美麗鄉(xiāng)村旅游環(huán)線風(fēng)貌整治及小區(qū)院落、公服場所修復(fù)改造項目施工圖設(shè)計說明

美麗鄉(xiāng)村旅游環(huán)線風(fēng)貌整治及小區(qū)院落、公服場所修復(fù)改造項目施工圖設(shè)計S-02PAGE第1頁共10頁設(shè)計說明項目背景設(shè)計依據(jù)1、《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》交公路發(fā)（2007）358號；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；3、《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）4、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）；5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）；6、《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；7、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）；8、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG40-2004）；9、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）；10、《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）；11、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）；12、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；13、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；14、其它有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計指導(dǎo)意見。路基橫斷面布置及加寬、超高方式說明本路段只涉及原路面黑化，不涉及超高加寬。1、路基橫斷面布置一般路段路基寬度均采用3米。2、路拱橫坡該路段公路行車道橫坡為2%，土路肩橫坡為2%，設(shè)計標(biāo)高為路中線標(biāo)高。3、路基橫斷面加寬、超高方式擬合老路路基設(shè)計（一）一般路基設(shè)計1、邊坡坡度邊坡坡率設(shè)計順勢而為、靈活自然，不采用單一坡率。（1）路堤：本段邊坡高度均小于20m，邊坡坡率可按《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）表3.3.5所列數(shù)值采用：路肩以下0～8m邊坡坡率采用1：1.5，8～20m邊坡坡率采用1：1.75，邊坡高度大于8m時，變坡點位置設(shè)不小于2.0m寬平臺。（2）路塹：土質(zhì)邊坡坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。巖質(zhì)邊坡全風(fēng)化層按土質(zhì)邊坡確定坡率。土質(zhì)路塹邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率采用1:0.5～1：0.75。巖石挖方邊坡形式及坡率根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法，結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。挖方邊坡坡頂作弧形化處理。路塹邊坡每隔6～8m高度設(shè)一級寬度不小于2m平臺。路塹邊坡坡度還應(yīng)結(jié)合路基土石方平衡條件及邊坡綠化等因素綜合考慮。2、護坡道和碎落臺護坡道：本項目未設(shè)置護坡道。碎落臺：挖方邊溝外設(shè)置不小于0.2m寬碎落臺。3、填方基底處理（1）地面橫坡陡于1：5的填方路基（包括縱向填挖交界），原地面必須挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層后再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。在路堤坡腳的臺階應(yīng)適當(dāng)加寬加深，以保證路堤坡腳填土壓實度。（2）地基清表后，應(yīng)將地基表層碾壓密實。路堤基底為松土?xí)r，當(dāng)松土厚度不大于0.3m，可直接在原地面壓實后填筑，否則應(yīng)將松土翻挖，再分層回填夯實?；讐簩嵍龋ㄖ匦停┎粦?yīng)小于90%。當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，壓實度（重型）不應(yīng)小于94%；若地基表層土CBR值不能達到要求，則應(yīng)采用換填處理，換填必須分層回填壓實，壓實度（重型）不應(yīng)小于94%；處理深度至路床底面。（二）路基填料及壓實度要求填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，并應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度，并注意不同填料的填筑順序。