二手車鑒定與評估 課件 項目7 二手車評估的基本方法

項目7二手車價格評估教學重難點前言任務(wù)一現(xiàn)行市價法任務(wù)二收益現(xiàn)值法任務(wù)三重置成本法任務(wù)四清算價格法任務(wù)五成本折舊法練習與思考教學重難點重點1.現(xiàn)行市價法；

2.重置成本法；3.成本折舊法；難點1.重置成本法。學生：二手車價格如何計算？評估師：首先要了解有關(guān)二手車價格評估時的幾個基本術(shù)語，然后要掌握二手車價格評估的幾種方法。一、任務(wù)描述前言（二）相關(guān)知識

3.貶值

2.折現(xiàn)率1

.成新率

7.評估值

6.二手車的殘值

5.二手車的凈值為了更好的掌握二手車評估方法，首先應(yīng)了解評估中常見的幾個基本術(shù)語：

4.二手車的原值前言1

成新率

成新率是二手車新舊程度的衡量指標，是指二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率，也可理解為二手車的現(xiàn)實狀況與機動車全新狀況的比率。前言1

成新率成新率是二手車新舊程度的衡量指標，是指二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率，也可理解為二手車的現(xiàn)實狀況與機動車全新狀況的比率。前言2折現(xiàn)率是指將未來有限期預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的比率。本金化率和資本化率或還原利率則通常是指將未來無限期預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的比率。折現(xiàn)率前言3

貶值貶值(1）功能性貶值(2）經(jīng)濟性貶值(3）有形損耗貶值前言

功能性貶值(1)二手車功能性貶值是由于技術(shù)進步引起的二手車功能相對落后而導(dǎo)致的貶值。這是一種無形損耗。功能性貶值可分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。前言經(jīng)濟性貶值(2）前言

二手車經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。它也是一種無形損耗。外部經(jīng)濟環(huán)境包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹和環(huán)境保護等。如國家減少基本建設(shè)項目，用于工程土方運輸?shù)姆奋囆枨缶蜁p少，其價格就會因此而貶值，反之就會增值前言有形損耗貶值(3）損耗前損耗后前言

二手車實體有形損耗也稱實體性貶值，是指二手車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因（如機件磨損、銹蝕和老化等）而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。計量二手車實體有形損耗時主要根據(jù)已使用年限進行分攤。前言

二手車原值即原始價值，是指車主在購置以及其他方式取得某類全新機動車當時所發(fā)生的全部貨幣支出，包括買價、運雜費、車輛購置附加費、消費稅、新車登記注冊等所發(fā)生的費用。4

二手車的原值前言前言5二手車隨著使用的過程逐漸磨損，其原始價值也隨著減少而轉(zhuǎn)入企業(yè)成本。企業(yè)提取的機械折舊額為折舊基金，用于車輛磨損的補償。提取折舊后，剩余的機械凈值稱為二手車的凈值，它在一定程度上反映了車輛現(xiàn)有價值。

二手車的凈值前言6

二手車的殘值

二手車報廢清理時回收的那些材料、廢料的價值稱殘值，它體現(xiàn)二手車喪失生產(chǎn)能力以后的殘體價值。前言7

評估值

二手車評估價值它是遵循一定的計價標準和評估方法，重新確定的二手車現(xiàn)值。前言

任務(wù)一現(xiàn)行市價法（一）現(xiàn)行市價法（二）收益現(xiàn)值法（三）重置成本法（四）清算價格法（五）成本折舊法現(xiàn)行市價法千萬要注意！

現(xiàn)行市價法2.適用范圍1.定義及影響因素3.評估方法及計算公式任務(wù)一現(xiàn)行市價法

現(xiàn)行市價法又稱市場法或市場價格比較法，是以市場最近售出類似車輛為參照車，參照車可以是一個或幾個車輛，將被評估車輛與參照車的構(gòu)造、功能、性能、行駛里程、使用年限、新舊程度及交易價格等進行比較，找出兩者的差別及其在價格上所反映的差額，經(jīng)過適當調(diào)整，最終計算出被評估車輛的價格。1）定義定義及影響因素1任務(wù)一現(xiàn)行市價法

2）特點（1）能反映目前二手車市場活躍情況，其評估的參數(shù)、指標等，可直接從市場獲得，評估值能反映二手車市場現(xiàn)實價格。（2）評估值容易被買賣雙方理解和接受。任務(wù)一現(xiàn)行市價法3）影響因素

