《機械式停車設備 設計規(guī)范gbt 39980-2021》詳細解讀

《機械式停車設備設計規(guī)范gb/t39980-2021》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4分級5計算載荷和載荷組合6結構7機械contents目錄8電氣9安全附錄A(資料性附錄)機械式停車設備機構分級附錄B(資料性附錄)鋼材沖擊韌性參數的選擇附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算附錄D(規(guī)范性附錄)受壓構件的計算長度和格構式構件的換算長細比附錄E(規(guī)范性附錄)軸心受壓構件的穩(wěn)定系數contents目錄附錄F(規(guī)范性附錄)受彎構件的側向屈曲穩(wěn)定系數(整體穩(wěn)定系數)附錄G(資料性附錄)壓彎構件整體穩(wěn)定性計算附錄H(規(guī)范性附錄)薄板局部穩(wěn)定性計算中的屈曲系數附錄I(規(guī)范性附錄)曲線斜率常數m與特征疲勞強度Δσc、Δτccontents目錄附錄J(規(guī)范性附錄)疲勞極限設計應力ΔσRd、ΔτRd,1附錄K(資料性附錄)回轉支承選型及其安裝螺栓的相關計算附錄L(規(guī)范性附錄)車位尺寸安全間距設計要求附錄M(規(guī)范性附錄)安全防護裝置設置要求011范圍適用對象本規(guī)范適用于機械式停車設備的設計、制造、安裝、改造、修理和使用等環(huán)節(jié)。為各類機械式停車設備的設計提供了統(tǒng)一的規(guī)范標準。涉及領域包括升降橫移類、垂直升降類、平面移動類、巷道堆垛類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類等多種類型的機械式停車設備。涵蓋公共停車場、住宅小區(qū)、商業(yè)設施、機關單位等多種應用場景的停車設備設計。規(guī)范內容明確了設備的安全保護裝置設計要求。提出了設備的可靠性、維修性和環(huán)境適應性要求。制定了設備的試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、運輸、貯存等要求。規(guī)定了機械式停車設備的基本設計原則和要求。022規(guī)范性引用文件主要引用文件這是關于優(yōu)質碳素結構鋼的標準，為機械式停車設備的鋼結構提供了材料規(guī)范。GB/T699-2015規(guī)定了碳素結構鋼的技術要求，適用于停車設備中使用的普通碳素結構鋼。分別規(guī)定了氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊，以及埋弧焊的推薦坡口，這有助于確保停車設備的焊接質量。GB/T700-2006規(guī)定了旋轉電機的定額和性能，這對于驅動停車設備的電機選擇至關重要。GB/T75501020403GB/T985.1,GB/T985.2規(guī)定了鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈的技術條件，這對于停車設備的連接部件非常重要。GB/T1231球墨鑄鐵件的標準，可能用于停車設備中的某些部件。GB/T1348-2009低合金高強度結構鋼的標準，提供了更高強度的鋼材選擇。GB/T1591-2018其他重要引用文件033術語和定義定義利用機械設備實現存取停放車輛的整個停車設施，包括升降、橫移、回轉等動作來完成車輛存取的停車設備。分類根據結構形式和特點，機械式停車設備可分為升降橫移類、垂直升降類、平面移動類、巷道堆垛類等多種類型。機械式停車設備根據機械式停車設備的使用頻繁程度和載荷狀態(tài)劃分的等級，用于指導設備的設計和使用。