路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料強度及壓實度應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》表3.2.2、表3.2.3、表3.3.3、表3.3.4及其它條文要求，見下表：路床土及路堤填料最小強度和壓實度要求項目分類路面底面以下深度(m)填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路基0～0.30510≥950.3～0.80310≥950.80～1.50315≥94>1.50215≥92零填及路塹路床0～0.30510≥950.3～0.80310≥95（三）路基支擋防護工程為了防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境，保持生態(tài)平衡，根據(jù)沿線氣候、水文、地形、地質(zhì)條件及筑路材料的分布情況等采用了護肩、路肩墻、護面墻等工程防護措施。1、防護工程設(shè)置一般原則為：（1）、在挖方邊坡段，對于土質(zhì)松散、強風(fēng)化巖石等不穩(wěn)定的邊坡地段采用放緩邊坡、設(shè)置必要的路塹墻以支擋土體，采用全漿砌片石護坡、菱形窗孔式漿砌片石護坡和植物綠化坡面；對于邊坡較高、穩(wěn)定但又易碎落、崩塌的巖石深挖方路段，采用噴射混凝土護坡措施進行邊坡防護；對于較緩的穩(wěn)定土質(zhì)邊坡采用漿砌片石拱形骨架植草護坡。（2）、填方地段，對于橫坡較陡、填方邊坡伸出較遠，且路基壓實困難欠穩(wěn)定地段，采用路肩擋土墻防護；對于高填方路段（一般高度大于20米時），為了邊坡的穩(wěn)定和美化路容，在填方邊坡采用拱形骨架植草防護；在沿河地段和局部地勢低洼處排水不暢地段，為防止水流沖刷而設(shè)置路肩擋土墻；在過水田、旱地路段的填方邊坡腳設(shè)置護腳，做到田（土）路分家。2、路基擋土墻、路塹墻（1）、本次擋土墻、路塹墻設(shè)計系根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)及車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)進行計算，設(shè)計汽車荷載等級：公路—II級。（2）、本項目擋土墻全部采用M7.5漿砌片石，石料不低于MU30號。（3）、擋土墻伸縮縫（沉降縫）寬2～3cm，每隔10～15m設(shè)置一道，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于20cm。（4）泄水孔尺寸為10×10cm方形孔或ф10cm圓孔，最底排在離地面或常水位0.3m以上，間隔2～3m上下排交錯布置。進水孔底部鋪設(shè)20cm厚的夯實粘土層，粘土層上設(shè)50cm碎石反濾層（外包土工布）。（5）、設(shè)計要求地基承載力≥0.25MPa或≥0.50MPa，基底摩擦系數(shù)不小于0.4，墻背填料內(nèi)摩擦角不小于35°?；A(chǔ)底面埋置深度應(yīng)滿足：土質(zhì)地段、軟質(zhì)巖石地段為天然地面線以下不小于1.0m，受水沖刷地段應(yīng)置于局部沖刷線以下不小于1.0m，硬質(zhì)巖石地段為風(fēng)化層以下0.15m。按照以上原則，施工時如發(fā)現(xiàn)地基容許承載力不夠或超深，應(yīng)予調(diào)整或采取處理措施。（6）、當(dāng)墻背地面橫坡≥1:5時，須開挖成向內(nèi)傾斜的臺階。擋土墻應(yīng)分層砌筑,每層砌筑高度不大于1.2m，砌體強度達到75%以上時方能分層回填碾壓，兩者不同步進行。碾壓時壓路機邊緣距擋土墻內(nèi)側(cè)不小于1.5m，此范圍內(nèi)用人工夯實。（7）、當(dāng)路線縱坡小于或等于5%，基底縱坡可與路線縱坡一致；當(dāng)路線縱坡大于5%時，基底縱向應(yīng)設(shè)為水平。（8）、擋土墻兩端除接護肩外，應(yīng)伸入填方路堤不小于75cm，應(yīng)伸入挖方路塹——土質(zhì)不小于1.50m，風(fēng)化巖石不小于1.00m，微風(fēng)化巖石不小于0.50m。本次設(shè)計為“一墻一圖”設(shè)計方式，具體見《路基防護工程設(shè)計圖》。（四）深挖路基根據(jù)本路特點，巖質(zhì)挖方邊坡高度≥30m、土方挖方邊坡高度≥20m時，視為深挖路塹，針對路段地層巖性、產(chǎn)狀、軟弱結(jié)構(gòu)面情況，結(jié)合地質(zhì)鉆探資料提供有關(guān)參數(shù)，類比周邊公路相關(guān)地層及其邊坡設(shè)計，經(jīng)計算確定邊坡設(shè)計綜合坡比。巖質(zhì)深路塹本項目無巖質(zhì)深路塹。②土質(zhì)深路塹本項目無邊坡高度≥20m土質(zhì)深路塹。（五）取土、棄土設(shè)計方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施路基挖方中的松土和部分普土不適宜作為路基填料，主要用于排水溝外側(cè)培土埂，剩余部分由當(dāng)?shù)卮迳辖M織統(tǒng)一堆放，由于資金受限，未設(shè)置相應(yīng)的棄土場。（六）、公路用地界限按部頒《公路線路設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2017的規(guī)定，公路用地范圍為路堤兩側(cè)排水溝以外（無排水溝為坡腳），或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外1.0米范圍內(nèi)的土地。（七）、新舊路基銜接針對現(xiàn)有路面為水泥、瀝青路段，舊路基完全利用，對原路基完好，沒有損壞的位置設(shè)計對新加寬側(cè)進行挖挖臺階填筑或修筑防護結(jié)構(gòu)處理。對路基垮塌受損位置，先對路基進行修復(fù)后再對新加寬側(cè)進行挖挖臺階填筑或修筑防護結(jié)構(gòu)處理。