鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk＝1860MPa，張拉控制應(yīng)力詳見(jiàn)相關(guān)圖紙，彈性模量為Ep=1.95×105MPa，公稱直徑φs15.2mm。5.4.2預(yù)應(yīng)力錨具預(yù)制空心板正彎矩鋼束采用YM15-3、YM15-4、YM15-5圓形錨具及其配套的配件，錨具及其配套的配件（含錨墊板、錨下螺旋筋等）必須采用工廠定型產(chǎn)品，并應(yīng)符合JT／T329—2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》的要求；5.4.3預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成孔，圓形金屬波紋管符合JG/T225-2020《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求。5.5支座采用板式橡膠支座，必須滿足《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4－2019的規(guī)定。5.6伸縮縫采用D80仿毛勒型伸縮縫。伸縮裝置的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。5.7普通鋼筋普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，HPB300鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1—2017）,HRB400鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2—2018）的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足焊接要求。鋼筋焊網(wǎng)應(yīng)符合《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ114-2014）和《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)（GB/T1499.3-2010）》的規(guī)定。5.8其余未盡材料應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011的所有規(guī)定。并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。67.橋梁結(jié)構(gòu)分析計(jì)算參數(shù)選?。?）結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支橋面連續(xù)體系，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。（2）荷載橫向分配系數(shù)，空心板按鉸接板法進(jìn)行計(jì)算。（3）設(shè)計(jì)參數(shù)混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量為Ec=3.45×104MPa；瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3；預(yù)應(yīng)力鋼絞線：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25；管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和整體化混凝土現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的影響，按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。年平均相對(duì)濕度：70～99％。（4）橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。（5）一片梁梁端支點(diǎn)最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))。一片梁梁端支點(diǎn)最大反力（16m空心板）項(xiàng)目反力（kN）轉(zhuǎn)角（rad）恒載恒+活汽車邊板支點(diǎn)反力2424280.00066中板支點(diǎn)反力2133690.00062一片梁梁端支點(diǎn)最大反力（10m空心板）項(xiàng)目反力（kN）轉(zhuǎn)角（rad）恒載恒+活汽車邊板支點(diǎn)反力243.12580.00108中板支點(diǎn)反力96.5213.60.000397耐久性設(shè)計(jì)7.1混凝土耐久性設(shè)計(jì)參數(shù)要求本工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。按照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的規(guī)定，將環(huán)境類別劃分為6類。結(jié)合本項(xiàng)目所處環(huán)境，本工程環(huán)境作用分區(qū)及其相應(yīng)的作用等級(jí)見(jiàn)下表：環(huán)境分類及其作用等級(jí)環(huán)境類別環(huán)境條件環(huán)境作用影響程度一般環(huán)境I干濕交替環(huán)境；I-C本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)混凝土均采用普通混凝土，其最大水膠比、單方混凝土中膠凝材料最小用量應(yīng)滿足下表規(guī)定。不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土的膠凝材料總量要求如下：耐久性設(shè)計(jì)要求混凝土的最大水膠比、膠凝材料最小用量(kg/m3)結(jié)構(gòu)部位最大水膠比最小膠凝材料用量最大膠凝材料用量C500.36360480C350.50300400C30水下砼0.55280400本標(biāo)段橋梁環(huán)境類別為I類。根據(jù)防腐要求，設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)采取如下措施：1、加強(qiáng)施工管理及施工質(zhì)量的保護(hù)措施。2、除樁基工程外的其它混凝土結(jié)構(gòu)，普通鋼筋保護(hù)層厚度按《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）表6.2.1表執(zhí)行。3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時(shí)須采取切實(shí)可行控制措施，保證鋼筋保護(hù)層厚度。預(yù)制結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)負(fù)誤差（實(shí)際鋼筋保護(hù)層厚度嚴(yán)格不小于設(shè)計(jì)值，正誤差不大于5mm）；現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)正負(fù)誤差不大于5mm。