定義主要考慮設備的使用時間、運轉頻繁程度以及所受載荷的大小。劃分依據工作級別載荷重要性載荷是機械式停車設備設計和選型的重要依據，直接影響設備的安全性和穩(wěn)定性。定義作用在機械式停車設備上的各種外力的總稱，包括靜載荷、動載荷、風載荷、雪載荷等。定義指機械式停車設備在運行過程中，能夠保證人員和設備安全，防止事故發(fā)生的能力。影響因素設備的設計、制造、安裝、調試、使用和維護等各個環(huán)節(jié)都會影響其安全性。安全性044分級停車設備工作級別的定義根據停車設備通過升降和/或橫移完成汽車存取作業(yè)的特點，為適應不同的使用情況和工作要求，需對其機構及其組成部分進行工作級別的劃分。劃分的目的確保在設計和選用停車設備及其零部件時，能夠充分考慮設備在實際使用中的工作頻率、載荷大小等因素，從而提高設備的可靠性和安全性。4.1工作級別的劃分指設計預期的機構在服役時間內的總運轉時間，一般按30年服役時間設計。這是評估機構耐久性和可靠性的重要指標。設計預期壽命將機構的總運轉時間分成6個等級，以便更精確地評估機構在不同使用頻率下的性能表現。機構使用等級4.2機構的分級VS表示機構所受載荷的輕重情況，有助于了解機構在實際工作中的受力狀況。載荷譜系數Km通過計算得出的系數，用于量化機構所受載荷的大小和頻繁程度，是確定機構載荷狀態(tài)級別的重要依據。載荷狀態(tài)級別的意義4.2.1機構的載荷狀態(tài)級別工作級別的定義綜合考慮機構的載荷大小程度和運轉頻繁情況的評價指標。工作級別的劃分4.2.2機構的工作級別根據機構的6個使用等級和3個載荷狀態(tài)級別，將機構的工作級別劃分為M2～M8共7級。這有助于更精確地選擇和設計適合特定工作環(huán)境的停車設備。0102055計算載荷和載荷組合特殊載荷包括最大風載荷、碰撞載荷、超載試驗載荷等，這些載荷在設備非正常工作或特殊情況下發(fā)生。常規(guī)載荷包括設備自重、額定起升載荷、運行沖擊載荷等，這些載荷在設備正常工作中經常發(fā)生。偶然載荷包括工作狀態(tài)的風、雪、溫度變化等引起的載荷，這些載荷在設備正常工作中不經常發(fā)生，只是偶然出現。5.1載荷計算在設計機械式停車設備時，需要考慮不同載荷的組合情況，以確保設備在各種可能的工作條件下的安全性和穩(wěn)定性。載荷組合包括常規(guī)載荷與偶然載荷的組合、常規(guī)載荷與特殊載荷的組合等，需要根據實際情況進行合理選擇和計算。設計師需要根據設備的使用環(huán)境和工況，確定最不利的載荷組合，以此為基礎進行設計和校核。此外，設計規(guī)范還提供了詳細的載荷計算方法和公式，以及對應的安全系數和許用應力等參數，供設計師參考和使用。這些規(guī)定確保了機械式停車設備在各種載荷條件下的安全性和可靠性。同時，設計師也需要根據實際情況靈活運用這些規(guī)定，以滿足不同用戶的需求和使用環(huán)境。5.2載荷組合066結構結構件是指支承停車設備作用載荷的零部件。停車設備的鋼結構可分為室外獨立式鋼結構、室內獨立式鋼結構和附建式鋼結構。各類停車設備的金屬結構各不相同，由許多構件組成。6.1金屬結構與構件6.2結構設計計算停車設備的結構設計計算可采用極限狀態(tài)設計法或許用應力設計法。當結構內力與載荷呈非線性關系時，應采用極限狀態(tài)設計法。““結構應能承受正常工作條件下的各種載荷，包括自重、風載、溫度影響等。必須考慮結構在制造、運輸、安裝和使用過程中的各種因素，確保結構的安全性和穩(wěn)定性。6.3結構安全要求停車設備的金屬材料應符合相關標準規(guī)定，具有足夠的強度和韌性。