路面設(shè)計1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路等級四級公路Ⅰ（Ⅱ）類路拱橫坡2%標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ--100kN路面類型瀝青混凝土路面設(shè)計年限8年（改建）設(shè)計計算指標(biāo)設(shè)計彎沉、容許抗拉應(yīng)力2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)設(shè)計依據(jù)現(xiàn)行國家或部頒規(guī)范，如《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）、《公路工程集料試驗規(guī)程》、《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）等。(2)路面各結(jié)構(gòu)層①路面面層瀝青混凝土路面上面層采用細粒式抗滑表層AC-13C型結(jié)構(gòu)（SBS改性瀝青），其工程造價較低，抗滑性能較好，但其孔隙率大，抗水損害能力相對較差。②路面基層本項目采用水泥混凝土基層。水泥混凝土基層具有早期強度高，易碾壓成形能確保壓實質(zhì)量，，但其收縮性相對較大，尤其是施工季節(jié)不當(dāng)，更易產(chǎn)生收縮裂縫。水泥混凝土基層的抗彎拉強度不低于4.5Mpa。(3)交通量與設(shè)計彎沉根據(jù)對交通量調(diào)查分析，2021-2022年交通量增長率為10%，2023-2026年交通量增長率為8%，2027-2030年交通量增長率為7%，2031-2036年交通量增長率為6%，預(yù)測結(jié)果如下表（單位：pcu/d）：年份20202025203020362041本項目趨勢交通量182268373547729誘增交通量1820273243合計200290400579772經(jīng)計算:路面營運第一年雙向日平均當(dāng)量軸次：772設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次:3.34×103屬輕交通等級，設(shè)計彎沉為21.2（0.01mm）。(4)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青混合料和基層材料的設(shè)計參數(shù)取值見下表。路面材料設(shè)計參數(shù)材料名稱抗壓模量EP(MPa)15℃劈裂強度(MPa)20℃15℃細粒式瀝青混凝土120018001.00水泥穩(wěn)定級配碎石（基層/底基層）13000.5天然砂礫150150土基回彈模量≥40MPa綜合影響系數(shù)1.0根據(jù)設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次及設(shè)計容許彎沉值，采用《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》中的各結(jié)構(gòu)材料設(shè)計參數(shù)，經(jīng)計算，瀝青路面結(jié)構(gòu)及厚度組合如下：（一）原水泥路面(3m寬）加鋪厚度3cm面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）（改性瀝青）基層：原有混凝土路面銑刨2cm3、結(jié)構(gòu)層材料組成及要求混合料的配合比和各項技術(shù)指標(biāo)必須達到設(shè)計和相關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求。1）瀝青面層材料①瀝青瀝青上面層采用成品SBS改性瀝青，下面層采用70號A級瀝青，其中SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)如下。瀝青原材料應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》進行檢驗，其技術(shù)要求見道路石油瀝青技術(shù)要求表，改性瀝青應(yīng)符合SBS聚合物改性瀝青的技術(shù)要求表。瀝青用量通過馬歇爾試驗確定。SBS改性瀝青技術(shù)要求表項目技術(shù)指標(biāo)測試方法針入度25℃(0.1mm)最小50JTJT0604-2000延度5℃(cm)最小20JTJT0605-1993軟化點(℃)最小70JTJT0606-2000運動粘度135℃(Pa·s)最大3JTJT0625-2000閃點(℃)最小230JTJT0611-1993溶解度(％)最小99JTJT0607-1993離析,軟化點(℃)差最大2.2JTJT0661-2000彈性恢復(fù)25℃(％)最小90JTJT0662-2000RTFOT后殘留物質(zhì)量損失(％)最大1.0JTJT0610-1993針入度比25℃(％)最小65JTJT0604-2000延度5℃(cm)最小15JTJT0605-1993SHRP:原樣瀝青動態(tài)剪切76℃G*/sinδ(KPa)最小1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ(KPa)最小2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ(KPa)最大5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃(MPa)M值最大最小300AASHTOM320-03T313-040.3SHRP路用性能分級PG76-22AASHTOM320-03道路石油瀝青70號A級技術(shù)要求表項目技術(shù)指標(biāo)測試方法針入度(25℃)(0.1mm)60～80JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0JTJT0604-200015℃延度(cm)不小于100JTJT0605-199310℃延度(cm)不小于20JTJT0605-1993軟化點(℃)不小于46JTJT0606-2000#60℃動力粘度(Pa.s)不小于180JTJT0620-2000密