4、伸縮縫應(yīng)由專業(yè)人員嚴(yán)格按程序安裝,對(duì)與伸縮縫相接的橋面進(jìn)行特別處理，防止跳車、沖擊造成橋面開(kāi)裂，同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、維修。5、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)定期檢查維修；6、支座應(yīng)定期檢查，如發(fā)現(xiàn)支座不能滿足使用要求或達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)期限，應(yīng)及時(shí)更換。7.2本項(xiàng)目橋梁的防腐措施（1）提供足夠的鋼筋和合理的布置保證受拉和受彎裂縫很好的分布，承載的鋼筋混凝土構(gòu)件不可避免的要發(fā)生開(kāi)裂，這是混凝土結(jié)構(gòu)的一個(gè)自然現(xiàn)象，應(yīng)提供足夠的鋼筋量（最小鋼筋量）用于保證裂縫很好地分布。（2）裂縫寬度的驗(yàn)算對(duì)裂縫寬度的最終驗(yàn)算要基于最終鋼筋面積和正常使用荷載下鋼筋的應(yīng)力，用按前文中確定的最小混凝土保護(hù)層，按規(guī)范要求，最大裂縫寬度：Ⅰ類-一般環(huán)境不大于0.20mm。（3）預(yù)應(yīng)力筋的特殊保護(hù)在預(yù)應(yīng)力筋的已有產(chǎn)品中選擇時(shí)，應(yīng)選用有長(zhǎng)期性能良好紀(jì)錄的完整的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，包括預(yù)應(yīng)力索、套管、連接裝置和錨固裝置，廠家的預(yù)應(yīng)力體系應(yīng)采用成套成熟的多重防護(hù)措施。主橋采用真空灌漿，保證灌漿的密實(shí)性。后張預(yù)應(yīng)力體系的錨固端封錨混凝土應(yīng)不低于本體混凝土強(qiáng)度，其水膠比不得大于本體混凝土的水膠比，且不應(yīng)大于0.4；保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。8橋梁抗震設(shè)計(jì)本項(xiàng)目抗震設(shè)計(jì)按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）進(jìn)行，抗震設(shè)防烈度為6度，橋梁抗震設(shè)防分類為丁類，滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求。(1) 根據(jù)計(jì)算采取以下措施保證結(jié)構(gòu)抗震強(qiáng)度：① 墩柱加密區(qū)箍筋直徑、間距、根數(shù)按計(jì)算確定，非加密段箍筋體積配筋率不應(yīng)小于加密區(qū)的50%。② 箍筋加密區(qū)位置及長(zhǎng)度：距柱頂、底墩柱彎曲方向截面寬度1.2倍。③ 墩柱加密區(qū)箍筋延續(xù)到蓋梁內(nèi)不小于墩柱長(zhǎng)邊尺寸的1/2，且不小于50cm。④ 墩柱高度與橫截面高度之比小于2.5時(shí)，加密區(qū)長(zhǎng)度取柱的全高。(2) 抗震措施① 橋臺(tái)臺(tái)身設(shè)置抗震擋塊，空心板擋塊厚33cm，并加大擋塊主鋼筋直徑，保證擋塊滿足抗震需求；同時(shí)加大擋塊與梁側(cè)之間的距離至5cm，設(shè)置薄橡膠塊，保證支座有足夠的位移，耗散地震能量。9施工方法及施工注意事項(xiàng)施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)，施工前認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照?qǐng)D中所給出的坐標(biāo)、高程放樣，并結(jié)合圖紙尺寸進(jìn)行復(fù)核。除此之外還要特別注意以下事項(xiàng)：9.1上部結(jié)構(gòu)9.1.1空心板預(yù)制施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性，確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制空心板定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。澆筑混凝土前除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、人行道基座、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，確定預(yù)埋件安裝無(wú)誤后方可澆筑預(yù)制空心板混凝土；人行道基座預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)；支座處板底混凝土楔形塊應(yīng)與預(yù)制梁混凝土同時(shí)澆筑。預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)；梁端2m范圍內(nèi)、管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質(zhì)量。為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與整體化層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不宜超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)下表(表中各位移以向上為正，反之為負(fù)),施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò)10mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。存梁期上拱值及反預(yù)拱值設(shè)置表（18m空心板）單位：mm梁位預(yù)制板上拱值（理論值）二期恒載撓度反預(yù)拱度建議值鋼束張拉時(shí)存梁30d存梁60d存梁90d邊梁12.20215.71416.80817.5779.056可不設(shè)反預(yù)拱度中梁12.41415.88116.99617.7738.824表注表中張拉及存梁天數(shù)均指混凝土齡期；表中數(shù)值為計(jì)算值，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù)拱度；表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值；反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。預(yù)應(yīng)力管道也應(yīng)同時(shí)設(shè)反拱用于同一跨中各空心板的混凝土澆筑時(shí)間差、終張拉時(shí)的混凝土齡期差不宜超過(guò)10d，避免各梁上拱值差異過(guò)大。梁體混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑、一次成形，每片預(yù)制梁澆筑總時(shí)間不宜超過(guò)6h。預(yù)制梁混凝土拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3.0%～4.5%，模板及鋼筋溫度宜在5℃～35℃，預(yù)制梁混凝土拌和物入模溫度宜在5℃～30℃。