應根據使用環(huán)境和載荷情況選擇合適的材料，如優(yōu)質碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼等?？偨Y：在《機械式停車設備設計規(guī)范》中，結構部分主要關注金屬結構與構件的設計、結構設計計算方法、結構安全要求以及材料的選用與要求。這些規(guī)定確保了停車設備的穩(wěn)定性和安全性，為停車設備的制造和使用提供了重要的指導和保障。6.4材料選用與要求077機械機械設備組成機械式停車設備主要包括升降機構、橫移機構、搬運器等關鍵部件。設計原則機械設備的設計應遵循安全、可靠、高效的原則，確保停車設備的穩(wěn)定運行。7.1機械設備概述功能描述升降機構是實現車輛垂直升降的關鍵部件，需具備平穩(wěn)、準確的升降功能。設計要求升降機構應具有足夠的強度和剛度，以確保在承載車輛重量時不會發(fā)生變形或損壞。同時，升降速度應適中，以確保安全和效率。7.2升降機構設計7.3橫移機構設計設計要求橫移機構應具有精確的定位和穩(wěn)定的移動性能，以確保車輛在移動過程中不會發(fā)生偏移或碰撞。此外，橫移速度也應適中，以提高停車設備的整體運行效率。功能描述橫移機構是實現車輛在停車位之間水平移動的關鍵部件。搬運器是用于將車輛從停車位搬運到升降機構或橫移機構上的設備。功能描述搬運器應具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性，以確保在搬運過程中車輛不會滑落或損壞。同時，搬運器的操作應簡便、靈活，以適應不同車型的搬運需求。設計要求7.4搬運器設計安全保護裝置是用于確保機械式停車設備安全運行的重要部件，包括防墜裝置、限位開關等。功能描述安全保護裝置應靈敏可靠，能夠在設備出現故障或異常情況時及時觸發(fā)保護措施，防止事故發(fā)生。同時，這些裝置應定期檢查和維護，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。設計要求7.5安全保護裝置設計088電氣8.1總則停車設備的電氣系統(tǒng)應確保傳動性能和控制性能的準確性與可靠性。電氣系統(tǒng)需防止由電氣設備本身引起的危險，以及因機械運動損傷導致的電氣危險。01在最高溫度+40°C時，相對濕度不應超過50%；溫度較低時，相對濕度可以適當提高。使用環(huán)境中不應存在易燃、易爆、腐蝕或破壞絕緣和影響導電的介質。電氣設備應能在-5°C至40°C的環(huán)境溫度內正常工作。需考慮由于溫度變化可能發(fā)生的凝露現象。8.2電氣設備環(huán)境與條件020304停車設備應采用380V、50Hz三相交流電源或220V、50Hz電源，并采用TN-S接零保護系統(tǒng)供電。供電電源宜采用雙電源供電，兩個電源或線路之間應采用自動切換裝置。供電系統(tǒng)在停車設備饋電線接入處的電壓波動不應超過額定電壓的±10%。8.3電氣系統(tǒng)要求停車設備上應設置總斷路器，具備短路時自動分斷電路的功能。停車設備的運行、控制及輔助電源分支線路應采用斷路器、熔斷器或過電流保護繼電器，以提供故障保護功能。8.4配電系統(tǒng)099安全010203應設置防止人員誤入設備工作區(qū)的安全防護裝置，如紅外線感應器或安全光柵等。應設置防止載車板墜落的安全裝置，如防墜器或安全鉤等。應設置防止設備過載的安全裝置，如超載限制器等。9.1安全防護裝置應在設備運行時發(fā)出聲光警示，以提醒周邊人員注意。應在設備的危險部位設置明顯的安全標識，如“高壓危險”、“禁止攀爬”等。應在設備的顯眼位置設置安全警示標識，提醒操作人員注意安全。9.2安全標識與警示應制定嚴格的安全操作規(guī)程，并確保操作人員熟悉并遵守。9.3安全操作與控制應設置緊急停止按鈕，以便在緊急情況下迅速切斷電源，停止設備運行。