度（15℃）（g/cm3）實測記錄JTJT0603-1993含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2.2JTJT0615-2000閃點(℃)不小于260JTJT0611-1993溶解度(%)不小于99.5JTJT0607-1993薄膜加熱實驗163℃(5h)質(zhì)量變化(%)不大于0.8JTJT0610-1993殘留針入度比(%)不小于61JTJT0604-2000#殘留延度(10℃)(cm)不小于6JTJT0605-1993SHRP:原樣瀝青動態(tài)剪切64℃G*/sinδ(kPa)最小1.0AASHTOTP5RTFOT試驗后ASTMD2872動態(tài)剪切64℃G*/sinδ(kPa)最小4AASHTOTP5壓力老化后AASHTOTP1動態(tài)剪切25G*sinδ(kPa)最大5000AASHTOTP5蠕變勁度-12℃(MPa)M值最大300AASHTOTP1最小0.3AASHTOTP1路用性能分級PG64-22注：1.SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。2.“#”項目要檢驗，但不作為質(zhì)量控制指標(biāo)。②粗集料瀝青面層粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，碎石形狀接近立方體。石料加工要求采用大型聯(lián)合式碎石機（反擊破碎或沖擊破碎，聯(lián)合破碎不少于3級）。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的破碎礫石。不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，必須與瀝青有很好的粘附性。其粒徑規(guī)格應(yīng)滿足粗集料規(guī)格要求。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進行檢查，粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表指標(biāo)數(shù)值試驗方法上面層下面層石料壓碎值，不大于(%)3030T0316洛杉礬磨耗損失，不大于(%)3535T0317表觀相對密度，不小于2.452.45T0304吸水率，不大于(%)3.03.0T0304堅固性，不大于(%)--T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于(%)其中粒徑大于9.5mm，不大于(%)其中粒徑小于9.5mm，不大于(%)20//20//T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于(%)11T0310軟石含量，不大于(%)55T0320石料磨光值，不小于(PSV)42—T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于44T0616T0663破碎礫石的破碎顆粒含量(具有1個破面)，不小于(%)10090T0346破碎礫石的破碎顆粒含量(具有2個或2個以上破破碎面)，不小于(%)9080注：石料壓碎值和洛杉礬磨耗損失指標(biāo)要求，原材料及經(jīng)過200℃高溫處理后必須滿足。③細集料細集料：細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。級配良好，質(zhì)量較好，瀝青面層用細集料機制砂應(yīng)采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料加工，機制砂應(yīng)耐嵌擠，顆粒飽滿、粉塵含量低，生產(chǎn)應(yīng)具備吸塵或水洗設(shè)備，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過率不得超過10%，熱倉細集料中0.075mm通過率不得大于3%，其級配應(yīng)符合S16的要求。石屑應(yīng)采用粗集料破碎石料時通過4.75mm或2.36mm的篩余部分，在生產(chǎn)過程中應(yīng)具有抽吸設(shè)備，嚴(yán)禁將覆蓋層或夾層的泥土混入石屑中，瀝青混合料宜將S14與S16組合使用。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時細集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。細集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料細集料質(zhì)量技術(shù)要求表試驗項目指標(biāo)試驗方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅固性(>0.3mm部分)，不小于(%)-T0340水洗法含泥量（小于0.075mm的含量），不大于(%)5T0333砂當(dāng)量，不小于(%)50T0334亞甲藍值，不大于(g/kg)-T0349棱角性（流動時間），不小于(s)-T0345注:堅固性試驗可根據(jù)需要進行。