城市軌道交通車輛電氣控制 課件3-2 任務(wù)2列車喚醒激活控制

列車喚醒激活控制學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解駕駛控制器的結(jié)構(gòu)2.理解列車激活邏輯控制及兩端司機(jī)駕駛室的互鎖控制3.會(huì)獨(dú)立分析司機(jī)室激活控制原理目錄列車駕駛控制臺(tái)的基本組成13列車激活控制2列車喚醒與睡眠控制

第一部分列車駕駛控制臺(tái)的基本組成01基本組成控制面板廣播控制盒車載無線HMI顯示屏CCTV屏駕駛控制器基本組成駕駛控制器（司控器）位于控制臺(tái)右側(cè)，為凸輪觸點(diǎn)式控制器，主要由控制手柄、方向手柄，鑰匙開關(guān)，警惕按鈕構(gòu)成?；窘M成控制手柄：機(jī)械“0”位，“牽引”位，“制動(dòng)”位，“快速制動(dòng)”位四個(gè)位置。方向手柄：用于選擇駕駛方向，有“向”“0”“向后”三個(gè)位置。警惕按鈕：在人工駕駛時(shí)，只有按下警惕按鈕并推動(dòng)控制手柄，列車才能啟動(dòng)。列車牽引過程中，若松開警惕按鈕超過3s，列車會(huì)立即緊急制動(dòng)。鑰匙開關(guān)：用于激活駕駛臺(tái)，有0,1兩個(gè)位置。第二部分喚醒與睡眠控制02基本電氣元件WUDRY表示一個(gè)繼電器A0、A1、A2：表示延時(shí)模塊電源接線柱，延時(shí)模塊上的下降沿代表該繼電器為失電延時(shí)繼電器X1和X2：表示線圈的2個(gè)接線柱XT1：表示附屬指示燈模塊T1，T2，T3，T4：表示指示燈模塊引腳A1，A2，A3：表示一對(duì)單刀雙開輔助觸點(diǎn)車輛電氣原理圖圖框內(nèi)容A區(qū)：橫縱坐標(biāo)B區(qū)：版權(quán)說明和圖紙項(xiàng)目D區(qū)A區(qū)B區(qū)C區(qū)車輛電氣原理圖電氣元件編號(hào)規(guī)則

WUDYRM：時(shí)間繼電器司機(jī)室右側(cè)電氣柜延時(shí)模塊電源接線接線柱線圈的2個(gè)接線柱附屬指示燈模塊指示燈模塊引腳車輛電氣原理圖電氣元件編號(hào)規(guī)則

線圈的2個(gè)接線柱指示燈模塊引腳附屬指示燈模塊睡眠繼電器喚醒與激活控制列車激活開關(guān)喚醒延遲繼電器自鎖觸點(diǎn)跨接電纜列車供電接觸器斷路器低壓檢測(cè)斷路器列車供電接觸器睡眠繼電器睡眠控制延時(shí)模塊喚醒控制延時(shí)模塊喚醒和睡眠回路斷路器喚醒與激活控制列車激活開關(guān)喚醒延遲繼電器自鎖觸點(diǎn)跨接電纜列車供電接觸器斷路器低壓檢測(cè)斷路器列車供電接觸器睡眠繼電器睡眠控制延時(shí)模塊喚醒控制延時(shí)模塊喚醒和睡眠回路斷路器60s后1.操作司機(jī)激活開關(guān)TAS到喚醒位，TAS01-02觸點(diǎn)閉合，喚醒繼電器得電，60后輔助觸點(diǎn)閉合，A1A2A3形成保持電路2.激活列車線保持得電狀態(tài)，C1C2C3閉合，TSK得電，列車上電喚醒喚醒與激活控制列車激活開關(guān)喚醒延遲繼電器自鎖觸點(diǎn)跨接電纜列車供電接觸器斷路器低壓檢測(cè)斷路器列車供電接觸器睡眠繼電器睡眠控制延時(shí)模塊喚醒控制延時(shí)模塊喚醒和睡眠回路斷路器①②③自鎖觸點(diǎn)睡眠第1種：操作司機(jī)激活開關(guān)TAS到睡眠位，當(dāng)列車沒有高壓和中壓且無司機(jī)室激活，列車睡眠繼電器SLR得電，列車睡眠喚醒與激活控制列車激活開關(guān)喚醒延遲繼電器自鎖觸點(diǎn)跨接電纜列車供電接觸器斷路器低壓檢測(cè)斷路器列車供電接觸器睡眠繼電器睡眠控制延時(shí)模塊喚醒控制延時(shí)模塊喚醒和睡眠回路斷路器①②③自鎖觸點(diǎn)45m睡眠第2種：列車喚醒后，不存在高壓和中壓或所有充電機(jī)故障，45分鐘后自動(dòng)睡眠喚醒與激活控制列車激活開關(guān)喚醒延遲繼電器自鎖觸點(diǎn)跨接電纜列車供電接觸器斷路器低壓檢測(cè)斷路器列車供電接觸器睡眠繼電器睡眠控制延時(shí)模塊喚醒控制延時(shí)模塊喚醒和睡眠回路斷路器①②③自鎖觸點(diǎn)45m睡眠第3種：列車喚醒后，檢測(cè)到蓄電池欠電壓，列車立即睡眠第三部分列車激活控制03控制原理列車喚醒后，由司機(jī)室鑰匙開關(guān)進(jìn)行激活控制（也叫司機(jī)室占有）。當(dāng)鑰匙開關(guān)處于接通狀態(tài)后，列車線激活，司機(jī)可以進(jìn)行緩解或施加停車制動(dòng)、閉合或斷開高速斷路器、升起或降下受電弓、以及開啟或關(guān)斷列車空調(diào)等操縱控制整列車。當(dāng)本端司機(jī)室激活后，相應(yīng)端的司機(jī)室占有繼電器得電，遠(yuǎn)端司機(jī)室將不能激活?？刂圃砜刂圃頌榱税踩鹨姡緳C(jī)室駕駛臺(tái)上一般有兩個(gè)鑰匙開關(guān)（KSR1和KSR2），以防其中一個(gè)鑰匙開關(guān)不能用。在司機(jī)室激活斷路器閉合的情況下，操作司機(jī)室鑰匙開關(guān)到“ON”位，本端鑰匙信號(hào)列車線得電，鑰匙開關(guān)繼電器KSR1或KSR2線圈得電，常開觸點(diǎn)KSR1A1-A2閉合，司機(jī)室激活繼電器群COR1-COR9均得電?？刂圃硭緳C(jī)室駕駛臺(tái)上的激活開關(guān)TAS為自復(fù)位按鈕，在前面喚醒電路中施加后，喚醒繼電器得電同時(shí)自我保持，列車激活操作繼電器TAOR得電，其關(guān)聯(lián)的常閉觸點(diǎn)斷開，列車激