應采用可靠的控制系統(tǒng)，確保設備的穩(wěn)定運行，并具備故障自診斷和報警功能。應定期對設備進行安全檢查，及時發(fā)現并處理安全隱患。應定期對設備進行維護保養(yǎng)，確保設備處于良好的工作狀態(tài)。應建立設備維修檔案，記錄設備的維修情況和維修人員的操作過程，以便追溯和查詢。9.4安全檢查與維護01020310附錄A(資料性附錄)機械式停車設備機構分級表示機構所受載荷的輕重情況，通過載荷譜系數進行劃分。載荷狀態(tài)級別綜合考慮使用等級和載荷狀態(tài)級別進行劃分。工作級別根據機構的設計預期壽命和運轉頻繁情況進行分級。使用等級機構分級的依據使用等級的劃分根據機構的總運轉時間和運轉頻繁情況，將使用等級分為6個等級。載荷狀態(tài)級別的劃分通過計算載荷譜系數，將載荷狀態(tài)劃分為3個級別，分別表示機構經常承受額定載荷的不同程度。工作級別的確定結合使用等級和載荷狀態(tài)級別，將機構的工作級別劃分為M2～M8共7個等級。機構分級的具體內容提高設備安全性通過對機構進行合理分級，可以確保設備在承受預定載荷時具有足夠的安全性和穩(wěn)定性。優(yōu)化資源配置機構分級有助于企業(yè)合理配置資源，根據不同級別的需求選擇合適的設備和材料。指導設計和選用機構分級可以為停車設備的設計和選用提供指導，確保所選設備符合實際需求。機構分級的意義應加強對《機械式停車設備設計規(guī)范》的宣傳和培訓，提高行業(yè)對機構分級重要性的認識。加強標準宣傳和培訓在設計和選用停車設備時，應嚴格按照規(guī)范進行機構分級，確保設備的性能和安全性。嚴格執(zhí)行標準隨著技術的發(fā)展和市場需求的變化，應不斷更新和完善機構分級標準，以適應新的形勢和需求。不斷更新完善機構分級的實施建議11附錄B(資料性附錄)鋼材沖擊韌性參數的選擇鋼材沖擊韌性的重要性沖擊韌性是衡量鋼材在動態(tài)載荷下抵抗斷裂的能力，對于機械式停車設備的安全性和穩(wěn)定性至關重要。合理選擇鋼材沖擊韌性參數，可以確保停車設備在承受沖擊載荷時不會發(fā)生斷裂或損壞，從而保障設備的安全運行。鋼材沖擊韌性參數的選擇原則根據設備的使用環(huán)境和工況條件，選擇適當的鋼材類型和沖擊韌性參數。需要考慮鋼材的強度、塑性和韌性之間的平衡，以確保設備在承受沖擊載荷時具有足夠的強度和延展性。鋼材沖擊韌性參數的測試方法鋼材的沖擊韌性可以通過夏比沖擊試驗來測定，該試驗可以模擬鋼材在受到沖擊載荷時的性能表現。通過測試，可以獲得鋼材的沖擊功、沖擊韌性和斷裂韌性等關鍵參數，為鋼材的選擇和應用提供依據。““在機械式停車設備的設計中，應根據實際需要選擇合適的鋼材類型和沖擊韌性參數。鋼材沖擊韌性參數的應用對于承受較大沖擊載荷的部件，應選擇具有較高沖擊韌性的鋼材，以提高設備的抗沖擊能力。同時，還需要考慮鋼材的成本和加工性能等因素，以實現經濟性和可行性的平衡。12附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算計算目的與意義連接剛度是評估機械式停車設備在拉伸載荷作用下性能的重要指標。通過科學計算，可以確保設備各連接部位在承受拉伸載荷時具有足夠的強度和穩(wěn)定性。計算方法與公式附錄C中詳細闡述了連接剛度的計算方法，包括相關公式的推導和應用。這些公式考慮了材料的彈性模量、連接件的幾何尺寸以及載荷條件等多個因素，為設計師提供了準確的計算工具。附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算實際應用：在機械式停車設備的設計過程中，設計師需要根據實際情況選擇合適的連接方式和材料，以確保連接剛度滿足設計要求。通過附錄C提供的計算方法，設計師可以對不同連接方案進行評估和優(yōu)化。