當(dāng)采用天然砂時，應(yīng)取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護的要求，熱板密級配瀝青混合料中天然砂的含量不宜超過20%，并且規(guī)格應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用天然砂規(guī)格表篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5④填料瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，不得使用回收粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制碎石及機制砂時，應(yīng)采用潔凈的材料軋制，調(diào)整碎石機工藝，盡可能減少粉塵的排出量，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求表試驗項目指標(biāo)試驗方法視密度，不小于(t/m3)2.45T0352含水量，不大于(%)1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)100T035190～10070～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)<4T0354加熱安定性實測記錄T0355⑤抗剝離劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于5級。瀝青抗剝落劑，建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進行一定程度老化（薄膜烘箱中加熱96小時，有條件可在壓力老化儀PAV中進行）然后進行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。⑥瀝青混合料礦料級配瀝青混合料應(yīng)采用S9、S10、S12、S14和S16集料規(guī)格配合生產(chǎn)，其中AC-13C采用S10、S12、S14、S16規(guī)格集料配合，集料加工時應(yīng)裝設(shè)除塵設(shè)備。瀝青混合料用集料規(guī)格見下表。瀝青混合料用粗集料規(guī)格表規(guī)格名稱通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S910090～100—0～150～5——S1010090～1000～150～5——S1210090～1000～150～5—S1410090～1000～150～3瀝青混合料用細集料（機制砂）規(guī)格表規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160～3－10080～10050～8025～608～450～250～15注：關(guān)于細集料中小于0.075mm顆粒含量說明：對進場的拌和設(shè)備應(yīng)事先標(biāo)定經(jīng)過二級除塵后各級熱料倉中小于0.075mm的顆粒含量是否符合要求，如果設(shè)備之最大除塵能力仍不能滿足此要求，應(yīng)采取措施嚴(yán)格控制冷料加工過程中的粉塵含量，尤其是細集料中小于0.075mm顆粒含量，并據(jù)此確定細集料中小于0.075mm顆粒含量的控制上限（將上表中0.075mm篩孔通過率的上限10%下調(diào)，但不得上調(diào)）。瀝青混合料礦料設(shè)計級配要求。瀝青混合料用礦料級配表（方孔篩）規(guī)格通過各個篩孔的質(zhì)量百分率（％）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090～10060～8030～5320～4015～3010～237～185～124～8瀝青混合料礦料級配應(yīng)在施工前通過配合比試驗確定，按規(guī)范進行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗，并滿足下表要求。瀝青混合料配合比設(shè)計按以下步驟進行：a目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄B的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌合機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：對間隙式拌和機，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。c生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.3～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定檢驗等瀝青混合料試驗。⑦瀝青混凝土面層混合料技術(shù)指標(biāo)對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、礦料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)要求的瀝青混合料。改性瀝青混凝土上面層AC-13C的馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見下表。瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求表試驗項目改性AC－13C擊實次數(shù)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN）不小于9流值（0.1mm）20～40空隙率（％）3～5瀝青飽和度（％）65～80礦料間隙率VMA設(shè)計空隙率3％13設(shè)計空隙率4％14設(shè)計空隙率5％15殘留穩(wěn)定度（48h）（％）不小于85凍融劈裂強度比（%）不小于80動穩(wěn)定度（次/mm）不小于3000瀝青混合料面層AC-13C必須進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性能等試驗，其設(shè)計驗算指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求。