（1）二手車交易市場是否活躍，直接影響現(xiàn)行市價評估法的準確性。

2）評估車輛是否暢銷，因為對暢銷車型評估時，參照車容易尋找，且參照車的一些數(shù)據(jù)充分可靠。

（3）由于使用條件、維護水平的不同，而帶來車輛技術(shù)狀況的不同，這樣可能造成二手車評

估價值差異。

4）評估人員的從業(yè)經(jīng)驗和對車輛技術(shù)狀況

鑒定能力，也將影響評估的公平、公正性。任務(wù)一現(xiàn)行市價法現(xiàn)行市價評估法適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估，如二手車收購、典當?shù)葮I(yè)務(wù)。適用范圍暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠，市場交易活躍，使評估人員能快速且比較合理的進行評估定價。2.適用范圍任務(wù)一現(xiàn)行市價法任務(wù)一現(xiàn)行市價法1)2)

（2）影響因素①結(jié)構(gòu)性能的差異②銷售時間的差異③新舊程度的差異④銷售數(shù)量的差異⑤付款方式的差異當被評估車與參照車輛完全相同時，被評估車的評估價格計算公式為：1）直接市價法式中：

——被評估車的評估價格（元）

——參照車輛的交易價格（元）(1)計算公式2)類比調(diào)整市價法式中：—被評估車的評估價格（元）—參照車輛的交易價格（元）—各種差異調(diào)整量化值（元）評估方法及計算公式3任務(wù)一現(xiàn)行市價法（二）收益現(xiàn)值法3.評估方法及計算公式1.定義及影響因素2.適用范圍任務(wù)二收益現(xiàn)值法

1）定義收益現(xiàn)值法是指估算被評估車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，即為二手車的評估值。1．定義及影響因素任務(wù)二收益現(xiàn)值法

2）特點用收益現(xiàn)值法評估車輛時，一般都與投資決策相結(jié)合，容易被二手車買賣雙方接受；同時，評估值能比較準確地反映車輛本金化的價格。但是，預(yù)期收益額的預(yù)測難度大，以及受買賣雙方主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響較大。任務(wù)二收益現(xiàn)值法被評估車繼續(xù)運營和獲利的能力。被評估車預(yù)期獲利年限及預(yù)期收益的預(yù)測值。被評估車在剩余壽命期內(nèi)所擔風險的預(yù)測值。

（2）（3）（1）（1）3）影響因素任務(wù)二收益現(xiàn)值法適用范圍收益現(xiàn)值法確定的二手車評估值依賴于未來預(yù)期收益。二手車評估的前提是車輛必須能投入使用，且在剩余壽命期內(nèi)能連續(xù)獲利。因此，收益現(xiàn)值法適用于投資營運車輛的評估。適用范圍2任務(wù)二收益現(xiàn)值法

計算公式為：式中：——評估值（元）——未來第t個收益期的預(yù)期收益額（元）——收益年期（年）——折現(xiàn)率（%）——收益期（年）若收益期的收益折現(xiàn)值相同時，其計算公式為：——未來收益期的預(yù)期平均收益額（元)——評估值（元）——收益年期（剩余經(jīng)濟壽命的年限）——折現(xiàn)率（%）——收益期（以年計）評估方法及計算公式3任務(wù)二收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法各評估參數(shù)的確定4（1）收益年期n的確定收益年期就是二手車剩余使用壽命的年限，指從評估基準日到二手車報廢的年限。（2）預(yù)期收益額At的確定收益額=稅前收入-應(yīng)交所得稅=稅前收入×（1-所得稅率）稅前收入=一年的毛收入-車輛使用的各種稅費和人員勞務(wù)費（3）折現(xiàn)率i的確定折現(xiàn)率i=無風險報酬率+風險報酬率+通貨膨脹率典型案例分析李先生打算購置一輛二手北京現(xiàn)代轎車用于出租車運營。該車的基本信息及經(jīng)營預(yù)測如下:2011年10月購買，并于當月完成車輛登記手續(xù)，已行駛里程為40萬km。目前車輛技術(shù)狀況良好，能正常運行；如用于出租車運營，全年預(yù)計可出勤320天。根據(jù)南寧市場調(diào)查，該車型每天平均毛收入約600元，每天耗油費用200元，年檢、保險及各種應(yīng)支出費用每年10000元，年日常維修保養(yǎng)費用約12000元，年平均大修費用約1000元，人員勞務(wù)費20000元。根據(jù)目前銀行儲蓄年利率、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15%，風險報酬率為5%。假設(shè)每年的純收入相同，試結(jié)合上述條件評估該車可接受的最大投資額是多少?解:1)根據(jù)題目條件，評估方法采用收益現(xiàn)值法。