總的來說，附錄C為機械式停車設備的設計師提供了寶貴的計算方法和指導原則，有助于提高設備的穩(wěn)定性和安全性。在實際應用中，設計師應嚴格按照附錄C的要求進行計算和評估，以確保設備性能達到最佳狀態(tài)。注意事項：在進行連接剛度計算時，設計師需要注意以下幾點：首先，要確保所選材料的彈性模量和強度等參數符合設計要求；其次，要準確測量連接件的幾何尺寸，以確保計算結果的準確性；最后，要綜合考慮各種載荷條件，以模擬設備在實際使用中的受力情況。附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算13附錄D(規(guī)范性附錄)受壓構件的計算長度和格構式構件的換算長細比01計算長度的定義受壓構件的計算長度是指構件在受到壓力作用時，其穩(wěn)定性能所對應的有效長度。受壓構件的計算長度02影響計算長度的因素包括構件的約束條件、截面形狀和尺寸、材料性質以及所受載荷的大小和分布等。03計算長度的確定方法通常通過實驗測定或根據經驗公式進行估算，同時需考慮構件的實際情況和邊界條件。格構式構件的換算長細比01格構式構件的換算長細比是指將格構式構件等效為實腹式構件后，所對應的長細比。根據格構式構件的幾何尺寸、材料性質和所受載荷等因素，通過一定的換算關系得到等效實腹式構件的長細比。換算長細比是評估格構式構件穩(wěn)定性能的重要指標，可用于指導設計和優(yōu)化構件結構。同時，它也是進行結構分析和計算的基礎參數之一。0203換算長細比的概念換算長細比的計算方法換算長細比的意義14附錄E(規(guī)范性附錄)軸心受壓構件的穩(wěn)定系數定義穩(wěn)定系數是指構件在承受軸心壓力時，能夠保持其穩(wěn)定性的能力指標。重要性穩(wěn)定系數是機械式停車設備設計中的重要參數，它直接關系到設備的安全性和穩(wěn)定性。合理的穩(wěn)定系數能夠保證設備在承受壓力時不會發(fā)生失穩(wěn)現象，從而確保設備的正常運行和使用安全。穩(wěn)定系數的定義與重要性計算公式穩(wěn)定系數通常通過特定的計算公式來確定，這些公式考慮了構件的幾何尺寸、材料性質以及受力情況等因素。01穩(wěn)定系數的計算方法邊界條件在計算穩(wěn)定系數時，需要考慮構件的邊界條件，如支撐方式、約束條件等，這些因素對穩(wěn)定系數的影響不可忽視。02構件尺寸與形狀構件的尺寸和形狀對其穩(wěn)定系數有顯著影響。一般來說，較大的截面尺寸和合理的形狀設計可以提高構件的穩(wěn)定系數。影響穩(wěn)定系數的因素材料性質材料的彈性模量、屈服強度等性質對穩(wěn)定系數也有重要影響。高強度、高彈性的材料往往具有更高的穩(wěn)定系數。受力情況構件所受的軸心壓力大小、方向以及作用點等因素都會影響其穩(wěn)定系數。合理的受力分析和設計是提高穩(wěn)定系數的關鍵。提高穩(wěn)定系數的措施優(yōu)化設計通過合理的設計方案，如改變構件的形狀、尺寸或采用高強度材料等，可以有效提高穩(wěn)定系數。加強支撐與約束增加支撐點和約束條件，可以提高構件的整體穩(wěn)定性，從而增大穩(wěn)定系數。定期檢測與維護定期對機械式停車設備進行檢測和維護，及時發(fā)現并處理潛在的安全隱患，也是確保設備穩(wěn)定性和提高穩(wěn)定系數的重要措施。15附錄F(規(guī)范性附錄)受彎構件的側向屈曲穩(wěn)定系數(整體穩(wěn)定系數)定義與重要性該系數是機械式停車設備設計中的重要參數，對于確保設備的結構安全性和穩(wěn)定性具有重要意義。重要性側向屈曲穩(wěn)定系數，即整體穩(wěn)定系數，是用于評估受彎構件在受到側向力作用時保持穩(wěn)定性的能力。