宜遂高速工作計(jì)劃表

宜遂高速工作計(jì)劃表第1篇宜遂高速工作計(jì)劃表第1篇這是一條綠色生態(tài)之路。

大項(xiàng)目要好理念。宜遂高速沿線山峰林立、溝壑縱橫、植被豐富、水系密布，生態(tài)敏感點(diǎn)、紅線點(diǎn)多及復(fù)雜，把宜遂打造成一條生態(tài)和諧之路是全體項(xiàng)目建設(shè)者的孜孜追求。為了建設(shè)綠色文明江西，“宜遂人”以綠色為底色，理念為方向，高質(zhì)量推動(dòng)生態(tài)文明江西建設(shè)。

兩年半來，宜遂建設(shè)管理者把綠色公路生態(tài)保護(hù)列為《宜春至遂川高速公路品質(zhì)創(chuàng)建方案》中的重中之重，把綠色公路建設(shè)理念與新時(shí)代美麗高速公路結(jié)合起來高位推進(jìn)，至此，一道以生態(tài)保護(hù)為中心的靚麗風(fēng)景線在宜遂全線展開。

“多種選線”手段，定最佳最綠路線。在實(shí)際工程建設(shè)中，為呵護(hù)一方水土，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展方式與高速公路建設(shè)的深度融合，宜遂項(xiàng)目辦從選線到修建，就與設(shè)計(jì)單位調(diào)查研究了沿線地形地貌特征和自然資源情況，充分考慮占用耕地、高填深挖、生態(tài)環(huán)保等因素，通過生態(tài)選線、環(huán)保選線、安全選線等多種手段，最終確定最佳最綠路線。

“邊建邊綠”模式，保最好最美生態(tài)。在施工中積極探索“邊建邊綠施工模式”，一改傳統(tǒng)“先建后綠”模式，做到帶綠施工，邊建邊綠，積極推行“環(huán)評(píng)前置、方案先行”舉措，在邊坡施工中，做到開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，及時(shí)做好邊坡綠化和防排水，減少水土流失；在揚(yáng)塵治理和污水處理方面，強(qiáng)勢(shì)推行揚(yáng)塵控制、污水處理獎(jiǎng)罰措施，減少環(huán)境污染。

“一洞一案”原則，護(hù)最原最始洞口。嚴(yán)格把好隧道進(jìn)洞關(guān)，按“一洞一方案”原則，逐個(gè)優(yōu)化明暗交界點(diǎn)及洞口設(shè)計(jì)，全線18座隧道均實(shí)現(xiàn)“零開挖”進(jìn)洞，共計(jì)減少山體開挖10000余平方米，最大程度的保護(hù)了隧道進(jìn)洞口的原始地貌、生態(tài)。

“一橋一景”理念，創(chuàng)最宜最適景觀。隨著環(huán)保要求的不斷提高，橋下環(huán)境整治和地形營(yíng)造也不只是簡(jiǎn)單的將裸露土地復(fù)綠，如何將其做到適宜、美觀、與周邊生態(tài)融為一體才是重中之重。為此，項(xiàng)目辦就一橋一景和地形營(yíng)造重難點(diǎn)多次開會(huì)討論，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。根據(jù)每座橋下的不同地質(zhì)情況，如山體的起伏、水系的連接、邊坡的穩(wěn)定、植被的覆蓋等，充分利用技術(shù)手段，因地制宜地進(jìn)行營(yíng)造設(shè)計(jì)，打造出符合周邊環(huán)境的最佳方案，與此同時(shí)，在全線精選適合方便民眾休閑的橋梁下布置體育健身器材、石桌、景觀石、花壇景觀等，讓臨近村莊的橋貼上自己的專屬名片。同時(shí)，結(jié)合周邊環(huán)境進(jìn)行地形營(yíng)造，通過景觀設(shè)計(jì)提升高速的窗口形象。

此外，為保護(hù)名樹古木，宜遂項(xiàng)目辦也是傾力推進(jìn)，務(wù)實(shí)作為。在羊獅幕互通A匝道AK0+600處有2棵樹齡500余年的南方紅豆杉，是國(guó)家一級(jí)保護(hù)古樹，為此項(xiàng)目辦采取對(duì)匝道線位整體外移避讓以及橋臺(tái)往外偏移的辦法，維護(hù)了珍稀樹種的生長(zhǎng)環(huán)境。據(jù)悉，全線共計(jì)有數(shù)百棵名貴樹種進(jìn)行了有效保護(hù)。

在打造精品收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)方面，將宜遂高速的修建與沿線明月山、武功山及井岡山等豐富旅游資源相結(jié)合，形成一批具有當(dāng)?shù)厣酱L(fēng)貌、風(fēng)俗文化特點(diǎn)的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。

黨建引領(lǐng)凸顯融合之美

這是一條路地融合之路。

大項(xiàng)目要高引領(lǐng)。圍繞著投資任務(wù)和建設(shè)目標(biāo)，宜遂項(xiàng)目辦黨委以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障項(xiàng)目建設(shè)，使黨建工作和工程建設(shè)同頻共振，工程建設(shè)與地方發(fā)展相融互促。