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。梁頂板、腹板應(yīng)用平板振動(dòng)器振搗。要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對(duì)錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下混凝土密實(shí)。預(yù)制梁在澆筑混凝土過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進(jìn)行取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型、養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對(duì)梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿，最后進(jìn)行拉毛處理。預(yù)制空心板拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。還應(yīng)防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫聚降等）而發(fā)生劇烈變化。預(yù)制梁拆模后應(yīng)安裝自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。保濕養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于14d。9.1.2預(yù)應(yīng)力工藝預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中，應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致，兩端伸長(zhǎng)量之差不宜大于5%。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，以對(duì)稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時(shí)考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過(guò)容許值。空心板主梁正彎矩鋼束張拉順序?yàn)镹2→N1。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)采用自動(dòng)智能控制張拉系統(tǒng)。張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級(jí)不得低于1.0級(jí)。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過(guò)六個(gè)月，且不應(yīng)超過(guò)300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過(guò)一個(gè)月，且宜采用耐震壓力表。當(dāng)采用0.4級(jí)壓力表時(shí)，檢定周期可為三個(gè)月，但每個(gè)月應(yīng)進(jìn)行定期校準(zhǔn)。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。預(yù)制梁在終張拉時(shí)及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)灌漿完畢。孔道壓漿按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）執(zhí)行，水泥漿強(qiáng)度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過(guò)程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時(shí)，在無(wú)可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開(kāi)。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，預(yù)制梁方可吊裝。封錨。壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應(yīng)仔細(xì)操作、搗實(shí)，保證錨具處封錨混凝土密實(shí)。9.1.3空心板安裝空心板施工工藝流程設(shè)置好永久支座，逐孔安裝。預(yù)制板運(yùn)輸、起吊過(guò)程中應(yīng)注意采取有效措施確保空心板的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后及時(shí)連接鉸縫鋼筋。連接橋面連續(xù)鋼筋，設(shè)置好橋面整體化現(xiàn)澆層鋼筋（與伸出板頂?shù)母拱骞拷罱壴?，整體化現(xiàn)澆層混凝土與鉸縫混凝土一起澆筑。施工人行道基座。噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。鉸縫施工預(yù)制板混凝土鑿毛。預(yù)制空心板鉸縫面應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面。在澆注鉸縫混凝土?xí)r濕潤(rùn)表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。填底縫。采用M15砂漿填底縫，待底縫砂漿達(dá)到80%強(qiáng)度以上以后再澆注鉸縫混凝土。鋼筋綁扎?？招陌寰臀缓髴?yīng)及時(shí)連接鉸縫鋼筋，鋼筋綁扎、安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位，連接筋應(yīng)使用鋼筋定位輔助措施進(jìn)行定位?；炷翝沧?。鉸縫混凝土應(yīng)與橋面整體化層混凝土一起澆筑。澆注混凝土應(yīng)用振動(dòng)器振搗，混凝土振搗澆注完成后，板頂用木抹子抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿并拉毛處理。混凝土養(yǎng)護(hù)。鉸縫澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。在常溫下一般養(yǎng)護(hù)采用干凈的無(wú)紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7d。冬季氣溫低于5℃時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長(zhǎng)，并采取保溫措施。空心板吊裝一般采用汽車吊車進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)采用設(shè)吊孔穿束兜托梁底的吊裝方法，按照?qǐng)D紙要求設(shè)置吊裝預(yù)留孔，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管。捆綁鋼絲繩與板底面、側(cè)面等拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。裸板堆放不應(yīng)超過(guò)兩層，應(yīng)適當(dāng)遮蓋，不宜曝曬曝寒。