定義計算方法與公式計算方法根據構件的幾何尺寸、材料屬性和受力情況，采用相應的理論公式或數值分析方法進行計算。公式具體的計算公式可能因設計規(guī)范和構件類型的不同而有所差異，一般涉及構件的截面尺寸、彈性模量、屈服強度等參數。影響因素與調整策略為了提高構件的側向屈曲穩(wěn)定性，可以采取優(yōu)化截面形狀、選用高強度材料、改善受力狀態(tài)或加強邊界約束等措施。調整策略構件的截面形狀和尺寸、材料屬性、受力狀態(tài)以及邊界條件等都會對側向屈曲穩(wěn)定系數產生影響。影響因素VS在機械式停車設備的設計過程中，需要根據實際情況選擇合適的受彎構件，并計算其側向屈曲穩(wěn)定系數，以確保設備在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。注意事項在計算側向屈曲穩(wěn)定系數時，需要嚴格按照設計規(guī)范進行，并考慮各種可能的影響因素。同時，對于復雜或特殊的構件形式，可能需要采用更精確的數值分析方法進行計算。應用實例應用實例與注意事項16附錄G(資料性附錄)壓彎構件整體穩(wěn)定性計算用于計算壓彎構件發(fā)生屈曲失穩(wěn)的臨界力，是評估整體穩(wěn)定性的基礎。歐拉臨界力公式計算方法與公式涉及構件的幾何尺寸、材料屬性以及外力作用等因素，共同影響構件的穩(wěn)定性。相關方程與參數為確保構件在實際使用中的安全性，需計算穩(wěn)定性安全系數，通常要求大于1。穩(wěn)定性安全系數長細比越大，構件越容易失穩(wěn)，因此需合理控制構件的長細比。構件長細比彈性模量越大，構件的抗彎剛度越大，有利于提高構件的穩(wěn)定性。材料彈性模量合理的截面形狀和尺寸設計能夠增強構件的整體穩(wěn)定性。截面形狀與尺寸影響因素分析010203在滿足使用要求的前提下，選擇高強度材料可以減小構件的尺寸，從而提高穩(wěn)定性。選擇高強度材料通過優(yōu)化截面形狀，可以提高構件的抗彎剛度和整體穩(wěn)定性。合理設計截面形狀在實際應用中，合理設置約束條件可以有效提高構件的穩(wěn)定性。例如，增加支撐點、使用固定端約束等?？紤]約束條件設計優(yōu)化建議有限元分析法通過有限元軟件對構件進行建模分析，可以準確預測構件的穩(wěn)定性性能。試驗驗證法通過實際加載試驗來驗證構件的穩(wěn)定性是否滿足設計要求，是更為直觀和可靠的方法。穩(wěn)定性校核方法17附錄H(規(guī)范性附錄)薄板局部穩(wěn)定性計算中的屈曲系數屈曲系數的定義屈曲系數是描述薄板在受到壓力時發(fā)生屈曲變形的參數。它反映了薄板在局部失穩(wěn)前的承載能力，是評估薄板穩(wěn)定性的重要指標。010203屈曲系數可以通過理論計算或實驗測定得到。理論計算通常基于彈性力學和板殼理論，考慮板的邊界條件、載荷類型和大小等因素。實驗測定則是通過加載試驗，觀察薄板發(fā)生屈曲時的載荷和變形情況，從而確定屈曲系數。屈曲系數的計算方法板的厚度、長寬比和邊界條件等幾何特性。載荷的類型（均布載荷、集中載荷等）和大小。材料的彈性模量和泊松比等物理性質。影響屈曲系數的因素123在機械式停車設備的設計中，屈曲系數是評估薄板類構件（如載車板、升降平臺等）穩(wěn)定性的重要參數。設計師需要根據屈曲系數來選擇合適的材料和尺寸，以確保設備在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。同時，屈曲系數也是設備維護和檢修的重要依據，可以幫助工程師及時發(fā)現和解決潛在的穩(wěn)定性問題。屈曲系數在停車設備設計中的應用18附錄I(規(guī)范性附錄)曲線斜率常數m與特征疲勞強度Δσc、Δτc曲線斜率常數m影響因素材料的類型、熱處理狀態(tài)、微觀結構以及加載條件等都會對m值產生影響。