路基施工技術(shù)方案

蘇滬HE2標(biāo)路基施工技術(shù)交底本標(biāo)段路基長度較短，但基本均為軟基，在各橋橋頭段落設(shè)計均采用深層水泥攪拌樁解決，其余路段采用等載或超載預(yù)壓解決，軟基解決應(yīng)充足重視，特別是橋頭地段，解決好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。因此，在全線便道、便橋貫通的同時，水泥攪拌樁解決地段應(yīng)一方面考慮先行施工。根據(jù)業(yè)重規(guī)定，于2023年年終完畢全線路基的超載預(yù)壓，保證路基有路夠長的時間進行沉降穩(wěn)定。1、路基土方填筑1．1路基的填前解決為保證路基穩(wěn)定，減少路基沉降，保證路基壓實度達成設(shè)計規(guī)定，防止路面產(chǎn)生縱橫向裂縫。必須進行土路基的填前解決。解決內(nèi)容排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾、魚塘和溝浜清淤。解決方法如下：a路基底范圍內(nèi)徹底清除表土，用挖掘機、推土機清除表層樹根、雜草、垃圾、有機土等雜物，配備自卸汽車短運臨時堆放，表面耕植土備用于分隔帶填土和邊坡植被土。b在路基范圍開挖縱橫向深度為1m的排水溝，并與附近水系溝通，以減少地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實質(zhì)量。c填筑高度H≥80cm的填方路段進行基底填前碾壓，小于80cm的要挖出路槽，保證達成80cm，碾壓前基底盡也許晾曬干。d沿線溝邊魚塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填道渣。如淤泥厚度大于60厘米，清淤后鋪筑60厘米道渣。大于施工規(guī)范規(guī)定的坡度挖臺階，并向內(nèi)傾斜，臺階寬度不小于1米。1.2土基填筑a工藝流程為：取土→悶灰砂化→上土→攤平再鋪灰→翻曬→粉碎→鋪灰→拌和整平→碾壓→自檢→報驗。b填土規(guī)定：采用不具有害雜質(zhì)的砂性土，粘性土，不得使用淤泥或具有腐植質(zhì)的土，粒徑不大于5cm。c施工方法：土路基填筑需要摻灰6%或8%解決時，可采用原槽拌和方法，即每20cm一層土基攤平粉碎并初步整平后按比例攤鋪消解石灰，再用旋耕機進行粉碎拌和，平整碾壓，直至成型。若土層過濕，翻曬、粉碎視現(xiàn)場情況反復(fù)進行，直到顆粒直徑不大于設(shè)計規(guī)定，接近最佳含水量時碾壓，每層填土碾壓前先整平，保證均勻的密實度。對施工面交會處分層留臺階，當(dāng)兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用18T光輪壓路機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合規(guī)定后，重型壓路機碾壓4-6遍，再用16T振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。壓路機要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，振動壓路機橫向接頭重疊0.5m，光輪壓路機重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，做到無漏壓、無死角，保證碾壓均勻。每層壓實后，其壓實度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計規(guī)定。2、砂墊層填筑：2.1材料規(guī)定砂墊層材料宜用中砂及粗砂，不準(zhǔn)摻有細(xì)砂及粉砂，含泥量不得過多。2.2施工方法a本地基表層具有一定厚度的硬殼層，其承載力較好，能上一般機械時，一般采用機械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用機械或人工攤平。b當(dāng)硬殼層承載力局限性時，一般采用順序推動攤鋪法。c當(dāng)軟土地基很軟時，先改善地基表面的持力條件，使其能上施工人員和輕型運送工具，然后再填筑砂墊層。