2)收益年期n的確定:從車輛登記日(2011年10月)至評估基準日(2017年10月)止，該車已使用時間為6年，根據(jù)國家《汽車報廢標準》的規(guī)定，出租車規(guī)定運營年限為8年，車輛剩余使用壽命為2年，即收益年期n=2。3)預(yù)期收益額的確定①根據(jù)題設(shè)條件，計算預(yù)計年毛收入，具體計算見表3-1

②計算年預(yù)計純收入:根據(jù)國家個人所得稅條例規(guī)定，年收入在3～5萬元，應(yīng)繳納所得稅率為30%，故年預(yù)計純收入為:61000×(1-30%)=42700元。

③預(yù)期收益額A=年預(yù)計純收入為:42700元。4)折現(xiàn)率i的確定:折現(xiàn)率i=資金預(yù)期收益率+風險報酬率=15%+5%=20%。

5)計算評估值:

現(xiàn)有一輛帕薩特出租車轉(zhuǎn)讓，該車評估時已使用3年，經(jīng)市場調(diào)查和進行可行性分析后，該車購置后投入運營，每年可帶來預(yù)期收益19.6萬元，而運營成本每年約為11.6萬元，所得稅率按30%計算，投資回報率為10%。試評估該出租車的價值。【已知（P/A，10%，5）=3.7908，（P/A，9%，5）=3.8897】答：1）按題意采用收益現(xiàn)值法評估；2）該車已使用3年，規(guī)定使用年限為8年；3）該車每年帶來預(yù)期毛收入：19.6-11.6=8萬元4）稅后凈收益：8×（1-30%）=5.6萬元5）該車剩余使用年限為：8-3=5年6）評估值：P=5.6×3.7908=21.23萬元1.定義及影響因素2.適用范圍3.評估方法及計算公式（三）重置成本法任務(wù)三重置成本法

1）定義重置成本法是指在現(xiàn)時市場條件下，重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（重置全價），與被評估車輛的各種貶值總和的差額。車輛的貶值一般體現(xiàn)在實體性貶值功能性貶值及經(jīng)濟性貶值上。定義及影響因素1任務(wù)三重置成本法任務(wù)三重置成本法

2）特點

用重置成本法評估車輛時，能充分地考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場價格的變化，對交易雙方來講都公平合理；確定成新率時，能綜合考慮車輛的技術(shù)車況和配置以及車輛使用情況，評估過程有理有據(jù)，交易雙方對評估結(jié)果的信任較高。任務(wù)三重置成本法3）影響因素

（1）市場價格的影響

（2）車輛有形耗損

的影響

（4）外界因素對車輛的影響

(3)車輛無形耗損的影響

任務(wù)三重置成本法適用范圍成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評估，既充分考慮了被評估二手車的重置全價，又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性、經(jīng)濟性貶值，因而被廣泛采用的評估方法，尤其在中高檔車輛評估中應(yīng)用比較廣泛。適用范圍2任務(wù)三重置成本法

3．評估方法及計算公式1）計算方法（1）公式一（2）公式二2）二手車重置成本全價的確定（1）第一種方法（2）第二種方法3）二手車成新率的確定（1）使用年限法（2）行駛里程法（3）部件鑒定法（4）整車觀測法（5）綜合分析法任務(wù)三重置成本法225定律：2條計算公式；確定重置成本的2種方法；5種成新率的計算方法。2條計算公式確定重置成本的2種方法5種成新率的計算方法應(yīng)用重置成本法評估二手車價格的計算公式有以下兩種：（2）公式二式中——評估值（元）——被評估車的重置成本（元）——被評估車的成新率（1）公式一式中——評估值（元）——被評估車的重置成本（元）——實體性貶值（元）——功能性貶值（元）——經(jīng)濟性貶值（元）計算方法任務(wù)三重置成本法說明：它是基于成新率的評估法，這種方法能綜合考慮了各種貶值對二手車價值的影響，是一種定性和定量相結(jié)合的評估方法，比較符合中國人評判二手物品的思維模式，是目前市場上應(yīng)用最廣的一種評估方法（2）公式二（2）公式二任務(wù)三重置成本法