夯實(shí)基層黨建基礎(chǔ)。明確黨建工作“五個(gè)理念”，推行黨建工作“六個(gè)規(guī)范”，加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，把黨支部建設(shè)成為堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在項(xiàng)目辦持續(xù)深化的“黨委-黨支部-黨小組”三個(gè)組織體系中，項(xiàng)目辦督導(dǎo)全線建立健全了27個(gè)黨支部（黨工委）、4個(gè)黨小組、30余個(gè)規(guī)范化黨員活動(dòng)室。

推進(jìn)兩建深度融合。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系重點(diǎn)控制性工程機(jī)制，組織創(chuàng)建黨員示范點(diǎn)（責(zé)任區(qū)）上百個(gè)，大力開展“四亮”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，推進(jìn)“黨建+生產(chǎn)”，將黨建與攻堅(jiān)、品質(zhì)、安全、微創(chuàng)新、督導(dǎo)結(jié)合起來，賦能項(xiàng)目高速高效，實(shí)現(xiàn)黨建與工建融合推進(jìn)，開花結(jié)果。積極開展“三提升三整治”活動(dòng)，建立健全各項(xiàng)制度和規(guī)范，通過“狠抓執(zhí)行力”，強(qiáng)化督導(dǎo)，跟蹤問效，在項(xiàng)目上下凝聚一心一意抓生產(chǎn)、全力以赴保平安、比學(xué)趕超爭(zhēng)先進(jìn)濃厚氛圍。以打造“清廉宜遂”為目標(biāo)，緊扣工程建設(shè)，強(qiáng)化廉潔教育，將廉潔文化理念貫穿始終，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

履行責(zé)任服務(wù)地方。宜遂項(xiàng)目辦將工程建設(shè)與“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)緊密結(jié)合，項(xiàng)目開工以來，參建單位共為沿線村民、一線職工等辦好實(shí)事200多件，幫助796名沿線群眾解決就業(yè)難題、開展幫扶慰問活動(dòng)46次；全線投入5000余萬元，硬化水泥路、瀝青路130多公里，為百余村莊、萬余村民創(chuàng)造了更好出行條件；租賃改造10多處養(yǎng)老院、村委會(huì)、墾殖場(chǎng)等舊房產(chǎn)，為其再利用創(chuàng)造條件；在全線打造了15處便民服務(wù)點(diǎn)，修建了休息亭、硬化了路面、安裝了健身器材，更好滿足周邊群眾休閑生活，營(yíng)造了和諧的路地關(guān)系。

艱難困苦，玉汝于成。回顧宜遂高速公路建設(shè)歷程，兩年半時(shí)光，八百多個(gè)日夜，一路走來，參建者以工程機(jī)械作筆，瀝青砂漿為墨，山巒大地為畫卷，描繪出一幅風(fēng)光獨(dú)好的錦繡大道，為新時(shí)代江西改革發(fā)展留下濃墨重彩的一筆，從此山不再高，路不再長(zhǎng)，眼前一馬平川，遠(yuǎn)方群山如黛。宜遂高速全體參建人員在贛中西部的紅土地上印刻下自己的奮斗足跡，譜寫了一曲新時(shí)代的建設(shè)者之歌！

宜遂高速工作計(jì)劃表第2篇目前已經(jīng)開始籌備工作的宜遂大高速。將于2019年底前竣工。預(yù)計(jì)今年2023年前竣工完工。也將相連贛州這個(gè)地方……。宜遂大高速是江西宜春經(jīng)遂川到弋陽的一條高速公路，也是對(duì)江西西部高速路網(wǎng)的一條重要補(bǔ)充走廊，雙線長(zhǎng)約300公里，沿線歷經(jīng)安福縣、永新縣、井岡山市、遂川縣，最后駛進(jìn)弋陽。宜井遂投資項(xiàng)目是宜遂大高速公路的其中一段，是贛西區(qū)域北南向的地方密鑰高速公路，是湖北通城（贛鄂界）經(jīng)銅鼓、宜春、遂川至弋陽高速綜合性貨運(yùn)地下通道中的重要共同組成部份，是江西省西部重要的垂直城市交通大走廊。

宜遂高速工作計(jì)劃表第3篇有遂川縣書迷曾先生揭示，“修高速公路是一件利民的大壞事，不過塞砂礫的大貨車惡劣超速超速，讓沿途居民區(qū)的村干部感不安全”。本報(bào)記者奔赴實(shí)地拜訪，尋獲宜井遂高速公路遂川縣境內(nèi)附近沿線居民區(qū)眾多，主干道蜿蜒，有的面包車的確油門過快。遂川縣交通運(yùn)輸局有關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，已組建了6個(gè)稽查組不斷加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，將在3條主要干道開通3個(gè)不停車超載測(cè)試點(diǎn)。宜井遂高速公路工程建設(shè)工程建設(shè)投資項(xiàng)目是我省重中之重建設(shè)項(xiàng)目，遂川段主線38。遂川縣雩田鎮(zhèn)路至五斗江鄉(xiāng)有3個(gè)泵房，沿途路窄，路面復(fù)雜，口鎮(zhèn)人口總數(shù)密集。