瀝青混合料（AC-13C）使用性能檢驗技術(shù)要求表試驗項目技術(shù)要求試驗方法車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm），不小于改性瀝青混合料2800T0719普通瀝青混合料1000浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%），不小于改性瀝青混合料85T0790普通瀝青混合料80凍融劈裂試驗的殘留強度比(%)，不小于改性瀝青混合料80T0729普通瀝青混合料75低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變(με)，不小于改性瀝青混合料2500T0728普通瀝青混合料2000滲水系數(shù)(ml/min)，不大于AC-13C120T0730⑧透層在基層施工完畢后必須噴灑透層油。透層油采用乳化瀝青PC-2。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油透入基層的深度宜不小于5mm，并與基層聯(lián)結(jié)成整體。液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青（針入度通常不小于100），使用前按先加熱后加稀釋劑的順序制成。施工時根據(jù)試灑確定，但不超過下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途液體瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-21.0～2.0其質(zhì)量要求見下表。乳化瀝青技術(shù)要求類別PC-2透層用乳化瀝青試驗項目單位要求值試驗方法破乳速度-慢裂T0658粒子電荷-陽離子正電（+)T0653粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度儀）（25，3）s8—20T0621粘度（恩格拉粘度）（25℃）-1—6T0622篩上剩余量（1.18mm篩）不大于%0.1T0652與粗集料粘附性不小于-2/3T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)殘留物含量不小于%50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm50—300T0604軟化點不小于℃—T0606延度(5℃）不小于cm—T0605延度(15℃）不小于40T0605溶解度不小于%97.5T0607粘度（60℃）Pa.s—T0620、T0625貯存穩(wěn)定性1d不大于%1T06555d不大于%5⑨粘層瀝青對上、下瀝青混凝土面層及瀝青層與基層和構(gòu)造物間必須鋪設(shè)粘層瀝青。粘層瀝青宜采用快裂或中裂的改性陽離子乳化瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ040-2004表4.7.1-2中PCR型要求。所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與面層瀝青混合料相同。粘層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型試灑確定，并符合下表要求。瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）瀝青層PCR0.3～0.6注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。PCR粘層用SBS改性乳化瀝青技術(shù)要求類別PCR粘層用SBS乳化改性瀝青試驗項目單位要求值試驗方法破乳速度-快裂T0658粒子電荷-陽離子正電（+)T0653粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度儀）（25，3）s8—25T0621粘度（恩格拉粘度）（25℃）-1—10T0622篩上剩余量（1.18mm篩）不大于%0.1T0652與粗集料粘附性不小于-2/3T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)殘留物含量不小于%50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40—120T0604軟化點不小于℃50T0606延度(5℃）不小于cm20T0605延度(15℃）不小于—T0605溶解度不小于%97.5T0607粘度（60℃）Pa.s實測T0620、T0625貯存穩(wěn)定性1d不大于%1T06555d不大于%5⑩0.6cm厚改性乳化瀝青(ES-2)稀漿封層ES-2型稀漿封層是以乳化瀝青做結(jié)合料，將符合級配的骨料、水按照一定的設(shè)計配合比，用機械設(shè)備攪拌成稀漿混合料，均勻的攤鋪在路面上，經(jīng)裹覆、破乳、析水、蒸發(fā)、固化等過程與原路面牢固的結(jié)合在一起，形成密實堅固的瀝青混合料薄層。熱瀝青采用與下面層相同的A級70號道路瀝青。下封層用的熱瀝青用量應(yīng)根據(jù)石屑粒徑與用量、瀝青灑布機工況等通過實驗段鋪筑確定，其用量（油石比）應(yīng)控制在7.5～13.5%，瀝青混合料用量為5.5-8Kg/m2（具體用量通過試灑確定）。下封層應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化、近立方體顆粒的集料，所用的碎石應(yīng)使用集料規(guī)格，對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。