2）二手車重置成本全價的確定實際工作中，一般根據(jù)鑒定估價的經(jīng)濟行為確定重置成本的全價，具體有以下兩種處理方法：對于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟行為，按評估基準日被評估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場成交價格作為被評估車輛的重置成本全價，其他費用略去不計。對企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并，企業(yè)清算，企業(yè)租賃等），其重置成本全價除了考慮被評估車輛的現(xiàn)行市場購置價格以外，還應(yīng)將國家和地方政府規(guī)定對車輛加收的其他稅費（如車輛購置附加稅、車船使用稅等）一并計入重置成本全價中。任務(wù)三重置成本法3）二手車成新率的確定

二手車成新率的確定方法有使用年限法、行駛里程法、部件鑒定法、整車觀測法及綜合分析法等，不同的計算方法，其特點和使用范圍也不同。任務(wù)三重置成本法

（1）使用年限法用使用年限法確定二手車的成新率，計算公式為：.——二手車實際已使用年限（年或月）式中：——二手車的成新率（%）——車輛規(guī)定的使用年限（年或月）任務(wù)三重置成本法

（2）行駛里程法

用行駛里程法確定二手車的成新率，是指用被評估車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法，其計算公式為：.式中：——二手車的成新率（%）——二手車累計行駛里程（萬km）——車輛規(guī)定的行駛里程（萬km）任務(wù)三重置成本法

（3）部件鑒定法

用部件鑒定法確定二手車的成新率，是指評估人員根據(jù)二手車各總成、部分的技術(shù)狀況估算出其成新率，再參照表1-10各個部分價值權(quán)重值，來確定成新率的一種方法。其計算公式為：.式中：——二手車的成新率（%）——第i項部件的成新率（%），由評估人員鑒定來評估?！趇項部件的價值權(quán)重。任務(wù)三重置成本法

（4）整車觀測法.整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，或借助簡單的儀器檢測，判定被評估車的技術(shù)等級，來確定成新率的一種方法。整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標主要包括：二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)、使用時間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷及大修情況、整車外觀和完整性等。任務(wù)三重置成本法

（5）綜合分析法

綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實際技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)情況及使用條件等多種因素的影響，來確定成新率的一種方法。影響二手車成新率的主要因素有二手車技術(shù)狀況、二手車維護保養(yǎng)、二手車原始制造質(zhì)量、二手車的用途及二手車的使用條件等五個方面，其計算公式為:.。式中：——二手車的成新率（%）——使用年限成新率（%）——綜合調(diào)整系數(shù)任務(wù)三重置成本法

一輛私有自用邁騰轎車，2015年8月購買，購買價值為198000元，初次登記日期是2015年8月，使用2年后于2017年8月進入二手車交易市場估價交易。經(jīng)核對相關(guān)證件(照)齊全。各方面車況良好，評估基準日為2017年8月。在評估時，已知該車的現(xiàn)行市場銷售價值為190000元，其他稅費不計，用使用年限法評估該車價值。

李先生有一臺一汽大眾速騰轉(zhuǎn)讓，該車2014年6月份購買，購買價值為120000元，初次登記日期是2014年7月，使用3年后于2017年7月進入二手車交易市場估價交易。經(jīng)核對相關(guān)證件（照）齊全。經(jīng)現(xiàn)場鑒定，車身外觀、車況較好、保養(yǎng)良好、行駛路況良好，評估基準日為2017年7月。在評估時，已知該新車的現(xiàn)行市場銷售價值為115000元，其他稅費不計。試評估該車的現(xiàn)時市場價值。請使用綜合分析法評估該車價值。二手車綜合調(diào)整系數(shù)參考數(shù)值序號影響因素調(diào)整系數(shù)系數(shù)權(quán)重(%)1技術(shù)狀況ρ1良好1.030較好0.9一般0.8較差0.7很差0.62維護保養(yǎng)ρ2良好1.025較好0.9一般0.8較差0.73制造質(zhì)量ρ3進口車1.020國產(chǎn)名牌車(或走私罰沒車)0.9國產(chǎn)普通車0.84車輛用途ρ4私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.9營運0.75使用條件ρ5良好1.010一般0.9較差0.8

