我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)

-1-我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)一、行業(yè)基本概述智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車。二、行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況智能網(wǎng)聯(lián)汽車是借助人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位鏈接的新一代汽車，融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。由此隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)格局也在不斷重構(gòu)，汽車智能化發(fā)展已成必然趨勢(shì)。為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如2023年3月，相關(guān)部門發(fā)布了《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，提出要加強(qiáng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)地理信息在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)用近年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策時(shí)間 文件名稱 主要內(nèi)容2023年3月 《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》 加強(qiáng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)地理信息在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)用。2022年11月 《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》 將遴選符合條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)，并對(duì)通過(guò)準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。2022年8月 《科挾部關(guān)于支持建沒(méi)新一代人工智能示楚應(yīng)用場(chǎng)景的涯知》 指出要以促進(jìn)人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合為主線，以推動(dòng)場(chǎng)景資源開(kāi)放、提升場(chǎng)景創(chuàng)新能力為方向，強(qiáng)化主體培育、加大應(yīng)用示范、創(chuàng)新體制機(jī)制、完善場(chǎng)景生態(tài)，加速人工智能技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育，探索人工智能發(fā)展新模式、新路徑，以人工智能高水平應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2022年6月 《關(guān)于印發(fā)廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案的通知》 培育發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展智能制造，加快建設(shè)一批智能制造平臺(tái)，打造智能制造+智能服務(wù)“產(chǎn)業(yè)鏈。加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，推進(jìn)智能純電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智慧交通產(chǎn)業(yè)集群。。2022年1月 《關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路的意見(jiàn)》 提升科技創(chuàng)新能力。支持貴州參與國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室體系重組，在數(shù)字技術(shù).空天科技、節(jié)能降碳、綠色農(nóng)藥等優(yōu)勢(shì)前沿領(lǐng)域培育建設(shè)國(guó)家級(jí)重大創(chuàng)新平臺(tái)。支持貴州培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，有序發(fā)展輕量化材料、電機(jī)電控、充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)。2021年12月 《關(guān)于印發(fā)計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021--2035年)的通知》。 提升交通運(yùn)輸計(jì)量保障能力。開(kāi)展新能源汽車電池、充電設(shè)施等計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究和測(cè)試評(píng)價(jià)，加強(qiáng)智能汽車計(jì)量測(cè)試方法研究和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。。2021年12月 《關(guān)于印發(fā)“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》 提升核心產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。著力提升基礎(chǔ)軟硬件、核心電子元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和生產(chǎn)裝備的供給水平，強(qiáng)化關(guān)鍵產(chǎn)品自給保障能力。實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng)，加強(qiáng)面向多元化應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)融合和產(chǎn)品創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力，完善5G.集成電路、新能源汽車.人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。2021年1月 《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》 加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，維護(hù)公民生命、財(cái)產(chǎn)安全和公共安全，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展2020年10月 《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知》 提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。實(shí)施新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程。突破車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)、新型2020年4月 《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》 2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅2020年2月 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》 為了做好白酒生產(chǎn)許可審查工作，從白酒生產(chǎn)場(chǎng)所、設(shè)備設(shè)施，設(shè)備布局及工藝流程、人員管理、管理制度、試制產(chǎn)品檢查等方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”特征，推動(dòng)汽車逐步向智能網(wǎng)聯(lián)新終端演進(jìn)。目前全國(guó)已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過(guò)15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬(wàn)公里，并在自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開(kāi)展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國(guó)17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造。預(yù)計(jì)下一步將加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。近年來(lái)隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。而智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的主要方向，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，目前已成為全國(guó)增長(zhǎng)最快的新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)從小規(guī)模的測(cè)試階段，進(jìn)入了新的應(yīng)用階段。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增至1503億元。近年來(lái)隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。而智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的主要方向，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，目前已成為全國(guó)增長(zhǎng)最快的新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)從小規(guī)模的測(cè)試階段，進(jìn)入了新的應(yīng)用階段。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增至1503億元。隨著規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)關(guān)鍵技術(shù)也取得突破。據(jù)了解，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片等實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，高性能激光雷達(dá)感知范圍達(dá)到了250米，多款具備增強(qiáng)組合駕駛輔助功能的新車型陸續(xù)發(fā)布。當(dāng)前L2級(jí)自動(dòng)駕駛車型廣泛應(yīng)用，多家車企已經(jīng)做好了量產(chǎn)L3級(jí)車輛的準(zhǔn)備。但目前我國(guó)的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量增長(zhǎng)速度較快。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量從7200千臺(tái)增至13208千臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為22.4%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將增長(zhǎng)至14811千臺(tái)。2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量增長(zhǎng)速度較快。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量從7200千臺(tái)增至13208千臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為22.4%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將增長(zhǎng)至14811千臺(tái)。隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，行業(yè)滲透率也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率從28.9%增長(zhǎng)到了48.5%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率將增長(zhǎng)到51.9%。隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，行業(yè)滲透率也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率從28.9%增長(zhǎng)到了48.5%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率將增長(zhǎng)到51.9%。而雖然我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得了很大的進(jìn)步，但是仍然有很多難點(diǎn)痛點(diǎn)需要破除。新挑戰(zhàn)當(dāng)中包括車用操作系統(tǒng)、車用高性能芯片及汽車智能安全等問(wèn)題。對(duì)此也有相關(guān)人人士分析認(rèn)為。一是需要完善法律法規(guī)制度建設(shè)，加快推動(dòng)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理?xiàng)l例制定，繼續(xù)配合公安部推動(dòng)修訂道路交通安全法，為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)和應(yīng)用提供更加有力的法律支撐保障；二是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建，深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加大在功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研制力度，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)制定，推進(jìn)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展；三是支持技術(shù)創(chuàng)新突破，