稀漿封層集料用量范圍表規(guī)格名稱通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.30.075稀漿封層ES-210090～10065～9045～7030～5018～3010～215～15稀漿封層混合料技術(shù)要求試驗項目單位稀漿封層試驗方法可拌合時間S>120手工拌合稠度cm2～3T0751-1993粘聚力實驗30min（初凝時間）60min（開放交通時間）g/cm2(僅適用于快開放交通時)≥1.2≥2.0T0752-2011濕輪磨耗實驗的磨耗值（WTAT）g/cm2<800T0752-20112）水泥混凝土基層①水泥水泥路面的水泥規(guī)格應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中等交通等級路面所使用的水泥的技術(shù)指標(biāo)。特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥。其物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各交通等級路面水泥各齡期的抗折強度、抗壓強度要求交通等級特重交通中交通中、輕交通齡期（d）328328328抗壓強度（Mpa）≥25.557.52252.516.042.5抗折強度（Mpa）≥4.57.5473.56.5此外，選用水泥時還應(yīng)通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性等選用合適標(biāo)號、強度的水泥。施工中無論選用的水泥強度等級為多少，路面混凝土均應(yīng)以實測水泥抗折強度為準(zhǔn)來選擇和使用。采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度不宜高于65℃，混凝土攪拌時的水泥溫度不宜高于60℃。路面施工前應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第4.1節(jié)中規(guī)定進行混凝土配合比設(shè)計。水泥混凝土路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為混凝土28d彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fr=5MPa，水泥質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中3.1節(jié)相關(guān)規(guī)定。細集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配。細度模數(shù)宜在2.0-3.5之間。細骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。細集料技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配見表4-2含泥量（沖洗法）（%）≤2硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）≤0.5有機物含量（比色法）顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色標(biāo)準(zhǔn)級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細砂90～10055～8516～400～250～150～10粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑31.5mm，碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配見表4-4碎石壓碎指標(biāo)（%）＜15巖石抗壓強度（MPa）水成巖≥60變質(zhì)巖≥80火山巖≥100針片狀顆粒含量＜15硫化物及硫酸含量（折算為SO3）（%）＜1含泥量（沖洗法）（%）＜1標(biāo)準(zhǔn)級配范圍級配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50④水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有問題時應(yīng)檢驗下列指標(biāo)，合格著方可使用。硫酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3含鹽量不得超過0.005mg/mm3Ph值不得小于4不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)3)天然砂礫底基層天然砂礫石材料由天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。天然砂礫顆粒級配不均勻系數(shù)Cu不得小于18，含泥量不得大于3%，泥塊含量不得大于1%，混合料CBR值應(yīng)大于80%，壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）要求不小于96%。天然砂礫的集料組成見下表。天然砂礫的集料組成范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)液限塑性指數(shù)9.54.752.361.180.600.300.150.075%10090-10065-9535-6515-305-200-100-5<28<94）路面各結(jié)構(gòu)應(yīng)達到下表規(guī)定的交工驗收彎沉值（BZZ-100）：路面交工驗收彎沉值（0.01mm）路面結(jié)構(gòu)層瀝青路面面層31.6基層56.8墊層197.1土基292.54路肩土路肩設(shè)3%向外的橫坡，填方和路塹路段土路肩均采用現(xiàn)澆C20混凝土硬化。5拌合場的設(shè)置本項目均采用商混，故不設(shè)置拌合場。路基、路面排水設(shè)計1、路基路面排水設(shè)計原則①公路修筑后，盡量做到不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。