（四）清算價格法2適用范圍1定義及影響因素3評估方法及計算公式任務(wù)四清算價格法

1）定義定義及影響因素1

清算價格法是以清算價格為依據(jù)，對二手車價格進行評估的一種方法。即指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后，在一定的期限內(nèi)將車輛拍賣，而得到的變現(xiàn)價格。任務(wù)四清算價格法

2）特點用清算價格法評估車輛價格時，應(yīng)具有以下特點：（1）預(yù)評估車輛應(yīng)附有企業(yè)破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效法律文件。（2）預(yù)評估車輛可以快速出售變現(xiàn)。任務(wù)四清算價格法

（1）破產(chǎn)形式

（2）債權(quán)人處置車輛的方式（4）車輛清理費用（5）車輛現(xiàn)行市價（3）拍賣時限3）影響因素（6）參照車輛價格任務(wù)四清算價格法

（1）破產(chǎn)形式如果企業(yè)喪失車輛處置權(quán)，則買方無討價還價的可能，就以買方出價決定車輛售價；如果企業(yè)未喪失處置權(quán)，則買方仍有討價還價余地，就以雙方議價決定售價。（2）債權(quán)人處置車輛的方式按抵押時的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開拍賣或收回已有。任務(wù)四清算價格法

（3）拍賣時限（4）車輛清理費用在企業(yè)破產(chǎn)等情況下評估車輛價格時，應(yīng)對車輛清理費用及其他費用給予充分的考慮。

一般情況下，規(guī)定的拍賣時限越長，售價就會高些；若規(guī)定時限越短，則售價就會低些。這是由資產(chǎn)快速變現(xiàn)原則的作用所決定的。任務(wù)四清算價格法

（5）車輛現(xiàn)行市價（6）參照車輛價格

參照車輛價格是指與被拍賣車輛相同或類似的交易車輛現(xiàn)行價格，若參照車輛價格高，則被拍賣車輛通常也會高。車輛現(xiàn)行市價是指車輛交易成交時，使交易雙方都滿意的公平市價。任務(wù)四清算價格法適用范圍

清算價格法一般適用于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、停業(yè)清理等情況，急于將車輛拍賣、出售的價格評估。清算價格法評估的車輛價格往往低于現(xiàn)行市場價格。適用范圍2任務(wù)四清算價格法

1）現(xiàn)行市價折扣法

2）模擬拍賣法3）競價法評估方法及計算公式3.任務(wù)四清算價格法

首先在市場上找到參照車輛，然后根據(jù)市場調(diào)查和快速變現(xiàn)原則，確定一個合適的折扣率，再確定二手車的評估價格，其計算公式：式中：——參照車交易價格（元）——折扣率（%）現(xiàn)行市價折扣法1任務(wù)四清算價格法模擬拍賣法是通過向被評估車輛的潛在購買者詢價，以此來獲得市場信息，最后經(jīng)評估人員分析確定其價格的一種方法，也稱意向詢價法。模擬拍賣法2任務(wù)四清算價格法

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競價法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個拍賣的底價，在公開市場或拍賣會上，由買方競爭出價，誰出的價格高就賣給誰。競價法3任務(wù)四清算價格法1定義及影響因素（五）成本折舊法3．評估方法及計算公式2適用范圍任務(wù)五成本折舊法

1）定義折舊評估法是確定被評估車輛在預(yù)計的使用年限內(nèi)由于時間的推移或使用而逐漸轉(zhuǎn)移的價值。這部分價值從產(chǎn)品銷售成本中逐年提取存入建立的車輛折舊基金中，用于當舊車輛不能使用或不再使用時購置新的車輛，實現(xiàn)車輛的更新。定義及影響因素1任務(wù)五成本折舊法是將二手車的轉(zhuǎn)移價值平均攤配于其使用年限中，它的優(yōu)點是計算簡單，容易理解。但是，這種方法沒有考慮車輛在各個使用年度中使用成本的攤配比例，也沒考慮車輛在各個使用年度中無形損耗（功能性損耗和經(jīng)濟性損耗）的攤配比例。等速折舊評估法01