2.3施工要點a砂墊層施工規(guī)定分層撒水碾壓填筑，每層15~20cm，采用平振碾壓或水夯法密實。b砂墊層無明顯粗細(xì)粒料分離，最大粒徑不宜大于5cm。c砂墊層寬度應(yīng)寬出路堤邊腳0.5~1.0m，兩側(cè)采用麻袋砌筑，防止砂粒流失。d碾壓法施工時，砂墊層的最佳含水量應(yīng)控制在8%~12%之間。3、超壓路堤：對規(guī)定預(yù)壓的路段，應(yīng)分層填筑整平、碾壓，按設(shè)計規(guī)定進行預(yù)壓,測其沉降量和側(cè)向位移。荷載填筑期內(nèi),地基變形必須滿足地基變形控制標(biāo)準(zhǔn)，如有超過規(guī)定，立即停止填筑。3.1動態(tài)施工特殊路基解決設(shè)計與施工是一個動態(tài)過程,應(yīng)采用信息化施工,隨著先期實驗性工作和工程施工開展,影響設(shè)計的各種因素的變化,必要時應(yīng)補充勘探、實驗并修改原設(shè)計。3.2路堤加寬施工時應(yīng)考慮沉降變形對路堤結(jié)構(gòu)斷面及施工生產(chǎn)的影響,應(yīng)按規(guī)范規(guī)定考慮軟弱地基下沉后,其上路堤的高度、寬度及邊坡發(fā)生的變化。3.3施工機械應(yīng)優(yōu)先采用符合規(guī)范、技術(shù)性能先進的施工設(shè)備,以保證工程質(zhì)量。開工前,對操作人員進行質(zhì)量意識教育,操作技能培訓(xùn),抓好施工管理和質(zhì)量監(jiān)督,保證成樁質(zhì)量和施工深度。3.4解決范圍按照設(shè)計圖紙規(guī)定，橋頭路段解決到橋臺錐坡前緣,施工時應(yīng)以實際位置為準(zhǔn),當(dāng)位置變更后,應(yīng)根據(jù)實際情況進行解決。河、塘路段,路基解決范圍部分回填粘性土至恢復(fù)原地面高程,并形成向外的橫坡,壓實度為不小于重型壓實標(biāo)準(zhǔn)的90%,再結(jié)合具體解決方案解決,路基外的回填寬度應(yīng)保證路基穩(wěn)定的原則,一般不應(yīng)小于10米,回填料可采用合用性材料,靠水側(cè)漿砌片石防護,高度為高于設(shè)計水位50厘米。3.5加載方式嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進行沉降和側(cè)向位移觀測，分層填筑，在3m范圍內(nèi)可適當(dāng)加快填筑速率，在3m以上應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必須滿足地基變形控制標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定控制填筑速度，當(dāng)填筑高度小于3米時，填筑速率可適當(dāng)加快，后期填筑速率必須嚴(yán)格控制，采用定期觀測成果控制速率：路堤中心沉降速率小于10mm/d、測斜管的側(cè)向位移小于2mm/d。路基填筑前按設(shè)計規(guī)定埋設(shè)好沉降觀測點。路基填筑到設(shè)計值后，尚需繼續(xù)觀測沉降，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路堤頂面標(biāo)高低于設(shè)計值15cm以上時，要及時補填，預(yù)壓沉降期為不小于半年，在此期間，除及時填補沉實方外，不得在其上進行任何工程。4、冬季和雨季施工安排本工程施工跨越冬季和雨季，因此要做好冬季和雨季的施工安排。4．1雨季施工期間，做好路基排水工作。充足運用本地的排水系統(tǒng)，保證作業(yè)面不積水。4．2雨季施工路基，適當(dāng)減少作業(yè)面，盡量在雨來臨之前碾壓成型。4．3備足彩條布、防雨布等防雨設(shè)備，保證施工用原材料不受雨水浸泡以及對臺背填土進行及時覆蓋，防止雨水浸泡。4．4施工期間，積極與本地氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣情況。4．5路基避免在氣溫較低時施工，碾壓成型的路基及時進行覆蓋，防止凍害。石灰土施工見工藝框架圖檢測含水量檢測壓實度碾壓整平翻拌灰土上石灰2～3％并攤鋪初平裝車運土挖土燜灰3％（3～7天）準(zhǔn)備檢測含