②在公路排水溝外側(cè)設(shè)置擋水堰，使路基排水自成體系，防止農(nóng)田水進入路基排水溝。施工技術(shù)要求（1）天然砂礫底基層采用挖掘機、裝載機和自卸汽車將底基層材料運至施工現(xiàn)場，專人指揮，定點堆放，采用平地機攤鋪，現(xiàn)場測定材料的含水量，決定摻水與否或晾曬，摻水用灑水車進行，使含水量略大于最佳含水量，然后用振動式壓路機碾壓成型，若產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)重新翻拌后碾壓至規(guī)定壓實度，施工順序為：檢查路基→測量放樣→自卸汽車運輸→布卸料點→平地機攤鋪→初壓→調(diào)整→復(fù)壓→終壓→檢驗→養(yǎng)護→控制交通。（2）水泥混凝土基層①原材料及混合料的配合比試驗原材料試驗包括水泥、級配碎石及水等材料的各項技術(shù)指標(biāo)通過試驗進行檢驗。混合料配合比試驗：根據(jù)原材料的各種技術(shù)指標(biāo)按不同的比例進行各種原材料組合，選擇性能符合要求、低成本的混合物的組成比例。②混合料拌和建議采用穩(wěn)定拌和設(shè)備集中拌和，通過一定量的試拌調(diào)試拌和機處于正常工作狀態(tài)。根據(jù)各原材料的實際含水量及時調(diào)整拌和機加水量，使含水量略大于最佳含水量，以便運到攤鋪現(xiàn)場后其含水量接近最佳值，混合料必須拌和均勻，不得有離析現(xiàn)象?；旌衔锏乃鄤┝恳ㄟ^現(xiàn)場試驗確定。過低則混合料強度達不到設(shè)計要求，過高將會使基層剛度過大，容易在行車荷載反復(fù)作用，氣溫變化的情況下出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致路面面層出現(xiàn)反射裂縫，破壞路面的整體強度，同時也不經(jīng)濟。③運輸與攤鋪混合料采用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，運輸車輛加蓋蓬布以防塵保水?；旌狭蠑備伈捎脭備仚C攤鋪，鋪筑前建議首先做200米的試驗路段，取得虛鋪系數(shù)，最佳機械組合，碾壓遍數(shù)，成型時間等試驗數(shù)據(jù)并報監(jiān)理審批同意后方可進行正式攤鋪。攤鋪前，應(yīng)對鋪筑段的路床進行徹底清掃，對車轍和不平整處進行整修，保證路床處于驗收標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。標(biāo)高采用掛鋼線控制，攤鋪機起步要平穩(wěn)，行駛均勻，鋪筑過程中，后面配備4人小組，負(fù)責(zé)處理局部離析現(xiàn)象，嚴(yán)重離析部位要全部清除，用新拌混合料均勻填筑。④碾壓混合料攤鋪后，碾壓應(yīng)先輕后重，先邊緣后中間，先慢后快的順序用振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定，第一遍采用靜壓，然后加振碾壓，直至要求壓實度。⑤養(yǎng)生碾壓完畢后，即進行養(yǎng)生。每天的灑水次數(shù)根據(jù)當(dāng)時的氣候條件確定，以始終保持基層濕潤為原則，施工完畢的基層應(yīng)進行嚴(yán)格的交通管制，不允許任何車輛通行，避免對基層造成損壞?；鶎邮┕ろ樞颍簷z查底基層→測量放線→掛基準(zhǔn)線→拌混合料→汽車運輸→攤鋪機攤鋪→初壓→調(diào)整→復(fù)壓→終壓→檢驗→養(yǎng)護→封閉交通。(3)瀝青混凝土面層①驗收基層及測量放樣基層的平整度和標(biāo)高對路面面層的平整度和厚度影響很大，基層須嚴(yán)格按照施工驗收規(guī)范檢查驗收。②瀝青混合料的拌和、運輸與攤鋪為了提高路面平整度必須采用連續(xù)作業(yè)施工工藝，拌和設(shè)備的拌和能力與攤鋪機相匹配，運輸能力與攤鋪機相匹配。攤鋪過程中，要保證5輛以上汽車在排隊等待卸料，車上用油布遮蓋，使成品料上下溫度均勻，表層不起硬殼，攤鋪中盡量減少停機次數(shù)。攤鋪前應(yīng)灑透層油，調(diào)整攤鋪機熨平板寬度與設(shè)計寬度相符，調(diào)整攤鋪機的自動找平裝置及橫坡傳感器，然后將調(diào)整好的熨平板徐徐落到預(yù)先準(zhǔn)備好的墊板上，并調(diào)到合適的橫坡位置，固定好攤鋪機側(cè)板，加熱熨平板使其與瀝青混合料同溫。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人檢測平整度、厚度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)或調(diào)整，對攤鋪質(zhì)量欠缺的地方，用人工及時篩些細料進行修補，并用刮平板刮平。③碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個過程，整個碾壓過程中所有壓路機都應(yīng)勻速行使。為避免碾壓區(qū)段太短，壓路機起、停產(chǎn)生碾壓波浪，最少以100m左右為一碾壓區(qū)域。碾壓沿縱向進行，由低邊向高邊慢速均勻進行，相互碾壓重疊寬度至少30cm。碾壓分段應(yīng)清晰，設(shè)有標(biāo)志，專人負(fù)責(zé)整個碾壓現(xiàn)場，一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，確保在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成碾壓。壓路機隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一段面上。壓路機折返時應(yīng)自行停機，不準(zhǔn)剎車，壓路起步要緩慢，以免造成面層推移。瀝青混凝土施工主要工藝流程：施工準(zhǔn)備（驗收基層，測量放線、灑透油層、施工機械就位）→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→質(zhì)