2）特點任務(wù)五成本折舊法克服了等速折舊法的不足。充分考慮了各個使用年度負擔的二手車使用成本的均衡性，同時也反映了由于技術(shù)進步所帶來的價值損耗情況。加速折舊評估法02

2）特點任務(wù)五成本折舊法3.被評估車輛的技術(shù)狀況1.計算方法的選擇3影響因素2.被評估車輛折舊年限的確定任務(wù)五成本折舊法適用范圍由于折舊評估法采用的是經(jīng)濟使用年限評估車輛價值，使二手車剩余價值相對比較小，這對二手車買方來說是比較有利，減少買方風險。因此，折舊評估法適用于二手車的收購。適用范圍2任務(wù)五成本折舊法

用成本折舊法評估二手車時，不但要計算二手車已使用年數(shù)的累計折舊額，還要考慮二手車某些功能完全喪失，需要維修和換件而發(fā)生的維修費用。所以，二手車評估值的數(shù)學式表達式為：式中：Ｐ１——二手車評估值（元）Ｐ２——重置成本全價（元）∑Ａ——折舊總額（元）∑Ｂ——維修費用總額（元）Ｐ１=Ｐ２―∑Ａ―∑Ｂ評估方法及計算公式3任務(wù)五成本折舊法等速折舊法：也稱為年限平均法，是用車輛的總值（車輛原值減去殘值）除以車輛使用年限，以求得每年平均折舊額的方法。計算公式為：年折舊額為：式中：A——年平均折舊額（元）D——車輛的原值（元）

K——車輛的殘值（元）

N——車輛使用年限（年）用等速折舊法計算折舊總額任務(wù)五成本折舊法

.年份數(shù)求和折舊法：是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個逐年遞減系數(shù)來確定折舊額的一種方法。計算公式為：式中：A——二手車年折舊額（元）

D——二手車原值（元）

K——二手車殘值（元）

一遞減系數(shù)，計算公式為：N一二手車預(yù)計使用年限（年）

——已使用的總月份數(shù)折算成的年度數(shù)（年）用加速折舊法計算折舊總額任務(wù)五成本折舊法案例分析

.二手車的估價視頻任務(wù)五成本折舊法六、“簡單粗暴（改為簡單明了）”的估價法則

車況良好，沒有水泡、火燒，沒有發(fā)生鈑金變形程度以上事故的車輛，最簡單的算法，即第1年掉價20%，第2-5年每年掉價10%，第6年開始每年掉價5%左右。年限第1年第2年第3年第4年第5年第6年第7年第8年最低成新率8折7折6折5折4折3.6折3.2折3折1.5折

重置成本=新車指導(dǎo)價—優(yōu)惠價

評估值=重置成本×折舊率+調(diào)整金額—維修費用

根據(jù)市場的規(guī)律，在實際評估國產(chǎn)車3年折舊5成，美韓法系車約3.5年折舊5成，德系車、日本車5年折舊5成。估算出收購價，實際上零售價會比這高一些。

例如一輛2014年10月上牌的大眾1.4T雙離合自動版高爾夫，2017年10月想出售，車況良好，無事故、無泡水、無調(diào)表。2017年市場同款新車成交價為15萬元，用“簡單粗暴”可以評出該車收購大約價格為：9萬元。（一）判斷題1.重置成本是全新車輛的最低價值。（

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2.實體性貶值是由于科學技術(shù)的進步而導(dǎo)致的車輛實體性的價值損耗。（

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3.購車時，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。（

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4.用綜合分析法求成新率時，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0.（

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5.已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數(shù)。（

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6.一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價格的最大可能值。（

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7.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。（

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8.在用重置成本法評估時，其評估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。（

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9.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法（

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10.實際評估時，對于重置成本價值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。（

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（二）單選題A、評估程序B、評估師C、評估方法和標準D、評估師您選的是B，答錯了！您選的是A，答錯了！您選的是D，答對了！您選的是C，答錯了！標準答案：D1.二手車鑒定評估的主體是（()?！舅伎寂c練習】

A、賬面原值B、稅費附加值C、市場價格D、技術(shù)鑒定您選的是B，答錯了！您選的是A，答錯了！您選的是D，答對了！您選的是C，答錯了！標準答案：D2.二手車鑒定評