宜遂高速工作計(jì)劃表第4篇按照四川省的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，四川大城市之間也已運(yùn)作及已經(jīng)開始規(guī)劃與工程建設(shè)的高鐵共9條。成都―都江堰200至250公里速度的鐵路網(wǎng)也已投入使用。未來將規(guī)劃或正試圖規(guī)劃的鐵路網(wǎng)亦有6條。成都―樂山―宜賓―貴陽。綿陽―遂寧―內(nèi)江―宜賓。成都―昆明，這些都是200到350公里限速的鐵路，將構(gòu)成完善的鐵路網(wǎng)交通路網(wǎng).5個(gè)半小時(shí)乘成昆高鐵去彩云之南?！皟尚r(shí)至西昌，3星期至攀枝花，5星期至昆明，這樣的平均速度現(xiàn)在不會(huì)認(rèn)知觸但4年后就會(huì)成真實(shí)世界。

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宜遂高速工作計(jì)劃表第5篇這是一條匠心雕琢之路。

大項(xiàng)目要勇挑戰(zhàn)。作為江西省高速公路建設(shè)史上一次性投資最大的新建工程項(xiàng)目，其橋隧比例大（全線橋隧比41%，部分標(biāo)段更是達(dá)64%），施工難度大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線共設(shè)橋梁178座、隧道18座，項(xiàng)目全線3次橫跨高速，4次穿越鐵路，9次穿越普通國(guó)省道干線，11次途經(jīng)礦區(qū)。要在如此復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境中打造“平安百年品質(zhì)工程”，成了宜遂高速項(xiàng)目辦的最大挑戰(zhàn)。

為此，宜遂項(xiàng)目辦化壓力為動(dòng)力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，高標(biāo)定位，高點(diǎn)開局，高位推動(dòng)，以“創(chuàng)新引領(lǐng)、集約高效、安全耐久、綠色低碳、智慧共享、協(xié)調(diào)發(fā)展”為項(xiàng)目建設(shè)理念，確立“打造新時(shí)代美麗高速新典范”為項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，緊緊抓住宜春至安福段入選部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目契機(jī)，全面高質(zhì)量推進(jìn)品質(zhì)創(chuàng)建工作。

實(shí)體鍛造，提質(zhì)增效。全面推行“首件N+制”，在首件示范的基礎(chǔ)上，通過對(duì)N件工程的總結(jié)歸納，確保在第N+1件工程中的品質(zhì)有大提升。提出“路基全斷面交驗(yàn)”的施工組織理念，有效減少路面交叉施工污染，提高工作效率，為路面施工質(zhì)量和安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高標(biāo)推進(jìn)，精雕細(xì)琢。全面開展具備“兩區(qū)三廠”功能的標(biāo)準(zhǔn)化大臨設(shè)施建設(shè)，大力推行鋼筋、混凝土、構(gòu)件預(yù)制等工業(yè)化、智能化建造。立足項(xiàng)目實(shí)際，把全線的總品質(zhì)拆解成各分項(xiàng)品質(zhì)，將品質(zhì)臨建、品質(zhì)橋梁、品質(zhì)隧道、品質(zhì)路基路面、品質(zhì)小構(gòu)、品質(zhì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行精細(xì)精心的品質(zhì)雕琢。

引進(jìn)推廣，樹立標(biāo)桿。推廣應(yīng)用成熟的“五小四新技術(shù)”，提高橋梁、隧道、路基等工程質(zhì)量。在隧道施工中，全面落實(shí)“零開挖”進(jìn)洞理念，積極引進(jìn)應(yīng)用“一橋三機(jī)六臺(tái)車”成套裝備，對(duì)有效解決我省公路工程質(zhì)量、安全通病和頑疾，提升工程質(zhì)量、安全管理水平、提高施工效率具有示范標(biāo)桿引領(lǐng)作用。

優(yōu)化提升，突出特色。大力進(jìn)行品質(zhì)工程再提升活動(dòng)，優(yōu)化上邊坡與護(hù)面墻208處、互通景觀37處、隧道洞門景觀29處，打造郵票式便民服務(wù)點(diǎn)15處。對(duì)全線聲屏障、路側(cè)綠化帶、房建裝飾進(jìn)行升級(jí)，做到設(shè)計(jì)突出品味、外形凸顯美感、品質(zhì)注重精良。

一系列匠心雕琢的規(guī)范操作，鑄就了一條內(nèi)實(shí)外美的坦途大道，也凸顯了“宜遂人”匠心巧思，內(nèi)外兼修的品質(zhì)之美。

宜遂高速工作計(jì)劃表第6篇??宜遂大高速公路是江西省宜春市經(jīng)遂川至大禹的高速公路，也是贛西鐵路網(wǎng)的重要