施工單位應(yīng)根據(jù)架梁方案對(duì)空心板進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。空心板架設(shè)完成后，在整體化層混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得通行施工車輛。9.2下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)施工建議下部結(jié)構(gòu)施工安排在枯水期進(jìn)行，先施工0#橋臺(tái)，再施工1#橋臺(tái)。施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)有管線進(jìn)行臨時(shí)遷改或保護(hù)。施工前應(yīng)全面復(fù)查各樁基坐標(biāo)，墩及墊石各控制高程，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工，樁位應(yīng)嚴(yán)格按樁位平面圖放樣。施工時(shí)應(yīng)注意各處支座的布置情況，確保支座位置、規(guī)格、高程準(zhǔn)確無(wú)誤。支座墊石頂面必須水平，圖中給出了支座墊石厚度及控制點(diǎn)標(biāo)高，施工支座墊石時(shí)應(yīng)以墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行控制。墩頂?shù)闹ё鶋|石頂面高程及舊橋梁底標(biāo)高施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后，方可施工，在施工墩柱及墊石前，施工方應(yīng)提交復(fù)核以上設(shè)計(jì)高程的書面資料。并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程設(shè)置墊石，以保證橋面高程的準(zhǔn)確。樁基施工時(shí)應(yīng)本著“已知到未知”的原則，選擇有鉆孔資料的樁位先行施工，為后續(xù)施工確定優(yōu)先的施工參數(shù)和終孔原則。樁底沉淀層厚度要求：設(shè)計(jì)采用摩擦樁，樁底沉淀層厚度不應(yīng)大于10cm。樁基在成孔和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，其技術(shù)指標(biāo)(孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、孔內(nèi)沉淀土厚度、清孔后泥漿指標(biāo)等)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并做好地質(zhì)層面記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆探資料不符時(shí)，應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位處理。全橋樁基應(yīng)按質(zhì)檢要求，對(duì)一定數(shù)量的樁基進(jìn)行垂直力及混凝土質(zhì)量的檢測(cè)，數(shù)量由質(zhì)檢部門確定。臺(tái)帽施工時(shí)需確保質(zhì)量，支座及防震擋塊應(yīng)精心施工。橋臺(tái)背墻施工時(shí)，注意預(yù)埋搭板的錨栓鋼筋及伸縮縫或橋梁連續(xù)鋼筋。建議樁基采用回旋鉆施工，以弱化對(duì)堤防的不利影響。為保證樁身混凝土質(zhì)量建議鉆孔樁采用反循環(huán)施工。鉆孔灌注樁鉆孔直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，不得采用小鉆機(jī)直徑通過(guò)擴(kuò)孔方法形成樁基。樁頂高程如與實(shí)際地形有出入時(shí)，在征得設(shè)計(jì)單位同意后可作調(diào)整。橋涵基礎(chǔ)施工前，應(yīng)探明地下管線位置，施工時(shí)采取措施加以保護(hù)，防止損壞。9.3附屬結(jié)構(gòu)伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)選擇合適的溫度(18~22℃)，避免極端高溫、低溫，根據(jù)安裝時(shí)的溫度，鎖定縫寬。伸縮縫安裝完畢后應(yīng)清掃現(xiàn)場(chǎng)，避免砂、石落入伸縮縫槽內(nèi)，避免損壞橡膠條和縫內(nèi)積水。9.4河堤施工河堤堤頂施工，不得采用大型機(jī)械施工，應(yīng)采用小型機(jī)械。堤頂上不得進(jìn)行堆載，開(kāi)挖的土方應(yīng)及時(shí)外運(yùn)。應(yīng)對(duì)河堤進(jìn)行監(jiān)測(cè)（堤頂?shù)某两导拔灰疲?，施工單位?yīng)編制詳細(xì)的施工監(jiān)測(cè)方案，并按要求報(bào)監(jiān)理審核及相關(guān)部門同意后，方可實(shí)施。堤頂施工前，應(yīng)編制《應(yīng)急預(yù)案》，并報(bào)監(jiān)理審核及相關(guān)部門同意后，方可實(shí)施。9.5溶洞處理參考方案本項(xiàng)目地質(zhì)底部存在部分溶蝕灰?guī)r，橋臺(tái)樁基設(shè)計(jì)采用摩擦樁，橋墩樁基設(shè)計(jì)采用嵌巖樁，嵌巖深度1.0D，未進(jìn)入巖溶裂隙及溶蝕灰?guī)r地段，實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與勘察資料不一致，須及時(shí)報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)。本溶洞處理方案為初步預(yù)案，僅供施工單位參考，施工方應(yīng)結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況、施工裝備、施工工藝等采用盡可能合理的處治措施，溶洞處理具體數(shù)量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。處理方法：（1）樁基施工過(guò)程中，設(shè)置單層鋼護(hù)筒全樁長(zhǎng)跟進(jìn)。（2）回填片石和粘土反復(fù)沖鉆，根據(jù)洞深情況采用適當(dāng)深度的護(hù)筒。（3）全護(hù)筒跟進(jìn)。（4）高壓灌注水泥漿處理；9.6其它橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成后需對(duì)河道進(jìn)行清淤疏挖。應(yīng)按護(hù)欄等有關(guān)預(yù)埋件設(shè)計(jì)的要求，在主梁及其他構(gòu)件現(xiàn)澆時(shí)準(zhǔn)確預(yù)埋。應(yīng)按交通工程等設(shè)計(jì)的要求，注意有關(guān)預(yù)埋件、預(yù)留孔等的設(shè)置。永久構(gòu)件或不易更換的部件，可能出露的金屬材料均應(yīng)采取妥善的鈍化或防銹處理。施工完畢后，應(yīng)及時(shí)清理橋梁結(jié)構(gòu)表面殘留物，以保證橋梁美觀。箍筋及勾筋端部均設(shè)135°或180°彎勾，深入混凝土不小于10d。其它未盡事宜按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的規(guī)定和相關(guān)圖紙要求辦理。9.7安全生產(chǎn)技術(shù)要求（1）一