無人機(jī)安全飛行操作流程2.2講解

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無人機(jī)航拍影視制作技術(shù)2章節(jié)PART無人機(jī)安全飛行操作流程無人機(jī)法規(guī)和操控?zé)o人機(jī)安全飛行操作流程一、認(rèn)真閱讀說明書在說明書中有操控?zé)o人飛行器的方法，遙控器是“美國手/日本手”的區(qū)別，“美國手”是指左手遙控桿是為油門，右手遙控桿則是控制水平方向，而“日本手”則相反，左手遙控方向，右手遙控油門；還有許多重要的注意事項(xiàng)都在說明書上有記錄，這說明書看多幾次都是有好處的。無人機(jī)安全飛行操作流程二、對地面的檢查

地面通訊、操作系統(tǒng)(地面站)工作是否正常;三、對環(huán)境的檢查

周圍環(huán)境是否適合作業(yè)(惡劣天氣下請勿飛行,如大風(fēng)(風(fēng)速五級及以上)、下雪、下雨、有霧天氣等)及起降場地是否合理(選擇開闊、周圍無高大建筑物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建筑物會(huì)影響指南針工作,而且會(huì)遮擋GPS信號,導(dǎo)致飛行器定位效果變差甚至無法定位),空域有無申報(bào)。無人機(jī)安全飛行操作流程

四、檢查電池在出發(fā)前，必須要檢查無人機(jī)的電池、遙控器、手機(jī)或平板電腦都是否已經(jīng)充滿電，如果電池電量不足，飛著沒多久就沒電了，很容易出現(xiàn)來不及返航的情況。同時(shí)也要檢查地面遙控器、手機(jī)等設(shè)備的電量。無人機(jī)安全飛行操作流程五、檢查動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)是無人飛行器在天空飛行時(shí)的重要組成部分，所以每一次飛行前，都要確保檢查無誤后才起飛。檢查動(dòng)力系統(tǒng)，我們主要檢查3個(gè)地方，1、無刷電機(jī)的是否工作順暢；2、螺旋槳是否完好無損，安裝是否正確和穩(wěn)固,并確認(rèn)正旋和反旋螺旋槳安裝位置正確；3、陀螺儀和指南針是否準(zhǔn)確。前兩個(gè)方面能夠通過外表進(jìn)行觀測，而陀螺儀和指南針是決定飛行時(shí)的方向和位置，能夠在自檢程序中檢查。無人機(jī)安全飛行操作流程六、無人機(jī)的開關(guān)機(jī)順序開機(jī)順序:先開啟遙控器,后開啟飛機(jī)關(guān)機(jī)順序:先關(guān)閉飛機(jī),后關(guān)閉遙控器以上順序非常重要,一定不要搞反了,不然會(huì)失控!無人機(jī)安全飛行操作流程七、耐心等待預(yù)熱和自檢程序完成

預(yù)熱和自檢兩個(gè)都是必不可少的，在剛開機(jī)的時(shí)候，預(yù)熱能夠保障無人機(jī)在飛行時(shí)，獲得穩(wěn)定的電壓，對電池、電機(jī)預(yù)熱；同時(shí)自檢程序是檢測飛行器上各種傳感器所接收的信號是否穩(wěn)定正常。無人機(jī)安全飛行操作流程八、GPS信號足夠穩(wěn)定才起飛

大部分的無人飛行器都依托這GPS衛(wèi)星信號進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，配合各種傳感器保證飛機(jī)自主懸停功能，假如GPS定位的不準(zhǔn)確或定位錯(cuò)亂時(shí)，就很有可能會(huì)出現(xiàn)漂移、亂飛等意想不到的情況，一般不是過硬技術(shù)的飛手都難以操控其穩(wěn)定，很容易就會(huì)墜機(jī)。起飛前，要耐性等待無人機(jī)的GPS衛(wèi)星連接，與無人機(jī)連接的衛(wèi)星數(shù)量越多，飛行器懸停的準(zhǔn)確性越高。無人機(jī)安全飛行操作流程九、避免在強(qiáng)干擾附近飛行

強(qiáng)干擾主要分布在一些樓宇密集的住宅或CBD建筑中，WiFi信號多且混亂，如果在此區(qū)域內(nèi)起飛，容易造成飛控的信號錯(cuò)亂，極其容易炸機(jī)。無人機(jī)安全飛行操作流程十、遠(yuǎn)離高壓電線、變電站

在飛行前，你需要認(rèn)真觀察無人機(jī)飛行路線的上空，有沒有高壓電線桿等物體，一般高壓電線掛在高高的電線桿上，而在陽光的照射下，細(xì)細(xì)的電線經(jīng)常難以被發(fā)現(xiàn)，而無人機(jī)一旦觸碰了高壓電線，不僅無人機(jī)會(huì)炸機(jī)，造成的短路也可能影響使用電線桿的居民。變電站里面會(huì)有非常多的線圈，所形成的磁場干擾非常嚴(yán)重，會(huì)直接影響指南針工作，導(dǎo)致墜機(jī)。無人機(jī)安全飛行