確定方法通常通過實驗測定，采用標準試樣在規(guī)定的加載條件下進行疲勞試驗，根據試驗數據繪制應力幅與循環(huán)次數的關系曲線，進而確定m值。定義與意義曲線斜率常數m是描述材料在疲勞過程中應力幅與循環(huán)次數之間關系的參數，它反映了材料在循環(huán)加載下的疲勞性能。030201定義與意義特征疲勞強度Δσc是指在一定循環(huán)次數下，材料所能承受的最大應力幅。它是評價材料疲勞性能的重要指標之一。01.特征疲勞強度Δσc影響因素材料的類型、質量、熱處理狀態(tài)以及加載條件等都會對Δσc產生影響。02.應用在機械式停車設備的設計中，需要考慮材料的疲勞性能，以確保設備在長期使用過程中的安全性和可靠性。Δσc可作為選材和設計的重要依據。03.定義與意義與Δσc類似，特征疲勞強度Δτc是指在一定循環(huán)次數下，材料所能承受的最大剪應力幅。它也是評價材料疲勞性能的重要指標之一。特征疲勞強度Δτc影響因素與Δσc類似，材料的類型、質量、熱處理狀態(tài)以及加載條件等都會對Δτc產生影響。應用在機械式停車設備中，特別是涉及到傳動和連接部件的設計時，需要考慮材料的剪切疲勞性能。Δτc可作為這些部件選材和設計的重要依據，以確保設備在復雜受力情況下的安全性和可靠性。19附錄J(規(guī)范性附錄)疲勞極限設計應力ΔσRd、ΔτRd,1疲勞極限設計應力的定義疲勞極限設計應力是指在循環(huán)應力作用下，材料可以承受無限次循環(huán)而不發(fā)生破壞的最大應力幅值。對于機械式停車設備，疲勞極限設計應力是評估其結構安全性和耐久性的重要指標。通過標準試驗方法進行測定采用標準試樣在特定的加載條件下進行疲勞試驗，得到材料的S-N曲線（應力與循環(huán)次數的關系曲線），從而確定疲勞極限設計應力。根據材料的性能數據和實際使用條件進行估算在沒有試驗數據的情況下，可以根據材料的屈服強度、抗拉強度等性能指標，以及設備實際使用過程中的應力循環(huán)次數、應力比等因素，綜合估算疲勞極限設計應力。確定疲勞極限設計應力的方法指導機械式停車設備的設計在設計階段，根據疲勞極限設計應力來確定結構的尺寸、形狀和材料選擇等，以確保設備在使用過程中的安全性和耐久性。評估現有設備的疲勞壽命對于已經投入使用的機械式停車設備，可以通過測定其關鍵部件的疲勞極限設計應力，來評估設備的剩余疲勞壽命，為設備的維修和更換提供依據。疲勞極限設計應力的應用影響因素及注意事項不同材料的疲勞性能存在差異，因此需要根據實際使用的材料來確定相應的疲勞極限設計應力。材料的性能疲勞極限設計應力與應力循環(huán)次數密切相關，循環(huán)次數越多，疲勞極限設計應力越小。溫度、濕度、腐蝕等環(huán)境因素也會對材料的疲勞性能產生影響，因此在確定疲勞極限設計應力時需要考慮這些因素。應力循環(huán)次數應力比是指最小應力與最大應力的比值，它對疲勞極限設計應力也有影響。在實際應用中需要考慮應力比的影響。應力比01020403環(huán)境因素20附錄K(資料性附錄)回轉支承選型及其安裝螺栓的相關計算使用壽命評估通過對回轉支承的使用壽命進行評估，選擇能夠滿足設備長期穩(wěn)定運行需求的型號。承載能力要求根據機械式停車設備的工作條件和負載要求，計算出回轉支承所需承受的最大載荷，以此為基礎進行選型?；剞D速度考慮回轉支承的選型還需考慮設備的回轉速度，以確保其能夠滿足設備的工作效率和穩(wěn)定性要求?；剞D支承選型計算螺栓強度計算根據回轉支承的重量、工作載荷以及設備的工作條件，計算出所需螺栓的強度等級和規(guī)格。螺栓預緊力確定為確?；剞D支承的穩(wěn)定性和安全性，需對螺栓施加適當的預緊力，該預緊力需